JPH11218218A - 自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ - Google Patents
自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータInfo
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- JPH11218218A JPH11218218A JP1883198A JP1883198A JPH11218218A JP H11218218 A JPH11218218 A JP H11218218A JP 1883198 A JP1883198 A JP 1883198A JP 1883198 A JP1883198 A JP 1883198A JP H11218218 A JPH11218218 A JP H11218218A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
- F16H61/32—Electric motors actuators or related electrical control means therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/2015—Means specially adapted for stopping actuators in the end position; Position sensing means
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、油中での操作精度を向上させると
ともに、小形軽量化を図ることを目的とするものであ
る。 【解決手段】 ステッピングモータ１とハウジング１２
内に収容された変換機構３１とを用いてレバー３０を操
作するようにした。また、ステッピングモータ１の外装
材２には、円形の嵌合穴２ａを形成し、ハウジング１２
には、嵌合穴２ａに挿入される嵌合部１２ａを形成し
た。嵌合部１２ａの外周面には、径方向へ突出し嵌合穴
２ａの内周面に当接する３つの位置決め突起１２ｂを形
成した。
ともに、小形軽量化を図ることを目的とするものであ
る。 【解決手段】 ステッピングモータ１とハウジング１２
内に収容された変換機構３１とを用いてレバー３０を操
作するようにした。また、ステッピングモータ１の外装
材２には、円形の嵌合穴２ａを形成し、ハウジング１２
には、嵌合穴２ａに挿入される嵌合部１２ａを形成し
た。嵌合部１２ａの外周面には、径方向へ突出し嵌合穴
２ａの内周面に当接する３つの位置決め突起１２ｂを形
成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の自動変
速装置に設けられ、変速機構を制御するための変速制御
弁を操作する自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュ
エータに関するものである。
速装置に設けられ、変速機構を制御するための変速制御
弁を操作する自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュ
エータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の自動変速装置、特にＣＶ
Ｔコントロール装置では、エンジン側シャフトとドライ
ブシャフトとの回転比が、金属ベルトにより連結された
ドライブプーリとドリブンプーリとの直径比を変えるこ
とにより調節されている。また、ドライブプーリ及びド
リブンプーリの直径は、各プーリのベルト溝の幅を変え
ることによって連続的に変化される。さらに、ベルト溝
の幅は、各プーリに設けられたドラムを移動させること
により変化される。各ドラムは、油圧回路によって移動
され、その移動量を制御する変速制御弁は、アクチュエ
ータにより操作される。
Ｔコントロール装置では、エンジン側シャフトとドライ
ブシャフトとの回転比が、金属ベルトにより連結された
ドライブプーリとドリブンプーリとの直径比を変えるこ
とにより調節されている。また、ドライブプーリ及びド
リブンプーリの直径は、各プーリのベルト溝の幅を変え
ることによって連続的に変化される。さらに、ベルト溝
の幅は、各プーリに設けられたドラムを移動させること
により変化される。各ドラムは、油圧回路によって移動
され、その移動量を制御する変速制御弁は、アクチュエ
ータにより操作される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、ミッションケー
ス内の油中に浸漬された状態、又は油が飛散する状態で
上記のような変速制御弁を精度良く操作することができ
る小形のアクチュエータが求められている。
ス内の油中に浸漬された状態、又は油が飛散する状態で
上記のような変速制御弁を精度良く操作することができ
る小形のアクチュエータが求められている。
【０００４】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたものであり、操作精度を向上させること
ができるとともに、小形軽量化を図ることができる自動
変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータを得ること
を目的とする。
ためになされたものであり、操作精度を向上させること
ができるとともに、小形軽量化を図ることができる自動
