JPH11261675A - 移動電話装置並びにその車載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着信の自動化により使用者が意識せずとも通
話開始し得るようにする。さらに、着信報知方法の改善
により使用者の意識が着信時に急に電話機へ向けられる
ことがないようにする。 【解決手段】 自動車に搭載される車載装置２と、該車
載装置２に着脱自在に接続される携帯電話機３とを備
え、車載装置２は、携帯電話機３の着信信号の検知に連
動して携帯電話機３をオンフック状態とする自動オンフ
ック手段２０とを備える。車載装置２は、携帯電話機３
の着信信号の検知時に可視表示により報知する着信報知
手段２１と、自動オンフック手段２０を作動させるまで
の時間を設定するタイマー２２と、通話相手方の音声信
号を入力する入力部３０と、その音声信号を出力するス
ピーカ３２と、使用者の音声を入力するマイク３３と、
その入力信号を携帯電話機３の送信回路部へ出力する出
力部３４とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯電話機や自動
車電話等の移動電話装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、携帯電話機が広く普及している
が、主として使用されているものは、単一の小型ケ−シ
ング内に、小型のマイクロフォンとスピーカとを内蔵す
るとともに、ケーシング表面に、各種操作ボタンを配設
したものである。そして、通常、衣服やバッグ類の中に
入れて持ち運ばれている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、携帯電話機
の普及に伴い、自動車運転中の携帯電話機の使用に起因
する交通事故が増加しつつある。その原因の一つは、着
信音が鳴った際に、運転しながら携帯電話機を取り出
し、着信操作をすることである。かかる着信操作は、小
型ケーシングに配設された小さなボタンの操作であるた
め、運転中などにおいては操作し難いのみならず、車両
前方に対する注意が散漫となる。また、本願発明者ら
は、電話の着信を音により報知することも自己の原因の
一つであることに着目した。即ち、電話の着信音は、運
転中に急に鳴り響くものであり、また、運転者は急な音
の発生には過敏になっていることが多いために、一瞬、
運転者の注意の殆どが着信音に向けられてしまう。以上
のことは、自転車走行中においても同様である。そこ
で、本発明は、携帯電話機等の移動電話装置において、
着信操作を自動化することに使用者がさほど意識せずと
も通話を開始し得るようにすることを目的とする。さら
に、着信報知方法を改善することにより、使用者の意識
が着信時に急に電話機へ向けられることがないようにす
ることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、次の技術的手段を講じた。即ち、本発明
の移動電話装置は、着信信号の検知時に着信を報知する
着信報知手段と、該着信報知手段の作動に連動してオン
フック状態とする自動オンフック手段とを備えるもので
ある。かかる移動電話装置によれば、着信報知された
後、自動オンフック手段によって自動的に電話がオンフ
ック状態となり、通話開始できるので、着信時に使用者
が特別な操作を行う必要がなくなり、これにより使用者
が着信操作をしようと焦ることがなくなるため、自動車
や自転車等による走行中でも安全に通話開始し得る。な
お、移動電話装置には、少なくとも携帯電話機及び自動
車電話を含む。

【０００５】上記着信報知手段は可視表示により報知す
るものとし、着信報知手段と自動オンフック手段との連
動は、着信報知手段の作動開始から携帯電話機をオンフ
ック状態とするまでの時間を設定するタイマーにより行
うことができる。このように、音ではなく、発光や変色
等の可視表示により着信を報知する場合は、走行中は視
覚の変化については音よりも慣れているため、使用者が
着信報知により驚くことも少なくなり、着信報知に対し
て冷静に対処できるようになる。更に、タイマーにより
着信報知から一定時間でオンフック状態となるように設
定しておくことで、一層着信時の対応を戸惑うことなく
冷静に行えるようになる。

