JPH11111410A - ブレーカー付ジョイントボックス - Google Patents
ブレーカー付ジョイントボックスInfo
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- JPH11111410A JPH11111410A JP26583997A JP26583997A JPH11111410A JP H11111410 A JPH11111410 A JP H11111410A JP 26583997 A JP26583997 A JP 26583997A JP 26583997 A JP26583997 A JP 26583997A JP H11111410 A JPH11111410 A JP H11111410A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- breaker
- breaker unit
- branch
- joint box
- harness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 分岐ブレーカーの復帰操作をその場で行える
ようにした薄型のブレーカー付ジョイントボックスを提
供する。 【解決手段】 分岐接続装置の分岐接続部に着脱自在に
結合する接続部７０と、コンセントユニット等の配線器
具が脱着自在に結合する分岐接続用のハーネス端子１４
と、接続部７０とハーネス端子１４との間の電路上に挿
入されるブレーカーユニット４０と、ブレーカーユニッ
ト４０を収納する器体１と、接続部７０に接続され器体
１に引き込まれる接続線６０とを備え、ブレーカーユニ
ット４０の最も短い幅を構成する１組の側面のどちらか
一方が器体１の上面と略平行となるようにブレーカーユ
ニット４０を器体１に配置し、接続部７０に接続される
接続線６０の引き込み口６１とハーネス端子１４とを器
体１の側面側に設け、ブレーカーユニット４０のハンド
ル４２を操作する開口窓２７を器体１に設けた。
ようにした薄型のブレーカー付ジョイントボックスを提
供する。 【解決手段】 分岐接続装置の分岐接続部に着脱自在に
結合する接続部７０と、コンセントユニット等の配線器
具が脱着自在に結合する分岐接続用のハーネス端子１４
と、接続部７０とハーネス端子１４との間の電路上に挿
入されるブレーカーユニット４０と、ブレーカーユニッ
ト４０を収納する器体１と、接続部７０に接続され器体
１に引き込まれる接続線６０とを備え、ブレーカーユニ
ット４０の最も短い幅を構成する１組の側面のどちらか
一方が器体１の上面と略平行となるようにブレーカーユ
ニット４０を器体１に配置し、接続部７０に接続される
接続線６０の引き込み口６１とハーネス端子１４とを器
体１の側面側に設け、ブレーカーユニット４０のハンド
ル４２を操作する開口窓２７を器体１に設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フリーアクセスフ
ロアによって配線空間を形成した屋内配線システムに用
いられ、電源線を複数に分岐するブレーカー付ジョイン
トボックスに関するものである。
ロアによって配線空間を形成した屋内配線システムに用
いられ、電源線を複数に分岐するブレーカー付ジョイン
トボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近のオフィスでは、コンピュータ、ワ
ードプロセッサ、複写機等の多数の電気機器が用いられ
ており、多数の電線が引き回されることによるいわゆる
配線洪水が問題になっている。この種の問題を解決する
ために、床下地材と床材との間の空間を配線空間とする
フリーアクセスフロアが用いられている。
ードプロセッサ、複写機等の多数の電気機器が用いられ
ており、多数の電線が引き回されることによるいわゆる
配線洪水が問題になっている。この種の問題を解決する
ために、床下地材と床材との間の空間を配線空間とする
フリーアクセスフロアが用いられている。
【０００３】フリーアクセスフロアは、床下地材と床材
との間の配線空間に、分電盤に内蔵した分岐ブレーカー
からの電力用の幹線を配線し、幹線上の適宜箇所に設け
た分岐接続装置の分岐接続部からさらに支線を取り出す
ためにジョイントボックス等の配線器具を脱着自在に接
続するものである。すなわち、床材の敷設時に幹線を配
