JPH11196546A - 磁気浮上式鉄道用地上コイル - Google Patents
磁気浮上式鉄道用地上コイルInfo
- Publication number
- JPH11196546A JPH11196546A JP35917997A JP35917997A JPH11196546A JP H11196546 A JPH11196546 A JP H11196546A JP 35917997 A JP35917997 A JP 35917997A JP 35917997 A JP35917997 A JP 35917997A JP H11196546 A JPH11196546 A JP H11196546A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductors
- transposed
- conductor
- ground coil
- displaced
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- Pending
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Windings For Motors And Generators (AREA)
- Linear Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続し
て複数段重ね、段移動部を転位させる場合、転位させる
導電体の角度を変えることによって、導電体自身の強度
を損なわず、かつ、導電体を転位させるための転位範囲
を極力最小限に調節することができる磁気浮上式鉄道用
地上コイルを提供する。 【解決手段】地上コイル１，２は、転位部（段移動部）
で転位している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている
導電体コイル３と、転位部（段移動部）で転位している
導電体４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４
と、転位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５
ｂにより成り立っている導電体コイル５とを２段に重ね
ることによって成形されている。 【効果】導電体自身の強度を損なわず、かつ、導電体を
転位させるための転位範囲を極力最小限に調節すること
ができる。
て複数段重ね、段移動部を転位させる場合、転位させる
導電体の角度を変えることによって、導電体自身の強度
を損なわず、かつ、導電体を転位させるための転位範囲
を極力最小限に調節することができる磁気浮上式鉄道用
地上コイルを提供する。 【解決手段】地上コイル１，２は、転位部（段移動部）
で転位している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている
導電体コイル３と、転位部（段移動部）で転位している
導電体４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４
と、転位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５
ｂにより成り立っている導電体コイル５とを２段に重ね
ることによって成形されている。 【効果】導電体自身の強度を損なわず、かつ、導電体を
転位させるための転位範囲を極力最小限に調節すること
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は段移動部を転位する
磁気浮上式鉄道用地上コイルに関し、特に、導電体の強
度を損なわずに転位する磁気浮上式鉄道用地上コイルに
関する。
磁気浮上式鉄道用地上コイルに関し、特に、導電体の強
度を損なわずに転位する磁気浮上式鉄道用地上コイルに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、このような方法を用いる磁気浮上
式鉄道用地上コイルとしては、図７に示すように、段移
動部を転位させるために、転位させる導電体３ａ−３
ｂ，４ａ−４ｂ，５ａ−５ｂの転位角度ｑを同一にして
転位させているものが知られている。これによれば、転
位電線を使用しなくても導電体の位置を入れ換えること
ができる。
式鉄道用地上コイルとしては、図７に示すように、段移
動部を転位させるために、転位させる導電体３ａ−３
ｂ，４ａ−４ｂ，５ａ−５ｂの転位角度ｑを同一にして
転位させているものが知られている。これによれば、転
位電線を使用しなくても導電体の位置を入れ換えること
ができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の磁気浮上式鉄道用地上コイルでは、転位させる導
電体の角度が同一のため、導電体自身に無理な力が加わ
り強度を損なう可能性がある。また、強度を損なわない
ようにするために、角度を小さくしようとすると、導電
体を転位させるための転位範囲を大きくとる必要性がで
てくる。
従来の磁気浮上式鉄道用地上コイルでは、転位させる導
電体の角度が同一のため、導電体自身に無理な力が加わ
り強度を損なう可能性がある。また、強度を損なわない
ようにするために、角度を小さくしようとすると、導電
体を転位させるための転位範囲を大きくとる必要性がで
てくる。
【０００４】本発明は、転位させる導電体の角度を変え
ることによって、導電体自身の強度を損なわず、かつ、
導電体を転位させるための転位範囲を極力最小限に調節
することができる磁気浮上式鉄道用地上コイルを提供す
ることを目的とする。
ることによって、導電体自身の強度を損なわず、かつ、
導電体を転位させるための転位範囲を極力最小限に調節
することができる磁気浮上式鉄道用地上コイルを提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の磁気浮上式鉄道
用地上コイルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これ
