JP3255097B2 - 電気接続箱 - Google Patents
電気接続箱Info
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- JP3255097B2 JP3255097B2 JP28401197A JP28401197A JP3255097B2 JP 3255097 B2 JP3255097 B2 JP 3255097B2 JP 28401197 A JP28401197 A JP 28401197A JP 28401197 A JP28401197 A JP 28401197A JP 3255097 B2 JP3255097 B2 JP 3255097B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
の電気回路に接続される電気接続箱に関するものであ
る。
の電気回路に接続される電気接続箱に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の電気接続箱においては、例え
ば、図４に示すような構成のものが知られている。すな
わち、この電気接続箱３１は、直流電源３２から例えば
スターターモータ３３及びその他の車両電装品３４に対
して、電流を供給する回路中に接続されている。また、
この電気接続箱３１上にはリレー３５が搭載されるとと
もに、内部には金属板よりなる複数のバスバー３６が並
設されている。
ば、図４に示すような構成のものが知られている。すな
わち、この電気接続箱３１は、直流電源３２から例えば
スターターモータ３３及びその他の車両電装品３４に対
して、電流を供給する回路中に接続されている。また、
この電気接続箱３１上にはリレー３５が搭載されるとと
もに、内部には金属板よりなる複数のバスバー３６が並
設されている。
【０００３】前記リレー３５のリレーコイル３５ａの一
端側のバスバー３６ａが、操作スイッチ３７を介して直
流電源３２に接続されるとともに、リレーコイル３５ａ
の他端側のバスバー３６ｂが接地されている。また、リ
レー接点３５ｂの一端側のバスバー３６ｃが直流電源３
２に接続されるとともに、リレー接点３５ｂの他端側の
バスバー３６ｄがスターターモータ３３に接続されてい
る。さらに、別回路のバスバー３６ｅの一端側が操作ス
イッチ３８を介して直流電源３２に接続されるととも
に、他端側が他の車両電装品３４に接続されている。
端側のバスバー３６ａが、操作スイッチ３７を介して直
流電源３２に接続されるとともに、リレーコイル３５ａ
の他端側のバスバー３６ｂが接地されている。また、リ
レー接点３５ｂの一端側のバスバー３６ｃが直流電源３
２に接続されるとともに、リレー接点３５ｂの他端側の
バスバー３６ｄがスターターモータ３３に接続されてい
る。さらに、別回路のバスバー３６ｅの一端側が操作ス
イッチ３８を介して直流電源３２に接続されるととも
に、他端側が他の車両電装品３４に接続されている。
【０００４】そして、操作スイッチ３７が閉じられたと
きには、リレー３５のリレーコイル３５ａが励磁され
て、リレー接点３５ｂが閉じられ、直流電源３２からス
ターターモータ３３に電流が供給されて、そのスタータ
ーモータ３３が作動される。また、操作スイッチ３８が
閉じられたときには、直流電源３２から他の車両電装品
３４に電流が供給されて、その電装品３４が作動される
ようになっている。
きには、リレー３５のリレーコイル３５ａが励磁され
て、リレー接点３５ｂが閉じられ、直流電源３２からス
ターターモータ３３に電流が供給されて、そのスタータ
ーモータ３３が作動される。また、操作スイッチ３８が
閉じられたときには、直流電源３２から他の車両電装品
３４に電流が供給されて、その電装品３４が作動される
ようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
電気接続箱３１においては、ケースが簡易防水になって
いるだけであるため、内部に水が浸入したり、結露が生
じたりすると、複数のバスバー３６間でリークが発生し
易い。そして、図４に示すように、リレーコイル３５ａ
の電源側のバスバー３６ａと、リレー接点３５ｂの電源
側のバスバー３６ｃ等の近接するバスバーとの間でリー
クＬ１が発生すると、操作スイッチ３７が開放されてい
るにも拘らず、リレーコイル３５ａが励磁されて、リレ
ー接点３５ｂが閉じられ、スターターモータ３３が作動
される。また、リレー接点３５ｂの負荷側のバスバー３
６ｄと、別回路のバスバー３６ｅ等の近接するバスバー
