JPH11114619A - 複合管材及び多層複合材の製造装置 - Google Patents
複合管材及び多層複合材の製造装置Info
- Publication number
- JPH11114619A JPH11114619A JP27563897A JP27563897A JPH11114619A JP H11114619 A JPH11114619 A JP H11114619A JP 27563897 A JP27563897 A JP 27563897A JP 27563897 A JP27563897 A JP 27563897A JP H11114619 A JPH11114619 A JP H11114619A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- die
- chamber
- movable
- pipe
- movable wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Extrusion Of Metal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡略な構成の製造装置により、高品質の複合
管材又は多層複合材が効率的に製造できるようにする。 【解決手段】 同一垂直線上に所定の間隔で配置され、
各々に材料１１，１２が巻き付けられる可動ホィール
１，２が、垂直線上に軸芯を合わせて上下に所定の間隔
で配設される。この可動ホィール間にはマンドレル４が
配置され、この後段には材料１１の供給されるチャンバ
６と管径を決定するダイ５が配設され、これらにより押
し出し加工が行われ、アルミ管が製造される。更に、チ
ャンバ６の後段には、材料１２が供給されるチャンバー
７、このチャンバ７に隣接してダイ８が設けられる。こ
のダイ８により材料１２による被覆層が押出加工による
管の表面に形成され、複合管が得られる。
管材又は多層複合材が効率的に製造できるようにする。 【解決手段】 同一垂直線上に所定の間隔で配置され、
各々に材料１１，１２が巻き付けられる可動ホィール
１，２が、垂直線上に軸芯を合わせて上下に所定の間隔
で配設される。この可動ホィール間にはマンドレル４が
配置され、この後段には材料１１の供給されるチャンバ
６と管径を決定するダイ５が配設され、これらにより押
し出し加工が行われ、アルミ管が製造される。更に、チ
ャンバ６の後段には、材料１２が供給されるチャンバー
７、このチャンバ７に隣接してダイ８が設けられる。こ
のダイ８により材料１２による被覆層が押出加工による
管の表面に形成され、複合管が得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複合管材、特に、
コア管材の表面に被覆層を設けた複合管材、更にはコア
材（管もしくは線材) の表面に複数の被覆層を設けた多
層の複合材を得るための多層複合材の製造装置に関する
ものである。
コア管材の表面に被覆層を設けた複合管材、更にはコア
材（管もしくは線材) の表面に複数の被覆層を設けた多
層の複合材を得るための多層複合材の製造装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の複合管材の製造装置として、例え
ば、特開平１−２８４４２２号公報に示されるものがあ
る。この複合管材の製造装置は、図２に示すように、外
周に溝２１ａ，２２ａを有する２つの駆動ホィール２
１，２２が、軸芯を押し出し方向に所定の距離だけずら
せて上下に配置されている。駆動ホィール２１の直下及
び駆動ホィール２２の真上には、集合室２３，２４が固
定工具２５によって形成されている。更に、固定工具２
５は突起２６，２７を形成している。また、駆動ホィー
ル２１，２２は、２台のモータ（図示せず）によって個
別に駆動される。
ば、特開平１−２８４４２２号公報に示されるものがあ
る。この複合管材の製造装置は、図２に示すように、外
周に溝２１ａ，２２ａを有する２つの駆動ホィール２
１，２２が、軸芯を押し出し方向に所定の距離だけずら
せて上下に配置されている。駆動ホィール２１の直下及
び駆動ホィール２２の真上には、集合室２３，２４が固
