JPH11222868A - 連結ケーソン - Google Patents
連結ケーソンInfo
- Publication number
- JPH11222868A JPH11222868A JP4104598A JP4104598A JPH11222868A JP H11222868 A JPH11222868 A JP H11222868A JP 4104598 A JP4104598 A JP 4104598A JP 4104598 A JP4104598 A JP 4104598A JP H11222868 A JPH11222868 A JP H11222868A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caisson
- box
- neck
- shape
- tail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 従来の連結ケーソンはケーソン設置の際、波
浪や潮流の影響により所定の据え付け位置からずれてし
まうという欠点があった。 【解決手段】 連結ケーソンはその函首３ａと函尾３ｂ
に夫々互いに合致する継ぎ手構造を形成せしめる。ケー
ソン４，５の突き合わせ面の前方側（函首）３ａを曳航
に優位なように一般的な船首に模した形、即ち、平面か
ら見て凸状のＶ字型に形成せしめると共に、正面から見
て上部を下部に相対的に前方にせり出すように鉛直方向
に対して若干傾斜せしめ、一方、突き合わせ面の後方側
（函尾）３ｂを上記函首３ａに入れ子状態に嵌合するよ
う凹状のＶ字型に形成せしめると共に、その下部を上部
に相対的に後方にせり出すように鉛直方向に対して若干
傾斜せしめる形状とする。
浪や潮流の影響により所定の据え付け位置からずれてし
まうという欠点があった。 【解決手段】 連結ケーソンはその函首３ａと函尾３ｂ
に夫々互いに合致する継ぎ手構造を形成せしめる。ケー
ソン４，５の突き合わせ面の前方側（函首）３ａを曳航
に優位なように一般的な船首に模した形、即ち、平面か
ら見て凸状のＶ字型に形成せしめると共に、正面から見
て上部を下部に相対的に前方にせり出すように鉛直方向
に対して若干傾斜せしめ、一方、突き合わせ面の後方側
（函尾）３ｂを上記函首３ａに入れ子状態に嵌合するよ
う凹状のＶ字型に形成せしめると共に、その下部を上部
に相対的に後方にせり出すように鉛直方向に対して若干
傾斜せしめる形状とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は連結ケーソン、特
に、函首と函尾が継ぎ手構造を有する連結ケーソンに関
するものである。
に、函首と函尾が継ぎ手構造を有する連結ケーソンに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、港湾工事におけるケーソンの据え
付け方法においては、浮揚ケーソン１を船等（図示せ
ず）により曳航し、図１２に示すように着底せしめてい
る既設ケーソン２に突き合わせた後、着底せしめてい
た。
付け方法においては、浮揚ケーソン１を船等（図示せ
ず）により曳航し、図１２に示すように着底せしめてい
る既設ケーソン２に突き合わせた後、着底せしめてい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記従来
の接続すべきケーソン単位は直方体であるため、浮揚ケ
ーソン１と既設ケーソン２との突き合う面同士が平滑な
直立壁で、浮揚ケーソン１の下方部分を既設のケーソン
２の上方部分に突き合わせ着底せしめる際、波浪や潮流
の影響により浮揚ケーソン１が所定の据え付け位置から
ずれてしまい、図１２の一点鎖線で示す堤体の法線とず
れた位置に浮揚ケーソン１が設置されてしまうという欠
点があった。
の接続すべきケーソン単位は直方体であるため、浮揚ケ
ーソン１と既設ケーソン２との突き合う面同士が平滑な
直立壁で、浮揚ケーソン１の下方部分を既設のケーソン
２の上方部分に突き合わせ着底せしめる際、波浪や潮流
の影響により浮揚ケーソン１が所定の据え付け位置から
ずれてしまい、図１２の一点鎖線で示す堤体の法線とず
れた位置に浮揚ケーソン１が設置されてしまうという欠
点があった。
【０００４】そのためケーソンの設置に際しては、波浪
が静穏であるなど厳しい設置条件が求められていた。
が静穏であるなど厳しい設置条件が求められていた。
【０００５】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の連結ケーソン
は、隣合うケーソンの函尾と函首に夫々雌雄の関係で嵌
合する形状の函首と、函尾とを有することを特徴とす
る。
は、隣合うケーソンの函尾と函首に夫々雌雄の関係で嵌
合する形状の函首と、函尾とを有することを特徴とす
る。
【０００７】上記函首と函尾は、凸状及び凹状のＶ字型
であることを特徴とする。
であることを特徴とする。
【０００８】上記函首と函尾は、鉛直方向に対して傾斜
していることを特徴とする。
していることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例
を説明する。
を説明する。
【００１０】本発明においては、図１〜図３に示すよう
に、ケーソン３の突き合わせ面の前方側（函首）３ａを
曳航に優位なように一般的な船首に模した形、即ち、平
面から見て図１に示すように凸状のＶ字型に形成せしめ
ると共に、正面から見て図２に示すように上部を下部に
相対的に前方にせり出すように鉛直方向に対して若干傾