線し、コンセントユニットを設けたい場所の床材の下に
ジョイントボックスを配し、配線空間内においてコンセ
ントユニットとジョイントボックスをハーネスを介して
接続するとともに、分岐接続装置にジョイントボックス
を接続するのである。
との間の配線空間に、分電盤に内蔵した分岐ブレーカー
からの電力用の幹線を配線し、幹線上の適宜箇所に設け
た分岐接続装置の分岐接続部からさらに支線を取り出す
ためにジョイントボックス等の配線器具を脱着自在に接
続するものである。すなわち、床材の敷設時に幹線を配
線し、コンセントユニットを設けたい場所の床材の下に
ジョイントボックスを配し、配線空間内においてコンセ
ントユニットとジョイントボックスをハーネスを介して
接続するとともに、分岐接続装置にジョイントボックス
を接続するのである。
【０００４】この構成では、既設の屋内配線システムの
配線器具の位置変更や配線器具の追加、削除等を行うと
きに、ジョイントボックスや分岐接続装置付近の床材の
みを取り除けばよく、容易に施工することができるとい
う利点を有している。また、電力を供給する接続線が床
材の上部に露出する量をできるだけ少なくできるので、
美観上も美しく配線することが可能となる。
配線器具の位置変更や配線器具の追加、削除等を行うと
きに、ジョイントボックスや分岐接続装置付近の床材の
みを取り除けばよく、容易に施工することができるとい
う利点を有している。また、電力を供給する接続線が床
材の上部に露出する量をできるだけ少なくできるので、
美観上も美しく配線することが可能となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した屋
内配線システムでは、床下地材と床材との間の配線空間
には分岐ブレーカーからの幹線が配電され、一般には分
岐ブレーカーは分電盤内に多数個設けられているから、
分岐ブレーカーが作動してジョイントボックスに接続さ
れるコンセントユニット等への給電が遮断された場合、
分岐ブレーカーの復帰操作のためには比較的離れて配置
されている分電盤を配置している場所まで行く必要があ
り、復帰操作がめんどうであるという問題点を有してい
る。
内配線システムでは、床下地材と床材との間の配線空間
には分岐ブレーカーからの幹線が配電され、一般には分
岐ブレーカーは分電盤内に多数個設けられているから、
分岐ブレーカーが作動してジョイントボックスに接続さ
れるコンセントユニット等への給電が遮断された場合、
分岐ブレーカーの復帰操作のためには比較的離れて配置
されている分電盤を配置している場所まで行く必要があ
り、復帰操作がめんどうであるという問題点を有してい
る。
【０００６】本発明は、上記の問題点に鑑みて成された
ものであり、その目的とするところは、分岐ブレーカー
の復帰操作をその場で行えるようにした薄型のブレーカ
ー付ジョイントボックスを提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、分岐ブレーカー
の復帰操作をその場で行えるようにした薄型のブレーカ
ー付ジョイントボックスを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
床下地材と床下地材の上に適宜間隔をおいて敷設した床
材との間に形成される配線空間に電力用の幹線を配線
し、幹線上の適宜箇所に設けた分岐接続装置の分岐接続
部に配線器具を脱着自在に接続することによって配線網
を形成した屋内配線システムに用いられ、分岐接続部に
着脱自在に結合する接続部と、コンセントユニット等の
配線器具が脱着自在に結合する分岐接続用のハーネス端
子と、接続部とハーネス端子との間の電路上に挿入され
異常検出時に接続部とハーネス端子との間の電路を遮断
するブレーカーユニットと、ブレーカーユニットを収納
する器体と、接続部に接続され器体に引き込まれる接続
線とを備え、ブレーカーユニットの最も短い幅を構成す
る１組の側面のどちらか一方が器体の上面と略平行とな
るようにブレーカーユニットを器体に配置し、接続部に
接続される接続線の引き込み口とハーネス端子とを器体
の側面側に設け、ブレーカーユニットにおけるハンドル
を操作する開口窓を器体に設けてなることを特徴とする
ものである。
床下地材と床下地材の上に適宜間隔をおいて敷設した床
材との間に形成される配線空間に電力用の幹線を配線
し、幹線上の適宜箇所に設けた分岐接続装置の分岐接続
