JPH11121097A - 電気接続器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】内部に水が浸入したり、結露が生じたりして、
接続端子間にリークが発生した場合でも、電気機器に電
流が不要に供給されるのを抑制することができ、電源が
短時間に大量に放電されるおそれを防止することができ
る電気接続器を提供する。 【解決手段】リレーコイル１５ａに直流電源１２を接続
するための正負のバスバー１６ａ，１６ｂを備える。こ
られのバスバー１６ａ，１６ｂのうち、正側のバスバー
１６ａに近接して犠牲電極２５を配設し、その犠牲電極
２５を接地する。正側のバスバー１６ａと他のバスバー
１６ｃとの間でリークＬ１が発生した場合、そのリーク
電流を犠牲電極２５側に流すようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車等
の車両の電気回路に接続される電気接続箱やコネクタ等
の電気接続器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の電気接続箱を含む電気回路とし
ては、例えば、図６に示すような構成のものが知られて
いる。すなわち、この電気接続箱４１は、直流電源４２
から例えばスターターモータ４３及びその他の車両電装
品４４に、電流を供給する回路中に接続されている。ま
た、この電気接続箱４１上には電気機器としてのリレー
４５が搭載されるとともに、内部には金属板よりなる接
続端子としての複数のバスバー４６が並設されている。

【０００３】前記リレー４５のリレーコイル４５ａのた
めの正負のバスバー４６ａ，４６ｂのうち、正側のバス
バー４６ａは操作スイッチ４７を介して直流電源４２に
接続され、負側のバスバー４６ｂは接地されている。ま
た、リレー接点４５ｂのための正負のバスバー４６ｃ，
４６ｄのうち、正側のバスバー４６ｃは直流電源４２に
接続され、負側のバスバー４６ｄはスターターモータ４
３に接続されている。さらに、別回路のバスバー４６ｅ
の一端側は操作スイッチ４８を介して直流電源４２に接
続されるとともに、他端側は他の車両電装品４４に接続
されている。

【０００４】そして、操作スイッチ４７が閉じられたと
きには、リレー４５のリレーコイル４５ａが励磁され
て、リレー接点４５ｂが閉じられ、直流電源４２からス
ターターモータ４３に電流が供給されて、そのスタータ
ーモータ４３が作動される。また、操作スイッチ４８が
閉じられたときには、直流電源４２から他の車両電装品
４４に電流が供給されて、その電装品４４が作動される
ようになっている。

【０００５】一方、コネクタを含む電気回路としては、
例えば、図７に示すような構成のものが従来から知られ
ている。すなわち、このコネクタ５１は直流電源５２か
ら電気機器としての電装品５３等に電流を供給する回路
中に接続され、互いに接離可能な雄型コネクタ５４と雌
型コネクタ５５とを備えている。雄型コネクタ５４には
正負をなす複数の雄型の接続端子５６が並設され、雌型
コネクタ５５には雄型の接続端子５６に接離可能に対応
する複数の雌型の接続端子５７が並設されている。

【０００６】前記雄型コネクタ５４における正負の接続
端子５６ａ，５６ｂには、電装品５３が接続され、他の
接続端子５６ｃには図示しない別の電装品が接続されて
いる。また、雌型コネクタ５５における正負の接続端子
５７ａ，５７ｂのうち、正側の接続端子５７ａには操作
スイッチ５８を介して直流電源５２の正側電極が接続さ
れ、負側の接続端子５７ｂには直流電源５２の負側電極
が接続されている。さらに、雌型コネクタ５５における
他の接続端子５７ｃには直流電源５２の正側電極等が接
続されている。

【０００７】そして、雄型コネクタ５４の各接続端子５
６が雌型コネクタ５５の各接続端子５７に接続された状
態で、操作スイッチ５８が閉じられたときには、直流電
源５２から電装品５３に電流が供給されて、その電装品
５３が作動されるようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図６に示す
電気接続箱４１の従来構成においては、ケースが簡易防
水になっているのみであるため、内部に水が浸入した
り、結露が生じたりすると、複数のバスバー４６間でリ
ークが発生し易い。そして、リレーコイル４５ａの正側
のバスバー４６ａと、リレー接点４５ｂの正側のバスバ
ー４６ｃ等の近接するバスバーとの間でリークＬ１が発
生すると、操作スイッチ４７が開放されているにも拘ら
ず、リレーコイル４５ａが励磁されて、リレー接点４５
ｂが閉じられ、スターターモータ４３が作動される。こ
れにより、直流電源４２が短時間に大量に放電されて、
電圧降下したり、枯渇したりするという問題があった。