変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータを得ること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る自
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータは、変速
機構及びこの変速機構を制御する変速制御弁を収容する
ミッションケース内に配置されるものであって、樹脂製
の外装材と、この外装材内に設けられているモータ本体
と、このモータ本体によって回転されるシャフトとを有
するステッピングモータ、外装材に結合されている樹脂
製のハウジング、基端部がハウジング内に設けられ、先
端部がハウジングから突出しており、シャフトの軸方向
へ往復動されることにより、変速制御弁を操作するパイ
プ、及びハウジング内に設けられ、シャフトの回転をパ
イプの直線運動に変換する変換機構を備えたものであ
る。
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータは、変速
機構及びこの変速機構を制御する変速制御弁を収容する
ミッションケース内に配置されるものであって、樹脂製
の外装材と、この外装材内に設けられているモータ本体
と、このモータ本体によって回転されるシャフトとを有
するステッピングモータ、外装材に結合されている樹脂
製のハウジング、基端部がハウジング内に設けられ、先
端部がハウジングから突出しており、シャフトの軸方向
へ往復動されることにより、変速制御弁を操作するパイ
プ、及びハウジング内に設けられ、シャフトの回転をパ
イプの直線運動に変換する変換機構を備えたものであ
る。
【０００６】請求項２の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、外装材及びハウジング
のいずれか一方に、シャフトを囲繞する嵌合穴を、いず
れか他方には、嵌合穴に挿入される嵌合部をそれぞれ形
成し、嵌合穴の内周面及び嵌合部の外周面の少なくとも
いずれか一方には、径方向へ突出した複数の位置決め突
起を形成したものである。
制御弁操作用アクチュエータは、外装材及びハウジング
のいずれか一方に、シャフトを囲繞する嵌合穴を、いず
れか他方には、嵌合穴に挿入される嵌合部をそれぞれ形
成し、嵌合穴の内周面及び嵌合部の外周面の少なくとも
いずれか一方には、径方向へ突出した複数の位置決め突
起を形成したものである。
【０００７】請求項３の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、ハウジングの内外を連
通するハウジング連通孔をハウジングに設け、このハウ
ジング連通孔には、フィルタを設けたものである。
制御弁操作用アクチュエータは、ハウジングの内外を連
通するハウジング連通孔をハウジングに設け、このハウ
ジング連通孔には、フィルタを設けたものである。
【０００８】請求項４の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、外装材とハウジングと
の結合面に、環状の溝を形成したものである。
制御弁操作用アクチュエータは、外装材とハウジングと
の結合面に、環状の溝を形成したものである。
【０００９】請求項５の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、ハウジングのステッピ
ングモータ側端部に、シャフトを回転自在に保持するゴ
ムシールタイプのベアリングを設けたものである。
制御弁操作用アクチュエータは、ハウジングのステッピ
ングモータ側端部に、シャフトを回転自在に保持するゴ
ムシールタイプのベアリングを設けたものである。
【００１０】請求項６の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、変速制御弁に連結され
たレバーに係合する樹脂製の操作部材を、パイプの先端
部に取り付けたものである。
制御弁操作用アクチュエータは、変速制御弁に連結され
たレバーに係合する樹脂製の操作部材を、パイプの先端
部に取り付けたものである。
【００１１】請求項７の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、ハウジング内とパイプ
内とを連通するパイプ連通孔を、パイプに設けたもので
ある。
制御弁操作用アクチュエータは、ハウジング内とパイプ
内とを連通するパイプ連通孔を、パイプに設けたもので
ある。
【００１２】請求項８の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、シャフトに設けられて
いるねじ部と、このねじ部に螺合しているとともにパイ
プの基端部に固定されており、シャフトの回転によりシ
ャフトの軸方向へ移動するガイド部材と、シャフトに固
定され、パイプの後退を規制するストッパとを有する変
換機構を用い、ガイド部材及びストッパには、シャフト
の回転方向に直角なストッパ面をそれぞれ形成したもの
である。
制御弁操作用アクチュエータは、シャフトに設けられて
いるねじ部と、このねじ部に螺合しているとともにパイ
プの基端部に固定されており、シャフトの回転によりシ
ャフトの軸方向へ移動するガイド部材と、シャフトに固
定され、パイプの後退を規制するストッパとを有する変
換機構を用い、ガイド部材及びストッパには、シャフト
の回転方向に直角なストッパ面をそれぞれ形成したもの
である。
【００１３】請求項９の発明に係る自動変速装置の変速
制御弁操作用アクチュエータは、ガイド部材が当接する
ことによりパイプの前進を規制するストッパをハウジン
グ内に固定したものである。
制御弁操作用アクチュエータは、ガイド部材が当接する
ことによりパイプの前進を規制するストッパをハウジン
