JPH11101343A - アキュムレータ - Google Patents
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- JPH11101343A JPH11101343A JP9263288A JP26328897A JPH11101343A JP H11101343 A JPH11101343 A JP H11101343A JP 9263288 A JP9263288 A JP 9263288A JP 26328897 A JP26328897 A JP 26328897A JP H11101343 A JPH11101343 A JP H11101343A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧回路に生じるオイル脈動の吸収作用を損
なうことなく、油圧回路において、突発的に大きな力を
発生せしめる際に、必要とされる力が効率的に且つ十分
に得られるようにしたアキュムレータを提供する。 【解決手段】 アキュムレータ本体１２内部に、仕切部
材２４にて画成されたオイル室３０と、該オイル室３０
が接続される油圧回路の配管５４との間に設けられた接
続通路３５内に、移動可能に配置され、該オイル室３０
内からのオイル流出方向とその反対方向への移動によ
り、該接続通路３５を開閉せしめる弁体５２と、該弁体
５２を、前記オイル室３０内からのオイル流出方向に向
かって付勢する付勢手段５０とを設け、前記油圧回路の
配管５４内の油圧の急激な上昇によって、前記弁体５２
を、該付勢手段５０の付勢力に抗して前記オイル室３０
側に移動させて、前記接続通路３５が閉塞せしめられる
ように構成した。
なうことなく、油圧回路において、突発的に大きな力を
発生せしめる際に、必要とされる力が効率的に且つ十分
に得られるようにしたアキュムレータを提供する。 【解決手段】 アキュムレータ本体１２内部に、仕切部
材２４にて画成されたオイル室３０と、該オイル室３０
が接続される油圧回路の配管５４との間に設けられた接
続通路３５内に、移動可能に配置され、該オイル室３０
内からのオイル流出方向とその反対方向への移動によ
り、該接続通路３５を開閉せしめる弁体５２と、該弁体
５２を、前記オイル室３０内からのオイル流出方向に向
かって付勢する付勢手段５０とを設け、前記油圧回路の
配管５４内の油圧の急激な上昇によって、前記弁体５２
を、該付勢手段５０の付勢力に抗して前記オイル室３０
側に移動させて、前記接続通路３５が閉塞せしめられる
ように構成した。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は、アキュムレータに係り、特に、
本体の内部に、所定の圧力ガスが封入されたガス室と油
圧回路の配管に接続されたオイル室とが、変形乃至は変
位可能な仕切部材にて画成されてなるアキュムレータの
改良された構造に関するものである。
本体の内部に、所定の圧力ガスが封入されたガス室と油
圧回路の配管に接続されたオイル室とが、変形乃至は変
位可能な仕切部材にて画成されてなるアキュムレータの
改良された構造に関するものである。
【０００２】
【背景技術】従来から、油圧回路においては、ポンプが
発生する周期的な圧力変動に伴う配管内での油圧変動、
換言すれば、配管内のオイル（圧油）の脈動に起因して
惹起される振動や騒音が、問題となっている。そのた
め、そのような油圧回路では、それらの振動や騒音を低
減せしめるための装置として、一般に、アキュムレータ
が、用いられている。
発生する周期的な圧力変動に伴う配管内での油圧変動、
換言すれば、配管内のオイル（圧油）の脈動に起因して
惹起される振動や騒音が、問題となっている。そのた
め、そのような油圧回路では、それらの振動や騒音を低
減せしめるための装置として、一般に、アキュムレータ
が、用いられている。
【０００３】このアキュムレータは、よく知られている
ように、容器状の本体内部が、変形乃至は変位可能な仕
切部材により、二つの空間に、流体密に仕切られて、該
二つの空間のうちの一方が、油圧回路の配管に接続せし
められるオイル室とされ、また、他方の空間が、窒素ガ
ス等を所定の封入圧にて封入してなるガス室とされてお
り、そして、油圧回路の配管内における油圧変動に応じ
て、該配管内のオイルがオイル室内へ流入させられ、或
いはオイル室内からオイルが流出させられることによっ
て、前記油圧変動が吸収され得るようになっている。従
って、このような構成とされたアキュムレータを油圧回
路の配管に接続せしめることによって、その配管内のオ
イルの脈動が吸収され得て、かかる脈動に起因する振動
や騒音が低減され得ることとなるのである。
ように、容器状の本体内部が、変形乃至は変位可能な仕
切部材により、二つの空間に、流体密に仕切られて、該
二つの空間のうちの一方が、油圧回路の配管に接続せし
められるオイル室とされ、また、他方の空間が、窒素ガ
ス等を所定の封入圧にて封入してなるガス室とされてお
り、そして、油圧回路の配管内における油圧変動に応じ
て、該配管内のオイルがオイル室内へ流入させられ、或
いはオイル室内からオイルが流出させられることによっ
て、前記油圧変動が吸収され得るようになっている。従
って、このような構成とされたアキュムレータを油圧回
路の配管に接続せしめることによって、その配管内のオ
イルの脈動が吸収され得て、かかる脈動に起因する振動
や騒音が低減され得ることとなるのである。
【０００４】ところが、かかるアキュムレータが油圧回
路に接続されている場合、該油圧回路において、突発的
に大きな力を得ようとしても、必要とされる力を効率的
に且つ十分に得ることが困難となるといった問題があっ
た。
路に接続されている場合、該油圧回路において、突発的
に大きな力を得ようとしても、必要とされる力を効率的
に且つ十分に得ることが困難となるといった問題があっ
た。
【０００５】すなわち、油圧回路で、突発的に大きな力
を発生させるには、配管内の油圧を急上昇させる必要が
あるが、油圧回路の配管にアキュムレータが接続されて
いると、前述の如く、配管内の油圧の上昇時に、該配管
内のオイルがアキュムレータ本体のオイル室内に流入せ
しめられることになるところから、配管内の油圧の上昇
が、その初期段階において、アキュムレータにて吸収さ
れ、それによって、かかる油圧の上昇により得られる力
が、アキュムレータにて吸収せしめられた油圧の上昇分
に相当する分だけ減少してしまい、その結果として、必
要とされる力が十分に確保され得なくなってしまうので
ある。
を発生させるには、配管内の油圧を急上昇させる必要が
あるが、油圧回路の配管にアキュムレータが接続されて
いると、前述の如く、配管内の油圧の上昇時に、該配管
内のオイルがアキュムレータ本体のオイル室内に流入せ
しめられることになるところから、配管内の油圧の上昇
が、その初期段階において、アキュムレータにて吸収さ
れ、それによって、かかる油圧の上昇により得られる力
が、アキュムレータにて吸収せしめられた油圧の上昇分
に相当する分だけ減少してしまい、その結果として、必
要とされる力が十分に確保され得なくなってしまうので
ある。
【０００６】
【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述せる如き事
情を背景にして為されたものであって、その解決課題と
するところは、油圧回路に生ぜしめられるオイル（圧
油）の脈動の吸収乃至は低減作用を損なうことなく、該
油圧回路において、突発的に大きな力を発生せしめる際
に、必要とされる力が効率的に且つ十分に得られるよう
にしたアキュムレータを提供することにある。
情を背景にして為されたものであって、その解決課題と
するところは、油圧回路に生ぜしめられるオイル（圧
油）の脈動の吸収乃至は低減作用を損なうことなく、該
油圧回路において、突発的に大きな力を発生せしめる際
に、必要とされる力が効率的に且つ十分に得られるよう
にしたアキュムレータを提供することにある。
【０００７】
【解決手段】そして、本発明にあっては、かかる課題の
解決のために、容器状のアキュムレータ本体の内部を、
変形乃至は変位可能な仕切部材にて、二つの空間に、流
体密に仕切ると共に、該二つの空間のうちの一方を油圧
回路の配管に接続せしめてオイル室とする一方、他方の
空間に圧力ガスを封入せしめてガス室と為し、前記油圧
回路の配管内における油圧変動に応じて、該配管内のオ
イルを前記オイル室内へ流入させ、或いは該オイル室内
からオイルを流出させることにより、前記油圧変動を吸
収させるように構成したアキュムレータにおいて、前記
オイル室と前記配管との間の接続通路内に移動可能に配
置され、該オイル室内からのオイル流出方向への移動に
