JPH11115570A

JPH11115570A - セーフロック付き無段階スライドアジャスタ

Info

Publication number: JPH11115570A
Application number: JP28196897A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Sakamoto; 豊坂本
Original assignee: DELTA TOURING KK
Current assignee: DELTA TOURING KK
Priority date: 1997-10-15
Filing date: 1997-10-15
Publication date: 1999-04-27

Abstract

(57)【要約】【課題】車両等に設けられたシートの前後位置を迅速
かつ無段階に調節できるとともに、ロックオフ状態にお
いてシートを緊急ロックすることのできるセーフロック
付き無段階スライドアジャスタを提供すること。【解決手段】ロワレール２にスライドナット８を回動
自在に取り付ける一方、スライドナット８と螺合するス
ライドスクリュー３４をアッパーレール４に固定し、ス
ライドナット８とスライドスクリュー３４のリード角を
摩擦角よりも大きく設定した。さらに、手動ロック手段
２２をスライドナット８に摩擦係合させることによりロ
ワレール２に対するアッパーレール４の相対移動を阻止
する一方、ロックオフ状態でロワレール２に所定値以上
の加速度が加わると、緊急ロック手段Ｌ１，Ｌ２により
スライドナット８の回転を阻止することによりアッパー
レール４の移動を阻止するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等のシートに
取り付けられシートの前後位置を調節するスライドアジ
ャスタに関し、さらに詳しくは、シートの前後位置を無
段階に調節可能で、シートのロックを解除したロックオ
フ状態においてシートを緊急ロックすることのできるセ
ーフロック付き無段階スライドアジャスタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシートスライド装置として、例え
ば特公昭６２−６１４６２号公報は一段送りシートスラ
イドアジャスタを開示している。このアジャスタは、ラ
ッチプレートに形成された複数のラッチに２個のロック
プレートを交互に嵌合させながら、シートをスライド移
動させるもので、シートのスライド中、常に１個のロッ
クプレートがいずれかのラッチと嵌合している。

【０００３】また、実公昭６２−４２８３４号公報は、
慣性力を利用してシートをロックするシートスライド装
置を開示している。このシートスライド装置は、左右２
カ所のロック部分を独立させて、一方を手動ロック式と
して通常のシート移動時に使用し、他方を慣性ロック式
として、車両衝突等に伴う急激な減加速度発生時にシー
トを自動ロックするようにしたものである。

【０００４】また、実公昭６３−４６２５８号公報は、
ロック孔の前後に傾斜面を設けることによりロックプレ
ートがロック孔に容易にさそい込まれるようにしたシー
トスライド装置のロック装置を開示している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
ののうち、特公昭６２−６１４６２号公報に開示されて
いるシートスライドアジャスタは、１ピッチづつ操作レ
バーを操作しながらシートを前後方向に移動させる必要
があり、操作レバーの操作が面倒であるとともに、シー
トの移動に時間がかかる。

【０００６】また、実公昭６２−４２８３４号公報に開
示されているものでは、Ｇ（減加速度）センサの作動に
より、ロックプレートを直ちにロックする構造ではある
が、ロックレバーの操作中には効果がない。

【０００７】さらに、実公昭６３−４６２５８号公報に
開示されているロック装置においては、シートの前後位
置を調整している時にシートに減加速度が加わった場
合、ロックプレートが傾斜面に沿って確実にロック孔に
さそい込まれるという保証はない。

【０００８】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであり、例えば車両等に設け
られたシートの前後位置を迅速かつ無段階に調節できる
とともに、ロックオフ状態においてシートを緊急ロック
することのできるセーフロック付き無段階スライドアジ
ャスタを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、互いに相
対移動する第１及び第２部材と、該第１部材に回動自在
に取り付けられたナットと、上記第２部材に固定され上
記ナットと螺合するスクリューと、上記ナットを手動ロ
ックする手動ロック手段と、上記ナットを緊急ロックす
る緊急ロック手段とを備え、上記ナットと上記スクリュ
ーが摩擦角よりも大きいリード角を有し、上記手動ロッ
ク手段を上記ナットに摩擦係合させることにより上記第
１部材に対する上記第２部材の相対移動を阻止する一
方、上記手動ロック手段によるロックを解除した状態で
上記第１部材に所定値以上の加速度が加わると、上記緊
急ロック手段により上記ナットの回転を阻止することに
より上記第１部材に対する上記第２部材の相対移動を阻
止するようにしたことを特徴とするセーフロック付き無
段階スライドアジャスタである。