定工具２５によって形成されている。更に、固定工具２
５は突起２６，２７を形成している。また、駆動ホィー
ル２１，２２は、２台のモータ（図示せず）によって個
別に駆動される。
【０００３】溝２１ａ，２２ａに棒状の２種の金属材料
（内管材Ｆ1 及び外管材Ｆ2 ）を供給し、駆動ホィール
２１，２２から集合室２３，２４の各々へ強制的に送り
込むことにより、集合室２３，２４の各々には塑性化さ
れた金属が充填され、パイプの製作や被覆層の形成を行
うことができる。まず、内管材Ｆ1 が集合室２３からダ
イ２８及びマンドレル２９を通過する過程で内管Ｐ1 が
作られ、ついで、外管材Ｆ2 が集合室２４からマンドレ
ル３０及びダイ３１を通過する過程で内管Ｐ1 の表面に
被覆されて外管Ｐ2 が形成され、内管Ｐ1 と外管Ｐ2 が
同軸状にＡ方向に押し出されることにより、複合管材が
製造される。
（内管材Ｆ1 及び外管材Ｆ2 ）を供給し、駆動ホィール
２１，２２から集合室２３，２４の各々へ強制的に送り
込むことにより、集合室２３，２４の各々には塑性化さ
れた金属が充填され、パイプの製作や被覆層の形成を行
うことができる。まず、内管材Ｆ1 が集合室２３からダ
イ２８及びマンドレル２９を通過する過程で内管Ｐ1 が
作られ、ついで、外管材Ｆ2 が集合室２４からマンドレ
ル３０及びダイ３１を通過する過程で内管Ｐ1 の表面に
被覆されて外管Ｐ2 が形成され、内管Ｐ1 と外管Ｐ2 が
同軸状にＡ方向に押し出されることにより、複合管材が
製造される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の複合管
材の製造装置によると、駆動ホィール２１，２２が２台
のモータにより個別に駆動されているため、モータ及び
減速機を各ホィールに設ける必要があり、装置が大型化
し、広いスペースを必要とし、騒音が大きく、制御回路
も複雑化する。このため、信頼性の低下や装置コストが
高くなることは避けられない。また、管の肉厚調整は駆
動ホィールの回転速度の制御で行うため、肉厚調整の微
妙な設定が難しい。更に、複合管の製造に限られ、多層
複合材を製造することはできない。また、２つの可動ホ
ィールの回転軸が押出方向でずれているので、固定工具
等に作用する力が対称でなくなり、設計が困難になる。
材の製造装置によると、駆動ホィール２１，２２が２台
のモータにより個別に駆動されているため、モータ及び
減速機を各ホィールに設ける必要があり、装置が大型化
し、広いスペースを必要とし、騒音が大きく、制御回路
も複雑化する。このため、信頼性の低下や装置コストが
高くなることは避けられない。また、管の肉厚調整は駆
動ホィールの回転速度の制御で行うため、肉厚調整の微
妙な設定が難しい。更に、複合管の製造に限られ、多層
複合材を製造することはできない。また、２つの可動ホ
ィールの回転軸が押出方向でずれているので、固定工具
等に作用する力が対称でなくなり、設計が困難になる。
【０００５】そこで本発明は、装置の駆動系を簡略に
し、装置コストを低減し、設計を容易にすることのでき
る複合管材及び多層複合材の製造装置を提供することを
目的としている。また、本発明の他の目的は、コア材の
表面に２以上の被覆を設けることのできる多層複合材の
製造が可能な多層複合材の製造装置を提供することにあ
る。
し、装置コストを低減し、設計を容易にすることのでき
る複合管材及び多層複合材の製造装置を提供することを
目的としている。また、本発明の他の目的は、コア材の
表面に２以上の被覆を設けることのできる多層複合材の
製造が可能な多層複合材の製造装置を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明は、同一垂直線上に所定の間隔で配置さ
れ、各々外周の溝に第１，および第２の材料が供給され
る第１，および第２の可動ホィールと、前記第１，およ
び第２の可動ホィールに共用される１つの駆動源及び減
速機構と、前記第１，および第２の可動ホィール間に配
置され、前記第１の可動ホィールから供給された前記第
１の材料の押し出し加工を行うマンドレル等の加工手段
と、前記加工手段の所定部分を取り囲むように形成さ
れ、前記第１の材料を前記加工手段に供給する第１のチ
