JPH109334A - 液体封入式防振装置及びその取付金具の製造方法 - Google Patents
液体封入式防振装置及びその取付金具の製造方法Info
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- JPH109334A JPH109334A JP16217896A JP16217896A JPH109334A JP H109334 A JPH109334 A JP H109334A JP 16217896 A JP16217896 A JP 16217896A JP 16217896 A JP16217896 A JP 16217896A JP H109334 A JPH109334 A JP H109334A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】開放孔の形成が容易でコストの低減化を図るこ
とができる取付金具を備えた液体封入式防振装置を提供
する。 【解決手段】第１取付金具１と、一端にかしめ部２２を
もつ中間筒状金具２と、有底筒状に形成されて一端部が
かしめ部２２にかしめ固定され、底部に取付相手部材の
取付面に接面する平面状の取付座部３３を有する第２取
付金具３と、第１取付金具１と中間筒状金具２の他端側
との間に一体的に介在して第２取付金具３と共に密閉状
の作用室を形成するゴム成形体４と、周縁部がかしめ部
２２にかしめ固定され前記作用室を液室５３と空気室５
５とに仕切るダイヤフラム５と、周縁部がかしめ部２２
にかしめ固定され液室５３を主液室５３ａと副液室５３
ｂとに仕切る仕切部材６とからなり、第２取付金具３
は、取付座部３３の外面に設けられ一端が外側端に開口
する凹溝３５と、凹溝３５に設けられ空気室３４と外部
とを連通する開放孔３６とを有する。
とができる取付金具を備えた液体封入式防振装置を提供
する。 【解決手段】第１取付金具１と、一端にかしめ部２２を
もつ中間筒状金具２と、有底筒状に形成されて一端部が
かしめ部２２にかしめ固定され、底部に取付相手部材の
取付面に接面する平面状の取付座部３３を有する第２取
付金具３と、第１取付金具１と中間筒状金具２の他端側
との間に一体的に介在して第２取付金具３と共に密閉状
の作用室を形成するゴム成形体４と、周縁部がかしめ部
２２にかしめ固定され前記作用室を液室５３と空気室５
５とに仕切るダイヤフラム５と、周縁部がかしめ部２２
にかしめ固定され液室５３を主液室５３ａと副液室５３
ｂとに仕切る仕切部材６とからなり、第２取付金具３
は、取付座部３３の外面に設けられ一端が外側端に開口
する凹溝３５と、凹溝３５に設けられ空気室３４と外部
とを連通する開放孔３６とを有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の懸
架装置に用いられる液体封入式防振装置及びその取付金
具の製造方法に関する。
架装置に用いられる液体封入式防振装置及びその取付金
具の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車のエンジンなどは、防
振機能をもつ液体封入式防振装置などを介して車体に取
付けられている。このような液体封入式防振装置とし
て、図６に示すものが知られている。この液体封入式防
振装置は、一方の相手部材に取付けられる第１取付金具
１０１と、一端にかしめ部１２２をもつ中間筒状金具１
０２と、一端が開口する有底筒状に形成され、底部に他
方の相手部材の取付面に接面する平面状の取付座部１３
３を有する第２取付金具１０３と、第１取付金具１０１
と中間筒状金具１０２の他端側との間に介在して第２取
付金具１０３とともに密閉状の作用室を形成するゴム成
形体１０４と、第２取付金具１０３の内周に液密的に固
定されて前記作用室を液体１０７が封入された液室１５
３と空気室１５５とに仕切るダイヤフラム１０５と、第
２取付金具１０３の内周に液密的に固定されて液室１５
３をゴム成形体１０４側の主液室１５３ａとダイヤフラ
ム５側の副液室１５３ｂとに仕切るとともに両液室１５
３ａ、１５３ｂを連通するオリフィス通路１６４を有す
る仕切部材１０６とを備えている。
振機能をもつ液体封入式防振装置などを介して車体に取
付けられている。このような液体封入式防振装置とし
て、図６に示すものが知られている。この液体封入式防
振装置は、一方の相手部材に取付けられる第１取付金具
１０１と、一端にかしめ部１２２をもつ中間筒状金具１
０２と、一端が開口する有底筒状に形成され、底部に他
方の相手部材の取付面に接面する平面状の取付座部１３
３を有する第２取付金具１０３と、第１取付金具１０１
と中間筒状金具１０２の他端側との間に介在して第２取
付金具１０３とともに密閉状の作用室を形成するゴム成
形体１０４と、第２取付金具１０３の内周に液密的に固
定されて前記作用室を液体１０７が封入された液室１５
３と空気室１５５とに仕切るダイヤフラム１０５と、第
２取付金具１０３の内周に液密的に固定されて液室１５
３をゴム成形体１０４側の主液室１５３ａとダイヤフラ
