JPH112225A - 複数部材の組立構体及び座金 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 目視によってネジの締め付け状態を簡単に検
査できるように、ネジの締め付けに関連して、ネジの周
辺にネジが完全に締め付けられていることを表すマーキ
ング部を形成できる複数部材の組立構体及び座金を提供
すること。 【解決手段】 少なくとも第１，第２の部材Ａ，Ｂをネ
ジＣにて、ネジＣの頭部とこの頭部に対向する第１の部
材Ａ又は第２の部材Ｂとの間に少なくとも座金Ｄを介在
させて締め付け固定した複数部材の組立構体において、
前記座金Ｄと第１の部材Ａ又は第２の部材Ｂとの対向す
る面のいずれか一方又は両方に、一定以上の押圧力によ
って座金Ｄと第１の部材Ａ又は第２の部材Ｂとの対向部
分より外方に向けて流動するマーク材Ｆを配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は複数部材の組立構
体及び座金に関し、特に第１の部材と第２の部材とを複
数のネジ，座金を利用して固定した組立構体の改良に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種組立構体は、例えば図７〜
図８に示すように構成されている。同図において、Ａ
は、例えば金属部材にてケース様に構成された第１の部
材であって、その１壁面には内側にネジ部を有する複数
のバーリング部Ａａが形成されている。この第１の部材
Ａには、例えば板状の第２の部材Ｂが重ね合わされてお
り、第２の部材Ｂの、バーリング部Ａａに対応する部分
には取付孔が形成されている。そして、取付孔からバー
リング部ＡａにネジＣを、座金Ｄ，スプリングワッシャ
Ｅを介在させて螺入し、所定のトルクで締め付けること
によって組立構体が構成されている。

【０００３】この複数の組立構体の組み立てには、例え
ば図９に示すような電動ドライバー装置１が広く利用さ
れている。この電動ドライバー装置１は、例えば本体内
に配置されたモータ２と、本体内に配置され、かつモー
タ２の軸に連結された減速機３と、本体より露呈し、か
つ減速機３の出力軸先端に結合されたチャック４と、チ
ャックに装着されたドライバー体５と、本体内に位置す
る減速機３の出力軸部分に配置されたトルクセンサ６と
から構成されている。

【０００４】この電動ドライバー装置１を用いたネジの
締め付けは次のように行われる。まず、第１の部材Ａの
１壁面に第２の部材Ｂを、バーリング部Ａａと取付孔と
が合致するように重ね合わせる。この状態で、一方の取
付孔部分に座金Ｄ，スプリングワッシャＥを積層して配
置すると共に、ネジＣをそれぞれの取付孔を介してバー
リング部Ａａに螺入する（図８の状態）。引き続き、他
方についても同様にバーリング部ＡａにネジＣを螺入す
る。次に、一方のネジＣの頭部に電動ドライバー装置１
におけるドライバー体５の先端を押し当てて係合する。
この状態で、図示しないスイッチをＯＮすることによ
り、ドライバー体５が回転し、ネジＣはさらに螺入さ
れ、完全に締め付けられる直前（トルクセンサ６が作動
しない状態）でスイッチをＯＦＦする。

【０００５】次に、他方のネジＣの頭部に電動ドライバ
ー装置１におけるドライバー体５の先端を押し当てて係
合する。この状態でスイッチをＯＮすることにより、ド
ライバー体５が回転し、ネジＣは螺入されて完全に締め
付けられる。この状態でトルクセンサ６が作動し、それ
以上は締め付けられなくなる。その後、一方のネジＣに
電動ドライバー装置１におけるドライバー体５の先端を
係合し、トルクセンサ６が作動するまで回転・螺入させ
ることにより、ネジＣはバーリング部Ａａのネジ部に完
全に締め付けられる。これにより、第１の部材Ａと第２
の部材Ｂとの固定による複数部材の組立構体が完成す
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
に第１の部材Ａと第２の部材Ｂとの固定に複数のネジＣ
を用いる場合には、すべてのネジＣをすべてのバーリン
グ部Ａａのネジ部に仮止めした状態にし、その後、第１
の部材Ａと第２の部材Ｂとの位置合わせなどを行いなが
ら、順次に完全な締め付けが行われているために、第１
の部材Ａと第２の部材Ｂとを所望の位置精度でもって確
実に固定することができる。

【０００７】しかしながら、量産工程では、その作業イ
ンデックスが短く設定されることが多いために、最初に
仮止めしたネジＣの本締め付けを忘れてしまうことがあ
る。従って、第１の部材Ａと第２の部材Ｂとの組み立て
終了後に、組み立て構体の全数について作業者が目視に
よって締め付け忘れがないかどうかを検査しているもの
の、締め付けが完全か不完全かの識別が難しいのみなら
ず、その良否判断に多大の工数と手間を要するという問
題がある。