【０００６】また、上記の移動電話装置に、通話相手方
の音声を出力するスピーカ、ヘッドフォン又はイヤフォ
ンと使用者の音声を入力するマイクとを有するハンズフ
リー手段を備えたものでは、一切手を使わずに移動電話
装置によって相手方と通話することができる。なお、ス
ピーカとしては、例えば車載のものを利用することがで
き、また、ヘッドフォンを採用する場合は、該ヘッドフ
ォンにマイクを設けるのが好ましい。上記ハンズフリー
手段はオンライン状態とオフライン状態とに変更可能に
設けられ、該ハンズフリー手段がオンライン状態時にの
み自動オンフック手段を作動可能とする規制回路を備え
ているものとすることができる。かかる規制回路を構成
したものでは、ハンズフリー手段が接続されていないと
き（オフライン状態時）は携帯電話機の内蔵マイクや内
蔵スピーカーにより従来の携帯電話機と同様に使用でき
る。そして、自動車や自転車への乗車時に判ずフリー手
段をオンライン状態とすることにより自動オンフック手
段が動作するようにして、着信操作せずとも自動的に通
話開始し得るようになる。なお、オンライン状態とは、
回路が閉じた状態をいい、一般的には、着脱自在に構成
したハンズフリー手段を電話装置本体に電気的に接続し
た状態をいう。また、ハンズフリー手段をオンライン状
態とオフライン状態に切り替えるスイッチを設けること
ができる。上記の移動電話装置を、特に携帯電話機を利
用した自動車電話として構成するときは、自動車に搭載
される車載装置と、該車載装置に着脱自在に接続される
携帯電話機とを備え、車載装置は、携帯電話機の着信信
号の検知に連動して携帯電話機をオンフック状態とする
自動オンフック手段とを備えているものとすることがで
きる。このように携帯電話機と車載装置とにより構成す
れば、乗車しないときには通常の携帯電話機として使用
でき、乗車する際には、この携帯電話機を車載装置に接
続すれば、自動車走行中は自動オンフック手段により着
信の自動化が図られ、極めて有用である。

【０００７】この場合には、車載装置に、携帯電話機の
着信信号の検知時に可視表示により報知する着信報知手
段を備えることが好ましい。更に、携帯電話機を車載装
置に接続したときには、携帯電話機に内蔵の着信音発生
回路が作動しないように切られるよう回路構成するのが
好ましい。かかる着信報知手段としては、運転パネルに
配設されたＬＥＤや電球等からなる発光表示装置や、種
々の動作により着信報知する人形等を採用できる。ま
た、近年普及しつつあるナビゲーション装置に接続し
て、その液晶パネルにより着信を報知する表示を行うよ
うに構成することもできる。また、携帯電話機の着信信
号の検知時から携帯電話機をオンフック状態とするまで
の時間を設定するタイマーを備えることができる。この
タイマーは、携帯電話機に内蔵してもよく、また、車載
装置に設けても良いが、携帯電話機の重量軽減のために
車載装置側に設けるのが好ましい。

【０００８】また、車載装置は、携帯電話機が受信した
通話相手方の音声信号を入力する入力部と、該入力部に
入力された音声信号を増幅して出力するスピーカと、使
用者の音声を入力するマイクと、該マイクからの入力信
号を携帯電話機の送信回路部へ出力する出力部とを備え
ているものとすることができる。かかる構成によれば、
スピーカから出力される音量を走行中でも十分に聞き取
りやすいものとすることができるとともに、運転者の声
をも確実に拾うようにマイクを配置することができて、
運転中のハンズフリー通話が実現される。

【０００９】更に、自動車の電源投入状態の検知手段
と、自動車の電源が投入されていることを前記検知手段
が検知するときにのみ自動オンフック手段を作動可能と
する規制回路とを備えれば、例えば、自動車を停車させ
てキーを抜き自動車の電源をオフにした状態で、携帯電
話機を車載装置に接続したまま使用者が車から暫く離れ
るときに、自動的に携帯電話機が通話状態（オンフック
状態）となることが防止され、本装置の利便性を向上し
得る。なお、これら検知手段及び規制回路は、携帯電話
機の重量軽減のためには車載装置に具備させるのが好ま
しい。

【００１０】また、自動車の搭乗者の存在を検知する検
知手段と、前記検知手段が搭乗者を検知するときにのみ
自動オンフック手段を作動可能とする規制回路とを備え
れば、自動車のエンジンを切らずに（すなわち、自動車
の電源が入った状態で）、搭乗者が車から離れた時に
も、自動的に携帯電話機がオンフック状態となることが
防止される。なお、この検知手段は、運転者の存在を検
知するもの、同乗者の存在を検知するもの等、使用者の
要求に応じて種々設定可能である。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１及び図２は本発明の第１の実
施の形態に係る移動電話装置１の概要を示しており、該
装置１は、自動車電話として構成した例を示す。

