JPH11227915A - リフトアップ式ローラコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ローラコンベア上を移動するパレットの振動
を簡単な構成によって少なくすることができるリフトア
ップ式ローラコンベアを提供する。 【解決手段】 第１コンベア１ａのローラ８が隣にある
第２コンベア１ｂの移動方向にある２本のローラ８，８
の間に位置するように、第１及び第２コンベア１ａ，１
ｂを配設し、パレット３５の下面がローラ８に乗り上げ
る際の撓みを少なくする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、バン型トラックな
どの荷台において貨物を搭載したパレットのスムーズな
移動を確保するため、パレットが載置される荷台に対し
てローラが昇降するリフトアップ式ローラコンベアに関
し、特にコンベア上を移動するパレットの脈動を少なく
することができるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】バン型トラックの荷台が形成される床面
に設置されるリフトアップ式ローラコンベアとしては、
例えば特開昭６４−５３９０７号公報に開示されるもの
がある。貨物を搭載したパレットの移動時には、気密性
筒状体が膨張し、ローラトレイに軸支された多数のロー
ラが荷台から上がった状態となり、前記パレットが前記
ローラの上を転動可能とし、トラック等の走行時には、
気密性筒状体が縮み、ローラトレイが下がり、多数のロ
ーラが荷台から下に位置してパレットが荷台上に載置さ
れた状態になるリフトアップ式ローラコンベアである。

【０００３】前記リフトアップ式ローラコンベアは、荷
台の一部を構成するため、その構造を小型且つ軽量にす
ることにより、荷台の有効積載容積を大きくし、積載重
量の目減りを防ぐことが望まれる。そのため、リフトア
ップ式ローラコンベアの主要部分をアルミニウムで形成
し、出来るだけ小さなローラを数少なく使用し、コンベ
アの全体を軽量且つ小型にすることが望まれている。例
えば、バン型トラックの場合、荷台の床面に設置される
リフトアップ式ローラコンベアの総重量は３００ｋｇ以
下にするという要請がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような要請を満足
するリフトアップ式ローラコンベアを用いたバン型トラ
ックにおいて、飲料水工場などに出荷される空缶を搭載
したパレットを荷台に対して出し入れする場合、ローラ
コンベア上を移動させる途中に振動によってパレットに
積み上げた空缶が全体として傾くことがある。傾いたま
まであると、次工程で支障が生じるため、トラック荷台
から積み出した後にパレットに積み上げた貨物の姿勢を
矯正する作業を行うことがあるという指摘があった。

【０００５】そこで、ローラコンベアのローラの数を増
やして、実験したところ、ローラコンベア上を移動させ
る途中にパレットに積み上げた空缶が全体として傾くこ
とがなくなるものの、リフトアップ式ローラコンベアの
総重量が大きくなり過ぎ、貨物積載重量の低下やコスト
アップの観点から好まれないことが判った。

【０００６】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、ローラコンベア上を移動するパレットの振
動を簡単な構成によって少なくすることができるリフト
アップ式ローラコンベアを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、貨物を搭載したパレットが載置される床
面に対して少なくとも２本の第１及び第２コンベアを平
行に設置し、前記パレットを前記第１及び第２コンベア
により移動可能にしたリフトアップ式ローラコンベアに
おいて、前記第１及び第２コンベアの各々は、多数のロ
ーラを所定間隔で列設したローラトレイと、前記ローラ
トレイを昇降させる昇降手段とを有し、前記パレットが
載置される前記荷台に対し前記多数のローラを昇降可能
としたものであり、前記第１コンベアの前記ローラが隣
にある前記第２コンベアの移動方向にある２本の前記ロ
ーラの間に位置するように、前記第１及び第２コンベア
を配設したことを特徴とするリフトアップ式ローラコン
ベアである。