より、該接続通路を開放せしめる一方、その反対方向へ
の移動により、該接続通路を閉塞せしめる弁体と、該弁
体を、前記オイル室内からのオイル流出方向に向かって
付勢する付勢手段とを設け、前記油圧回路の配管内の油
圧の急激な上昇によって、前記弁体を、該付勢手段の付
勢力に抗して前記オイル室側に移動させて、前記接続通
路が閉塞せしめられるように構成したことを、その特徴
とするものである。
解決のために、容器状のアキュムレータ本体の内部を、
変形乃至は変位可能な仕切部材にて、二つの空間に、流
体密に仕切ると共に、該二つの空間のうちの一方を油圧
回路の配管に接続せしめてオイル室とする一方、他方の
空間に圧力ガスを封入せしめてガス室と為し、前記油圧
回路の配管内における油圧変動に応じて、該配管内のオ
イルを前記オイル室内へ流入させ、或いは該オイル室内
からオイルを流出させることにより、前記油圧変動を吸
収させるように構成したアキュムレータにおいて、前記
オイル室と前記配管との間の接続通路内に移動可能に配
置され、該オイル室内からのオイル流出方向への移動に
より、該接続通路を開放せしめる一方、その反対方向へ
の移動により、該接続通路を閉塞せしめる弁体と、該弁
体を、前記オイル室内からのオイル流出方向に向かって
付勢する付勢手段とを設け、前記油圧回路の配管内の油
圧の急激な上昇によって、前記弁体を、該付勢手段の付
勢力に抗して前記オイル室側に移動させて、前記接続通
路が閉塞せしめられるように構成したことを、その特徴
とするものである。
【０００８】すなわち、この本発明に従うアキュムレー
タにあっては、接続通路を通じて該アキュムレータが接
続される油圧回路において、配管内の油圧が急激に上昇
させられることのない通常の状態が保持されている間
は、付勢手段の付勢力により、弁体の、オイル室内から
のオイル流出方向への移動状態が維持されて、前記接続
通路の開放状態が確保され得、それによって、該配管内
における油圧変動に応じた、配管内のオイルの、オイル
室内への流入及び該オイル室内からの流出が許容され得
る一方、前記油圧回路の配管内の油圧が急激に上昇せし
められた際には、前記接続通路が瞬間的に閉塞せしめら
れて、配管内とオイル室内との間のオイルの流通が遮断
され得るようになっているのである。
タにあっては、接続通路を通じて該アキュムレータが接
続される油圧回路において、配管内の油圧が急激に上昇
させられることのない通常の状態が保持されている間
は、付勢手段の付勢力により、弁体の、オイル室内から
のオイル流出方向への移動状態が維持されて、前記接続
通路の開放状態が確保され得、それによって、該配管内
における油圧変動に応じた、配管内のオイルの、オイル
室内への流入及び該オイル室内からの流出が許容され得
る一方、前記油圧回路の配管内の油圧が急激に上昇せし
められた際には、前記接続通路が瞬間的に閉塞せしめら
れて、配管内とオイル室内との間のオイルの流通が遮断
され得るようになっているのである。
【０００９】それ故、かかるアキュムレータにおいて
は、配管内の油圧の急激な上昇のない油圧回路の通常の
状態下では、該配管内の油圧変動が有利に吸収され得る
一方、配管内で、油圧の急激な上昇が生ぜしめられた際
には、かかる油圧変動の吸収作用が瞬時に停止させら
れ、それによって、油圧の上昇が阻害されるようなこと
が効果的に阻止され得るのである。
は、配管内の油圧の急激な上昇のない油圧回路の通常の
状態下では、該配管内の油圧変動が有利に吸収され得る
一方、配管内で、油圧の急激な上昇が生ぜしめられた際
には、かかる油圧変動の吸収作用が瞬時に停止させら
れ、それによって、油圧の上昇が阻害されるようなこと
が効果的に阻止され得るのである。
【００１０】従って、本発明に従うアキュムレータにあ
っては、油圧回路の通常の状態下で生じるオイルの脈動
が有利に吸収乃至は低減され得て、かかる脈動に起因す
る振動や騒音が効果的に抑制され得ると共に、該油圧回
路において、突発的に大きな力を発生させる際に、必要
とされる力が、極めて効率的に且つ十分に得ることが出
来るのである。
っては、油圧回路の通常の状態下で生じるオイルの脈動
が有利に吸収乃至は低減され得て、かかる脈動に起因す
る振動や騒音が効果的に抑制され得ると共に、該油圧回
路において、突発的に大きな力を発生させる際に、必要
とされる力が、極めて効率的に且つ十分に得ることが出
来るのである。
【００１１】なお、この本発明に従うアキュムレータに
あっては、有利には、前記接続通路の前記オイル室側
に、該オイル室内に連通する連通孔が開口した、前記弁
体が着座せしめられる弁座が設けられる一方、該弁体と
して、ボール形状を呈するボール弁が用いられ、前記油
圧回路の配管内の油圧の急激な上昇によって、前記ボー
ル弁が、前記付勢手段の付勢力に抗して前記オイル室側
に移動させられ、前記弁座に着座せしめられて、前記連
通孔が該ボール弁にて閉塞されることにより、前記接続
通路が閉塞せしめられるようにした構成が、採用される
こととなる。
あっては、有利には、前記接続通路の前記オイル室側
に、該オイル室内に連通する連通孔が開口した、前記弁
体が着座せしめられる弁座が設けられる一方、該弁体と
して、ボール形状を呈するボール弁が用いられ、前記油
圧回路の配管内の油圧の急激な上昇によって、前記ボー
ル弁が、前記付勢手段の付勢力に抗して前記オイル室側
に移動させられ、前記弁座に着座せしめられて、前記連
通孔が該ボール弁にて閉塞されることにより、前記接続
通路が閉塞せしめられるようにした構成が、採用される
こととなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明をより具体的に明ら
かにするために、本発明に係るアキュムレータの構成に
ついて、図面を参照しつつ、詳細に説明することとす
る。
かにするために、本発明に係るアキュムレータの構成に
ついて、図面を参照しつつ、詳細に説明することとす
る。
【００１３】先ず、図１には、本発明に従うアキュムレ
ータの一例が、その縦断面形態において、概略的に示さ
れている。かかる図からも明らかなように、アキュムレ
ータ１０は、本体１２を有して、構成されている。
ータの一例が、その縦断面形態において、概略的に示さ
れている。かかる図からも明らかなように、アキュムレ
ータ１０は、本体１２を有して、構成されている。
【００１４】より具体的には、この本体１２は、略厚肉
円板状の上部分割体１４と略椀形状を呈する下部分割体
１６とから成っている。そして、該下部分割体１６の椀
形状の上側開口部が、該上部分割体１４にて閉塞せしめ
られるようにして、それら下部分割体１６と上部分割体
１４とが、互いに組み付けられ、溶接等により一体的に
接合されており、それによって、本体１２が、中空の略
椀形容器状の全体形状をもって、構成されている。
円板状の上部分割体１４と略椀形状を呈する下部分割体
１６とから成っている。そして、該下部分割体１６の椀
形状の上側開口部が、該上部分割体１４にて閉塞せしめ
られるようにして、それら下部分割体１６と上部分割体
１４とが、互いに組み付けられ、溶接等により一体的に
接合されており、それによって、本体１２が、中空の略
椀形容器状の全体形状をもって、構成されている。
【００１５】また、そのような本体１２を構成する上部
分割体１４の中心部には、ガス注入孔１８が、該上部分
割体１４を厚さ方向に貫通して、設けられている。更
に、下部分割体１６の中心部にも、それを厚さ方向に貫
通するオイル流通口２０が、形成されている。これによ
って、本体１２が、ガス注入孔１８とオイル流通口２０
とを通じて、上部側と下部側とにおいて、それぞれ、外
部に連通せしめられているのである。なお、本体１２の
上部側に位置するガス注入孔１８は、ガスプラグ２２に
て、気密に閉塞せしめられている。
分割体１４の中心部には、ガス注入孔１８が、該上部分
割体１４を厚さ方向に貫通して、設けられている。更
に、下部分割体１６の中心部にも、それを厚さ方向に貫
通するオイル流通口２０が、形成されている。これによ
って、本体１２が、ガス注入孔１８とオイル流通口２０
とを通じて、上部側と下部側とにおいて、それぞれ、外
部に連通せしめられているのである。なお、本体１２の
上部側に位置するガス注入孔１８は、ガスプラグ２２に
て、気密に閉塞せしめられている。
【００１６】さらに、かかる本体１２の内部には、仕切
部材としての可撓性膜２４が、下部分割体１６の内周面
の略全面を覆うようにして、配されている。この可撓性
膜２４は、従来より公知の低ガス透過性を備えた、樹脂
・ゴム複合材料から成っており、下部分割体１６の開口
部側内周面と、前記上部分割体１４の下面外周部に形成
された膨出部２６の外周面との間で、挟圧保持されてい