との間でリークＬ２が発生すると、リレー接点３５ｂが
開放されているにも拘らず、スターターモータ３３が作
動される。これにより、直流電源３２が短時間に放電さ
れて、電圧降下したり、枯渇したりするという問題があ
った。
電気接続箱３１においては、ケースが簡易防水になって
いるだけであるため、内部に水が浸入したり、結露が生
じたりすると、複数のバスバー３６間でリークが発生し
易い。そして、図４に示すように、リレーコイル３５ａ
の電源側のバスバー３６ａと、リレー接点３５ｂの電源
側のバスバー３６ｃ等の近接するバスバーとの間でリー
クＬ１が発生すると、操作スイッチ３７が開放されてい
るにも拘らず、リレーコイル３５ａが励磁されて、リレ
ー接点３５ｂが閉じられ、スターターモータ３３が作動
される。また、リレー接点３５ｂの負荷側のバスバー３
６ｄと、別回路のバスバー３６ｅ等の近接するバスバー
との間でリークＬ２が発生すると、リレー接点３５ｂが
開放されているにも拘らず、スターターモータ３３が作
動される。これにより、直流電源３２が短時間に放電さ
れて、電圧降下したり、枯渇したりするという問題があ
った。
【０００６】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、内部に水が浸入したり、結露が生じたり
した場合でも、バスバー間にリークが発生するのを抑制
することができ、スターターモータの不用意な作動によ
って、電源が短時間に放電されるおそれを防止すること
ができる電気接続箱を提供することにある。
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、内部に水が浸入したり、結露が生じたり
した場合でも、バスバー間にリークが発生するのを抑制
することができ、スターターモータの不用意な作動によ
って、電源が短時間に放電されるおそれを防止すること
ができる電気接続箱を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、スターターモータへ
の給電を制御するリレー装着部内に装着されたリレー
と、そのリレーのコイル及び接点に接続される複数のバ
スバーとを備えた電気接続箱において、前記複数のバス
バーのうち、少なくともリレーコイルの電源側に接続さ
れるバスバー、及びリレー接点の負荷側に接続されるバ
スバーに絶縁被覆を施し、該バスバーをその端部にて前
記絶縁被覆と共に折曲形成して端子をリレー装着部内に
突出させ、前記絶縁被覆の端部が露出しないように合成
樹脂モールドを施したものである。
めに、請求項１に記載の発明では、スターターモータへ
の給電を制御するリレー装着部内に装着されたリレー
と、そのリレーのコイル及び接点に接続される複数のバ
スバーとを備えた電気接続箱において、前記複数のバス
バーのうち、少なくともリレーコイルの電源側に接続さ
れるバスバー、及びリレー接点の負荷側に接続されるバ
スバーに絶縁被覆を施し、該バスバーをその端部にて前
記絶縁被覆と共に折曲形成して端子をリレー装着部内に
突出させ、前記絶縁被覆の端部が露出しないように合成
樹脂モールドを施したものである。
【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記複数のバスバーの全体に
絶縁被覆を施したものである。請求項３に記載の発明で
は、請求項１または請求項２に記載の電気接続箱におい
て、前記絶縁被覆は収縮チューブからなるものである。
載の電気接続箱において、前記複数のバスバーの全体に
絶縁被覆を施したものである。請求項３に記載の発明で
は、請求項１または請求項２に記載の電気接続箱におい
て、前記絶縁被覆は収縮チューブからなるものである。
【０００９】
（第１の実施形態）以下に、この発明の第１の実施形態
を、図１及び図２に基づいて説明する。
を、図１及び図２に基づいて説明する。
【００１０】図１に示すように、この実施形態の電気接
続箱１１は、直流電源１２からスターターモータ１３及
びその他の車両電装品１４に、電流を供給する回路中に
接続される。電気接続箱１１上にはスターターモータ１
３への給電を制御するためのリレー１５が搭載され、こ
のリレー１５にはリレーコイル１５ａ及びリレー接点１
５ｂが装備されている。また、電気接続箱１１の内部に
は、金属板よりなる複数のバスバー１６が並設されてい
る。
続箱１１は、直流電源１２からスターターモータ１３及
びその他の車両電装品１４に、電流を供給する回路中に
接続される。電気接続箱１１上にはスターターモータ１
３への給電を制御するためのリレー１５が搭載され、こ