グ内に固定したものである。
【００１４】請求項１０の発明に係る自動変速装置の変
速制御弁操作用アクチュエータは、パイプの直線運動を
案内する樹脂製のスリーブをハウジング内に固定したも
のである。
速制御弁操作用アクチュエータは、パイプの直線運動を
案内する樹脂製のスリーブをハウジング内に固定したも
のである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による自
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータを示す平
面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は図２の
ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ線断
面図である。図において、ＰＭ形のステッピングモータ
１は、樹脂製の外装材２と、この外装材２内に設けられ
ているモータ本体３と、このモータ本体３により回転さ
れるシャフト４とを有している。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による自
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータを示す平
面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は図２の
ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ線断
面図である。図において、ＰＭ形のステッピングモータ
１は、樹脂製の外装材２と、この外装材２内に設けられ
ているモータ本体３と、このモータ本体３により回転さ
れるシャフト４とを有している。
【００１６】モータ本体３は、外装材２に固定されてい
るステータ５と、シャフト４に固定されているロータ６
とを有している。ステータ５には、コイル７、このコイ
ル７から引き出されているコイルターミナル８、及びコ
イルターミナル８が接続されているコネクタターミナル
９が設けられている。コネクタターミナル９は、外部コ
ネクタ２５に接続されている。ロータ６には、ブッシュ
１０及び永久磁石１１が設けられている。
るステータ５と、シャフト４に固定されているロータ６
とを有している。ステータ５には、コイル７、このコイ
ル７から引き出されているコイルターミナル８、及びコ
イルターミナル８が接続されているコネクタターミナル
９が設けられている。コネクタターミナル９は、外部コ
ネクタ２５に接続されている。ロータ６には、ブッシュ
１０及び永久磁石１１が設けられている。
【００１７】外装材２には、樹脂製で筒状のハウジング
１２が結合されている。また、ハウジング１２は、シャ
フト４と平行に延びる複数本のねじ１２Ａにより外装材
２に締結されている。外装材２には、円形の嵌合穴２ａ
が形成されており、ハウジング１２には、嵌合穴２ａに
挿入される嵌合部１２ａが形成されている。図３に示す
ように、嵌合部１２ａの外周面には、径方向へ突出し嵌
合穴２ａの内周面に当接する３つの位置決め突起１２ｂ
が形成されている。また、ハウジング１２の外装材２と
の結合面には、環状の溝１２ｃが形成されている。
１２が結合されている。また、ハウジング１２は、シャ
フト４と平行に延びる複数本のねじ１２Ａにより外装材
２に締結されている。外装材２には、円形の嵌合穴２ａ
が形成されており、ハウジング１２には、嵌合穴２ａに
挿入される嵌合部１２ａが形成されている。図３に示す
ように、嵌合部１２ａの外周面には、径方向へ突出し嵌
合穴２ａの内周面に当接する３つの位置決め突起１２ｂ
が形成されている。また、ハウジング１２の外装材２と
の結合面には、環状の溝１２ｃが形成されている。
【００１８】ハウジング１２の側面部には、ハウジング
１２の内外を連通するハウジング連通孔１２ｄが設けら
れている。このハウジング連通孔１２ｄには、油中のコ
ンタミネーションを捕獲するフィルタ１３が設けられて
いる。シャフト４は、ベアリング１４，１５により回転
自在に保持されている。ハウジング１２内に固定された
ベアリング１５は、ゴムシールタイプのものである。
１２の内外を連通するハウジング連通孔１２ｄが設けら
れている。このハウジング連通孔１２ｄには、油中のコ
ンタミネーションを捕獲するフィルタ１３が設けられて
いる。シャフト４は、ベアリング１４，１５により回転
自在に保持されている。ハウジング１２内に固定された
ベアリング１５は、ゴムシールタイプのものである。
【００１９】ハウジング１２の先端部には、シャフト４
の回転によりシャフト４の軸方向へ往復動されるパイプ
１６が設けられている。パイプ１６の基端部は、ハウジ
ング１２内に挿入され、パイプ１６の先端部は、ハウジ
ング１２の先端部から突出されている。パイプ１６に
は、ハウジング１２内とパイプ１６内とを連通するパイ
プ連通孔１６ａが設けられている。ハウジング１２の先
端部の内周面には、パイプ１６の直線運動を案内するス
リーブ１７、パイプ１６の外周部からのコンタミネーシ
ョンの侵入を阻止するオイルシール１８、及びパイプ１
６の前進を規制するリング状のストッパ１９が固定され
ている。
の回転によりシャフト４の軸方向へ往復動されるパイプ
１６が設けられている。パイプ１６の基端部は、ハウジ
ング１２内に挿入され、パイプ１６の先端部は、ハウジ
ング１２の先端部から突出されている。パイプ１６に
は、ハウジング１２内とパイプ１６内とを連通するパイ
プ連通孔１６ａが設けられている。ハウジング１２の先
端部の内周面には、パイプ１６の直線運動を案内するス
リーブ１７、パイプ１６の外周部からのコンタミネーシ
