JPH11226106A - 脱臭機の吹き出し機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヒドロキシラジカルを車内や室内に噴霧して
脱臭する場合に、ヒドロキシラジカルを車内や室内の隅
々へ速やかに到達させる。 【解決手段】 ファンの駆動により本体ケース１内に吸
入した空気を、第１通路１３と第２通路１４とに分岐さ
せ、第１通路１３を通る空気を超音波ユニット６の上方
に配置した筒状のガイド体１０内に導き、超音波ユニッ
ト６により霧滴化された過酸化水素水をガイド体１０内
を上昇させる。第２通路１４を通る空気には旋回流発生
部１５で旋回流を発生させ、これらの二つの流れを合流
させて本体ケース１から吹き出させ、旋回流を発生させ
る。そして、この旋回流の中へオゾン発生器７で発生さ
せたオゾンを混合させ、このオゾンを霧滴化された過酸
化水素水を触媒として分解することによりヒドロキシラ
ジカルを発生させ、このヒドロキシラジカルを旋回流に
乗せて車内や室内の隅々へ速やかに到達させ、脱臭効果
を高める。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、過酸化水素水を触
媒としてオゾンを分解することによりヒドロキシラジカ
ル（ＯＨラジカル）を発生させ、このヒドロキシラジカ
ルによって車内や室内などの脱臭を行う脱臭機の吹き出
し機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車、ホテル、カラオケボックス、
家庭などで使われている多くの脱臭機は、吸引脱臭方式
を採用している。この吸引脱臭方式とは、悪臭成分を脱
臭機の内部に吸い込み、吸い込んだ悪臭成分を活性炭、
オゾン等で分解する方式である。

【０００３】吸引脱臭方式の脱臭機によれば、車内や室
内の空気の臭いを取ることはできるが、シート、壁、カ
ーテン等に付着した臭いを取ることは困難である。この
問題を解決するために、車内や室内にオゾン、又は、オ
ゾンと霧滴化された過酸化水素水とを混合させてオゾン
を分解することにより発生させたヒドロキシラジカルを
直接噴霧し、オゾンやヒドロキシラジカルを壁等の対象
物に直接作用させて脱臭する薫蒸方式の脱臭機が知られ
ている。このような薫蒸方式の脱臭機としては、特開平
９−６０９３１号公報に記載されたものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、オゾンやヒド
ロキシラジカル等を車内や室内に直接噴霧した場合、噴
霧されたオゾンやヒドロキシラジカルが車内や室内の隅
々へ到達しにくく、脱臭効果が低下するという欠点があ
る。

【０００５】ヒドロキシラジカルとオゾンとを比較する
と、脱臭効果はヒドロキシラジカルのほうが高い。しか
し、ヒドロキシラジカルはオゾンに比べて寿命が短い。
このため、ヒドロキシラジカルによる脱臭効果を高める
ためには、ヒドロキシラジカルを車内や室内の隅々へ速
やかに到達させる必要がある。

【０００６】そこで本発明は、ヒドロキシラジカルを車
内や室内に噴霧して脱臭する場合に、ヒドロキシラジカ
ルを車内や室内の隅々へ速やかに到達させることができ
るようにした脱臭機の吹き出し装置を提供することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の脱
臭機の吹き出し機構は、過酸化水素水を貯留するタンク
と、このタンク内の過酸化水素水を霧滴化する超音波ユ
ニットと、オゾンを発生させるオゾン発生器とを本体ケ
ース内に収納し、オゾンと霧滴化された過酸化水素水と
を混合状態で前記本体ケース外へ吹き出すようにした脱
臭機において、前記超音波ユニットの上方に配置された
筒状のガイド体と、前記本体ケース外の空気をこの本体
ケース内に吸入するファンと、このファンにより吸入さ
れた空気の一部を前記ガイド体の下端部から前記ガイド
体へ導く第１通路と、前記ファンにより吸入された空気
の一部を前記ガイド体の上端部に向けて導く第２通路
と、この第２通路から吹き出す空気に旋回流を発生させ
る旋回流発生部とを有する。

