JPH11169411A - 車椅子段差解消補助器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】車椅子・台車などの直径が小さい車輪に取り付
ける車椅子段差解消補助器具に関するものである。 【解決手段】車輪１の車軸２に取り付け、進行方向に車
輪が移動し、段差角７と傾斜面ａが接触する。段差角に
沿って傾斜面がゆるやかなスロープで動きつづける。こ
の時車輪は浮き上がり、車輪が段差６に接触する時距離
は簡単に登り切ることが出来る。またこの時段差角と傾
斜面が接し、摩擦が生じます。この摩擦力を少しでも障
害者に負担をやわらげるため、傾斜面に硬めのゴムか、
ビニール系８などを張り付けたり、その表面は凹凸面を
設ける。また極小さなローラを付けることにより摩擦力
を低下させ、よって段差角にキズやへっこみができずら
くなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車椅子の前輪・台車
などの直径が小さい車輪は、１０ｍｍ程度の段差さえつ
まずき上りきれない。この様な段差を約５〜５０ｍｍを
上りきるための車輪に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の段差技術は、段差に合わせてスロ
ープを設置する方法や出先などは折りたたみのスロープ
を段差に合わせて設置する方法があります。また高額な
物では車椅子などをリフト系の機械で持ち上げるなどあ
りますが、どの方法も前もって誰かが設置して置かなけ
ればならない。よって車椅子を使用している人たちは、
一人で外出する場合、折りたたみ式スロープ（約１０ｋ
ｇ）を持参して他人に設置してもらうか、ちよっとした
段差でも車椅子ごと持ち上げてもらわなければなりませ
ん。これは、車椅子利用する障害者にとってはきわめて
わずらわしいことである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】したがって、自宅・道
路・外出先の約５〜５０ｍｍまでの段差を車椅子・台車
が一人で素早い対応で上がり、また現存の車椅子の前輪
に本発明が取り付け可能で、価格も安い。こうした使用
者の強い要望にこたえるために発明されたのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項目１に対して、そ
の構成を説明すると， （イ）車輪１の進行方向に先端１４がくる様に車輪１を
またぎ、車椅子段差解消補助器具の両端の長穴９に車軸
２を挿入する。 （ロ）車椅子段差解消補助器具の傾斜面ａの先端から床
面５までの距離は約５０ｍｍに合わせることにより傾斜
面ａがゆるやかなスロープになる、またこれ以上傾斜角
１１を大きくすると、進む勢いでひっくり返る恐れがあ
る。 （ハ） 床面５より車椅子段差解消補助器具の端面まで
の距離ｃは、路面の凹凸や体力に合わせて長穴９で決め
ることが出来る。（最近の路面は、凹凸が少ないので約
５ｍｍ） （ニ） （ロ）、（ニ）の位置が決定したらナット２で
しかりと締める。 （ホ） 進行方向に車輪１が移動し、段差角７と傾斜面
ａが接触して進行方向へいく力が段差角７に沿って傾斜
面ａがゆるやかなスロープで動きつづける、この時車輪
１は浮き上がり、車輪１が段差６に接触する時は距離ｃ
（約５ｍｍ）なので簡単に登り切ることが出来る。 （ヘ） （ホ）の動作で進行方向に車輪１が移動し、段
差角７と傾斜面ａが接し、すべっているので摩擦が生じ
ます。この摩擦力を少しでも障害者に負担をやわらげる
ため、傾斜面ａに硬めのゴムか、ビニール系８などを張
り付け、またその表面は凹凸面１３を設ける。請求項目
２に対して、その構成を説明すると，（イ） 段差角７
と傾斜面ａの間は、すべっているので摩擦が生じます。
この擦力を大幅に下げるため、斜視図面３の様に傾斜面
ａに沿って、極小さなローラ１２を数個取り付ける。

【０００５】

【作用】次に本発明の作用を述べると、車輪１が進行方
向に進みながら本発明の傾斜面ａを利用してなめらか
に、車輪１を持ち上げながら段差６を越えていく。よっ
て傾斜面ａと段差角７の接するところでは摩擦が生じま
す、この傾斜面ａに凹凸形状１３や極小さな車輪１２を
付けることにより摩擦力を低下させることが出来ます。
また段差角７にキズやへっこみができずらくなる。

【０００６】

【実施例】車椅子手動用の前輪に設置した場合、段差６
を越えるとき傾斜面ａの傾斜角度１１が約１６゜以上な
るとぎくしゃくする、この時乗者の体の重心が車椅子の
後方に寄り、加速付けて回転させると車椅子ごとひっく
り返る恐れがあります。よって傾斜角度１１は１５゜以
内が望ましい、またこのことから本発明の先端１４をス
キーの先端の様にＲを付けていたのを取り払いフラット
にしました、これにより段差高さが５０ｍｍ越えると先
端１４がぶつかり、ひっくり返る防止の安全ストッパー
となった。また床面５との距離ｃは約５ｍｍ程度が車輪
１をなめらかに上りきることが出来る。また台車の４輪
に本発明を取り付けて一人で実施したとろ、重さ１５０
ｋｇ載せて段差５０ｍｍをスムーズに上りきれなかっ
た。しかし８０ｋｇ以下であれば車椅子・台車でも５０
ｍｍの段差を無理なく上れた。よって目的をたする事が
出来た。

【０００７】

【発明効果】したっがて、車椅子・台車にしろ一人で段
差を越えることが出来た。本発明は既に購入されている
車椅子に取り付けが可能であり、コストも安い一度取り
付けたら手間いらずで便利である。また意外にも玉砂利
道でも後ろから押す力で、本発明が進むことが出来た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の使用側面図

【図２】本発明の斜視図

【図３】本発明の小さい車輪付き用斜視図

【図４】本発明の側面図

【図５】本発明の正面図

【図６】本発明の下から底面図

【符号の説明】

ａは傾斜面 ｂは垂直面 ｃは距離 １は車輪 ２は車軸 ３はナット ４は本発明本体 ５は床面 ６は段差 ７は段差角 ８は堅いゴム系 ９は長穴 １０は車軸受けフレーム １１は傾斜角度 １２は極小さいローラ １３は凹凸形状 １４は先端スットパー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（イ） 使用側面図面１の様に車椅子段差
   解消補助器具に傾斜面ａを設ける。傾斜面ａの立ち上が
   りは、床面５より少し浮かして進行方向側に傾斜面ａが
   だんだん高くなるように設ける。 （ロ） 床面５より浮かした距離ｃは、車椅子段差解消
   補助器具の取り付けに長穴９設けて高さ調整する。 （ニ） 傾斜面ａに硬めのゴムか、ビニール系８などを
   張り付ける、またその表面に凹凸面１３を設ける。
2. 【請求項２】（イ） 斜視図面３の様に傾斜面ａの途中
   で車輪１の外輪に接触しない位置より先端までに直径が
   極小さいローラ１２を数個並べる。