JPH11156293A - 成形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板 - Google Patents
成形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板Info
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- JPH11156293A JPH11156293A JP32107397A JP32107397A JPH11156293A JP H11156293 A JPH11156293 A JP H11156293A JP 32107397 A JP32107397 A JP 32107397A JP 32107397 A JP32107397 A JP 32107397A JP H11156293 A JPH11156293 A JP H11156293A
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- Japan
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- coating film
- alloy sheet
- corrosion resistance
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 厳しい成形加工部に使用しても、塗膜剥離や
割れなどが発生せず、外観良好な、成形性及び耐食性に
優れた、自動車ボディ用に適したプレコートアルミニウ
ム合金板の提供。 【解決手段】 ０．５ｗｔ％以上のＭｇ含有アルミニウ
ム合金板上の片面もしくは両面に、化成処理皮膜を有
し、更にその上に樹脂塗膜を被覆したプレコートアルミ
ニウム合金板であって、樹脂塗膜が引張試験において弾
性比例限界を有し、かつ２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2の引
張弾性率を有することを特徴とする成形性及び耐食性に
優れたプレコートアルミニウム合金板である。前記樹脂
塗膜は、更に弾性限界伸びが１５％以下であること、ま
た、引張試験において降伏点伸びを有することが好まし
い。
割れなどが発生せず、外観良好な、成形性及び耐食性に
優れた、自動車ボディ用に適したプレコートアルミニウ
ム合金板の提供。 【解決手段】 ０．５ｗｔ％以上のＭｇ含有アルミニウ
ム合金板上の片面もしくは両面に、化成処理皮膜を有
し、更にその上に樹脂塗膜を被覆したプレコートアルミ
ニウム合金板であって、樹脂塗膜が引張試験において弾
性比例限界を有し、かつ２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2の引
張弾性率を有することを特徴とする成形性及び耐食性に
優れたプレコートアルミニウム合金板である。前記樹脂
塗膜は、更に弾性限界伸びが１５％以下であること、ま
た、引張試験において降伏点伸びを有することが好まし
い。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用の内板や
外板など絞り加工を行うことで製品を成形する部位に用
いる成形性及び耐食性の優れたプレコートアルミニウム
合金板、特に、自動車ボディ用プレコートアルミニウム
合金板に関する。
外板など絞り加工を行うことで製品を成形する部位に用
いる成形性及び耐食性の優れたプレコートアルミニウム
合金板、特に、自動車ボディ用プレコートアルミニウム
合金板に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用の内板や外板など絞り加工を行
うことで製品を成形する部位に用いる自動車材料として
は、例えば、特開平９−１９３２８６号公報には、鋼板
に特定の樹脂塗膜を被覆することにより、絞り成形性に
優れたプレコート鋼板が開示されている。
うことで製品を成形する部位に用いる自動車材料として
は、例えば、特開平９−１９３２８６号公報には、鋼板
に特定の樹脂塗膜を被覆することにより、絞り成形性に
優れたプレコート鋼板が開示されている。
【０００３】他方、最近では、車体の軽量化を狙ってア
ルミニウムまたはアルミニウム合金板を車体に使用する
ことが多くなっている。絞り加工部へプレコートアルミ
ニウム合金板を適応する際には、従来技術では塗膜の引
張試験による伸び率の高い塗膜やＴ折り曲げ試験結果の
良い塗膜を選択し、円筒絞りや角筒絞り試験を実施して
評価結果の良いものを絞り加工部に適用してきた。
ルミニウムまたはアルミニウム合金板を車体に使用する
ことが多くなっている。絞り加工部へプレコートアルミ