る。
部材としての可撓性膜２４が、下部分割体１６の内周面
の略全面を覆うようにして、配されている。この可撓性
膜２４は、従来より公知の低ガス透過性を備えた、樹脂
・ゴム複合材料から成っており、下部分割体１６の開口
部側内周面と、前記上部分割体１４の下面外周部に形成
された膨出部２６の外周面との間で、挟圧保持されてい
る。
【００１７】すなわち、本体１２にあっては、かかる可
撓性膜２４によって、その内部が、上下方向に位置する
二つの空間に、流体密に仕切られており、それら二つの
空間のうち、可撓性膜２４と上部分割体１４との間に形
成された上側の空間が、ガス室２８とされている一方、
可撓性膜２４と下部分割体１６との間の下側の空間が、
オイル室３０とされている。そして、かかる本体１２の
ガス室２８内には、窒素ガス等の所定のガスが、前記上
部分割体１４のガス注入孔１８を通じて注入され、また
該ガス注入孔１８が前記ガスプラグ２２にて閉塞せしめ
られていることにより、所定の封入圧にて、封入されて
おり、また、オイル室３０内には、後述する油圧回路の
配管内を流通するオイル（圧油）が、前記下部分割体１
６のオイル流通口２０を通じて流入せしめられ得るよう
になっている。なお、ここでは、下部分割体１６の開口
部側内周面との間で、可撓性膜２４を挟圧する上部分割
体１４の膨出部２６の内周面形状が、オイル室３０内へ
のオイル流入時における可撓性膜２４の変形状態に対応
した形状とされている。また、図１中、３２は、ポペッ
トである。
撓性膜２４によって、その内部が、上下方向に位置する
二つの空間に、流体密に仕切られており、それら二つの
空間のうち、可撓性膜２４と上部分割体１４との間に形
成された上側の空間が、ガス室２８とされている一方、
可撓性膜２４と下部分割体１６との間の下側の空間が、
オイル室３０とされている。そして、かかる本体１２の
ガス室２８内には、窒素ガス等の所定のガスが、前記上
部分割体１４のガス注入孔１８を通じて注入され、また
該ガス注入孔１８が前記ガスプラグ２２にて閉塞せしめ
られていることにより、所定の封入圧にて、封入されて
おり、また、オイル室３０内には、後述する油圧回路の
配管内を流通するオイル（圧油）が、前記下部分割体１
６のオイル流通口２０を通じて流入せしめられ得るよう
になっている。なお、ここでは、下部分割体１６の開口
部側内周面との間で、可撓性膜２４を挟圧する上部分割
体１４の膨出部２６の内周面形状が、オイル室３０内へ
のオイル流入時における可撓性膜２４の変形状態に対応
した形状とされている。また、図１中、３２は、ポペッ
トである。
【００１８】ところで、そのような構成とされた本体１
２の下部分割体１６の下面の中心部には、オイルポート
３４が、配されている。このオイルポート３４は、上側
が大径部とされた略段付円筒状の全体形状を呈してお
り、その内孔３５を前記オイル流通口２０に対応せしめ
た状態で位置せしめられ、そして、その上端面におい
て、該下部分割体１６の下面に対して溶接等により固着
されている。また、該オイルポート３４にあっては、そ
の下部側に、筒壁を径方向に貫通する二つの貫通孔３
６，３６が、該筒壁の周方向に１８０°の位相差をもっ
て形成されており、更に、該下部側の先端外周面には、
雄ネジ部３８が、所定長さにわたって設けられている。
２の下部分割体１６の下面の中心部には、オイルポート
３４が、配されている。このオイルポート３４は、上側
が大径部とされた略段付円筒状の全体形状を呈してお
り、その内孔３５を前記オイル流通口２０に対応せしめ
た状態で位置せしめられ、そして、その上端面におい
て、該下部分割体１６の下面に対して溶接等により固着
されている。また、該オイルポート３４にあっては、そ
の下部側に、筒壁を径方向に貫通する二つの貫通孔３
６，３６が、該筒壁の周方向に１８０°の位相差をもっ
て形成されており、更に、該下部側の先端外周面には、
雄ネジ部３８が、所定長さにわたって設けられている。
【００１９】一方、図２からも明らかなように、かかる
オイルポート３４の中間部の内周面において、前記二つ
の貫通孔３６，３６の形成部位の直上には、径方向内方
に向かって所定高さで突出し、且つ周方向に所定長さ連
続して延びる四つの突起４０が、周方向に等間隔をおい
て、それぞれ一体的に形成されており、またそれによっ
て、それら四つの突起４０のうちの互いに隣り合うもの
同士の間に、上下方向に延びる凹溝４２が、各々形成さ
れている。
オイルポート３４の中間部の内周面において、前記二つ
の貫通孔３６，３６の形成部位の直上には、径方向内方
に向かって所定高さで突出し、且つ周方向に所定長さ連
続して延びる四つの突起４０が、周方向に等間隔をおい
て、それぞれ一体的に形成されており、またそれによっ
て、それら四つの突起４０のうちの互いに隣り合うもの
同士の間に、上下方向に延びる凹溝４２が、各々形成さ
れている。
【００２０】さらに、図１に示される如く、そのような
オイルポート３４の上部側の内孔３５内には、弁座４４
が、該内孔３５の上端開口部を閉塞するように、換言す
れば、該内孔３５と前記本体１２のオイル流通口２０と
の連通状態を遮るように、固設されている。そして、こ
の弁座４４においては、その下面が、球面形状を呈する
座面４６とされており、また、該座面４６の中心部に
は、該弁座４４を高さ方向に貫通して、該座面４６とは
反対側の面において上方に開口する連通孔４８が形成さ
れている。即ち、オイルポート３４の内孔３５は、その
上端部に設けられた弁座４４の連通孔４８のみを通じ
て、本体１２のオイル室３０内に連通せしめられている
のである。
オイルポート３４の上部側の内孔３５内には、弁座４４
が、該内孔３５の上端開口部を閉塞するように、換言す
れば、該内孔３５と前記本体１２のオイル流通口２０と
の連通状態を遮るように、固設されている。そして、こ
の弁座４４においては、その下面が、球面形状を呈する
座面４６とされており、また、該座面４６の中心部に
は、該弁座４４を高さ方向に貫通して、該座面４６とは
反対側の面において上方に開口する連通孔４８が形成さ
れている。即ち、オイルポート３４の内孔３５は、その
上端部に設けられた弁座４４の連通孔４８のみを通じ
て、本体１２のオイル室３０内に連通せしめられている
のである。
【００２１】また、かかるオイルポート３４の内孔３５
内において、前記弁座４４と、該オイルポート３４の内
周面に形成された前記四つの突起４０との間には、付勢
手段としての圧縮コイルバネ５０と、弁体たるボール弁
５２とが、上下に位置し、且つ前者が上下方向に伸縮可
能に、更に後者が上下方向に移動可能に、それぞれ、配
されている。また、ボール弁５２は、四つの突起４０の
各先端面にて囲まれた空間を通過不能な大きさと、弁座
４４の前記座面４６の形状に対応した球面形状とをもっ
て、構成されている。そして、そのような圧縮コイルバ
ネ５０が、所定量だけ圧縮させられた状態で、上端部に
おいて、弁座４４に対して離脱不能に係合せしめられ、
また、下端部において、ボール弁５２の外周面に当接せ
しめられており、更に、そのような圧縮コイルバネ５０
との当接状態下で、ボール弁５２が、該圧縮コイルバネ
５０との当接部位とは反対側の部位において、各突起４
０の上部側先端角部に、当接、係合させられている。
内において、前記弁座４４と、該オイルポート３４の内
周面に形成された前記四つの突起４０との間には、付勢
手段としての圧縮コイルバネ５０と、弁体たるボール弁
５２とが、上下に位置し、且つ前者が上下方向に伸縮可
能に、更に後者が上下方向に移動可能に、それぞれ、配
されている。また、ボール弁５２は、四つの突起４０の
各先端面にて囲まれた空間を通過不能な大きさと、弁座
４４の前記座面４６の形状に対応した球面形状とをもっ
て、構成されている。そして、そのような圧縮コイルバ
ネ５０が、所定量だけ圧縮させられた状態で、上端部に
おいて、弁座４４に対して離脱不能に係合せしめられ、
また、下端部において、ボール弁５２の外周面に当接せ
しめられており、更に、そのような圧縮コイルバネ５０
との当接状態下で、ボール弁５２が、該圧縮コイルバネ
５０との当接部位とは反対側の部位において、各突起４
０の上部側先端角部に、当接、係合させられている。
【００２２】これによって、ボール弁５２が、オイルポ
ート３４の内孔３５内において、圧縮コイルバネ５０に
より、下方に向かって、換言すれば、弁座４４から離隔
する方向に向かって付勢せしめられて、前記四つの突起
４０の上部側先端角部に対して、所定の押圧力をもって
当接、係合させられるようになっており、以て該オイル
ポート３４の内孔３５における前記二つの貫通孔３６，
３６が設けられる側の下部空間５３が、その中間部に位
置する前記四つの凹溝４２を通じて、該内孔３５におけ