【００１２】この移動電話装置１は、自動車に搭載され
る車載装置２と、該車載装置２に着脱自在に接続される
携帯電話機３とを備えている。

【００１３】携帯電話機３の基本構成は、従来公知の種
々の形態をとることができる。図示実施例では、携帯電
話機３は、携帯可能な小型ケーシング４と、該ケーシン
グ４に内蔵された装置基板（図示せず）と、ケーシング
４に設けられた液晶表示部５並びに各種操作ボタンから
なる操作部６と、送受信アンテナ７とを備えている。な
お、操作部６は、一般的には、各種ファンクションキ
ー、０〜９までの数字キー、＊キー、＃キー、電源キ
ー、オンフックキー、オフフックキーなどから構成され
る。

【００１４】また、携帯電話機３は、ケーシング４内に
内蔵された小型内蔵マイク８並びに小型内蔵スピーカー
９を備えている。

【００１５】上記装置基板上には、各種回路が構成され
ており、図示実施例について説明すると、送受信アンテ
ナ７に接続された送受信回路１０と、該送受信回路に接
続された変復調回路１１と、これら送受信回路１０及び
変復調回路１１に接続されてこれら回路の動作を制御す
るとともに携帯電話機３の主要動作を制御する制御回路
１２とが設けられている。なお、上記表示部５並びに操
作部６も制御回路１２に接続されている。また、図示し
ていないが、送受信回路１０が着信信号を受信したこと
を制御回路１２が検知したときに、内蔵スピーカー９か
ら着信音を発するためのパルス発生回路が制御回路１２
内に設けられている。なお、このパルス発生回路は、携
帯電話機３が車載装置３に接続されていないときのみ作
動するよう構成するのが好ましい。

【００１６】内蔵マイク８並びに内蔵スピーカー９は、
スイッチング回路１３を介して変復調回路１１に接続さ
れている。このスイッチング回路１３は、携帯電話機３
が車載装置２に接続されていないときには内蔵マイク８
及び内蔵スピーカー９を変復調回路１１に接続して、ア
ンテナ７に受信された相手方の音声信号を復調して内蔵
スピーカー９より出力するとともに、内蔵マイク８に入
力された使用者の音声信号を変調して送受信回路１０の
送信部を介してアンテナ７から送信し得るように構成さ
れている。そして、携帯電話機３を車載装置２に装着し
て、後述する車載マイク３３及び車載スピーカー３２が
オンライン状態（接続された状態）となると、該車載マ
イク３３及びスピーカー３２に優先的に切り替えて、内
蔵マイク８及び内蔵スピーカー９は回路から切断される
ように構成してある。

【００１７】車載装置２は、携帯電話機３の着信信号の
検知に連動して携帯電話機３をオンフック状態とする自
動オンフック制御回路２０（自動オンフック手段）と、
携帯電話機３の着信信号の検知時に可視表示により報知
する着信報知手段２１と、携帯電話機３の着信信号の検
知時から自動オンフック制御回路２０による自動オンフ
ックを作動させるまでの時間を設定するタイマー２２
と、ハンズフリー装置２３とを備えている。

【００１８】着信報知手段２１は、例えばＬＥＤや電球
等の発光素子や、動作機構などの運転者の視覚に訴える
ことにより着信を報知し得るものを採用し得る。この着
信報知手段２１は、車載装置２に具備された報知手段制
御回路２４に接続され、該制御回路２４により所要の動
作をするよう構成されている。該報知手段制御回路２４
は、接続端子２５（接続部）を介して携帯電話機３内の
制御回路１２に接続され、該制御回路１２が着信信号を
検知したときに報知手段制御回路２４が起動されるよう
になっている。なお、このように電気的に接続せずに、
着信時に携帯電話機３が発する電波を受信して着信報知
するよう構成することもできる。

