JPH11260573A - 車両用ｈｉｄ前照灯装置 - Google Patents
車両用ｈｉｄ前照灯装置Info
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- JPH11260573A JPH11260573A JP9980598A JP9980598A JPH11260573A JP H11260573 A JPH11260573 A JP H11260573A JP 9980598 A JP9980598 A JP 9980598A JP 9980598 A JP9980598 A JP 9980598A JP H11260573 A JPH11260573 A JP H11260573A
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- hid
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- control circuit
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- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B41/00—Circuit arrangements or apparatus for igniting or operating discharge lamps
- H05B41/02—Details
- H05B41/04—Starting switches
- H05B41/042—Starting switches using semiconductor devices
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車体への設置を容易かつコンパクトに行わせ
ることができるようなユニット化を図り、ＥＣＵの故障
や回路の断線などをきたした故障箇所に応じて制御回路
または前照灯ユニットを別途に切り離して交換できるよ
うにする。 【構成】 点灯スイッチが入れられたときに、制御回路
の制御下で、点灯回路に始動電圧を印加してトランスの
二次側に高電圧を発生して、その二次側に接続されたＨ
ＩＤランプの点灯駆動を行い、点灯完了後に前記トラン
スの二次側に保持電圧を印加してＨＩＤランプの点灯保
持を行わせる車両用ＨＩＤ前照灯装置において、点灯回
路、トランスおよびＨＩＤランプのソケットを１つのケ
ース内に収納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって前照
灯ユニットを一体的に成型したうえで、左，右一対に設
けられた前照灯ユニットを１つの制御回路で制御するよ
うにする。
ることができるようなユニット化を図り、ＥＣＵの故障
や回路の断線などをきたした故障箇所に応じて制御回路
または前照灯ユニットを別途に切り離して交換できるよ
うにする。 【構成】 点灯スイッチが入れられたときに、制御回路
の制御下で、点灯回路に始動電圧を印加してトランスの
二次側に高電圧を発生して、その二次側に接続されたＨ
ＩＤランプの点灯駆動を行い、点灯完了後に前記トラン
スの二次側に保持電圧を印加してＨＩＤランプの点灯保
持を行わせる車両用ＨＩＤ前照灯装置において、点灯回
路、トランスおよびＨＩＤランプのソケットを１つのケ
ース内に収納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって前照
灯ユニットを一体的に成型したうえで、左，右一対に設
けられた前照灯ユニットを１つの制御回路で制御するよ
うにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＨＩＤ（Ｈｉｇｈ Ｉ
ｎｔｅｎｓｉｔｙ Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）ランプを車両
の前照灯に用いた車両用ＨＩＤ前照灯装置に関する。
ｎｔｅｎｓｉｔｙ Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）ランプを車両
の前照灯に用いた車両用ＨＩＤ前照灯装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ＨＩＤランプを車両の前照灯に用
いる場合、図１２に示すように、ＨＩＤランプのソケッ
ト４を車体の前照灯マウント部分に設置したうえで、Ｄ
Ｃ／ＤＣコンバータ、制御回路、点灯回路および高電圧
発生用のトランスをプリント配線板に実装したものを１
つのケース内に収納して、そのケース内に硬化性の絶縁
