JPH11124054A - オープナー装置 - Google Patents

オープナー装置

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JPH11124054A
JPH11124054A JP29116397A JP29116397A JPH11124054A JP H11124054 A JPH11124054 A JP H11124054A JP 29116397 A JP29116397 A JP 29116397A JP 29116397 A JP29116397 A JP 29116397A JP H11124054 A JPH11124054 A JP H11124054A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 スプリング掛止部材が操作レバーの表面から
突出して邪魔で、操作レバーの表面から離間した位置に
スプリングのコイル部が位置して全体的に大きく、クロ
スメンバーの内部に挿通する部分のオープナー装置自体
の大きさが大きくなり、クロスメンバーの開口が大きく
なってクロスメンバー自体の強度が低下して車両の剛性
や強度がなくなってしまう。 【解決手段】 リッド部材を遠隔操作により開くよう軸
支された操作レバーと、操作レバーを弾性変位するよう
一端が操作レバーのスプリング引掛部に掛止めされて他
端が固着部材に掛止めされたスプリングとを有し、スプ
リング引掛部が操作レバーの板厚方向に埋没された引掛
部材と、引掛部材を取り囲む溝部とから形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両のオープナー装
置、特に、車両のリッド等を遠隔操作で開くためのオー
プナー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、一般の乗用車において、車両の後
部に設けられたヒューエルリッドやトランクリッドは運
転席から運転者が遠隔操作により開閉できるように運転
者のシートの近傍で、かつシートの下部に設けられた夫
々の操作レバーによって開閉できるようになっている。
【０００３】従来のこのようなオープナー装置の一例と
して、例えば実公平７−２０２９３号公報に記載された
ものが知られている。すなわち、同公報記載のオープナ
ー装置においては、図示されるように車両ボデーに固定
されるベースに回動可能に保持されるレバーと、両端に
円形の引掛け部を一体的に形成しレバーを常時初期位置
に付勢するスプリングと、ベースおよびレバーに一体的
に形成され少なくともどちらか一方の屈曲部をＲ状とす
ると共に屈曲部から先端までの対角寸法が引掛け部の径
より大きくされたＬ字形の爪部とを有し、爪部に引掛け
部を固定してスプリングを爪部間に配設するよう成して
いる。
【０００４】従って、車両ボデーのクロスメンバーの内
部に配置されるスプリング引掛け構造が、操作レバーの
板厚表面から突出するスプリング係止部にスプリングの
フック部を係止し、操作レバーの板厚表面から離間した
位置にスプリングのコイル部が位置されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このために、このよう
なオープナー装置においては、スプリングが掛止される
掛止部材が操作レバーの板厚表面から突出していて場所
を採ると共に邪魔であり、操作レバーの板厚表面から離
間した位置にスプリングのコイル部が位置している。更
に、クロスメンバーの内部に挿通する部分のオープナー
装置自体の大きさが大きくなってしまい、車両クロスメ
ンバーの開口が大きくなってしまうので、これによっ
て、補強部材であるクロスメンバー自体の強度が低下し
てしまい、車両の剛性および強度がなくなってしまう等
の問題がある。
【０００６】従って、本発明の目的は、このような従来
における問題を解決するために、スプリングのフック部
が掛止めされる操作レバーのスプリング引掛部を、操作
レバーの板厚方向に埋没させて邪魔にならないようにし
たことを特徴とするオープナー装置を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明によれば、オープナー装置は、引張部材を
介してリッド部材を遠隔操作により開くオープナー装置
において、車両ボデーのクロスメンバーへベース部材に
て軸支された操作レバーと、操作レバーを弾性変位する
よう一端が操作レバーのスプリング引掛部に掛止めされ
て他端が固着部材に掛止めされたスプリングとを有し、
該スプリング引掛部は操作レバーの板厚方向に埋没され
た引掛部材と、引掛部材を取り囲む溝部とから形成さ
れ、スプリングのフック部を溝部内に挿通して引掛部材
に引っ掛けると共に、スプリングのコイル部を操作レバ
ーの板厚に沿って連続して配設されたことを特徴とす
る。
【０００８】また、本発明のオープナー装置は、操作レ
バーのスプリング引掛部は引掛部材がスプリングのフッ
ク部の内径よりも小さく、溝部がフック部の外径よりも
大きいことを特徴とする。
【０００９】更に、本発明のオープナー装置は、スプリ
ングが掛止めされる操作レバーが車両ボデーのクロスメ
ンバーに穿設された開口に挿通され、クロスメンバーの
内部空間に配設されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】このように構成された本発明のオ
ープナー装置に依れば、スプリング引掛部の引掛部材が
操作レバーの板厚方向に埋没されて形成され、引掛部材
を取り囲んで溝部が設けられているので、スプリングの
フック部が、操作レバーの表面よりも突出することなく
掛止めされ、かつスプリングのコイル部が操作レバーの
板厚に沿って連続して配設され、これによって操作レバ
ーを薄肉化できると共に成型加工して製作することがで
きるので、オープナー装置全体を小型化できるし、組付
け後のスプリングの取外れを防止することができる。
【００１１】本発明の他の目的や特徴は以下の添付図面
に沿っての詳細な説明から明らかになろう。
【００１２】
【実施例】図１乃至図４は本発明の車両のオープナー装
置の一実施例を示すもので、図１には本発明のオープナ
ー装置が設けられた車両のシート部分が示されている。
【００１３】図示されるように、本発明によるトランク