【００１９】タイマー２２は報知手段制御回路２４に接
続されるとともに自動オンフック制御回路２０にも接続
され、報知手段制御回路２４の起動によりタイマー２２
が初期化され、所定時間経過後に自動オンフック制御回
路２０に対する起動信号を発生するよう構成されてい
る。この起動信号は、タイマー２２による設定時間が経
過するとタイマー２２から自動オンフック制御回路２０
に送出される。なお、このタイマー２２による設定時間
は、ボリューム等により変更可能に構成しておくのが好
ましい。

【００２０】自動オンフック制御回路２０は、接続端子
２６を介して携帯電話機３内の制御回路１２に接続さ
れ、携帯電話機３をオンフック状態とするためのパルス
信号（オンフック信号）を発生する。この自動オンフッ
ク制御回路２０は、タイマー２２からの起動信号により
起動され、上記パルス信号を発生するように構成されて
いる。したがって、携帯電話機３の着信信号を上記報知
手段制御回路２４が検知してからタイマー２２により所
定時間が経過すると自動的に携帯電話機３にオンフック
信号が送出され、携帯電話機３がオンフック状態とな
り、通話可能となる。

【００２１】また、この自動オンフック制御回路２０に
は、自動車の搭乗者の存在を検知するときにのみ自動オ
ンフック制御回路２０を作動可能とする規制回路２７が
接続されている。かかる規制回路２７の構成は種々のも
のが考えられるが、例えば、搭乗者たる運転者が着席す
る運転席の近傍に運転者の存在を検知するセンサ２８を
設け、該センサ２８が運転者の存在を検知するときには
自動オンフック制御回路２０の電源をオンにするが、検
知しないときには該回路２０の電源をオフとするスイッ
チング回路として構成することができる。なお、センサ
２８としては、赤外線センサ、超音波センサ、電磁波セ
ンサ等の種々のものを採用できる。

【００２２】上記ハンズフリー装置２３は、携帯電話機
３の送受信回路１０が受信し変復調回路１１により復調
された通話相手方の音声信号を入力する入力端子３０
（入力部）と、該入力端子３０に入力された音声信号を
アンプ３１により増幅して出力するスピーカ３２と、使
用者の音声を入力するマイク３３と、該マイク３３から
の入力信号を携帯電話機３の送受信回路１０の送信回路
部へ出力するための出力端子３４（出力部）とを備えて
いる。

【００２３】スピーカー３２は、車内の適宜の位置に配
置することができる。また、車載のカーオーディオのス
ピーカーを兼用することができる。好ましくは、図２に
示すように、ハンズフリー装置専用のスピーカー３２を
設けるとともに、カーオーディオ用外部出力端子３５を
設けておく。

【００２４】マイク３３は、運転者の前方のダッシュボ
ード上に配置されており、雑音を排除するためには指向
性のものを採用するのが良い。

【００２５】なお、携帯電話機３と車載装置２の各接続
端子２５，２６，３０，３４は、接続コネクタ型式とし
てもよいが、携帯電話機３を車載装置２に装着するだけ
で接触して電気的に接続されるように構成するのが好ま
しい。

【００２６】上記車載装置２の各構成部は、車載のバッ
テリーからの電源供給により作動されるよう構成されて
いる。すなわち、車載装置２は、車載のバッテリーに接
続される電源回路４０を備えており、各構成回路等に所
要電圧で電源供給するようになっている。また、この電
源回路４０には、車載装置２に携帯電話機３が装着され
たことを検知するスイッチ４１が接続されており、該ス
イッチ４１が閉じていないとき（即ち、携帯電話機３が
装着されていないとき）には電源回路４０が作動しない
ように構成されている。

【００２７】なお、電源回路４０は車載バッテリーに直
結してもよいが、自動車のキーをオン位置まで回すこと
により通電されるエンジンハーネスに接続しておけば、
自動車の電源が投入されていないときに自動オンフック
が働かないようにすることができる。しかして、この場
合の電源回路４０は自動車の電源投入状態の検知手段と
して機能し、かかる電源回路４０からの電源供給により
自動オンフック制御回路２０が作動するのであるから、
これにより、自動車の電源が投入されていることを該検
知手段４０が検知するときにのみ自動オンフック手段２
０を作動可能とする規制回路が構成されている。このよ
うに構成しておけば、携帯電話機３を自動車内に置き忘
れたときに、携帯電話が自動的にオンフック状態となる
ことがない。