ニウム合金板を適応する際には、従来技術では塗膜の引
張試験による伸び率の高い塗膜やＴ折り曲げ試験結果の
良い塗膜を選択し、円筒絞りや角筒絞り試験を実施して
評価結果の良いものを絞り加工部に適用してきた。
【０００４】しかしながら、特開平９−１９３２８６号
公報は、鋼板用の技術であり、アルミニウム合金板の場
合、鋼板に比べて化成処理性が悪く、化成処理が悪い場
合には耐食性も低下してしまう問題がある。
公報は、鋼板用の技術であり、アルミニウム合金板の場
合、鋼板に比べて化成処理性が悪く、化成処理が悪い場
合には耐食性も低下してしまう問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】絞り加工は、アルミニ
ウム合金板に引張と圧縮の歪みが発生する変形様式であ
り、曲げ加工性が良く、単に伸びるだけの塗膜では絞り
加工に十分に適用されず、加工後に塗膜が剥離してしま
う場合が多い。そこで、本発明の目的は、絞り加工部に
プレコートアルミニウム合金板を適応した場合に塗膜剥
離や塗膜割れ等が発生せず外観良好な絞り成形性の優れ
たプレコートアルミニウム合金板を提供することにあ
る。
ウム合金板に引張と圧縮の歪みが発生する変形様式であ
り、曲げ加工性が良く、単に伸びるだけの塗膜では絞り
加工に十分に適用されず、加工後に塗膜が剥離してしま
う場合が多い。そこで、本発明の目的は、絞り加工部に
プレコートアルミニウム合金板を適応した場合に塗膜剥
離や塗膜割れ等が発生せず外観良好な絞り成形性の優れ
たプレコートアルミニウム合金板を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、絞り成形
性に優れたプレコートアルミニウム合金板を得るために
種々の樹脂塗膜について検討した。その結果、樹脂塗膜
の物理的性質を特定することによって絞り成形に十分適
応できることを知見した。本発明は、この知見に基づく
ものであって、その要旨は下記のとおりである。
性に優れたプレコートアルミニウム合金板を得るために
種々の樹脂塗膜について検討した。その結果、樹脂塗膜
の物理的性質を特定することによって絞り成形に十分適
応できることを知見した。本発明は、この知見に基づく
ものであって、その要旨は下記のとおりである。
【０００７】（１）０．５ｗｔ％以上のＭｇ含有アルミ
ニウム合金板上の片面もしくは両面に、化成処理皮膜を
有し、更にその上に樹脂塗膜を被覆したプレコートアル
ミニウム合金板であって、樹脂塗膜が引張試験において
弾性比例限界を有し、かつ２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の
引張弾性率を有することを特徴とする成形性及び耐食性
に優れたプレコートアルミニウム合金板。
ニウム合金板上の片面もしくは両面に、化成処理皮膜を
有し、更にその上に樹脂塗膜を被覆したプレコートアル
ミニウム合金板であって、樹脂塗膜が引張試験において
弾性比例限界を有し、かつ２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の
引張弾性率を有することを特徴とする成形性及び耐食性
に優れたプレコートアルミニウム合金板。
【０００８】（２）樹脂塗膜が引張試験において１５％
以下の弾性限界伸びを有することを特徴とする前記
（１）に記載の成形性及び耐食性に優れたプレコートア
ルミニウム合金板。 （３）樹脂塗膜が引張試験において降伏点伸びを有する
ことを特徴とする前記（１）または（２）に記載の成形
性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板。
以下の弾性限界伸びを有することを特徴とする前記
（１）に記載の成形性及び耐食性に優れたプレコートア
ルミニウム合金板。 （３）樹脂塗膜が引張試験において降伏点伸びを有する
ことを特徴とする前記（１）または（２）に記載の成形
性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板。
【０００９】（４）前記（１）〜（３）いずれかのプレ
コートアルミニウム合金板を使用することを特徴とする
成形性及び耐食性に優れた自動車ボディ用パネル材。
コートアルミニウム合金板を使用することを特徴とする
成形性及び耐食性に優れた自動車ボディ用パネル材。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明のプレコートアルミニウム
合金板に適用するアルミニウム合金板は、０．５ｗｔ％
以上のＭｇ含有アルミニウム合金板で、特に制約するも
のではないが、特に自動車用に適した５０００系アルミ