る弁座４４が設けられる側の上部空間５５に連通せしめ
られ、更に、該上部空間５５が、弁座４４の連通孔４８
を通じて、本体１２のオイル室３０内に連通せしめられ
るようになっている。また一方、ボール弁５２が、所定
の作用力により、圧縮コイルバネ５０の付勢力に抗して
上方に移動せしめられ、前記弁座４４の座面４６に着座
させられることによって、該ボール弁５２にて、該弁座
４４の連通孔４８が液密に閉塞され、以てオイルポート
３４の内孔３５の前記オイル室３０内への連通が遮断さ
れるようになっているのである（図４参照）。
ート３４の内孔３５内において、圧縮コイルバネ５０に
より、下方に向かって、換言すれば、弁座４４から離隔
する方向に向かって付勢せしめられて、前記四つの突起
４０の上部側先端角部に対して、所定の押圧力をもって
当接、係合させられるようになっており、以て該オイル
ポート３４の内孔３５における前記二つの貫通孔３６，
３６が設けられる側の下部空間５３が、その中間部に位
置する前記四つの凹溝４２を通じて、該内孔３５におけ
る弁座４４が設けられる側の上部空間５５に連通せしめ
られ、更に、該上部空間５５が、弁座４４の連通孔４８
を通じて、本体１２のオイル室３０内に連通せしめられ
るようになっている。また一方、ボール弁５２が、所定
の作用力により、圧縮コイルバネ５０の付勢力に抗して
上方に移動せしめられ、前記弁座４４の座面４６に着座
させられることによって、該ボール弁５２にて、該弁座
４４の連通孔４８が液密に閉塞され、以てオイルポート
３４の内孔３５の前記オイル室３０内への連通が遮断さ
れるようになっているのである（図４参照）。
【００２３】そして、そのような構成とされたオイルポ
ート３４が、図３に示される如く、雄ネジ部３８におい
て、図示しないポンプに直結された吐出パイプ５４の雌
ネジ部５６に螺合せしめられると共に、吐出パイプ５４
の端面と、該オイルポート３４の外周面に形成された段
付面５８との間で、パッキン６０，６０を介して挟圧保
持された、オイルが流通可能な流通パイプ６２の接続部
６４に対して、前記二つの貫通孔３６，３６を、該接続
部６４内の環状空間６６に対応せしめた状態で、挿通固
定され、以てそれら図示しないポンプと吐出パイプ５４
と流通パイプ６２とを有する、所定の油圧回路に対して
接続されるようになっている。
ート３４が、図３に示される如く、雄ネジ部３８におい
て、図示しないポンプに直結された吐出パイプ５４の雌
ネジ部５６に螺合せしめられると共に、吐出パイプ５４
の端面と、該オイルポート３４の外周面に形成された段
付面５８との間で、パッキン６０，６０を介して挟圧保
持された、オイルが流通可能な流通パイプ６２の接続部
６４に対して、前記二つの貫通孔３６，３６を、該接続
部６４内の環状空間６６に対応せしめた状態で、挿通固
定され、以てそれら図示しないポンプと吐出パイプ５４
と流通パイプ６２とを有する、所定の油圧回路に対して
接続されるようになっている。
【００２４】かくして、本具体例では、吐出パイプ５４
から吐出されるオイル（圧油）が、オイルポート３４の
内孔３５の下部空間５３から、前記二つの貫通孔３６，
３６と接続部６４内の環状空間６６を通じて、流通パイ
プ６２内に向かって流通させられると共に、オイルポー
ト３４の前記四つの凹溝４２を通じて、該内孔３５の上
部空間５５内に流通させられるようになっている。
から吐出されるオイル（圧油）が、オイルポート３４の
内孔３５の下部空間５３から、前記二つの貫通孔３６，
３６と接続部６４内の環状空間６６を通じて、流通パイ
プ６２内に向かって流通させられると共に、オイルポー
ト３４の前記四つの凹溝４２を通じて、該内孔３５の上
部空間５５内に流通させられるようになっている。
【００２５】そして、ここでは、特に、オイルポート３
４内に配された圧縮コイルバネ５０の付勢力が、該オイ
ルポート３４が接続せしめられる所定の油圧回路のポン
プ（図示せず）の定常作動時においては、前記ボール弁
５２の四つの突起４０への当接、係合状態を維持させる
ものの、該ポンプの急激な圧力上昇によって該内孔３５
内の油圧が急激に上昇せしめられた際には、ボール弁５
２の前記弁座４４側への移動を許容する大きさとされて
いる。
４内に配された圧縮コイルバネ５０の付勢力が、該オイ
ルポート３４が接続せしめられる所定の油圧回路のポン
プ（図示せず）の定常作動時においては、前記ボール弁
５２の四つの突起４０への当接、係合状態を維持させる
ものの、該ポンプの急激な圧力上昇によって該内孔３５
内の油圧が急激に上昇せしめられた際には、ボール弁５
２の前記弁座４４側への移動を許容する大きさとされて
いる。
【００２６】これによって、本具体例に係るアキュムレ
ータ１０にあっては、油圧回路のポンプが定常作動せし
められている間において、図３に示されるように、該ポ
ンプが生ずる周期的な圧力変動により、吐出パイプ５４
のオイルの吐出圧力、換言すれば、該吐出パイプ５４内
やオイルポート３４の内孔３５の前記下部空間５３内の
油圧が高められた際に、オイルが、該下部空間５３か
ら、前記四つの凹溝４２、該内孔３５の上部空間５５、
前記弁座４４の連通孔４８、及び前記本体１２のオイル
流通口２０を通じて、オイル室３０内に流入し、それに
伴って、前記本体１２の可撓性膜２４が、前記ガス室２
８の容積を小さく為すように変形せしめられるるように
なっている。一方、吐出パイプ５４内やオイルポート３
４の内孔３５における下部空間５３内の油圧が減少せし
められた際には、オイル室３０内のオイルが、上述の如
き該下部空間５３とオイル室３０との間の流通路を通じ
て、該オイル室３０内から該下部空間５３に流出せしめ
られ、それに伴って、可撓性膜２４が、図３に仮想線で
示される如く、ガス室２８の容積を大きく為すように変
形せしめられるようになっている。
ータ１０にあっては、油圧回路のポンプが定常作動せし
められている間において、図３に示されるように、該ポ
ンプが生ずる周期的な圧力変動により、吐出パイプ５４
のオイルの吐出圧力、換言すれば、該吐出パイプ５４内
やオイルポート３４の内孔３５の前記下部空間５３内の
油圧が高められた際に、オイルが、該下部空間５３か
ら、前記四つの凹溝４２、該内孔３５の上部空間５５、
前記弁座４４の連通孔４８、及び前記本体１２のオイル
流通口２０を通じて、オイル室３０内に流入し、それに
伴って、前記本体１２の可撓性膜２４が、前記ガス室２
８の容積を小さく為すように変形せしめられるるように
なっている。一方、吐出パイプ５４内やオイルポート３
４の内孔３５における下部空間５３内の油圧が減少せし
められた際には、オイル室３０内のオイルが、上述の如
き該下部空間５３とオイル室３０との間の流通路を通じ
て、該オイル室３０内から該下部空間５３に流出せしめ
られ、それに伴って、可撓性膜２４が、図３に仮想線で
示される如く、ガス室２８の容積を大きく為すように変
形せしめられるようになっている。
【００２７】また、かかるアキュムレータ１０において
は、油圧回路のポンプの急激な圧力上昇により、吐出パ
イプ５４内やオイルポート３４の内孔３５の下部空間５
３内の油圧が急激に上昇せしめられた際には、図４に示
される如く、ボール弁５２が、前記弁座４４の座面４６
に、前記連通孔４８を閉塞するように着座させられ、そ
れによって、オイルポート３４の内孔３５とオイル室３
０内との間でのオイルの流通が遮断されるようになって
いるのである。これらのことから明らかなように、本具
体例では、オイルポート３４の内孔３５によって、接続
通路が構成されているのである。
は、油圧回路のポンプの急激な圧力上昇により、吐出パ
イプ５４内やオイルポート３４の内孔３５の下部空間５
３内の油圧が急激に上昇せしめられた際には、図４に示
される如く、ボール弁５２が、前記弁座４４の座面４６
に、前記連通孔４８を閉塞するように着座させられ、そ
れによって、オイルポート３４の内孔３５とオイル室３
０内との間でのオイルの流通が遮断されるようになって
いるのである。これらのことから明らかなように、本具
体例では、オイルポート３４の内孔３５によって、接続
通路が構成されているのである。
【００２８】このように、本具体例に係るアキュムレー
タ１０にあっては、油圧回路のポンプの定常作動時等に
おいて、吐出パイプ５４やオイルポート３４の内孔３５
内の油圧が急激に上昇せしめられないように、該油圧回
路の通常状態が維持されている間は、本体１２のオイル
室３０内へのオイルの流入、或いは該オイル室３０内か
らのオイルの流出に伴う可撓性膜２４の変形に応じたガ
ス室２８の容積変化によって、ガス室２８の内圧変動が
惹起せしめられ、それによって、吐出パイプ５４内やオ
イルポート３４の内孔３５内の下部空間５３内における