【０００９】また、図７に示すコネクタ５１の従来構成
においては、雄型コネクタ５４と雌型コネクタ５５との
接続状態で、内部に水が浸入したり、結露が生じたりす
ると、複数の接続端子５６，５７の相互間でリークが発
生し易い。そして、正側の接続端子５６ａ，５７ａと他
の接続端子５６ｃ，５７ｃとの間でリークＬ１が発生す
ると、操作スイッチ５８が開放されているにも拘らず、
電装品５３が作動される。これにより、前記と同様に直
流電源５２が短時間に大量に放電されて、電圧降下した
り、枯渇したりするという問題があった。

【００１０】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、内部に水が浸入したり、結露が生じたり
して、接続端子間にリークが発生した場合でも、電気機
器に電流が不要に供給されるのを抑制することができ、
電源が短時間に大量に放電されるおそれを防止すること
ができる電気接続器を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、電気機器に直流電源
を接続するための正負の接続端子を備えた電気接続器に
おいて、前記正負の接続端子のうち、正側の接続端子に
近接して犠牲電極を配設し、その犠牲電極を接地したも
のである。

【００１２】請求項２に記載の発明では、給電を制御す
るリレーと、そのリレーのコイル及び接点に接続される
複数のバスバーとを備えた電気接続器において、前記複
数のバスバーのうち、正側のバスバーに近接して犠牲電
極を配設し、その犠牲電極を接地したものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】

（第１の実施形態）以下に、この発明を電気接続箱に具
体化した第１の実施形態を、図１及び図２に基づいて説
明する。

【００１４】図１に示すように、この実施形態の電気接
続箱１１は、直流電源１２からスターターモータ１３及
びその他の車両電装品１４に、電流を供給する回路中に
接続される。電気接続箱１１上にはスターターモータ１
３への給電を制御するための電気機器としてのリレー１
５が搭載され、このリレー１５にはリレーコイル１５ａ
及びリレー接点１５ｂが装備されている。また、電気接
続箱１１の内部には、銅板等の金属板よりなる複数の接
続端子としてのバスバー１６が並設されている。

【００１５】前記複数のバスバー１６のうち、リレー１
５のリレーコイル１５ａの正側のバスバー１６ａは、操
作スイッチ１７を介して直流電源１２に接続され、リレ
ーコイル１５ａの負側のバスバー１６ｂは接地されてい
る。また、リレー接点１５ｂの正側のバスバー１６ｃは
直流電源１２に接続され、リレー接点１５ｂの負側のバ
スバー１６ｄはスターターモータ１３に接続されてい
る。さらに、別回路のバスバー１６ｅの一端側は操作ス
イッチ１８を介して直流電源１２に接続され、他端側は
他の車両電装品１４に接続されている。

【００１６】次に、前記電気接続箱１１の内部構成につ
いて説明する。図２に示すように、電気接続箱１１のケ
ース１９内には回路基板２０が収容されている。回路基
板２０上には前記各バスバー１６が、図示しない一対の
絶縁板間に挟持した状態で配設され、それらの端部には
接続部２１，２２が上方及び下方に向かって折曲形成さ
れている。そして、下方接続部２２が回路基板２０上の
所定プリント回路に接続されている。

【００１７】前記バスバー１６上には装着板２３が配設
され、その上面にはリレー装着部２４が形成されてい
る。そして、このリレー装着部２４内にバスバー１６の
上方接続部２１が突出され、リレー装着部２４内にリレ
ー１５が装着された状態で、前記リレーコイル１５ａ及
び前記リレー接点１５ｂが各バスバー１６の上方接続部
２１に接続されるようになっている。

【００１８】図１、図２に示すように、前記複数のバス
バー１６のうち、リレーコイル１５ａの正側に接続され
たバスバー１６ａに近接して犠牲電極としての犠牲バス
バー２５が配設され、その端部にはバスバー１６ａの上
方接続部２１に対向して隣接部２５ａが折曲形成されて
いる。また、リレー接点１５ｂの負側に接続されたバス
バー１６ｄと別回路のバスバー１６ｅとの間にも、それ
らのバスバー１６ｄ，１６ｅに近接して犠牲電極として
の犠牲バスバー２６が配設されている。そして、これら
の犠牲バスバー２５，２６はそれぞれ接地されている。

