JPH11107730A - 内燃機関の直打式動弁機構 - Google Patents
内燃機関の直打式動弁機構Info
- Publication number
- JPH11107730A JPH11107730A JP9293598A JP29359897A JPH11107730A JP H11107730 A JPH11107730 A JP H11107730A JP 9293598 A JP9293598 A JP 9293598A JP 29359897 A JP29359897 A JP 29359897A JP H11107730 A JPH11107730 A JP H11107730A
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- Japan
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- valve
- recess
- section
- retainer
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スペースを犠牲にしたり、他部位での油圧低
下を招いたりすることなく、低回転でのバルブリフタと
バルブステムとの当接面の潤滑を単純な構造で安価に向
上させる。 【解決手段】 バルブ３の上端部に取り付けられたリテ
ーナ６の上面中央部にオイル１３を溜めるための凹所１
１を設け、バルブリフタ１０の端壁部の下面中央部に突
設したバルブ当り部１５とバルブ３との当接面レベル１
６を凹所１１内に位置させた。リテーナ６の上面には環
状凸壁１２を設けることにより、凹所１１の背を高くし
ている。また、凹所１１の内周面１１ａを拡径すること
により、凹所１１の容積を大きくしている。さらに、凹
所１１の底部においてリテーナ６とバルブ３のバルブス
テム４との間にＯリング１４を挿入している。
下を招いたりすることなく、低回転でのバルブリフタと
バルブステムとの当接面の潤滑を単純な構造で安価に向
上させる。 【解決手段】 バルブ３の上端部に取り付けられたリテ
ーナ６の上面中央部にオイル１３を溜めるための凹所１
１を設け、バルブリフタ１０の端壁部の下面中央部に突
設したバルブ当り部１５とバルブ３との当接面レベル１
６を凹所１１内に位置させた。リテーナ６の上面には環
状凸壁１２を設けることにより、凹所１１の背を高くし
ている。また、凹所１１の内周面１１ａを拡径すること
により、凹所１１の容積を大きくしている。さらに、凹
所１１の底部においてリテーナ６とバルブ３のバルブス
テム４との間にＯリング１４を挿入している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の直打式
動弁機構に関するものである。
動弁機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の内燃機関の直打式動弁機構におい
ては、図３に示すようにシリンダヘッド４０の内部支持
壁４０ｃに取り付けられたバルブガイド４１に、バルブ
４２のステム部４３が挿入されて摺動可能にガイドされ
ている。ステム部４３の上端部にはコッタ４４を介して
鍔状のリテーナ４５が嵌着され、リテーナ４５と内部支
持壁４０ｃの上面との間にはバルブ４２を常に上方へ付
勢するバルブスプリング４６が装着されている。また、
シリンダヘッド４０の上部支持壁４０ｂに穿設されたリ
フタガイド穴４０ａには、倒立カップ状の直打式バルブ
リフタ４７が挿入されて摺動可能にガイドされている。
バルブリフタ４７の端壁部の下面中央に突設されたバル
ブ当り部４８の下面は、リテーナ４５より上方に突出し
たステム部４３の上端面に当接している。
ては、図３に示すようにシリンダヘッド４０の内部支持
壁４０ｃに取り付けられたバルブガイド４１に、バルブ
４２のステム部４３が挿入されて摺動可能にガイドされ
ている。ステム部４３の上端部にはコッタ４４を介して
鍔状のリテーナ４５が嵌着され、リテーナ４５と内部支
持壁４０ｃの上面との間にはバルブ４２を常に上方へ付
勢するバルブスプリング４６が装着されている。また、
シリンダヘッド４０の上部支持壁４０ｂに穿設されたリ
フタガイド穴４０ａには、倒立カップ状の直打式バルブ
リフタ４７が挿入されて摺動可能にガイドされている。
バルブリフタ４７の端壁部の下面中央に突設されたバル
ブ当り部４８の下面は、リテーナ４５より上方に突出し
