JPH11159576A - ダンパ - Google Patents

ダンパ

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JPH11159576A
JPH11159576A JP9341913A JP34191397A JPH11159576A JP H11159576 A JPH11159576 A JP H11159576A JP 9341913 A JP9341913 A JP 9341913A JP 34191397 A JP34191397 A JP 34191397A JP H11159576 A JPH11159576 A JP H11159576A
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JP
Japan
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elastic body
hub
mass body
elastic
interface
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JP9341913A
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English (en)
Inventor
Hiroaki Haga
浩章 芳賀
Tsutomu Ishida
勉 石田
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Nok Megulastik Co Ltd
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Nok Megulastik Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/52—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising a continuous strip, spring, or the like engaging the coupling parts at a number of places
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/902—Particular material
    • Y10S464/903—Nonmetal
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
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    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49885—Assembling or joining with coating before or during assembling

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハブ１と質量体２の間に軸方向一方からゴム
状弾性材製の弾性体４を圧入する嵌合タイプのダンパに
ついて、滑りトルクを大幅に増大させる。 【解決手段】 金属部品よりなるハブ１と弾性体４の界
面５、または金属部品よりなる質量体２と弾性体４の界
面６に、滑り止め剤として、ポリメチレンポリフェニル
ポリイソシアネートを介在させることにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ダンパに係り、更
に詳しくは、内燃機関のクランクシャフト等の回転駆動
系に生起される捩り振動を吸収するトーショナルダンパ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ハブと質量体をゴム状弾性材
製の弾性体を介して連結したトーショナルダンパが知ら
れており、またその一種として、ハブと質量体の間に軸
方向一方からゴム状弾性材製の弾性体を圧入する嵌合タ
イプのトーショナルダンパが知られている。
【０００３】しかしながら、この嵌合タイプのトーショ
ナルダンパにおいては、加硫接着が行なわれないため
に、高負荷時に、金属部品よりなるハブと弾性体の間ま
たは金属部品よりなる質量体と弾性体の間に回転方向の
滑りが生じる不都合がある。
【０００４】この滑りを防止すべく滑りトルクを増大
（向上）させるため、従来は一般に、ハブまたは質量体
の嵌合面にショットブラスト処理を行なう、または弾性
体に粘着性をもたせる等の機械的手法が用いられている
が、何れもその効果が不十分である。
【０００５】また二次接着処理に関しては、従来用いら
れている接着剤では、効果が不十分であるか、または反
対に強固に接着し過ぎて、耐久性等の他の物性に良くな
い影響を与えることがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、滑りトルクを大幅に増大させることが可能な嵌合タ
イプのダンパを提供することを目的とし、特に、初期、
熱老化、耐久試験後等においても滑りトルクを大幅に増
大させることが可能な嵌合タイプのダンパを提供するこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のダンパは、ハブと質量体の間に軸方向一方
からゴム状弾性材製の弾性体を圧入する嵌合タイプのダ
ンパにおいて、金属部品よりなる前記ハブと前記弾性体
の界面または金属部品よりなる前記質量体と前記弾性体
の界面に、滑り止め剤としてポリメチレンポリフェニル
ポリイソシアネートを介在させることにした。
【０００８】本発明は、上記従来の機械的手法に代えて
化学的手法によって滑りトルクを増大させるものであ
り、金属部品および弾性体（ゴム）間に滑り止め剤を介
在させて、金属部品と弾性体の保持力を増大させるもの
である。また良好な滑りトルクを得て、かつ他の特性に
良くない影響を与えることがないように、鋭意研究の結