【０００８】従って、ファンにより本体ケース内に吸入
された空気の一部が第１通路を通ってガイド体の下端部
からガイド体内へ導かれ、この空気により、超音波ユニ
ットにより霧滴化された過酸化水素水がガイド体内を吹
き上げられる。また、ファンにより本体ケース内に吸入
された空気の一部が第２通路を通ってガイド体の上端部
に向けて吹き出し、この空気は旋回流発生部で旋回流を
発生する。従って、ガイド体内を吹き上げられて霧滴化
された過酸化水素水を含む空気と、第２通路から旋回し
つつ吹き出された空気とが混合され、旋回しながら本体
ケース外へ吹き出す。そして、第１通路又は第２通路を
流れる空気中に、又は、旋回しながら本体ケース外へ吹
き出す空気中に、オゾン発生器で発生させたオゾンを混
合させることにより、このオゾンの一部は過酸化水素水
を触媒として分解され、ヒドロキシラジカルとなる。従
って、ヒドロキシラジカルやオゾンを含む空気が旋回し
ながら本体ケース外へ吹き出すことになり、これらのヒ
ドロキシラジカルやオゾンは、脱臭機が設置されている
車内や室内の隅々へ速やかに到達し、車内や室内の隅々
の脱臭が効果的に行われる。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の脱臭機の吹き出し機構において、オゾン発生器で発
生させたオゾンを第１通路中に供給するようにした。

【００１０】従って、第１通路を通って流れる空気がガ
イド体の下端部からガイド体内へ導かれて霧滴化された
過酸化水素水と混合されたとき、第１通路中に供給され
たオゾンが高濃度の過酸化水素水と混合されることにな
り、ヒドロキシラジカルの発生量が増大し、脱臭効果が
高くなる。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明の脱臭機の吹き出し機構において、オゾン発生
器で発生させたオゾンを第２通路中に供給するようにし
た。

【００１２】従って、オゾンと霧滴化された過酸化水素
水との混合が、これらのオゾンや過酸化水素水の本体ケ
ース外への吹き出しと相前後して開始される。このた
め、オゾンと過酸化水素水とが混合されてヒドロキシラ
ジカルが発生してからそのヒドロキシラジカルが車内や
室内の隅々に到達するまでの時間が短くなり、寿命の短
いヒドロキシラジカルであっても寿命が尽きる前に車内
や室内の隅々に到達するようになり、ヒドロキシラジカ
ルによる車内や室内の隅々の脱臭が良好に行われる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図面に基
づいて説明する。図１は脱臭機を示す縦断正面図、図２
はその水平断面図、図３はその縦断側面図、図４はシー
ルカッタの構造を拡大して示した縦断正面図である。こ
の脱臭機の本体ケース１には吸入口２と吹出口３とが形
成されている。吸入口２にはフィルタ４が着脱自在に取
り付けられ、吹出口３は上蓋（図示せず）により開閉自
在に覆われている。前記フィルタ４は、空気中に含まれ
るゴミや水分、及び、脱臭機から吹き出したオゾンや霧
滴化された過酸化水素水等を除去する。前記本体ケース
１内には、過酸化水素水を貯留するタンク５と、このタ
ンク５内に貯留された過酸化水素水を霧滴化する超音波
ユニット６と、沿面放電によりオゾンを発生させるオゾ
ン発生器７と、本体ケース１外の空気を本体ケース１内
に吸入する２つのファン８，９とが設けられている。

【００１４】前記本体ケース１内における前記超音波ユ
ニット６の上方には、筒状のガイド体１０が設置されて
いる。このガイド体１０は、その中心線を上下方向に向
けて設置され、ガイド体１０の下端部と前記タンク５内
に貯留された過酸化水素水の液面との間には所定寸法の
隙間が設けられている。また、ガイド体１０の上端部
は、前記吹出口３に対向している。

【００１５】前記本体ケース１内には、前記ファン８，
９が収納されている空間と、前記タンク５及び前記ガイ
ド体１０が収納されている空間とを仕切る仕切壁１１が
形成されている。この仕切壁１１には、前記吸入口２か
ら吸入された空気をガイド体１０などが収納されている
空間へ導くための通風口１２ａ，１２ｂが形成されてい
る。

【００１６】前記ガイド体１０などが収納された空間内
には、前記通風口１２ａ，１２ｂを通って流入した空気
の一部を前記ガイド体１０の下端部からガイド体１０内
へ導く第１通路１３と、前記通風口１２ａ，１２ｂを通
って流入した空気の一部を前記ガイド体１０の上端部に
向けて導く第２通路１４とが形成されている。第２通路
１４の吹き出し側先端部には、この第２通路１４から吹
き出す空気に旋回流を発生させる旋回流発生部１５が形
成されている。この旋回流発生部１５は、ガイド体１０
の中心線に対して斜めに傾けた多数のガイド板１５ａを
前記ガイド体１０の上端側縁部に放射状に配置すること
により形成されている。