【０００８】パレットが載る第１及び第２コンベアのロ
ーラが交互に並ぶという所謂千鳥状に配置されているた
め、一方のコンベアのローラからのオーバーハング量が
大きくなっても、他方のコンベアの先行するローラに載
っているため、パレットが撓みにくくなる。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１において、前
記ローラの直径が３５〜４５ｍｍであり、前記所定間隔
が７０〜９０ｍｍである。ローラ径が３５ｍｍ未満にな
ると、撓んだパレットの端がローラに乗り上げて移動し
始める初動操作力が大きくなる。ローラ径が４５ｍｍを
越えると、前記初動操作力が小さくなるものの、コンベ
アの重量を増加させる。ローラの所定間隔が９０ｍｍを
越えると、パレットの撓みが大きくなって前記初期操作
力が大きくなる。ローラの所定間隔が７０ｍｍ未満にあ
ると、ローラの数が増えてコンベアの重量を増加させ
る。

【００１０】請求項３の発明は、請求項１または２にお
いて、前記ローラが、円筒状であって合成樹脂製のロー
ラ本体の両側部にベアリングを嵌合したものである。

【００１１】請求項４の発明は、請求項１乃至３のいず
れかにおいて、前記荷台が、後方に扉を有し、前記扉を
開けて前記パレットを出し入れできるバン型トラックの
荷台である。

【００１２】請求項５の発明は、請求項１乃至４のいず
れかにおいて、前記パレットに搭載される前記貨物が、
空缶を積み上げたものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しつつ説明する。図１は、バン型トラックの荷台に
組み込まれたリフトアップ式ローラコンベアの上面図で
あり、図２は、リフトアップ式ローラコンベアの断面図
である。

【００１４】図１において、バン型トラックの荷台構造
３１は、その後方に観音開き状の扉３２を有する車輪付
きの箱型構造であり、その前方が駆動部分３３になって
いる。図２において、貨物を搭載したパレットが載置さ
れる荷台３４は、横根太３６の上に根太材３７を縦に掛
け渡して形成された床面の上に床板３８を敷きつめて構
成されている。

【００１５】荷台構造の床面を形成する横根太３６の上
にリフトアップ式ローラコンベア１が載り、パレット３
５が載置される荷台３４に対してリフトアップ式ローラ
コンベア１が埋設状態で設置されている。

【００１６】図１において、リフトアップ式ローラコン
ベア１が前段・中段・後段と３本直列接続されたものが
平行に４本配列されている。右側の２本の第１、第２コ
ンベア１ａ，１ｂがパレット３５の右側走行列を形成
し、左側の２本の第１、第２コンベア１ｃ，１ｄがパレ
ット３５の左側走行列を形成している。このリフトアッ
プ式ローラコンベア１のローラ８は通常は荷台３４より
下に位置しているが（図２参照）、パレット３５を荷台
３４に出し入れする場合には、リフトアップ式ローラコ
ンベア１のローラ８は荷台３４より上に位置し、パレッ
ト３５はローラ８の上を転動してスムーズに移動する
（図２参照）。

【００１７】パレット３５が載って移動する右側走行列
のリフトアップローラコンベア１を構成する第１、第２
コンベア１ａ，１ｂにおいて、ローラ８は共に所定間隔
Ｐの等間隔で列設されている。そして、第１コンベア１
ａのローラ８が隣にある第２コンベア１ｂの移動方向に
ある２本のローラ８，８の間に位置するように、第１及
び第２コンベア１ａ，１ｂが配設されている。第１コン
ベア１ａのローラ８は第２コンベア１ｂの２本のローラ
８，８の略中間に位置することが望ましいが多少のずれ
は許容される。

【００１８】また、左側走行列のリフトアップローラコ
ンベア１を構成する第１、第２コンベア１ｃ，１ｄにお
いても、同様に第１コンベア１ｃのローラ８が隣にある
第２コンベア１ｄの移動方向にある２本のローラ８，８
の間に位置するように、第１及び第２コンベア１ｃ，１
ｄが配設されている。

【００１９】なお、右側走行列のリフトアップローラコ
ンベア１と左側走行列のリフトアップローラコンベア１
に跨がる大型のパレットを使用することがある場合に
は、右側走行列のコンベア１ｂと左側走行列のコンベア
１ｃの間においても、一方のコンベアのローラが他方の
コンベアのローラの間に位置するようにする。