を連続して複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位
させる複数の導電体の角度を変えて転位することを特徴
とする。
用地上コイルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これ
を連続して複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位
させる複数の導電体の角度を変えて転位することを特徴
とする。
【０００６】また、本発明の磁気浮上式鉄道用地上コイ
ルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続して
複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位させる複数
の導電体のうち数本の導電体は同じ角度で転位させ、残
りの数本の導電体の角度は変えて転位することを特徴と
する。
ルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続して
複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位させる複数
の導電体のうち数本の導電体は同じ角度で転位させ、残
りの数本の導電体の角度は変えて転位することを特徴と
する。
【０００７】また、本発明の磁気浮上式鉄道用地上コイ
ルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続して
複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位させる複数
の導電体のうち最内側で転位させた導電体の上で残りの
導電体のうちの１本だけを同じ角度で転位させ、その他
の残りの数本の導電体は他の所で角度を変えて転位する
ことを特徴とする。
ルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続して
複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位させる複数
の導電体のうち最内側で転位させた導電体の上で残りの
導電体のうちの１本だけを同じ角度で転位させ、その他
の残りの数本の導電体は他の所で角度を変えて転位する
ことを特徴とする。
【０００８】また、本発明の磁気浮上式鉄道用地上コイ
ルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続して
複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位させる複数
の導電体の転位長さのピッチを同一にし、導電体の角度
を変えて転位することを特徴とする。
ルは、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続して
複数段重ね、段移動部を転位する場合、転位させる複数
の導電体の転位長さのピッチを同一にし、導電体の角度
を変えて転位することを特徴とする。
【０００９】本発明の磁気浮上式鉄道用地上コイルにお
いては、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続し
て複数段重ね、段移動部を設けて転位する場合、そこで
転位させる導電体の角度を変えることによって、導電体
自身の強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるため
の転位範囲を極力最小限に調節することができる。
いては、複数の導電体を複数回巻回しし、これを連続し
て複数段重ね、段移動部を設けて転位する場合、そこで
転位させる導電体の角度を変えることによって、導電体
自身の強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるため
の転位範囲を極力最小限に調節することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について図
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１１】図１は、本発明の第１実施例にかかる磁気
浮上式鉄道用地上コイルの説明図で、（ａ）が転位部の
詳細を示す平面の拡大図、（ｂ）が転位部の詳細を示す
正面の拡大図である。
浮上式鉄道用地上コイルの説明図で、（ａ）が転位部の
詳細を示す平面の拡大図、（ｂ）が転位部の詳細を示す
正面の拡大図である。
【００１２】これらの図において、地上コイル１，２
は、転位部（段移動部）で転位している導電体３ａ，３
ｂにより成り立っている導電体コイル３と、転位部(段
移動部）で転位している導電体４ａ，４ｂにより成り立
っている導電体コイル４と、転位部（段移動部）で転位
している導電体５ａ，５ｂにより成り立っている導電体
コイル５とを２段に重ねることによって成形されてい
る。導電体コイル３，４，５のうち、転位に使用されて
いる導電体３ａ−３ｂ，４ａ−４ｂ，５ａ−５ｂの転位
角度ａ，ｂ，ｃは、ａ＜ｂ＜ｃの関係にあり、内側より
も外側の角度の方を大きくとっているため、導電体自身
に無理な力がかからないので強度を損なわず、かつ、導
電体を転位させるための転位範囲を極力最小限に調節す
ることができる。
は、転位部（段移動部）で転位している導電体３ａ，３
ｂにより成り立っている導電体コイル３と、転位部(段
移動部）で転位している導電体４ａ，４ｂにより成り立
っている導電体コイル４と、転位部（段移動部）で転位
している導電体５ａ，５ｂにより成り立っている導電体
コイル５とを２段に重ねることによって成形されてい
る。導電体コイル３，４，５のうち、転位に使用されて
いる導電体３ａ−３ｂ，４ａ−４ｂ，５ａ−５ｂの転位
角度ａ，ｂ，ｃは、ａ＜ｂ＜ｃの関係にあり、内側より
も外側の角度の方を大きくとっているため、導電体自身
