JPH11166324A - 開放引戸付きガレージ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】容易に車庫入れすることができ、かつ、収納保
管時の密閉性も確保できるガレージを提供する。 【解決手段】左、右側壁１０、１１と、後部壁１２と、
天井部１３と、前面に設けた自動車進入口１４を開閉す
る引き下ろし方式のシャッター１５を具備するガレージ
であって、左、右側壁１０、１１の両方又はいずれかの
前方部分を引戸１６、１７によって形成し、引戸１６、
１７を後退させることによって自動車進入口１４を広く
することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の収納保管
に用いる開放引戸付きガレージに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、上記した目的に供されるガレー
ジは、左、右側壁と、後部壁と、天井部とからなり、そ
の前面に設けた自動車進入口を引き下ろし方式のシャッ
ターで開閉可能な構成となっている。このようなガレー
ジは、通常、自動車進入口を道路に面して配置してお
り、運転者は後方をみながらハンドルを切ったり、切り
返したりしながら、車庫入れすることになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、わが国の住宅
事情から、一般に、このようなガレージの幅、即ち、自
動車進入口は狭く、また、通常、ガレージが面する道路
の幅も日本の道路事情から広くとることができない。従
って、運転者は、車庫に衝突せずに車庫入れするために
は、細心の注意を払いながらハンドル操作を行わなけれ
ばならず、特に、初心者にはきわめて煩わしい作業とな
っていた。本発明は、上記した課題を解決しようとする
ものであり、初心者等であっても容易に車庫入れするこ
とができ、かつ、収納保管時の密閉性も確保できるガレ
ージを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の開放引戸付きガレージは、左、右側
壁と、後部壁と、天井部と、前面に設けた自動車進入口
を開閉する引き下ろし方式のシャッターを具備するガレ
ージであって、前記左、右側壁の両方又はいずれかの前
方部分を引戸によって形成し、該引戸を後退させること
によって自動車進入口を広くすることができる。また、
本発明は、開放引戸付きガレージを以下の構成としたこ
とにも特徴を有する。 ・開放引戸付きガレージは、引戸の後退動作に連動して
シャッターの下降を防止するシャッター下降防止機構を
具備する。 ・引戸内に、シャッターの側縁部の昇降を案内するシャ
ッターガイドが一体的に組み込まれ、かつ、引戸の後退
動作に連動してシャッターの下降を防止するシャッター
下降防止機構を具備する。 ・シャッター下降防止機構は、天井部の前部に配設され
シャッターの下降を防止する遮断位置と防止しない非遮
断位置との間で移動自在なストッパープレートと、スト
ッパープレートを遮断位置に向けて常時付勢するバネ
と、引戸の後退動作に連動してストッパープレートを遮
断位置まで移動すると共に、引戸の進出動作に連動して
ストッパープレートをバネの付勢力に抗して非遮断位置
まで移動する引戸連動レバーとを具備する。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、添付図に示す実施の形態を
参照して、本発明を具体的に説明する。まず、本実施の
形態に係る開放引戸付きガレージＡの全体構成について
説明する。

【０００６】図１及び図２に示すように、開放引戸付き
ガレージＡは内部に車収納空間を有する箱型構造となっ
ており、左、右側壁１０、１１と、後部壁１２と、天井
部１３と、前面に設けた自動車進入口１４を開閉する引
き下ろし方式のシャッター１５を具備する。シャッター
１５は、自動車進入口１４を開ける際には、引き上げる
ことによって、天井部１３内に格納することができる。
上記した構成を有する開放引戸付きガレージＡにおい
て、本発明は、左、右側壁１０、１１の両方の前方部分
を引戸１６、１７によって形成し、これらの引戸１６、
１７を後退させることによって自動車進入口１４を広く
することができるようにしたことを特徴とする。

【０００７】以下、図１〜図８を参照して、引戸１６、
１７の構成について説明する。なお、引戸１６、１７
は、左、右対称であることを除いて同一構造なので、以
下、引戸１７の構成について説明する。

【０００８】図１〜図３に示すように、引戸１７は、側
面視において、奥行方向に所定の幅Ｗと高さＨを有する
縦長矩形形状を有しており、その前部を形成する角部形
成柱１８と、その後部に連設された引戸本体１９から形
成されている。なお、引戸１７の具体的な寸法の一例と
して、引戸１７の幅Ｗを７２０ｍｍ、高さＨを２２００
ｍｍとすることができる。