ャンバと、前記加工手段及び前記第１のチャンバの下流
側に設けられ、前記加工手段との組み合わせにより所定
径の管を連続的に生成する第１のダイと、前記第１のダ
イの下流側に形成され、前記第２の可動ホィールから供
給された前記第２の材料を前記管の表面に供給する第２
のチャンバと、前記第２のチャンバに設けられ、前記第
２の材料を前記管の表面に被覆する第２のダイとを備え
た構成にしている。
めに、この発明は、同一垂直線上に所定の間隔で配置さ
れ、各々外周の溝に第１，および第２の材料が供給され
る第１，および第２の可動ホィールと、前記第１，およ
び第２の可動ホィールに共用される１つの駆動源及び減
速機構と、前記第１，および第２の可動ホィール間に配
置され、前記第１の可動ホィールから供給された前記第
１の材料の押し出し加工を行うマンドレル等の加工手段
と、前記加工手段の所定部分を取り囲むように形成さ
れ、前記第１の材料を前記加工手段に供給する第１のチ
ャンバと、前記加工手段及び前記第１のチャンバの下流
側に設けられ、前記加工手段との組み合わせにより所定
径の管を連続的に生成する第１のダイと、前記第１のダ
イの下流側に形成され、前記第２の可動ホィールから供
給された前記第２の材料を前記管の表面に供給する第２
のチャンバと、前記第２のチャンバに設けられ、前記第
２の材料を前記管の表面に被覆する第２のダイとを備え
た構成にしている。
【０００７】この構成によれば、２つの可動ホィールは
１つの駆動源によって駆動されるため、機構及び制御系
が簡略化され、更に信頼性の向上が図れ、かつコストダ
ウンを図ることができる。また、マンドレル、第１のチ
ャンバ及び第１のダイによって第１の材料による管が製
造され、ついで、この管の表面に第２の材料による被覆
層が第２のチャンバ及び第２のダイによって形成され
る。この結果、効率良く高品質の複合管材を製造するこ
とができる。
１つの駆動源によって駆動されるため、機構及び制御系
が簡略化され、更に信頼性の向上が図れ、かつコストダ
ウンを図ることができる。また、マンドレル、第１のチ
ャンバ及び第１のダイによって第１の材料による管が製
造され、ついで、この管の表面に第２の材料による被覆
層が第２のチャンバ及び第２のダイによって形成され
る。この結果、効率良く高品質の複合管材を製造するこ
とができる。
【０００８】前記可動ホィールは、前記第１，第２の可
動ホィールのいずれか１つとし、これに２つの溝を設け
た構成にすることができる。この構成によれば、溝の各
々に個別にチャンバを設ければ、可動ホィールの数を減
らしながら２ホィールの場合と同様に複合管材を製造す
ることができる。また、上記の目的は、同一垂直線上に
所定の間隔で配置され、各々外周の溝に被覆用の第１，
および第２の材料が巻き付けられる第１，および第２の
可動ホィールと、前記第１，および第２の可動ホィール
に共用される１つの駆動源及び減速機構と、前記第１，
および第２の可動ホィール間にコア材を供給する手段
と、前記コア材が挿通される部分に連通するように形成
され、前記第１の材料を前記コア材の表面に供給する第
１のチャンバと、前記第１のチャンバに設けられ、前記
コア材の表面に前記第１の材料による第１の被覆層を形
成する第１のダイと、前記第１のダイの下流側において
前記コア材が挿通される部分に連通するように形成さ
れ、前記第２の材料を前記第１の被覆層の表面に供給す
る第２のチャンバと、前記第２のチャンバに前記コア材
が挿通される部分に連通するように設けられ、前記第２
の材料による第２の被覆層を前記第１の被覆層の表面に
形成する第２のダイとを備えた構成によっても達成され
る。
動ホィールのいずれか１つとし、これに２つの溝を設け
た構成にすることができる。この構成によれば、溝の各
々に個別にチャンバを設ければ、可動ホィールの数を減
らしながら２ホィールの場合と同様に複合管材を製造す
ることができる。また、上記の目的は、同一垂直線上に
所定の間隔で配置され、各々外周の溝に被覆用の第１，
および第２の材料が巻き付けられる第１，および第２の
可動ホィールと、前記第１，および第２の可動ホィール
に共用される１つの駆動源及び減速機構と、前記第１，
