JPH108941A - プランジャポンプ駆動用エアモーターの消音装置 - Google Patents
プランジャポンプ駆動用エアモーターの消音装置Info
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- JPH108941A JPH108941A JP18408596A JP18408596A JPH108941A JP H108941 A JPH108941 A JP H108941A JP 18408596 A JP18408596 A JP 18408596A JP 18408596 A JP18408596 A JP 18408596A JP H108941 A JPH108941 A JP H108941A
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- piston
- compressed air
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 消音カバーの胴部とシリンダの胴部との間に
隔壁を上下方向に間隔をおいて複数段設け、各隔壁に比
較的大きな絞り孔を形成することにより、排気中の水分
の氷結によって発生した氷による目詰まりを防止すると
ともに、消音機能の低下を防止する。 【解決手段】 ポンプのプランジャに連結されるピスト
ンをシリンダ室に上下摺動可能に嵌合させ、該シリンダ
室の上部と下部とに上部給排路と下部給排路とをそれぞ
れ連通させ、該上部給排路と下部給排路とを圧縮空気供
給路に交互に連通させて前記ピストンを上下動させる弁
機構を有してなるエアモーターを設け、上面が閉塞され
たキャップ型の消音カバーを前記エアモーターの外周に
所定の間隙を保持して嵌合させ、該消音カバーの胴部と
前記シリンダの胴部との間に円周方向に多数の絞り孔を
有するリング状の隔壁を上下方向に間隔をおいて複数段
設ける。
隔壁を上下方向に間隔をおいて複数段設け、各隔壁に比
較的大きな絞り孔を形成することにより、排気中の水分
の氷結によって発生した氷による目詰まりを防止すると
ともに、消音機能の低下を防止する。 【解決手段】 ポンプのプランジャに連結されるピスト
ンをシリンダ室に上下摺動可能に嵌合させ、該シリンダ
室の上部と下部とに上部給排路と下部給排路とをそれぞ
れ連通させ、該上部給排路と下部給排路とを圧縮空気供
給路に交互に連通させて前記ピストンを上下動させる弁
機構を有してなるエアモーターを設け、上面が閉塞され
たキャップ型の消音カバーを前記エアモーターの外周に
所定の間隙を保持して嵌合させ、該消音カバーの胴部と
前記シリンダの胴部との間に円周方向に多数の絞り孔を
有するリング状の隔壁を上下方向に間隔をおいて複数段
設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば塗料圧送用
のプランジャポンプを駆動するエアモーターに関し、特
にその消音装置に関するものである。
のプランジャポンプを駆動するエアモーターに関し、特
にその消音装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術として、エアモーターのシリ
ンダの下部に半径方向に延びるフランジ、即ちリング状
の隔壁を形成し、この隔壁に内径約４ｍｍの絞り孔を円
周方向に約２０個貫通形成する。また、上面が閉塞され
たキャップ型の消音カバーを上記エアモーターの外周に
所定の間隙を保持して嵌合させるとともに、該消音カバ
ーの下端を上記隔壁の外周に密接に嵌合させる。そし
て、上記エアモーターのシリンダから間欠的に吐出され
る高圧の排気、つまり脈動排気をエアモーターの外周と
消音カバーとの間隙部に導き、ここで膨張させて排気の
脈動を和らげた後、上記隔壁の各絞り孔から外部に排出
させるようにしたものがあった。