樹脂を充填して一体的に成型した点灯ユニット５をボン
ネット内に離間して設けて、両者間を高電圧ケーブル６
および低電圧ケーブル７によって接続するようにしてい
る。
いる場合、図１２に示すように、ＨＩＤランプのソケッ
ト４を車体の前照灯マウント部分に設置したうえで、Ｄ
Ｃ／ＤＣコンバータ、制御回路、点灯回路および高電圧
発生用のトランスをプリント配線板に実装したものを１
つのケース内に収納して、そのケース内に硬化性の絶縁
樹脂を充填して一体的に成型した点灯ユニット５をボン
ネット内に離間して設けて、両者間を高電圧ケーブル６
および低電圧ケーブル７によって接続するようにしてい
る。
【０００３】そして、このようなソケット４および点灯
ユニット５からなるＨＩＤ前照灯装置を、車両前部の
左，右側にそれぞれ別途に設けるようにしている。
ユニット５からなるＨＩＤ前照灯装置を、車両前部の
左，右側にそれぞれ別途に設けるようにしている。
【０００４】図１３は、ＨＩＤランプの点灯ユニット５
の一般的な回路構成を示しており、点灯スイッチＳＷが
投入されたときに、制御回路（ＥＣＵ）１の制御下で、
点灯回路２に始動電圧を印加してトランス３の二次側に
高電圧（２５ＫＶ程度）を発生して（このとき点灯回路
２のスイッチ回路部２１はオン状態になっている）、そ
の二次側に接続されたソケット４に装着されたＨＩＤラ
ンプＬＰの点灯駆動を行い、点灯完了時にスイッチ回路
部２１がオフ状態に切り換わってのち、トランス３の二
次側に保持電圧を直接印加してＨＩＤランプＬＰの点灯
保持を行わせるように構成されている。図中、ＢＡＴは
車載のバッテリであり、８はＤＣ／ＤＣコンバータであ
る。
の一般的な回路構成を示しており、点灯スイッチＳＷが
投入されたときに、制御回路（ＥＣＵ）１の制御下で、
点灯回路２に始動電圧を印加してトランス３の二次側に
高電圧（２５ＫＶ程度）を発生して（このとき点灯回路
２のスイッチ回路部２１はオン状態になっている）、そ
の二次側に接続されたソケット４に装着されたＨＩＤラ
ンプＬＰの点灯駆動を行い、点灯完了時にスイッチ回路
部２１がオフ状態に切り換わってのち、トランス３の二
次側に保持電圧を直接印加してＨＩＤランプＬＰの点灯
保持を行わせるように構成されている。図中、ＢＡＴは
車載のバッテリであり、８はＤＣ／ＤＣコンバータであ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、図１２に示すようなソケット４および点灯ユニッ
ト５からなるＨＩＤ前照灯装置を車両前部の左，右側に
それぞれ設置するに際して、左，右何れかの点灯ユニッ
ト５における内部のＥＣＵや回路素子の故障、回路の断
線などをきたしたときには点灯ユニット５全体を交換し
なければならないものになっていることである。
点は、図１２に示すようなソケット４および点灯ユニッ
ト５からなるＨＩＤ前照灯装置を車両前部の左，右側に
それぞれ設置するに際して、左，右何れかの点灯ユニッ
ト５における内部のＥＣＵや回路素子の故障、回路の断
線などをきたしたときには点灯ユニット５全体を交換し
なければならないものになっていることである。
【０００６】また、ソケット４と点灯ユニット５とを別
途にそれぞれ設置したうえで、両者間を高電圧ケーブル
６および低電圧ケーブル７によって配線接続するので
は、設置のための作業性が悪くなるとともに、高電圧ケ
ーブル６を長きにわたってとり回すことによって、その
高電圧ケーブル６からの電流リークによって出力の低下
をきたすとともに周辺の電気機器に悪影響を与えてしま
うという問題がある。
途にそれぞれ設置したうえで、両者間を高電圧ケーブル
６および低電圧ケーブル７によって配線接続するので
は、設置のための作業性が悪くなるとともに、高電圧ケ
ーブル６を長きにわたってとり回すことによって、その
高電圧ケーブル６からの電流リークによって出力の低下
をきたすとともに周辺の電気機器に悪影響を与えてしま
うという問題がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明による車両用ＨＩ
Ｄ前照灯装置は、ＨＩＤ前照灯装置を車両前部の左，右
側にそれぞれ設置するに際して、その設置を容易にかつ
コンパクトに行わせることができるようなユニット化を
図りながらも、ＥＣＵや回路素子の故障、回路の断線な
どをきたしたときには、その故障箇所に応じた構成部分
の交換を最適に行わせることができるようにしている。
Ｄ前照灯装置は、ＨＩＤ前照灯装置を車両前部の左，右
側にそれぞれ設置するに際して、その設置を容易にかつ
コンパクトに行わせることができるようなユニット化を
図りながらも、ＥＣＵや回路素子の故障、回路の断線な