部に配線器具を脱着自在に接続することによって配線網
を形成した屋内配線システムに用いられ、分岐接続部に
着脱自在に結合する接続部と、コンセントユニット等の
配線器具が脱着自在に結合する分岐接続用のハーネス端
子と、接続部とハーネス端子との間の電路上に挿入され
異常検出時に接続部とハーネス端子との間の電路を遮断
するブレーカーユニットと、ブレーカーユニットを収納
する器体と、接続部に接続され器体に引き込まれる接続
線とを備え、ブレーカーユニットの最も短い幅を構成す
る１組の側面のどちらか一方が器体の上面と略平行とな
るようにブレーカーユニットを器体に配置し、接続部に
接続される接続線の引き込み口とハーネス端子とを器体
の側面側に設け、ブレーカーユニットにおけるハンドル
を操作する開口窓を器体に設けてなることを特徴とする
ものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて図１乃至図５に基づき詳細に説明する。図１は本発
明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョイントボック
スの斜視図である。図２は本発明に係る一実施の形態の
ブレーカー付ジョイントボックスの斜視図である。図３
は本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョイント
ボックスを用いた屋内配線システムの構成例を示す斜視
図である。図４は本発明に係る一実施の形態のブレーカ
ー付ジョイントボックスを幹線に接続する分岐接続装置
を示す斜視図である。図５は本発明に係る一実施の形態
のブレーカー付ジョイントボックスのハーネスキャップ
をジョイントボックスに着脱する様子を示す斜視図であ
る。
いて図１乃至図５に基づき詳細に説明する。図１は本発
明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョイントボック
スの斜視図である。図２は本発明に係る一実施の形態の
ブレーカー付ジョイントボックスの斜視図である。図３
は本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョイント
ボックスを用いた屋内配線システムの構成例を示す斜視
図である。図４は本発明に係る一実施の形態のブレーカ
ー付ジョイントボックスを幹線に接続する分岐接続装置
を示す斜視図である。図５は本発明に係る一実施の形態
のブレーカー付ジョイントボックスのハーネスキャップ
をジョイントボックスに着脱する様子を示す斜視図であ
る。
【０００９】器体１は、上面が開放された合成樹脂のボ
ディ１０と、ボディ１０の上面側に結合される合成樹脂
のカバー２０とからなる。ボディ１０は、タッピングね
じよりなる組立ねじ（図示せず）をボディ１０を通して
カバー２０に螺合することにより、カバー２０に結合さ
れている。
ディ１０と、ボディ１０の上面側に結合される合成樹脂
のカバー２０とからなる。ボディ１０は、タッピングね
じよりなる組立ねじ（図示せず）をボディ１０を通して
カバー２０に螺合することにより、カバー２０に結合さ
れている。
【００１０】器体１の内部には、１個のブレーカーユニ
ット４０が納装されている。ブレーカーユニット４０
は、短絡容量が１００Ｖで５．０ＫＡという比較的容量
の大きなＪＩＳ協約型のモジュールブレーカーであり、
２極の主接点を備えている。このＪＩＳ協約型モジュー
ルの寸法は、７８ｍｍ×２５ｍｍ×９６ｍｍであり、ブ
レーカーユニット４０の最も短い幅（２５ｍｍ）をなす
両側面の一方側が器体１の上面と略平行となるようにブ
レーカーユニット４０を器体１に配置している。このた
め、本実施の形態では、ブレーカーユニット４０の復帰
操作用のハンドル４２が器体１の側面方向を向いてい
る。このようにブレーカーユニット４０を配置すること
により、ブレーカー付ジョイントボックスの器体１の厚
さをできるだけ薄く構成することができ、本実施の形態
では３０ｍｍ程度とすることが可能となる。これによ
り、配線空間内に器体１を任意の場所に配置することが
可能となる。
ット４０が納装されている。ブレーカーユニット４０
は、短絡容量が１００Ｖで５．０ＫＡという比較的容量
の大きなＪＩＳ協約型のモジュールブレーカーであり、
２極の主接点を備えている。このＪＩＳ協約型モジュー
ルの寸法は、７８ｍｍ×２５ｍｍ×９６ｍｍであり、ブ