に無理な力がかからないので強度を損なわず、かつ、導
電体を転位させるための転位範囲を極力最小限に調節す
ることができる。
【００１３】図２は、本発明の第２実施例にかかる磁気
浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、図１に
示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一符号を
付している。また、図１と同一図、例えば、地上コイル
１，２は、図１を参照にして説明する。これらの図にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている２本の導電体３ａ−３ｂ，４
ａ−４ｂの転位角度ｄを同一にし、転位に使用されてい
る残りの導電体５ａ−５ｂの転位角度ｅとの関係をｄ＜
ｅとする。ゆえに、転位角度を変えることによって導電
体自身に無理な力がかからないので強度を損なわず、か
つ、導電体を転位させるための転位範囲を極力最小限に
調節することができる。
浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、図１に
示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一符号を
付している。また、図１と同一図、例えば、地上コイル
１，２は、図１を参照にして説明する。これらの図にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている２本の導電体３ａ−３ｂ，４
ａ−４ｂの転位角度ｄを同一にし、転位に使用されてい
る残りの導電体５ａ−５ｂの転位角度ｅとの関係をｄ＜
ｅとする。ゆえに、転位角度を変えることによって導電
体自身に無理な力がかからないので強度を損なわず、か
つ、導電体を転位させるための転位範囲を極力最小限に
調節することができる。
【００１４】図３は、本発明の第３実施例にかかる磁気
浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、図１に
示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一符号を
付している。また、図１と同一図、例えば、地上コイル
１，２は、図１を参考にして説明する。これらの図にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている一番内側の導電体３ａ−３ｂ
は平行移動するだけで段移動できるため、その上に次の
側の導電体４ａ−４ｂを転位角度ｆを同一にして転位さ
せる。残りの導電体５ａ−５ｂを他の所で転位角度ｇに
て転位させ、転位角度ｆ，ｇとの関係をｆ＜ｇとする。
転位角度を変えると導電体自身に無理な力がかからない
ので、強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるため
の転位範囲を極力最小限に調節することができる。
浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、図１に
示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一符号を
付している。また、図１と同一図、例えば、地上コイル
１，２は、図１を参考にして説明する。これらの図にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている一番内側の導電体３ａ−３ｂ
は平行移動するだけで段移動できるため、その上に次の
側の導電体４ａ−４ｂを転位角度ｆを同一にして転位さ
せる。残りの導電体５ａ−５ｂを他の所で転位角度ｇに
て転位させ、転位角度ｆ，ｇとの関係をｆ＜ｇとする。
転位角度を変えると導電体自身に無理な力がかからない
ので、強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるため
の転位範囲を極力最小限に調節することができる。
【００１５】図４は、本発明の第４実施例にかかる磁気
浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、図１に
示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一符号を
付している。また、図１と同一図、例えば、地上コイル
１，２は、図１を参考にして説明する。これらの図にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている一番内側の導電体３ａ−３ｂ
は平行移動するだけで段移動できるため、転位角度ｈに
て転位させ、その上に次の側の導電体４ａ−４ｂの転位
角度ｉを大きくして転位させる。残りの導電体５ａ−５
ｂを他の所で転位角度ｊにて転位させ、転位角度ｈ，
ｉ，ｊとの関係をｈ＜ｉ＜ｊとする。転位角度を変える
と導電体自身に無理な力がかからないので、強度を損な
わず、かつ、導電体を転位させるための転位範囲を極力
最小限に調節することができる。
浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、図１に
示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一符号を
付している。また、図１と同一図、例えば、地上コイル
１，２は、図１を参考にして説明する。これらの図にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている一番内側の導電体３ａ−３ｂ
は平行移動するだけで段移動できるため、転位角度ｈに
て転位させ、その上に次の側の導電体４ａ−４ｂの転位
角度ｉを大きくして転位させる。残りの導電体５ａ−５
ｂを他の所で転位角度ｊにて転位させ、転位角度ｈ，
ｉ，ｊとの関係をｈ＜ｉ＜ｊとする。転位角度を変える
と導電体自身に無理な力がかからないので、強度を損な
わず、かつ、導電体を転位させるための転位範囲を極力
最小限に調節することができる。