油圧変動が有利に吸収せしめられ得る一方、前記ポンプ
が急激に圧力上昇せしめられて、吐出パイプ５４やオイ
ルポート３４の内孔３５内の油圧が急激に上昇せしめら
れた際には、それら吐出パイプ５４やオイルポート３４
の内孔３５内における油圧変動の吸収作用が瞬時に停止
させられ得るのである。
タ１０にあっては、油圧回路のポンプの定常作動時等に
おいて、吐出パイプ５４やオイルポート３４の内孔３５
内の油圧が急激に上昇せしめられないように、該油圧回
路の通常状態が維持されている間は、本体１２のオイル
室３０内へのオイルの流入、或いは該オイル室３０内か
らのオイルの流出に伴う可撓性膜２４の変形に応じたガ
ス室２８の容積変化によって、ガス室２８の内圧変動が
惹起せしめられ、それによって、吐出パイプ５４内やオ
イルポート３４の内孔３５内の下部空間５３内における
油圧変動が有利に吸収せしめられ得る一方、前記ポンプ
が急激に圧力上昇せしめられて、吐出パイプ５４やオイ
ルポート３４の内孔３５内の油圧が急激に上昇せしめら
れた際には、それら吐出パイプ５４やオイルポート３４
の内孔３５内における油圧変動の吸収作用が瞬時に停止
させられ得るのである。
【００２９】従って、かかるアキュムレータ１０におい
ては、油圧回路の通常の状態下で生じるオイルの脈動が
有利に吸収乃至は低減され得て、かかる脈動に起因する
振動や騒音が効果的に抑制され得ると共に、該油圧回路
において、突発的に大きな力を発生させるべく、油圧を
急激に上昇せしめた際に、油圧の上昇が阻害されるよう
なことが効果的に阻止され得て、必要とされる力が、極
めて効率的に且つ十分に得られることとなるのである。
ては、油圧回路の通常の状態下で生じるオイルの脈動が
有利に吸収乃至は低減され得て、かかる脈動に起因する
振動や騒音が効果的に抑制され得ると共に、該油圧回路
において、突発的に大きな力を発生させるべく、油圧を
急激に上昇せしめた際に、油圧の上昇が阻害されるよう
なことが効果的に阻止され得て、必要とされる力が、極
めて効率的に且つ十分に得られることとなるのである。
【００３０】また、本具体例に係るアキュムレータ１０
においては、本体１２のオイル室３０と油圧回路の配管
の一部を構成する吐出パイプ５４との間のオイルの接続
通路を与えるオイルポート３４が、該吐出パイプ５４や
油圧回路の配管の他の一部を構成する流通パイプ６２に
対して、直接に固定されて、該油圧回路の配管に接続さ
れるようになっているところから、かかる配管に接続し
て取り付けるための特別な取付部材が不要とされ得、そ
れによって、油圧回路に対する取付構造が効果的に簡略
化され得るといった利点が、有利に発揮され得る。
においては、本体１２のオイル室３０と油圧回路の配管
の一部を構成する吐出パイプ５４との間のオイルの接続
通路を与えるオイルポート３４が、該吐出パイプ５４や
油圧回路の配管の他の一部を構成する流通パイプ６２に
対して、直接に固定されて、該油圧回路の配管に接続さ
れるようになっているところから、かかる配管に接続し
て取り付けるための特別な取付部材が不要とされ得、そ
れによって、油圧回路に対する取付構造が効果的に簡略
化され得るといった利点が、有利に発揮され得る。
【００３１】さらに、かかるアキュムレータ１０にあっ
ては、本体１２内において、可撓性膜２４を下部分割体
１６との間で挟圧保持する上部分割体１４の膨出部２６
が、オイル室３０内へのオイル流入時における可撓性膜
２４の変形状態に対応した内周面形状をもって構成され
ていることから、かかるオイル流入時における可撓性膜
２４の変形に伴って、該可撓性膜２４の被挟圧部位とそ
れ以外の部位との境界部分に応力が集中するようなこと
が有利に回避され得、それによって、該可撓性膜２４の
耐久性が有利に向上され得るのである。
ては、本体１２内において、可撓性膜２４を下部分割体
１６との間で挟圧保持する上部分割体１４の膨出部２６
が、オイル室３０内へのオイル流入時における可撓性膜
２４の変形状態に対応した内周面形状をもって構成され
ていることから、かかるオイル流入時における可撓性膜
２４の変形に伴って、該可撓性膜２４の被挟圧部位とそ
れ以外の部位との境界部分に応力が集中するようなこと
が有利に回避され得、それによって、該可撓性膜２４の
耐久性が有利に向上され得るのである。
【００３２】なお、このような優れた特徴を有する本具
体例のアキュムレータ１０は、例えば、自動車の油圧パ
ワーステアリング等の油圧回路に対して、極めて有利に
適用され得ることとなる。
体例のアキュムレータ１０は、例えば、自動車の油圧パ
ワーステアリング等の油圧回路に対して、極めて有利に
適用され得ることとなる。
【００３３】すなわち、自動車の油圧パワーステアリン
グにおいては、脈動による振動や騒音が、ゆっくりとし
た操舵時、換言すれば、油圧の緩やかな上昇時に問題と
なるものの、急速な操舵時、つまり油圧の急激な上昇時
には、そのような振動や騒音は、ドライバーの感覚上、
さほど問題とならず、それよりも、操舵に対する大きな
アシスト力が得られるか否かが、大きな問題となる。そ
のため、前述の如く、油圧回路の通常の状態下で、脈動
を有利に低減し得ると共に、該油圧回路において、突発
的に大きな力を発生させるべく、油圧を急激に上昇せし
めた際に、必要とされる力を、極めて効率的に且つ十分
に得ることが出来るといった優れた特徴を有する、本具
体例に係るアキュムレータ１０を用いれば、ゆっくりと
した操舵時に、脈動による振動や騒音が有利に低減され
得る一方、急速な操舵時には、操舵に対する大きなアシ
スト力が十分に且つ確実に得ることが出来るのであり、
それによって、油圧パワーステアリングの操舵性能が極
めて効果的に高められ得ることとなるのである。
グにおいては、脈動による振動や騒音が、ゆっくりとし
た操舵時、換言すれば、油圧の緩やかな上昇時に問題と
なるものの、急速な操舵時、つまり油圧の急激な上昇時
には、そのような振動や騒音は、ドライバーの感覚上、
さほど問題とならず、それよりも、操舵に対する大きな
アシスト力が得られるか否かが、大きな問題となる。そ
のため、前述の如く、油圧回路の通常の状態下で、脈動
を有利に低減し得ると共に、該油圧回路において、突発
的に大きな力を発生させるべく、油圧を急激に上昇せし
めた際に、必要とされる力を、極めて効率的に且つ十分
に得ることが出来るといった優れた特徴を有する、本具
体例に係るアキュムレータ１０を用いれば、ゆっくりと
した操舵時に、脈動による振動や騒音が有利に低減され
得る一方、急速な操舵時には、操舵に対する大きなアシ
スト力が十分に且つ確実に得ることが出来るのであり、
それによって、油圧パワーステアリングの操舵性能が極
めて効果的に高められ得ることとなるのである。
【００３４】ここにおいて、本具体例に係るアキュムレ
ータ１０が、上述の如き優れた特徴を有するものである
ことを確認するために、本発明者等は、以下に示す如き
試験を行なった。
ータ１０が、上述の如き優れた特徴を有するものである
ことを確認するために、本発明者等は、以下に示す如き
試験を行なった。
【００３５】すなわち、先ず、供試品として、本体１２
の内部構造や、該本体１２の下面の中心部にオイルポー
ト３４が設けられていることについては本具体例のアキ
ュムレータ１０と同一の構成を有するものの、該アキュ
ムレータ１０とは異なり、オイルポート３４の内孔３５
内に、四つの突起４０や四つの凹溝４２、更にボール弁
５２、圧縮コイルバネ５０、及び弁座４４等が、何等配
設乃至は配置されていない、従来より公知のアキュムレ
ータと、図１に示される如き構造を有する本具体例のア
キュムレータ１０とを準備した。
の内部構造や、該本体１２の下面の中心部にオイルポー
ト３４が設けられていることについては本具体例のアキ
ュムレータ１０と同一の構成を有するものの、該アキュ
ムレータ１０とは異なり、オイルポート３４の内孔３５
内に、四つの突起４０や四つの凹溝４２、更にボール弁
５２、圧縮コイルバネ５０、及び弁座４４等が、何等配
設乃至は配置されていない、従来より公知のアキュムレ
ータと、図１に示される如き構造を有する本具体例のア
キュムレータ１０とを準備した。
【００３６】そして、それら２種類のアキュムレータ
を、油圧回路を模した構成を有する公知の試験機に取り
付けて、油圧を急激に上昇させた際の、時間の経過に対
する油圧とオイルの流通量のそれぞれの変化を調べた。
なお、オイルの流通量の経時的な変化は、試験機に設け
られる油圧シリンダのシリンダ位置の経時的な変動状態
から推定することによって、調べた。そして、従来より
公知のアキュムレータを試験機に取り付けた際の試験結
果を図５に、また、本具体例のアキュムレータ１０を試
験機に取り付けた際の試験結果を図６に、それぞれ示し