【０００８】それ故に、本発明の目的は、目視によって
ネジの締め付け状態を簡単に検査できるように、ネジの
締め付けに関連して、ネジの周辺にネジが完全に締め付
けられていることを表すマーキング部を形成できる複数
部材の組立構体及び座金を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】従って、本発明は、上述
の目的を達成するために、少なくとも第１，第２の部材
をネジにて、ネジの頭部とこの頭部に対向する第１の部
材又は第２の部材との間に少なくとも座金を介在させて
締め付け固定した複数部材の組立構体において、前記座
金と第１の部材又は第２の部材との対向する面のいずれ
か一方又は両方に、一定以上の押圧力によって座金と第
１の部材又は第２の部材との対向部分より外方に向けて
流動するマーク材を配置したことを特徴とする。

【００１０】又、本発明の第２の発明は、前記マーク材
は、一定以上の押圧力によって破壊するカバー部材と、
カバー部材の内部に収容した着色部材とから構成したこ
とを特徴とし、第３の発明は、前記マーク材は粘性が高
く、かつ一定以上の押圧力によって流動可能な着色部材
によって構成したことを特徴とする。

【００１１】さらに、本発明の第４の発明は、中央にネ
ジを挿通しうる孔を有する座金において、それの一方の
面に一定以上の押圧力によって外方に向けて流動可能な
マーク材を配置したことを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明にかかる複数部材の
組立構体について図１〜図５を参照して説明する。尚、
図７〜図９に示す従来例と同一部分には同一参照符号を
付し、その詳細な説明は省略する。この実施例における
特徴部分は座金Ｄの、第２の部材Ｂに対向する側の面
に、一定以上の押圧力によって座金Ｄと第２の部材Ｂと
の対向部分より外方に向けて流動するマーク材Ｆ，Ｆを
分散して配置したことである。このマーク材Ｆは、例え
ば図３に示すように、一定以上の押圧力によって破壊す
るカバー部材Ｆａと、カバー部材Ｆａの内部に収容した
着色部材Ｆｂとから構成されており、同図（ａ）に示す
ように扁平状に形成して座金Ｄに固定したり、或いは同
図（ｂ）に示すように球状に形成して座金Ｄに固定した
りされる。尚、この固定には接着剤などが用いられる。

【００１３】次に、図９に示す電動ドライバー装置によ
る複数部材の組立構体の組み立て方法について図４〜図
５を参照して説明する。尚、第１の部材Ａと第２の部材
Ｂとは互いに重ね合わされており、すべてのネジＣがす
べての取付孔からバーリング部Ａａのネジ部に仮止めさ
れた状態になっているものとする。まず、図４に示すよ
うに、電動ドライバー装置１におけるドライバー体５の
先端をネジＣの頭部に押し当てて係合させた状態でモー
タ２を回転させると、ドライバー体５も回転し、ネジＣ
はバーリング部Ａａに螺入される。そして、減速機３の
出力軸に配置されているトルクセンサ６が、予め設定さ
れたトルクに到達しネジＣが完全に締め付けられたこと
を検出すると、その検出信号に基づいて、以後はネジＣ
に回転トルクが作用しないようになる。例えば図示しな
いスイッチのＯＦＦによって達成される。この際に、ネ
ジＣに対する締め付けトルクが一定以上になると、マー
ク材Ｆ，Ｆには座金Ｄと第２の部材Ｂとによって押圧力
が作用するようになる。この押圧力が、ネジＣが完全に
締め付けられる際の回転トルクに対応する一定値以上に
なると、カバー部材Ｆａが破壊されてカバー部材Ｆａか
ら着色部材Ｆｂが流出・流動し、図５に示すように、マ
ーク材Ｆ，Ｆが第２の部材Ｂと座金Ｄとの対向部分より
外方に食み出してマーキング部が形成され、第１の部材
Ａと第２の部材Ｂとの固定が完了する。

【００１４】この実施例によれば、締め付け対象のネジ
Ｃが完全に締め付けられると、その締め付けに関連して
マーク材Ｆ，Ｆが第２の部材Ｂと座金Ｄとの対向部分よ
り外方に食み出してマーキング部が形成される。従っ
て、第１の部材Ａと第２の部材Ｂとの組み立て完了後に
おけるネジの締め付け状態の目視による検査は、ネジＣ
の周辺にマーク材Ｆによるマーキング部が形成されてい
るか否かによって締め付けが完全か不完全かを瞬時に識
別でき、かつ良否の判定を確実に行うことができる。