ニウム合金板や６０００系アルミニウム合金板が好まし
い。
合金板に適用するアルミニウム合金板は、０．５ｗｔ％
以上のＭｇ含有アルミニウム合金板で、特に制約するも
のではないが、特に自動車用に適した５０００系アルミ
ニウム合金板や６０００系アルミニウム合金板が好まし
い。
【００１１】アルミニウム合金板上には、良好な塗膜密
着性及び耐食性を有するために、化成処理皮膜を有する
必要がある。化成処理皮膜は、クロメート皮膜あるいは
リン酸亜鉛皮膜を含むノンクロメート皮膜いずれでもよ
い。クロメート皮膜あるいはノンクロメート皮膜は５〜
１５０ｍｇ／ｍ2 、リン酸亜鉛皮膜は０．５〜２ｇ／ｍ
2 が好ましい。化成処理皮膜量が下限値以下であると耐
食性が不十分となる。また、上限値を超えると密着性が
低下してしまう。
着性及び耐食性を有するために、化成処理皮膜を有する
必要がある。化成処理皮膜は、クロメート皮膜あるいは
リン酸亜鉛皮膜を含むノンクロメート皮膜いずれでもよ
い。クロメート皮膜あるいはノンクロメート皮膜は５〜
１５０ｍｇ／ｍ2 、リン酸亜鉛皮膜は０．５〜２ｇ／ｍ
2 が好ましい。化成処理皮膜量が下限値以下であると耐
食性が不十分となる。また、上限値を超えると密着性が
低下してしまう。
【００１２】本発明のプレコートアルミニウム合金板に
おいては、絞り成形性を良好とするために、アルミニウ
ム合金板上に被覆する樹脂塗膜の引張特性を規定する。
本発明の樹脂塗膜は、絞り成形性を確保するために、引
張試験において弾性比例限界を有し、かつ引張弾性率を
２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の範囲に制約する。この条件
から外れる樹脂塗膜では、絞り成形性を十分に得ること
はできず、絞り部で塗膜にしわがよったり剥離するため
好ましくない。
おいては、絞り成形性を良好とするために、アルミニウ
ム合金板上に被覆する樹脂塗膜の引張特性を規定する。
本発明の樹脂塗膜は、絞り成形性を確保するために、引
張試験において弾性比例限界を有し、かつ引張弾性率を
２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の範囲に制約する。この条件
から外れる樹脂塗膜では、絞り成形性を十分に得ること
はできず、絞り部で塗膜にしわがよったり剥離するため
好ましくない。
【００１３】上記樹脂塗膜は、絞り成形性を良好とする
ために弾性限界伸びを１５％以下とすることが好まし
く、これ以上では成形したときにコーナー部で塗膜に割
れが生じてしまい好ましくない。一方、全伸びについて
は、１５％以上が好ましい。また、上記樹脂塗膜は、引
張試験した際に、降伏点伸びを有することが、さらに絞
り成形性を良くするために好適である。降伏点伸びを有
すると、成形したときに塗膜に絞り部でしわがよったり
剥離したり、コーナー部で割れたりしない。
ために弾性限界伸びを１５％以下とすることが好まし
く、これ以上では成形したときにコーナー部で塗膜に割
れが生じてしまい好ましくない。一方、全伸びについて
は、１５％以上が好ましい。また、上記樹脂塗膜は、引
張試験した際に、降伏点伸びを有することが、さらに絞
り成形性を良くするために好適である。降伏点伸びを有
すると、成形したときに塗膜に絞り部でしわがよったり
剥離したり、コーナー部で割れたりしない。
【００１４】以上のように樹脂塗膜の引張特性を規定す
ることによって、絞り成形性が優れる理由は、不明であ
るが、絞り成形様式の引張と圧縮をアルミニウム合金板
が受けた際に、アルミニウム合金板上の樹脂塗膜もアル
ミニウム合金板の変形にうまく追従して変形するために
上記条件がうまく作用しているものと考えられる。塗膜
として用いる樹脂は、特に制約するものではないが、ポ
リエステル樹脂、アクリル樹脂、エポキシ樹脂等を用い
ることができる。これら樹脂に上記引張特性を付与する
には、樹脂塗膜のＴｇを上げる、樹脂に硬化剤を添加す
る、塗膜の焼き付け温度を高くすることで塗膜の架橋密
度を上げる等の手段が挙げられ、これらを必要に応じて
組み合わせることによって前記引張り特性が得られる。
ることによって、絞り成形性が優れる理由は、不明であ
るが、絞り成形様式の引張と圧縮をアルミニウム合金板
が受けた際に、アルミニウム合金板上の樹脂塗膜もアル
ミニウム合金板の変形にうまく追従して変形するために
上記条件がうまく作用しているものと考えられる。塗膜
として用いる樹脂は、特に制約するものではないが、ポ
リエステル樹脂、アクリル樹脂、エポキシ樹脂等を用い
ることができる。これら樹脂に上記引張特性を付与する
には、樹脂塗膜のＴｇを上げる、樹脂に硬化剤を添加す
る、塗膜の焼き付け温度を高くすることで塗膜の架橋密
度を上げる等の手段が挙げられ、これらを必要に応じて