【０００９】図２及び図４に示すように、角部形成柱１
８は開放引戸付きガレージＡの右側壁１１より内側に向
けて相当の厚みを有する一方で奥行方向に狭幅の矩形断
面を有する中空筒から形成されており、その内部には、
角部形成柱１８の略全高さにわたって伸延すると共に内
部に縦長スリット２０を有するチャンネル部材からなる
シャッターガイド２１が一体的に取り付けられている。
そして、このシャッターガイド２１に案内されてシャッ
ター１５が引き下ろされることになる。また、図３及び
図６に示すように、角部形成柱１８の底部の内外側部に
は、それぞれ、キャスターからなる車輪２３が取り付け
られている。

【００１０】一方、引戸本体１９は、図４に示すよう
に、奥行方向に広幅の薄肉矩形板からなり、その前端は
角部形成柱１８の後面内側部に連結されている。従っ
て、後述するように、引戸１７を後退させた際、引戸本
体１９は右側壁１１の内側に入って重合状態になり、最
終後退位置で角部形成柱１８の後面が右側壁１１の前端
面４１に緩衝ストッパー３０、３１を介して当接するこ
とになる。また、引戸本体１９の底部にも、角部形成柱
１８の底部と同様にキャスターからなる車輪２５が取り
付けられている。

【００１１】また、図２、図６及び図７に示すように、
角部形成柱１８の厚みより若干大きな間隔を開けて、奥
行方向に一対のアングルからなるガイドレール２６、２
７が床面２８上に敷設されている。そして、角部形成柱
１８の左、右下縁部１８ａ、１８ｂが、ガイドレール２
６、２７の内面に摺動自在に当接可能に構成されてい
る。同様に、引戸本体１９の左下縁部１９ａもガイドレ
ール２６の内面に摺動自在に当接可能に構成されてい
る。

【００１２】また、図７に示すように、引戸本体１９の
上端は、天井部１３の右側枠４４の下部に取り付けられ
た下面開口のチャンネルからなるガイド部材４５に、奥
行方向に摺動自在に嵌入されている。さらに、図２、図
３、図５及び図６に示すように、右側壁１１の前端面４
１の上、下部にはゴム等の弾性部材からなる緩衝ストッ
パー３０、３１が取り付けられている。

【００１３】かかる構成によって、引戸１７を後方に向
けて押すことによって、引戸１７を構成する角部形成柱
１８と引戸本体１９を、ガイドレール２６、２７に案内
させながら円滑に後退して、自動車進入口１４を容易に
広くすることができる。従って、初心者であっても、車
庫入れを容易かつ確実に行うことができる。また、緩衝
ストッパー３０、３１によって、引戸１７が右側壁１１
の前端面４１に当接する際の衝撃エネルギーを効果的に
吸収するので、引戸１７や右側壁１１の破損を効果的に
防止することができる。

【００１４】本実施の形態に係る開放引戸付きガレージ
Ａは、引戸１６、１７との関連において、天井部１３を
以下の構成としたことにも特徴を有する。以下、引戸１
７のとの関係において説明するが、同様な構成が引戸１
６との関連においても設けられている。図４〜６及び図
８に示すように、開放引戸付きガレージＡは、天井部１
３の前部に、引戸１７の後退動作に連動してシャッター
１５の下降を防止するシャッター下降防止機構３２を具
備する。

【００１５】図４は、引戸１７が閉戸位置にあり、シャ
ッターガイド２１を具備する角部形成柱１８が開放引戸
付きガレージＡの右角部に位置している状態を示す。図
示するように、天井部１３の前部の右角部には引戸１７
の角部形成柱１８と同一の矩形形状を有するストッパー
プレート取付板３３が固着されており、ストッパープレ
ート取付板３３の右側部には、平板からなるストッパー
プレート３４の基部が枢軸３５周りに水平面上を旋回自
在に取り付けられている。そして、ストッパープレート
取付板３３には、引戸１７が図３や図４に示すような閉
戸位置にあるとき、シャッターガイド２１と整合する位
置に、シャッター２１と略同一形状のシャッター昇降用
溝３３ａが設けられている。

