JP4045000B2 - 合成樹脂製フィラーパイプ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンク本体に設けられた合成樹脂製のジョイントに対する接続部に補強用の金属製リングを装着してなる合成樹脂製フィラーパイプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の燃料タンクにおいて、車体外面に開口した給油口と燃料タンク本体との間を、可撓性に富む合成樹脂製のフィラーパイプで接続することがある。この場合、タンク本体に設けられたジョイントも合成樹脂製であると、フィラーパイプを接続してバンドで締め付けた際にジョイントが径方向内向きに変形するおそれがあるので、フィラーパイプの接続口の内周に金属製の補強リングを装着して変形を防止するようにしている（実公平５−３４４１３号公報参照）。このリングは、ブロー成型で形成されたフィラーパイプのジョイントとの接続口の内周面に切削加工を施した上で圧入にて装着されることが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、圧入の場合、フィラーパイプに対してリングはいわば摩擦力で止まっているに過ぎないので、熱膨張率の違いによって嵌合が緩くなるなど、そのはめ合い精度如何によっては両者間の係止力が不十分となり、衝撃などでリングがずれたりすることが起こり得た。このような不都合に対処するには、上記公報の第３図に示されたもののように、軸線方向についてリングの直径を変えるなどのずれ止め対策を施さねばならず、製造工数の増大を招くという不都合があった。
【０００４】
本発明は、このような従来技術に課せられた問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、金属製リングの位置ずれを簡単に防止することができるように構成された合成樹脂製フィラーパイプを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このような目的を果たすために、本発明は、タンク本体に設けられた合成樹脂製のジョイント（３）に対する接続部の内周面に補強用の金属製リング（６）を装着してなる合成樹脂製フィラーパイプ（１）であって、内周面に、金属製リングの挿入端面と当接し、当該金属製リングの挿入位置を規制するべき環状段部が設けられ、フィラーパイプの軸線方向端面は、金属製リングが挿入された状態で、当該金属製リングの軸線方向端面より全周にわたって軸線方向に僅かに突出するように位置し、部分的に当該フィラーパイプの変形による径方向内向きの突片（７）を有するようにした。これにより、この突片によって金属製リングの抜け止めが行われるものとした。またこの突片は、フィラーパイプの軸線方向端面の一部を加熱溶融したり、フィラーパイプの軸線方向端面に先端が尖ったポンチを軸線方向に押し当てたりして簡単に形成することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面に示された実施例を参照して本発明の構成を詳細に説明する。
【０００７】
図１は、本発明によるフィラーパイプが適用された自動車用燃料タンクを示している。本発明のフィラーパイプ１は、可撓性に富む合成樹脂材で例えば蛇腹状にブロー成型で形成されており、燃料タンク２に設けられたジョイント口３と車体の外面に開口する給油口４との間に取り付けられている。そして燃料タンク２のジョイント口３とフィラーパイプ１の一端１ａとの間は、図２に示すように、印籠結合されると共に、金属製のバンド５でかしめられている。なお、図２はフィラーパイプ１の一端１ａ側のみを示すが、各端の構成は実質的に同一であって良い。
【０００８】
フィラーパイプ１の一端１ａの内周には、バンド５の締め付け力での変形を防止するために金属製の補強リング６が嵌着されている。この補強リング６は、開口の内周面Ｓを切削加工した上で、圧入により嵌着され、補強リング６の挿入端面は切削加工により形成された段部に当接している。
【０００９】
フィラーパイプ１における補強リング６の嵌合部は、フィラーパイプ１の端面が補強リング６の端面より僅かに突出する（Ａ寸法）ように定められている。そしてこのフィラーパイプ１の端面には、後記する半径方向内向きの突片が形成されている。
【００１０】
この突片７は、合成樹脂製のフィラーパイプ１の開口端面に例えば焼き鏝８を押し当てたり（図３および図４参照）、あるいは先端が尖った錐状のもの（センターポンチなど）９を軸線方向について押し付けたり（図５および図６参照）して端面の一部を径方向内向きに変形させることによって形成される。これにより、補強リング６の抜け止めがなされる。
【００１１】
【発明の効果】
このように本発明によれば、合成樹脂製のフィラーパイプの端面の一部を径方向内向きに変形させるだけで金属製リングの抜け止めを簡単に実現し得るので、金属製リングやフィラーパイプの形状を複雑化せずに済むことから、製造コストを増大せずに合成樹脂製フィラーパイプの信頼性を高める上に大きな効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された自動車用燃料タンクの全体構成図
【図２】本発明によるフィラーパイプの接続部の要部断面図
【図３】本発明によるフィラーパイプの第１実施例を示す要部断面図
【図４】図３に示したフィラーパイプの軸線方向端面図
【図５】本発明によるフィラーパイプの第２実施例を示す要部断面図
【図６】図５に示したフィラーパイプの軸線方向端面図
【符号の説明】
１ フィラーパイプ
２ 燃料タンク
３ ジョイント口
４ 給油口
５ バンド
６ 補強リング
７ 突片
８ 焼き鏝
９ センターポンチ
Claims (3)
- タンク本体に設けられた合成樹脂製のジョイントに対する接続部の内周面に補強用の金属製リングを装着してなる合成樹脂製フィラーパイプであって、
前記内周面に、前記金属製リングの挿入端面と当接し、当該金属製リングの挿入位置を規制するべき環状段部が設けられ、
前記フィラーパイプの軸線方向端面は、前記金属製リングが挿入された状態で、当該金属製リングの軸線方向端面より全周にわたって前記軸線方向に僅かに突出するように位置し、部分的に当該フィラーパイプの変形による径方向内向きの突片を有することを特徴とする合成樹脂製フィラーパイプ。 - 前記突片は、当該フィラーパイプの軸線方向端面の一部を加熱溶融して形成したものであることを特徴とする請求項１に記載の合成樹脂製フィラーパイプ。
- 前記突片は、当該フィラーパイプの軸線方向端面に先端が尖ったポンチを軸線方向に押し付けて形成したものであることを特徴とする請求項１に記載の合成樹脂製フィラーパイプ。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP00471398A JP4045000B2 (ja) | 1998-01-13 | 1998-01-13 | 合成樹脂製フィラーパイプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00471398A JP4045000B2 (ja) | 1998-01-13 | 1998-01-13 | 合成樹脂製フィラーパイプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198666A JPH11198666A (ja) | 1999-07-27 |
| JP4045000B2 true JP4045000B2 (ja) | 2008-02-06 |
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ID=11591536
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP00471398A Expired - Fee Related JP4045000B2 (ja) | 1998-01-13 | 1998-01-13 | 合成樹脂製フィラーパイプ |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP2014046888A (ja) * | 2012-09-03 | 2014-03-17 | Fts:Kk | 燃料タンクとインレットホースの接続構造 |
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1998
- 1998-01-13 JP JP00471398A patent/JP4045000B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11198666A (ja) | 1999-07-27 |
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