【００１７】前記通風口１２ａを通って流入した空気が
第１通路１３と第２通路１４とに分岐する手前の位置
に、前記オゾン発生器７が配置されている。このオゾン
発生器７は、ガラス管７ａと、ガラス管７ａの外周面に
網状のコイルを巻き付けて形成された放電電極７ｂと、
ガラス管７ａの内周面に設けられた誘電電極（図示せ
ず）とを有し、これらの放電電極７ｂと誘電電極との間
に高電圧を印加することによりガラス管７ａの外周面で
沿面放電を発生させ、この沿面放電によりオゾンを発生
させる。また、このオゾン発生器７は、ガラス管７ａの
中心線が上下方向を向くように配置されている。

【００１８】前記タンク５には、このタンク５内の過酸
化水素水の水位を検出するための２つのフロートスイッ
チ１６，１７が設けられている。一方のフロートスイッ
チ１６は、タンク５内の過酸化水素水の水位が所定値以
上になったことを検出し、他方のフロートスイッチ１７
は、タンク５内の過酸化水素水の水位が所定値以下にな
ったことを検出する。

【００１９】前記本体ケース１の外周部には、過酸化水
素水が封入されたボトル１８が挿着されるボトル挿着凹
部１９が設けられている。このボトル挿着凹部１９の底
面部と前記タンク５の底面部とがパイプ２０で連通され
ている。このボトル挿着凹部１９には、挿着したボトル
１８を覆うボトルカバー２１が着脱自在に取り付けられ
ている。

【００２０】前記ボトル１８の口１８ａはシール部材１
８ｂで閉止されており、前記ボトル挿着凹部１９には、
このボトル挿着凹部１９に挿着したボトル１８のシール
部材１８ｂを自動的にカットするシールカッタ２２が設
けられている。シールカッタ２２は一列に３個並べて配
置されており、このボトル挿着部１９には１〜３本のボ
トル１８を挿着できる構造となっている。

【００２１】図４は、シールカッタ２２の構造を拡大し
て示したものである。このシールカッタ２２は、リング
体２２ａと、このリング体２２ａをボトル挿着凹部１９
の底面部に固定するための脚部２２ｂと、リング体２２
ａの上端側縁部に上方向きに突出形成された鋸刃状の刃
部２２ｃと、押上突起２２ｄとを有する。リング体２２
ａの上端側縁部は、このリング体２２ａの中心線に対し
て斜めに交差する向きに形成されている。刃部２２ｃ
は、リング体２２ａの上端側縁部の全周のうち最も下側
となる一部を除いて形成されており、この最も下側とな
る部分に、前記押上突起２２ｄがリング体２２ａの内側
方向斜め上方に向けて折り曲げられている。

【００２２】前記本体ケース１内の底部には、気密状態
を維持される密閉空間２３が形成されている。この密閉
空間２３には、各種の機器、例えば、前記ファン８，
９、超音波ユニット６、オゾン発生器７等を制御する電
子回路基板２４が収納されている。

【００２３】前記本体ケース１の底面部の片側には、伸
縮調整自在な一対の伸縮足２５が設けられている。

【００２４】この脱臭機には、車のバッテリから電源を
取るためのシガライタープラグ（図示せず）と、室内の
コンセントから電源を取るためのＡＣアダプタ（図示せ
ず）とが設けられている。

【００２５】このような構成において、この脱臭機を用
いて乗用車の車内の脱臭を行う場合を例に挙げて説明す
る。なお、脱臭スペースの広さに応じて過酸化水素水の
使用量が予め規定されており、脱臭スペースが小さい乗
用車の車内を脱臭する場合には、使用する過酸化水素水
のボトル１８は１本である。

【００２６】まず、脱臭する乗用車の車内の助手席の床
面に脱臭機を載置し、伸縮足２５を伸縮調整することに
より脱臭機を水平状態にする。ついで、ボトル挿着凹部
１９に過酸化水素水の入ったボトル１８を挿着し、シガ
ライタプラグをシガライタに差し込む。

【００２７】ボトル１８をボトル挿着凹部１９に挿着す
ると、シール部材１８ｂがシールカッタ２２の刃部２２
ｃでカットされ、ボトル１８内の過酸化水素水が口１８
ａから流出する。ボトル１８内から流出した過酸化水素
水はボトル挿着凹部１９の底面部に溜まり、さらに、パ
イプ２０を通ってタンク５内に流入する。そして、ボト
ル挿着凹部１９とタンク５との液面が、ボトル１８の口
１８ａの下端縁と等しくなった時点で、ボトル１８内か
らの過酸化水素水の流出が停止する。