たステム部４３の上端面に当接している。
【０００３】上記直打式動弁機構の性能を発揮・維持さ
せるためには、相対運動したり、当接したりする各部材
間の潤滑を十分にする必要があり、バルブ当り部４８と
ステム部４３の上端面との当接面間の潤滑については、
次のようになされている。即ち、カム４９の回転に伴っ
てバルブリフタ４７が上下動すると、バルブスプリング
４６の伸縮動によって内部支持壁４０ｃ上のオイル５０
が掻き上げられ、バルブリフタ４７の端壁部の下面に付
着する。このオイル５０がバルブ当り部４８及びステム
部４３に流れ落ちて、バルブ当り部４８とステム部４３
と当接面間を潤滑させるようになっている。
せるためには、相対運動したり、当接したりする各部材
間の潤滑を十分にする必要があり、バルブ当り部４８と
ステム部４３の上端面との当接面間の潤滑については、
次のようになされている。即ち、カム４９の回転に伴っ
てバルブリフタ４７が上下動すると、バルブスプリング
４６の伸縮動によって内部支持壁４０ｃ上のオイル５０
が掻き上げられ、バルブリフタ４７の端壁部の下面に付
着する。このオイル５０がバルブ当り部４８及びステム
部４３に流れ落ちて、バルブ当り部４８とステム部４３
と当接面間を潤滑させるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、バルブスプ
リング４６は内燃機関の高回転時には激しく伸縮動して
オイル５０を多く掻き上げるが、低回転時にはゆっくり
伸縮動するためオイル５０の掻き上げが極めて少ない。
このため、低回転時には前記の流れ落ちるオイル５０が
少なくなって、バルブ当り部４８とステム部４３との当
接面間の潤滑が不足しやすかった。
リング４６は内燃機関の高回転時には激しく伸縮動して
オイル５０を多く掻き上げるが、低回転時にはゆっくり
伸縮動するためオイル５０の掻き上げが極めて少ない。
このため、低回転時には前記の流れ落ちるオイル５０が
少なくなって、バルブ当り部４８とステム部４３との当
接面間の潤滑が不足しやすかった。
【０００５】ここで、低回転時の潤滑を改善するため
に、オイルジェット等の給油機構を追加することによ
り、バルブ当り部４８とステム部４３との当接面間に強
制的にオイル５０を供給することも考えられるが、その
場合は、構造の複雑化、スペースの犠牲、コストアッ
プ、他部位での油圧低下等の問題が発生する。
に、オイルジェット等の給油機構を追加することによ
り、バルブ当り部４８とステム部４３との当接面間に強
制的にオイル５０を供給することも考えられるが、その
場合は、構造の複雑化、スペースの犠牲、コストアッ
プ、他部位での油圧低下等の問題が発生する。
【０００６】本発明の目的は、上記課題を解決し、スペ
ースを犠牲にしたり、他部位での油圧低下を招いたりす
ることなく、低回転でのバルブリフタとステム部との当
接面間の潤滑を単純な構造で安価に向上させることがで
きる内燃機関の直打式動弁機構を提供することにある。
ースを犠牲にしたり、他部位での油圧低下を招いたりす
ることなく、低回転でのバルブリフタとステム部との当
接面間の潤滑を単純な構造で安価に向上させることがで
きる内燃機関の直打式動弁機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の内燃機関の直打式動弁機構は、バルブの上
端部に取り付けられたリテーナの上面中央部にオイルを
溜めるための凹所を設け、バルブリフタの端壁部の下面
中央部に突設したバルブ当り部とバルブとの当接面レベ
ルを前記凹所内に位置させた。
に、本発明の内燃機関の直打式動弁機構は、バルブの上
端部に取り付けられたリテーナの上面中央部にオイルを
溜めるための凹所を設け、バルブリフタの端壁部の下面
中央部に突設したバルブ当り部とバルブとの当接面レベ
ルを前記凹所内に位置させた。
【０００８】前記リテーナの上面に環状凸壁を設けるこ
とにより、前記凹所の背を高くすることが好ましい。ま
た、前記凹所の内周面を拡径することにより、前記凹所
の容積を大きくすることが好ましい。さらに、前記凹所
の底部においてリテーナとバルブとの間にＯリングを挿
入することが好ましい。
とにより、前記凹所の背を高くすることが好ましい。ま
た、前記凹所の内周面を拡径することにより、前記凹所
の容積を大きくすることが好ましい。さらに、前記凹所
の底部においてリテーナとバルブとの間にＯリングを挿