どをきたしたときには、その故障箇所に応じた構成部分
の交換を最適に行わせることができるようにしている。
【０００８】そのため、本発明では、点灯回路、トラン
スおよびＨＩＤランプのソケットを１つのケース内に収
納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって前照灯ユニット
を一体的に成型したうえで、左，右一対に設けられる前
照灯ユニットを１つの制御回路（ＥＣＵ）で制御するよ
うにして、ＤＣ／ＤＣコンバータおよび制御回路を共用
させるとともに、故障に応じてＤＣ／ＤＣコンバータお
よび制御回路と前照灯ユニットとを別途に交換すること
ができるようにしている。
スおよびＨＩＤランプのソケットを１つのケース内に収
納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって前照灯ユニット
を一体的に成型したうえで、左，右一対に設けられる前
照灯ユニットを１つの制御回路（ＥＣＵ）で制御するよ
うにして、ＤＣ／ＤＣコンバータおよび制御回路を共用
させるとともに、故障に応じてＤＣ／ＤＣコンバータお
よび制御回路と前照灯ユニットとを別途に交換すること
ができるようにしている。
【０００９】
【実施例】本発明による車両用ＨＩＤ前照灯装置にあっ
ては、図１に示すように、点灯回路２、トランス３およ
びＨＩＤランプＬＰのソケット４を１つのケース内に収
納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって一体的に成型し
た前照灯ユニット９（９１，９２）を形成し、点灯スイ
ッチＳＷおよびＤＣ／ＤＣコンバータ８が取り付けられ
た制御回路（ＥＣＵ）１に対して左側の前照灯ユニット
９１および右側の前照灯ユニット９２を並列的に接続し
て、１つの制御回路１で左，右一対に設けられる各前照
灯ユニット９１，９２の点灯制御を行わせることができ
るようにしている。
ては、図１に示すように、点灯回路２、トランス３およ
びＨＩＤランプＬＰのソケット４を１つのケース内に収
納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって一体的に成型し
た前照灯ユニット９（９１，９２）を形成し、点灯スイ
ッチＳＷおよびＤＣ／ＤＣコンバータ８が取り付けられ
た制御回路（ＥＣＵ）１に対して左側の前照灯ユニット
９１および右側の前照灯ユニット９２を並列的に接続し
て、１つの制御回路１で左，右一対に設けられる各前照
灯ユニット９１，９２の点灯制御を行わせることができ
るようにしている。
【００１０】しかして、このような構成をとることによ
り、左，右一対に設けられるＨＩＤ前照灯装置にそれぞ
れ制御回路１およびＤＣ／ＤＣコンバータ８を専用に設
ける必要がなくなり、部品点数の削減と車両に設置する
際の占積率を向上させることができるようになる。
り、左，右一対に設けられるＨＩＤ前照灯装置にそれぞ
れ制御回路１およびＤＣ／ＤＣコンバータ８を専用に設
ける必要がなくなり、部品点数の削減と車両に設置する
際の占積率を向上させることができるようになる。
【００１１】また、ＤＣ／ＤＣコンバータ８付きの制御
回路１と一体的に成型される前照灯ユニット９とが別体
になっているので、ＥＣＵや回路素子の故障、回路の断
線などをきたしたときには、その故障箇所に応じて制御
回路１、ＤＣ／ＤＣコンバータ８あるいは前照灯ユニッ
ト９の何れ力を部分的に交換するだけで対処できるよう
になる。
回路１と一体的に成型される前照灯ユニット９とが別体
になっているので、ＥＣＵや回路素子の故障、回路の断
線などをきたしたときには、その故障箇所に応じて制御
回路１、ＤＣ／ＤＣコンバータ８あるいは前照灯ユニッ
ト９の何れ力を部分的に交換するだけで対処できるよう
になる。
【００１２】さらに、ソケット４が前照灯ユニット９側
に一体的に取り付けられているので、設置に際して高電
圧ケーブルをとり回す必要がなくなる。
に一体的に取り付けられているので、設置に際して高電
圧ケーブルをとり回す必要がなくなる。
【００１３】図２ないし図６は、前照灯ユニット９の具
体的な構成例を示している。
体的な構成例を示している。
【００１４】その前照灯ユニット９は、周面に３つの導
電板１３がインサート成形され、ＨＩＤランプのソケッ
ト４が同軸状になるように一体に取り付けられたコイル
ケース１２と、そのコイルケース１２の内部に、ソケッ
ト４の端子と二次コイルの出力端子とが電気的に接続さ
れるように組み込まれる二次コイルユニット１４と、コ
イルケース１２およびその内部に入れられた二次コイル
ユニット１４が取り付けられることにより、予め設けら
