JPH11141276A

JPH11141276A - スラリー管用台車およびスラリー管着脱方法

Info

Publication number: JPH11141276A
Application number: JP30294197A
Authority: JP
Inventors: Sunao Umada; 直馬田
Original assignee: WATANABEGUMI KK
Current assignee: WATANABEGUMI KK
Priority date: 1997-11-05
Filing date: 1997-11-05
Publication date: 1999-05-25

Abstract

(57)【要約】【課題】ヒューム管に対するスラリー管の着脱作業を
容易に行い得るようにするとともに、ヒューム管の内周
面に擦過傷を形成させないようにする。【解決手段】シールド掘進工法によって推進管を順次
土中に埋設施工するに当り、推進管の中に長手方向に向
けて順次敷設されるスラリー管３を支持するスラリー管
３着脱用の台車４であって、台車本体５と、この台車本
体５の上面に上記スラリー管３を転動させない状態で支
持するスラリー管支持部５５と、上記台車本体５の底面
に設けられた少なくとも幅方向一対のローラ６５とを備
えて構成され、上記台車本体５は、推進管の内周面に略
沿うように幅方向に湾曲して形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヒューム管等の推
進管の埋設施工時に用いられるスラリー管用台車および
スラリー管着脱方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、地下に例えば推進管の一種である
鉄筋コンクリート製のヒューム管を埋設するに当り、一
旦立坑を掘設した後この立坑に掘削機を導入し、この掘
削機で横穴を掘設しつつヒューム管を敷設していく、い
わゆるシールド掘進工法が知られている。上記掘削機
は、ヒューム管と略同一の外径寸法を有する筒状のケー
シングを備えて形成されている。このケーシング内の先
端部に回転式のカッターヘッドおよびこのカッターヘッ
ドを駆動軸回りに回転駆動する駆動手段が装備され、駆
動手段の駆動によるカッターヘッドの回転でカッターヘ
ッドの前方に装着されたカッター刃によりケーシング前
方の土壌を掘削するようになっている。

【０００３】一方、掘削機後方の立坑内には掘削機の方
向に向いたジャッキ装置が備えられ、このジャッキ装置
のジャッキ腕とケーシングとの間にヒューム管を介在さ
せた状態で掘削状況と歩調を合わせてジャッキ腕を進行
させ、これによって掘削機を前進させるとともにヒュー
ム管を横穴内に順次埋設するようになっている。

【０００４】また、順次埋設されるヒューム管を通って
給水管および排水管からなる一対のスラリー管がカッタ
ーヘッドが回転している部分（刃先部）に連結されてお
り、カッターヘッドが駆動回転している状態で水が給水
管を通って刃先部に供給され、これによって掘削された
土壌がスラリー化されるとともに、このスラリーを配水
管を通して外部に排出することにより、掘削土を効率的
に取り除くことができるようになされている。かかるス
ラリー管は、ヒューム管埋設の進行状況に応じて順次継
ぎ足されるようになっている。

【０００５】そして、ヒューム管の埋設施工が完了する
と、掘削機は、予め横穴の終点位置に向けて地表から掘
削されている立坑内に一旦排出されてからクレーン等の
作業機械によって吊り上げられて土中より回収される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ヒューム管
の埋設が完了すると、ヒューム管内に敷設されたスラリ
ー管を引き出す必要があり、従来、スラリー管をヒュー
ム管内から単純に引き出すことが行われていたが、ヒュ
ーム管の埋設距離が長くなると、長距離に亘ってスラリ
ー管を引きずり出さなければならず、非常に大きな牽引
力が必要になり、作業性が悪くなるという問題点を有し
ていた。

【０００７】また、スラリー管を引き出すに際し、スラ
リー管の外周面とヒューム管の内周面との間で擦過が起
り、本来滑らかであるべきヒューム管のコーティングさ
れた内周面に擦過傷が形成されるという問題点を有して
いた。内周面に擦過傷ができるとコーティング層が剥が
れ易くなり、ヒューム管の耐用年数が低下するという不
都合が生じる。