組み合わせることによって前記引張り特性が得られる。
【００１５】
【実施例】板厚１．０ｍｍのＡ６００９合金及びＡ５１
８２合金板上に化成処理を施し、その上にポリエステル
系プライマー塗膜を５μｍ塗装し、その上に表１に示す
機械特性値を持った塗膜を膜厚：１５μｍ塗装し、プレ
コートアルミニウム合金板を作成した。その後に角筒成
形試験を行い、コーナー絞り部の塗膜の破壊形態を観察
した。塗膜には高分子ポリエステル系樹脂をベースとし
た塗料を用いた。
８２合金板上に化成処理を施し、その上にポリエステル
系プライマー塗膜を５μｍ塗装し、その上に表１に示す
機械特性値を持った塗膜を膜厚：１５μｍ塗装し、プレ
コートアルミニウム合金板を作成した。その後に角筒成
形試験を行い、コーナー絞り部の塗膜の破壊形態を観察
した。塗膜には高分子ポリエステル系樹脂をベースとし
た塗料を用いた。
【００１６】塗膜の機械特性値については、まず塗膜を
テフロンシート上にバーコーターで膜厚：１５μｍ塗装
し、焼き付け後、テフロンシートより塗膜を剥離して塗
膜のフリーフィルムを作成し、このフリーフィルムから
１０ｍｍ×５０ｍｍの試験片を作成し、引張試験を実施
した。引張試験条件はオリエンテック社製「テンシロン
ＣＴ−１０Ｔ」を用いて室温で引張スピード１０ｍｍ
／ｍｉｎで行い、塗膜の荷重−伸びより引張特性を得
た。
テフロンシート上にバーコーターで膜厚：１５μｍ塗装
し、焼き付け後、テフロンシートより塗膜を剥離して塗
膜のフリーフィルムを作成し、このフリーフィルムから
１０ｍｍ×５０ｍｍの試験片を作成し、引張試験を実施
した。引張試験条件はオリエンテック社製「テンシロン
ＣＴ−１０Ｔ」を用いて室温で引張スピード１０ｍｍ
／ｍｉｎで行い、塗膜の荷重−伸びより引張特性を得
た。
【００１７】角筒絞り条件は、ポンチサイズ：□７０ｍ
ｍ、ポンチ肩Ｒ：２ｍｍ、ポンチコーナーＲ：１０ｍｍ
の金型を使い、ブランクサイズ：□１４０ｍｍ、ＢＨ
Ｆ：５ｔ、成形高さ：３０ｍｍで実施し、成形品のコー
ナー絞り部の外観観察を行い、以下の基準で判定した。 ◎：塗膜剥離、塗膜割れが認められない ○：塗膜剥離、塗膜割れが少し認められるが問題ないレ
ベル △：塗膜剥離、塗膜割れが共に認められる ×：塗膜剥離、塗膜割れが共に大いに認められる 評価結果を表１に示す。この表から明らかなように、応
力−伸び線図で弾性比例限が存在し、引張弾性率が２０
〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の塗膜が絞り成形性に優れ、外観
が良く、塗膜剥離、塗膜割れが認められない。また、弾
性限界伸びが１５％以下、および／または、降伏点伸び
が現れ全伸びが１５％以上、であるような樹脂であれ
ば、更に絞り成形性が良く、特に前記すべての条件を満
たす樹脂であれば塗膜剥離、塗膜割れが全く認められな
い。
ｍ、ポンチ肩Ｒ：２ｍｍ、ポンチコーナーＲ：１０ｍｍ
の金型を使い、ブランクサイズ：□１４０ｍｍ、ＢＨ
Ｆ：５ｔ、成形高さ：３０ｍｍで実施し、成形品のコー
ナー絞り部の外観観察を行い、以下の基準で判定した。 ◎：塗膜剥離、塗膜割れが認められない ○：塗膜剥離、塗膜割れが少し認められるが問題ないレ
ベル △：塗膜剥離、塗膜割れが共に認められる ×：塗膜剥離、塗膜割れが共に大いに認められる 評価結果を表１に示す。この表から明らかなように、応
力−伸び線図で弾性比例限が存在し、引張弾性率が２０
〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の塗膜が絞り成形性に優れ、外観
が良く、塗膜剥離、塗膜割れが認められない。また、弾
性限界伸びが１５％以下、および／または、降伏点伸び
が現れ全伸びが１５％以上、であるような樹脂であれ
ば、更に絞り成形性が良く、特に前記すべての条件を満
たす樹脂であれば塗膜剥離、塗膜割れが全く認められな
い。
【００１８】また、プレコートアルミニウム合金に、自
動車用のパネル材と同様の中塗り塗装（膜厚３５μｍ）
及び上塗り塗装（膜厚３５μｍ）を施したのち、耐食性
及び密着性を行った。耐食性は上塗り塗装を施した塗膜
にＮＴカッターでクロスカットを入れた後、塩水噴霧
（５％ＮａＣｌ水溶液、３５℃、２４ｈｒ）→湿潤試験
（５０℃ｘ８５％ＲＨ、１２０ｈｒ）を１サイクルとし
て、８サイクル実施し、クロスカット部からの塗膜の膨
れ幅の最大膨れ幅によって評価した。評価は、○：膨れ
幅１ｍｍ未満、△：膨れ幅１ｍｍ以上３ｍｍ未満、×：
膨れ幅３ｍｍ以上で判断した。
動車用のパネル材と同様の中塗り塗装（膜厚３５μｍ）
及び上塗り塗装（膜厚３５μｍ）を施したのち、耐食性
及び密着性を行った。耐食性は上塗り塗装を施した塗膜
