JPH11165536A - 車両用のサンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブロー成形された中空のサンバイザ本体が、
サンバイザ本体のほぼ平坦な方の広幅面を形成する第１
の壁部６と、サンバイザ本体の、浴槽形状の凹部７を備
えた方の広幅面を形成する第２の壁部８とを有してお
り、前記凹部７がミラー１９を、該ミラー１９を保持す
る縁取りフレーム２０と一緒に収容している形式の車両
用のサンバイザを改良して、少ない構成部材から成り比
較的簡単に製造可能で、特に形状安定性を有し、さらに
美しい外観も備えるようにする。 【解決手段】 凹部７が底部１０と、縁取りフレーム２
０の周囲を取り囲む側壁１１とを有しており、これらの
側壁１１が、サンバイザ本体のブロー成形時に、前記縁
取りフレーム２０の外方凸部の周囲に、該外方凸部を形
状結合的に収容する溝１２を形成した状態で成形されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のサンバイ
ザであって、ブロー成形された中空のサンバイザ本体を
備えており、該サンバイザ本体が、サンバイザ本体のほ
ぼ平坦な方の広幅面を形成する第１の壁部と、前記サン
バイザ本体の、浴槽形状の凹部を備えた方の広幅面を形
成する第２の壁部とを有しており、前記凹部がミラー
を、該ミラーを保持する縁取りフレームと一緒に収容し
ている形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】冒頭に述べた形式のサンバイザは、例え
ばヨーロッパ特許第０４０１７６０号明細書により公知
である。多数の単個部材から組み立てられたこの公知の
サンバイザの製造は明らかに手間がかかり、かつコスト
高である。このことは特に、サンバイザ本体にミラーを
配置することに関しても当てはまる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式のサンバイザを改良して、比較的簡単に製
造することができ、少ない構成部材から成り、特に形状
安定性を有し、さらに美しい外観も備えた、車両用のサ
ンバイザを提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために、本発明の構成では、凹部が底部と、縁取りフ
レームの周囲を取り囲む側壁とを有しており、これらの
側壁が、サンバイザ本体のブロー成形時に、前記縁取り
フレームの外方凸部の周囲に、該外方凸部を形状結合的
に収容する溝を形成した状態で成形されているようにし
た。

【０００５】

【発明の効果】本発明によるサンバイザは簡単に製造す
ることができる。なぜならば、もはや、縁取りフレーム
と一緒にミラーを後から固定配置する必要がないからで
ある。むしろその時点ではサンバイザ本体は、部分的に
縁取りフレームを取り囲むように成形される。これによ
り、製造が簡略化されるのみならず、サンバイザ本体の
形状安定性も高められ、またサンバイザ本体の外観もよ
り美しくなる。

【０００６】請求項２に記載した、本発明のさらに有利
な構成によって、ミラーとミラーフレームとから成る予
め組立て可能なユニットをブロー型ツールに供給するこ
と、ならびにこのユニットに対してサンバイザ本体をブ
ロー成形することが可能であり、前記ユニットによっ
て、サンバイザ本体の一方の広幅面がこのサンバイザ本
体の他方の広幅面に支持されるので、なおさらサンバイ
ザ本体に特別高い強度および剛性が与えられる。

【０００７】請求項３には安定化条溝の配置もしく構成
が示されているが、これに加えてこれらの条溝は、開か
れいて、スリーブ形状に構成されていて、ひいては組付
け部材の差込みピンを摩擦結合的に保持するのに極めて
優れて適している。

【０００８】請求項４に記載の手段によって、サンバイ
ザ本体にさらなる利点を与えることができる。なぜなら
ば、ポリプロピレンは特に優れてリサイクルすることが
できるからである。

【０００９】請求項５に記載の本発明による構成によれ
ば、装飾材料で以てサンバイザ本体を従来のように被覆
することを省略することができる、という利点が生じ
る。

【００１０】本発明のさらに有利な構成が、請求項６か
ら９に記載されている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。