【００２０】このようなリフトアップ式ローラコンベア
１の昇降動作の制御を図１により説明する。図１の左右
各列における前中後段の６つのグループのローラコンベ
ア１の気密性筒状体３（図２参照）は、電磁開閉弁を内
蔵したコントロールボックス１１からの配管４１ａ〜４
１ｆに接続されている。コントロールボックス１１は、
１つの圧縮空気源１１ａに接続され、スイッチボックス
１２の操作により電磁開閉弁をオンオフさせて配管４１
ａ〜４１ｆに圧縮空気を供給する機能を有している。こ
れにより、スイッチボックス１２の操作により、一斉又
は左右列毎又は各列の前中後段毎にリフトアップ式ロー
ラコンベア１の昇降を制御できるようになっている。通
常このスイッチボックス１２は荷台構造３１の後方で操
作可能な位置に設置されている。

【００２１】またリフトアップ式ローラコンベア１の構
造の詳細を図２により説明する。図２において、リフト
アップ式ローラコンベア１は、チャンネル２と、気密性
筒状体による昇降手段３と、多数のローラ８を有するロ
ーラトレイ４とを主要部分としてなっている。

【００２２】チャンネル２は、底板５ｃの両端部に側板
５ａ，５ｂを垂設した断面略凹字型であり、床面を形成
する横根太３６の上であって、左右の根太材３７及び床
板３８の間の空間内に埋設されている。また側板５ａ，
５ｂの内面上部にはチャンネル２の長さ方向全長にわた
って延びる高さの異なるストッパー６ａ，６ｂがそれぞ
れ突設されている。この底板５ｃの上には、昇降手段の
具体例である気密性筒状体３がその全長にわたって配置
されている。

【００２３】この気密性筒状体３の上部に載置され、チ
ャンネル２に昇降自在に収納されたローラトレイ４は、
底板７ｃの両端部に側板７ａ，７ｂを垂設した断面略凹
字型のもので、該側板７ａ，７ｂ間に多数のローラ８が
ピン９により回転自在に長さ方向に列設されている。そ
して側板７ａ，７ｂの外面には、前記ストッパー６ａ，
６ｂと係合し、ローラトレイ４の上昇位置を規制する係
止部１０ａ，１０ｂがローラトレイ４の長さ方向全長に
わたって突設されている。

【００２４】圧縮空気を気密性筒状体３に送入すると、
気密性筒状体３が膨張し、ローラトレイ４が上昇し、そ
の係止部１０ａ，１０ｂがチャンネル２のストッパー６
ａ，６ｂと係合し上昇位置が決まる。この状態ではロー
ラ８は荷台３４の上面より突出している。また気密性筒
状体３内の圧縮空気を外部に排出することにより、気密
性筒状体３は偏平な状態になってローラ８は荷台３４よ
り下方に位置する。

【００２５】ローラ８は円筒状でローラ本体１３と、ボ
ールベアリング１４，１４とよりなっている。ローラ本
体１３は、射出成形法により成形されたものであって、
射出成形可能なポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、
ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂，ポリプロピレン
樹脂等の合成樹脂、またはこれらをブレンドしたものよ
りなり、ＪＩＳＡ硬度で８５〜９５であるものが好まし
い。また、水抜き穴１６により、ローラ本体１３に水が
浸入しても、容易に排出される構造になっている。

【００２６】つぎに、上述したリフトアップ式ローラコ
ンベアの作動を図３及び図４により説明する。図３はコ
ンベア上でのパレットの移動状態を示す図、図４はコン
ベアのローラに対するパレットの乗り上げ状態を示す図
である。

【００２７】パレット３５は、木製のものが一般的であ
る。しかし、木製パレットは長期間の使用により腐食し
たり破損したりして、木屑が荷台に溜まるため衛生上好
ましくない。そこで、近年では、空缶、食料品、サニタ
リー製品の輸送を中心に樹脂製パレットが使用されるよ
うになっている。

【００２８】図４の例では、樹脂製パレット３５の上
に、清涼飲料の空缶３９が縦横にぎっしり詰めて搭載さ
れている。上下の空缶３９の間にはセパレートシートが
介在しており、樹脂製パレット３５及び空缶３９の外側
はラップされている。