【００１６】一方、ストッパープレート３４は、図５に
示すようにシャッター１５の下縁部２２の下方に位置し
てシャッター１５の下降を防止する遮断位置と、図４に
示すようにシャッター１５の下縁部２２から外れ、シャ
ッターガイド２１に案内されたシャッター２２の下降を
可能とする非遮断位置との間で水平移動することができ
る。

【００１７】また、ストッパープレート取付板３３の天
井部１３の前部の右角部には、ストッパープレート３４
を略同一水平面上で、ストッパープレート３４の伸延方
向と略直交する方向に引っ張りコイルスプリングからな
るバネ３６が配設されており、バネ３６の一端はストッ
パープレート３４の枢軸３５の近傍をなす箇所に突設さ
れたバネ係止軸４２に係止されるされると共に、バネ３
６の他端はストッパープレート取付板３３の前部に突設
されたバネ係止軸４３に係止されている。そして、この
バネ３６の復原力によってストッパープレート３３を遮
断位置に向けて常時付勢されている。

【００１８】さらに、図４及び図５に示すように、スト
ッパープレート取付板３３の右端部分には矩形の切欠開
口３７が設けられており、この切欠開口３７を通して、
ストッパープレート３３と一体をなすレバー係合片３８
が下方に伸延している。一方、引戸１７の角部形成柱１
８の後壁３９の上端部には引戸連動レバー４０の下端部
が連結されており、引戸連動レバー４０のその上端部
は、図４に示す閉戸位置では、バネ３６の付勢力に抗し
てレバー係合片３８を押圧して、レバー係合片３８と一
体をなすストッパープレート３３を時計方向に回転させ
ることができる。その結果、ストッパープレート３３
を、シャッターガイド２１の上端部が開放されている、
即ちシャッター１５の下降を遮断しない非遮断位置まで
移動することになる。

【００１９】次に、上記した開放引戸付きガレージＡを
用いた自動車の格納作業について説明する。図４に示す
開放引戸付きガレージＡ内に自動車を格納されていない
がシャッター２２が下降している閉戸状態においては、
シャッターガイド２１の上端部はストッパープレート３
３によって遮断されていないので、シャッター１５をシ
ャッターガイド２１に沿って円滑に持ち上げることによ
って、シャッター１５を構成すべく屈曲自在に連結され
た多数のシャッター部材を天井部１３内に順に格納し
て、自動車進入口１４を開口することができる。

【００２０】次に、引戸１７を後方に向けて押すことに
よって、引戸１７を構成する角部形成柱１８と引戸本体
１９を後退することとによって、自動車進入口１４を容
易に広くすることができる。従って、初心者であって
も、車庫入れを容易かつ確実に行うことができる。ま
た、図５に示すように、引戸１６、１７の後退動作によ
って、角部形成柱１８と引戸本体１９が一体的に所定の
幅奥行方向に後退することになり、自動車進入口１４を
広くすることができる。この際、引戸１６、１７の後退
と共に引戸１６、１７の角部形成柱１８の後壁３９に連
結した引戸連動レバー４０も後退することになる。その
結果、引戸連動レバー４０によるレバー係合片３８への
押圧力が解除されることになり、バネ３６の付勢力によ
って、ストッパープレート３３は反時計方向に回転して
シャッター１５の下縁部２２の直下に移動し、シャッタ
ー１５の下降を遮断することになる。

【００２１】このように、引戸１６、１７の開閉動作に
連動して自動的にシャッター下降防止機構３２を作動し
て、開戸時のシャッター１５の下降を防止して安全性を
向上することもできる。その後、自動車を開放引戸付き
ガレージＡ内に格納し、引戸１６、１７を進出させ完全
に閉戸すると、引戸連動レバー４０がバネ３６の付勢力
に抗してストッパープレート３３を時計方向に回転し
て、シャッターガイド２１の上方から非遮断位置まで移
動するので、再度、シャッター１５をシャッター２１に
沿って下降して、自動車進入口１４を閉じ、自動車を格
納することができる。なお、本発明のガレージは、実施
例中で説明した引戸の代わりにシャッターやドア等の構
造としてもよい。