ム５側の副液室１５３ｂとに仕切るとともに両液室１５
３ａ、１５３ｂを連通するオリフィス通路１６４を有す
る仕切部材１０６とを備えている。
【０００３】この液体封入式防振装置は、例えばエンジ
ンブラケットに第１取付金具１０１がボルト締めされ、
車体側に第２取付金具１０３がボルト締めされて使用に
供される。そして、エンジンから発生する高周波領域の
振動は、ゴム成形体１０４の弾性変形により効果的に吸
収され、また、エンジンシェイク等の低周波領域の振動
は、主液室１５３ａ及び副液室１５３ｂの容積変化に伴
いオリフィス通路１６４を流動する液体１０７の液柱共
振作用により効果的に吸収される。なお、副液室１５３
ｂの内圧はダイヤフラム１０５の弾性変形によって吸収
され、これにより、副液室１５３ｂと主液室１５３ａと
の内圧に圧力差を生じさせ、オリフィス通路１６４にお
ける液体１０７の円滑な流動を生じさせる。
ンブラケットに第１取付金具１０１がボルト締めされ、
車体側に第２取付金具１０３がボルト締めされて使用に
供される。そして、エンジンから発生する高周波領域の
振動は、ゴム成形体１０４の弾性変形により効果的に吸
収され、また、エンジンシェイク等の低周波領域の振動
は、主液室１５３ａ及び副液室１５３ｂの容積変化に伴
いオリフィス通路１６４を流動する液体１０７の液柱共
振作用により効果的に吸収される。なお、副液室１５３
ｂの内圧はダイヤフラム１０５の弾性変形によって吸収
され、これにより、副液室１５３ｂと主液室１５３ａと
の内圧に圧力差を生じさせ、オリフィス通路１６４にお
ける液体１０７の円滑な流動を生じさせる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記液体封
入式防振装置の第２取付金具１０３には、ダイヤフラム
１０５の膨縮動作を円滑にするために空気室１５５と外
部とを連通する開放孔１３６が設けられている。この開
放孔１３６は、第２取付金具１０３の取付座部１３３と
筒部とが交わる角部に斜め方向に形成されるのが一般的
である。すなわち、開放孔１３６の形成箇所は、第２取
付金具１０３を取付相手部材に取付けたときに閉塞され
る恐れのある取付座部１３３を避け、かつダイヤフラム
１０５が膨らんだときに開放孔１３６のエッジに接触す
る恐れが少なく、ダイヤフラム１０５の耐久性への影響
が少なくなること等を考慮して決められる。
入式防振装置の第２取付金具１０３には、ダイヤフラム
１０５の膨縮動作を円滑にするために空気室１５５と外
部とを連通する開放孔１３６が設けられている。この開
放孔１３６は、第２取付金具１０３の取付座部１３３と
筒部とが交わる角部に斜め方向に形成されるのが一般的
である。すなわち、開放孔１３６の形成箇所は、第２取
付金具１０３を取付相手部材に取付けたときに閉塞され
る恐れのある取付座部１３３を避け、かつダイヤフラム
１０５が膨らんだときに開放孔１３６のエッジに接触す
る恐れが少なく、ダイヤフラム１０５の耐久性への影響
が少なくなること等を考慮して決められる。
【０００５】そして、この第２取付金具１０３は、金属
板にトランスファプレス加工を施して所定形状の中間製
品を作製し、次にその中間製品に切削加工やバリ取り加
工、メッキ処理等を施し後、取付ボルト１３８を嵌合固
定することにより作製されている。しかし、開放孔１３
６をトランスファプレス工程内においてカム型で形成す
ると、開放孔１３６は取付座部１３３と筒部とが交わる
角部に斜め方向に形成されるため、パンチやダイスの強
度が問題となる。そのため、開放孔１３６の形成はトラ
ンスファプレス工程の後に単発加工により行われ、コス
ト増大の要因となっている。
板にトランスファプレス加工を施して所定形状の中間製
品を作製し、次にその中間製品に切削加工やバリ取り加
工、メッキ処理等を施し後、取付ボルト１３８を嵌合固
定することにより作製されている。しかし、開放孔１３
６をトランスファプレス工程内においてカム型で形成す
ると、開放孔１３６は取付座部１３３と筒部とが交わる
角部に斜め方向に形成されるため、パンチやダイスの強
度が問題となる。そのため、開放孔１３６の形成はトラ
ンスファプレス工程の後に単発加工により行われ、コス
ト増大の要因となっている。
【０００６】本発明は上記実情に鑑み案出されたもので
あり、開放孔の形成が容易でコストの低減化を図ること
ができる取付金具を備えた液体封入式防振装置及びその
取付金具の製造方法を提供することを解決すべき課題と
するものである。
あり、開放孔の形成が容易でコストの低減化を図ること
ができる取付金具を備えた液体封入式防振装置及びその
取付金具の製造方法を提供することを解決すべき課題と
するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の液体封入式防振装置は、一方の相手部材に取付けら
れる第１取付金具と、一端が開口する有底筒状に形成さ
れ、底部に他方の相手部材の取付面に接面する平面状の
取付座部を有する第２取付金具と、前記第１取付金具と
前記第２取付金具の開口部との間に介在して前記第２取