れた各種回路素子１６とともに点灯回路（２）が構成さ
れる回路パターンが形成され、かつ３つの導電板１３を
直列に接続して一次コイルとするパターンが形成された
プリント配線板１５と、コイルケース１２、二次コイル
ユニット１４およびプリント配線板１５からなる組立体
を、電源ソケット部１８が形成されたハウジング１７の
内部に、ソケット４の先端部分が突出するように、かつ
電源ソケットの端子と一次コイルの入力端子とが電気的
に接続されるように入れたうえで、そのハウジング１７
内に絶縁性の樹脂が充填されることによって一体的に成
形されている。
電板１３がインサート成形され、ＨＩＤランプのソケッ
ト４が同軸状になるように一体に取り付けられたコイル
ケース１２と、そのコイルケース１２の内部に、ソケッ
ト４の端子と二次コイルの出力端子とが電気的に接続さ
れるように組み込まれる二次コイルユニット１４と、コ
イルケース１２およびその内部に入れられた二次コイル
ユニット１４が取り付けられることにより、予め設けら
れた各種回路素子１６とともに点灯回路（２）が構成さ
れる回路パターンが形成され、かつ３つの導電板１３を
直列に接続して一次コイルとするパターンが形成された
プリント配線板１５と、コイルケース１２、二次コイル
ユニット１４およびプリント配線板１５からなる組立体
を、電源ソケット部１８が形成されたハウジング１７の
内部に、ソケット４の先端部分が突出するように、かつ
電源ソケットの端子と一次コイルの入力端子とが電気的
に接続されるように入れたうえで、そのハウジング１７
内に絶縁性の樹脂が充填されることによって一体的に成
形されている。
【００１５】図７ないし図９は、ＨＩＤランプのソケッ
ト４が同軸状に一体に設けられたコイルケース１２を示
している。
ト４が同軸状に一体に設けられたコイルケース１２を示
している。
【００１６】コイルケース１２の本体の下面には、二次
コイルユニット１４を入れるための開口部１０が形成さ
れている。そして、その下面には周面にインサート成形
された各導電板１３の端子ピン１３１がそれぞれ突出形
成されている。
コイルユニット１４を入れるための開口部１０が形成さ
れている。そして、その下面には周面にインサート成形
された各導電板１３の端子ピン１３１がそれぞれ突出形
成されている。
【００１７】そして、そのコイルケース１２がプリント
配線板１５上の所定位置に載置されて、各導電板１３の
端子ピン１３１がプリント配線板１５にあけられたホー
ル１５１に差し込まれてボンディングされることによっ
て、プリント配線板１５に形成されているパターン１５
２によって各導電板１３が直列に接続されて、一次コイ
ルが形成されるようになっている（図１１参照）。
配線板１５上の所定位置に載置されて、各導電板１３の
端子ピン１３１がプリント配線板１５にあけられたホー
ル１５１に差し込まれてボンディングされることによっ
て、プリント配線板１５に形成されているパターン１５
２によって各導電板１３が直列に接続されて、一次コイ
ルが形成されるようになっている（図１１参照）。
【００１８】また、ＨＩＤランプのソケット４には、そ
の中央部分に高圧端子１９が設けられているとともに、
その周辺に低圧端子２０が設けられている。
の中央部分に高圧端子１９が設けられているとともに、
その周辺に低圧端子２０が設けられている。
【００１９】二次コイルユニット１４としては、二次コ
イル１４１が巻装されたコイルボビン１４２の中空軸の
内部にコア１４３が入れられたものからなっている。
イル１４１が巻装されたコイルボビン１４２の中空軸の
内部にコア１４３が入れられたものからなっている。
【００２０】コイルボビン１４２の一方の鍔４２１には
二次コイル４１の巻始めが巻き付けられる入力電極部１
１が取り付けられている。そして、コイルケース１２が
プリント配線板１５上の所定位置に載置されたときに、
その入力電極部１１の端子ピン１１１がプリント配線板
１５にあけられたホール１５３に差し込まれてボンディ
ングされることによって入力電圧＋Ｅのラインに接続さ
れる（図５参照）。
二次コイル４１の巻始めが巻き付けられる入力電極部１
１が取り付けられている。そして、コイルケース１２が
プリント配線板１５上の所定位置に載置されたときに、
その入力電極部１１の端子ピン１１１がプリント配線板
１５にあけられたホール１５３に差し込まれてボンディ
ングされることによって入力電圧＋Ｅのラインに接続さ
れる（図５参照）。
【００２１】また、コイルボビン１４２の他方の鍔４２
２には二次コイル１４１の巻終りが巻き付けられる出力
電極部１１２が取り付けられている。そして、コイルケ
ース１２内に二次コイルユニット１４が入れられたとき