【０００８】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、ヒューム管に対するスラリ
ー管の着脱作業が容易になるとともに、ヒューム管の内
周面に擦過傷を形成させないスラリー管用台車およびス
ラリー管着脱方法を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のスラリー
管用台車は、シールド掘進工法によって推進管を順次土
中に埋設施工するに当り、推進管の中に長手方向に向け
て順次敷設される給排水用の複数本のスラリー管を支持
するスラリー管用台車であって、推進管内を長手方向に
移動可能な台車本体と、この台車本体の上面に上記スラ
リー管を並列状態で搭載するスラリー管支持部と、上記
台車本体の底面の幅方向両側部に設けられたローラとを
備えて構成され、上記ローラは、推進管の内周面であっ
て、上記ローラの周面が接する部分の周方向に延びる接
線に平行なローラ軸に軸支されていることを特徴とする
ものである。

【００１０】このスラリー管用台車によれば、シールド
掘進工法によって推進管を埋設するに当り、台車のスラ
リー管支持部にスラリー管を支持させつつ順次埋設され
る推進管の中に台車を装入することにより、所定本数の
推進管の埋設が完了した時点でスラリー管は所定台数の
台車に支持された状態になっているため、スラリー管の
回収時にそれを牽引することにより台車が移動してスラ
リー管が順次引き出され、従来のように台車を用いずに
推進管内にスラリー管を直接敷設した場合には、スラリ
ー管を推進管から引き出すに際し、スラリー管の外周面
と推進管の内周面とが互いに擦過し合い、これによって
推進管の内周面に擦過傷が形成されて推進管が損傷する
という不都合が発生せず、推進管を正常な状態に保持す
ることが可能になる。

【００１１】また、スラリー管は台車に搭載されている
ため、スラリー管の引き出しに要する牽引力は、台車を
用いない場合に比べて非常に小さくすることができると
ともに引き出し操作が容易であり、スラリー管回収の作
業性が大幅に改善される。

【００１２】そして、ローラを軸支するローラ軸は、ロ
ーラが接する部分の推進管の内周面に対する周方向に延
びる接線に略平行になるように軸方向が設定されている
ため、ローラは、その外周面が幅方向で偏りなく推進管
の内周面に接触して接触状態が良好になり、従って、台
車を移動させることによりローラはローラ軸回りに確実
に回転し、台車の移動が円滑に行われる。また、ローラ
軸にはモーメントが作用しないため、モーメントの作用
でローラ軸を支持している軸受部材に過大な力が作用す
るという不都合が生じず、軸受部材の軽量化およびコス
トダウンに貢献する。

【００１３】請求項２記載のスラリー管用台車は、請求
項１記載のスラリー管用台車において、上記台車本体に
は、推進管の長手方向に押引することによって上記台車
を移動させる、長手方向に延びた引抜き棒が支持されて
いることを特徴とするものである。

【００１４】このスラリー管用台車によれば、スラリー
管が推進管内に装入された状態で、推進管の入口側から
引抜き棒を操作することにより、台車を動かしてスラリ
ー管を移動させることが可能であり、スラリー管を損傷
させることなく推進管から引き抜くことができる。

【００１５】請求項３記載のスラリー管用台車は、請求
項１または２記載のスラリー管用台車において、上記こ
とを特徴とするものである。

【００１６】このスラリー管用台車によれば、推進管の
埋設に歩調を合わせてスラリー管を推進管内に敷設する
ことが可能になり、スラリー管の敷設作業が容易にな
る。

【００１７】請求項４記載のスラリー管着脱方法は、シ
ールド掘進工法によって複数本の推進管を土中に順次埋
設施工するに当り、新たな推進管の埋設に合わせてその
中に長手方向に向けてスラリー管を順次接続して敷設す
るスラリー管装着工程と、複数本の推進管の埋設が完了
した後、推進管からスラリー管を順次引き抜くスラリー
管脱着工程とからなるスラリー管の着脱方法であって、
上記スラリー管装着工程では底部にローラ軸回りに回転
可能に付設されたローラを有する台車にスラリー管を搭
載して推進管内を移動させつつ先に装着されたスラリー
管に接続し、上記スラリー管脱着工程では推進管内で上
記台車を引き抜き方向に向けて移動させつつスラリー管
を引き抜くことを特徴とするものである。