ンダの下部に半径方向に延びるフランジ、即ちリング状
の隔壁を形成し、この隔壁に内径約４ｍｍの絞り孔を円
周方向に約２０個貫通形成する。また、上面が閉塞され
たキャップ型の消音カバーを上記エアモーターの外周に
所定の間隙を保持して嵌合させるとともに、該消音カバ
ーの下端を上記隔壁の外周に密接に嵌合させる。そし
て、上記エアモーターのシリンダから間欠的に吐出され
る高圧の排気、つまり脈動排気をエアモーターの外周と
消音カバーとの間隙部に導き、ここで膨張させて排気の
脈動を和らげた後、上記隔壁の各絞り孔から外部に排出
させるようにしたものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のものは、隔
壁に形成する絞り孔の径が約４ｍｍとなる小径であった
ため、高負荷時や供給エア中の水分が多い時等において
排気の膨張による冷却で排気中の水分が氷結すると、こ
の氷結により発生した氷が隔壁の絞り孔を塞ぎ、排気効
率が低下してエアモーターの出力が低する欠点があっ
た。これを防止するために上記絞り孔の径を大きくする
と、消音機能が低下する欠点があった。本発明は隔壁を
上下に複数段設けて各隔壁に比較的大きな絞り孔を形成
することにより、上記欠点を解消した新規なプランジャ
ポンプ駆動用エアモーターの消音装置を得ることを目的
とする。
壁に形成する絞り孔の径が約４ｍｍとなる小径であった
ため、高負荷時や供給エア中の水分が多い時等において
排気の膨張による冷却で排気中の水分が氷結すると、こ
の氷結により発生した氷が隔壁の絞り孔を塞ぎ、排気効
率が低下してエアモーターの出力が低する欠点があっ
た。これを防止するために上記絞り孔の径を大きくする
と、消音機能が低下する欠点があった。本発明は隔壁を
上下に複数段設けて各隔壁に比較的大きな絞り孔を形成
することにより、上記欠点を解消した新規なプランジャ
ポンプ駆動用エアモーターの消音装置を得ることを目的
とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、以下の如く構成したものである。即ち、プ
ランジャポンプのプランジャに連結されるピストンをシ
リンダ室に上下摺動可能に嵌合させ、該シリンダ室の上
部と下部とに上部給排路と下部給排路とをそれぞれ連通
させ、該上部給排路と下部給排路とを圧縮空気供給路に
交互に連通させて前記ピストンを上下動させる弁機構を
有してなるエアモーターを設け、上面が閉塞されたキャ
ップ型の消音カバーを前記エアモーターの外周に所定の
間隙を保持して嵌合させ、該消音カバーの胴部と前記シ
リンダの胴部との間に円周方向に多数の絞り孔を有する
リング状の隔壁を上下方向に間隔をおいて複数段設ける
構成にしたものである。この場合、前記隔壁は前記シリ
ンダの胴部に着脱可能に取り付けるようにしてもよい。
また、隔壁に設ける絞り孔の径は６ｍｍ〜１０ｍｍの大
きさにするとよい。
するために、以下の如く構成したものである。即ち、プ
ランジャポンプのプランジャに連結されるピストンをシ
リンダ室に上下摺動可能に嵌合させ、該シリンダ室の上
部と下部とに上部給排路と下部給排路とをそれぞれ連通
させ、該上部給排路と下部給排路とを圧縮空気供給路に
交互に連通させて前記ピストンを上下動させる弁機構を
有してなるエアモーターを設け、上面が閉塞されたキャ
ップ型の消音カバーを前記エアモーターの外周に所定の
間隙を保持して嵌合させ、該消音カバーの胴部と前記シ
リンダの胴部との間に円周方向に多数の絞り孔を有する
リング状の隔壁を上下方向に間隔をおいて複数段設ける
構成にしたものである。この場合、前記隔壁は前記シリ
ンダの胴部に着脱可能に取り付けるようにしてもよい。
また、隔壁に設ける絞り孔の径は６ｍｍ〜１０ｍｍの大
きさにするとよい。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図面に基い