ョンの侵入を阻止するオイルシール１８、及びパイプ１
６の前進を規制するリング状のストッパ１９が固定され
ている。
【００２０】シャフト４には、図５にも示すように、ね
じ部４ａが設けられている。パイプ１６の基端部には、
ねじ部４ａに螺合する樹脂製のガイド部材２０が固定さ
れている。ガイド部材２０の外周部には、図４に示すよ
うに、径方向へ突出してパイプ１６の回転を規制する回
転規制突起部２０ａが形成されている。従って、ガイド
部材２０は、シャフト４の回転によりシャフト４の軸方
向へ移動される。シャフト４には、パイプ１６の後退を
規制する金属製のストッパ２１が固定されている。ガイ
ド部材２０及びストッパ２１には、シャフト４の回転方
向に直角なストッパ面２０ｂ，２１ａがそれぞれ形成さ
れている。
じ部４ａが設けられている。パイプ１６の基端部には、
ねじ部４ａに螺合する樹脂製のガイド部材２０が固定さ
れている。ガイド部材２０の外周部には、図４に示すよ
うに、径方向へ突出してパイプ１６の回転を規制する回
転規制突起部２０ａが形成されている。従って、ガイド
部材２０は、シャフト４の回転によりシャフト４の軸方
向へ移動される。シャフト４には、パイプ１６の後退を
規制する金属製のストッパ２１が固定されている。ガイ
ド部材２０及びストッパ２１には、シャフト４の回転方
向に直角なストッパ面２０ｂ，２１ａがそれぞれ形成さ
れている。
【００２１】変換機構３１は、ねじ部４ａ、ガイド部材
２０及びストッパ２１を有している。パイプ１６の先端
部には、変速制御弁（図示せず）に連結された回動可能
なレバー３０に係合する樹脂製の操作部材２２が取り付
けられている。
２０及びストッパ２１を有している。パイプ１６の先端
部には、変速制御弁（図示せず）に連結された回動可能
なレバー３０に係合する樹脂製の操作部材２２が取り付
けられている。
【００２２】次に、動作について説明する。外部コネク
タ２５に電流が流されると、コイル７が励磁され、ロー
タ６及びシャフト４が一体に回転される。シャフト４の
ねじ部４ａには、ガイド部材２０が螺合されており、ガ
イド部材２０は回転が規制されているため、シャフト４
の回転は、ガイド部材２０及びパイプ１６の直線運動に
変換される。パイプ１６の先端部には、操作部材２２が
取り付けられており、操作部材２２はレバー３０のＵ形
溝に係合しているため、パイプ１６が移動されると、レ
バー３０が揺動され、変速制御弁が操作される。
タ２５に電流が流されると、コイル７が励磁され、ロー
タ６及びシャフト４が一体に回転される。シャフト４の
ねじ部４ａには、ガイド部材２０が螺合されており、ガ
イド部材２０は回転が規制されているため、シャフト４
の回転は、ガイド部材２０及びパイプ１６の直線運動に
変換される。パイプ１６の先端部には、操作部材２２が
取り付けられており、操作部材２２はレバー３０のＵ形
溝に係合しているため、パイプ１６が移動されると、レ
バー３０が揺動され、変速制御弁が操作される。
【００２３】このようなアクチュエータでは、ステッピ
ングモータ１とハウジング１２内に収容された変換機構
３１とを用いてレバー３０を操作するため、油中での操
作精度を向上させることができるとともに、小形軽量化
を図ることができる。また、嵌合部１２ａに位置決め突
起１２ｂを形成してハウジング１２の位置決めを行って
いるため、位置決め突起１２ｂの位置のみ精度を厳しく
形成すれば、外装材２及びハウジング１２を樹脂により
構成してもハウジング１２のガタやハウジング１２及び
パイプ１６のシャフト４に対する倒れをなくすことがで
き、精度良く組立を行うことができるとともに、全体の
小形軽量化を図ることができる。
ングモータ１とハウジング１２内に収容された変換機構
３１とを用いてレバー３０を操作するため、油中での操
作精度を向上させることができるとともに、小形軽量化
を図ることができる。また、嵌合部１２ａに位置決め突
起１２ｂを形成してハウジング１２の位置決めを行って
いるため、位置決め突起１２ｂの位置のみ精度を厳しく
形成すれば、外装材２及びハウジング１２を樹脂により
構成してもハウジング１２のガタやハウジング１２及び
パイプ１６のシャフト４に対する倒れをなくすことがで
き、精度良く組立を行うことができるとともに、全体の
小形軽量化を図ることができる。
【００２４】さらに、ハウジング１２の内外を連通する
ハウジング連通孔１２ｄをハウジング１２に設けたの
で、ミッションケース内の油中に浸漬されていても、ハ
ウジング１２の内外に生じる圧力差が緩和され、パイプ
１６をスムーズに運動させることができる。また、ハウ
ジング連通孔１２ｄにフィルタ１３を設けたので、油中
のコンタミネーションがハウジング１２内に侵入するの
が防止され、パイプ１６のスムーズな動作を維持するこ
とができる。
ハウジング連通孔１２ｄをハウジング１２に設けたの
で、ミッションケース内の油中に浸漬されていても、ハ
ウジング１２の内外に生じる圧力差が緩和され、パイプ
１６をスムーズに運動させることができる。また、ハウ
ジング連通孔１２ｄにフィルタ１３を設けたので、油中
のコンタミネーションがハウジング１２内に侵入するの
が防止され、パイプ１６のスムーズな動作を維持するこ
とができる。
【００２５】さらにまた、外装材２とハウジング１２と
の結合面に環状の溝１２ｃを形成したので、結合面の僅
かな隙間から油が侵入した場合に、コンタミネーション
を溝１２ｃで捕捉することができ、ステッピングモータ
１の動作を正常に保つことができる。また、ハウジング
１２のステッピングモータ１側端部にゴムシールタイプ
のベアリング１５を設けたので、ハウジング１２内から
モータ本体３内へのコンタミネーションの侵入を防止す
