JPH11107852A - エンジンのシリンダ廻りの冷却構造 - Google Patents

エンジンのシリンダ廻りの冷却構造

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JPH11107852A
JPH11107852A JP28628397A JP28628397A JPH11107852A JP H11107852 A JPH11107852 A JP H11107852A JP 28628397 A JP28628397 A JP 28628397A JP 28628397 A JP28628397 A JP 28628397A JP H11107852 A JPH11107852 A JP H11107852A
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water jacket
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Shinichi Sasaki
真一 佐々木
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ジル・ハーディ
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】シリンダ廻りのウォータジャケットに導入され
る冷却水の流れを効率的とし、シリンダボアの周囲の温
度分布を均一にした。 【解決手段】ウォータジャケット外壁７のギャラリ鋳抜
き穴９に近接した部位に、ギャラリ３とウォータジャケ
ット８とを連通する穴１４をシリンダボア４の中心を通
るエンジン前後方向の軸線１６に対し傾斜した軸線方向
１５に開設した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのシリン
ダ廻りの効率的な冷却水の流通を可能にした冷却構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンのシリンダ廻りの冷却構
造は図４で示すように、ウォータジャケット外壁７に開
設されている鋳抜き穴１１を利用して、シリンダブロッ
クの外壁２とウォータジャケット外壁７との間のギャラ
リ３に供給される冷却水をシリンダボア４のボア壁５と
ウォータジャケット外壁７との間のウォータジャケット
８に導入していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造では、
ウォータジャケット外壁７に開設されている鋳抜き穴１
１からウォータジャケット８に導入される冷却水は鋳抜
き穴１１によって流れの方向に偏りが生じてシリンダボ
アの周囲に万遍無く流れず、温度分布が不均一になるこ
とが多かった。
【０００４】本発明の目的は、シリンダ廻りのウォータ
ジャケットに導入される冷却水の流れを効率的とし、シ
リンダボアの周囲の温度分布を均一にしたエンジンのシ
リンダ廻りの冷却構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、シリンダブロックの外壁のシリン
ダボアの中心位置より偏倚した位置にギャラリ鋳抜き穴
が開設され、前記シリンダボアのボア壁とウォータジャ
ケット外壁との間にウォータジャケットが形成されてい
るエンジンにおいて、前記ウォータジャケット外壁の前
記ギャラリ鋳抜き穴に近接した部位に、前記ギャラリと
ウォータジャケットとを連通する穴をシリンダボアの中
心を通るエンジン前後方向の軸線に対し傾斜した軸線方
向に開設したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１及び図２はシリンダブロックの
部分図で、１はシリンダブロックであり、図２におい
て、Ｆが前方でＲが後方である。２はシリンダブロック
の外壁、３はギャラリ、４はシリンダボアである。
【０００７】図３の要部拡大図を加えて詳細に説明す
る。前記シリンダボア４はボア壁５と、このボア壁５内
に嵌挿されたシリンダライナ６とによって構成されてい
る。また、シリンダボア４の周囲にはウォータジャケッ
ト外壁７によってウォータジャケット８が形成されてい
る。
【０００８】前記シリンダブロックの外壁２には前記シ
リンダボア４の中心位置より偏倚した位置にギャラリ鋳
抜き穴９が開設され、蓋１０で閉鎖されている。また、
前記ウォータジャケット壁７にも鋳抜き穴１１が開設さ
れており、これにプラグ１２を嵌合して閉鎖している。
【０００９】そこで本発明は、前記ウォータジャケット
外壁７の前記ギャラリ鋳抜き穴９に近接した部位に、前
記ギャラリ３とウォータジャケット８とを連通する穴１
４をシリンダボア４の中心を通るエンジン前後方向の軸
線１６に対し傾斜した軸線方向１５に開設した構造であ
る。
【００１０】尚、図例では、前記傾斜した軸線方向１５
と直角な傾斜面１３に穴１４が開設されているが、必ず
しも傾斜面１３を形成することはなく、シリンダボア４
と同心円のウォータジャケット外壁７にシリンダボア４
の中心を通るエンジン前後方向の軸線１６に対し傾斜し
た軸線方向１５に穴１４を開設してもよい。
【００１１】前記穴１４の開設は、ギャラリ鋳抜き穴９
を利用し、このギャラリ鋳抜き穴９からドリル等の工具
を傾斜した軸線方向１５に挿入することにより容易に加
工するものである。
【００１２】本発明は上記の通りの構造であるから、ギ
ャラリ３に供給される冷却水の一部が傾斜した軸線方向
１５の穴１４から導入する。この穴１４から導入された
冷却水はウォータジャケット８の左右に振り分けられて
シリンダボア４の周囲を万遍無く効率的に流通する。
【００１３】これにより、シリンダボア４の周囲の温度
分布を均一とし、シリンダライナ６の温度を効率よく下
げてシリンダライナ６の熱伝導と分布を向上し、シリン
ダボア４の変形を防止すると共に、オイル消費を低減す
る。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、シリ
ンダ廻りのウォータジャケットに導入される冷却水の流
れを効率的とし、シリンダボアの周囲の温度分布を均一
にするため、シリンダボアの変形を防止すると共に、オ
イル消費を低減することができる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を備えたエンジンの側面図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】本発明の要部拡大図
【図４】従来のシリンダ廻りの冷却構造を示す断面図
【符号の説明】
１ シリンダブロック ２ シリンダブロックの外壁 ３ ギャラリ ４ シリンダボア ５ ボア壁 ６ シリンダライナ ７ ウォータジャケット外壁 ８ ウォータジャケット ９ ギャラリ鋳抜き穴 １０ 蓋 １４ 穴

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シリンダブロックの外壁のシリンダボア
    の中心位置より偏倚した位置にギャラリ鋳抜き穴が開設
    され、前記シリンダボアのボア壁とウォータジャケット
    外壁との間にウォータジャケットが形成されているエン
    ジンにおいて、前記ウォータジャケット外壁の前記ギャ
    ラリ鋳抜き穴に近接した部位に、前記ギャラリとウォー
    タジャケットとを連通する穴をシリンダボアの中心を通
    るエンジン前後方向の軸線に対し傾斜した軸線方向に開
    設したことを特徴とするエンジンのシリンダ廻りの冷却
    構造。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7044088B2 (en) 2003-03-24 2006-05-16 Kubota Corporation Multi-cylinder engine and a method for alternatively producing multi-cylinder engines
CN114109640A (zh) * 2021-10-28 2022-03-01 力帆科技(集团)股份有限公司 并列双缸摩托车发动机水冷结构

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