【００１９】次に、前記電気接続箱１１を含む回路構成
について動作を説明する。さて、この回路構成におい
て、操作者により操作スイッチ１７が閉じられると、リ
レー１５のリレーコイル１５ａが励磁されて、リレー接
点１５ｂが閉じられる。これにより、直流電源１２から
スターターモータ１３に電流が供給されて、そのスター
ターモータ１３が作動される。また、操作者により操作
スイッチ１８が閉じられると、直流電源１２から他の車
両電装品１４に電流が供給されて、その電装品１４が作
動される。

【００２０】一方、電気制御箱１１の内部に水が浸入し
たり、結露が生じたりした場合には、リレー１５の周辺
のバスバー１６間にリークＬ１が発生するおそれがあ
る。この場合、犠牲バスバー２５側の抵抗がリレーコイ
ル１５ａ側の抵抗よりも小さいため、リーク電流が犠牲
バスバー２５側に流れる。このため、リレーコイル１５
ａの励磁によりリレー接点１５ｂが閉じられて、スター
ターモータ１３が作動されるおそれはない。

【００２１】また、リレー接点１５ｂの負側のバスバー
１６ｄと、別回路のバスバー１６ｅ等の近接するバスバ
ーとの間でリークＬ１が発生した場合には、犠牲バスバ
ー２６側の抵抗がスターターモータ１３側の抵抗よりも
小さいため、リーク電流が犠牲バスバー２６側に流れ
る。このため、リレー接点１５ｂの開放状態で、スター
ターモータ１３が作動されるおそれもない。

【００２２】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。・ この実施形態の電気接続
箱１１においては、電気機器としてのリレー１５のリレ
ーコイル１５ａに直流電源１２を接続するための、正負
の接続端子としてのバスバー１６ａ，１６ｂのうち、正
側のバスバー１６ａに近接して、犠牲電極としての犠牲
バスバー２５が配設されている。そして、この犠牲バス
バー２５は接地されている。

【００２３】このため、電気接続箱１１の内部に水が浸
入したり、結露が生じたりして、正側のバスバー１６ａ
とバスバー１６ｃ等の他のバスバーとの間でリークＬ１
が発生した場合でも、そのリーク電流が犠牲バスバー２
５側に流れて、リレーコイル１５ａに電流が不要に供給
されることはない。従って、リレーコイル１５ａの励磁
に伴うリレー接点１５ｂの閉成により、スターターモー
タ１３が作動されて、直流電源１２が短時間に大量に放
電されるのを防ぐことができ、直流電源１２が電圧降下
したり、枯渇したりするおそれを防止することができ
る。

【００２４】・ この実施形態においては、電気機器と
してのリレー１５のリレー接点１５ｂに接続された負側
のバスバー１６ｄと別回路のバスバー１６ｅとの間に
も、それらのバスバー１６ｄ，１６ｅに近接して犠牲電
極としての犠牲バスバー２６が配設されている。そし
て、この犠牲バスバー２６は接地されている。このた
め、リレー接点１５ｂの負側のバスバー１６ｄと別回路
のバスバー１６ｅとの間でリークＬ１が発生した場合で
も、そのリーク電流が犠牲バスバー２６側に流れて、ス
ターターモータ１３が不用意に作動される防止すること
ができる。

【００２５】（第２の実施形態）次に、この発明をコネ
クタに具体化した第２の実施形態を、図３〜図５に基づ
いて説明する。

【００２６】さて、この実施形態のコネクタ３１は、図
３に示すように、直流電源３２から電気機器としての電
装品３３等に電流を供給する回路中に接続され、互いに
接離可能な雄型コネクタ３４と雌型コネクタ３５とを備
えている。図３〜図５に示すように、雄型コネクタ３４
には正負をなす複数の雄型の接続端子３６が並設されて
いる。また、雌型コネクタ３５には雄型の接続端子３６
に接離可能に対応するように、複数の雌型の接続端子３
７が並設されている。

【００２７】図３に示すように、前記雄型コネクタ３４
における正負の接続端子３６ａ，３６ｂのうち、正側の
接続端子３６ａには電装品３３の一端が接続され、負側
の接続端子３６ｂには電装品３３の他端が接続されてい
る。また、雄型コネクタ３４における他の接続端子３６
ｃには、図示しない別の電装品等が接続されている。