斜せしめ、一方、突き合わせ面の後方側（函尾）３ｂを
上記函首３ａに入れ子状態に嵌合するよう凹状のＶ字型
に形成せしめると共に、その下部を上部に相対的に後方
にせり出すように鉛直方向に対して若干傾斜せしめる。
に、ケーソン３の突き合わせ面の前方側（函首）３ａを
曳航に優位なように一般的な船首に模した形、即ち、平
面から見て図１に示すように凸状のＶ字型に形成せしめ
ると共に、正面から見て図２に示すように上部を下部に
相対的に前方にせり出すように鉛直方向に対して若干傾
斜せしめ、一方、突き合わせ面の後方側（函尾）３ｂを
上記函首３ａに入れ子状態に嵌合するよう凹状のＶ字型
に形成せしめると共に、その下部を上部に相対的に後方
にせり出すように鉛直方向に対して若干傾斜せしめる。
【００１１】なお、函首３ａと函尾３ｂとの突き合わせ
時に、函首３ａのＶ字型の頂部が欠け易くなることを防
止するための上記Ｖ字型の開き角は鈍角とする。
時に、函首３ａのＶ字型の頂部が欠け易くなることを防
止するための上記Ｖ字型の開き角は鈍角とする。
【００１２】本発明の連結ケーソンは上記のような構成
であるから、初めの一函のケーソン３を所定の場所に精
度よく設置し、図４に示すように、これを既設ケーソン
４として用い、次に設置するケーソン３を浮揚ケーソン
５として曳航せしめ、その函首３ａの下方部分を上記既
設ケーソン４の函尾３ｂの上方部分に突き当てる。
であるから、初めの一函のケーソン３を所定の場所に精
度よく設置し、図４に示すように、これを既設ケーソン
４として用い、次に設置するケーソン３を浮揚ケーソン
５として曳航せしめ、その函首３ａの下方部分を上記既
設ケーソン４の函尾３ｂの上方部分に突き当てる。
【００１３】この時、図５に示すように多少既設ケーソ
ン４の法線と浮揚ケーソン５の法線がずれて突き当たっ
ても、上記浮揚ケーソン５を更に曳航せしめることによ
り図６に示すように上記既設ケーソン４の凹状のＶ字型
の函尾３ｂに嵌合するように浮揚ケーソン５の凸状のＶ
字型の函首３ａが移動していくので、嵌合した時は自然
に両者の法線が合うことになる。
ン４の法線と浮揚ケーソン５の法線がずれて突き当たっ
ても、上記浮揚ケーソン５を更に曳航せしめることによ
り図６に示すように上記既設ケーソン４の凹状のＶ字型
の函尾３ｂに嵌合するように浮揚ケーソン５の凸状のＶ
字型の函首３ａが移動していくので、嵌合した時は自然
に両者の法線が合うことになる。
【００１４】上記法線が合致したところで、上記浮揚ケ
ーソン５を沈下せしめ着底せしめるが、この際、上記浮
揚ケーソン５の函首３ａは上部が前方にせり出すよう鉛
直方向に対して若干傾斜し、上記既設ケーソン４の函尾
３ｂは下部が後方にせり出すよう鉛直方向に対して若干
傾斜しているので、図７及び図８に示すように上記浮揚
ケーソン５は上記既設のケーソン４の函尾３ｂの傾斜面
に沿って滑りながら沈下し着底することになる。
ーソン５を沈下せしめ着底せしめるが、この際、上記浮
揚ケーソン５の函首３ａは上部が前方にせり出すよう鉛
直方向に対して若干傾斜し、上記既設ケーソン４の函尾
３ｂは下部が後方にせり出すよう鉛直方向に対して若干
傾斜しているので、図７及び図８に示すように上記浮揚
ケーソン５は上記既設のケーソン４の函尾３ｂの傾斜面
に沿って滑りながら沈下し着底することになる。
【００１５】上記浮揚ケーソン５が着底した後は、この
ケーソンを既設ケーソン４として、上記と同様に更に新
しい浮揚ケーソン５を図９及び図１０に示すように設置
せしめ、これを順次繰り返して堤体を形成せしめる。
ケーソンを既設ケーソン４として、上記と同様に更に新
しい浮揚ケーソン５を図９及び図１０に示すように設置
せしめ、これを順次繰り返して堤体を形成せしめる。
【００１６】
【発明の効果】上記のように本発明の連結ケーソンによ
れば、ケーソンの函首と函尾に雌雄の噛み合わせを勘案
した継ぎ手を有する構造としたので、堤体設置のガイド
的役割を果たし、堤体法線のずれを極力抑える共に、ケ
ーソンの設置据え付けを確実、容易にすることができ
る。
れば、ケーソンの函首と函尾に雌雄の噛み合わせを勘案
した継ぎ手を有する構造としたので、堤体設置のガイド
的役割を果たし、堤体法線のずれを極力抑える共に、ケ
ーソンの設置据え付けを確実、容易にすることができ
る。
【００１７】また、着底寸前の浮揚ケーソンの函首は既
設ケーソンの函尾に拘束されるので、波浪や潮汐が作用
しても浮揚ケーソンの函首が振られることがなく、従っ
て、波浪や潮流の影響を受けがたく、据え付けに要する
作業条件を緩和することができる。
設ケーソンの函尾に拘束されるので、波浪や潮汐が作用
しても浮揚ケーソンの函首が振られることがなく、従っ
て、波浪や潮流の影響を受けがたく、据え付けに要する
作業条件を緩和することができる。
【００１８】また、函首が定位置に定まるので、函首の
位置出し測量が不要となる。
位置出し測量が不要となる。
【００１９】また、突き合わせ面が傾斜を持つ構造であ
ることから、浮揚ケーソンは既設ケーソンにより密着設
置され、隣合うケーソン同士の密着性を高めることがで
き、噛み合わせが確実なものとなる。
ることから、浮揚ケーソンは既設ケーソンにより密着設
置され、隣合うケーソン同士の密着性を高めることがで
き、噛み合わせが確実なものとなる。
【００２０】また、ケーソンは堤体の法線軸に対称的な
構造とすれば、一般船舶の船首部を模した形状になり曳
航の抵抗力を緩和する。
構造とすれば、一般船舶の船首部を模した形状になり曳
航の抵抗力を緩和する。
【００２１】更に、図１１に示すように、ケーソンが継