て説明する。図において、図１は本発明の第１実施例を
示す要部断面図、図２はそのII-II 相当の断面図であ
る。図１において、１はエアモーター、２はそのシリン
ダである。シリンダ２はアルミ合金材を鋳造により形成
してなり、シリンダ室２ａにピストン３を上下方向に摺
動可能に嵌合させ、壁内に上部給排路５、下部給排路６
及び圧縮空気供給路７を形成する。
て説明する。図において、図１は本発明の第１実施例を
示す要部断面図、図２はそのII-II 相当の断面図であ
る。図１において、１はエアモーター、２はそのシリン
ダである。シリンダ２はアルミ合金材を鋳造により形成
してなり、シリンダ室２ａにピストン３を上下方向に摺
動可能に嵌合させ、壁内に上部給排路５、下部給排路６
及び圧縮空気供給路７を形成する。
【０００６】上部給排路５はその下端５ａをシリンダ室
２ａの上部に連通させ、上端をシリンダ２の頭部に設け
た上部弁口８に連通させる。また、下部給排路６はその
下端６ａをシリンダ室２ａの下部に連通させ、上端をシ
リンダ２の頭部に設けた下部弁口９に連通させる。また
圧縮空気供給路７は上部をエアコンプレッサー（図示省
略）の吐出側に接続し、下端をエア供給弁口１０に連通
させる。上記上部弁口８及び下部弁口９は上下方向に離
間させて形成し、中間弁口１０は上部弁口８と下部弁口
９との上下方向中間部に形成する。
２ａの上部に連通させ、上端をシリンダ２の頭部に設け
た上部弁口８に連通させる。また、下部給排路６はその
下端６ａをシリンダ室２ａの下部に連通させ、上端をシ
リンダ２の頭部に設けた下部弁口９に連通させる。また
圧縮空気供給路７は上部をエアコンプレッサー（図示省
略）の吐出側に接続し、下端をエア供給弁口１０に連通
させる。上記上部弁口８及び下部弁口９は上下方向に離
間させて形成し、中間弁口１０は上部弁口８と下部弁口
９との上下方向中間部に形成する。
【０００７】上記上部弁口８と下部弁口９をエア供給弁
口１０に交互に連通させる弁機構１３を設ける。即ち、
ピストン３のロッド４の軸心部にステム１４を上下方向
に摺動可能に嵌挿し、該ステム１４の下部に一対の係止
体１５，１６を上下に対向させて摺動可能に嵌合させる
とともに、各係止体１５，１６をバネ１７で上下方向に
離間付勢する。上記ステムの上部は、ピストン３及びシ
リンダ２の頭部を貫通させ、その上端部に可動駒２０を
取付ける。
口１０に交互に連通させる弁機構１３を設ける。即ち、
ピストン３のロッド４の軸心部にステム１４を上下方向
に摺動可能に嵌挿し、該ステム１４の下部に一対の係止
体１５，１６を上下に対向させて摺動可能に嵌合させる
とともに、各係止体１５，１６をバネ１７で上下方向に
離間付勢する。上記ステムの上部は、ピストン３及びシ
リンダ２の頭部を貫通させ、その上端部に可動駒２０を
取付ける。
【０００８】上記可動駒２０は、図１、図２に示すよう
に、直方体状に形成し、前述した上部弁口８、下部弁口
９、エア供給弁口１０と対面する二面（左右面）に連通
路２１を形成し、他の二面（前後面）にカム２２を形成
する。上記連通路２１の上下方向の長さはエア供給弁口
１０から上部弁口８（又は下部弁口９）までの長さに略
対応する長さとする。これにより、可動駒２０が下方に
移動した際には、図１の実線で示すように上記連通路２
１がエア供給弁口１０と下部弁口９とを連通させてエア
コンプレッサーからの圧縮空気をエア供給弁口１０、下
部弁口９、下部給排路６を介してシリンダ室２ａの下部
室に供給し、ピストン３を上動させる。また、可動駒２
０が上方に移動した際には、上記連通路２１がエア供給
弁口１０と上部弁口８とを連通させ、エアコンプレッサ
ーからの圧縮空気をエア供給弁口１０、上部弁口８、上
部給排路５を介してシリンダ室２ａの上部室に供給し、
ピストン３を下動させる。上記ピストン３はロッド４を
介して塗料を圧送するプランジャポンプのプランジャ
（図示省略）に連結される。