および第２の可動ホィール間にコア材を供給する手段
と、前記コア材が挿通される部分に連通するように形成
され、前記第１の材料を前記コア材の表面に供給する第
１のチャンバと、前記第１のチャンバに設けられ、前記
コア材の表面に前記第１の材料による第１の被覆層を形
成する第１のダイと、前記第１のダイの下流側において
前記コア材が挿通される部分に連通するように形成さ
れ、前記第２の材料を前記第１の被覆層の表面に供給す
る第２のチャンバと、前記第２のチャンバに前記コア材
が挿通される部分に連通するように設けられ、前記第２
の材料による第２の被覆層を前記第１の被覆層の表面に
形成する第２のダイとを備えた構成によっても達成され
る。
【０００９】この構成によれば、コア材となる管もしく
は線材を別途製造して供給し、この管もしくは線材に対
して被覆層を形成すればよく、上記第１の構成で材料を
供給しながら押し出しにより管を製造する構成（工程）
を不要にすることができ、管の製造に割り当てていた可
動ホィールを第２の被覆層の形成に用いることができ
る。したがって、被覆層の多層化が可能になる。すなわ
ち、多層複合材（管材を含む）を得ることができる。
は線材を別途製造して供給し、この管もしくは線材に対
して被覆層を形成すればよく、上記第１の構成で材料を
供給しながら押し出しにより管を製造する構成（工程）
を不要にすることができ、管の製造に割り当てていた可
動ホィールを第２の被覆層の形成に用いることができ
る。したがって、被覆層の多層化が可能になる。すなわ
ち、多層複合材（管材を含む）を得ることができる。
【００１０】前記第１の材料と前記第２の材料は、異な
る種類にすることができる。この構成によれば、第１の
材料で第１の被覆層を形成し、ついで第１の被覆層の表
面に第２の材料による第２の被覆層を形成することがで
きるので、簡単な構成により多層構造の複合材（管材を
含む）を得ることができる。
る種類にすることができる。この構成によれば、第１の
材料で第１の被覆層を形成し、ついで第１の被覆層の表
面に第２の材料による第２の被覆層を形成することがで
きるので、簡単な構成により多層構造の複合材（管材を
含む）を得ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明による複合管材の製
造装置を示す正面断面図である。図１に示す製造装置は
２ホィール型であり、可動ホィール１と可動ホィール２
は上下に所定の間隔をもって対向配置されている。可動
ホィール１と可動ホィール２は別々の駆動源（モータ）
で駆動することもできるが、ここでは１つのモータ１３
により可動ホィール１と可動ホィール２を回転させてい
る。モータの回転力を可動ホィール１，２に伝達するに
際しては、途中に減速機１４を介在させて２軸に分岐
し、図１のように互いに逆方向に回転するようにしてい
る。このように駆動源を１つにすることにより、装置の
機構及び電気回路を簡略化できるほか、信頼性の向上及
びコストダウンが可能になる。因みに、特開平１−２８
４４２２号公報における構成では、２つのホィールの各
々を２つのモータを用いて独立に駆動しているため、機
構及び電気回路が複雑になり、コストアップになる。
造装置を示す正面断面図である。図１に示す製造装置は
２ホィール型であり、可動ホィール１と可動ホィール２
は上下に所定の間隔をもって対向配置されている。可動
ホィール１と可動ホィール２は別々の駆動源（モータ）
で駆動することもできるが、ここでは１つのモータ１３
により可動ホィール１と可動ホィール２を回転させてい
る。モータの回転力を可動ホィール１，２に伝達するに
際しては、途中に減速機１４を介在させて２軸に分岐
し、図１のように互いに逆方向に回転するようにしてい
る。このように駆動源を１つにすることにより、装置の
機構及び電気回路を簡略化できるほか、信頼性の向上及
びコストダウンが可能になる。因みに、特開平１−２８
４４２２号公報における構成では、２つのホィールの各
々を２つのモータを用いて独立に駆動しているため、機
構及び電気回路が複雑になり、コストアップになる。
【００１２】図１に示すように、可動ホィール１と可動
ホィール２の間には第１のチャンバーブロック３が配設
