JPH11115608A - カップホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 保持するカップの数に応じて、使用状態が１
個用と２個用とに変更できるカップホルダーの提供。 【解決手段】 ハウジング１と該ハウジングに回動可能
に軸支されるホルダー体２１とから成り、ハウジング
は、上面を含む隣接する二面が連続して開放された箱状
を呈し、ホルダー体は、上記開放二面を介してハウジン
グの内側に収まる大きさの箱状を呈し、隣接する二面の
一方に第一保持孔２４を開設し、同他方に第二保持孔２
５を開設して、ホルダー体をハウジングの内側に回動し
た時には、上記第一保持孔をハウジング内で上面側に位
置させ、ホルダー体をハウジングの外側に回動した時に
は、第二保持孔をハウジング外で上面側に位置させるこ
とにより、１個のカップを保持する場合には、第一保持
孔を利用し、２個のカップを同時に保持する場合には、
第二保持孔とハウジング側に画成される空間Ｓを利用す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、２個のカップを同
時に保持することのできるカップホルダーの改良に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種カップホルダーとして、例
えば、特開平６−１９１３４０号公報に示すものが存す
る。該従来のカップホルダーは、具体的には図示しない
が、自動車の肘掛を構成する中空状ハウジングの一端部
側に窓部を開設し、該窓部の開口下縁に窓部を開閉する
蓋板をヒンジを介して回動可能に連設して、当該蓋板の
内側に筒状を呈するカップの第一保持部を一体に形成す
る一方、ハウジングの内部にスライド板をガイドレール
を介して出没可能に支持し、該スライド板に丸孔状を呈
するカップの第二保持部を形成して、当該スライド板と
上記蓋板とを一対のリンクアームを介して連動させる構
成となっている。

【０００３】この為、従来にあって、カップホルダーと
して使用しない時には、上記蓋板をヒンジを介して窓部
を閉塞する方向へ回動すると、これと連動して、スライ
ド板がリンクアームを介してハウジングの中空内部に押
し込まれるので、後は、蓋板をロック手段を介して窓部
側にロックすれば、通常の肘掛としての使用が可能とな
る。

【０００４】逆に、カップホルダーとして使用する時に
は、上記蓋板のロックを解いて、今度は、蓋板を窓部を
開放する方向へ回動すると、蓋板が水平状態に倒れて、
自身の第一保持部を上方に向かって露出させると同時
に、スライド板をリンクアームを介してハウジングの中
空内部から外方に引き出して、当該スライド板の第二保
持部をも露出させるので、後は、この露出した第一保持
部と第二保持部で、２個のカップを同時に保持すること
が可能となる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来のカップ
ホルダーにあっては、その使用時に、２個のカップを同
時に保持する必要があるような場合には、上記した第一
保持部と第二保持部を利用することにより、２個のカッ
プを保持することが可能となるので、この点のみを捉え
れば、確かに、至便なものと言える。しかし、反面、従
来のカップホルダーの下では、１個のカップを保持する
だけで済むような場合でも、蓋板を窓部を開放する方向
へ回動させると、不用な第二保持部を有するスライダー
板も自動的に外方に引き出される訳であるから、このよ
うな場合には、逆に、蓋板とスライダ板の連動構造が禍
して、使い勝手が悪くなることは勿論であるが、特に、
使用状態における見栄えも自ずと悪くなってしまう。
又、カップ１個の使用時に、蓋板の回動と連動して不用
なスライダ板が引き出されることは、当該不用なスライ
ダ板側に異物や塵埃等が入り込み易いので、この点から
も、好ましいとは決して言えなかった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯る従来のカ
ップホルダーが抱える課題を有効に解決するために開発
されたもので、請求項１記載の発明は、ハウジングと該
ハウジングに回動可能に軸支されるホルダー体とから成
り、ハウジングは、上面を含む隣接する二面が連続して
開放された箱状を呈し、ホルダー体は、上記開放二面を
介してハウジングの内側に収まる大きさの箱状を呈し、
その隣接する二面の一方に第一保持孔を開設し、同他方
に第二保持孔を開設して、ホルダー体をハウジングの内
側に回動した時には、上記第一保持孔がハウジング内で
上面側に位置し、ホルダー体をハウジングの外側に回動
した時には、第二保持孔がハウジング外で上面側に位置
する構成を採用した。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、ホルダー体がハウジングの内側に回動した状態
で、第一保持孔内に保持されたカップの外側方向への倒
れ込みを防止する手段と、当該カップの側部に衝突して
ホルダー体の外側への回動を阻止する手段とを備える構
成を採用した。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１を前提と
して、ホルダー体がハウジングの内側に回動した状態
で、第一保持孔内のカップの有無を検知して移動する手
段と、カップの存在を検知して移動した当該手段に係止
してホルダー体の外側への回動を阻止する手段とを備え
る構成を採用した。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項１を前提と
して、ハウジングを取付体の空所内に固定されるアウタ
ーケース内に引き出し可能に支承する一方、ホルダー体
をアウターケースから引き出されたハウジングの外側に
回動した状態では、ハウジングのアウターケース内に対
する押し込みを阻止し、ホルダー体をアウターケースか
ら引き出されたハウジングの内側に回動した状態では、
ハウジングのアウターケース内に対する押し込みを許容
する手段を備える構成を採用した。