【００２８】シールカッタ２２の刃部２２ｃは、リング
体２２ａの上端側縁部の全周に形成されているのではな
く、一部に形成されていない部分があるため、ボトル１
８をボトル挿着凹部１９に挿着してシール部材１８ｂを
刃部２２ｃでカットしたときに、シール部材１８ｂは口
１８ａから切り離されない。このため、口１８ａから切
り離れたシール部材１８ｂがパイプ２０内に詰まるとい
う不都合が発生しない。また、刃部２２ｃによりカット
されたシール部材１８ｂは、口１８ａにつながっている
部分の近傍を押上突起２２ｄにより押し上げられる。こ
のため、一旦カットされたシール部材１８ｂがボトル１
８内の過酸化水素水の水圧で口１８ａを閉止する位置へ
戻るということが防止され、ボトル１８の口１８ａから
の過酸化水素水の流出が確実に行われる。

【００２９】ボトル１８内からの過酸化水素水の流出が
停止した後、脱臭機のスタートボタンをオンにし、ファ
ン８，９と、オゾン発生器７と、超音波ユニット６とを
駆動させる。なお、このスタートボタンをオンにする前
に、吹出口３を覆っている上蓋を開いておく。

【００３０】ファン８，９が駆動されると、本体ケース
１外の空気が吸入口２から本体ケース１内に吸入され、
この空気は、第１通路１３と第２通路１４とに分岐され
て流れた後、吹出口３の箇所で合流して本体ケース１外
へ吹き出す。第１通路１３からガイド体１０内に入り込
んだ空気は、ガイド体１０内をストレートに上昇する。
一方、第２通路１４から吹き出す空気は旋回流発生部１
５で旋回流を生じる。このため、吹出口３から吹き出す
空気は、第２通路１４から吹き出す空気の旋回流の影響
を受け、旋回しながら吹き出すことになる。

【００３１】超音波ユニット６が駆動されると、タンク
５内の過酸化水素水が霧滴化され、霧滴化された過酸化
水素水は、第１通路１３内を通って流れる空気によりガ
イド体１０内を吹き上げられる。

【００３２】オゾン発生器７が駆動されると、ガラス管
７ａの外周面で沿面放電が発生し、この沿面放電により
オゾンが発生する。発生したオゾンの一部は、第１通路
１３を流れる空気によりガイド体１０の下端部からガイ
ド体１０内へ運ばれ、霧滴化された過酸化水素水と混合
されることによりこの過酸化水素水を触媒として分解さ
れ、ヒドロキシラジカルを発生する。また、発生したオ
ゾンの他の一部は第２通路１４内を流れる空気により運
ばれ、ガイド体１０内を上昇する霧滴化した過酸化水素
水と混合され、この時点で再度ヒドロキシラジカルが発
生する。

【００３３】ここで、オゾン及びヒドロキシラジカル
は、旋回流に乗って吹出口３から吹き出すため、このオ
ゾンやヒドロキシラジカルを車内の隅々まで速やかに到
達させることができ、シートや窓ガラスの内面に付着し
た臭いを脱臭することができる。

【００３４】ガイド体１０内において霧滴化された過酸
化水素水とオゾンとを混合させてヒドロキシラジカルを
発生させる場合において、このガイド体１０内は霧滴化
された過酸化水素水の濃度が高いため、ヒドロキシラジ
カルの発生量が増大し、脱臭効果が高くなる。

【００３５】一方、第２通路１４を流れるオゾンを吹出
口３の近傍で霧滴化された過酸化水素水と混合させてヒ
ドロキシラジカルを再度発生させることにより、このヒ
ドロキシラジカルは車内の隅々まで到達する時間が短く
なる。従って、寿命の短いヒドロキシラジカルであって
も、寿命が尽きる前に車内の隅々まで到達させることが
でき、ヒドロキシラジカルによる車内の隅々の脱臭効果
を高めることができる。

【００３６】なお、車内の脱臭を行う場合に、エアコン
を駆動させておくことにより、吹出口３から吹き出され
たオゾンやヒドロキシラジカルがエアコン内部に吸入さ
れ、エアコンの配管やエバポレータ等の脱臭を行える。

【００３７】脱臭作業を開始すると時間の経過とともに
過酸化水素水が減少し、ボトル１８が空になり、つい
で、タンク５及びボトル挿着凹部１９の過酸化水素水の
水位が次第に低下する。そして、タンク５内の過酸化水
素水の水位が所定値以下になったことがフロートスイッ
チ１７により検出されると、超音波ユニット６、オゾン
発生器７、ファン８，９の駆動が停止され、車内の脱臭
作業が終了する。脱臭作業の終了後に十分な換気を行
い、脱臭機を車内から取り出す。