ることができる。
の結合面に環状の溝１２ｃを形成したので、結合面の僅
かな隙間から油が侵入した場合に、コンタミネーション
を溝１２ｃで捕捉することができ、ステッピングモータ
１の動作を正常に保つことができる。また、ハウジング
１２のステッピングモータ１側端部にゴムシールタイプ
のベアリング１５を設けたので、ハウジング１２内から
モータ本体３内へのコンタミネーションの侵入を防止す
ることができる。
【００２６】さらに、操作部材２２を耐摩耗性及び摺動
性に優れた樹脂で構成することにより、長期にわたって
レバー３０を安定して操作することができる。さらにま
た、ハウジング１２内とパイプ１６内とを連通するパイ
プ連通孔１６ａをパイプ１６に設けたので、パイプ１６
をスムーズに直線運動させることができる。また、ガイ
ド部材２０及びストッパ２１に、シャフト４の回転方向
に直角なストッパ面２０ｂ，２１ａをそれぞれ形成し
て、パイプ１６の後退を規制するようにしたので、パイ
プ１６の後退端の位置をより正確に保つことができる。
性に優れた樹脂で構成することにより、長期にわたって
レバー３０を安定して操作することができる。さらにま
た、ハウジング１２内とパイプ１６内とを連通するパイ
プ連通孔１６ａをパイプ１６に設けたので、パイプ１６
をスムーズに直線運動させることができる。また、ガイ
ド部材２０及びストッパ２１に、シャフト４の回転方向
に直角なストッパ面２０ｂ，２１ａをそれぞれ形成し
て、パイプ１６の後退を規制するようにしたので、パイ
プ１６の後退端の位置をより正確に保つことができる。
【００２７】さらに、ハウジング１２内に固定したスト
ッパ１９でパイプ１６の前進を規制するようにしたの
で、構造を簡単にすることができる。さらにまた、樹脂
製のスリーブ１７をハウジング１２内に固定してパイプ
１６の直線運動を案内するようにしたので、簡単な構成
でパイプ１６の直線運動を安定させることができる。
ッパ１９でパイプ１６の前進を規制するようにしたの
で、構造を簡単にすることができる。さらにまた、樹脂
製のスリーブ１７をハウジング１２内に固定してパイプ
１６の直線運動を案内するようにしたので、簡単な構成
でパイプ１６の直線運動を安定させることができる。
【００２８】実施の形態２．なお、上記の例では、ハウ
ジング１２の嵌合部１２ａの外周面に位置決め突起１２
ｂを形成したが、例えば図６に示すように、外装材２の
嵌合穴２ａの内周面に平面状の位置決め突起２ｂを形成
してもよい。また、位置決め突起は、ハウジング１２及
び外装材２の両方に形成してもよい。
ジング１２の嵌合部１２ａの外周面に位置決め突起１２
ｂを形成したが、例えば図６に示すように、外装材２の
嵌合穴２ａの内周面に平面状の位置決め突起２ｂを形成
してもよい。また、位置決め突起は、ハウジング１２及
び外装材２の両方に形成してもよい。
【００２９】実施の形態３．また、上記の例では、ハウ
ジング１２の外装材２との結合面に環状の溝１２ｃを形
成したが、例えば図７に示すように、ハウジング１２と
外装材２との両方に溝１２ｃ，２ｃを形成しても、外装
材２のみに形成してもよい。
ジング１２の外装材２との結合面に環状の溝１２ｃを形
成したが、例えば図７に示すように、ハウジング１２と
外装材２との両方に溝１２ｃ，２ｃを形成しても、外装
材２のみに形成してもよい。
【００３０】実施の形態４．さらに、上記の例では、ス
トッパ１９によりパイプ１６の前進を規制したが、例え
ば図８に示すように、パイプ１６の直線運動を案内する
スリーブ１７にガイド部材２０を当接させることによ
り、パイプ１６の前進を規制してもよい。
トッパ１９によりパイプ１６の前進を規制したが、例え
ば図８に示すように、パイプ１６の直線運動を案内する
スリーブ１７にガイド部材２０を当接させることによ
り、パイプ１６の前進を規制してもよい。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータは、ス
テッピングモータとハウジング内に収容された変換機構
とを用いてレバーを操作するため、油中での操作精度を
向上させることができるとともに、小形軽量化を図るこ
とができる。
自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータは、ス
テッピングモータとハウジング内に収容された変換機構
とを用いてレバーを操作するため、油中での操作精度を
向上させることができるとともに、小形軽量化を図るこ
とができる。
【００３２】請求項２の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、嵌合部及び嵌合穴の少なく
ともいずれか一方に位置決め突起を形成してハウジング
の位置決めを行っているため、位置決め突起の位置のみ
精度を厳しく形成すれば、外装材及びハウジングを樹脂
により構成してもハウジングのガタやハウジング及びパ
イプのシャフトに対する倒れをなくすことができ、精度
良く組立を行うことができるとともに、全体の小形軽量
化を図ることができる。
弁操作用アクチュエータは、嵌合部及び嵌合穴の少なく
ともいずれか一方に位置決め突起を形成してハウジング
の位置決めを行っているため、位置決め突起の位置のみ
精度を厳しく形成すれば、外装材及びハウジングを樹脂
により構成してもハウジングのガタやハウジング及びパ
イプのシャフトに対する倒れをなくすことができ、精度
良く組立を行うことができるとともに、全体の小形軽量
化を図ることができる。
【００３３】請求項３の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、ハウジングの内外を連通す
るハウジング連通孔をハウジングに設けたので、ミッシ