【００２８】なお、図示していないが、車載装置２に携
帯電話機２を装着したときには、携帯電話機２に内蔵の
電池を、自動車の電源により充電するよう構成しておく
のが好ましい。

【００２９】図３〜図５は、本発明の第２実施形態に係
る移動電話装置５０を示しており、携帯電話機自体に自
動オンフック手段を内蔵した例を示す。なお、上記第１
実施形態と同様の構成については同符号を付して詳細説
明を省略するとともに、異なる構成、作用効果について
説明する。

【００３０】本実施形態では、ハンズフリー装置２３
は、ヘッドフォン型式で携帯可能に構成されており、頭
部装着具６０と、該頭部装着具６０の左右側部に設けら
れて使用者の両耳に装着されるスピーカ３２と、頭部装
着具６０に取り付けられたマイク３３と、使用者の眼部
に装着されるゴーグル６１とを備えている。このゴーグ
ル６１の周縁部には発光ダイオード等の発光体からなる
着信報知手段２１が取り付けられており、携帯電話機に
接続されて着信時に発光するように構成されている。

【００３１】これらスピーカ３２，マイク３３及び発光
体２１は、接続コード６２を介して携帯電話機に着脱自
在に接続し得るように構成され、而して、接続コード６
２の接続時にはハンズフリー装置２３が携帯電話機の内
部回路にオンラインの状態とされ、接続コード６２をは
ずした際にハンズフリー装置２３が携帯電話機の内部回
路からオフラインの状態とされる。

【００３２】携帯電話機５０の制御回路１２は、図５に
示すように、主制御部５１と、操作制御回路５２と、表
示制御回路５３と、変復調回路インターフェース５４
と、送受信回路インターフェース５５と、外部に接続さ
れる着信報知手段２８の制御回路５６とを備えていると
ともに、本実施例では、自動オンフック制御回路２０、
タイマー２２が、制御回路１２内に構成されている。

【００３３】また、本実施例では、制御回路１２中に、
ハンズフリー装置２３がオンライン状態時にのみ自動オ
ンフック制御回路２０を作動可能とする規制回路５７を
備えている。かかる規制回路５７は、スイッチング回路
１３に接続されており、該スイッチング回路１３を監視
することにより上記の動作を行っている。

【００３４】本発明は、上記実施の形態に限定されるも
のではなく、適宜設計変更できる。

【００３５】

【発明の効果】本発明によれば、自動車の運転中、自転
車による走行中、歩行中等、いかなるときであっても、
着信報知があると自動的に電話がオンフックとなり、通
話を開始することができるので、着信操作が煩わしくな
いとともに、事故の発生を未然に防止できる。

【００３６】特に、着信報知を発光などの可視表示によ
り行い、その際には着信音が鳴らないようにすることに
より、電話の使用者が着信音に驚くことを防止できて、
一層の事故の未然防止を図ることができる。

【００３７】更に、ハンズフリー手段を設けることによ
り、一切手を使わずに通話することが可能となり、極め
て有用なものとすることができる。そして、このハンズ
フリー手段を接続しないとき、すなわち、ハンズフリー
手段がオフライン時には通常の着信動作をさせることが
でき、生活シーンに応じた利用の仕方をすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る移動電話装置の
概略全体図である。

【図２】同移動電話装置のブロック図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態に係る移動電話装置
の概略全体図である。

【図４】同移動電話装置のブロック図である。

【図５】同装置における制御回路のブロック図である。

【符号の説明】

１ 自動車電話装置（移動電話装置） ２ 車載装置 ３ 携帯電話機 ２０ 自動オンフック手段 ２１ 着信報知手段 ２２ タイマー ２３ ハンズフリー手段 ２７ 規制回路 ２８ 自動車の搭乗者の検知手段 ３０ 入力部 ３２ スピーカー ４０ 自動車の電源投入状態の検知手段 ３３ マイク ３４ 出力部 ５０ 携帯電話装置（移動電話装置） ５７ 規制回路