【００１０】また、請求項２に記載の発明は、上記ナッ
トを略円筒状に形成する一方、上記緊急ロック手段が複
数のローラを備えたローラホルダを有し、該ローラホル
ダを回転させて上記ローラを上記ナットの外周面に押圧
することにより上記ナットの回転を阻止するようにした
ことを特徴とする。

【００１１】さらに、請求項３に記載の発明は、上記緊
急ロック手段が上記第１部材に保持され開口部を有する
ローラガイドを有し、該ローラガイドにより上記ローラ
を上記ナットの外周面に押圧することにより上記ナット
の回転を阻止するようにしたことを特徴とする。

【００１２】また、請求項４に記載の発明は、上記緊急
ロック手段が上記第１部材にスライド自在に取り付けら
れたスライダを有し、該スライダに第１部材の軸方向に
対し傾斜した長孔を形成する一方、該長孔に遊挿される
ピンを上記ローラホルダに形成し、上記スライダのスラ
イド移動により上記ピンを介して上記ローラホルダを回
転させるようにしたことを特徴とする。

【００１３】また、請求項５に記載の発明は、上記ナッ
トの比重より大きい材料からなる慣性部材を上記ナット
に取り付けたことを特徴とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について、
図面を参照しながら説明する。図１乃至図４は、本発明
にかかるセーフロック付き無段階スライドアジャスタＡ
を示しており、例えば車両等のシートに取り付けられシ
ートの前後位置を迅速かつ無段階に調節可能で、車体に
所定値以上の減加速度が加わるとシートを緊急ロックす
ることができる。

【００１５】この無段階スライドアジャスタＡは、車体
側に取り付けられるロワレール２と、ロワレール２に対
しスライド自在でシート（図示せず）に取り付けられる
アッパーレール４とを備えている。

【００１６】ロワレール２の中央部には、一対の軸受
６，６により両端が回動自在に支承された略円筒状のス
ライドナット８が取り付けられており、スライドナット
８の軸方向中央部には小判形の突設部８ａが形成されて
いる。この突設部８ａには、突設部８ａの外形と同様、
小判形に形成された開口部１０ａを有する慣性部材１０
が取り付けられており、慣性部材１０とスライドナット
８とは一体的に回転する。慣性部材１０は、スライドナ
ット８の比重より大きい例えばタングステン等の材料か
らなり、スライドナット８に所定の慣性力を付与してい
る。

【００１７】また、一対の軸受６，６の各々は、大径部
６ａと小径部６ｂとを有し、大径部６ａの端面は慣性部
材１０と対向する一方、小径部６ｂはロワレール２に固
定された対応するローラガイド１２に挿入され保持され
ている。ローラガイド１２にはさらに、複数（図４では
六つ）のローラ１４,…,１４を保持するローラホルダ１
６のローラ保持部１６ａが軸受６の反対側より挿入され
ており、ローラガイド１２の軸方向長さは、軸受６の小
径部６ｂの軸方向長さとローラホルダ１６のローラ保持
部１６ａの軸方向長さを加えた長さにほぼ等しく設定さ
れている。また、スライドナット８の突設部８ａを除く
小径部８ｂ，８ｂの各々の軸方向長さは、軸受６の軸方
向長さとローラホルダ１６のローラ保持部１６ａの軸方
向長さを加えた長さにほぼ等しく設定されていることか
ら、スライドナット８の前後端はローラホルダ１６，１
６にそれぞれ遊挿されている。

【００１８】ローラホルダ１６についてさらに詳述する
と、各ローラホルダ１６は、一体的に形成されたローラ
保持部１６ａとピン保持部１６ｂとを有しており、ロー
ラ保持部１６ａには複数（図４では六つ）の長孔１６
ｃ,…,１６ｃが軸方向に沿って穿設される一方、ピン保
持部１６ｂには下方に向かって延びるピン１６ｄが形成
されている。また、ローラ保持部１６ａの長孔１６ｃ,
…,１６ｃの各々には一組のローラ１４とスプリング１
８とが互いに接触した状態で収容されており、ローラ１
４はスプリング１８により円周方向に付勢されるととも
に、半径方向外側及び内側に向かってローラガイド１２
の中央に穿設された多角形（図では六角形）開口部１２
ａの内周面とスライドナット８の小径部８ｂの外周面と
それぞれ対向している。