ぎ手構造を有すことで、波６等による各ケーソン３に働
く水平力が隣合うケーソン３に分配されるので、従来の
ように夫々単体で置かれたケーソンに比べ、長大ケーソ
ンのように設置されたケーソン群全体としての滑動抵抗
力の増加を期待することができる等大きな利益がある。
ぎ手構造を有すことで、波６等による各ケーソン３に働
く水平力が隣合うケーソン３に分配されるので、従来の
ように夫々単体で置かれたケーソンに比べ、長大ケーソ
ンのように設置されたケーソン群全体としての滑動抵抗
力の増加を期待することができる等大きな利益がある。
【図１】本発明の連結ケーソンの平面図である。
【図２】本発明の連結ケーソンの正面図である。
【図３】本発明の連結ケーソンの側面図である。
【図４】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用斜視
図である。
図である。
【図５】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用平面
図である。
図である。
【図６】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用平面
図である。
図である。
【図７】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用正面
図である。
図である。
【図８】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用正面
図である。
図である。
【図９】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用斜視
図である。
図である。
【図１０】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用斜
視図である。
視図である。
【図１１】本発明の連結ケーソンの設置方法の説明用斜
視図である。
視図である。
【図１２】従来の連結ケーソンの設置方法の説明用斜視
図である。
図である。
１ 浮揚ケーソン ２ 既設のケーソン ３ ケーソン ３ａ 前方側（函首） ３ｂ 後方側（函尾） ４ 既設ケーソン ５ 浮揚ケーソン ６ 波
Claims (3)
- 【請求項１】 隣合うケーソンの函尾と函首に夫々雌雄
の関係で嵌合する形状の函首と、函尾とを有することを
特徴とする連結ケーソン。 - 【請求項２】 上記函首と函尾が凸状及び凹状のＶ字型
であることを特徴とする請求項１記載の連結ケーソン。 - 【請求項３】 上記函首と函尾が鉛直方向に対して傾斜
していることを特徴とする請求項１又は２記載の連結ケ
ーソン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4104598A JPH11222868A (ja) | 1998-02-09 | 1998-02-09 | 連結ケーソン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4104598A JPH11222868A (ja) | 1998-02-09 | 1998-02-09 | 連結ケーソン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11222868A true JPH11222868A (ja) | 1999-08-17 |
Family
ID=12597442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4104598A Pending JPH11222868A (ja) | 1998-02-09 | 1998-02-09 | 連結ケーソン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11222868A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101255961B1 (ko) | 2011-12-12 | 2013-04-23 | 삼성중공업 주식회사 | 케이슨 구조물 시공 방법 |
| CN103669380A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-03-26 | 中交一航局第二工程有限公司 | 消阻力快速拖运筑岛沉箱结构 |
| JP2020012301A (ja) * | 2018-07-18 | 2020-01-23 | 日立造船株式会社 | ケーソン曳航方法 |
-
1998
- 1998-02-09 JP JP4104598A patent/JPH11222868A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101255961B1 (ko) | 2011-12-12 | 2013-04-23 | 삼성중공업 주식회사 | 케이슨 구조물 시공 방법 |
| CN103669380A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-03-26 | 中交一航局第二工程有限公司 | 消阻力快速拖运筑岛沉箱结构 |
| JP2020012301A (ja) * | 2018-07-18 | 2020-01-23 | 日立造船株式会社 | ケーソン曳航方法 |
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