【００１８】このスラリー管着脱方法によれば、スラリ
ー管装着工程およびスラリー管脱着工程の双方におい
て、スラリー管は台車に支持された状態で推進管内に対
して着脱され、スラリー管が直接推進管の内周面に接触
することがないため、推進管の内周面に擦過傷が形成さ
れることがなく、しかも、台車の移動でスラリー管の引
き抜き操作が容易に行われる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明に係る
スラリー管の着脱方法を説明するための側面断面視の説
明図であり、図１は、土中に順次埋設されつつあるヒュ
ーム管内にスラリー管を装着しつつある状態、図２は、
ヒューム管の埋設が完了した後にスラリー管を引き抜き
つつある状態をそれぞれ示している。なお、図１および
図２においては、紙面の左右方向を前後方向、紙面に直
交する方向を幅方向といい、特に紙面の左方向を前方、
同右方向を後方という。また、本実施形態においては、
推進管としてヒューム管Ｈを例示したが、本発明は推進
管がヒューム管Ｈであることに限定されるものではな
く、鋼管やアルミニウム管等の金属管や、セラミックス
製のいわゆる土管であってもよい。

【００２０】本発明においては、シールド掘進工法によ
って推進管（本実施形態のヒューム管Ｈ）を埋設するこ
とを前提にしている。シールド掘進工法は、鋼製の筒状
ケーシングの前端開口に中心軸回りに回転するカッター
ヘッドを設けた掘削機を用い、カッターヘッドを駆動手
段の駆動によって中心軸回りに回転させながらカッター
ヘッドに周方向に当ピッチで、かつ、径方向に並設され
たカッター刃によって地中の切羽部分を掘削しながら掘
削機１を前進させ、後方に設けたジャッキ装置でヒュー
ム管Ｈを掘削穴に順次押し込んでいくものである。推進
管としては、径寸法が数１０ｃｍ〜数ｍのものが適用さ
れる。本実施形態においてはヒューム管Ｈは内径寸法
０．６ｍのものが用いられている。

【００２１】図１に示すように、土中にヒューム管Ｈを
埋設するに当っては、まず、土中のヒューム管Ｈの埋設
域の始点部分に始点立坑Ｇ１が掘設されるとともに、ヒ
ューム管Ｈの埋設域の終点部分に終点立坑Ｇ２が掘設さ
れ、掘削機１を用いて始点立坑Ｇ１から終点立坑Ｇ２に
向けて横穴Ｇ３が掘削されるとともに、横穴Ｇ３の掘進
に応じてジャッキ装置２の駆動でヒューム管Ｈが横穴Ｇ
３内に順次押し込まれ、これによって複数本のヒューム
管Ｈを土中に順次埋設するようにしている。

【００２２】そして、スラリー管３は掘削機１に接続さ
れた状態で横穴Ｇ３内に進入したヒューム管Ｈ内に装填
されており、ヒューム管Ｈの横穴Ｇ３内への進入に同伴
して横穴Ｇ３内を進行するとともに、新たなヒューム管
Ｈの継ぎ足し操作が行われるときにスラリー管３も歩調
を合わせて継ぎ足されるようにしている。

【００２３】上記掘削機１は、筒状のケーシング１１
と、このケーシング１１の前方（図１の左方）開口に装
備されたカッターヘッド１２と、ケーシング１１の中心
線と同心の駆動軸の回転によって上記カッターヘッド１
２を駆動軸回りに回転させる駆動手段１３とを備えて構
成されている。上記カッターヘッド１２の先端面には、
カッター刃１２ａが取り付けられ、このカッター刃１２
ａの回転によって切羽Ｇ４の土壌が掘削されるようにな
っている。

【００２４】上記ジャッキ装置２は、図略の油圧機構に
よって進退するジャッキ本体２１と、このジャッキ本体
２１の始点立坑Ｇ１における後方（図１の右方）への反
力を受ける押角２２と、ジャッキ本体２１の伸縮動作で
前後する押輪２３と、この押輪２３を支持する始点立坑
Ｇ１の底部に敷設された架台２４と、この架台２４の上
面に配設されたヒューム管Ｈを横穴Ｇ３に導くガイドレ
ール２５とを備えて構成されている。