果、滑り止め剤の種類をポリメチレンポリフェニルポリ
イソシアネートに特定した。ポリメチレンポリフェニル
ポリイソシアネートは、金属部品よりなるハブと弾性体
の界面に介在し、または金属部品よりなる質量体と弾性
体の界面に介在してそれぞれで滑り止め効果を発揮す
る。更にまたは、金属部品よりなるハブと弾性体の界面
および金属部品よりなる質量体と弾性体の界面の双方に
介在して双方で同時に滑り止め効果を発揮する。
【０００９】
【発明の実施の形態】つぎに本発明の実施形態を図面に
したがって説明する。
【００１０】図１に示すように、自動車エンジン等の内
燃機関のクランクシャフト（図示せず）の端部外周に取
り付けられるハブ１の外周側に質量体（振動リングとも
称する）２が同心的に配置されて、両部品１，２の間に
間隙３が設定され、両部品１，２の間、すなわちこの間
隙３に軸方向一方から弾性体（ゴムリングとも称する）
４が圧入されており、この弾性体４を介してハブ１およ
び質量体２が連結されている。
【００１１】ハブ１は所定の金属によって環状に成形さ
れており、シャフトに取り付けられる内周側筒状部１ａ
と、ディスク部１ｂと、外周側筒状部１ｃとを一体に備
えており、この外周側筒状部１ｃの外周側に弾性体４を
介して質量体２が連結されている。質量体２は所定の金
属によって環状に成形されている。弾性体４は所定のゴ
ム状弾性材（加硫ゴム）によって環状に成形されてい
る。またハブ１および質量体２にはそれぞれ、無端ベル
ト（図示せず）を巻架して、各種の補機（図示せず）に
回転トルクを伝えるプーリ部１ｄ，２ａが設けられてい
る。
【００１２】弾性体４には、ハブ１および質量体２の間
に圧入固定されるための圧入代が設定されているが、こ
の圧入代の設定だけでは、上記したように高負荷時に、
ハブ１と弾性体４の間または質量体２と弾性体４の間に
回転方向の滑りが生じることがある。
【００１３】そこで、当該実施形態においては、ハブ１
と弾性体４の界面５および質量体２と弾性体４の界面６
にそれぞれ、滑り止め剤としてポリメチレンポリフェニ
ルポリイソシアネート（図示せず）を介在させ、これに
より滑りトルク（滑りが発生する限界トルク）を大幅に
増大させることにした。ポリメチレンポリフェニルポリ
イソシアネートは、少なくともハブ１の外周側筒状部１
ｃの外周面および質量体２の内周面に塗布される。
【００１４】つぎに、上記構成による作用効果を確認す
べく評価試験を実施したので、その内容を説明する。試
験条件は以下のとおりとした。
【００１５】 Ａ．弾性体のゴム材料（ＮＢＲ配合） 〈検討配合〉 Ｎｉｐｏｌ ｂＮ４０１（日本ゼオン） １００（ｐｈｒ） Ｓｅａｓｔ ３００（東海カーボン） ６８ 白エンカ ｃｃ（白石工業） ５ Ｚn Ｏ ５ ステアリン酸 １ アンチゲンＡＳ（住友化学） ２ アンチゲン３Ｃ（住友化学） ２ ＤＯＳ １０ Ｓｕｌｆｕｒ １ ソクシノールＮＢＳ（住友化学） ２ ソクシノールＴＢＴ（住友化学） １ ソクシノールＴＳ（住友化学） １ 計１９８
【００１６】Ｂ．トーショナルダンパの構成 〈形状および大きさ〉試験に供するトーショナルダンパ
は、図１のとおりの形状のものとし、また外径１６３ｍ
ｍのものを採用した。
【００１７】〈製作ないし処理〉図１のトーショナルダ
ンパを以下のようにして作成した。 金属部品に滑り止め剤をスプレーにて塗布 常温にて乾燥（１０分） 弾性体を金属部品間に圧入 圧入した製品を洗浄（メチレンクロライドにて洗
浄） 恒温槽にて加熱（１２０℃×２２ｈ） 滑りトルク評価試験実施
【００１８】〈滑り止め剤の種類および金属部品の加工
方法〉下記表１のとおり
【００１９】
【表１】
【００２０】〈結 果〉下記表２のとおり
【００２１】
【表２】
【００２２】この表２の測定結果に示されているよう
に、ハブ１と弾性体４の界面５および質量体２と弾性体
４の界面６に、滑り止め剤としてポリメチレンポリフェ
ニルポリイソシアネートを介在させることによって、新
品時における滑りトルクを大幅に増大させることがで
き、かつ耐熱、耐久、耐食性に優れ、初期、熱老化、耐
久試験後等においても滑りトルクを大幅に増大させ得る
ことを確認することができた。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００２４】すなわち、本発明のダンパは、ハブと質量
体の間に軸方向一方からゴム状弾性材製の弾性体を圧入
する嵌合タイプのダンパであって、金属部品よりなるハ
ブと弾性体の界面または金属部品よりなる質量体と弾性
体の界面に、滑り止め剤としてポリメチレンポリフェニ
ルポリイソシアネートを介在させるものであり、これに
より新品時における滑りトルクを大幅に増大させること
ができ、かつ耐熱、耐久、耐食性に優れ、初期、熱老
化、耐久試験後等においても滑りトルクを大幅に増大さ
せることができる。したがって金属部品と弾性体とが回
転方向に滑りにくく、高負荷時においても優れた吸振性
能を発揮するダンパ製品を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るダンパの半裁断面図
【符号の説明】
１ ハブ １ａ 内周側筒状部 １ｂ ディスク部 １ｃ 外周側筒状部 １ｄ，２ａ プーリ部 ２ 質量体 ３ 間隙 ４ 弾性体 ５，６ 界面

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハブ（１）と質量体（２）の間に軸方向
    一方からゴム状弾性材製の弾性体（４）を圧入する嵌合
    タイプのダンパにおいて、 金属部品よりなる前記ハブ（１）と前記弾性体（４）の
    界面（５）または金属部品よりなる前記質量体（２）と
    前記弾性体（４）の界面（６）に、滑り止め剤としてポ
    リメチレンポリフェニルポリイソシアネートを介在させ
    ることを特徴とするダンパ。
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Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20030730