にＮＴカッターでクロスカットを入れた後、塩水噴霧
（５％ＮａＣｌ水溶液、３５℃、２４ｈｒ）→湿潤試験
（５０℃ｘ８５％ＲＨ、１２０ｈｒ）を１サイクルとし
て、８サイクル実施し、クロスカット部からの塗膜の膨
れ幅の最大膨れ幅によって評価した。評価は、○：膨れ
幅１ｍｍ未満、△：膨れ幅１ｍｍ以上３ｍｍ未満、×：
膨れ幅３ｍｍ以上で判断した。
【００１９】塗膜密着性は、上塗り塗装を施したサンプ
ルを４０℃の蒸留水に１０日間浸漬後、直ちに塗膜にＮ
Ｔカッターで１ｍｍ角の碁盤目が１００個できるように
カットを入れ、テープ剥離後の碁盤目の残り具合を観察
した。評価は、○：碁盤目の剥離なし、△：碁盤目の剥
離面積が５％未満、×：碁盤目の剥離面積が５％以上で
判断した。
ルを４０℃の蒸留水に１０日間浸漬後、直ちに塗膜にＮ
Ｔカッターで１ｍｍ角の碁盤目が１００個できるように
カットを入れ、テープ剥離後の碁盤目の残り具合を観察
した。評価は、○：碁盤目の剥離なし、△：碁盤目の剥
離面積が５％未満、×：碁盤目の剥離面積が５％以上で
判断した。
【００２０】
【表１】
【００２１】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明のプレコート
アルミニウム合金板は、塗膜の引張特性を規定すること
により、絞り成形加工を行っても塗膜剥離や塗膜割れが
発生しない。これにより、深絞り加工など厳しい成形加
工部にもプレコートアルミニウム合金板を使用する事が
可能となり、プレコートアルミニウム合金板の適用用途
が広まる。また、現在プレコートアルミニウム合金板を
折り曲げ加工で使用している製品についても、絞り成形
で製造する事が可能となり、製品のデザイン面でも自由
度が増し、加工形状をより広範囲に選択できる。従っ
て、本願発明は工業的価値の極めて高い発明であるとい
える。
アルミニウム合金板は、塗膜の引張特性を規定すること
により、絞り成形加工を行っても塗膜剥離や塗膜割れが
発生しない。これにより、深絞り加工など厳しい成形加
工部にもプレコートアルミニウム合金板を使用する事が
可能となり、プレコートアルミニウム合金板の適用用途
が広まる。また、現在プレコートアルミニウム合金板を
折り曲げ加工で使用している製品についても、絞り成形
で製造する事が可能となり、製品のデザイン面でも自由
度が増し、加工形状をより広範囲に選択できる。従っ
て、本願発明は工業的価値の極めて高い発明であるとい
える。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西岡 良二 千葉県君津市君津１番地 新日本製鐵株式 会社君津製鐵所内
Claims (4)
- 【請求項１】 ０．５ｗｔ％以上のＭｇ含有アルミニウ
ム合金板上の片面もしくは両面に、化成処理皮膜を有
し、更にその上に樹脂塗膜を被覆したプレコートアルミ
ニウム合金板であって、樹脂塗膜が引張試験において弾
性比例限界を有し、かつ２０〜３００ｋｇ／ｍｍ2 の引
張弾性率を有することを特徴とする成形性及び耐食性に
優れたプレコートアルミニウム合金板。 - 【請求項２】 樹脂塗膜が引張試験において１５％以下
の弾性限界伸びを有することを特徴とする請求項１に記
載の成形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム
合金板。 - 【請求項３】 樹脂塗膜が引張試験において降伏点伸び
を有することを特徴とする請求項１または２に記載の成
形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金
板。 - 【請求項４】 請求項１〜３いずれかのプレコートアル
ミニウム合金板を使用することを特徴とする成形性及び
耐食性に優れた自動車ボディ用パネル材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32107397A JPH11156293A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 成形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32107397A JPH11156293A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 成形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11156293A true JPH11156293A (ja) | 1999-06-15 |
Family