【００１６】図５，図６は、本発明の第５実施例にかか
る磁気浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、
図１に示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一
符号を付している。また、図１と同一図、例えば、地上
コイル１，２は、図１を参考にして説明する。図５にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている導電体３ａ−３ｂ，４ａ−４
ｂ，５ａ−５ｂの転位長さのピッチをＬ１とする。転位
長さのピッチを同一にすると、転位角度ｋ，ｌ，ｍは、
ｋ＜ｌ＜ｍの関係になり、内側よりも外側の角度の方が
大きくなるため、導電体自身に無理な力がかからないの
で強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるための転
位範囲を極力最小限に調節することができる。図６にお
いて、図５と異なる構成について説明すると、導電体コ
イル３，４，５のうち、転位に使用されている導電体３
ａ−３ｂ，４ａ−４ｂ，５ａ−５ｂの転位長さのピッチ
Ｌ２のとり方を、隣りの導電体と重なるようにすると、
転位角度ｎ，ｏ，ｐは、ｎ＜ｏ＜ｐの関係になり、内側
よりも外側の角度の方が大きくなるため、導電体自身に
無理な力がかからないので強度を損なわず、かつ、導電
体を転位させるための転位範囲を極力最小限に調節する
ことができる。
る磁気浮上式鉄道用地上コイルの説明図である。なお、
図１に示す第１実施例の構成要素と同一のものには同一
符号を付している。また、図１と同一図、例えば、地上
コイル１，２は、図１を参考にして説明する。図５にお
いて、地上コイル１，２は、転位部（段移動部）で転位
している導電体３ａ，３ｂにより成り立っている導電体
コイル３と、転位部（段移動部）で転位している導電体
４ａ，４ｂにより成り立っている導電体コイル４と、転
位部（段移動部）で転位している導電体５ａ，５ｂによ
り成り立っている導電体コイル５とを２段に重ねること
によって成形されている。導電体コイル３，４，５のう
ち、転位に使用されている導電体３ａ−３ｂ，４ａ−４
ｂ，５ａ−５ｂの転位長さのピッチをＬ１とする。転位
長さのピッチを同一にすると、転位角度ｋ，ｌ，ｍは、
ｋ＜ｌ＜ｍの関係になり、内側よりも外側の角度の方が
大きくなるため、導電体自身に無理な力がかからないの
で強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるための転
位範囲を極力最小限に調節することができる。図６にお
いて、図５と異なる構成について説明すると、導電体コ
イル３，４，５のうち、転位に使用されている導電体３
ａ−３ｂ，４ａ−４ｂ，５ａ−５ｂの転位長さのピッチ
Ｌ２のとり方を、隣りの導電体と重なるようにすると、
転位角度ｎ，ｏ，ｐは、ｎ＜ｏ＜ｐの関係になり、内側
よりも外側の角度の方が大きくなるため、導電体自身に
無理な力がかからないので強度を損なわず、かつ、導電
体を転位させるための転位範囲を極力最小限に調節する
ことができる。
【００１７】以上の様に、本実施例では、導電体の数を
３本，段数を２段について説明したが、本方法を採り入
れた場合、導電体の数を２本以上，段数を２段以上使用
して成形される地上コイル全般に適用できる。更に、本
実施例では、地上コイル１，２の内周で転位させる方法
について説明したが、地上コイル１，２の外周で転位さ
せる方法もある。
３本，段数を２段について説明したが、本方法を採り入
れた場合、導電体の数を２本以上，段数を２段以上使用
して成形される地上コイル全般に適用できる。更に、本
実施例では、地上コイル１，２の内周で転位させる方法
について説明したが、地上コイル１，２の外周で転位さ
せる方法もある。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
転位させる導電体の角度を変えることによって、導電体
自身の強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるため
の転位範囲を極力最小限に調節することができる。
転位させる導電体の角度を変えることによって、導電体
自身の強度を損なわず、かつ、導電体を転位させるため
の転位範囲を極力最小限に調節することができる。
【図１】本発明の第１実施例にかかる磁気浮上式鉄道用
地上コイルの説明図である。
地上コイルの説明図である。
【図２】本発明の第２実施例にかかる磁気浮上式鉄道用
地上コイルの説明図である。
地上コイルの説明図である。
【図３】本発明の第３実施例にかかる磁気浮上式鉄道用
地上コイルの説明図である。
地上コイルの説明図である。
【図４】本発明の第４実施例にかかる磁気浮上式鉄道用
地上コイルの説明図である。
地上コイルの説明図である。
【図５】本発明の第５実施例にかかる磁気浮上式鉄道用
地上コイルの説明図である。
地上コイルの説明図である。
【図６】本発明の第５実施例にかかる磁気浮上式鉄道用
地上コイルの説明図である。
地上コイルの説明図である。
【図７】従来の磁気浮上式鉄道用地上コイルの説明図で
ある。
ある。
１，２…地上コイル、３，４，５…導電体コイル、３
ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂ…導電体、ａ，ｂ，
ｃ，ｄ，ｅ，ｆ，ｇ，ｈ，ｉ，ｊ，ｋ，ｌ，ｍ，ｎ，
ｏ，ｐ，ｑ…転位角度、Ｌ１，Ｌ２…転位長さのピッ
チ。
ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂ…導電体、ａ，ｂ，
ｃ，ｄ，ｅ，ｆ，ｇ，ｈ，ｉ，ｊ，ｋ，ｌ，ｍ，ｎ，
ｏ，ｐ，ｑ…転位角度、Ｌ１，Ｌ２…転位長さのピッ
チ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺井 元昭 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 梅木 健 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】複数の導電体を複数回巻回しし、これを連