付金具とともに密閉状の作用室を形成するゴム成形体
と、前記第２取付金具の内周に液密的に固定されて前記
作用室を液体が封入された液室と空気室とに仕切るダイ
ヤフラムと、前記第２取付金具の内周に液密的に固定さ
れて前記液室を前記ゴム成形体側の主液室と前記ダイヤ
フラム側の副液室とに仕切る仕切部材と、を備えた液体
封入式防振装置において、前記第２取付金具は、前記取
付座部の外面に設けられ少なくとも一端が外側端に開口
する凹溝と、該凹溝に設けられ前記空気室と外部とを連
通する開放孔とを有することを特徴とするものである。
明の液体封入式防振装置は、一方の相手部材に取付けら
れる第１取付金具と、一端が開口する有底筒状に形成さ
れ、底部に他方の相手部材の取付面に接面する平面状の
取付座部を有する第２取付金具と、前記第１取付金具と
前記第２取付金具の開口部との間に介在して前記第２取
付金具とともに密閉状の作用室を形成するゴム成形体
と、前記第２取付金具の内周に液密的に固定されて前記
作用室を液体が封入された液室と空気室とに仕切るダイ
ヤフラムと、前記第２取付金具の内周に液密的に固定さ
れて前記液室を前記ゴム成形体側の主液室と前記ダイヤ
フラム側の副液室とに仕切る仕切部材と、を備えた液体
封入式防振装置において、前記第２取付金具は、前記取
付座部の外面に設けられ少なくとも一端が外側端に開口
する凹溝と、該凹溝に設けられ前記空気室と外部とを連
通する開放孔とを有することを特徴とするものである。
【０００８】そして、本発明の液体封入式防振装置用の
取付金具の製造方法は、筒部と、該筒部の一端に形成さ
れた鍔部と、前記筒部の他端を閉塞する平面状の取付座
部とを有する液体封入式防振装置用の取付金具の製造方
法であって、略円形の金属板に絞り加工を施して前記鍔
部、前記筒部及び前記取付座部を形成する工程と、前記
取付座部の外面に少なくとも一端が外側端に開口する凹
溝を形成する工程と、前記取付座部の前記凹溝に内外面
に貫通する開放孔を形成する工程と、を含むことを特徴
とするものである。
取付金具の製造方法は、筒部と、該筒部の一端に形成さ
れた鍔部と、前記筒部の他端を閉塞する平面状の取付座
部とを有する液体封入式防振装置用の取付金具の製造方
法であって、略円形の金属板に絞り加工を施して前記鍔
部、前記筒部及び前記取付座部を形成する工程と、前記
取付座部の外面に少なくとも一端が外側端に開口する凹
溝を形成する工程と、前記取付座部の前記凹溝に内外面
に貫通する開放孔を形成する工程と、を含むことを特徴
とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき説明する。図１は本実施形態に係る液体封入式防
振装置の断面図であり、図２はその液体封入式防振装置
の第２取付金具の底面図であり、図３は図２のIII −II
I 線に相当する部分の断面図であり、図４は図２のIV−
IV線に相当する部分の断面図である。
基づき説明する。図１は本実施形態に係る液体封入式防
振装置の断面図であり、図２はその液体封入式防振装置
の第２取付金具の底面図であり、図３は図２のIII −II
I 線に相当する部分の断面図であり、図４は図２のIV−
IV線に相当する部分の断面図である。
【００１０】本実施形態の液体封入式防振装置は、エン
ジンマウントとして用いるものであって、図１に示すよ
うに、エンジン側に取付けられる第１取付金具１と、一
端にかしめ部２２をもつ中間筒状金具２と、一端が開口
する有底筒状に形成され、一端部がかしめ部２２にかし
め固定された第２取付金具３と、第１取付金具１と中間
筒状金具２の他端側との間に一体的に介在して第２取付
金具３とともに密閉状の作用室を形成するゴム成形体４
と、周縁部が第２取付金具３の一端部とともにかしめ部
２２に液密的にかしめ固定され前記作用室を液室５３と
空気室５５とに仕切るダイヤフラム５と、周縁部がダイ
ヤフラム５とともにかしめ部２２に液密的にかしめ固定
され液室５３を主液室５３ａと副液室５３ｂとに仕切る
仕切部材６と、を主要素として構成されている。
ジンマウントとして用いるものであって、図１に示すよ
うに、エンジン側に取付けられる第１取付金具１と、一
端にかしめ部２２をもつ中間筒状金具２と、一端が開口
する有底筒状に形成され、一端部がかしめ部２２にかし
め固定された第２取付金具３と、第１取付金具１と中間
筒状金具２の他端側との間に一体的に介在して第２取付
金具３とともに密閉状の作用室を形成するゴム成形体４
と、周縁部が第２取付金具３の一端部とともにかしめ部
２２に液密的にかしめ固定され前記作用室を液室５３と
空気室５５とに仕切るダイヤフラム５と、周縁部がダイ
ヤフラム５とともにかしめ部２２に液密的にかしめ固定
され液室５３を主液室５３ａと副液室５３ｂとに仕切る
仕切部材６と、を主要素として構成されている。
【００１１】第１取付金具１は、金属により円盤状に形
成されている。この第１取付金具１には、その中央に形
成された貫通孔１１に第１取付金具１をエンジンブラケ
ットに取付けるための取付ボルト１２が嵌合固定されて