【００１０】依って、請求項１記載の発明によれば、１
個のカップを保持する場合には、ホルダー体をハウジン
グの内側に回動すれば、上面側に位置する第一保持孔で
カップを保持でき、２個のカップを同時に保持する場合
には、逆に、ホルダー体をハウジングの外側に回動すれ
ば、上面側に位置する第二保持孔とハウジング側に画成
される空間とでカップを保持できるので、保持するカッ
プの数に応じた使用状態を個々に変更することが可能と
なる。従って、これにより、使い勝手や使用状態におけ
る外観上の見栄えが頗る向上する。

【００１１】請求項２・３記載の発明によれば、１個の
カップを保持した使用状態において、カップに不測の外
力が加わったり、或いは、ホルダー体自体に不測の外力
が加わり、ホルダー体がハウジングの外側に回動しよう
としても、ホルダー体が誤って外側に回動することを有
効に防止できるので、ホルダー体の不測の回動に起因し
て、カップ内の液体が零れて、自動車室内を汚損する心
配がない。

【００１２】請求項４記載の発明によれば、ハウジング
を取付体の空所内に固定されるアウターケースに引き出
し可能に支承した関係で、その不使用状態における外観
上の見栄えが向上することは勿論であるが、特に、ホル
ダー体をハウジングの内側に収めてアウターケース内に
押し込めるので、カップホルダー自体の収納スペースも
約半分で済む。又、２個のカップを保持した使用状態で
は、ハウジングがそのまま誤ってアウターケース内に押
し込まれることをも有効に防止できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述する。まず、第一実施の形態に
係るカップホルダーは、自動車のインストルメントパネ
ルやフロア等の取付面に対する据付式として開発された
もので、図１に示す如く、上記取付面に固定される樹脂
製のハウジング１と、該ハウジング１に回動可能に軸支
される樹脂製のホルダー体２１とから成る。

【００１４】そして、前者のハウジング１は、隣接する
その上面と一側面が連続して開放された箱状を呈し、開
放側面の両側に存する両側壁１ａ・１ａの開放口寄り下
部に一対の軸受部２を形成すると共に、両側壁１ａ・１
ａの対向する内面に円弧軌跡状の段差部３を左右対称に
形成し、且つ、両側壁１ａ・１ａの背壁１ｂ寄り上端
に、Ｕ字状を呈するカップの倒れ防止バー４を回動可能
に嵌入する孔部５を形成する構成となっている。尚、底
壁１ｃに関しては、ホルダー体２１の回動を円滑に保障
するために、軸受部２側の一部を除去するものとする。

【００１５】後者のホルダー体２１は、図２にも示す如
く、上記ハウジング１の内側にその開放二面を介して完
全に収められる一回り小さな相似形を呈する箱状を呈
し、その両側壁２１ａ・２１ａの一端部寄りに上記軸受
部２に回動可能に嵌合する一対の軸部２２を突設し、同
他端部寄りに上記段差部３に沿って移動する一対のガイ
ドピン部２３を突設すると共に、両側壁２１ａ・２１ａ
間で隣接する二面の一方に角形を呈するカップの第一保
持孔２４を開設し、同他方に丸形を呈するカップの第二
保持孔２５を開設する構成となっている。尚、角形の第
一保持孔２４と対向する側壁２１ｂに関しては、その内
面側をカップの底部を載置する平坦面となし、外面側の
中央部に円弧面２６を付与するものとし、丸形の第二保
持孔２５と対向する側壁２１ｃに関しては、内外面とも
平坦面となす。