ョンケース内の油中に浸漬されていても、ハウジングの
内外に生じる圧力差が緩和され、パイプをスムーズに運
動させることができる。また、ハウジング連通孔にフィ
ルタを設けたので、油中のコンタミネーションがハウジ
ング内に侵入するのが防止され、パイプのスムーズな動
作を維持することができる。
弁操作用アクチュエータは、ハウジングの内外を連通す
るハウジング連通孔をハウジングに設けたので、ミッシ
ョンケース内の油中に浸漬されていても、ハウジングの
内外に生じる圧力差が緩和され、パイプをスムーズに運
動させることができる。また、ハウジング連通孔にフィ
ルタを設けたので、油中のコンタミネーションがハウジ
ング内に侵入するのが防止され、パイプのスムーズな動
作を維持することができる。
【００３４】請求項４の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、外装材とハウジングとの結
合面に環状の溝を形成したので、結合面の僅かな隙間か
ら油が侵入した場合に、コンタミネーションを溝で捕捉
することができ、ステッピングモータの動作を正常に保
つことができる。
弁操作用アクチュエータは、外装材とハウジングとの結
合面に環状の溝を形成したので、結合面の僅かな隙間か
ら油が侵入した場合に、コンタミネーションを溝で捕捉
することができ、ステッピングモータの動作を正常に保
つことができる。
【００３５】請求項５の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、ハウジングのステッピング
モータ側端部にゴムシールタイプのベアリングを設けた
ので、ハウジング内からモータ本体内へのコンタミネー
ションの侵入を防止することができる。
弁操作用アクチュエータは、ハウジングのステッピング
モータ側端部にゴムシールタイプのベアリングを設けた
ので、ハウジング内からモータ本体内へのコンタミネー
ションの侵入を防止することができる。
【００３６】請求項６の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、操作部材を耐摩耗性及び摺
動性に優れた樹脂で構成することにより、長期にわたっ
てレバーを安定して操作することができる。
弁操作用アクチュエータは、操作部材を耐摩耗性及び摺
動性に優れた樹脂で構成することにより、長期にわたっ
てレバーを安定して操作することができる。
【００３７】請求項７の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、ハウジング内とパイプ内と
を連通するパイプ連通孔をパイプに設けたので、パイプ
をスムーズに直線運動させることができる。
弁操作用アクチュエータは、ハウジング内とパイプ内と
を連通するパイプ連通孔をパイプに設けたので、パイプ
をスムーズに直線運動させることができる。
【００３８】請求項８の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、ガイド部材及びストッパ
に、シャフトの回転方向に直角なストッパ面をそれぞれ
形成して、パイプの後退を規制するようにしたので、パ
イプの後退端の位置をより正確に保つことができる。
弁操作用アクチュエータは、ガイド部材及びストッパ
に、シャフトの回転方向に直角なストッパ面をそれぞれ
形成して、パイプの後退を規制するようにしたので、パ
イプの後退端の位置をより正確に保つことができる。
【００３９】請求項９の発明の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータは、ハウジング内に固定したス
トッパでパイプの前進を規制するようにしたので、構造
を簡単にすることができる。
弁操作用アクチュエータは、ハウジング内に固定したス
トッパでパイプの前進を規制するようにしたので、構造
を簡単にすることができる。
【００４０】請求項１０の発明の自動変速装置の変速制
御弁操作用アクチュエータは、樹脂製のスリーブをハウ
ジング内に固定してパイプの直線運動を案内するように
したので、簡単な構成でパイプの直線運動を安定させる
ことができる。
御弁操作用アクチュエータは、樹脂製のスリーブをハウ
ジング内に固定してパイプの直線運動を案内するように
したので、簡単な構成でパイプの直線運動を安定させる
ことができる。
【図１】 この発明の実施の形態１による自動変速装置
の変速制御弁操作用アクチュエータを示す平面図であ
る。
の変速制御弁操作用アクチュエータを示す平面図であ
る。
【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】 図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】 図２の要部を示す分解斜視図である。
【図６】 この発明の実施の形態２によるアクチュエー
タの要部断面図である。
タの要部断面図である。
【図７】 この発明の実施の形態３によるアクチュエー
タの要部断面図である。
タの要部断面図である。
【図８】 この発明の実施の形態４によるアクチュエー
タの要部断面図である。
タの要部断面図である。
１ ステッピングモータ、２ 外装材、２ａ 嵌合穴、
２ｂ 位置決め突起、３ モータ本体、４ シャフト、
４ａ ねじ部、１２ ハウジング、１２ａ 嵌合部、１
２ｂ 位置決め突起、１２ｃ 溝、１２ｄ ハウジング
連通孔、１３フィルタ、１５ ベアリング、１６ パイ
プ、１６ａ パイプ連通孔、１９，２１ ストッパ、２
０ ガイド部材、２０ｂ，２１ａ ストッパ面、２２
操作部材、３０ レバー、３１ 変換機構。
２ｂ 位置決め突起、３ モータ本体、４ シャフト、