され、この第１のチャンバーブロック３内にはマンドレ
ル４が配設されている。このマンドレル４により可動ホ
ィール１からの材料を図の左方向へ押し出し加工し、パ
イプを生成する。マンドレル４の左側（押し出し側）に
は、その左端部に同軸にして第１のダイ５が配設されて
いる。この第１のダイ５の前部には可動ホィール１から
の材料をマンドレル４に供給するための第１のチャンバ
６が形成されている。更に、第１のダイ５の後部に隣接
させて、可動ホィール２からの材料をパイプ表面に供給
するための第２のチャンバ７が設けられている。
ホィール２の間には第１のチャンバーブロック３が配設
され、この第１のチャンバーブロック３内にはマンドレ
ル４が配設されている。このマンドレル４により可動ホ
ィール１からの材料を図の左方向へ押し出し加工し、パ
イプを生成する。マンドレル４の左側（押し出し側）に
は、その左端部に同軸にして第１のダイ５が配設されて
いる。この第１のダイ５の前部には可動ホィール１から
の材料をマンドレル４に供給するための第１のチャンバ
６が形成されている。更に、第１のダイ５の後部に隣接
させて、可動ホィール２からの材料をパイプ表面に供給
するための第２のチャンバ７が設けられている。
【００１３】更に、チャンバ７を介在させた状態で、第
１のダイ５の後段には複合管の全体の外径を決定するた
めの第２のダイ８が設けられている。チャンバ６は第１
のチャンバーブロック３によって形成され、チャンバ７
は第２のチャンバーブロック９によって形成され、この
第２のチャンバーブロック９には第２のダイ８が固定さ
れている。また、第１のダイ５は第１のチャンバーブロ
ック３と第２のチャンバーブロック９とにより支持され
る。なお、１０は第１のチャンバーブロック３及び第２
のチャンバーブロック９と一体化された固定シューブロ
ックである。
１のダイ５の後段には複合管の全体の外径を決定するた
めの第２のダイ８が設けられている。チャンバ６は第１
のチャンバーブロック３によって形成され、チャンバ７
は第２のチャンバーブロック９によって形成され、この
第２のチャンバーブロック９には第２のダイ８が固定さ
れている。また、第１のダイ５は第１のチャンバーブロ
ック３と第２のチャンバーブロック９とにより支持され
る。なお、１０は第１のチャンバーブロック３及び第２
のチャンバーブロック９と一体化された固定シューブロ
ックである。
【００１４】以上の構成において、可動ホィール１の外
周部に設けられたエンドレス溝には第１の材料１１（例
えば、線状のアルミ材）が供給され、その先端はチャン
バ６に圧入されている。また、可動ホィール２の外周部
に設けられたエンドレス溝には第２の材料１２（例え
ば、線状の亜鉛材）が供給され、その先端はチャンバ７
に圧入されている。
周部に設けられたエンドレス溝には第１の材料１１（例
えば、線状のアルミ材）が供給され、その先端はチャン
バ６に圧入されている。また、可動ホィール２の外周部
に設けられたエンドレス溝には第２の材料１２（例え
ば、線状の亜鉛材）が供給され、その先端はチャンバ７
に圧入されている。
【００１５】この状態で、可動ホィール１，２を回転さ
せながら、マンドレル４と第１のダイ５で第１の材料１
１を連続的に図の左方向へ押し出し加工し、アルミパイ
プを生成する。ついで、チャンバ７を通過する際、可動
ホィール２から供給された第２の材料がアルミパイプの
表面に被覆層として被覆される。この状態で第２のダイ
８を通過させ、所望の外形（径）にすれば、複合管（Ｚ
ｎ被覆アルミパイプ）が完成する。
せながら、マンドレル４と第１のダイ５で第１の材料１
１を連続的に図の左方向へ押し出し加工し、アルミパイ
プを生成する。ついで、チャンバ７を通過する際、可動
ホィール２から供給された第２の材料がアルミパイプの
表面に被覆層として被覆される。この状態で第２のダイ
８を通過させ、所望の外形（径）にすれば、複合管（Ｚ
ｎ被覆アルミパイプ）が完成する。
【００１６】なお、複合管の肉厚調整は、上下にスクレ
ーパを設け、このスクレーパのセット条件を管理するこ
とにより容易に行うことができる。この方法はホィール
の回転速度を変えて行う肉厚調整に比べ、正確かつ容易
に実施することができる。以上のように、１対の可動ホ