入することが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明を実施した形態例の内燃機
関の直打式動弁機構を図１及び図２を参照して説明す
る。内燃機関のシリンダヘッド１は、リフタガイド穴１
ａが穿設された上部支持壁１ｂと、パイプ状のバルブガ
イド２が取り付けられた内部支持壁１ｃとを備え、両支
持壁１ｂ，１ｃ間には空間１ｄが形成されている。バル
ブガイド２にはバルブ３のステム部４が挿入されて軸方
向に摺動可能にガイドされている。ステム部４の上端部
にはコッタ５を介して鍔状のリテーナ６が嵌着され、リ
テーナ６と内部支持壁１ｃの上面との間にはバルブ３を
常に上方へ付勢するバルブスプリング８が装着されてい
る。また、リフタガイド穴１ａには倒立カップ状の直打
式バルブリフタ１０が挿入されて摺動可能にガイドされ
ている。そして、バルブ３はカム９によりバルブリフタ
１０を介して直打されるようになっている。
関の直打式動弁機構を図１及び図２を参照して説明す
る。内燃機関のシリンダヘッド１は、リフタガイド穴１
ａが穿設された上部支持壁１ｂと、パイプ状のバルブガ
イド２が取り付けられた内部支持壁１ｃとを備え、両支
持壁１ｂ，１ｃ間には空間１ｄが形成されている。バル
ブガイド２にはバルブ３のステム部４が挿入されて軸方
向に摺動可能にガイドされている。ステム部４の上端部
にはコッタ５を介して鍔状のリテーナ６が嵌着され、リ
テーナ６と内部支持壁１ｃの上面との間にはバルブ３を
常に上方へ付勢するバルブスプリング８が装着されてい
る。また、リフタガイド穴１ａには倒立カップ状の直打
式バルブリフタ１０が挿入されて摺動可能にガイドされ
ている。そして、バルブ３はカム９によりバルブリフタ
１０を介して直打されるようになっている。
【００１０】リテーナ６の上面中央部には、オイル１３
を溜めるための凹所１１が設けられている。凹所１１
は、リテーナ６の上面に設けられた環状凸壁１２によ
り、背が高められており、これによって、リテーナ６の
重量の増加を抑制しつつ、凹所１１の容量を増大させて
いる。また、凹所１１は、その内周面１１ａを拡径する
ことにより、その容積を大きくしている。さらに、凹所
１１の底部においてリテーナ６とバルブ３のステム部４
との間にＯリング１４を挿入し、凹所１１に溜まったオ
イル１３が漏れないようにしている。このようにして、
凹所１１内にオイル１３を多くかつ長く溜めることがで
きるようになっている。
を溜めるための凹所１１が設けられている。凹所１１
は、リテーナ６の上面に設けられた環状凸壁１２によ
り、背が高められており、これによって、リテーナ６の
重量の増加を抑制しつつ、凹所１１の容量を増大させて
いる。また、凹所１１は、その内周面１１ａを拡径する
ことにより、その容積を大きくしている。さらに、凹所
１１の底部においてリテーナ６とバルブ３のステム部４
との間にＯリング１４を挿入し、凹所１１に溜まったオ
イル１３が漏れないようにしている。このようにして、
凹所１１内にオイル１３を多くかつ長く溜めることがで
きるようになっている。
【００１１】バルブリフタ１０の端壁部の下面中央部に
はバルブ当り部１５が突設されており、バルブ当り部１
５の下面はステム部４の上端面に当接している。本実施
形態では、バルブ当り部１５が従来よりやや下方まで大
きく突設されているとともに、ステム部４の上端面がリ
テーナ６から突出しないように配設されているため、バ
ルブ当り部１５とステム部４との当接面レベル１６がリ
テーナ６の凹所１１内に位置している。環状凸壁１２は
凹所１１の背を高めることで、この位置関係の実現を容
易にしている。
はバルブ当り部１５が突設されており、バルブ当り部１
５の下面はステム部４の上端面に当接している。本実施
形態では、バルブ当り部１５が従来よりやや下方まで大
きく突設されているとともに、ステム部４の上端面がリ
テーナ６から突出しないように配設されているため、バ
ルブ当り部１５とステム部４との当接面レベル１６がリ
テーナ６の凹所１１内に位置している。環状凸壁１２は
凹所１１の背を高めることで、この位置関係の実現を容
易にしている。
【００１２】このように構成された直打式動弁機構は次
のように動作する。 （１）内燃機関の高回転時には、カム９の回転に伴って
バルブリフタ１０が上下動すると、バルブスプリング８
が激しく伸縮動し、この伸縮動によって内部支持壁１ｃ
上のオイル１３が空間１ｄに掻き上げられる。この掻き
上げられたオイル１３の一部がバルブリフタ１０の端壁