に、その出力電極部１１２がソケット４における高圧端
子１９のコイルケース１２内に突出する後端部分１９１
に接触するようになっている（図６参照）。
２には二次コイル１４１の巻終りが巻き付けられる出力
電極部１１２が取り付けられている。そして、コイルケ
ース１２内に二次コイルユニット１４が入れられたとき
に、その出力電極部１１２がソケット４における高圧端
子１９のコイルケース１２内に突出する後端部分１９１
に接触するようになっている（図６参照）。
【００２２】なお、コイルケース１２内に二次コイルユ
ニット１４が入れられた状態で、そのコイルケース１２
内に絶縁性の樹脂が充填されて１つの素子化が図られて
いる。
ニット１４が入れられた状態で、そのコイルケース１２
内に絶縁性の樹脂が充填されて１つの素子化が図られて
いる。
【００２３】図１０および図１１は、放電灯の点灯回路
が実装されるプリント配線板１５を示している。図１０
に示すプリント配線板１５の上面には、前述のように、
二次コイルユニット１４が入れられたコイルケース１２
が取り付けられている。また、その上面には、スイッチ
ング素子およびコンデンサの各回路素子１６が取り付け
られている。図１１に示すプリント配線板１５の下面に
は、抵抗およびダイオードの各回路素子１６が取り付け
られている。そして、それらの各回路素子１６によって
図１３に示す点灯回路２が構成されるように、パターン
配線がなされている。
が実装されるプリント配線板１５を示している。図１０
に示すプリント配線板１５の上面には、前述のように、
二次コイルユニット１４が入れられたコイルケース１２
が取り付けられている。また、その上面には、スイッチ
ング素子およびコンデンサの各回路素子１６が取り付け
られている。図１１に示すプリント配線板１５の下面に
は、抵抗およびダイオードの各回路素子１６が取り付け
られている。そして、それらの各回路素子１６によって
図１３に示す点灯回路２が構成されるように、パターン
配線がなされている。
【００２４】プリント配線板１５に一対にあけられてい
るホール１５４、１５５は、アースＧＮＤ用、駆動電圧
＋Ｅのもので、そのプリント配線板１５がハウジング１
７内に収められたときに、電源ソケット部１８における
端子１１３、１１４の各後部ピンがそれぞれ対応するホ
ール１５４、１５５に入って電気的に接続されるように
なっている（図２参照）。
るホール１５４、１５５は、アースＧＮＤ用、駆動電圧
＋Ｅのもので、そのプリント配線板１５がハウジング１
７内に収められたときに、電源ソケット部１８における
端子１１３、１１４の各後部ピンがそれぞれ対応するホ
ール１５４、１５５に入って電気的に接続されるように
なっている（図２参照）。
【００２５】このように構成された前照灯ユニット９に
よれば、始動時にトランス３からＨＩＤランプＬＰを点
灯させるのに必要な高電圧が発生するが、コイルケース
１２の周面にインサート成形されている各導電板１３が
シールドプレートとして機能して、プリント配線板１５
上にあってコイルケース１２に近接して設けられている
各回路素子１６に悪影響を与えるようなことが防止され
る。
よれば、始動時にトランス３からＨＩＤランプＬＰを点
灯させるのに必要な高電圧が発生するが、コイルケース
１２の周面にインサート成形されている各導電板１３が
シールドプレートとして機能して、プリント配線板１５
上にあってコイルケース１２に近接して設けられている
各回路素子１６に悪影響を与えるようなことが防止され
る。
【００２６】また、ＨＩＤランプのソケット４が一体に
設けられているコイルケース１２内に二次コイルユニッ
ト１４を入れるだけで、二次コイル１４１の出力端とソ
ケット４の高圧端子１９との間における電気的な接続が
直接になされて、プリント配線板１５上に高電圧配線を
したり、高電圧ケーブルをとり回すような必要が全くな
くなり、高電圧部の接続処理を容易かつ最適に行わせる
ことができるようになる。
設けられているコイルケース１２内に二次コイルユニッ
ト１４を入れるだけで、二次コイル１４１の出力端とソ
ケット４の高圧端子１９との間における電気的な接続が
直接になされて、プリント配線板１５上に高電圧配線を
したり、高電圧ケーブルをとり回すような必要が全くな
くなり、高電圧部の接続処理を容易かつ最適に行わせる
ことができるようになる。
【００２７】さらに、コイルケース１２内に二次コイル
ユニット１４が所定に入れられた高電圧発生用のトラン
ス３をプリント配線板１５上に装着するだけで、ＨＩＤ
ランプの点灯系統をコンパクトに形成することができ
る。そして、そのトランス３とともに点灯系統が実装さ
れたプリント配線板１５をハウジング１２内に入れるだ
