JPH11198666A - 合成樹脂製フィラーパイプ - Google Patents

合成樹脂製フィラーパイプ

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JPH11198666A
JPH11198666A JP10004713A JP471398A JPH11198666A JP H11198666 A JPH11198666 A JP H11198666A JP 10004713 A JP10004713 A JP 10004713A JP 471398 A JP471398 A JP 471398A JP H11198666 A JPH11198666 A JP H11198666A
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JP
Japan
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filler pipe
synthetic resin
ring
axial end
face
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JP10004713A
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Inventor
Katsutoshi Morimoto
勝利 森本
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Yachiyo Industry Co Ltd
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Yachiyo Industry Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 金属製リングの位置ずれを簡単に防止するこ
とができるように構成された合成樹脂製フィラーパイプ
を提供する。 【解決手段】 タンク本体２に設けられた合成樹脂製の
ジョイント３に対する接続部１ａの内周面に補強用の金
属製リング６を装着してなる合成樹脂製フィラーパイプ
の軸線方向端面に、リングを挿入した後に径方向内向き
の突片７を形成し、この突片によって金属製リングの抜
け止めが行われるものとする。またこの突片は、フィラ
ーパイプの軸線方向端面の一部を加熱溶融したり、フィ
ラーパイプの軸線方向端面に先端が尖ったポンチを軸線
方向に押し当てたりして簡単に形成することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タンク本体に設け
られた合成樹脂製のジョイントに対する接続部に補強用
の金属製リングを装着してなる合成樹脂製フィラーパイ
プに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料タンクにおいて、車体外面
に開口した給油口と燃料タンク本体との間を、可撓性に
富む合成樹脂製のフィラーパイプで接続することがあ
る。この場合、タンク本体に設けられたジョイントも合
成樹脂製であると、フィラーパイプを接続してバンドで
締め付けた際にジョイントが径方向内向きに変形するお
それがあるので、フィラーパイプの接続口の内周に金属
製の補強リングを装着して変形を防止するようにしてい
る（実公平５−３４４１３号公報参照）。このリング
は、ブロー成型で形成されたフィラーパイプのジョイン
トとの接続口の内周面に切削加工を施した上で圧入にて
装着されることが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、圧入の場
合、フィラーパイプに対してリングはいわば摩擦力で止
まっているに過ぎないので、熱膨張率の違いによって嵌
合が緩くなるなど、そのはめ合い精度如何によっては両
者間の係止力が不十分となり、衝撃などでリングがずれ
たりすることが起こり得た。このような不都合に対処す
るには、上記公報の第３図に示されたもののように、軸
線方向についてリングの直径を変えるなどのずれ止め対
策を施さねばならず、製造工数の増大を招くという不都
合があった。
【０００４】本発明は、このような従来技術に課せられ
た問題点を解消するべく案出されたものであり、その主
な目的は、金属製リングの位置ずれを簡単に防止するこ
とができるように構成された合成樹脂製フィラーパイプ
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、タンク本体に設けられた合
成樹脂製のジョイントに対する接続部の内周面に補強用
の金属製リングを装着してなる合成樹脂製フィラーパイ
プの軸線方向端面に、リングを挿入した後に径方向内向
きの突片を形成し、この突片によって金属製リングの抜
け止めが行われるものとした。またこの突片は、フィラ
ーパイプの軸線方向端面の一部を加熱溶融したり、フィ
ラーパイプの軸線方向端面に先端が尖ったポンチを軸線
方向に押し当てたりして簡単に形成することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された実施
例を参照して本発明の構成を詳細に説明する。
【０００７】図１は、本発明によるフィラーパイプが適
用された自動車用燃料タンクを示している。本発明のフ
ィラーパイプ１は、可撓性に富む合成樹脂材で例えば蛇
腹状にブロー成型で形成されており、燃料タンク２に設
けられたジョイント口３と車体の外面に開口する給油口
４との間に取り付けられている。そして燃料タンク２の
ジョイント口３とフィラーパイプ１の一端１ａとの間
は、図２に示すように、印籠結合されると共に、金属製
のバンド５でかしめられている。なお、図２はフィラー
パイプ１の一端１ａ側のみを示すが、各端の構成は実質
的に同一であって良い。
【０００８】フィラーパイプ１の一端１ａの内周には、
バンド５の締め付け力での変形を防止するために金属製
の補強リング６が嵌着されている。この補強リング６
は、開口の内周面Ｓを切削加工した上で、圧入により嵌
着されている。
【０００９】フィラーパイプ１における補強リング６の
嵌合部は、フィラーパイプ１の端面が補強リング６の端
面より僅かに突出する（Ａ寸法）ように定められてい
る。そしてこのフィラーパイプ１の端面には、後記する
半径方向内向きの突片が形成されている。
【００１０】この突片７は、合成樹脂製のフィラーパイ
プ１の開口端面に例えば焼き鏝８を押し当てたり（図３
および図４参照）、あるいは先端が尖った錐状のもの
（センターポンチなど）９を軸線方向について押し付け
たり（図５および図６参照）して端面の一部を径方向内
向きに変形させることによって形成される。これによ
り、補強リング６の抜け止めがなされる。
【００１１】
【発明の効果】このように本発明によれば、合成樹脂製
のフィラーパイプの端面の一部を径方向内向きに変形さ
せるだけで金属製リングの抜け止めを簡単に実現し得る
ので、金属製リングやフィラーパイプの形状を複雑化せ
ずに済むことから、製造コストを増大せずに合成樹脂製
フィラーパイプの信頼性を高める上に大きな効果を奏す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された自動車用燃料タンクの全体
構成図
【図２】本発明によるフィラーパイプの接続部の要部断
面図
【図３】本発明によるフィラーパイプの第１実施例を示
す要部断面図
【図４】図３に示したフィラーパイプの軸線方向端面図
【図５】本発明によるフィラーパイプの第２実施例を示
す要部断面図
【図６】図５に示したフィラーパイプの軸線方向端面図
【符号の説明】
１ フィラーパイプ ２ 燃料タンク ３ ジョイント口 ４ 給油口 ５ バンド ６ 補強リング ７ 突片 ８ 焼き鏝 ９ センターポンチ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 タンク本体に設けられた合成樹脂製のジ
    ョイントに対する接続部の内周面に補強用の金属製リン
    グを装着してなる合成樹脂製フィラーパイプであって、 当該フィラーパイプの軸線方向端面に、前記リングを挿
    入した後に径方向内向きの突片を形成したことを特徴と
    する合成樹脂製フィラーパイプ。
  2. 【請求項２】 前記突片は、当該フィラーパイプの軸線
    方向端面の一部を加熱溶融して形成したものであること
    を特徴とする請求項１に記載の合成樹脂製フィラーパイ
    プ。
  3. 【請求項３】 前記突片は、当該フィラーパイプの軸線
    方向端面に先端が尖ったポンチを軸線方向に押し付けて
    形成したものであることを特徴とする請求項１に記載の
    合成樹脂製フィラーパイプ。
JP00471398A 1998-01-13 1998-01-13 合成樹脂製フィラーパイプ Expired - Fee Related JP4045000B2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014046888A (ja) * 2012-09-03 2014-03-17 Fts:Kk 燃料タンクとインレットホースの接続構造

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