いる。また、第１取付金具１の取付ボルト１２近傍に
は、上面側に突出する位置決め用の突起１３が形成され
ている。また、第１取付金具１の下面には、取付ボルト
１２の頭部を覆いその外周面にゴム成形体３が加硫成形
された金属製のキャップ部材１４が固着されている。
成されている。この第１取付金具１には、その中央に形
成された貫通孔１１に第１取付金具１をエンジンブラケ
ットに取付けるための取付ボルト１２が嵌合固定されて
いる。また、第１取付金具１の取付ボルト１２近傍に
は、上面側に突出する位置決め用の突起１３が形成され
ている。また、第１取付金具１の下面には、取付ボルト
１２の頭部を覆いその外周面にゴム成形体３が加硫成形
された金属製のキャップ部材１４が固着されている。
【００１２】中間筒状金具２は、図示上端側から下端側
に延びるにつれてその径を縮小する円筒状の本体部２１
と、本体部２１の下端に形成されたかしめ部２２とで構
成されている。かしめ部２２は、半径方向外方へ断面コ
の字形状に膨出した形状をなしている。第２取付金具３
は、図２〜図４に示すように、円筒部３１と、円筒部３
１の一端に形成された断面Ｌ字状の鍔部３２と、円筒部
３１の他端を閉塞する平面状の取付座部３３とをもつ有
底円筒状のものである。この第２取付金具３は、鍔部３
２が中間筒状金具２のかしめ部２２にかしめ固定される
ことにより組付けられている。
に延びるにつれてその径を縮小する円筒状の本体部２１
と、本体部２１の下端に形成されたかしめ部２２とで構
成されている。かしめ部２２は、半径方向外方へ断面コ
の字形状に膨出した形状をなしている。第２取付金具３
は、図２〜図４に示すように、円筒部３１と、円筒部３
１の一端に形成された断面Ｌ字状の鍔部３２と、円筒部
３１の他端を閉塞する平面状の取付座部３３とをもつ有
底円筒状のものである。この第２取付金具３は、鍔部３
２が中間筒状金具２のかしめ部２２にかしめ固定される
ことにより組付けられている。
【００１３】そして、取付座部３３の外面の軸対称とな
る位置には、一端が外側端に開口して放射方向に延びる
一対の凹溝３５が設けられているとともに、各凹溝３５
には第２取付金具３の内部と外部とを連通する開放孔３
６が設けられている。また、取付座部３３の略中央部に
は貫通孔３７が形成され、この貫通孔３７には第２取付
金具３を車体側に取付けるための取付ボルト３８が嵌合
固定されている。さらに、取付座部３３の外面には、取
付ボルト３８に隣接して位置決め用の突起３９が突設さ
れている。
る位置には、一端が外側端に開口して放射方向に延びる
一対の凹溝３５が設けられているとともに、各凹溝３５
には第２取付金具３の内部と外部とを連通する開放孔３
６が設けられている。また、取付座部３３の略中央部に
は貫通孔３７が形成され、この貫通孔３７には第２取付
金具３を車体側に取付けるための取付ボルト３８が嵌合
固定されている。さらに、取付座部３３の外面には、取
付ボルト３８に隣接して位置決め用の突起３９が突設さ
れている。
【００１４】この第２取付金具３は次のようにして製造
される。まず、帯状の金属板にトランスファプレス加工
を施して有底円筒状の中間製品が作製される。すなわ
ち、図５にそのストリップレイアウトを示すように、金
属板３０の所定位置にピアス加工を施してパイロット穴
３０ａを形成し（工程Ａ）、次に、円形部３０ｂを形成
すべくその円形部３０ｂの前後両側位置に略鼓形状のア
ワグラス３０ｃを打抜き形成する（工程Ｂ）。続いて、
その円形部３０ｂに第１絞り加工（工程Ｃ）、第２絞り
加工（工程Ｄ）及び成形加工（工程Ｅ）を施して、円筒
部３１、鍔部３２及び取付座部３３からなる有底円筒状
のものを形成する。
される。まず、帯状の金属板にトランスファプレス加工
を施して有底円筒状の中間製品が作製される。すなわ
ち、図５にそのストリップレイアウトを示すように、金
属板３０の所定位置にピアス加工を施してパイロット穴
３０ａを形成し（工程Ａ）、次に、円形部３０ｂを形成
すべくその円形部３０ｂの前後両側位置に略鼓形状のア
ワグラス３０ｃを打抜き形成する（工程Ｂ）。続いて、
その円形部３０ｂに第１絞り加工（工程Ｃ）、第２絞り
加工（工程Ｄ）及び成形加工（工程Ｅ）を施して、円筒
部３１、鍔部３２及び取付座部３３からなる有底円筒状
のものを形成する。
【００１５】そして、取付座部３３の外面の軸対称とな
る位置に段押し加工を施し、一端が外側端に開口して放
射方向に延びる一対の凹溝３５を形成する（工程Ｆ）。
続いて、取付座部３３の所定位置にダボ出し加工を施し
て位置決め用の突起３９を形成する（工程Ｇ）。次に、
取付座部３３の各凹溝３５の所定位置に内外面に貫通す
るようにピアス加工を施すことにより、各凹溝３５に開
放孔３６を形成すると同時に、取付座部３３の略中央部
に取付ボルト３８嵌合用の貫通孔３７を形成する（工程
Ｈ）。このとき、開放孔３６及び貫通孔３７は、平面状
の取付座部３３に対して略直角の方向に貫通するように
形成される。次に、円筒部３１、鍔部３２及び取付座部
３３からなる有底円筒状の部分を金属板３０から切離し