【００１９】なお、図４におけるＬ１及びＬ２は、後述
するようにシートのロックを解除したロックオフ状態に
おいて、シートを緊急ロックする前部及び後部緊急ロッ
ク機構を構成している。また、図中２０は、ローラ１
４,…,１４とスプリング１８,…,１８の軸方向の移動を
阻止するエンドプレートであり、ローラガイド１２に螺
着されている。

【００２０】図１に示されるように、ロワレール２の下
面には手動ロック手段２２が螺着されており、手動ロッ
ク手段２２は、図５に示されるように、カム２４ａを備
えたカム軸２４と、カム２４ａが収容される開口部２６
ａを有しカム２４ａの回転に伴って上下動を行うロック
部材２６と、カム軸２４の一端に取り付けられるアーム
２８とを有している。さらに、回転軸２４の両端は、ロ
ワレール２に螺着された二つのブラケット３０，３０に
回動自在に支持されており、ロック部材２６の上面には
慣性部材１０と摩擦係合するロックピン２６ｂが形成さ
れている。なお、カム軸２４は例えばコイルスプリング
等の付勢手段（図示せず）により図５の矢印Ｂ方向に付
勢されており、ロック部材２６は常に上方に付勢されて
いる。

【００２１】また、図６に示されるように、ローラガイ
ド１２，１２の前後のロワレール２には、二つのスライ
ダ３２，３２がスライダホルダ３３，３３によりスライ
ド自在に取り付けられており、スライダ３２，３２の各
々には傾斜した長孔３２ａ，３２ａが形成され、ローラ
ホルダ１６，１６のピン保持部１６ｂ，１６ｂに形成さ
れたピン１６ｄ，１６ｄが対応する長孔３２ａ，３２ａ
に遊挿されている。なお、長孔３２ａ，３２ａのロワレ
ール２の軸方向に対する傾斜角は同一で互いに平行に延
在しており、前方のスライダ３２は前方に、後方のスラ
イダ３２は後方にスプリング（図示せず）によりそれぞ
れ付勢されている。

【００２２】一方、アッパーレール４には、図１乃至図
３に示されるように、スライドナット８と螺合するスラ
イドスクリュー３４が収容されており、スライドスクリ
ュー３４の両端はアッパーレール４に螺着されたスクリ
ューホルダ３６，３６に固定されている。なお、スライ
ドナット８とスライドスクリュー３４のリード角は摩擦
角よりも大きく設定されており、アッパーレール４に前
後方向の荷重を加えることにより、スライドナット８は
スライドスクリュー３４に対し回転し、アッパーレール
４のロワレール２に対する相対位置を変更することがで
きる。

【００２３】さらに、アッパーレール４には、アッパー
レール４と平行に延在する断面Ｕ字状のリンク３８が設
けられている。リンク３８の両端は、一対の揺動レバー
４０，４２の下端に枢着されるとともに、揺動レバー４
０，４２の上端はアッパーレール４の上面に螺着された
ブラケット４４，４６に枢着されている。Ｕ字状断面を
有するリンク３８の内部には、手動ロック手段２２のア
ーム２８の一端に植設されたピン２８ａがスライド自在
に収容されており、アッパーレール４がロワレール２に
対し前後方向にスライドすると、ピン２８ａはリンク３
８の内部を前後方向にスライドする。なお、図中４８は
例えばシート等を取り付ける取付ボルトである。

【００２４】上記構成の本発明にかかるセーフロック付
き無段階スライドアジャスタＡの作用につき以下説明す
る。操作レバー（図示せず）は前方の揺動レバー４０に
取り付けられるが、操作レバーを操作しない通常の状態
では、カム軸２４に取り付けられた付勢手段によりカム
２４ａの突設部を介してロック部材２６は押し上げら
れ、ロック部材２６の上面のロックピン２６ｂが慣性部
材１０の外周面と摩擦係合して慣性部材１０の回転を阻
止している。この慣性部材１０はスライドナット８の突
設部８ａに一体的に保持されており、スライドナット８
の回転も阻止されているので、アッパーレール４のロワ
レール２に対する相対位置は変化せず、アッパーレール
４及びその上に載置されるシートは現在の位置に保持さ
れる。

【００２５】シートの前後位置を変更したい場合、操作
レバーを引き上げてリンク３８を上方に移動させると、
手動ロック手段２２のアーム２８はピン２８ａを介して
図５の矢印Ｂの逆方向に回転し、カム２４ａの突設部が
側方に移動する。その結果、ロック部材２６が下降しロ
ックピン２６ｂと慣性部材１０との摩擦係合が解除され
るので、スライドナット８は自由に回動できる状態とな
る。