のリレー１５にはリレーコイル１５ａ及びリレー接点１
５ｂが装備されている。また、電気接続箱１１の内部に
は、金属板よりなる複数のバスバー１６が並設されてい
る。
【００１１】前記複数のバスバー１６のうち、リレー１
５のリレーコイル１５ａの一端側のバスバー１６ａは、
操作スイッチ１７を介して直流電源１２に接続され、リ
レーコイル１５ａの他端側のバスバー１６ｂは接地され
ている。また、リレー接点１５ｂの一端側のバスバー１
６ｃは直流電源１２に接続され、リレー接点１５ｂの他
端側のバスバー１６ｄはスターターモータ１３に接続さ
れている。さらに、別回路のバスバー１６ｅの一端側は
操作スイッチ１８を介して直流電源１２に接続され、他
端側は他の車両電装品１４に接続されている。
５のリレーコイル１５ａの一端側のバスバー１６ａは、
操作スイッチ１７を介して直流電源１２に接続され、リ
レーコイル１５ａの他端側のバスバー１６ｂは接地され
ている。また、リレー接点１５ｂの一端側のバスバー１
６ｃは直流電源１２に接続され、リレー接点１５ｂの他
端側のバスバー１６ｄはスターターモータ１３に接続さ
れている。さらに、別回路のバスバー１６ｅの一端側は
操作スイッチ１８を介して直流電源１２に接続され、他
端側は他の車両電装品１４に接続されている。
【００１２】図２に示すように、前記各バスバー１６は
絶縁板１９間に挟持した状態で、電気接続箱１１のケー
ス２０内に収容配置され、それらの端部には端子２１が
折曲形成されている。絶縁板１９上には装着板２２が取
り付けられ、その上面にはリレー装着部２３が形成され
ている。そして、このリレー装着部２３内にバスバー１
６の端子２１が突出され、リレー装着部２３内にリレー
１５が装着された状態で、前記リレーコイル１５ａ及び
前記リレー接点１５ｂが各バスバー１６の端子２１に接
続されるようになっている。
絶縁板１９間に挟持した状態で、電気接続箱１１のケー
ス２０内に収容配置され、それらの端部には端子２１が
折曲形成されている。絶縁板１９上には装着板２２が取
り付けられ、その上面にはリレー装着部２３が形成され
ている。そして、このリレー装着部２３内にバスバー１
６の端子２１が突出され、リレー装着部２３内にリレー
１５が装着された状態で、前記リレーコイル１５ａ及び
前記リレー接点１５ｂが各バスバー１６の端子２１に接
続されるようになっている。
【００１３】図１、図２に示すように、前記複数のバス
バー１６のうち、少なくともリレーコイル１５ａの電源
側に接続されたバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂ
の負荷側に接続されたバスバー１６ｄには、絶縁被覆２
４が施されている。また、リレーコイル１５ａの接地側
に接続されたバスバー１６ｂ、及びリレー接点１５ｂの
電源側に接続されたバスバー１６ｃにも、絶縁被覆２４
が施されている。さらに、別回路のバスバー１６ｅにも
絶縁被覆２４が施されている。そして、これらの絶縁被
覆２４は、合成樹脂製等の収縮チューブから形成されて
いる。
バー１６のうち、少なくともリレーコイル１５ａの電源
側に接続されたバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂ
の負荷側に接続されたバスバー１６ｄには、絶縁被覆２
４が施されている。また、リレーコイル１５ａの接地側
に接続されたバスバー１６ｂ、及びリレー接点１５ｂの
電源側に接続されたバスバー１６ｃにも、絶縁被覆２４
が施されている。さらに、別回路のバスバー１６ｅにも
絶縁被覆２４が施されている。そして、これらの絶縁被
覆２４は、合成樹脂製等の収縮チューブから形成されて
いる。
【００１４】なお、絶縁被覆２４の端部とリレー１５の
ケーシングとの間には合成樹脂モールド２５が施され
て、絶縁被覆２４の端部が露出しないようになってい
る。また、リレー１５のケーシングは水密構造である。
ケーシングとの間には合成樹脂モールド２５が施され
て、絶縁被覆２４の端部が露出しないようになってい
る。また、リレー１５のケーシングは水密構造である。
【００１５】次に、前記のように構成された電気接続箱
１１の動作を説明する。さて、この電気接続箱１１にお
いて、操作者により操作スイッチ１７が閉じられると、
リレー１５のリレーコイル１５ａが励磁されて、リレー
接点１５ｂが閉じられる。これにより、直流電源１２か
らスターターモータ１３に電流が供給されて、そのスタ
ーターモータ１３が作動される。また、操作者により操
作スイッチ１８が閉じられると、直流電源１２から他の