（工程Ｉ）、中間製品が得られる。
る位置に段押し加工を施し、一端が外側端に開口して放
射方向に延びる一対の凹溝３５を形成する（工程Ｆ）。
続いて、取付座部３３の所定位置にダボ出し加工を施し
て位置決め用の突起３９を形成する（工程Ｇ）。次に、
取付座部３３の各凹溝３５の所定位置に内外面に貫通す
るようにピアス加工を施すことにより、各凹溝３５に開
放孔３６を形成すると同時に、取付座部３３の略中央部
に取付ボルト３８嵌合用の貫通孔３７を形成する（工程
Ｈ）。このとき、開放孔３６及び貫通孔３７は、平面状
の取付座部３３に対して略直角の方向に貫通するように
形成される。次に、円筒部３１、鍔部３２及び取付座部
３３からなる有底円筒状の部分を金属板３０から切離し
（工程Ｉ）、中間製品が得られる。
【００１６】その後、その中間製品に切削加工やメッキ
処理を施し、取付座部３３の貫通孔３７に取付ボルト３
８を嵌合固定することにより、図２〜図４に示すよう
な、第２取付金具３が完成する。ゴム成形体４は、略円
筒状をなし、第１取付金具１と中間筒状金具２の他端側
との間に一体的に介在されている。ゴム成形体４の上端
は第１取付金具１の下面及びキャップ部材１４の外周面
に加硫接着され、その下端は中間筒状金具２の本体部２
１の内周面に加硫接着されている。これにより、ゴム成
形体４と第２取付金具３との間には密閉状の作用室が形
成されている。
処理を施し、取付座部３３の貫通孔３７に取付ボルト３
８を嵌合固定することにより、図２〜図４に示すよう
な、第２取付金具３が完成する。ゴム成形体４は、略円
筒状をなし、第１取付金具１と中間筒状金具２の他端側
との間に一体的に介在されている。ゴム成形体４の上端
は第１取付金具１の下面及びキャップ部材１４の外周面
に加硫接着され、その下端は中間筒状金具２の本体部２
１の内周面に加硫接着されている。これにより、ゴム成
形体４と第２取付金具３との間には密閉状の作用室が形
成されている。
【００１７】ダイヤフラム５は、ハット形状の弾性変形
可能なゴム薄膜で形成されており、その周縁部が第２取
付金具３の鍔部３２の内周面に当接した状態で中間筒状
金具２のかしめ部２２に液密的にかしめ固定されてい
る。これにより、ゴム成形体４と第２取付金具３とによ
り形成された作用室は、ゴム成形体４側の液室５３と第
２取付金具３側の空気室５５とに仕切られている。な
お、液室５３内には、水、アルキレングリコール、ポリ
アルキレングリコール、シリコーンオイル等の非圧縮性
の液体７が封入されている。
可能なゴム薄膜で形成されており、その周縁部が第２取
付金具３の鍔部３２の内周面に当接した状態で中間筒状
金具２のかしめ部２２に液密的にかしめ固定されてい
る。これにより、ゴム成形体４と第２取付金具３とによ
り形成された作用室は、ゴム成形体４側の液室５３と第
２取付金具３側の空気室５５とに仕切られている。な
お、液室５３内には、水、アルキレングリコール、ポリ
アルキレングリコール、シリコーンオイル等の非圧縮性
の液体７が封入されている。
【００１８】仕切部材６は、ハット形状の金属板よりな
る第１部材６１と、第１部材６１の内側に配置されて第
１部材６１との間に円弧状のオリフィス通路６４を形成
するハット形状の金属板よりなる第２部材６２と、第１
部材６１と第２部材６２との間に介装された円板状のシ
ールゴム板６３とで構成されている。この仕切部材６
は、第１部材６１及び第２部材６２の重なり合ったフラ
ンジ部６５がダイヤフラム５の周縁部とともに中間筒状
金具２のかしめ部２２に液密的にかしめ固定されてい
る。これにより、液室５３はゴム成形体４側の主液室５
３ａとダイヤフラム５側の副液室５３ｂとに仕切られて
いる。
る第１部材６１と、第１部材６１の内側に配置されて第
１部材６１との間に円弧状のオリフィス通路６４を形成
するハット形状の金属板よりなる第２部材６２と、第１
部材６１と第２部材６２との間に介装された円板状のシ
ールゴム板６３とで構成されている。この仕切部材６
は、第１部材６１及び第２部材６２の重なり合ったフラ
ンジ部６５がダイヤフラム５の周縁部とともに中間筒状
金具２のかしめ部２２に液密的にかしめ固定されてい
る。これにより、液室５３はゴム成形体４側の主液室５
３ａとダイヤフラム５側の副液室５３ｂとに仕切られて
いる。
【００１９】以上のように構成された本実施形態の液体
封入式防振装置は、例えばエンジンブラケットに第１取
付金具１が取付ボルト１１を介して締結されるととも
に、車体側に第２取付金具３が取付ボルト３８を介して
締結されて使用に供される。このとき、第２取付金具３
の取付座部３３が車体側の平面状の取付面に接面した状
態に取付けられても、取付座部３３の開放孔３６は凹溝
３５に設けられているため閉塞されることがなく、空気
室５５と外部とが開放孔３６及び凹溝３５により確実に
連通される。
封入式防振装置は、例えばエンジンブラケットに第１取
付金具１が取付ボルト１１を介して締結されるととも
に、車体側に第２取付金具３が取付ボルト３８を介して
締結されて使用に供される。このとき、第２取付金具３