【００２５】上記ジャッキ本体２１は、内部に油圧によ
って動作する図略の伸縮機構を有しており、この伸縮機
構の所定の動作によってジャッキ本体２１に付設された
シリンダが伸び、このシリンダが上記押輪２３に対して
押圧操作を行うことによって押輪２３を架台２４上で左
方に向けて移動させるようになっている。また、上記伸
縮機構に逆動作を行わせることによりシリンダが縮み、
押輪２３が後退するようになっている。

【００２６】そして、押輪２３が最右端に引き戻された
状態で図略のクレーンによって１本のヒューム管Ｈが押
輪２３の前方のガイドレール２５上に吊下げられ、この
時点で予めヒューム管Ｈ内のスラリー管等の接続が行わ
れ、ついでジャッキ装置２の駆動による押輪２３の左方
への移動でヒューム管Ｈは押圧された左方に移動する。
この状態で駆動手段１３が駆動されてカッターヘッド１
２が回転させられるとともに、ジャッキ装置２が駆動さ
れ、これによって掘削機１は後方のヒューム管Ｈに押圧
されて掘進するとともに、後続のヒューム管Ｈも横穴Ｇ
３内に順次進入し、ヒューム管Ｈの埋設が進行する。

【００２７】上記スラリー管３は、掘削機１の前端部に
接続されてカッターヘッド１２により掘進中の切羽Ｇ４
に水を供給するとともに、掘削土をスラリー化して排水
するものであり、切羽Ｇ４に水を供給する給水管３１
と、形成したスラリーを排水する排水管３２とからなっ
ている。これら給水管３１および排水管３２は、基端側
が図略の処理水槽に接続され、排水管３２を通って処理
水槽に戻されたスラリーは、ここで固液分離処理が施さ
れた後、清浄な処理水が給水管３１を通して切羽Ｇ４に
送られ、ここで処理水の水圧によって切羽Ｇ４を安定し
た状態に保ちつつカッターヘッド１２による掘進処理を
補助するとともに、処理水により掘削土のスラリー化を
行うことで掘削土の排出を容易にしている。

【００２８】このようなスラリー管３は、１本の長さ寸
法が１本のヒューム管Ｈの長さ寸法と同一に長さ設定さ
れ、ヒューム管Ｈのジャッキ装置２による新規供給時に
新たなスラリー管３を先のスラリー管３に接続するよう
にしている。かかるスラリー管３は、両端部に接続金具
３３が形成されており、新たなスラリー管３の前端部の
接続金具３３をすでにヒューム管Ｈ内に敷設されている
スラリー管３の後端部の接続金具３３にボルト止めする
ことによって前後で隣接したスラリー管３が相互に接続
されるようにしている。最後部のスラリー管３は、給水
管３１および排水管３２のそれぞれが曲折自在の可撓管
３４に接続され、これによって掘進によるスラリー管３
の位置移動（前進）に対応し得るようにしている。

【００２９】そして、掘削機１による掘進によって始点
立坑Ｇ１と終点立坑Ｇ２との間で横穴Ｇ３が貫通する
と、掘削機１は、図２に示すように、ジャッキ装置２の
最終駆動で終点立坑Ｇ２内に向けて押し出され、ケーシ
ング１１内のスラリー管３とケーシング１１の直後方の
ヒューム管Ｈ内のスラリー管３とが切り離された後、図
略のクレーンで吊持されて終点立坑Ｇ２外に回収され
る。ついで、土中に埋設されたヒューム管Ｈ内のスラリ
ー管３を引き抜くことによってヒューム管Ｈの埋設作業
が完了する。

【００３０】そして、本発明方法は、スラリー管３のヒ
ューム管Ｈに対する着脱操作に特徴を有するものであ
り、シールド掘進工法によって複数本のヒューム管Ｈを
土中に順次埋設施工するに当り、新たなヒューム管Ｈの
埋設に合わせてその中に長手方向に向けてスラリー管３
を順次接続して敷設するスラリー管装着工程と、複数本
のヒューム管Ｈの埋設が完了した後、ヒューム管Ｈから
スラリー管３を引き抜くスラリー管脱着工程とからな
り、上記スラリー管装着工程では台車４にスラリー管３
を搭載してヒューム管Ｈ内を移動させつつ先に装着され
たスラリー管３に接続し、上記スラリー管脱着工程では
ヒューム管Ｈ内で上記台車４を引き抜き方向に向けて移
動させつつスラリー管３を引き抜くようにしている。