部の下面に付着し、図２に示すように、バルブ当り部１
５及びステム部４へと流れ落ちて凹所１１内に溜まる。
そして、バルブ当り部１５とステム部４との当接面レベ
ル１６はリテーナ６の凹所１１内に位置しているのでオ
イル１３に漬かり、その当接面間に凹所１１内のオイル
が容易に浸潤して、十分に潤滑される。
のように動作する。 （１）内燃機関の高回転時には、カム９の回転に伴って
バルブリフタ１０が上下動すると、バルブスプリング８
が激しく伸縮動し、この伸縮動によって内部支持壁１ｃ
上のオイル１３が空間１ｄに掻き上げられる。この掻き
上げられたオイル１３の一部がバルブリフタ１０の端壁
部の下面に付着し、図２に示すように、バルブ当り部１
５及びステム部４へと流れ落ちて凹所１１内に溜まる。
そして、バルブ当り部１５とステム部４との当接面レベ
ル１６はリテーナ６の凹所１１内に位置しているのでオ
イル１３に漬かり、その当接面間に凹所１１内のオイル
が容易に浸潤して、十分に潤滑される。
【００１３】（２）内燃機関の低回転時には、バルブス
プリング８の伸縮動によるオイル１３の掻き上げが少な
くなる。しかし、高回転時に凹所１１内に溜まったオイ
ル１３によって、バルブ当り部１５とステム部４との当
接面間は長時間潤滑され続ける。また、低回転時でも時
間が経てば、少ないながらも掻き上げられたオイル１３
が上記と同様に凹所１１内に流れ込んで溜まる。
プリング８の伸縮動によるオイル１３の掻き上げが少な
くなる。しかし、高回転時に凹所１１内に溜まったオイ
ル１３によって、バルブ当り部１５とステム部４との当
接面間は長時間潤滑され続ける。また、低回転時でも時
間が経てば、少ないながらも掻き上げられたオイル１３
が上記と同様に凹所１１内に流れ込んで溜まる。
【００１４】なお、図２に鎖線で示すように、凹所１１
へのオイル１３の溜りが少なく、当接面レベル１６がオ
イル１３に漬かっていない場合であっても、凹所１１内
のオイル１３がステム部４の上下動によって動いて当接
面レベル１６に浸潤するため、当接面間は潤滑される。
へのオイル１３の溜りが少なく、当接面レベル１６がオ
イル１３に漬かっていない場合であっても、凹所１１内
のオイル１３がステム部４の上下動によって動いて当接
面レベル１６に浸潤するため、当接面間は潤滑される。
【００１５】なお、本発明は前記実施形態の構成に限定
されず、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しな
い範囲で適宜変更して具体化することもできる。
されず、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しな
い範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【００１６】（１）バルブ当り部１５にインナーシムを
固定すること。 （２）バルブリフタ１０の端壁部の下面をバルブ当り部
１５に向かって僅かに傾斜させることによって略円錐台
状に形成し、該下面に付着したオイル１３がバルブ当り
部１５に向かって集まるようにすること。
固定すること。 （２）バルブリフタ１０の端壁部の下面をバルブ当り部
１５に向かって僅かに傾斜させることによって略円錐台
状に形成し、該下面に付着したオイル１３がバルブ当り
部１５に向かって集まるようにすること。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
係る内燃機関の直打式動弁機構によれば、スペースを犠
牲にしたり、他部位での油圧低下を招いたりすることな
く、低回転でのバルブリフタとステム部との当接面間の
潤滑を単純な構造で安価に向上させることができる内燃
機関の直打式動弁機構を提供することにある。
係る内燃機関の直打式動弁機構によれば、スペースを犠
牲にしたり、他部位での油圧低下を招いたりすることな
く、低回転でのバルブリフタとステム部との当接面間の
潤滑を単純な構造で安価に向上させることができる内燃
機関の直打式動弁機構を提供することにある。
【００１８】上記効果に加え、請求項２及び３の発明に
よれば、バルブリフタとステム部との当接面が位置させ
られる凹所内にオイルがより多く溜まるようにして、潤
滑をより向上させることができる。
よれば、バルブリフタとステム部との当接面が位置させ
られる凹所内にオイルがより多く溜まるようにして、潤
滑をより向上させることができる。