【００２２】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明では、
開放引戸付きガレージの左、右側壁の両方又はいずれか
の前方部分を引戸によって形成し、この引戸を後退させ
ることによって自動車進入口を広くすることができる。
従って、初心者であっても、車庫入れを容易かつ確実に
行うことができる。また、本発明では以下の効果も奏す
る。

【００２３】・引戸内に、シャッターの側縁部の昇降を
案内するシャッターガイドが一体的に組み込まれ、か
つ、引戸の後退動作に連動して前記シャッターの下降を
防止するシャッター下降防止機構を具備している。従っ
て、引戸の後退動作に連動してシャッターの下降を自動
的に防止することができ、開戸時に引戸が誤って下降す
る事故を確実に防止することができる。

【００２４】・シャッター下降防止機構は、天井部の前
部に配設されシャッターの下降を防止する遮断位置と防
止しない非遮断位置との間で移動自在なストッパープレ
ートと、ストッパープレートを遮断位置に向けて常時付
勢するバネと、引戸の後退動作に連動してストッパープ
レートを遮断位置まで移動すると共に、引戸の進出動作
に連動してストッパープレートをバネの付勢力に抗して
非遮断位置まで移動する引戸連動レバーとを具備する。
従って、簡単で安価に製造できる構造でありながら、開
戸時に引戸が誤って下降する事故を確実に防止すること
ができると共に、閉戸時には、シャッターをシャッター
ガイドに沿って円滑に昇降して自動車進入口を開閉する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】引戸を閉じた状態における本発明の第１の実施
の形態に係る開放引戸付きガレージの全体構成を示す斜
視図である。

【図２】引戸を開けた状態における本発明の第１の実施
の形態に係る開放引戸付きガレージの全体構成を示す斜
視図である。

【図３】引戸の拡大側面図である。

【図４】引戸を閉じた状態における引戸の横断面図であ
る。

【図５】引戸を開けた状態における引戸の横断面図であ
る。

【図６】図４のＩ−Ｉ線による断面図である。

【図７】図４のII−II線による断面図である。

【図８】図４のIII −III 線による断面図である。

【符号の説明】

Ａ 開放引戸付きガレージ １０ 左側壁 １１ 右側壁 １２ 後部壁 １３ 天井部 １４ 自動車進入口 １５ シャッター １６，１７ 引戸 １８ 角部形成柱 １８ａ 左下縁部 １８ｂ 右下縁部 １９ 引戸本体 ２０ 縦長スリット ２１ シャッターガイド ２２ 下縁部 ２３，２４ 車輪 ２６，２７ ガイドレール ２８ 床面 ３０，３１ 緩衝ストッパー ３２ シャッター下降防止機構 ３３ ストッパープレート取付板 ３３ａ シャッター昇降用溝 ３４ ストッパープレート ３５ 枢軸 ３６ バネ ３７ 切欠開口 ３８ レバー係合片 ３９ 後壁 ４０ 引戸連動レバー ４１ 前端面 ４２，４３ バネ係止軸 ４４ 右側枠 ４５ ガイド部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】左、右側壁と、後部壁と、天井部と、前面
   に設けた自動車進入口を開閉する引き下ろし方式のシャ
   ッターを具備するガレージであって、 前記左、右側壁
   の両方又はいずれかの前方部分を引戸によって形成し、
   該引戸を後退させることによって自動車進入口を広くす
   ることができる開放引戸付きガレージ。
2. 【請求項２】前記引戸内に、前記シャッターの側縁部の
   昇降を案内するシャッターガイドが一体的に組み込ま
   れ、かつ、前記引戸の後退動作に連動して前記シャッタ
   ーの下降を防止するシャッター下降防止機構を具備する
   ことを特徴とする請求項１記載の開放引戸付きガレー
   ジ。
3. 【請求項３】前記シャッター下降防止機構は、前記天井
   部の前部に配設され前記シャッターの下降を防止する遮
   断位置と防止しない非遮断位置との間で移動自在なスト
   ッパープレートと、前記ストッパープレートを遮断位置
   に向けて常時付勢するバネと、前記引戸の後退動作に連
   動して前記ストッパープレートを前記遮断位置まで移動
   すると共に、前記引戸の進出動作に連動して前記ストッ
   パープレートを前記バネの付勢力に抗して前記非遮断位
   置まで移動する引戸連動レバーとを具備することを特徴
   とする請求項２記載の開放引戸付きガレージ。