【００１５】特に、マーク材Ｆはカバー部材Ｆａの内部
に着色部材Ｆｂを収容して構成されているために、組み
立て途上において、組立部品に不所望に付着することが
ない。従って、組み立て完了後におけるネジの締め付け
状態の目視による検査の精度を高めることができる。

【００１６】図６は本発明の他の実施例を示すものであ
って、基本的には上記実施例と同一である。異なる点は
マーク材Ｆ，Ｆを第２の部材Ｂの取付孔の周辺で、かつ
座金Ｄに対向するように配置したことである。

【００１７】この実施例によれば、ネジＣの締め付けに
よって座金Ｄに一定以上の押圧力が作用すると、マーク
材Ｆ，Ｆは第２の部材Ｂと座金Ｄとによってカバー部材
Ｆａが破壊されてカバー部材Ｆａから着色部材Ｆｂが流
出・流動し、マーク材Ｆ，Ｆが第２の部材Ｂと座金Ｄと
の対向部分より外方に食み出してマーキング部が形成さ
れ、目視による検査を確実に行うことができる。

【００１８】この実施例において、マーク材Ｆ，Ｆとし
ては図３に示すように構成したものの他に、粘性が高
く、かつ一定以上の押圧力によって流動可能な着色部材
によって構成したものを適用することもできる。このマ
ーク材は図１〜図５に示す実施例にも適用可能である。

【００１９】尚、本発明は何ら上記実施例にのみ制約さ
れることなく、例えばマーク材は座金及びこの座金に対
向する部材の両方に配置することもできるし、それの色
は部材上に食み出した際に、識別可能な色であればどの
ような色でもよい。又、マーク材は適用部分に分散して
配置する他に、１個所にのみ配置したり、或いは適用部
分の全面に配置することもできる。さらには、スプリン
グワッシャは場合によっては省略することもできる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、締め付
け対象のネジが完全に締め付けられると、その締め付け
に関連してマーク材が特定の部材と座金との対向部分よ
り外方に食み出してマーキング部が形成される。従っ
て、複数の部材の組み立て完了後におけるネジの締め付
け状態の目視による検査は、ネジの周辺にマーク材によ
るマーキング部が形成されているか否かによって締め付
けが完全か不完全かを瞬時に識別でき、かつ良否の判定
を確実に行うことができる。

【００２１】特に、マーク材Ｆを、カバー部材の内部に
着色部材を収容して構成すれば、組み立て工程におい
て、着色部材の組立部品への不所望な付着を防止するこ
とができる。従って、組み立て完了後におけるネジの締
め付け状態の目視による検査の精度を高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる複数部材の組立構体の組み立て
前の状態を示す断面図である。

【図２】図１に示す座金の下面図である。

【図３】図２に示す座金の詳細を示す断面図であって、
同図（ａ）は扁平なマーク材を配置した状態図、同図
（ｂ）は球状のマーク材を配置した状態図である。

【図４】本発明にかかる複数部材の組立構体の組み立て
状態を示す断面図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】本発明の他の実施例の組み立て前の状態を示す
断面図である。

【図７】従来の組立構体の平面図である。

【図８】ネジの締め付け前の状態を示す断面図である。

【図９】従来の電動ドライバー装置の概略構成図であ
る。

【符号の説明】

１ 電動ドライバー装置 ２ モータ ３ 減速機 ４ チャック ５ ドライバー体 ６ トルクセンサ Ａ 第１の部材 Ａａ バーリング部 Ｂ 第２の部材 Ｃ ネジ Ｄ 座金 Ｅ スプリングワッシャ Ｆ マーク材 Ｆａ カバー部材 Ｆｂ 着色部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも第１，第２の部材をネジに
   て、ネジの頭部とこの頭部に対向する第１の部材又は第
   ２の部材との間に少なくとも座金を介在させて締め付け
   固定した複数部材の組立構体において、前記座金と第１
   の部材又は第２の部材との対向する面のいずれか一方又
   は両方に、一定以上の押圧力によって座金と第１の部材
   又は第２の部材との対向部分より外方に向けて流動する
   マーク材を配置したことを特徴とする複数部材の組立構
   体。
2. 【請求項２】 前記マーク材は、一定以上の押圧力によ
   って破壊するカバー部材と、カバー部材の内部に収容し
   た着色部材とから構成したことを特徴とする請求項１記
   載の複数部材の組立構体。
3. 【請求項３】 前記マーク材は粘性が高く、かつ一定以
   上の押圧力によって流動可能な着色部材によって構成し
   たことを特徴とする請求項１記載の複数部材の組立構
   体。
4. 【請求項４】 中央にネジを挿通しうる孔を有する座金
   において、それの一方の面に一定以上の押圧力によって
   外方に向けて流動可能なマーク材を配置したことを特徴
   とする座金。