【００１２】本発明によるサンバイザは、ブロー成形さ
れた中空のサンバイザ本体１を有しており、このサンバ
イザ本体１の一方の端部には、有利には公知の特許出願
第１９６３５６８３．０号の内容に基づき、サンバイザ
軸３を支承するための支承体２が配置されている。他方
の端部領域においては、サンバイザ本体１が対応支承ピ
ン４と一体に、かつ同じ材料から形成されている。サン
バイザを車両ボディに配置するために、サンバイザ軸３
の一端に結合された回転支承ケーシング５と、図示され
ていない対応支承ケーシングとが役立つ。この対応支承
ケーシング内へ前記対応支承ピン４が係止可能である。

【００１３】サンバイザ本体１は、このサンバイザ本体
１のほぼ平坦な広幅面を形成する第１の壁部６と、サン
バイザ本体１の、浴槽形状の凹部７を備えた広幅面を形
成する第２の壁部８とを有している。これらの壁部６，
８は環状の丸め付け壁部９を介して互いに移行し合って
いる。浴槽形状の凹部７は底部１０および側壁１１を有
しており、これらの側壁１１は壁部８を底部１０と繋い
でいる。側壁１１は環状の溝１２と一緒に形成されてい
る。浴槽形状の凹部７はほぼ長方形であって、かつ丸く
面取りされた角隅を有しており、この凹部７の底部１０
から、サンバイザ本体１の壁部６の内面に支持される条
溝１３が延びていて、同様に、より少ない延び深さを有
する別の条溝１４も前記底部１０から延びている。

【００１４】サンバイザ本体１は、浴槽形状の凹部７か
らやや間隔を置いて、ボトム１６を備えた湾曲部１５を
有しており、このボトム１６から、互いに垂直に方向付
けられた別の２つの条溝１７が延びていて、これらの条
溝１７は、サンバイザ本体１の対向して位置する壁部６
の内面に支持される。

【００１５】サンバイザ本体１は、有利には、グレイン
(Narbung）１８を有する表面構造を備えた、ポリプロピ
レン材料から形成されたブロー成形体である。

【００１６】浴槽形状の凹部７内には組込みユニットが
配置されており、この組込みユニットは、少なくとも１
つのミラー１９と、このミラー１９を保持する縁取りフ
レーム２０とを有し、有利には旋回蓋２１も有してい
る。ミラー１９はガラスミラーであって、このガラスミ
ラーは後方に、従来の形式の破砕防護装置(Splittersch
utzeinrichtung)(図示せず）を支持している。

【００１７】ミラー１９を保持する縁取りフレーム２０
は、収容切欠き２２を備えた一種のカセット(Kassette)
の形式で形成されており、この収容切欠き２２はフレー
ム脚部に沿って、ミラー１９を差し込むために開口して
いる。縁取りフレーム２０は、底部として、１つの長手
方向リブ２３と、この長手方向リブ２３に交差する２つ
の横方向リブ２４とを有している。ミラー１９は、長手
方向リブ２３と横方向リブ２４とに支持される。有利に
はプラスチック射出成形部分として形成された縁取りフ
レーム２０の横方向リブ２４に、ミラー１９から離反す
る垂直方向に方向付けられたリブ２５が、斜めに方向付
けられて一体成形されている。

【００１８】縁取りフレーム２０は、さらに、この縁取
りフレーム２０の一方の長手方向脚部に一体成形された
ヒンジフック２６を有しており、これらのヒンジフック
２６は、縁部で開いた切欠き２８を架橋するように旋回
蓋２１に一体成形された支承ピン２７に引っ掛けるため
に役立つ。旋回蓋２１は、この旋回蓋２１に一体成形さ
れたセグメント体２９を有しており、これらのセグメン
ト体２９はミラー１９上で滑動し、かつ旋回蓋２１を、
ミラー１９を解放する位置と、該ミラー１９をカバーす
る位置とに保持するために役立つ。

【００１９】縁取りフレーム２０は、段状の段部３０か
ら延びる凸部３１で以て環状に形成されており、この凸
部３１は、サンバイザ本体１の溝１２内に形状結合的に
収容される。