の取付座部３３が車体側の平面状の取付面に接面した状
態に取付けられても、取付座部３３の開放孔３６は凹溝
３５に設けられているため閉塞されることがなく、空気
室５５と外部とが開放孔３６及び凹溝３５により確実に
連通される。
【００２０】そして、エンジンから発生する高周波領域
の振動は、ゴム成形体４の弾性変形により効果的に吸収
され、また、エンジンシェイク等の低周波領域の振動
は、主液室５３ａ及び副液室５３ｂの容積変化に伴いオ
リフィス通路６４を流動する液体７の液柱共振作用によ
り効果的に吸収される。なお、副液室５３ｂの内圧はダ
イヤフラム５の弾性変形によって吸収され、これによ
り、副液室５３ｂと主液室５３ａとの内圧に圧力差を生
じさせ、オリフィス通路６４における液体７の円滑な流
動を生じさせる。このときのダイヤフラム５の膨縮動作
は、空気室５５と外部とを連通する開放孔３６及び凹溝
３５を介して円滑に行われる。また、開放孔３６が取付
座部３３に設けられているため、ダイヤフラム５は膨ら
んだときに開放孔３６のエッジに接触する可能性が少な
く、耐久性が良好となる。
の振動は、ゴム成形体４の弾性変形により効果的に吸収
され、また、エンジンシェイク等の低周波領域の振動
は、主液室５３ａ及び副液室５３ｂの容積変化に伴いオ
リフィス通路６４を流動する液体７の液柱共振作用によ
り効果的に吸収される。なお、副液室５３ｂの内圧はダ
イヤフラム５の弾性変形によって吸収され、これによ
り、副液室５３ｂと主液室５３ａとの内圧に圧力差を生
じさせ、オリフィス通路６４における液体７の円滑な流
動を生じさせる。このときのダイヤフラム５の膨縮動作
は、空気室５５と外部とを連通する開放孔３６及び凹溝
３５を介して円滑に行われる。また、開放孔３６が取付
座部３３に設けられているため、ダイヤフラム５は膨ら
んだときに開放孔３６のエッジに接触する可能性が少な
く、耐久性が良好となる。
【００２１】以上のように、本実施形態の液体封入式防
振装置の第２取付金具３は、取付座部３３の外面に設け
られ一端が外側端に開口する凹溝３５を有し、その凹溝
３５の部分に空気室５５と外部とを連通する開放孔３６
が設けられているため、開放孔３６の形成が容易とな
り、コストの低減を図ることができる。すなわち、本実
施形態の第２取付金具３の製造方法によれば、トランス
ファプレス工程内において、取付座部３３の凹溝３５に
設けられる開放孔３６が平面状の取付座部３３に対して
略直角に貫通するように形成されるため、複雑で特殊な
カム型等を必要とせず、開放孔３６を容易に形成するこ
とができる。また、開放孔３６の形成時には内バリが発
生しにくいので、バリ取り工程を省略あるいは簡略化す
ることができる。これにより、コストの低減化を図るこ
とができる。
振装置の第２取付金具３は、取付座部３３の外面に設け
られ一端が外側端に開口する凹溝３５を有し、その凹溝
３５の部分に空気室５５と外部とを連通する開放孔３６
が設けられているため、開放孔３６の形成が容易とな
り、コストの低減を図ることができる。すなわち、本実
施形態の第２取付金具３の製造方法によれば、トランス
ファプレス工程内において、取付座部３３の凹溝３５に
設けられる開放孔３６が平面状の取付座部３３に対して
略直角に貫通するように形成されるため、複雑で特殊な
カム型等を必要とせず、開放孔３６を容易に形成するこ
とができる。また、開放孔３６の形成時には内バリが発
生しにくいので、バリ取り工程を省略あるいは簡略化す
ることができる。これにより、コストの低減化を図るこ
とができる。
【００２２】なお、第２取付金具３の取付座部３３に設
けられる凹溝３５は、取付座部３３の外面に少なくとも
一端が外側端に開口するように形成されていればよく、
その大きさや個数等は開放孔３６に応じて適宜設定する
ことができる。また、上記実施形態では、取付座部３３
の凹溝３５形成部分が凹溝３５によって薄肉となるよう
に形成されているが、例えば円筒部３１の長さが長く空
気室５５の容積が充分に大きい場合等には、凹溝３５形
成部分が他の部分と同じ肉厚で段状となるように形成し
てもよい。
けられる凹溝３５は、取付座部３３の外面に少なくとも
一端が外側端に開口するように形成されていればよく、
その大きさや個数等は開放孔３６に応じて適宜設定する
ことができる。また、上記実施形態では、取付座部３３
の凹溝３５形成部分が凹溝３５によって薄肉となるよう
に形成されているが、例えば円筒部３１の長さが長く空
気室５５の容積が充分に大きい場合等には、凹溝３５形
成部分が他の部分と同じ肉厚で段状となるように形成し
てもよい。
【００２３】なお、上記実施形態の液体封入式防振装置
は、一端にかしめ部２２をもつ中間筒状部材２を有し、
そのかしめ部２２に第２取付金具３の鍔部３２、ダイヤ
フラム５及び仕切部材６の周縁部がかしめ固定される構
造のものであるが、本発明はこの構造の液体封入式防振
装置に限られるものではない。例えば、第２取付金具の
鍔部の開口端に軸方向に延出する筒状部が設けられ、そ
の筒状部の内側に中間筒状金具が嵌着される構造の液体