【００１６】従って、ハウジング１にホルダー体２１を
組付ける場合には、予め、倒れ防止バー４の両端部を対
応する孔部５に嵌入して、ハウジング１の両側壁１ａ・
１ａを拡開しながら、同両側壁１ａ・１ａに形成されて
いる段差部３にガイドピン部２３を臨ませて、ホルダー
体２１の各軸部２２をハウジング１の対応する軸受部２
に嵌合すれば、これにより、ホルダー体２１がハウジン
グ１に回動可能に軸支される。

【００１７】そして、このホルダー体２１をハウジング
１の内側に回動すると、図３のＡに示す如く、ホルダー
体２１がハウジング１の内側に完全に収められて、ホル
ダー体２１の角形を呈する第一保持孔２４がハウジング
１内で上面側に位置し、ホルダー体２１をハウジング１
の外側に回動すると、同図のＢに示す如く、今度は、ホ
ルダー体２１の丸形を呈する第二保持孔２５がハウジン
グ１外で上面側に位置することとなる。

【００１８】依って、第一実施の形態の下では、上記し
た組付け状態のまま、ハウジング１の背壁１ｂ又は底壁
１ｃをインストルメントパネル（図示せず）等の取付面
に固定すれば、その使用が即座に可能となる訳である
が、既述したホルダー体２１がハウジング１の内側に完
全に収められた姿勢は、コンパクトに折り畳まれた不使
用状態であると同時に、１個のカップを保持するための
使用状態となる。

【００１９】即ち、ホルダー体２１がハウジング１の内
側に収められた姿勢では、図示する如く、丸形の第二保
持孔２５はハウジング１の背壁１ｂと対面して、角形の
第一保持孔２４のみがハウジング１の開放された上面側
に位置しているので、当該第一保持孔２４からカップＣ
を差し入れれば、図４に示す如く、カップＣの底部は第
一保持孔２４と対向する側壁２１ｂの平坦内面上に載置
され、カップＣの側部はホルダー体２１の各側壁２１ａ
・２１ａ・２１ｃ・２１ｄで支えられるので、これによ
り、１個のカップＣを安定に保持することが可能とな
る。尚、カップＣを保持しない時は、そのまま、小物入
れとして兼用することも可能である。

【００２０】又、この１個のカップＣを保持した使用状
態においては、カップＣに不測の外力が加わったり、或
いは、ホルダー体２１自体に不測の外力が加わると、ホ
ルダー体２１がハウジング１の外側に回動する恐れが十
分に考えられるが、第一実施の形態の下では、図示する
如く、上記した倒れ防止バー４の存在によって、カップ
Ｃの外側への倒れ込みを防止できるので、これにより、
例え、ホルダー体２１がいずれかの外力で外側に回動し
ようとしても、ホルダー体２１の第二保持孔２５が開設
されている側壁２１ｄがカップＣの側部に衝突して、ホ
ルダー体２１が誤って外側へ回動することを間接的では
あるが確実に防止できる。従って、ホルダー体２１の不
測の回動に起因して、カップＣ内の液体が零れて、自動
車室内を汚損する心配がない。

【００２１】次に、２個のカップＣを同時に保持する必
要が生じたような場合には、ハウジング１の内側に収め
られているホルダー体２１を外側に９０°回動すると、
既述した如く、今度は、ホルダー体２１の丸形を呈する
第二保持孔２５がハウジング１外で上面側に位置すると
同時に、ハウジング１側にもカップＣを保持する空間Ｓ
が自動的に画成されることとなるので、後は、この第二
保持孔２５とハウジング１側の空間Ｓ内にカップＣを個
々に差し入れれば、図５に示す如く、２個のカップＣを
同時に保持することが可能となる。

【００２２】尚、第二保持孔２５内に差し入れられたカ
ップＣは、その底部が第二保持孔２５と対向する側壁２
１ｃ上に載置され、その側部が第二保持孔２５の孔縁で
支持されることとなり、ハウジング１の空間Ｓ内に差し
入れられたカップＣは、その底部がハウジング１の底壁
１ｃ上に載置され、その側部がハウジング１の両側壁１
ａ・１ａと背壁１ｂで支持されることとなるが、これに
加えて、ホルダー体２１側の円弧面２６によっても支持
されることとなるので、いずれにしても、２個のカップ
Ｃの安定した保持が保障できる。且つ、ホルダー体２１
が円弧面２６を有することは、これに加えて、全体をコ
ンパクトとなしながら、ハウジング１側の空間Ｓ内で大
径のカップＣを保持することをも可能とする。