【００２０】ミラー１９と縁取りフレーム２０とは、組
み立てられ、サンバイザ本体１に結合される。この結合
を形成するためにはしかし、従来の接着技術、溶接技
術、ねじ結合技術または固着技術が使用されるのではな
く、サンバイザ本体１を製造する際に直接に、変形加工
することによって前記結合が形成される。サンバイザ本
体１を製造する際には、二部構造のブロー型ツールが使
用され、このブロー型ツールの両型半部は、熱可塑性材
料、有利にはポリプロピレンから成る押出し成形された
シートチューブ(Folienschlauch)の区分を収容すること
ができるようにするために、引き離されている。開かれ
たブロー型内へこのシートチューブを挿入する際、また
は挿入する前に、ミラー１９と縁取りフレーム２０とか
ら形成されたユニットが、一方のブロー型半部の内面に
おける正確に予め規定された箇所に位置決めされ、かつ
保持手段によって保持されるので、前記ユニットはブロ
ー型キャビティの一部を成し、空気を吹き込むことによ
ってこのブロー型キャビティの内壁に対してシートチュ
ーブがブロー成形される。シートチューブはブロー成形
時には、材料の融点に達する直前まで加熱され、ひいて
は、図６および図７に特に明瞭に示したように、凸部３
１を、条溝１３，１４と同様に、成形することができ
る。シートチューブ材料を冷却かつ硬化させた後、ミラ
ー１９を支持する縁取りフレーム２０に十分に形状結合
的かつ解離不能に結合されたサンバイザ本体１が得られ
る。

【００２１】後から行われる作業段階で旋回蓋２１をヒ
ンジフック２６へ引っ掛けるが、このような作業段階を
既に、縁取りフレーム２０をサンバイザ本体１に結合す
る前に行うこともできる。

【００２２】後から行われる作業段階で、チケット挟み
３２等の形状を有する組付け部材をサンバイザ本体１に
取り付けることもでき、このチケット挟み３２は、湾曲
部１５の領域に配置されるようになっていて、両条溝１
７内に摩擦結合的に保持されるピン３３を介して固定さ
れる。これらのピン３３に設けられたばね弾性的な隆起
部３４によって、固定性能がさらに高められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ミラーと縁取りフレームとを備えたサンバイザ
本体の図である。

【図２】旋回蓋とチケット挟みとを備えたサンバイザ本
体の図である。

【図３】開放位置にある旋回蓋を備えたサンバイザ本体
の図である。

【図４】ミラーおよび縁取りフレームの斜視図である。

【図５】旋回蓋の斜視図である。

【図６】図１のＡ−Ａ線に沿って断面した図である。

【図７】図２のＢ−Ｂ線に沿って断面した図である。

【図８】図３のＣ−Ｃ線に沿って断面した図である。

【図９】図１のＤ−Ｄ線に沿って断面した図である。

【図１０】図２のＥ−Ｅ線に沿って断面した図である。

【符号の説明】

１ サンバイザ本体、 ２ 支承体、 ３ サンバイザ
軸、 ４ 対応支承ピン、 ５ 回転支承ケーシング、
６ 壁部、 ７ 凹部、 ８ 壁部、 ９丸め付け壁
部、 １０ 底部、 １１ 側壁、 １２ 溝、 １
３，１４ 条溝、 １５ 湾曲部、 １６ ボトム、
１７ 条溝、 １８ グレイン、 １９ミラー、 ２０
縁取りフレーム、 ２１ 旋回蓋、 ２２ 収容切欠
き、２３ 長手方向リブ、 ２４ 横方向リブ、 ２５
リブ、 ２６ ヒンジフック、 ２７ 支承ピン、
２８ 切欠き、 ２９ セグメント体、 ３０ 段部、
３１ 凸部、 ３２ チケット挟み、 ３３ ピン、
３４ 隆起部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パトリック ウェルター フランス国 ラ シャンブル リュ プリ ンシパル 12