４ａ ねじ部、１２ ハウジング、１２ａ 嵌合部、１
２ｂ 位置決め突起、１２ｃ 溝、１２ｄ ハウジング
連通孔、１３フィルタ、１５ ベアリング、１６ パイ
プ、１６ａ パイプ連通孔、１９，２１ ストッパ、２
０ ガイド部材、２０ｂ，２１ａ ストッパ面、２２
操作部材、３０ レバー、３１ 変換機構。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉山 武史 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内
Claims (10)
- 【請求項１】 変速機構及びこの変速機構を制御する変
速制御弁を収容するミッションケース内に配置される自
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータであっ
て、 樹脂製の外装材と、この外装材内に設けられているモー
タ本体と、このモータ本体によって回転されるシャフト
とを有するステッピングモータ、 上記外装材に結合されている樹脂製のハウジング、 基端部が上記ハウジング内に設けられ、先端部が上記ハ
ウジングから突出しており、上記シャフトの軸方向へ往
復動されることにより、上記変速制御弁を操作するパイ
プ、及び上記ハウジング内に設けられ、上記シャフトの
回転を上記パイプの直線運動に変換する変換機構を備え
ていることを特徴とする自動変速装置の変速制御弁操作
用アクチュエータ。 - 【請求項２】 外装材及びハウジングのいずれか一方に
は、シャフトを囲繞する嵌合穴が、いずれか他方には、
上記嵌合穴に挿入される嵌合部がそれぞれ形成されてお
り、上記嵌合穴の内周面及び上記嵌合部の外周面の少な
くともいずれか一方には、径方向へ突出した複数の位置
決め突起が形成されていることを特徴とする請求項１記
載の自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ。 - 【請求項３】 ハウジングには、上記ハウジングの内外
を連通するハウジング連通孔が設けられており、このハ
ウジング連通孔には、フィルタが設けられていることを
特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動変速装置
の変速制御弁操作用アクチュエータ。 - 【請求項４】 外装材とハウジングとの結合面には、環
状の溝が形成されていることを特徴とする請求項１ない
し請求項３のいずれかに記載の自動変速装置の変速制御
弁操作用アクチュエータ。 - 【請求項５】 ハウジングのステッピングモータ側端部
には、シャフトを回転自在に保持するゴムシールタイプ
のベアリングが設けられていることを特徴とする請求項
１ないし請求項４のいずれかに記載の自動変速装置の変
速制御弁操作用アクチュエータ。 - 【請求項６】 パイプの先端部には、変速制御弁に連結
されたレバーに係合する樹脂製の操作部材が取り付けら
れていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のい
ずれかに記載の自動変速装置の変速制御弁操作用アクチ
ュエータ。 - 【請求項７】 パイプには、ハウジング内と上記パイプ
内とを連通するパイプ連通孔が設けられていることを特
徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の自
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ。 - 【請求項８】 変換機構は、シャフトに設けられている
ねじ部と、このねじ部に螺合しているとともにパイプの
基端部に固定されており、上記シャフトの回転により上
記シャフトの軸方向へ移動するガイド部材と、上記シャ
フトに固定され、上記パイプの後退を規制するストッパ
とを有しており、上記ガイド部材及び上記ストッパに
は、上記シャフトの回転方向に直角なストッパ面がそれ
ぞれ形成されていることを特徴とする請求項１ないし請
求項７のいずれかに記載の自動変速装置の変速制御弁操
作用アクチュエータ。 - 【請求項９】 ハウジング内には、ガイド部材が当接す
ることにより上記パイプの前進を規制するストッパが固
定されていることを特徴とする請求項１ないし請求項８
のいずれかに記載の自動変速装置の変速制御弁操作用ア
クチュエータ。 - 【請求項１０】 ハウジング内には、パイプの直線運動
を案内する樹脂製のスリーブが固定されていることを特
徴とする請求項１ないし請求項９のいずれかに記載の自
動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1883198A JPH11218218A (ja) | 1998-01-30 | 1998-01-30 | 自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ |
| DE1998612576 DE69812576T2 (de) | 1998-01-30 | 1998-07-14 | Stellantrieb zur Betätigung eines Übersetzungsverstellungsventiles für ein Automatikgetriebe |
| EP98113057A EP0933565B1 (en) | 1998-01-30 | 1998-07-14 | Actuator for operating speed change controlling valve of an automatic speed changer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1883198A JPH11218218A (ja) | 1998-01-30 | 1998-01-30 | 自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11218218A true JPH11218218A (ja) | 1999-08-10 |