【００２３】又、ホルダー体２１をハウジング１の外側
に回動する時には、上記したホルダー体２１の各ガイド
ピン部２３がハウジング１の両側壁１ａ・１ａに形成さ
れている段差部３に沿って移動することとなるので、ス
ムーズな回動が保障できることは勿論であるが、ガイド
ピン部２３が段差部３の上端縁に衝突することにより、
ホルダー体２１の回動位置を規制して、常に、ホルダー
体２１を水平状態に位置決めできる。そして、２個のカ
ップＣを保持する必要がなくなれば、再度、ホルダー体
２１をハウジング１の内側に回動すれば、図３のＡに示
す姿勢が即座に得られることとなる。

【００２４】上記した第一実施の形態では、１個のカッ
プＣを保持した使用状態において、ホルダー体２１の外
側への回動を防止する手段に、ハウジング１側に回動可
能に設けられたカップＣの倒れ防止バー４と、ホルダー
体２１の第二保持孔２５を開設した側壁２１ｄとを利用
したものであるが、例えば、図６に示す如く、ハウジン
グ１の背壁１ｂの上下方向にガイド凹溝６を形成して、
当該ガイド凹溝６内に上部にロック長孔７ａを形成し下
部に二叉状の腕８を固定した検知板７を昇降動可能に配
設して、該検知板７を付勢バネ９のばね圧で上方に付勢
する一方、ホルダー体２１の第一保持孔２４と対向する
側壁２１ｂを開放すると共に、第二保持孔２５が開設さ
れている側壁２１ｄ側にロック片２７を突設して、第一
保持孔２４内のカップＣの存在を検知することにより、
ホルダー体２１の回動を防止するように構成することも
可能である。尚、図中、１０は上記二叉状の腕８の両端
部を固定する孔部である。

【００２５】即ち、斯る構成の下では、第一保持孔２４
にカップＣを差し入れると、図７に示す如く、当該カッ
プＣの底部で上記腕８がハウジング１の底壁１ｃ側に押
し付けられるので、これにより、検知板７が付勢バネ９
のばね圧に抗して降下して、自身のロック長孔７ａの孔
縁にホルダー体２１のロック片２７を係止するので、こ
れにより、例え、ホルダー体２１が外側に回動しようと
しても、その回動を直接的に防止できる。逆に、第一保
持孔２４からカップＣを抜き取ると、検知板７が付勢バ
ネ９のばね圧でガイド凹溝６内を上昇して、自身のロッ
ク長孔７ａの孔縁に対するロック片２７の係止を解くの
で、ホルダー体２１はハウジング１の外側に回動するこ
とが許容される。従って、やはり、カップＣに不測の外
力が加わったり、ホルダー体２１自体に外力が加わって
も、ホルダー体２１がハウジング１の外側に誤って回動
することはない。

【００２６】次に、第二実施の形態に係るカップホルダ
ーを説明すると、当該第二実施の形態のものは、例え
ば、コンソールボックスの後部座席側に設けられる引出
式に応用したものであるから、基本的には、上記第一実
施の形態におけるハウジング１とホルダー体２１の存在
を前提としているが、異なるところは、図８に示す如
く、ハウジング１を引き出し可能に支承して、コンソー
ルボックスの空所内に固定される樹脂製のアウターケー
ス３１を別に備える構成となっている。

【００２７】これを詳しく説明すると、上記アウターケ
ース３１は、内部にハウジング１を引き出し可能に支承
できる大きさの箱状を呈し、その両側外面にネジ止め用
のボス３２を突設し、両側内面にコ字状のレール３３を
連続して突設すると共に、開口寄りに設けられたストッ
パー壁３４を残してそれ以外の上面を開放し、且つ、開
口寄りの底部にロック孔３５を開設する構成となってい
る。

【００２８】又、当該アウターケース３１に支承される
ハウジング１に対しては、その背壁１ｂ側に係止爪１２
を有する延長壁１１を一体に連設すると共に、当該延長
壁１１を含めた両側壁１ａ・１ａに上記各レール３３内
を摺動する突条１３を連続して突設し、且つ、背壁１ｂ
の内面上部に対の凹部１４を形成し、背壁１ｂの下部に
切欠口１５を設けて、該切欠口１５内に先端部が上記ア
ウターケース３１のロック孔３５に自動的に係止する揺
動レバー１６を揺動可能に配設する構成となしている。
ホルダー体２１に対しては、第二保持孔２５と対向する
側壁２１ｃに軸部２２よりも下方に延びる把手２８を一
体に垂設すると共に、第二保持孔２５が開設されている
側壁２１ｄの上縁に上記ハウジング１の各凹部１４に弾
性的に係合する対の係合爪２９を設ける構成となしてい
る。