【００２９】図３（ａ）は、樹脂製パレット３５の下面
端が第２コンベア１ｂのローラ８に乗り上げようとして
いる状態を上面視で示している。樹脂製パレット３５の
第２コンベア１ｂの側の下面端はオーバーハング量が最
も大きく貨物の重量で撓もうとする。樹脂製パレット３
５の第１コンベア１ａの側の下面端はローラ８に載って
いるため、オーバーハング量が小さくなり撓みも小さ
い。すなわち、図３（ｂ）のように、第２コンベア１ｂ
のローラ８における撓みδ２は、第１コンベア１ａのロ
ーラ８における撓みδ1 より小さくなる。すなわち、第
２コンベア１ｂのローラ８における撓みδ２が第１コン
ベア１ａのローラ８で規制されて小さくなっている。

【００３０】図４に明瞭に示されるように、第２コンベ
ア１ｂの間に第１コンベア１ａのローラが無い場合に
は、パレット３５が大きく撓み、第２コンベア１ｂのロ
ーラ８に対する乗り上げポイントがＰ２の下側になる。
それに対して、第２コンベア１ｂの間に第１コンベア１
ａのローラが有る場合には、パレット３５の撓みが制限
され、第２コンベア１ｂのローラ８に対する乗り上げポ
イントがＰ２より上のＰ１になる。すると、コンベア１
ａ，１ｂのローラ８の上を移動するパレットの脈動が小
さくなる。

【００３１】なお、気密性筒状体３に代わる昇降手段と
して、油圧シリンダーとテーパスライドの組み合わせ又
は油圧ジャッキでローラトレイ４を上昇させるものであ
ってもよい。要は、ローラ８を所定間隔で列設するロー
ラトレイ４を一斉に荷台の上に向けて昇降可能とするも
のであれば種々の機構が採用できる。

【００３２】

【実施例】実施例１ 円筒状で合成樹脂製のローラの直径が３８ｍｍ、ローラ
ピッチ（所定間隔Ｐ）が７５ｍｍで一方のコンベアのロ
ーラを他方のコンベアのローラの丁度中央になる千鳥型
にローラを配設したリフトアップ式ローラコンベアの２
本を平行にトラック荷台構造の長さ９．６ｍに沿って配
設した。

【００３３】比較例１ 円筒状で合成樹脂製のローラの直径が３８ｍｍ、ローラ
ピッチ（所定間隔Ｐ）が７５ｍｍで一方のコンベアのロ
ーラと他方のコンベアのローラが幅方向に一直線になる
ように配設したリフトアップ式ローラコンベアの２本を
使用した。その他の条件は実施例１と同様である。

【００３４】比較例２ 円筒状で合成樹脂製のローラの直径が３８ｍｍ、ローラ
ピッチ（所定間隔Ｐ）が５０ｍｍで一方のコンベアのロ
ーラと他方のコンベアのローラが幅方向に一直線になる
ように配設したリフトアップ式ローラコンベアの２本を
使用した。その他の条件は実施例１と同様である。

【００３５】実施例１及び比較例１〜２について、以下
の〜の測定項目を測定し、その結果を表１に示す。 トクラック一台分のシステム荷重（ｋｇｆ）：図１の
配置参照 初動操作力（ｋｇｆ）：１１００×１４００ｍｍの合
成樹脂製パレットに、２００ミリリットルのスチール製
空缶を２４個×２６個／段で２０段積み上げた貨物を使
用し、図３のようにローラ８に乗り上げる直前の状態に
し、５０ｋｇｆの荷重計でパレット３５が動き始めると
きの操作力を測定した。 脈動：図４のように、パレット３５の下面端がローラ
８に乗り上げる直前の乗り上げ量ｈを測定した。

【００３６】

【表１】

【００３７】表１によると、ローラの間隔を小さくした
比較例２では、脈動及び初動操作力の低減に有効である
ものの、システム荷重の増加を無視できない。ローラの
間隔を同じにして千鳥状にローラを配設したものは、シ
ステム荷重は変わらないものの、脈動及び初動操作力が
比較例２に及ばないものの比較例１に対して大幅に改善
されていることが判る。