リッド用のオープナー装置は、シート１の下部に車両ボ
デーのサイドシル２にほぼ直角に固着されたクロスメン
バー３に取付けられたベース部材５に、ヒューエルリッ
ド用のオープナー装置の操作レバー６と隣接して軸支さ
れたトランクオープナー用の操作レバー１０が設けられ
ており、この操作レバー１０を正常位置に弾性変位する
スプリング１１が装着されている。
【００１４】本発明のオープナー装置において、操作レ
バー１０は、ヒューエルリッド用の操作レバー６と隣接
して車両ボデーのクロスメンバー３に固着されたベース
部材５に適宜な軸７またはピボットにより軸支され、ト
ランクリッドを開くためのロッドまたはワイヤー等の引
張部材８の一端が連結されると共に、スプリング１１の
一端が掛止されて引張られている。また、ロッドまたは
ワイヤー等の引張部材８は、ガイド部材９によって滑ら
かに往復動できるように案内されている。更に、操作レ
バー１０は、車両ボデーのクロスメンバー３に設けられ
た開口４を通ってフーエルリッド用のオープナー装置の
操作レバー６と一緒に前方に突出し、かつフロアＦとの
間に十分な間隔を維持しており、手で上方に引くことに
よって操作できるように成っている。すなわち、図３に
示されるように、操作レバー１０の先端部１０ａを手で
握って上方に引けば、操作レバー１０が軸７周りに時計
方向に回動されてロッドまたはワイヤー等の引張部材８
が引張られることによってトランクリッドが開かれる。
【００１５】操作レバー１０は図示されるような細長い
形状に作られていて、中央よりも幾分か後方の処で軸７
によってベース部材５に回動可能に軸支されており、更
に、操作レバー１０の前方の先端部１０ａは手で操作す
るための握り部として形成されている。また、操作レバ
ー１０の後方にはトランクリッド用のロッドまたはワイ
ヤー等の引張部材８のための連結部１０ｃと、先のスプ
リング１１のためのスプリング引掛部１０ｄが設けられ
ている。
【００１６】図２および図４に明示されるように、スプ
リング引掛部１０ｄは、操作レバー１０の後部に埋没し
て設けられた引掛部材１２から成り、引掛部材１２の周
りを取り囲むよう溝部１３が形成されている。このスプ
リング引掛部１０ｄは、スプリング１１のフック部１１
ａを引掛けるための引掛部材１２を有しており、スプリ
ング１１の取外れを防止してスプリング１１の引掛け保
持を一層確実にするために切欠き１４が設けられてい
る。
【００１７】更に、図５にはスプリング引掛部の別の例
が示されており、操作レバーの端部のスプリング引掛部
１０ｄ′において両側から溝部１３ａ、１３を設けて孔
１５ａを穿け、この孔１５ａにスプリングの端部のフッ
ク部を挿入して掛止するようできる。
【００１８】このように構成された本発明のオープナー
装置においては、操作レバー１０の端部に、スプリング
引掛部１０ｄの引掛部材１２が操作レバー１０の板厚方
向に埋没されて形成され、引掛部材１２を取り囲んで溝
部１３が設けられており、従って、スプリング１１のフ
ック部１１ａが、操作レバー１０の表面よりも突出する
ことなく掛止めされ、かつスプリング１１のコイル部１
１ｂが操作レバー１０の板厚に沿って連続して配設され
る。
【００１９】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明のオープ
ナー装置に依れば、スプリング引掛部の引掛部材が操作
レバーの板厚方向に埋没されて形成され、引掛部材を取
り囲んで溝部が設けられているので、スプリングのフッ
ク部が、操作レバーの表面よりも突出することなく掛止
めされ、かつスプリングのコイル部が操作レバーの板厚
に沿って連続して配設され、これによってスプリングが
不用意に外れることがなく確実にしっかりと掛止され、
更に、操作レバーを薄肉化できると共に成型加工によっ
て安価に製作することができるので、オープナー装置全
体を小型化できるし、組付け後のスプリングの取外れを
防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトランクリッド用のオープナー装置が
設けられた車両のシート部分を示す概略図である。
【図２】本発明のトランクリッド用のオープナー装置の
操作レバーの通常時の側面図である。
【図３】図２の本発明のオープナー装置の操作レバーの
平面図である。
【図４】本発明のオープナー装置におけるスプリング引
掛部の拡大斜視部分図である。
【図５】図４のスプリング引掛部の変形例の拡大斜視部
分図である。
【符号の説明】
１ シート ２ サイドシル ３ クロスメンバー ４ 開口 ５ ベース部材 ６ 操作レバー（ヒューエルリッド用） ７ 軸 ８ 引張部材 ９ ガイド部材 １０ 操作レバー １１ スプリング １２ 掛止部材 １３ 溝部 １４ 切欠き １５ 孔 Ｆ フロア

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 引張部材を介してリッド部材を遠隔操作
    により開くオープナー装置において、車両ボデーのクロ
    スメンバーへベース部材にて軸支された操作レバーと、
    操作レバーを弾性変位するよう一端が操作レバーのスプ
    リング引掛部に掛止めされて他端が固着部材に掛止めさ
    れたスプリングとを有し、該スプリング引掛部は操作レ
    バーの板厚方向に埋没された引掛部材と、引掛部材を取
    り囲む溝部とから形成され、スプリングのフック部を溝
    部内に挿通して引掛部材に引っ掛けると共に、スプリン
    グのコイル部を操作レバーの板厚に沿って連続して配設
    されたことを特徴とするオープナー装置。
  2. 【請求項２】 操作レバーのスプリング引掛部は引掛部
    材がスプリングのフック部の内径よりも小さく、溝部が
    フック部の外径よりも大きいことを特徴とする請求項１
    記載のオープナー装置。
  3. 【請求項３】 スプリングが掛止めされる操作レバーが
    車両ボデーのクロスメンバーに穿設された開口に挿通さ
    れ、クロスメンバーの内部空間に配設されていることを
    特徴とする請求項１または２記載のオープナー装置。
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