【００３１】こうすることによって、スラリー管３のヒ
ューム管Ｈに対する装着時や脱着時に、スラリー管３の
外周面とヒューム管Ｈの内周面との間で擦過が起らず、
従って、ヒューム管Ｈの内周面に擦過による傷の発生が
起らないため、埋設されたヒューム管Ｈの内周面が損傷
するという従来の不都合が確実に解消される。特に、ヒ
ューム管Ｈは、内周面に合成樹脂製の皮膜によるコーテ
ィング処理が施されている場合が多く、かかるコーティ
ング処理が施されたヒューム管Ｈは、内周面が損傷する
とコーティング処理の機能が損なわれるため、これを防
ぐ上で本発明方法は有効である。

【００３２】図３は、本発明に係るスラリー管用台車の
一実施形態を示す斜視図であり、図４は、その一部切欠
き正面図である。なお、図３において、Ｘ−Ｘ方向を幅
方向、Ｙ−Ｙ方向を前後方向といい、特に−Ｘ方向を左
方、＋Ｘ方向を右方、−Ｙ方向を前方、＋Ｙ方向を後方
という。これらの図に示すように、台車４は、台車本体
５と、この台車本体５の下面に付設されたローラ部材６
とを備えた基本構成を有している。

【００３３】上記台車本体５は、矩形状の鋼板がプレス
処理されることによってヒューム管Ｈの内周面に略沿う
ように幅方向に湾曲して形成されている。かかる台車本
体５は、底板５１と、この底板５１の幅方向両側部から
上方に向けて立設された幅方向一対の側壁５２と、各側
壁５２の上縁部から外方に向かって斜め上方に突設され
た幅方向一対のウイング部５３とを備えている。スラリ
ー管３を台車本体５に搭載するに際してスラリー管３が
このウイング部５３に誘導されることにより、台車本体
５に対するスラリー管３の搭載作業が容易になるように
している。またウイング部５３は引抜き棒７や各種のケ
ーブルを保持するために利用される。

【００３４】上記底板５１は、幅寸法がスラリー管３の
直径寸法の２倍以上に設定され、中央部分に前後方向に
延びる幅方向一対の仕切り板５４が溶接止め等で立設さ
れているとともに、各仕切り板５４と上記側壁５２の下
部との間に上縁部がスラリー管３の半径と同一の曲率半
径を有するように円弧状に凹設された円弧縁部を備えた
支持板５４ａが設けられている。また、側壁５２の上部
はスラリー管３の外周面に沿うように正面視で円弧状に
形成されている。

【００３５】そして、上記仕切り板５４と上記側壁５２
との間の支持板５４ａ上にスラリー管３を支持するスラ
リー管支持部５５が形成されている。このスラリー管支
持部５５の幅寸法は、スラリー管３の直径寸法と略同一
に設定され、スラリー管３をスラリー管支持部５５に載
置することによりスラリー管３の略下半分がスラリー管
支持部５５内に嵌まり込んで支持板５４ａの円弧縁部に
支持され、これによって台車本体５による各スラリー管
３（給水管３１および排水管３２）の支持状態が安定す
るようにしている。

【００３６】また、上記台車本体５の下面部には、ヒュ
ーム管Ｈの内周面の曲率に略沿うように湾曲形状に設定
された４本のリブ５６が前後方向で等ピッチで溶接止め
等によって設けられ、これによって台車本体５の構造的
な強度が向上するようになされている。

【００３７】上記ローラ部材６は、幅方向一対の軸受板
６１と、この軸受板６１間に架橋された前後方向一対の
ローラ軸６４と、各ローラ軸６４回りに回転自在に支持
された前後一対のローラ６５とを備えて構成されてい
る。本実施形態においてはローラ６５は合成樹脂製のも
のが採用されている。上記軸受板６１は、上部が外方に
向かって直角に折り曲げられて形成した被固定部６２
と、この被固定部６２の下部で前後方向に突出した軸支
部６３とからなっており、幅方向一対の軸支部６３間に
前後一対でローラ軸６４が架橋されているとともに、こ
れら一対のローラ軸６４にローラ６５が軸支されてロー
ラ部材６が形成されている。