【００２９】依って、第二実施の形態の下では、ホルダ
ー体２１をハウジング１の内側に収めた状態を得て、当
該ハウジング１をアウターケース３１内に支承して、後
は、このアウターケース３１をコンソールボックスＢの
空所内に固定すれば、使用が可能となるが、その不使用
状態にあっては、図９に示す如く、第一実施の形態のも
のと異なり、ホルダー体２１もハウジング１もアウター
ケース３１内に収納されて外部に露出することがないの
で、不使用状態における外観上の見栄えが向上する。

【００３０】そして、カップホルダーとして使用する時
には、ホルダー体２１の把手２８に指を掛けてアウター
ケース３１からハウジング１ごと引き出せば良い訳であ
るが、１個のカップＣを保持する場合には、図１０のＡ
に示す如く、ハウジング１の延長壁１１が有する係止爪
１２がアウターケース３１のストッパー壁３４に衝突す
るまで引き出せば、第一実施の形態と同様に、ホルダー
体２１の角形を呈する第一保持孔２４がハウジング１の
開放された上面側に位置することとなるので、当該第一
保持孔２４からカップＣを差し入れれば、１個のカップ
Ｃを安定に保持することが可能となる。尚、この時点で
は、ホルダー体２１の側壁２１ｂで揺動レバー１６の基
端部が押圧されて、その先端部はアウターケース３１の
ロック孔３５には未だ係止していない。

【００３１】又、このハウジング１の引き出しに際して
は、既述した如く、ホルダー体２１の把手２８がその回
動支点となる軸部２２よりも下方に位置しているので、
誤って、ホルダー体２１がハウジング１の外側に回動す
る心配はないが、これに加えて、図１０のＢに示す如
く、ホルダー体２１の係合爪２９がハウジング１の凹部
１４に係合しているので、この点からも、ホルダー体２
１の不測の回動を防止できる。

【００３２】尚、この場合においても、１個のカップＣ
を保持する使用状態において、カップＣに不測の外力が
加わったり、或いは、ホルダー体２１自体に外力が加わ
ると、ホルダー体２１がハウジング１の外側に回動する
恐れがあるので、具体的には図示しないが、やはり、第
一実施の形態における倒れ防止バー４や検知板７等の防
止機構を付設するものとする。

【００３３】次に、２個のカップＣを同時に保持する必
要が生じたような場合には、凹部１４に対する係合爪２
９の係合を解きながら、ハウジング１の内側に収められ
ているホルダー体２１を外側に９０°回動すると、図１
１に示す如く、第一実施の形態と同様に、今度は、ホル
ダー体２１の丸形を呈する第二保持孔２５が上面側に位
置すると同時に、ハウジング１側にもカップＣを保持す
る空間Ｓが自動的に画成されるので、後は、この第二保
持孔２５とハウジング１側の空間Ｓ内にカップＣを差し
入れれば、２個のカップＣを同時に保持することが可能
となる。

【００３４】又、この状態では、図示する如く、ホルダ
ー体２１による揺動レバー１６の干渉が解かれるので、
揺動レバー１６の先端部がアウターケース３１のロック
孔３５に自動的に係止して、ハウジング１のアウターケ
ース３１内への押し込みをロックしているので、２個の
カップＣを保持したまま、ハウジング１が誤ってアウタ
ーケース３１内に押し込まれることを有効に防止でき
る。従って、第二実施の形態にあっては、再度、ホルダ
ー体２１をハウジング１の内側に回動して、揺動レバー
１６の先端部のロック孔３５に対する係止を解いて初め
て、カップホルダー自体の不使用状態が得られることと
なる。

【００３５】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項１の下では、１個のカップを保持する場
合には、ホルダー体をハウジングの内側に回動すれば、
上面側に位置する第一保持孔でカップを保持でき、２個
のカップを同時に保持する場合には、逆に、ホルダー体
をハウジングの外側に回動すれば、上面側に位置する第
二保持孔とハウジング側に画成される空間とでカップを
保持できるので、保持するカップの数に応じた使用状態
を個々に変更することが可能となる。従って、これによ
り、使い勝手や使用状態における外観上の見栄えが頗る
向上する。