に、直方体状に形成し、前述した上部弁口８、下部弁口
９、エア供給弁口１０と対面する二面（左右面）に連通
路２１を形成し、他の二面（前後面）にカム２２を形成
する。上記連通路２１の上下方向の長さはエア供給弁口
１０から上部弁口８（又は下部弁口９）までの長さに略
対応する長さとする。これにより、可動駒２０が下方に
移動した際には、図１の実線で示すように上記連通路２
１がエア供給弁口１０と下部弁口９とを連通させてエア
コンプレッサーからの圧縮空気をエア供給弁口１０、下
部弁口９、下部給排路６を介してシリンダ室２ａの下部
室に供給し、ピストン３を上動させる。また、可動駒２
０が上方に移動した際には、上記連通路２１がエア供給
弁口１０と上部弁口８とを連通させ、エアコンプレッサ
ーからの圧縮空気をエア供給弁口１０、上部弁口８、上
部給排路５を介してシリンダ室２ａの上部室に供給し、
ピストン３を下動させる。上記ピストン３はロッド４を
介して塗料を圧送するプランジャポンプのプランジャ
（図示省略）に連結される。
【０００９】２５は上記可動駒２０の上下動時期を設定
するストッパー機構であり、ローラー２６を側方からバ
ネ２７により可動駒２０方向に押圧付勢してカム２２の
ドグ２２ａに弾圧係合させ、可動駒２０従って連通路２
１の上下動時期をピストン３の上下動時期よりも所定時
間遅らせてエア供給弁口１０と上部弁口８又は下部弁口
との連通時期を適正な時期に設定する。
するストッパー機構であり、ローラー２６を側方からバ
ネ２７により可動駒２０方向に押圧付勢してカム２２の
ドグ２２ａに弾圧係合させ、可動駒２０従って連通路２
１の上下動時期をピストン３の上下動時期よりも所定時
間遅らせてエア供給弁口１０と上部弁口８又は下部弁口
との連通時期を適正な時期に設定する。
【００１０】前述したシリンダ２の胴部２ｂの外周の下
端、上下方向中間部及び上部にフランジ状の隔壁３０
（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）を一体に形成し、各隔壁３
０に上下方向に貫通する絞り孔３１を円周方向に例えば
２０個形成する。この絞り孔３１の径は、排気中の水分
の氷結により発生した氷が円滑に通過できる径、本例で
は８ｍｍとする。なお、上記絞り孔３１の径は６ｍｍ〜
１０ｍｍの範囲で設定することが好ましい。
端、上下方向中間部及び上部にフランジ状の隔壁３０
（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）を一体に形成し、各隔壁３
０に上下方向に貫通する絞り孔３１を円周方向に例えば
２０個形成する。この絞り孔３１の径は、排気中の水分
の氷結により発生した氷が円滑に通過できる径、本例で
は８ｍｍとする。なお、上記絞り孔３１の径は６ｍｍ〜
１０ｍｍの範囲で設定することが好ましい。
【００１１】３５は鋼板材により上面が閉塞されたキャ
ップ状の消音カバーであり、エアモーター１の外周に嵌
合させる。この消音カバー３５の内径は前述した上中下
の隔壁３０ｃ，３０ｂ，３０ａの外径に接近する寸法と
し、シリンダ２の外周に形成された間隙（ア）を各隔壁
３０ａ，３０ｂ，３０ｃで上下に３分割し、これらを上
下の各絞り孔３１により連通させる。
ップ状の消音カバーであり、エアモーター１の外周に嵌
合させる。この消音カバー３５の内径は前述した上中下
の隔壁３０ｃ，３０ｂ，３０ａの外径に接近する寸法と
し、シリンダ２の外周に形成された間隙（ア）を各隔壁
３０ａ，３０ｂ，３０ｃで上下に３分割し、これらを上
下の各絞り孔３１により連通させる。
【００１２】図３及び図４は前述した隔壁３０の他の実
施例を示す。即ち、シリンダ２の胴部２ｂの外周の下端
にフランジ状の隔壁３０ａを一体に形成し、該隔壁３０
ａに前述と同様の絞り孔３１を形成する。また、上記シ
リンダ２の胴部２ｂの外周に無端状の係止溝３２を上下
方向に例えば５個形成する。一方、直径線状で二分割さ