レーカーユニット４０の最も短い幅（２５ｍｍ）をなす
両側面の一方側が器体１の上面と略平行となるようにブ
レーカーユニット４０を器体１に配置している。このた
め、本実施の形態では、ブレーカーユニット４０の復帰
操作用のハンドル４２が器体１の側面方向を向いてい
る。このようにブレーカーユニット４０を配置すること
により、ブレーカー付ジョイントボックスの器体１の厚
さをできるだけ薄く構成することができ、本実施の形態
では３０ｍｍ程度とすることが可能となる。これによ
り、配線空間内に器体１を任意の場所に配置することが
可能となる。
【００１１】ブレーカーユニット４０の主接点を開閉す
るためのハンドル４２は、器体１の側面側に向かって突
出している。また、ブレーカーユニット４０の両側面に
はそれぞれ２個ずつの電線挿入孔（図示せず）が形成さ
れており、電線挿入孔に挿入された電線をブレーカーユ
ニット４０の内部に納装された速結端子に接続できるよ
うにしてある。
るためのハンドル４２は、器体１の側面側に向かって突
出している。また、ブレーカーユニット４０の両側面に
はそれぞれ２個ずつの電線挿入孔（図示せず）が形成さ
れており、電線挿入孔に挿入された電線をブレーカーユ
ニット４０の内部に納装された速結端子に接続できるよ
うにしてある。
【００１２】器体１の側面には、３線タイプの電源線１
００をハーネス接続することができる分岐接続用のハー
ネス端子部１４が３個設けられている。これらの分岐接
続用のハーネス端子部１４は、ロック機構付のもので
る。なお、電源線１００の一端はブレーカー付ジョイン
トボックスに接続するためのハーネス１０２であり、他
端はコンセントユニット等の配線器具である。そして、
このコンセントユニット部分は、床材の上部に配置され
ることになる。
００をハーネス接続することができる分岐接続用のハー
ネス端子部１４が３個設けられている。これらの分岐接
続用のハーネス端子部１４は、ロック機構付のもので
る。なお、電源線１００の一端はブレーカー付ジョイン
トボックスに接続するためのハーネス１０２であり、他
端はコンセントユニット等の配線器具である。そして、
このコンセントユニット部分は、床材の上部に配置され
ることになる。
【００１３】カバー２０にはブレーカーユニット４０の
外周を囲うように保持片（図示せず）が立設され、保持
片がブレーカーユニット４０の外周を固定している。な
お、ブレーカーユニット４０の両端部に取付孔を形成
し、この取付孔を通してタッピングねじ等を用いてボデ
ィ１０又はカバー２０に螺合し、ブレーカーユニット４
０を固定するようにしてもよい。
外周を囲うように保持片（図示せず）が立設され、保持
片がブレーカーユニット４０の外周を固定している。な
お、ブレーカーユニット４０の両端部に取付孔を形成
し、この取付孔を通してタッピングねじ等を用いてボデ
ィ１０又はカバー２０に螺合し、ブレーカーユニット４
０を固定するようにしてもよい。
【００１４】さらに、カバー２０の上面には、ブレーカ
ーユニット４０のハンドル４２に対応する部位で長方形
に開口する開口窓２７が形成されている。これにより、
ブレーカーユニット４０をカバー２０の保持片２５によ
り保持した状態で、開口窓２７を介してハンドル４２を
操作できるようになっている。なお、ハンドル４２の長
さは、一般の分岐ブレーカーの３分の１程度になってお
り、器体１の側面方向への突出量が小さくなるようにな
っている。また、開口窓２７は、ハンドル４２の状態が
容易に確認でき、ハンドル４２の復帰動作が簡単に行え
る位置であればよく、器体１の側面の所定位置に形成す
るようにしてもよい。
ーユニット４０のハンドル４２に対応する部位で長方形
に開口する開口窓２７が形成されている。これにより、
ブレーカーユニット４０をカバー２０の保持片２５によ
り保持した状態で、開口窓２７を介してハンドル４２を
操作できるようになっている。なお、ハンドル４２の長
さは、一般の分岐ブレーカーの３分の１程度になってお
り、器体１の側面方向への突出量が小さくなるようにな
っている。また、開口窓２７は、ハンドル４２の状態が
容易に確認でき、ハンドル４２の復帰動作が簡単に行え
る位置であればよく、器体１の側面の所定位置に形成す
るようにしてもよい。
【００１５】なお、開口窓２７には開閉自在の蓋板５０
が設けられている。なお、蓋板５０は、合成樹脂の透明
板にスモーク仕上げを施して形成され、蓋板５０を通し