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用のサンバイザであって、ブロー成
   形された中空のサンバイザ本体（１）を備えており、該
   サンバイザ本体（１）が、サンバイザ本体（１）のほぼ
   平坦な方の広幅面を形成する第１の壁部（６）と、前記
   サンバイザ本体（１）の、浴槽形状の凹部（７）を備え
   た方の広幅面を形成する第２の壁部（８）とを有してお
   り、前記凹部（７）がミラー（１９）を、該ミラー（１
   ９）を保持する縁取りフレーム（２０）と一緒に収容し
   ている形式のものにおいて、 凹部（７）が底部（１０）と、縁取りフレーム（２０）
   の周囲を取り囲む側壁（１１）とを有しており、これら
   の側壁（１１）が、サンバイザ本体（１）のブロー成形
   時に、前記縁取りフレーム（２０）の外方凸部（３１）
   の周囲に、該外方凸部（３１）を形状結合的に収容する
   溝（１２）を形成した状態で成形されていることを特徴
   とする、車両用のサンバイザ。
2. 【請求項２】 縁取りフレーム（２０）が、ミラー縁部
   を取り囲んで係合する、少なくとも脚部に沿って開いた
   収容切欠き（２２）と、ミラー（１９）を後方から支持
   するための、フレーム開口を横断する、水平方向に方向
   付けられたリブ（２３，２４）とを有しており、水平方
   向に方向付けられたリブ（２４）に、前記ミラー（１
   ９）から離反する垂直方向に方向付けられたリブ（２
   ５）が配置されていて、これらのリブ（２５）の周囲
   に、サンバイザ本体（１）のブロー成形時に、凹部
   （７）の底部（１０）を形成する材料が成形され、リブ
   （２５）は前記材料を介在してサンバイザ本体（１）の
   ほぼ平坦な広幅面（６）の内面に支持される、請求項１
   記載のサンバイザ。
3. 【請求項３】 サンバイザ本体（１）が条溝（１７）と
   一緒に形成されており、これらの条溝（１７）が、前記
   サンバイザ本体（１）の一方の広幅面の外側から、また
   は、該広幅面の湾曲部（１５）のボトム（１６）から、
   対向して位置する方の広幅面の内面に当接するまで延在
   しており、条溝（１７）が、前記サンバイザ本体（１）
   を安定させるためにも、チケット挟み（３２）のような
   少なくとも１つの接続部材の差込みピン（３３）を収容
   するためにも設けられている、請求項１または２記載の
   サンバイザ。
4. 【請求項４】 サンバイザ本体（１）がポリプロピレン
   材料から成っている、請求項１から３までのいずれか１
   項記載のサンバイザ。
5. 【請求項５】 サンバイザ本体（１）が、レザーグレイ
   ンのような表面グレイン（１８）を有している、請求項
   １から４までのいずれか１項記載のサンバイザ。
6. 【請求項６】 縁取りフレーム（２０）に、ミラー（１
   ９）を非使用時にカバーする旋回蓋（２１）が枢着され
   ている、請求項１から５までのいずれか１項記載のサン
   バイザ。
7. 【請求項７】 旋回蓋（２１）が長手方向縁部におい
   て、それぞれ１つの支承ピン（２７）によって横断され
   た、縁部で開いた切欠き（２８）によって中断されてお
   り、支承ピン（２７）が、縁取りフレーム（２０）に設
   けられたヒンジフック（２６）と協働しており、前記旋
   回蓋（２１）が、ミラー（１９）上で滑動するセグメン
   ト体（２９）を有していて、これらのセグメント体（２
   ９）が前記旋回蓋（２１）を開閉位置にそれぞれ保持す
   ることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１
   項記載のサンバイザ。
8. 【請求項８】 サンバイザ本体（１）と、縁取りフレー
   ム（２０）と、旋回蓋（２１）と、場合によってはチケ
   ット挟み（３２）とが、色彩に関して、車両内装に調和
   させられている、請求項１から７までのいずれか１項記
   載のサンバイザ。
9. 【請求項９】 縁取りフレーム（２０）、旋回蓋（２
   １）ならびにチケット挟み（３２）がそれぞれ、プラス
   チック射出成形部分として形成されている、請求項１か
   ら８までのいずれか１項記載のサンバイザ。