【００３８】かかるローラ部材６は、幅方向一対の被固
定部６２が台車本体５の底板５１の四隅部分にボルト止
めでそれぞれ固定されている。そして、ローラ部材６が
台車本体５の底板５１に固定された状態で、ローラ軸６
４は、ローラ６５が接する部分のヒューム管Ｈの内周面
に対する周方向に延びる接線に略平行になるように軸方
向が設定されている。従って、台車４がヒューム管Ｈ内
に装入された状態で、ローラ６５の外周面とヒューム管
Ｈの内周面との接触面積が多くなり、ヒューム管Ｈ内で
台車４を移動させるに際し、ローラ６５が確実に回転し
て台車４のヒューム管Ｈ内での移動が容易になる。

【００３９】このような台車の各ウイング部５３には、
それぞれ引抜き棒７がボルト止めで固定されている。こ
の引抜き棒７は、なんらかの原因で掘削機１やヒューム
管Ｈを引き抜くときに用いられるものであるが、掘削機
１を回収後は、これを所定の牽引機構を介して始点立坑
Ｇ１（図２）の方向に牽引することにより、台車４が引
き寄せられてスラリー管３がヒューム管Ｈから順次排出
されて回収される。

【００４０】図５は、スラリー管３がヒューム管Ｈ内で
引抜き棒７の取り付けられた台車４に支持された状態を
示す側面視の断面図である。この図に示すように、引抜
き棒７は、その両端部に雄ねじの螺設された雄ねじ部７
１を有している一方、各雄ねじ部７１には、内周面に上
記雄ねじに対応する雌ねじの螺設された円筒状のジョイ
ント７２が螺着されており、このジョイント７２を介し
て複数本の引抜き棒７が順次接続されるようにしてい
る。

【００４１】従って、上記スラリー管装着工程において
は、新たに始点立坑Ｇ１内に吊り降ろされたヒューム管
Ｈ内に台車４を装入してこの台車４にスラリー管３を支
持させ、かつ、このスラリー管３を前方のスラリー管３
に接続するとともに、引抜き棒７を台車４に支持し、か
つ、この引抜き棒７をジョイント７２を介して前方の引
抜き棒７に接続する操作が行われる。

【００４２】また、上記スラリー管脱着工程において
は、始点立坑Ｇ１内に装備された所定の牽引機構を運転
することによって引抜き棒７を始点立坑Ｇ１に向けて牽
引し、これにより台車４がヒューム管Ｈ内を走行してヒ
ューム管Ｈ内から引き出された状態でスラリー管３の接
続を解消するとともに、引抜き棒７のジョイント７２を
外して連結状態を解消し、スラリー管３と引抜き棒７と
を同時に順次回収する操作が行われる。

【００４３】本発明は、以上詳述したように、シールド
掘進工法でヒューム管Ｈを土中に埋設するに当り、ヒュ
ーム管Ｈ内に敷設されるスラリー管３を、台車４に支持
させるようにしているため、従来のように台車を用いず
にヒューム管Ｈ内にスラリー管３を敷設した場合には、
スラリー管３をヒューム管Ｈから引き出すに際し、スラ
リー管３の外周面とヒューム管Ｈの内周面とが互いに擦
過し合い、これによってヒューム管Ｈの内周面に擦過傷
が形成されてヒューム管Ｈが損傷するという不都合が発
生せず、ヒューム管Ｈを正常な状態に保持することが可
能になる。

【００４４】また、スラリー管３は台車４に搭載されて
いるため、スラリー管３の引き出しに要する牽引力は、
台車４を用いない場合に比べて非常に小さくすることが
できるとともに引き出し操作が容易であり、スラリー管
３回収の作業性を大幅に改善することができる。

【００４５】さらに、スラリー管３の引き出し用に引抜
き棒７を用いることにより、スラリー管３がたとえ軟弱
な材料で形成されていても、引き出し操作時にスラリー
管３には牽引力が直接作用しないため、スラリー管３が
切断する等の不都合が起らず、スラリー管３を正常な状
態で回収する上で有効である。