車両電装品１４に電流が供給されて、その電装品１４が
作動される。
１１の動作を説明する。さて、この電気接続箱１１にお
いて、操作者により操作スイッチ１７が閉じられると、
リレー１５のリレーコイル１５ａが励磁されて、リレー
接点１５ｂが閉じられる。これにより、直流電源１２か
らスターターモータ１３に電流が供給されて、そのスタ
ーターモータ１３が作動される。また、操作者により操
作スイッチ１８が閉じられると、直流電源１２から他の
車両電装品１４に電流が供給されて、その電装品１４が
作動される。
【００１６】一方、電気接続箱１１の内部に水が浸入し
たり、結露が生じたりした場合には、リレー１５の周辺
のバスバー１６間にリークが発生するおそれがある。と
ころが、この電気接続箱１１においては、ケース２０内
に配設された複数のバスバー１６の全体に絶縁被覆２４
が施されている。
たり、結露が生じたりした場合には、リレー１５の周辺
のバスバー１６間にリークが発生するおそれがある。と
ころが、この電気接続箱１１においては、ケース２０内
に配設された複数のバスバー１６の全体に絶縁被覆２４
が施されている。
【００１７】このため、リレーコイル１５ａの電源側の
バスバー１６ａと、リレー接点１５ｂの電源側のバスバ
ー１６ｃ等の近接するバスバーとの間でリークＬ１が発
生することはなく、リレーコイル１５ａの励磁によりリ
レー接点１５ｂが閉じられて、スターターモータ１３が
作動されるおそれはない。また、リレー接点１５ｂの負
荷側のバスバー１６ｄと、別回路のバスバー１６ｅ等の
近接するバスバーとの間でリークＬ２が発生することも
なく、リレー接点１５ｂの開放状態で、スターターモー
タ１３が作動されるおそれもない。
バスバー１６ａと、リレー接点１５ｂの電源側のバスバ
ー１６ｃ等の近接するバスバーとの間でリークＬ１が発
生することはなく、リレーコイル１５ａの励磁によりリ
レー接点１５ｂが閉じられて、スターターモータ１３が
作動されるおそれはない。また、リレー接点１５ｂの負
荷側のバスバー１６ｄと、別回路のバスバー１６ｅ等の
近接するバスバーとの間でリークＬ２が発生することも
なく、リレー接点１５ｂの開放状態で、スターターモー
タ１３が作動されるおそれもない。
【００１８】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態においては、複数のバスバー１６のう
ち、少なくともリレーコイル１５ａの電源側に接続され
るバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂの負荷側に接
続されるバスバー１６ｄに、絶縁被覆２４が施されてい
る。このため、電気接続箱１１の内部に水が浸入した
り、結露が生じたりした場合でも、リレー１５の周辺の
バスバー１６間にリークが発生するのを抑制することが
できる。従って、スターターモータ１３の不用意な作動
により、直流電源１２が短時間に放電されるのを防ぐこ
とができて、直流電源１２が電圧降下したり、枯渇した
りするおそれを防止することができる。
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態においては、複数のバスバー１６のう
ち、少なくともリレーコイル１５ａの電源側に接続され
るバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂの負荷側に接
続されるバスバー１６ｄに、絶縁被覆２４が施されてい
る。このため、電気接続箱１１の内部に水が浸入した
り、結露が生じたりした場合でも、リレー１５の周辺の
バスバー１６間にリークが発生するのを抑制することが
できる。従って、スターターモータ１３の不用意な作動
により、直流電源１２が短時間に放電されるのを防ぐこ
とができて、直流電源１２が電圧降下したり、枯渇した
りするおそれを防止することができる。
【００１９】・ この実施形態においては、電気接続箱
１１内に配設されたに複数のバスバー１６の全体に、絶
縁被覆２４が施されている。このため、電気接続箱１１
の内部に水が浸入したり、結露が生じたりした場合で
も、リレー１５の周辺のバスバー１６間にリークが発生
するのを一層確実に抑制することができる。
１１内に配設されたに複数のバスバー１６の全体に、絶
縁被覆２４が施されている。このため、電気接続箱１１
の内部に水が浸入したり、結露が生じたりした場合で
も、リレー１５の周辺のバスバー１６間にリークが発生
するのを一層確実に抑制することができる。
【００２０】・ この実施形態においては、絶縁被覆２