封入式防振装置にも本発明を適用できる。この場合、ダ
イヤフラム及び仕切部材は、中間筒状金具の端部と第２
取付金具の鍔部との間に挟持固定する等の種々の取付構
造を採用することができる。
は、一端にかしめ部２２をもつ中間筒状部材２を有し、
そのかしめ部２２に第２取付金具３の鍔部３２、ダイヤ
フラム５及び仕切部材６の周縁部がかしめ固定される構
造のものであるが、本発明はこの構造の液体封入式防振
装置に限られるものではない。例えば、第２取付金具の
鍔部の開口端に軸方向に延出する筒状部が設けられ、そ
の筒状部の内側に中間筒状金具が嵌着される構造の液体
封入式防振装置にも本発明を適用できる。この場合、ダ
イヤフラム及び仕切部材は、中間筒状金具の端部と第２
取付金具の鍔部との間に挟持固定する等の種々の取付構
造を採用することができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明の液体封入式防振装置によれば、
第２取付金具は、取付座部の外面に設けられ少なくとも
一端が外側端に開口する凹溝と、該凹溝に設けられ空気
室と外部とを連通する開放孔とを有するため、第２取付
金具を作製する際に開放孔の形成を容易に行うことがで
きる。よって、製造コストの低減を図ることができる。
第２取付金具は、取付座部の外面に設けられ少なくとも
一端が外側端に開口する凹溝と、該凹溝に設けられ空気
室と外部とを連通する開放孔とを有するため、第２取付
金具を作製する際に開放孔の形成を容易に行うことがで
きる。よって、製造コストの低減を図ることができる。
【００２５】そして、本発明の液体封入式防振装置用の
取付金具の製造方法によれば、取付座部の凹溝に設けら
れる開放孔が平面状の取付座部に対して略直角に貫通す
るように形成されるため、複雑で特殊なカム型等を必要
とせず、開放孔を容易に形成することができる。
取付金具の製造方法によれば、取付座部の凹溝に設けら
れる開放孔が平面状の取付座部に対して略直角に貫通す
るように形成されるため、複雑で特殊なカム型等を必要
とせず、開放孔を容易に形成することができる。
【図１】本発明の実施形態に係る液体封入式防振装置の
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る液体封入式防振装置の
第２取付金具の底面図である。
第２取付金具の底面図である。
【図３】図２のIII −III 線に相当する部分の断面図で
ある。
ある。
【図４】図２のIV−IV線に相当する部分の断面図であ
る。
る。
【図５】（ａ）（ｂ）本発明の実施形態に係る液体封入
式防振装置の第２取付金具の製造工程におけるストリッ
プレイアウトを示す平面図及び側断面図である。
式防振装置の第２取付金具の製造工程におけるストリッ
プレイアウトを示す平面図及び側断面図である。
【図６】従来の液体封入式防振装置の断面図である。
１…第１取付金具 ２…中間筒状金具 ３…第２取
付金具 ４…ゴム成形体 ５…ダイヤフラム ６…仕切部材
７…液体 １１…貫通孔 １２…取付ボルト １３…突起
１４…キャップ部材 ２１…本体部 ２２…かしめ部 ３１…円筒部
３２…鍔部 ３３…取付座部 ３４…空気室 ３５…凹部 ３
６…開放孔 ３７…貫通孔 ３８…取付ボルト ３９…突起
５３…液室 ５３ａ…主液室 ５３ｂ…副液室 ５５…空気室
６１…第１部材 ６２…第２部材 ６３…シールゴム板 ６４…オリ
フィス通路 ６５…フランジ部
付金具 ４…ゴム成形体 ５…ダイヤフラム ６…仕切部材
７…液体 １１…貫通孔 １２…取付ボルト １３…突起
１４…キャップ部材 ２１…本体部 ２２…かしめ部 ３１…円筒部
３２…鍔部 ３３…取付座部 ３４…空気室 ３５…凹部 ３
６…開放孔 ３７…貫通孔 ３８…取付ボルト ３９…突起
５３…液室 ５３ａ…主液室 ５３ｂ…副液室 ５５…空気室
６１…第１部材 ６２…第２部材 ６３…シールゴム板 ６４…オリ
フィス通路 ６５…フランジ部
Claims (2)
- 【請求項１】 一方の相手部材に取付けられる第１取付
金具と、 一端が開口する有底筒状に形成され、底部に他方の相手
部材の取付面に接面する平面状の取付座部を有する第２
取付金具と、 前記第１取付金具と前記第２取付金具の開口部との間に
介在して前記第２取付金具とともに密閉状の作用室を形
成するゴム成形体と、 前記第２取付金具の内周に液密的に固定されて前記作用
室を液体が封入された液室と空気室とに仕切るダイヤフ
ラムと、 前記第２取付金具の内周に液密的に固定されて前記液室
を前記ゴム成形体側の主液室と前記ダイヤフラム側の副
液室とに仕切る仕切部材と、 を備えた液体封入式防振装置において、 前記第２取付金具は、前記取付座部の外面に設けられ少
なくとも一端が外側端に開口する凹溝と、該凹溝に設け
られ前記空気室と外部とを連通する開放孔とを有するこ
とを特徴とする液体封入式防振装置。 - 【請求項２】 筒部と、該筒部の一端に形成された鍔部
と、前記筒部の他端を閉塞する平面状の取付座部とを有
する液体封入式防振装置用の取付金具の製造方法であっ
て、 略円形の金属板に絞り加工を施して前記鍔部、前記筒部