【００３８】フロートスイッチ１６は、脱臭機を傾け過
ぎたためにタンク５内に所定量以上の過酸化水素水が流
入したような場合を検出するもので、この検出に基づい
て警告ブザーがなる。この警告ブザーがなった場合は、
ボトル挿着凹部１９が下側となるように脱臭機を傾け、
ボトル挿着凹部１９内の過酸化水素水を捨てることによ
りタンク５内の過酸化水素水の量を所定量まで減らす。

【００３９】つぎに、この脱臭機を用いて、ホテルの室
内やカラオケボックス内等の脱臭を行う場合について説
明する。基本的な操作及び作用は車内の脱臭を行う場合
と同じである。しかし、脱臭スペースが広くなるため、
それに応じてボトル挿着凹部１９に挿着するボトル１８
の本数を、２本又は３本に増やす。これにより、脱臭ス
ペースに応じた最適な量の過酸化水素水を使用した脱臭
を行え、過酸化水素水の使い過ぎによる無駄がなくな
る。また、超音波ユニット６の出力を一定にしておけ
ば、脱臭作業に要する時間は使用するボトル１８の本数
に比例するため、脱臭作業の時間管理を容易に行える。

【００４０】

【発明の効果】請求項１記載の発明の脱臭機の吹き出し
機構によれば、霧滴化された過酸化水素水を含んで本体
ケース外へ吹き出す空気が旋回しつつ吹き出すため、こ
の空気中にオゾン発生器で発生させたオゾンを混合させ
ることにより、過酸化水素水を触媒としてオゾンが分解
されることにより発生したヒドロキシラジカルを本体ケ
ースから吹き出す旋回流に乗せてこの脱臭機を設置した
車内や室内の隅々まで速やかに到達させることができ、
従って、車内や室内の隅々の脱臭効果を高めることがで
きる。

【００４１】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の脱臭機の吹き出し機構において、オゾン発生
器で発生させたオゾンを第１通路中に供給するようにし
たので、オゾンを霧滴化された高密度の過酸化水素水と
混合させることができ、これにより、ヒドロキシラジカ
ルの発生量を増大させることができ、脱臭効果を高める
ことができる。

【００４２】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は２記載の発明の脱臭機の吹き出し機構において、オゾ
ン発生器で発生させたオゾンを第２通路中に供給するよ
うにしたので、オゾンが本体ケース外へ吹き出す位置の
近傍で過酸化水素水と混合されることにより、オゾンと
過酸化水素水とが混合してヒドロキシラジカルが発生し
てからそのヒドロキシラジカルが車内や室内の隅々に到
達するまでの時間を短縮することができ、これにより、
寿命の短いヒドロキシラジカルであっても寿命が尽きる
前に車内や室内の隅々に到達させることができ、ヒドロ
キシラジカルによる車内や室内の隅々の脱臭効果を高め
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態の脱臭機を示す縦断正面
図である。

【図２】その脱臭機を示す水平断面図である。

【図３】その脱臭機を示す縦断側面図である。

【図４】シールカッタの構造を拡大して示した縦断正面
図である。

【符号の説明】

１ 本体ケース ５ タンク ６ 超音波ユニット ７ オゾン発生器 ８，９ ファン １０ ガイド体 １３ 第１通路 １４ 第２通路 １５ 旋回流発生部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 過酸化水素水を貯留するタンクと、この
   タンク内の過酸化水素水を霧滴化する超音波ユニット
   と、オゾンを発生させるオゾン発生器とを本体ケース内
   に収納し、オゾンと霧滴化された過酸化水素水とを混合
   状態で前記本体ケース外へ放出するようにした脱臭機に
   おいて、 前記超音波ユニットの上方に配置された筒状のガイド体
   と、前記本体ケース外の空気をこの本体ケース内に吸入
   するファンと、このファンにより吸入された空気の一部
   を前記ガイド体の下端部から前記ガイド体へ導く第１通
   路と、前記ファンにより吸入された空気の一部を前記ガ
   イド体の上端部に向けて導く第２通路と、この第２通路
   から吹き出す空気に旋回流を発生させる旋回流発生部と
   を有することを特徴とする脱臭機の吹き出し機構。
2. 【請求項２】 オゾン発生器で発生させたオゾンを第１
   通路中に供給することを特徴とする請求項１記載の脱臭
   機の吹き出し機構。
3. 【請求項３】 オゾン発生器で発生させたオゾンを第２
   通路中に供給することを特徴とする請求項１又は２記載
   の脱臭機の吹き出し機構。