４が収縮チューブからなっている。このため、簡単な絶
縁被覆構成によって、バスバー１６間にリークが発生す
るのを確実に抑制することができる。
４が収縮チューブからなっている。このため、簡単な絶
縁被覆構成によって、バスバー１６間にリークが発生す
るのを確実に抑制することができる。
【００２１】（第２の実施形態）次に、この発明の第２
の実施形態を、前記第１の実施形態と異なる部分を中心
に説明する。
の実施形態を、前記第１の実施形態と異なる部分を中心
に説明する。
【００２２】さて、この第２の実施形態においては、図
３に示すように、電気絶縁箱１１内に配設された複数の
バスバー１６のうち、リレーコイル１５ａの電源側に接
続されたバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂの負荷
側に接続されたバスバー１６ｄのみに、絶縁被覆２４が
施されている。
３に示すように、電気絶縁箱１１内に配設された複数の
バスバー１６のうち、リレーコイル１５ａの電源側に接
続されたバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂの負荷
側に接続されたバスバー１６ｄのみに、絶縁被覆２４が
施されている。
【００２３】従って、この第２の実施形態においても、
前述した第１の実施形態とほぼ同様の効果を発揮させる
ことができる。なお、前記実施形態は、次のように変更
して具体化することも可能である。
前述した第１の実施形態とほぼ同様の効果を発揮させる
ことができる。なお、前記実施形態は、次のように変更
して具体化することも可能である。
【００２４】・ バスバー１６上に溶融合成樹脂をモー
ルドして硬化させることによって、絶縁被覆２４を形成
すること。 ・ バスバー１６上にグリースを施すことにより、絶縁
被覆２４を形成すること。
ルドして硬化させることによって、絶縁被覆２４を形成
すること。 ・ バスバー１６上にグリースを施すことにより、絶縁
被覆２４を形成すること。
【００２５】
【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、内部に水が浸入したり、結露が生じたりし
た場合でも、バスバー間にリークが発生するのを抑制す
ることができ、スターターモータの不用意な作動によっ
て、電源が短時間に放電されるおそれを防止することが
できる。
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、内部に水が浸入したり、結露が生じたりし
た場合でも、バスバー間にリークが発生するのを抑制す
ることができ、スターターモータの不用意な作動によっ
て、電源が短時間に放電されるおそれを防止することが
できる。
【００２６】請求項２に記載の発明によれば、電気接続
箱の内部に水が浸入したり、結露が生じたりした場合で
も、リレーの周辺のバスバー間にリークが発生するのを
一層確実に抑制することができる。
箱の内部に水が浸入したり、結露が生じたりした場合で
も、リレーの周辺のバスバー間にリークが発生するのを
一層確実に抑制することができる。
【００２７】請求項３に記載の発明によれば、簡単な絶
縁被覆構成によって、バスバー間にリークが発生するの
を確実に抑制することができる。
縁被覆構成によって、バスバー間にリークが発生するの
を確実に抑制することができる。
【図１】 この発明の第１の実施形態を示す電気接続箱
の回路構成図。
の回路構成図。
【図２】 電気接続箱の一部を示す部分断面図。
【図３】 この発明の第２の実施形態を示す電気接続箱
の回路構成図。
の回路構成図。
【図４】 従来の電気接続箱の回路構成図。
１１…電気接続箱、１２…直流電源、１３…スターター
モータ、１５…リレー、１５ａ…リレーコイル、１５ｂ
…リレー接点、１６，１６ａ〜１６ｅ…バスバー、２４
…絶縁被覆、Ｌ１，Ｌ２…リーク。
モータ、１５…リレー、１５ａ…リレーコイル、１５ｂ
…リレー接点、１６，１６ａ〜１６ｅ…バスバー、２４
…絶縁被覆、Ｌ１，Ｌ２…リーク。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−154414（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−6928（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−268254（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−143232（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 3/16 H01R 4/58