【００２６】ここで、シートを介してアッパーレール４
に前後方向の荷重を加えると、スライドスクリュー３４
と螺合するスライドナット８が回転し、アッパーレール
４はロワレール２に対し前後方向に移動する。所望の位
置で操作レバーを押し下げるとリンク３８が下降し、ア
ーム２８を介してカム軸２４が矢印Ｂ方向に回転する。
その結果、カム２４ａの突設部が上方に移動してロック
部材２６が押し上げられ、ロックピン２６ｂが慣性部材
１０の外周面と再び摩擦係合してスライドナット８の回
転が阻止されるので、アッパーレール４はその位置で保
持される。

【００２７】一方、操作レバーを引き上げてロックピン
２６ｂと慣性部材１０の摩擦係合を解除したロックオフ
状態で、車両の衝突により車体に所定値以上の加速度が
加わった緊急時について図７及び図８を参照して説明す
る。

【００２８】図７及び図８はスライドナット８より前方
にある前部緊急ロック機構Ｌ１を示しており、図７はロ
ックされていない通常の状態を、図８は緊急ロックされ
た状態を示している。

【００２９】図７に示されるように、前部緊急ロック機
構Ｌ１が作動しない通常の状態では、ローラホルダ１６
に保持された複数のローラ１４,…,１４はスライドナッ
ト８の小径部８ｂの外周面とローラガイド１２の内周面
との間に多少のクリアランスを介して挿入されているの
で、ローラ１４,…,１４はスライドナット８に押圧され
ることもなく、スライドナット８は自由に回動すること
ができる。

【００３０】この状態で車両が後突を受け、大きな加速
度が車体に加わると、前方のスライダ３２がスプリング
の付勢力に抗して後方にスライド移動する。スライダ３
２には傾斜した長孔３２ａが穿設されており、この長孔
３２ａにローラホルダ１６のピン保持部１６ｂに形成さ
れたピン１６ｄが遊挿されていることから、ローラホル
ダ１６が矢印ｐ方向に回転し、スライドナット８自身の
回転力（慣性部材１０の慣性力が重畳されている）によ
り小径部８ｂの外周面とローラガイド１２の内周面との
間にローラ１４,…,１４を挟み込み、ローラ１４,…,１
４がスライドナット８に押圧されるので、スライドナッ
ト８の回転が阻止されるとともにアッパーレール４のロ
ワレール２に対するスライド移動も阻止される。

【００３１】一方、後部緊急ロック機構Ｌ２は前部緊急
ロック機構Ｌ１と１８０°逆に取り付けられており、後
部スライダ３２の長孔３２ａは前部スライダ３２の長孔
３２ａと平行に延在していることから、後部スライダ３
２は後部緊急ロック機構Ｌ２のロック解除方向に作用す
る。

【００３２】前部緊急ロック機構Ｌ１のロックを解除す
る場合には、シートを介してアッパーレール４に前方へ
の荷重を加えるとスライドナット８が図８の矢印Ｐの逆
方向に回転するので、ローラ１４,…,１４が図７の位置
に復帰するとともに、前部スライダ３２はスプリングの
付勢力により前方に引き戻される。その結果、ピン１６
ｄを介してローラホルダ１６も図７の位置まで復帰す
る。

【００３３】なお、車両が前突した場合には、後部緊急
ロック機構Ｌ２が作動するが、その作用は前部緊急ロッ
ク機構Ｌ１と同一なのでその説明は省略する。

【００３４】上記実施形態において、スライドナット８
と慣性部材１０を別体のものとして記載したが、両者を
一体的に形成することもできる。

【００３５】また、上記構成のスライドアジャスタＡは
シートの片側のみに設けることもできるが、両側に設け
るとさらに信頼性が向上する。

【００３６】さらに、このスライドアジャスタＡは車両
用シートのみならず、互いに相対移動する第１及び第２
部材を有する装置において、第１部材に対し第２部材を
緊急ロックする必要のあるものにも採用することができ
る。

【００３７】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。本
発明のうちで請求項１に記載の発明によれば、互いに螺
合するスライドナットとスライドスクリューのリード角
を摩擦角よりも大きくし、手動ロック手段によるロック
を解除した状態で第１部材に所定値以上の加速度が加わ
ると、緊急ロック手段によりスライドナットの回転を阻
止することにより第１部材に対する第２部材の相対移動
を阻止するようにしたので、第１部材に対する第２部材
の位置を迅速かつ無段階に調節可能で、ロックオフ状態
において大きな加速度が加わっても第２部材を確実にロ
ックすることができる。