てハンドル４２が見えるようになっている。
が設けられている。なお、蓋板５０は、合成樹脂の透明
板にスモーク仕上げを施して形成され、蓋板５０を通し
てハンドル４２が見えるようになっている。
【００１６】器体１には３芯のＶＣＴケーブルよりなる
接続線６０が器体１の側面側から導入され、電圧側電力
線と接地側電力線とはブレーカーユニット４０を通して
それぞれのハーネス端子部１４に接続されている。接地
線はそれぞれのハーネス端子１４に直接接続される。
接続線６０が器体１の側面側から導入され、電圧側電力
線と接地側電力線とはブレーカーユニット４０を通して
それぞれのハーネス端子部１４に接続されている。接地
線はそれぞれのハーネス端子１４に直接接続される。
【００１７】接続線６０の先端部には接続部としてのハ
ーネスキャップ７０が接続されている。ハーネスキャッ
プ７０は、幹線８３に接続される分岐接続装置８０に着
脱自在に接続可能なプラグであって、接続時に分岐接続
装置８０からの脱落を防止するようにロックするハーネ
ス機構を備えている。
ーネスキャップ７０が接続されている。ハーネスキャッ
プ７０は、幹線８３に接続される分岐接続装置８０に着
脱自在に接続可能なプラグであって、接続時に分岐接続
装置８０からの脱落を防止するようにロックするハーネ
ス機構を備えている。
【００１８】上記構成のブレーカー付ジョイントボック
スを用いて配線施工を行う際には、図５に示すように、
床下地材９１に立設した支脚９２の上に略正方形の単位
寸法の床材９０を多数枚配置することによってフリーア
クセスフロアを構成し、床材９０と床下地材９１との間
の空間を配線空間として用いる。この配線空間には分電
盤８１に収納された５０〜６０Ａの主幹ブレーカー８２
に接続された幹線８３が配線される。また、幹線８３に
は適宜間隔で分岐接続装置８０が接続されている。
スを用いて配線施工を行う際には、図５に示すように、
床下地材９１に立設した支脚９２の上に略正方形の単位
寸法の床材９０を多数枚配置することによってフリーア
クセスフロアを構成し、床材９０と床下地材９１との間
の空間を配線空間として用いる。この配線空間には分電
盤８１に収納された５０〜６０Ａの主幹ブレーカー８２
に接続された幹線８３が配線される。また、幹線８３に
は適宜間隔で分岐接続装置８０が接続されている。
【００１９】図３に示すように、分岐接続装置８０は、
直方体状に形成され、長手方向の両端面に幹線８３を挿
入するための電線挿入孔（図示せず）が形成されてい
る。この電線挿通孔を介して分岐接続装置８０に備えら
れる速結端子に幹線８３を接続できるようになってい
る。また、分岐接続装置８０の両側面にはそれぞれ角筒
状に形成された分岐接続部としてのコネクタ部８４が突
設されている。
直方体状に形成され、長手方向の両端面に幹線８３を挿
入するための電線挿入孔（図示せず）が形成されてい
る。この電線挿通孔を介して分岐接続装置８０に備えら
れる速結端子に幹線８３を接続できるようになってい
る。また、分岐接続装置８０の両側面にはそれぞれ角筒
状に形成された分岐接続部としてのコネクタ部８４が突
設されている。
【００２０】分岐接続装置８０の側面に設けたコネクタ
部８４は、それぞれ独立して突設されており、それぞれ
にハーネスキャップ７０を接続することができるように
してある（図４参照）。すなわち、分岐接続装置８０に
は最大４個のハーネスキャップ７０を接続することがで
きるようになっている。各コネクタ部８４の外周面には
係止溝８５が形成され、この係止溝８５にハーネスキャ
ップ７０のロック片７４に設けた爪が係合することによ
り、ハーネスキャップ７０が分岐接続装置８０にロック
されるようにしてある。なお、ハーネスキャップ７０を
分岐接続装置８０から取り外す場合には、ロック片７４
の端部を押して係止溝８５と爪との係合状態を解除しな
がら引き抜くことになる。
部８４は、それぞれ独立して突設されており、それぞれ
にハーネスキャップ７０を接続することができるように
してある（図４参照）。すなわち、分岐接続装置８０に
は最大４個のハーネスキャップ７０を接続することがで
きるようになっている。各コネクタ部８４の外周面には
係止溝８５が形成され、この係止溝８５にハーネスキャ
ップ７０のロック片７４に設けた爪が係合することによ
り、ハーネスキャップ７０が分岐接続装置８０にロック
されるようにしてある。なお、ハーネスキャップ７０を