Claims (3)
- 【請求項１】 スターターモータへの給電を制御するリ
レー装着部内に装着されたリレーと、そのリレーのコイ
ル及び接点に接続される複数のバスバーとを備えた電気
接続箱において、 前記複数のバスバーのうち、少なくともリレーコイルの
電源側に接続されるバスバー、及びリレー接点の負荷側
に接続されるバスバーに絶縁被覆を施し、該バスバーを
その端部にて前記絶縁被覆と共に折曲形成して端子をリ
レー装着部内に突出させ、前記絶縁被覆の端部が露出し
ないように合成樹脂モールドを施した電気接続箱。 - 【請求項２】 前記複数のバスバーの全体に絶縁被覆を
施した請求項１に記載の電気接続箱。 - 【請求項３】 前記絶縁被覆は収縮チューブからなる請
求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28401197A JP3255097B2 (ja) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | 電気接続箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28401197A JP3255097B2 (ja) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | 電気接続箱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11122755A JPH11122755A (ja) | 1999-04-30 |
| JP3255097B2 true JP3255097B2 (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=17673150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28401197A Expired - Fee Related JP3255097B2 (ja) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | 電気接続箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3255097B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002084634A (ja) * | 2000-09-08 | 2002-03-22 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 高電圧用電気接続箱に収容されるバスバーおよび該バスバーの作成方法 |
| TWI267243B (en) | 2002-12-11 | 2006-11-21 | Fuji Electric Co Ltd | Terminal connector of electrical device |
| JP5654324B2 (ja) * | 2010-11-12 | 2015-01-14 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61154414A (ja) * | 1984-12-27 | 1986-07-14 | 矢崎総業株式会社 | 電気配線板 |
| JPH01143232U (ja) * | 1988-03-25 | 1989-10-02 | ||
| JPH0759130B2 (ja) * | 1991-10-18 | 1995-06-21 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱の防水シール方法 |
| JP3093951B2 (ja) * | 1995-03-30 | 2000-10-03 | 住友電装株式会社 | アンチロックブレーキシステムにおける油圧ユニット一体型電子制御ユニット |
-
1997
- 1997-10-16 JP JP28401197A patent/JP3255097B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11122755A (ja) | 1999-04-30 |
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