【００１９】上記効果に加え、請求項４の発明によれ
ば、同凹所からのオイルの漏れを防止することにより、
凹所内にオイルがより長く溜まるようにし、もって潤滑
をより向上させることができる。
ば、同凹所からのオイルの漏れを防止することにより、
凹所内にオイルがより長く溜まるようにし、もって潤滑
をより向上させることができる。
【図１】本発明を具体化した実施形態の内燃機関の直打
式動弁機構を示す断面図である。
式動弁機構を示す断面図である。
【図２】同直打式動弁機構の部分断面図である。
【図３】従来の内燃機関の直打式動弁機構を示す断面図
である。
である。
３ バルブ ４ ステム部 ６ リテーナ １０ バルブリフタ １１ 凹所 １１ａ 内周面 １２ 環状凸壁 １３ オイル １４ Ｏリング １５ バルブ当り部 １６ 当接面レベル
Claims (4)
- 【請求項１】 バルブの上端部に取り付けられたリテー
ナの上面中央部にオイルを溜めるための凹所を設け、バ
ルブリフタの端壁部の下面中央部に突設したバルブ当り
部とバルブとの当接面レベルを前記凹所内に位置させた
内燃機関の直打式動弁機構。 - 【請求項２】 前記リテーナの上面に環状凸壁を設ける
ことにより、前記凹所の背を高くした請求項１記載の内
燃機関の直打式動弁機構。 - 【請求項３】 前記凹所の内周面を拡径することによ
り、前記凹所の容積を大きくした請求項１記載の内燃機
関の直打式動弁機構。 - 【請求項４】 前記凹所の底部においてリテーナとバル
ブとの間にＯリングを挿入した請求項１記載の内燃機関
の直打式動弁機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9293598A JPH11107730A (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 内燃機関の直打式動弁機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9293598A JPH11107730A (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 内燃機関の直打式動弁機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11107730A true JPH11107730A (ja) | 1999-04-20 |
Family
ID=17796797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9293598A Pending JPH11107730A (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 内燃機関の直打式動弁機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11107730A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7235759B2 (en) | 2000-03-31 | 2007-06-26 | Illinois Tool Works Inc. | Method and apparatus for receiving a universal input voltage in a welding, plasma or heating power source |
-
1997
- 1997-10-08 JP JP9293598A patent/JPH11107730A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7235759B2 (en) | 2000-03-31 | 2007-06-26 | Illinois Tool Works Inc. | Method and apparatus for receiving a universal input voltage in a welding, plasma or heating power source |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
| A521 | Written amendment |
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