た。なお、それら図５及び図６中、破線は、圧力カーブ
を、また実線は、シリンダ位置の変化を、それぞれ示
し、更に該シリンダ位置を示す実線と二点鎖線との間
隔：ｗは、油圧の急激な上昇の前後におけるシリンダ位
置の変化から推定した、各アキュムレータ内へのオイル
の流入量の目安を示している。
を、油圧回路を模した構成を有する公知の試験機に取り
付けて、油圧を急激に上昇させた際の、時間の経過に対
する油圧とオイルの流通量のそれぞれの変化を調べた。
なお、オイルの流通量の経時的な変化は、試験機に設け
られる油圧シリンダのシリンダ位置の経時的な変動状態
から推定することによって、調べた。そして、従来より
公知のアキュムレータを試験機に取り付けた際の試験結
果を図５に、また、本具体例のアキュムレータ１０を試
験機に取り付けた際の試験結果を図６に、それぞれ示し
た。なお、それら図５及び図６中、破線は、圧力カーブ
を、また実線は、シリンダ位置の変化を、それぞれ示
し、更に該シリンダ位置を示す実線と二点鎖線との間
隔：ｗは、油圧の急激な上昇の前後におけるシリンダ位
置の変化から推定した、各アキュムレータ内へのオイル
の流入量の目安を示している。
【００３７】それら図５及び図６からも明らかなよう
に、従来より公知のアキュムレータが取り付けられた試
験機では、油圧が急激に上昇せしめられた際に、その圧
力カーブが部分的に低下せしめられ、また、シリンダ位
置の変化から推定されるアキュムレータ内へのオイルの
流入量も比較的大量なものとなっている。これに対し
て、本具体例のアキュムレータ１０が取り付けられた試
験機では、圧力カーブの部分的な低下が、何等惹起され
ておらず、しかも、アキュムレータ１０内へのオイルの
流入量も、極めて少なくなっている。
に、従来より公知のアキュムレータが取り付けられた試
験機では、油圧が急激に上昇せしめられた際に、その圧
力カーブが部分的に低下せしめられ、また、シリンダ位
置の変化から推定されるアキュムレータ内へのオイルの
流入量も比較的大量なものとなっている。これに対し
て、本具体例のアキュムレータ１０が取り付けられた試
験機では、圧力カーブの部分的な低下が、何等惹起され
ておらず、しかも、アキュムレータ１０内へのオイルの
流入量も、極めて少なくなっている。
【００３８】これによって、本具体例のアキュムレータ
１０が取り付けられた油圧回路では、突発的に大きな力
を発生させるべく、油圧が急激に上昇せしめられた際
に、油圧の上昇が阻害されるようなことが効果的に阻止
され得て、必要とされる力が極めて効率的に且つ十分に
得られることが、明確に認識され得るのである。
１０が取り付けられた油圧回路では、突発的に大きな力
を発生させるべく、油圧が急激に上昇せしめられた際
に、油圧の上昇が阻害されるようなことが効果的に阻止
され得て、必要とされる力が極めて効率的に且つ十分に
得られることが、明確に認識され得るのである。
【００３９】ところで、前記具体例では、アキュムレー
タ本体１２が、略椀形容器状をもって構成されていた
が、かかる本体１２は、容器状を呈するものであれば、
その具体的形状は、何等これに限定されるものではな
い。また、そのような本体１２を、二つの空間に、流体
密に仕切る可撓性膜２４を与える材質も、前記具体例に
示されるものに、特に限定されるものでないことは、勿
論である。
タ本体１２が、略椀形容器状をもって構成されていた
が、かかる本体１２は、容器状を呈するものであれば、
その具体的形状は、何等これに限定されるものではな
い。また、そのような本体１２を、二つの空間に、流体
密に仕切る可撓性膜２４を与える材質も、前記具体例に
示されるものに、特に限定されるものでないことは、勿
論である。
【００４０】さらに、前記具体例では、本体１２に対し
て一体的に固着され、アキュムレータ１０の構成部材た
るオイルポート３４の内孔３５が、該本体１２のオイル
室３０と、油圧回路の配管たる吐出パイプ５４や流通パ
イプ６２との間を接続する接続通路として構成されてい
たが、そのような接続通路の構造も、特にこれに限定さ
れるものではなく、例えば、アキュムレータ１０の構成
部材とは別の部材にて構成された、該アキュムレータ１
０と前記油圧回路の配管とを接続する特別な接続部材に
対して、かかる接続通路を設けるようにしても良い。
て一体的に固着され、アキュムレータ１０の構成部材た
るオイルポート３４の内孔３５が、該本体１２のオイル
室３０と、油圧回路の配管たる吐出パイプ５４や流通パ
イプ６２との間を接続する接続通路として構成されてい
たが、そのような接続通路の構造も、特にこれに限定さ
れるものではなく、例えば、アキュムレータ１０の構成
部材とは別の部材にて構成された、該アキュムレータ１
０と前記油圧回路の配管とを接続する特別な接続部材に
対して、かかる接続通路を設けるようにしても良い。
【００４１】更にまた、前記具体例では、そのような接
続通路内に移動可能に配された弁体が、ボール弁５２に
て構成されていたが、かかる弁体の形状は、何等これに
限定されるものではなく、弁座４４の座面４６の形状等
に応じて、適宜に決定されるものである。
続通路内に移動可能に配された弁体が、ボール弁５２に
て構成されていたが、かかる弁体の形状は、何等これに
限定されるものではなく、弁座４４の座面４６の形状等
に応じて、適宜に決定されるものである。
【００４２】また、かかる弁体による前記接続通路の開
閉構造も、前記具体例に示されるものに、決して限定さ
れるものではなく、接続通路内において、オイル室内か
らのオイル流出方向とその反対方向に移動せしめられる
ことによって、該接続通路を開閉せしめ得るものであれ
ば、如何なる構造も採用され得るのである。
閉構造も、前記具体例に示されるものに、決して限定さ
れるものではなく、接続通路内において、オイル室内か
らのオイル流出方向とその反対方向に移動せしめられる
ことによって、該接続通路を開閉せしめ得るものであれ
ば、如何なる構造も採用され得るのである。
【００４３】従って、例えば、図７に示されるように、
前記具体例と同様な状態で配設された弁座６８を、その
中心部に、座面７０側において下方に向かって開口する
収容孔７２を設けると共に、該収容孔７２の周囲を取り
囲むようにして複数の連通孔７４を形成して、構成す
る。また、弁体７６を、該弁座６８の複数の貫通孔７４
を閉塞可能な大きさの閉塞板７８の中心部に、所定長さ
の軸部８０を一体的に立設せしめて、構成する。そし
て、かかる弁体７６の軸部８０を、圧縮コイルスバネ８
２の外挿状態下で、弁座６８の収容孔７２内に収容せし
めることにより、弁体７６が、圧縮コイルバネ８２の付
勢力にて、下方に向かって付勢せしめられた状態で、接
続通路たるオイルポート３４の内孔３５内に配されるよ
うに為す。また、この弁体７６の下方への移動が、該オ
イルポート３４の内周面に突設されたストッパ８４に
て、所定の移動位置にて規制せしめられるように為す。
かくして、弁体７６が、前記油圧回路の配管内の油圧の
急激な上昇によって、圧縮コイルバネ８２の付勢力に抗
して、弁体７６がオイル室３０側に移動させられ、前記
弁座６８の座面７０に着座せしめられて、複数の連通孔
７４が閉塞せしめられ得るように構成することも可能な
のである。
前記具体例と同様な状態で配設された弁座６８を、その
中心部に、座面７０側において下方に向かって開口する
収容孔７２を設けると共に、該収容孔７２の周囲を取り
囲むようにして複数の連通孔７４を形成して、構成す
る。また、弁体７６を、該弁座６８の複数の貫通孔７４
を閉塞可能な大きさの閉塞板７８の中心部に、所定長さ
の軸部８０を一体的に立設せしめて、構成する。そし
て、かかる弁体７６の軸部８０を、圧縮コイルスバネ８
２の外挿状態下で、弁座６８の収容孔７２内に収容せし
めることにより、弁体７６が、圧縮コイルバネ８２の付
勢力にて、下方に向かって付勢せしめられた状態で、接
続通路たるオイルポート３４の内孔３５内に配されるよ
うに為す。また、この弁体７６の下方への移動が、該オ
イルポート３４の内周面に突設されたストッパ８４に
て、所定の移動位置にて規制せしめられるように為す。
かくして、弁体７６が、前記油圧回路の配管内の油圧の
急激な上昇によって、圧縮コイルバネ８２の付勢力に抗
して、弁体７６がオイル室３０側に移動させられ、前記
弁座６８の座面７０に着座せしめられて、複数の連通孔
７４が閉塞せしめられ得るように構成することも可能な
のである。
【００４４】さらに、前記具体例では、弁体たるボール
弁５２をオイル室３０内からのオイル流出方向に向かっ
て付勢する付勢手段が、圧縮コイルバネ５０にて構成さ
れていたが、かかる付勢手段としては、オイルの流通状
態下で、所定の付勢力を発揮し得るものであれば、従来
より公知のものが、何れも有利に採用され得ることとな