Family
ID=11982519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1883198A Pending JPH11218218A (ja) | 1998-01-30 | 1998-01-30 | 自動変速装置の変速制御弁操作用アクチュエータ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0933565B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11218218A (ja) |
| DE (1) | DE69812576T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7348698B2 (en) | 2002-10-11 | 2008-03-25 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Actuator for operating a transmission control valve of an automatic transmission apparatus |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0005185D0 (en) * | 2000-03-04 | 2000-04-26 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Gear engagement mechanisms |
| JP3464444B2 (ja) * | 2000-10-30 | 2003-11-10 | 三菱電機株式会社 | 電磁機器 |
| JP2005207570A (ja) * | 2003-04-18 | 2005-08-04 | Aisin Aw Co Ltd | 車輌のレンジ切換え装置 |
| JP4041088B2 (ja) | 2004-03-31 | 2008-01-30 | ジヤトコ株式会社 | ベルト式無段変速機用ステップモータの冷却構造 |
| US8656798B2 (en) | 2010-04-26 | 2014-02-25 | Nsk Ltd. | Linear actuator |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3502222A1 (de) * | 1985-01-24 | 1986-07-24 | WLM Feinwerktechnik GmbH, 5064 Rösrath | Hubantrieb mit elektromotor |
| IT1232034B (it) * | 1989-03-09 | 1992-01-23 | Rgb Spa | Attuatore lineare elettromeccanico |
| JP3448857B2 (ja) * | 1994-05-16 | 2003-09-22 | マツダ株式会社 | 無段変速機の変速制御装置 |
| JPH08210450A (ja) * | 1995-02-01 | 1996-08-20 | Nissan Motor Co Ltd | Ｖベルト式無段変速機のライン圧制御装置 |
| JPH09247919A (ja) * | 1996-03-08 | 1997-09-19 | Minebea Co Ltd | モータ構造 |
| JP3385882B2 (ja) * | 1996-11-19 | 2003-03-10 | 日産自動車株式会社 | トロイダル型無段変速機の油圧制御装置 |
-
1998
- 1998-01-30 JP JP1883198A patent/JPH11218218A/ja active Pending
- 1998-07-14 DE DE1998612576 patent/DE69812576T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-14 EP EP98113057A patent/EP0933565B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7348698B2 (en) | 2002-10-11 | 2008-03-25 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Actuator for operating a transmission control valve of an automatic transmission apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69812576D1 (de) | 2003-04-30 |
| DE69812576T2 (de) | 2003-12-11 |
| EP0933565B1 (en) | 2003-03-26 |
| EP0933565A2 (en) | 1999-08-04 |
| EP0933565A3 (en) | 2001-05-23 |
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