ID=18128513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32107397A Withdrawn JPH11156293A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 成形性及び耐食性に優れたプレコートアルミニウム合金板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11156293A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010508438A (ja) * | 2006-10-30 | 2010-03-18 | アルセロールミタル・フランス | 被覆鋼帯、その被覆鋼帯を製造する方法、その被覆鋼帯を使用する方法、その被覆鋼帯から製造されたプレス加工されたブランク、その被覆鋼帯から製造されたプレス加工された製品、そのようなプレス加工された製品を含む製品 |
| CN112007836A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-12-01 | 航天工程装备（苏州）有限公司 | 一种提高铝合金电池托盘喷涂质量的工艺方法 |
-
1997
- 1997-11-21 JP JP32107397A patent/JPH11156293A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010508438A (ja) * | 2006-10-30 | 2010-03-18 | アルセロールミタル・フランス | 被覆鋼帯、その被覆鋼帯を製造する方法、その被覆鋼帯を使用する方法、その被覆鋼帯から製造されたプレス加工されたブランク、その被覆鋼帯から製造されたプレス加工された製品、そのようなプレス加工された製品を含む製品 |
| US9708683B2 (en) | 2006-10-30 | 2017-07-18 | Arcelormittal France | Coated steel strips, methods of making the same, methods of using the same, stamping blanks prepared from the same, stamped products prepared from the same, and articles of manufacture which contain such a stamped product |
| US10550447B2 (en) | 2006-10-30 | 2020-02-04 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US10577674B2 (en) | 2006-10-30 | 2020-03-03 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US10590507B2 (en) | 2006-10-30 | 2020-03-17 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US10597747B2 (en) | 2006-10-30 | 2020-03-24 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US10961602B2 (en) | 2006-10-30 | 2021-03-30 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US11041226B2 (en) | 2006-10-30 | 2021-06-22 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US11326227B2 (en) | 2006-10-30 | 2022-05-10 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| US11939643B2 (en) | 2006-10-30 | 2024-03-26 | Arcelormittal | Coated steel strips, coated stamped products and methods |
| CN112007836A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-12-01 | 航天工程装备（苏州）有限公司 | 一种提高铝合金电池托盘喷涂质量的工艺方法 |
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