ィールを用い、一方をパイプ製造に、他方を被覆製造に
用いることにより、複合管材や多層複合材（又は多層複
合線条材）を高品質に、且つ効率良く製造することが可
能になる。
ーパを設け、このスクレーパのセット条件を管理するこ
とにより容易に行うことができる。この方法はホィール
の回転速度を変えて行う肉厚調整に比べ、正確かつ容易
に実施することができる。以上のように、１対の可動ホ
ィールを用い、一方をパイプ製造に、他方を被覆製造に
用いることにより、複合管材や多層複合材（又は多層複
合線条材）を高品質に、且つ効率良く製造することが可
能になる。
【００１７】なお、図１の構成において、マンドレル４
を用いず、アルミパイプ等のコア管材を所定速度で搬送
すれば、図１の構成のまま多層（図１では２層）複合線
条材を得ることができる。また、ダイ、マンドレルの形
状等により、各種の形状（真円形、楕円形、角形、花び
ら形等）の複合パイプを製造することができる。また、
可動ホィール、チャンバ及びダイは、３つ以上にするこ
とも可能であり、これにより２又は３以上の多層被覆を
施すことも可能になる。
を用いず、アルミパイプ等のコア管材を所定速度で搬送
すれば、図１の構成のまま多層（図１では２層）複合線
条材を得ることができる。また、ダイ、マンドレルの形
状等により、各種の形状（真円形、楕円形、角形、花び
ら形等）の複合パイプを製造することができる。また、
可動ホィール、チャンバ及びダイは、３つ以上にするこ
とも可能であり、これにより２又は３以上の多層被覆を
施すことも可能になる。
【００１８】更に、上記の説明では、可動ホィール１，
２が各１つのエンドレス溝を有するものとしたが、複数
溝にすることもできる。この場合、各溝毎に異なるチャ
ンバを設け、その設置位置も多層化の順番に従って決定
される。これにより、多層複合管材を製造することがで
きる。
２が各１つのエンドレス溝を有するものとしたが、複数
溝にすることもできる。この場合、各溝毎に異なるチャ
ンバを設け、その設置位置も多層化の順番に従って決定
される。これにより、多層複合管材を製造することがで
きる。
【００１９】
【実施例】図１の製造装置を用いて複合管材を製造する
に際し、第１の材料１１にアルミ（Ａｌ）を用い、第２
の材料１２に亜鉛（Ｚｎ）を用い、まず、９．５ｍｍφ
×２ｍｍのサイズのアルミパイプをマンドレル４、第１
のダイ５及び第１のチャンバ６により作成し、ついで、
第２のチャンバ７及び第２のダイ８によりアルミパイプ
の表面に１．０ｍｍ厚のＺｎ層を形成した。こうして得
られた複合管材を観察したところ、特に問題は見られな
かった。一方、製造速度、量産性、歩留り及び製造コス
トについては満足する結果が得られた。
に際し、第１の材料１１にアルミ（Ａｌ）を用い、第２
の材料１２に亜鉛（Ｚｎ）を用い、まず、９．５ｍｍφ
×２ｍｍのサイズのアルミパイプをマンドレル４、第１
のダイ５及び第１のチャンバ６により作成し、ついで、
第２のチャンバ７及び第２のダイ８によりアルミパイプ
の表面に１．０ｍｍ厚のＺｎ層を形成した。こうして得
られた複合管材を観察したところ、特に問題は見られな
かった。一方、製造速度、量産性、歩留り及び製造コス
トについては満足する結果が得られた。
【００２０】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、２つの可
動ホィールが同一垂直線上に所定の間隔で配置され、こ
れらが各１つの駆動源及び減速機構によって駆動される
ため、機構及び制御系が簡略化され、信頼性の向上が図
れ、かつコストダウンを図ることができ、装置の設計が
容易になる。また、第１のチャンバとマンドレルにより
第１の材料を押し出し加工して管を連続製造し、つい
で、第２のチャンバと第２のダイを用いて製造した管の
表面に第２の材料による被覆層を設けるようにしたの
で、効率良く高品質の複合管材及び多層複合材を製造す
ることができる。
動ホィールが同一垂直線上に所定の間隔で配置され、こ
れらが各１つの駆動源及び減速機構によって駆動される
ため、機構及び制御系が簡略化され、信頼性の向上が図
れ、かつコストダウンを図ることができ、装置の設計が
容易になる。また、第１のチャンバとマンドレルにより