及び前記取付座部を形成する工程と、 前記取付座部の外面に少なくとも一端が外側端に開口す
る凹溝を形成する工程と、 前記取付座部の前記凹溝に内外面に貫通する開放孔を形
成する工程と、 を含むことを特徴とする液体封入式防振装置用の取付金
具の製造方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16217896A JPH109334A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 液体封入式防振装置及びその取付金具の製造方法 |
| CA 2207679 CA2207679A1 (en) | 1996-06-21 | 1997-06-12 | Liquid-contained vibration isolating apparatus and a method of producing an attaching plate thereof |
| EP97110129A EP0814278A3 (en) | 1996-06-21 | 1997-06-20 | Liquid-contained vibration isolating apparatus and a method of producing an attaching plate thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16217896A JPH109334A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 液体封入式防振装置及びその取付金具の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH109334A true JPH109334A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=15749505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16217896A Pending JPH109334A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 液体封入式防振装置及びその取付金具の製造方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0814278A3 (ja) |
| JP (1) | JPH109334A (ja) |
| CA (1) | CA2207679A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6612554B1 (en) * | 2001-10-24 | 2003-09-02 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Hydraulic antivibration device |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3379672D1 (en) * | 1983-01-27 | 1989-05-24 | Gen Motors Corp | Hydraulic-elastomeric mount |
| GB8800673D0 (en) * | 1988-01-13 | 1988-02-10 | Avon Ind Polymers | Hydraulically damped mounting device |
| DE4041779C1 (en) * | 1990-12-24 | 1992-06-04 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | Car engine hydraulically damping rubber mount - has damping duct with two radial sidewalls independently rotatably mounted |
-
1996
- 1996-06-21 JP JP16217896A patent/JPH109334A/ja active Pending
-
1997
- 1997-06-12 CA CA 2207679 patent/CA2207679A1/en not_active Abandoned
- 1997-06-20 EP EP97110129A patent/EP0814278A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0814278A2 (en) | 1997-12-29 |
| CA2207679A1 (en) | 1997-12-21 |
| EP0814278A3 (en) | 1998-01-21 |
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