【００２８】一方、前記雌型コネクタ３５における正負
の接続端子３７ａ，３７ｂのうち、正側の接続端子３７
ａには操作スイッチ３８を介して直流電源３２の正側電
極が接続され、負側の接続端子３７ｂには直流電源３２
の負側電極が接続されている。また、雌型コネクタ３５
における他の接続端子３７ｃには、直流電源３２の正側
電極等が接続されている。

【００２９】図３〜図５に示すように、前記雄型コネク
タ３４における正負の接続端子３６ａ，３６ｂのうち、
正側の接続端子３６ａに近接して犠牲電極としての犠牲
端子３９が配設されている。そして、この犠牲端子３９
は接地されている。

【００３０】次に、前記コネクタ３１を含む回路構成に
ついて動作を説明する。さて、この回路構成において、
雄型コネクタ３４の各接続端子３６が雌型コネクタ３５
の各接続端子３７に接続された状態で、操作者により操
作スイッチ３８が閉じられると、直流電源３２から電装
品３３に電流が供給されて、その電装品３３が作動され
る。

【００３１】一方、雄型コネクタ３４と雌型コネクタ３
５との接続状態で、内部に水が浸入したり、結露が生じ
たりした場合には、複数の接続端子３６，３７の相互間
でリークＬ１が発生するおそれがある。そして、正側の
接続端子３６ａ，３７ａと他の接続端子３６ｃ，３７ｃ
との間でリークＬ１が発生した場合には、犠牲端子３９
側の抵抗が電装品３３側の抵抗よりも小さいため、リー
ク電流が犠牲端子３９側に流れる。このため、操作スイ
ッチ３８の開放状態で、電装品３３が不用意に作動され
るおそれはない。

【００３２】従って、この第２の実施形態においても、
前述した第１の実施形態と同様に、直流電源３２が短時
間に大量に放電されるのを防ぐことができ、直流電源３
２が電圧降下したり、枯渇したりするおそれを防止する
ことができる。

【００３３】なお、前記実施形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・ 犠牲電極としての犠牲バスバー２５，２６や犠牲端
子３９の配置構成を、適宜に変更すること。例えば、犠
牲バスバー２５の隣接部２５ａを他の部分（直流電源１
２のプラス側端子等）に近接して設けること。

【００３４】・ 前記実施形態の電気接続箱１１やコネ
クタ３１とは異なった電気接続器、例えば、中継ターミ
ナル等に具体化すること。

【００３５】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。この発明によれば、
内部に水が浸入したり、結露が生じたりして、接続端子
間にリークが発生した場合でも、電気機器に電流が不要
に供給されるのを抑制することができ、電源が短時間に
大量に放電されるおそれを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の第１の実施形態を示す電気接続箱
の回路構成図。

【図２】 電気接続箱の構造を示す分解斜視図。

【図３】 この発明の第２の実施形態を示すコネクタの
回路構成図。

【図４】 コネクタの構造を示す要部断面図。

【図５】 図４の５−５線における部分断面図。

【図６】 従来の電気接続箱を示す回路構成図。

【図７】 従来のコネクタを示す回路構成図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…直流電源、１３…スターター
モータ、１５…電気機器としてのリレー、１５ａ…リレ
ーコイル、１５ｂ…リレー接点、１６，１６ａ〜１６ｅ
…接続端子としてのバスバー、２５，２６…犠牲電極と
しての犠牲バスバー、３１…コネクタ、３２…直流電
源、３３…電気機器としての電装品、３４…雄型コネク
タ、３５…雌型コネクタ、３６，３６ａ〜３６ｃ…雄型
の接続端子、３７，３７ａ〜３７ｃ…雌型の接続端子、
３９…犠牲電極としての犠牲端子、Ｌ１…リーク。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気機器に直流電源を接続するための正
   負の接続端子を備えた電気接続器において、 前記正負の接続端子のうち、正側の接続端子に近接して
   犠牲電極を配設し、その犠牲電極を接地した電気接続
   器。
2. 【請求項２】 給電を制御するリレーと、そのリレーの
   コイル及び接点に接続される複数のバスバーとを備えた
   電気接続器において、 前記複数のバスバーのうち、正側のバスバーに近接して
   犠牲電極を配設し、その犠牲電極を接地した電気接続
   器。