【００４６】本発明は、上記の実施形態に限定されるも
のではなく、以下の内容をも包含するものである。

【００４７】（１）上記の実施形態においては、スラリ
ー管３のヒューム管Ｈ内への敷設に合わせて引抜き棒７
をも装入するようにしているが、本発明は、ヒューム管
Ｈ内に引抜き棒７を装入することに限定されるものでは
なく、スラリー管３が鋼管等の構造的に頑丈な材料で形
成されている場合には、引抜き棒７を併用することを省
略してもよい。

【００４８】（２）上記の実施形態においては、台車４
の底板５１に一対の仕切り板５４が突設され、各仕切り
板５４と左右の側壁５２との間にそれぞれスラリー管支
持部５５が形成され、各スラリー管支持部５５にスラリ
ー管３（給水管３１および排水管３２）を支持させるよ
うにしているが、仕切り板５４を一対で設けることに限
定されるものではなく、仕切り板を１枚だけ設けるよう
にし、この１枚の仕切り板の左右にスラリー管３をそれ
ぞれ搭載してもよいし、あるいは、仕切り板を設けずに
一対の側壁５２間にスラリー管３を並べて搭載するよう
にしてもよい。但しこの場合は、側壁５２間の距離をス
ラリー管３の外径寸法の２倍に設定しておくのが好まし
い。こうすることによって２本のスラリー管３が台車本
体５に搭載された状態で互いに当接し合うため、スラリ
ー管３の敷設状態が安定する。

【００４９】

【発明の効果】請求項１記載のスラリー管用台車によれ
ば、台車を台車本体と、この台車本体の上面にスラリー
管を転動させない状態で支持するスラリー管支持部と、
台車本体の底面に設けられた少なくとも幅方向一対のロ
ーラとを備えて構成したため、シールド掘進工法によっ
て推進管を埋設するに当り、台車のスラリー管支持部に
スラリー管を支持させつつ順次埋設される推進管の中に
台車を装入することにより、所定本数の推進管の埋設が
完了した時点でスラリー管を所定台数の台車に支持され
た状態にすることができる。また、スラリー管の回収時
には、スラリー管を牽引することにより台車が移動して
スラリー管を順次引き出すことができ、従来のように台
車を用いずに推進管内にスラリー管を直接敷設した場合
には、スラリー管を推進管から引き出すに際し、スラリ
ー管の外周面と推進管の内周面とが互いに擦過し合い、
これによって推進管の内周面に擦過傷が形成されて推進
管が損傷するという不都合が発生せず、スラリー管の引
き抜き操作を行っても推進管を正常な状態に保持するこ
とができる。

【００５０】また、スラリー管は台車に搭載されている
ため、スラリー管の引き出しに要する牽引力は、台車を
用いない場合に比べて非常に小さくすることができると
ともに引き出し操作が容易であり、スラリー管回収の作
業性を大幅に改善することができる。

【００５１】そして、ローラを軸支するローラ軸は、ロ
ーラが接する部分の推進管の内周面に対する周方向に延
びる接線に略平行になるように軸方向が設定されている
ため、ローラは、その外周面が幅方向で偏りなく推進管
の内周面に接触して接触状態が良好になり、従って、台
車を移動させることによりローラはローラ軸回りに確実
に回転し、台車の移動を円滑に行わせることができる。
また、ローラ軸にはモーメントが作用しないため、モー
メントの作用でローラ軸を支持している軸受部材に過大
な力が作用するという不都合が生じず、軸受部材の軽量
化およびコストダウンを図る上で極めて有効である。

【００５２】請求項２記載のスラリー管用台車によれ
ば、ローラを軸支するローラ軸を、ローラが接する部分
の推進管の内周面に対する周方向に延びる接線に略平行
になるように設定したため、ローラは、その外周面が偏
りなく推進管の内周面に接触して接触状態が良好にな
り、台車を移動させることによりローラをローラ軸回り
に確実に回転させることができ、これによって台車を推
進管内で円滑に移動させることができる。また、ローラ
軸にはモーメントが作用しないため、モーメントの作用
でローラ軸を支持している軸受部材に過大な力が作用す
るという不都合が生じず、軸受部材の軽量化およびコス
トダウンに貢献することができる。