る。
弁５２をオイル室３０内からのオイル流出方向に向かっ
て付勢する付勢手段が、圧縮コイルバネ５０にて構成さ
れていたが、かかる付勢手段としては、オイルの流通状
態下で、所定の付勢力を発揮し得るものであれば、従来
より公知のものが、何れも有利に採用され得ることとな
る。
【００４５】更にまた、前記具体例では、オイルポート
３４の内孔３５の内周面に形成された四つの突起４０
が、ボール弁５２の下方への移動を規制するためのスト
ッパ部材として設けられていたが、圧縮コイルバネ５０
等の付勢手段に対して、ボール弁５２等の弁体を固着さ
せる等すれば、そのようなストッパ部材を省略すること
が出来る。
３４の内孔３５の内周面に形成された四つの突起４０
が、ボール弁５２の下方への移動を規制するためのスト
ッパ部材として設けられていたが、圧縮コイルバネ５０
等の付勢手段に対して、ボール弁５２等の弁体を固着さ
せる等すれば、そのようなストッパ部材を省略すること
が出来る。
【００４６】加えて、前記具体例では、アキュムレータ
本体を、オイル室とガス室との二つの空間に流体密に仕
切る仕切部材が可撓性の膜にて構成された、所謂ダイヤ
フラム型のアキュムレータに対して、本発明を適用した
ものの具体例を示したが、本発明は、その他、かかる仕
切部材が、本体内部に移動可能に配されたピストン部材
にて構成されたピストン型や、変形可能なベローズ部材
またはブラダ部材等からなるベローズ型またはブラダ型
等、オイル室内へのオイルの流入、或いはオイル室内か
らのオイルの流出に伴うガス室の内圧変動によって、油
圧回路の油圧変動を吸収させるようにした各種のアキュ
ムレータに対しても、有利に適用され得るものであるこ
とは、勿論である。
本体を、オイル室とガス室との二つの空間に流体密に仕
切る仕切部材が可撓性の膜にて構成された、所謂ダイヤ
フラム型のアキュムレータに対して、本発明を適用した
ものの具体例を示したが、本発明は、その他、かかる仕
切部材が、本体内部に移動可能に配されたピストン部材
にて構成されたピストン型や、変形可能なベローズ部材
またはブラダ部材等からなるベローズ型またはブラダ型
等、オイル室内へのオイルの流入、或いはオイル室内か
らのオイルの流出に伴うガス室の内圧変動によって、油
圧回路の油圧変動を吸収させるようにした各種のアキュ
ムレータに対しても、有利に適用され得るものであるこ
とは、勿論である。
【００４７】以上、本発明の具体的な構成について詳述
してきたが、本発明が、上記の記載によって、何等の制
約をも受けるものでないことは、言うまでもないところ
である。また、本発明には、上記の具体例の他にも、本
発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に
基づいて種々なる変更、修正、改良等を加え得るもので
あることが、理解されるべきである。
してきたが、本発明が、上記の記載によって、何等の制
約をも受けるものでないことは、言うまでもないところ
である。また、本発明には、上記の具体例の他にも、本
発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に
基づいて種々なる変更、修正、改良等を加え得るもので
あることが、理解されるべきである。
【００４８】
【発明の効果】上述の説明からも明らかなように、本発
明に従うアキュムレータにあっては、油圧回路の通常の
状態下で生じるオイルの脈動が有利に吸収乃至は低減さ
れ得て、かかる脈動に起因する振動や騒音が効果的に抑
制され得ると共に、該油圧回路において、突発的に大き
な力を発生させる際に、必要とされる力が、極めて効率
的に且つ十分に得ることが出来るのである。
明に従うアキュムレータにあっては、油圧回路の通常の
状態下で生じるオイルの脈動が有利に吸収乃至は低減さ
れ得て、かかる脈動に起因する振動や騒音が効果的に抑
制され得ると共に、該油圧回路において、突発的に大き
な力を発生させる際に、必要とされる力が、極めて効率
的に且つ十分に得ることが出来るのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従うアキュムレータの一例を示す縦断
面説明図である。
面説明図である。
【図２】図１におけるII−II断面説明図である。
【図３】図１に示されたアキュムレータを油圧回路に接
続せしめた際における、該油圧回路の通常の状態下で
の、弁体の作動状態とオイルの流動状態を示す縦断面説
明図である。
続せしめた際における、該油圧回路の通常の状態下で
の、弁体の作動状態とオイルの流動状態を示す縦断面説
明図である。
【図４】図１に示されたアキュムレータを油圧回路に接
続せしめた際における、該油圧回路で油圧が急激に上昇
せしめられた状態下での、弁体の作動状態とオイルの流
動状態を示す縦断面説明図である。
続せしめた際における、該油圧回路で油圧が急激に上昇
せしめられた状態下での、弁体の作動状態とオイルの流
動状態を示す縦断面説明図である。
【図５】従来のアキュムレータが接続されてなる、油圧
回路を模した試験機の油圧と、オイルの流通量に相当す
る油圧シリンダのシリンダ位置との経時的変化をそれぞ
れ示すグラフである。
回路を模した試験機の油圧と、オイルの流通量に相当す
る油圧シリンダのシリンダ位置との経時的変化をそれぞ
れ示すグラフである。
【図６】図１に示されたアキュムレータが接続されてな
る、油圧回路を模した試験機の油圧と、オイルの流通量
に相当する油圧シリンダのシリンダ位置との経時的変化
をそれぞれ示すグラフである。
る、油圧回路を模した試験機の油圧と、オイルの流通量
に相当する油圧シリンダのシリンダ位置との経時的変化
をそれぞれ示すグラフである。
【図７】本発明に従うアキュムレータの別の例を示す図
３に対応する図である。
３に対応する図である。
１０ アキュムレータ １２ 本体 ２４ 可撓性膜 ２８ ガス室 ３０ オイル室 ３４ オイルポー
ト ３５ 内孔 ４４，６８ 弁座 ４６，７０ 座面 ４８，７４ 連通
孔 ５０，８２ 圧縮コイルバネ ５２ ボール弁 ５４ 吐出パイプ ６２ 流通パイプ ７６ 弁体
ト ３５ 内孔 ４４，６８ 弁座 ４６，７０ 座面 ４８，７４ 連通
孔 ５０，８２ 圧縮コイルバネ ５２ ボール弁 ５４ 吐出パイプ ６２ 流通パイプ ７６ 弁体
Claims (2)
- 【請求項１】 容器状のアキュムレータ本体の内部を、
変形乃至は変位可能な仕切部材にて、二つの空間に、流
体密に仕切ると共に、該二つの空間のうちの一方を油圧
回路の配管に接続せしめてオイル室とする一方、他方の
空間に圧力ガスを封入せしめてガス室と為し、前記油圧
回路の配管内における油圧変動に応じて、該配管内のオ
イルを前記オイル室内へ流入させ、或いは該オイル室内
からオイルを流出させることにより、前記油圧変動を吸
収させるように構成したアキュムレータにおいて、 前記オイル室と前記配管との間の接続通路内に移動可能
に配置され、該オイル室内からのオイル流出方向への移
動により、該接続通路を開放せしめる一方、その反対方
向への移動により、該接続通路を閉塞せしめる弁体と、
該弁体を、前記オイル室内からのオイル流出方向に向か
って付勢する付勢手段とを設け、前記油圧回路の配管内
の油圧の急激な上昇によって、前記弁体を、該付勢手段
の付勢力に抗して前記オイル室側に移動させて、前記接
続通路が閉塞せしめられるように構成したことを特徴と
するアキュムレータ。 - 【請求項２】 前記接続通路の前記オイル室側に、該オ
イル室内に連通する連通孔が開口した、前記弁体が着座
せしめられる弁座が設けられる一方、該弁体として、ボ
ール形状を呈するボール弁が用いられ、前記油圧回路の
配管内の油圧の急激な上昇によって、前記ボール弁が、
前記付勢手段の付勢力に抗して前記オイル室側に移動さ
せられ、前記弁座に着座せしめられて、前記連通孔が該
ボール弁にて閉塞されることにより、前記接続通路が閉
塞せしめられるように構成されていることを特徴とする
アキュムレータ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26328897A JP3780654B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | アキュムレータ |
| US09/239,343 US6155301A (en) | 1997-09-29 | 1999-01-28 | Accumulator including device for permitting and inhibiting fluid flow into fluid chamber |