【００３８】また、請求項２に記載の発明によれば、ロ
ーラホルダを回転させてローラを略円筒状のスライドナ
ットの外周面に押圧することによりスライドナットの回
転を阻止するようにしたので、ロック時ガタがなく確実
にロックすることができる。

【００３９】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
ローラガイドによりローラをスライドナットの外周面に
押圧することによりスライドナットの回転を阻止するよ
うにしたので、請求項２の発明同様、ロック時ガタがな
く確実にロックすることができる。

【００４０】また、請求項４に記載の発明によれば、ス
ライダに第１部材の軸方向に対し傾斜した長孔を形成す
る一方、該長孔に遊挿されるピンをローラホルダに形成
し、スライダのスライド移動によりピンを介してローラ
ホルダを回転させるようにしたので、緊急時第１部材に
加わる加速度を利用して第２部材を第１部材にロックす
ることができる。

【００４１】また、請求項５に記載の発明によれば、ス
ライドナットの比重より大きい材料からなる慣性部材を
スライドナットに取り付けたので、スライドナットに大
きな慣性力を付与することができ、第２部材を確実にロ
ックすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるセーフロック付き無段階スラ
イドアジャスタの部分分解斜視図であり、特にロワレー
ル側を示している。

【図２】本発明にかかるセーフロック付き無段階スラ
イドアジャスタの斜視図であり、特にアッパーレール側
を示している。

【図３】図２のアッパーレールの分解斜視図である。

【図４】緊急ロック機構の分解斜視図である。

【図５】手動ロック手段の分解斜視図である。

【図６】緊急ロック機構の要部分解斜視図である。

【図７】アンロック時の前部緊急ロック機構の断面図
である。

【図８】ロック時の前部緊急ロック機構の断面図であ
る。

【符号の説明】

２ロワレール４アッパーレール８スライドナット１０慣性部材１２ローラガイド１４ローラ１６ローラホルダ２２手動ロック手段３２スライダ３４スライドスクリューＡスライドアジャスタＬ１前部緊急ロック機構Ｌ２後部緊急ロック機構

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに相対移動する第１及び第２部材
と、該第１部材に回動自在に取り付けられたナットと、
上記第２部材に固定され上記ナットと螺合するスクリュ
ーと、上記ナットを手動ロックする手動ロック手段と、
上記ナットを緊急ロックする緊急ロック手段とを備え、
上記ナットと上記スクリューが摩擦角よりも大きいリー
ド角を有し、上記手動ロック手段を上記ナットに摩擦係
合させることにより上記第１部材に対する上記第２部材
の相対移動を阻止する一方、上記手動ロック手段による
ロックを解除した状態で上記第１部材に所定値以上の加
速度が加わると、上記緊急ロック手段により上記ナット
の回転を阻止することにより上記第１部材に対する上記
第２部材の相対移動を阻止するようにしたことを特徴と
するセーフロック付き無段階スライドアジャスタ。
【請求項２】上記ナットを略円筒状に形成する一方、
上記緊急ロック手段が複数のローラを備えたローラホル
ダを有し、該ローラホルダを回転させて上記ローラを上
記ナットの外周面に押圧することにより上記ナットの回
転を阻止するようにした請求項１に記載のセーフロック
付き無段階スライドアジャスタ。
【請求項３】上記緊急ロック手段が上記第１部材に保
持され開口部を有するローラガイドを有し、該ローラガ
イドにより上記ローラを上記ナットの外周面に押圧する
ことにより上記ナットの回転を阻止するようにした請求
項２に記載のセーフロック付き無段階スライドアジャス
タ。
【請求項４】上記緊急ロック手段が上記第１部材にス
ライド自在に取り付けられたスライダを有し、該スライ
ダに第１部材の軸方向に対し傾斜した長孔を形成する一
方、該長孔に遊挿されるピンを上記ローラホルダに形成
し、上記スライダのスライド移動により上記ピンを介し
て上記ローラホルダを回転させるようにした請求項２あ
るいは３に記載のセーフロック付き無段階スライドアジ
ャスタ。
【請求項５】上記ナットの比重より大きい材料からな
る慣性部材を上記ナットに取り付けた請求項１乃至４に
記載のセーフロック付き無段階スライドアジャスタ。