分岐接続装置８０から取り外す場合には、ロック片７４
の端部を押して係止溝８５と爪との係合状態を解除しな
がら引き抜くことになる。
【００２１】上述のようにして構成された分岐接続装置
８０に対してハーネスキャップ７０を接続すれば、ブレ
ーカー付ジョイントボックスを幹線８３に接続すること
が可能となる。なお、床材９０の上部に配置されるコン
セントユニット等の配線器具と床材９０の下部に設置さ
れるブレーカー付ジョイントボックスとは、床材の所定
の位置において隣接する床材にまたがる円形の通し穴を
形成し、この通し穴にコンセントユニット等の配線器具
の電源線１００を通すことにより接続する。なお、床材
の上部に露出する電源線１００の量ができるだけ少なく
なるように通し穴を床材９０に設けることはいうまでも
ない。
８０に対してハーネスキャップ７０を接続すれば、ブレ
ーカー付ジョイントボックスを幹線８３に接続すること
が可能となる。なお、床材９０の上部に配置されるコン
セントユニット等の配線器具と床材９０の下部に設置さ
れるブレーカー付ジョイントボックスとは、床材の所定
の位置において隣接する床材にまたがる円形の通し穴を
形成し、この通し穴にコンセントユニット等の配線器具
の電源線１００を通すことにより接続する。なお、床材
の上部に露出する電源線１００の量ができるだけ少なく
なるように通し穴を床材９０に設けることはいうまでも
ない。
【００２２】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明にあ
っては、器体内にブレーカーユニットとを備え、幹線上
の適宜箇所に設けた分岐接続装置の分岐接続部に接続さ
れる接続部と器体の側面に設けた分岐接続用のハーネス
端子との電路にはブレーカーユニットが挿入されている
ので、ブレーカーユニットとハーネス端子との対応関係
がわかりやすく、遮断時には分電盤を配置している場所
まで行かなくてもその場で復帰操作を行うことができる
という効果を奏する。また、ブレーカーユニットの最も
短い幅を構成する１組の側面のどちらか一方が器体の上
面と略平行となるようにブレーカーユニットを器体に配
置しているので、ブレーカー付ジョイントボックス床下
地材上に配置したときにその高さを低くすることが可能
となる。さらに、ブレーカーユニットにおけるハンドル
を操作することのできる窓が器体に設けられているの
で、ブレーカーユニットによる遮断状態を容易に確認す
ることができ、しかも、容易に復帰操作を行うことがで
きるという効果を奏する。
っては、器体内にブレーカーユニットとを備え、幹線上
の適宜箇所に設けた分岐接続装置の分岐接続部に接続さ
れる接続部と器体の側面に設けた分岐接続用のハーネス
端子との電路にはブレーカーユニットが挿入されている
ので、ブレーカーユニットとハーネス端子との対応関係
がわかりやすく、遮断時には分電盤を配置している場所
まで行かなくてもその場で復帰操作を行うことができる
という効果を奏する。また、ブレーカーユニットの最も
短い幅を構成する１組の側面のどちらか一方が器体の上
面と略平行となるようにブレーカーユニットを器体に配
置しているので、ブレーカー付ジョイントボックス床下
地材上に配置したときにその高さを低くすることが可能
となる。さらに、ブレーカーユニットにおけるハンドル
を操作することのできる窓が器体に設けられているの
で、ブレーカーユニットによる遮断状態を容易に確認す
ることができ、しかも、容易に復帰操作を行うことがで
きるという効果を奏する。
【図１】本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョ
イントボックスの斜視図である。
イントボックスの斜視図である。
【図２】本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョ
イントボックスの斜視図である。
イントボックスの斜視図である。
【図３】本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョ
イントボックスを用いた屋内配線システムの構成例を示
す斜視図である。
イントボックスを用いた屋内配線システムの構成例を示
す斜視図である。
【図４】本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョ
イントボックスを幹線に接続するジョイントボックスを
示す斜視図である。
イントボックスを幹線に接続するジョイントボックスを
示す斜視図である。
【図５】本発明に係る一実施の形態のブレーカー付ジョ
イントボックスのハーネスキャップをジョイントボック
スに着脱する様子を示す斜視図である。
イントボックスのハーネスキャップをジョイントボック
スに着脱する様子を示す斜視図である。
１ 器体 １４ ハーネス端子 ２７ 開口窓 ４０ ブレーカーユニット ４２ ハンドル ６０ 接続線 ６１ 引き込み口 ７０ 接続部（ハーネスキャップ） ８０ 分岐接続装置 ８３ 幹線 ９０ 床材 ９１ 床下地材
Claims (1)
- 【請求項１】 床下地材と床下地材の上に適宜間隔をお
いて敷設した床材との間に形成される配線空間に電力用
の幹線を配線し、幹線上の適宜箇所に設けた分岐接続装
置の分岐接続部に配線器具を脱着自在に接続することに
よって配線網を形成した屋内配線システムに用いられ、
分岐接続部に着脱自在に結合する接続部と、コンセント
ユニット等の配線器具が脱着自在に結合する分岐接続用
のハーネス端子と、接続部とハーネス端子との間の電路
上に挿入され異常検出時に接続部とハーネス端子との間
の電路を遮断するブレーカーユニットと、ブレーカーユ
ニットを収納する器体と、接続部に接続され器体に引き
込まれる接続線とを備え、ブレーカーユニットの最も短
い幅を構成する１組の側面のどちらか一方が器体の上面
と略平行となるようにブレーカーユニットを器体に配置
し、接続部に接続される接続線の引き込み口とハーネス
端子とを器体の側面側に設け、ブレーカーユニットにお
けるハンドルを操作する開口窓を器体に設けてなること
を特徴とするブレーカー付ジョイントボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26583997A JPH11111410A (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | ブレーカー付ジョイントボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26583997A JPH11111410A (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | ブレーカー付ジョイントボックス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11111410A true JPH11111410A (ja) | 1999-04-23 |
Family
ID=17422789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26583997A Withdrawn JPH11111410A (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | ブレーカー付ジョイントボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11111410A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100324923B1 (ko) * | 1999-12-21 | 2002-02-28 | 류정열 | 대차구조 |
| JP2012048930A (ja) * | 2010-08-26 | 2012-03-08 | Hirose Electric Co Ltd | 合成分波回路内蔵コネクタおよび信号経路システム |
-
1997
- 1997-09-30 JP JP26583997A patent/JPH11111410A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100324923B1 (ko) * | 1999-12-21 | 2002-02-28 | 류정열 | 대차구조 |
| JP2012048930A (ja) * | 2010-08-26 | 2012-03-08 | Hirose Electric Co Ltd | 合成分波回路内蔵コネクタおよび信号経路システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041207 |