第１の材料を押し出し加工して管を連続製造し、つい
で、第２のチャンバと第２のダイを用いて製造した管の
表面に第２の材料による被覆層を設けるようにしたの
で、効率良く高品質の複合管材及び多層複合材を製造す
ることができる。
【００２１】また、本発明の他の製造装置によれば、別
途製造されたコア材に対して１対の可動ホィールの各々
から２種の材料を順次被覆するようにしたので、被覆を
多層化した複合材（多層複合線条材）を容易に製造する
ことができる。
途製造されたコア材に対して１対の可動ホィールの各々
から２種の材料を順次被覆するようにしたので、被覆を
多層化した複合材（多層複合線条材）を容易に製造する
ことができる。
【図１】本発明による複合管材の製造装置を示す正面断
面図である。
面図である。
【図２】従来の複合管材の製造装置を示す正面断面図で
ある。
ある。
１ 第１の可動ホィール ２ 第２の可動ホィール ３ 第１のチャンバーブロック ４ マンドレル ５ 第１のダイ ６ 第１のチャンバ ７ 第２のチャンバ ８ 第２のダイ ９ 第２のチャンバーブロック １３ モータ １４ 減速機
Claims (4)
- 【請求項１】同一垂直線上に所定の間隔で配置され、各
々外周の溝に第１，および第２の材料が供給される第
１，および第２の可動ホィールと、 前記第１，および第２の可動ホィールに共用される１つ
の駆動源及び減速機構と、 前記第１，および第２の可動ホィール間に配置され、前
記第１の可動ホィールから供給された前記第１の材料の
押し出し加工を行うマンドレル等の加工手段と、 前記加工手段の所定部分を取り囲むように形成され、前
記第１の材料を前記加工手段に供給する第１のチャンバ
と、 前記加工手段及び前記第１のチャンバの下流側に設けら
れ、前記加工手段との組み合わせにより所定径の管を連
続的に生成する第１のダイと、 前記第１のダイの下流側に形成され、前記第２の可動ホ
ィールから供給された前記第２の材料を前記管の表面に
供給する第２のチャンバと、 前記第２のチャンバに設けられ、前記第２の材料を前記
管の表面に被覆する第２のダイとを具備することを特徴
とする複合管材の製造装置。 - 【請求項２】前記第１、および第２の可動ホィールは、
前記第１，および第２の材料が供給される２つの溝を外
周に有した１つの可動ホィールによって置換されること
を特徴とする請求項１記載の複合管材の製造装置。 - 【請求項３】同一垂直線上に所定の間隔で配置され、各
々外周の溝に被覆用の第１，および第２の材料が巻き付
けられる第１，および第２の可動ホィールと、 前記第１，および第２の可動ホィールに共用される１つ
の駆動源及び減速機構と、 前記第１，および第２の可動ホィール間にコア材を供給
する手段と、 前記コア材が挿通される部分に連通するように形成さ
れ、前記第１の材料を前記コア材の表面に供給する第１
のチャンバと、 前記第１のチャンバに設けられ、前記コア材の表面に前
記第１の材料による第１の被覆層を形成する第１のダイ
と、 前記第１のダイの下流側において前記コア材が挿通され
る部分に連通するように形成され、前記第２の材料を前
記第１の被覆層の表面に供給する第２のチャンバと、 前記第２のチャンバに前記コア材が挿通される部分に連
通するように設けられ、前記第２の材料による第２の被
覆層を前記第１の被覆層の表面に形成する第２のダイと
を具備することを特徴とする多層複合材の製造装置。 - 【請求項４】前記第１の材料と前記第２の材料は、異な
る種類であることを特徴とする請求項３記載の多層複合
材の製造装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27563897A JPH11114619A (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 複合管材及び多層複合材の製造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27563897A JPH11114619A (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 