【００５３】請求項３記載のスラリー管用台車によれ
ば、スラリー管および引抜き棒を、推進管と同一の長さ
寸法に設定したため、推進管の埋設に歩調を合わせてス
ラリー管を推進管内に敷設し得るようになり、これによ
ってスラリー管の推進管内への敷設作業の作業性を向上
させることができる。

【００５４】請求項４記載のスラリー管着脱方法によれ
ば、スラリー管装着工程では底部にローラ軸回りに回転
可能に付設されたローラを有する台車にスラリー管を搭
載して推進管内を移動させつつ先に装着されたスラリー
管に接続し、スラリー管脱着工程では推進管内で台車を
引き抜き方向に向けて移動させつつスラリー管を引き抜
くようにしているため、スラリー管装着工程およびスラ
リー管脱着工程の双方において、スラリー管は台車に支
持された状態で推進管内に対して着脱され、スラリー管
が直接推進管の内周面に接触することがなく、推進管の
内周面に擦過傷を形成させないようにすることができ
る。しかも、台車の移動によってスラリー管の引き抜き
操作を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスラリー管の着脱方法を説明する
ための側面断面視の説明図であり、土中に順次埋設され
つつあるヒューム管内にスラリー管を装着しつつある状
態を示している。

【図２】本発明に係るスラリー管の着脱方法を説明する
ための側面断面視の説明図であり、ヒューム管の埋設が
完了した後にスラリー管を引き抜きつつある状態を示し
ている。

【図３】本発明に係るスラリー管用台車の一実施形態を
示す斜視図である。

【図４】図３に示すスラリー管用台車の一部切欠き正面
図である。

【図５】スラリー管がヒューム管内で引抜き棒の取り付
けられた台車に支持された状態を示す側面視の断面図で
ある。

【符号の説明】

１掘削機１１ケーシング１２カッターヘッド１２ａカッター刃１３駆動手段２ジャッキ装置２１ジャッキ本体２２押角２３押輪２４架台２５ガイドレール３スラリー管３１給水管３２排水管３３接続金具３４可撓管４台車５台車本体５１底板５２側壁５３ウイング部５４仕切り板５４ａ支持板５５スラリー管支持部５６リブ６ローラ部材６１軸受板６２被固定部６３軸支部６４ローラ軸６５ローラ７引抜き棒７１雄ねじ部７２ジョイントＧ１始点立坑Ｇ２終点立坑Ｇ３横穴Ｇ４切羽Ｈヒューム管

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シールド掘進工法によって推進管を順次
土中に埋設施工するに当り、推進管の中に長手方向に向
けて順次敷設される給排水用の複数本のスラリー管を支
持するスラリー管用台車であって、推進管内を長手方向
に移動可能な台車本体と、この台車本体の上面に上記ス
ラリー管を並列状態で搭載するスラリー管支持部と、上
記台車本体の底面の幅方向両側部に設けられたローラと
を備えて構成され、上記ローラは、推進管の内周面であ
って、上記ローラの周面が接する部分の周方向に延びる
接線に平行なローラ軸に軸支されていることを特徴とす
るスラリー管用台車。
【請求項２】上記台車本体には、推進管の長手方向に
押引することによって上記台車を移動させる、長手方向
に延びた引抜き棒が支持されていることを特徴とする請
求項１記載のスラリー管用台車。
【請求項３】上記スラリー管および引抜き棒は、推進
管と同一の長さ寸法に設定されていることを特徴とする
請求項１または２記載のスラリー管用台車。
【請求項４】シールド掘進工法によって複数本の推進
管を土中に順次埋設施工するに当り、新たな推進管の埋
設に合わせてその中に長手方向に向けて給排水用の複数
本のスラリー管を順次接続して敷設するスラリー管装着
工程と、複数本の推進管の埋設が完了した後、推進管か
らスラリー管を順次引き抜くスラリー管脱着工程とから
なるスラリー管の着脱方法であって、上記スラリー管装
着工程では台車にスラリー管を搭載して推進管内を長手
方向に向けて移動させつつ直前のスラリー管の後端部に
接続し、上記スラリー管脱着工程では推進管内で上記台
車を引き抜き方向に向けて移動させ、各台車が推進管か
ら引き出される都度、スラリー管の接続状態を解除する
ことを特徴とするスラリー管着脱方法。