続して複数段重ね、段移動部で前記導電体を転位する磁
気浮上式鉄道用地上コイルにおいて、転位させる複数の
導電体の角度を変えて転位することを特徴とする磁気浮
上式鉄道用地上コイル。 - 【請求項２】複数の導電体を複数回巻回しし、これを連
続して複数段重ね、段移動部で前記導電体を転位する磁
気浮上式鉄道用地上コイルにおいて、転位させる複数の
導電体のうち数本の導電体は同じ角度で転位させ、残り
の数本の導電体の角度は変えて転位することを特徴とす
る磁気浮上式鉄道用地上コイル。 - 【請求項３】複数の導電体を複数回巻回しし、これを連
続して複数段重ね、段移動部で前記導電体を転位する磁
気浮上式鉄道用地上コイルにおいて、転位させる複数の
導電体のうち最内側で転位させた導電体の上で残りの導
電体のうちの１本だけを同じ角度で転位させ、その他の
残りの数本の導電体は他の所で角度を変えて転位するこ
とを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイル。 - 【請求項４】複数の導電体を複数回巻回しし、これを連
続して複数段重ね、段移動部で前記導電体を転位する磁
気浮上式鉄道用地上コイルにおいて、転位させる複数の
導電体のうち最内側で転位させた導電体の上で残りの導
電体のうちの１本だけを角度を変えて転位させ、その他
の残りの数本の導電体も他の所で角度を変えて転位する
ことを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイル。 - 【請求項５】複数の導電体を複数回巻回しし、これを連
続して複数段重ね、段移動部で前記導電体を転位する磁
気浮上式鉄道用地上コイルにおいて、転位させる複数の
導電体の転位長さのピッチを同一にし、導電体の角度を
変えて転位することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上
コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35917997A JPH11196546A (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 磁気浮上式鉄道用地上コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35917997A JPH11196546A (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 磁気浮上式鉄道用地上コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11196546A true JPH11196546A (ja) | 1999-07-21 |
Family
ID=18463156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35917997A Pending JPH11196546A (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 磁気浮上式鉄道用地上コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11196546A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002198290A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-07-12 | Canon Inc | 露光装置、デバイス製造方法、半導体製造工場および露光装置の保守方法 |
| WO2005087532A1 (de) * | 2004-03-09 | 2005-09-22 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Magnetpol für magnetschwebefahrzeuge |
| EP1722997B1 (de) * | 2004-03-09 | 2018-06-06 | ThyssenKrupp Transrapid GmbH | Magnetpol für magnetschwebefahrzeug |
-
1997
- 1997-12-26 JP JP35917997A patent/JPH11196546A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002198290A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-07-12 | Canon Inc | 露光装置、デバイス製造方法、半導体製造工場および露光装置の保守方法 |
| WO2005087532A1 (de) * | 2004-03-09 | 2005-09-22 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Magnetpol für magnetschwebefahrzeuge |
| US7855628B2 (en) | 2004-03-09 | 2010-12-21 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Magnet pole for magnetic levitation vehicles |
| EP1722997B1 (de) * | 2004-03-09 | 2018-06-06 | ThyssenKrupp Transrapid GmbH | Magnetpol für magnetschwebefahrzeug |
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