けで、何ら別途に結線作業をすることなく、ハウジング
１２側に設けられている電源ソケット部１８とプリント
配線板１５との間における電気的な接続を行わせること
ができるようになる。
ユニット１４が所定に入れられた高電圧発生用のトラン
ス３をプリント配線板１５上に装着するだけで、ＨＩＤ
ランプの点灯系統をコンパクトに形成することができ
る。そして、そのトランス３とともに点灯系統が実装さ
れたプリント配線板１５をハウジング１２内に入れるだ
けで、何ら別途に結線作業をすることなく、ハウジング
１２側に設けられている電源ソケット部１８とプリント
配線板１５との間における電気的な接続を行わせること
ができるようになる。
【００２８】したがって、前照灯ユニット９がコンパク
トなものになって、スペースの限られた車体の前照灯マ
ウント部分に直接設置することができ、高圧ケーブルを
何らとり回すことなく、電源ソケット部１８に電源をつ
なぐだけで設置を容易に行わせることができるようにな
る。
トなものになって、スペースの限られた車体の前照灯マ
ウント部分に直接設置することができ、高圧ケーブルを
何らとり回すことなく、電源ソケット部１８に電源をつ
なぐだけで設置を容易に行わせることができるようにな
る。
【００２９】
【効果】以上、本発明による車両用ＨＩＤ前照灯装置
は、点灯スイッチが入れられたときに、制御回路の制御
下で、点灯回路に始動電圧を印加してトランスの二次側
に高電圧を発生して、その二次側に接続されたＨＩＤラ
ンプの点灯駆動を行い、点灯完了後に前記トランスの二
次側に保持電圧を印加してＨＩＤランプの点灯保持を行
わせる車両用ＨＩＤ前照灯装置において、点灯回路、ト
ランスおよびＨＩＤランプのソケットを１つのケース内
に収納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって前照灯ユニ
ットを一体的に成型したうえで、左，右一対に設けられ
た前照灯ユニットを１つの制御回路で制御するようにし
たもので、制御回路の有効利用を図るとともに、車体へ
の設置を容易かつコンパクトに行わせることができるよ
うなユニット化を図りながらも、ＥＣＵや回路素子の故
障、回路の断線などをきたしたときには、その故障箇所
に応じて制御回路または前照灯ユニットを別途に切り離
して交換することができるという利点を有している。
は、点灯スイッチが入れられたときに、制御回路の制御
下で、点灯回路に始動電圧を印加してトランスの二次側
に高電圧を発生して、その二次側に接続されたＨＩＤラ
ンプの点灯駆動を行い、点灯完了後に前記トランスの二
次側に保持電圧を印加してＨＩＤランプの点灯保持を行
わせる車両用ＨＩＤ前照灯装置において、点灯回路、ト
ランスおよびＨＩＤランプのソケットを１つのケース内
に収納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって前照灯ユニ
ットを一体的に成型したうえで、左，右一対に設けられ
た前照灯ユニットを１つの制御回路で制御するようにし
たもので、制御回路の有効利用を図るとともに、車体へ
の設置を容易かつコンパクトに行わせることができるよ
うなユニット化を図りながらも、ＥＣＵや回路素子の故
障、回路の断線などをきたしたときには、その故障箇所
に応じて制御回路または前照灯ユニットを別途に切り離
して交換することができるという利点を有している。
【図１】本発明による車両用ＨＩＤ前照灯装置の電気回
路図である。
路図である。
【図２】本発明による車両用ＨＩＤ前照灯装置における
ＨＩＤ前照灯ユニットの一構成例を示す平断面図であ
る。
ＨＩＤ前照灯ユニットの一構成例を示す平断面図であ
る。
【図３】同構成例によるＨＩＤ前照灯ユニットの側断面
図である。
図である。
【図４】同構成例によるＨＩＤ前照灯ユニットの正面図
である。
である。
【図５】同構成例によるＨＩＤ前照灯ユニットの背面か
らみた一部断面図である。
らみた一部断面図である。
【図６】同構成例によるＨＩＤ前照灯ユニットの正断面
図である。
図である。
【図７】同構成例におけるコイルケースの平面図であ
る。
る。
【図８】同構成例におけるコイルケースの下面図であ
る。
る。
【図９】同構成例におけるコイルケースの正面図であ
る。
る。
【図１０】同構成例におけるプリント配線板の上面図で
ある。
ある。
【図１１】同構成例におけるプリント配線板の下面図で
ある。
ある。
【図１２】従来の左側または右側に設置されるＨＩＤ前
照灯装置を示す正面図である。
照灯装置を示す正面図である。
【図１３】ＨＩＤランプの点灯系統の一般的な回路構成
を示す図である。
を示す図である。