【００３８】

【発明の効果】請求項１の発明によると、パレットの下
面端のローラへの乗り上げ量が小さくなり、また交互に
ローラに乗り上げるため、ローラの数を増やすことな
く、パレットに生じる振動を減少させることができる。
そのため、荷崩れを起こしやすい貨物を搭載したパレッ
トの搬送に適している。また、パレットの下面端のロー
ラへの乗り上げ量が小さくなると、パレットを動かし始
める初動操作力も小さくすることができる。そのため、
トラックに搭載した場合、最近増加している女性ドライ
バーでも楽にパレットを操作することができる。

【００３９】請求項２の発明によると、ローラの直径及
びローラの所定間隔が適正範囲にあるため、バン型トラ
ックに搭載すると、操作性、重量、高さをトラックに合
った適正なものにすることができる。

【００４０】請求項３の発明によると、ローラ本体が合
成樹脂製であるため、コンベアの重量を軽減でき、ロー
ラ上を転動するパレットの振動抑制に優れる。

【００４１】請求項４の発明によると、バン型トラック
に搭載して、パレット移動時の荷崩れの防止や初動操作
力の低減効果により、ドライバーが荷崩れ矯正をしなく
て済んだり、移動時の力仕事の軽減が図れるという効果
を奏する。

【００４２】請求項５の発明によると、空缶が搭載され
た樹脂製パレットをコンベア上で移動するときには、特
に微妙な荷崩れが問題になるので、ローラ配置の変更と
いう簡単の構成で優れた効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バン型トラックの荷台に組み込まれたリフトア
ップ式ローラコンベアの上面図である。

【図２】リフトアップ式ローラコンベアの断面図であ
る。

【図３】コンベア上でのパレットの移動状態を示す図で
ある。

【図４】コンベアのローラに対するパレットの乗り上げ
状態を示す図である。

【符号の説明】

１ ローラコンベア １ａ 第１コンベア １ｂ 第２コンベア ３ 気密性筒状体（昇降手段） ４ ローラトレイ ８ ローラ １３ ローラ本体（合成樹脂製） ３１ バン型トラックの荷台構造 ３２ 扉 ３４ 荷台 ３５ パレット ３９ 空缶 Ｐ 所定間隔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物を搭載したパレットが載置される荷
   台に対して少なくとも２本の第１及び第２コンベアを並
   設し、前記パレットを前記第１及び第２コンベアにより
   移動可能にしたリフトアップ式ローラコンベアにおい
   て、 前記第１及び第２コンベアの各々は、多数のローラを所
   定間隔で列設したローラトレイと、前記ローラトレイを
   昇降させる昇降手段とを有し、前記パレットが載置され
   る前記荷台に対し前記多数のローラを昇降可能としたも
   のであり、 前記第１コンベアの前記ローラが隣にある前記第２コン
   ベアの移動方向にある２本の前記ローラの間に位置する
   ように、前記第１及び第２コンベアを配設したことを特
   徴とするリフトアップ式ローラコンベア。
2. 【請求項２】 前記ローラの直径が３５〜４５ｍｍであ
   り、前記所定間隔が７０〜９０ｍｍである請求項１記載
   のリフトアップ式ローラコンベア。
3. 【請求項３】 前記ローラが、円筒状であって合成樹脂
   製のローラ本体の両側部にベアリングを嵌合したもので
   ある請求項１または２記載のリフトアップ式ローラコン
   ベア。
4. 【請求項４】 前記荷台が、後方に扉を有し、前記扉を
   開けて前記パレットを出し入れできるバン型トラックの
   荷台である請求項１乃至３のいずれかに記載のリフトア
   ップ式ローラコンベア。
5. 【請求項５】 前記パレットが、樹脂製であり、このパ
   レットに搭載される前記貨物が、空缶を積み上げたもの
   である請求項１乃至４のいずれかに記載のリフトアップ
   式ローラコンベア。