複合管材及び多層複合材の製造装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11114619A true JPH11114619A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17558258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27563897A Pending JPH11114619A (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 複合管材及び多層複合材の製造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11114619A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103752631A (zh) * | 2014-01-16 | 2014-04-30 | 常州特发华银电线电缆有限公司 | 挤压轮包覆机 |
-
1997
- 1997-10-08 JP JP27563897A patent/JPH11114619A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103752631A (zh) * | 2014-01-16 | 2014-04-30 | 常州特发华银电线电缆有限公司 | 挤压轮包覆机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5791599B2 (ja) | 延伸フローフォーミング成形の方法及び装置 | |
| WO2011003268A1 (zh) | 挤压机 | |
| US4115502A (en) | Extrusion method involving rotations | |
| JP6555498B2 (ja) | 管雄ネジローリング加工方法、モジュール及び設備と管雄ネジ生産線 | |
| EP0598953B1 (en) | Method and apparatus for manufacturing a composite metal wire by using a two wheel type continuous extrusion apparatus | |
| US4207045A (en) | Extrusion apparatus involving rotations | |
| JPH11114619A (ja) | 複合管材及び多層複合材の製造装置 | |
| US3299686A (en) | Strand extruder | |
| JPH0910825A (ja) | 複合線状体の製造方法 | |
| KR100474499B1 (ko) | 진공청소기용 스프링 호스의 형태유지용 스프링 제작장치 | |
| JPS6057928B2 (ja) | 金属複合材の製造装置 | |
| JP2697844B2 (ja) | 複合線および管の連続押出装置 | |
| JP2001001037A (ja) | 多層複合線の製造装置 | |
| CN210160334U (zh) | 连续精密锻制机 | |
| JPS5854889B2 (ja) | 複合線用押出ダイス | |
| CN117139398A (zh) | 一种金刚线母线拉拔张力自动控制装置及方法 | |
| CN1024763C (zh) | 自行车轮毂的一体成型制造方法 | |
| JP2001198615A (ja) | 押出装置 | |
| JPH11309510A (ja) | 内面被覆金属管の製造方法 | |
| KR200339406Y1 (ko) | 진공청소기용 스프링 호스의 형태유지용 스프링 제작장치 | |
| JPH1034246A (ja) | 曲がり多層管の製造装置および製造方法 | |
| JPS598809Y2 (ja) | 回転ホイ−ル式連続複合材押出装置 | |
| JPS63174716A (ja) | 線材製造装置 | |
| JPH035246B2 (ja) | ||
| JPS5949654B2 (ja) | 撚線の製造装置 |