１ 制御回路（ＥＣＵ） ２ 点灯回路 ３ トランス ４ ＨＩＤランプのソケット ８ ＤＣ／ＤＣコンバータ ９ 前照灯ユニット ９１ 左側の前照灯ユニット ９２ 右側の前照灯ユニット
Claims (1)
- 【請求項１】 点灯スイッチが入れられたときに、制御
回路の制御下で、点灯回路に始動電圧を印加してトラン
スの二次側に高電圧を発生して、その二次側に接続され
たＨＩＤランプの点灯駆動を行い、点灯完了後に前記ト
ランスの二次側に保持電圧を印加してＨＩＤランプの点
灯保持を行わせる車両用ＨＩＤ前照灯装置において、点
灯回路、トランスおよびＨＩＤランプのソケットを１つ
のケース内に収納して硬化性の絶縁樹脂の充填によって
前照灯ユニットを一体的に成型したうえで、左，右一対
に設けられた前照灯ユニットを１つの制御回路で制御す
るようにしたことを特徴とする車両用ＨＩＤ前照灯装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9980598A JPH11260573A (ja) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | 車両用ｈｉｄ前照灯装置 |
| EP19990104596 EP0942634B1 (en) | 1998-03-09 | 1999-03-08 | HID head-lamp device for a vehicle |
| DE69920085T DE69920085T2 (de) | 1998-03-09 | 1999-03-08 | HID Kraftfahrzeugscheinwerfer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9980598A JPH11260573A (ja) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | 車両用ｈｉｄ前照灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11260573A true JPH11260573A (ja) | 1999-09-24 |
Family
ID=14257098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9980598A Pending JPH11260573A (ja) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | 車両用ｈｉｄ前照灯装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0942634B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11260573A (ja) |
| DE (1) | DE69920085T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2001257087A (ja) * | 2000-03-10 | 2001-09-21 | Stanley Electric Co Ltd | 放電灯起動装置 |
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-
1998
- 1998-03-09 JP JP9980598A patent/JPH11260573A/ja active Pending
-
1999
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- 1999-03-08 DE DE69920085T patent/DE69920085T2/de not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| EP0942634B1 (en) | 2004-09-15 |
| EP0942634A2 (en) | 1999-09-15 |
| EP0942634A3 (en) | 2001-02-07 |
| DE69920085D1 (de) | 2004-10-21 |
| DE69920085T2 (de) | 2005-03-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040914 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041110 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050906 |