【００３６】請求項２・３の下では、１個のカップを保
持した使用状態において、カップに不測の外力が加わっ
たり、或いは、ホルダー体自体に不測の外力が加わり、
ホルダー体がハウジングの外側に回動しようとしても、
ホルダー体が誤って外側に回動することを有効に防止で
きるので、ホルダー体の不測の回動に起因して、カップ
内の液体が零れて、自動車室内を汚損する心配がない。

【００３７】請求項４の下では、ハウジングを取付体の
空所内に固定されるアウターケースに引き出し可能に支
承した関係で、その不使用状態における外観上の見栄え
が向上することは勿論であるが、特に、ホルダー体をハ
ウジングの内側に収めてアウターケース内に押し込める
ので、カップホルダー自体の収納スペースも約半分で済
む。又、２個のカップを保持した使用状態では、ハウジ
ングがそのまま誤ってアウターケース内に押し込まれる
ことをも有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施の形態に係るカップホルダー
を分解して示す斜視図である。

【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図１
のＢ−Ｂ線断面図である。

【図３】（Ａ）はホルダー体をハウジングの内側に回動
した状態を示す斜視図、（Ｂ）はホルダー体をハウジン
グの外側に回動した状態を示す斜視図である。

【図４】第一実施の形態において１個のカップを保持し
た状態を示す断面図である。

【図５】第一実施の形態において２個のカップを同時に
保持した状態を示す断面図である。

【図６】第一実施の形態の変形例を一部切欠して分解し
て示す斜視図である。

【図７】同変形例において１個のカップを保持した状態
を示す断面図である。

【図８】第二実施の形態に係るカップホルダーを分解し
て示す斜視図である。

【図９】第二実施の形態における不使用状態を示す要部
断面図である。

【図10】（Ａ）は第二実施の形態において１個のカップ
を保持した状態を示す要部断面図、（Ｂ）は係合爪が凹
部に係合した状態を示す拡大説明図である。

【図11】第二実施の形態において２個のカップを同時に
保持した状態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ 軸受部 ３ 段差部 ４ 倒れ防止バー ６ ガイド凹溝 ７ 検知板 ７ａ ロック長孔 ８ 腕 ９ 付勢バネ １３ 突条 １５ 切欠口 １６ 揺動レバー ２１ ホルダー体 ２１ｄ 第二保持孔が開設されている側壁 ２２ 軸部 ２３ ガイドピン部 ２４ 第一保持孔 ２５ 第二保持孔 ２６ 円弧面 ２７ ロック片 ２８ 把手 ３１ アウターケース ３３ レール ３５ ロック孔 Ｓ ハウジング側に画成される空間 Ｃ カップ Ｂ コンソールボックス

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングと該ハウジングに回動可能に
   軸支されるホルダー体とから成り、ハウジングは、上面
   を含む隣接する二面が連続して開放された箱状を呈し、
   ホルダー体は、上記開放二面を介してハウジングの内側
   に収まる大きさの箱状を呈し、その隣接する二面の一方
   に第一保持孔を開設し、同他方に第二保持孔を開設し
   て、ホルダー体をハウジングの内側に回動した時には、
   上記第一保持孔がハウジング内で上面側に位置し、ホル
   ダー体をハウジングの外側に回動した時には、第二保持
   孔がハウジング外で上面側に位置するように構成したこ
   とを特徴とするカップホルダー。
2. 【請求項２】 ホルダー体がハウジングの内側に回動し
   た状態で、第一保持孔内に保持されたカップの外側方向
   への倒れ込みを防止する手段と、当該カップの側部に衝
   突してホルダー体の外側への回動を阻止する手段とを備
   えることを特徴とする請求項１記載のカップホルダー。
3. 【請求項３】 ホルダー体がハウジングの内側に回動し
   た状態で、第一保持孔内のカップの有無を検知して移動
   する手段と、カップの存在を検知して移動した当該手段
   に係止してホルダー体の外側への回動を阻止する手段と
   を備えることを特徴とする請求項１記載のカップホルダ
   ー。
4. 【請求項４】 ハウジングを取付体の空所内に固定され
   るアウターケース内に引き出し可能に支承する一方、ホ
   ルダー体をアウターケースから引き出されたハウジング
   の外側に回動した状態では、ハウジングのアウターケー
   ス内に対する押し込みを阻止し、ホルダー体をアウター
   ケースから引き出されたハウジングの内側に回動した状
   態では、ハウジングのアウターケース内に対する押し込
   みを許容する手段を備えることを特徴とする請求項１記
   載のカップホルダー。