| EP99102298A EP1026406B1 (en) | 1997-09-29 | 1999-02-05 | Accumulator including device for permitting and inhibiting fluid flow into fluid chamber |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26328897A JP3780654B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | アキュムレータ |
| US09/239,343 US6155301A (en) | 1997-09-29 | 1999-01-28 | Accumulator including device for permitting and inhibiting fluid flow into fluid chamber |
| EP99102298A EP1026406B1 (en) | 1997-09-29 | 1999-02-05 | Accumulator including device for permitting and inhibiting fluid flow into fluid chamber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11101343A true JPH11101343A (ja) | 1999-04-13 |
| JP3780654B2 JP3780654B2 (ja) | 2006-05-31 |
Family
ID=27239932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26328897A Expired - Fee Related JP3780654B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | アキュムレータ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6155301A (ja) |
| EP (1) | EP1026406B1 (ja) |
| JP (1) | JP3780654B2 (ja) |
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| WO2015015882A1 (ja) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | イーグル工業株式会社 | アキュムレータ |
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| DE10333014A1 (de) * | 2003-07-18 | 2005-02-03 | Volkswagen Ag | Druckspeicher zur Aufnahme und/oder Abgabe eines unter Druck stehenden Mediums |
| US20060254541A1 (en) * | 2005-05-10 | 2006-11-16 | Peter Nushart | Breather for a pump |
| GB2470352B (en) * | 2009-05-18 | 2015-07-01 | Fawcett Christie Hydraulics Ltd | Bladder accumulator with fluid port valve fixable in open position |
| US9527198B2 (en) | 2013-06-27 | 2016-12-27 | Caterpillar Inc. | Surge accumulator for hydraulic hammer |
| CN107725497B (zh) * | 2016-08-12 | 2019-09-06 | 大连精维液压技术有限公司 | 稳压式大容量蓄能器 |
| US11953098B2 (en) * | 2020-06-30 | 2024-04-09 | Ademco Inc. | Inlet controlled regulating valve |
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| DE2254032A1 (de) * | 1972-11-04 | 1974-05-16 | Bosch Gmbh Robert | Druckspeicher |
| US4068684A (en) * | 1975-08-11 | 1978-01-17 | Greer Edward M | Locking ring assembly for the liquid port of a pressure accumulator |
| DE2748146A1 (de) * | 1977-10-27 | 1979-05-03 | Teves Gmbh Alfred | Druckabhaengig schaltendes ventil |
| US4195668A (en) * | 1979-01-18 | 1980-04-01 | Hydril Company | High capacity pulsation dampener or surge absorber |
| FR2504234B1 (fr) * | 1981-04-21 | 1985-07-12 | Olaer Ind Sa | Clapet pour reservoir de pression |
| US4527580A (en) * | 1983-11-25 | 1985-07-09 | Sundstrand Corporation | Volume control device |
| GB9116935D0 (en) * | 1991-08-06 | 1991-09-18 | Gaslow Int Ltd | Excess flow valve |
| FR2681386B1 (fr) * | 1991-09-17 | 1993-11-12 | Peugeot Automobiles | Bloc hydropneumatique muni d'un accumulateur hydropneumatique a membrane et d'un amortisseur dissymetrique. |
| FR2757223A1 (fr) * | 1996-12-16 | 1998-06-19 | Thonnat Rene | Installation hydraulique a au moins un circuit d'utilisation du type a centre ferme |
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-
1997
- 1997-09-29 JP JP26328897A patent/JP3780654B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-01-28 US US09/239,343 patent/US6155301A/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-05 EP EP99102298A patent/EP1026406B1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015015882A1 (ja) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | イーグル工業株式会社 | アキュムレータ |
| US9416909B2 (en) | 2013-07-29 | 2016-08-16 | Eagle Industry Co., Ltd. | Accumulator |
| JPWO2015015882A1 (ja) * | 2013-07-29 | 2017-03-02 | イーグル工業株式会社 | アキュムレータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1026406B1 (en) | 2004-11-10 |
| US6155301A (en) | 2000-12-05 |
| JP3780654B2 (ja) | 2006-05-31 |
| EP1026406A1 (en) | 2000-08-09 |
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