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着信信号の検知時に着信を報知する着信
   報知手段（２１）と、該着信報知手段（２１）の作動に
   連動してオンフック状態とする自動オンフック手段（２
   ０）とを備える移動電話装置。
2. 【請求項２】 着信報知手段（２１）は、可視表示によ
   り報知するものとされ、着信報知手段（２１）と自動オ
   ンフック手段（２０）との連動は、着信報知手段（２
   １）の作動開始から電話をオンフック状態とするまでの
   時間を設定するタイマー（２２）により行われることを
   特徴とする請求項１に記載の移動電話装置。
3. 【請求項３】 通話相手方の音声を出力するスピーカ
   （３２）、ヘッドフォン又はイヤフォンと使用者の音声
   を入力するマイク（３３）とを有するハンズフリー手段
   （２３）を備える請求項１又は２に記載の移動電話装
   置。
4. 【請求項４】 ハンズフリー手段（２３）はオンライン
   状態とオフライン状態とに変更可能に設けられ、該ハン
   ズフリー手段（２３）がオンライン状態時にのみ自動オ
   ンフック手段（２０）を作動可能とする規制回路（５
   ７）を備えていることを特徴とする請求項３に記載の移
   動電話装置。
5. 【請求項５】 自動車に搭載される車載装置（２）と、
   該車載装置（２）に着脱自在に接続される携帯電話機
   （３）とを備え、車載装置（２）は、携帯電話機（３）
   の着信信号の検知に連動して携帯電話機（３）をオンフ
   ック状態とする自動オンフック手段（２０）とを備えて
   いることを特徴とする移動電話装置。
6. 【請求項６】 車載装置（２）は、携帯電話機（３）の
   着信信号の検知時に可視表示により報知する着信報知手
   段（２１）を備える請求項５に記載の移動電話装置。
7. 【請求項７】 携帯電話機（３）の着信信号の検知時か
   ら自動オンフック手段（２０）を作動させるまでの時間
   を設定するタイマー（２２）を備える請求項５又は６に
   記載の移動電話装置。
8. 【請求項８】 車載装置（２）は、携帯電話機（３）が
   受信した通話相手方の音声信号を入力する入力部（３
   ０）と、該入力部（３０）に入力された音声信号を増幅
   して出力するスピーカ（３２）と、使用者の音声を入力
   するマイク（３３）と、該マイク（３３）からの入力信
   号を携帯電話機（３）の送信回路部へ出力する出力部
   （３４）とを備えていることを特徴とする請求項５，６
   又は７に記載の移動電話装置。
9. 【請求項９】 自動車の搭乗者の存在を検知する検知手
   段（２８）と、前記検知手段（２８）が搭乗者を検知す
   るときにのみ自動オンフック手段（２０）を作動可能と
   する規制回路（２７）とを備えていることを特徴とする
   請求項５乃至８のいずれか１項に記載の移動電話装置。
10. 【請求項１０】 自動車の電源投入状態の検知手段（４
    ０）と、自動車の電源が投入されていることを前記検知
    手段（４０）が検知するときにのみ自動オンフック手段
    （２０）を作動可能とする規制回路とを備えていること
    を特徴とする請求項５乃至９のいずれか１項に記載の移
    動電話装置。
11. 【請求項１１】 自動車に搭載されて携帯電話機（３）
    が着脱自在に接続される車載装置（２）であって、携帯
    電話機（３）の着信信号の検知に連動して携帯電話機
    （３）にオンフック信号を送出する自動オンフック手段
    （２０）を備えていることを特徴とする移動電話装置の
    車載装置。
12. 【請求項１２】 携帯電話機（３）の着信信号の検知に
    より作動して着信を報知する着信報知手段（２１）と、
    該着信報知手段（２１）が作動してから自動オンフック
    手段（２０）を作動させるまでの時間を設定するタイマ
    ー（２２）と、携帯電話機（３）が受信した通話相手方
    の音声信号を入力する入力部（３０）と、該入力部（３
    ０）に入力された音声信号を出力するスピーカ（３２）
    と、使用者の音声を入力するマイク（３３）と、該マイ
    ク（３３）からの入力信号を携帯電話機（３）の送信回
    路部へ出力する出力部（３４）とを備える請求項１１に
    記載の移動電話装置の車載装置。