れたワッシャ（座金）状の分割隔壁３３を形成し、該分
割隔壁３３に前述と同様の絞り孔３１を形成する。
施例を示す。即ち、シリンダ２の胴部２ｂの外周の下端
にフランジ状の隔壁３０ａを一体に形成し、該隔壁３０
ａに前述と同様の絞り孔３１を形成する。また、上記シ
リンダ２の胴部２ｂの外周に無端状の係止溝３２を上下
方向に例えば５個形成する。一方、直径線状で二分割さ
れたワッシャ（座金）状の分割隔壁３３を形成し、該分
割隔壁３３に前述と同様の絞り孔３１を形成する。
【００１３】そして、上記分割隔壁３３の内周縁部を所
定の係止溝３２（本例では上部側から１つ置きに３か
所）に嵌合させるとともに、分割縁部同志をボルト３４
により連結してシリンダ２の胴部２ｂに固定する。これ
により、シリンダ２の外周に形成された間隙（ア）を上
記各分割隔壁３３で上下に４分割し、これらを各分割隔
壁３３に形成した絞り孔３１により連通させる。３３ａ
は係止溝３２の分割縁部を上方に屈曲させてボルト３４
の通し孔を形成した連結片である。なお、図３及び図４
中、図２及び図３と同符号の部分は該図２及び図３と同
様の構造となっているので、その説明を省略する。
定の係止溝３２（本例では上部側から１つ置きに３か
所）に嵌合させるとともに、分割縁部同志をボルト３４
により連結してシリンダ２の胴部２ｂに固定する。これ
により、シリンダ２の外周に形成された間隙（ア）を上
記各分割隔壁３３で上下に４分割し、これらを各分割隔
壁３３に形成した絞り孔３１により連通させる。３３ａ
は係止溝３２の分割縁部を上方に屈曲させてボルト３４
の通し孔を形成した連結片である。なお、図３及び図４
中、図２及び図３と同符号の部分は該図２及び図３と同
様の構造となっているので、その説明を省略する。
【００１４】次に上記実施例の作用・効果について説明
する。図１の状態において、圧縮空気が圧縮空気供給路
７、連通路２１、下部給排路６を通過してシリンダ室２
ａの下部側に供給されると、ピストン３がさらに上昇
し、ステム１４に設けた下部側の係止体１６が上部側の
係止体１５に衝突する。これが衝突すると、ステム１４
がピストン３のロッド４とともに上動し、カム２２のド
グ２２ａがストッパー機構２５のローラー２６を乗り越
えて上方に移動する。さすれば、上記係止体１５，１６
間に介装したバネ１７の反力でステム１４、従って可動
駒２０が急速に上動し、連通路２１が圧縮空気供給路７
と上部給排路５とを連通させるとともに、下部弁口９が
シリンダ２の外周に形成された間隙（ア）に開放され
る。
する。図１の状態において、圧縮空気が圧縮空気供給路
７、連通路２１、下部給排路６を通過してシリンダ室２
ａの下部側に供給されると、ピストン３がさらに上昇
し、ステム１４に設けた下部側の係止体１６が上部側の
係止体１５に衝突する。これが衝突すると、ステム１４
がピストン３のロッド４とともに上動し、カム２２のド
グ２２ａがストッパー機構２５のローラー２６を乗り越
えて上方に移動する。さすれば、上記係止体１５，１６
間に介装したバネ１７の反力でステム１４、従って可動
駒２０が急速に上動し、連通路２１が圧縮空気供給路７
と上部給排路５とを連通させるとともに、下部弁口９が
シリンダ２の外周に形成された間隙（ア）に開放され
る。
【００１５】これにより、圧縮空気が圧縮空気供給路
７、連通路２１、上部給排路５を通過してシリンダ室２
ａの上部側に供給されるととともに、シリンダ室２ａの
下部側圧縮されていた高圧空気が上記下部弁口９から間
隙（ア）の上部に吐出（排気）され、上記ピストン３は
下動される。また、上記間隙（ア）に吐出された排気は
膨張しつつ、上部側の隔壁３０ｃ，３０ｂ（又は各分割
隔壁３３）の絞り孔３１を通過することによって排気の
脈動が和らげられた後、下部側の隔壁３０ａの絞り孔３
１から定常流状態となって、つまり消音されて外部に排
出される。
７、連通路２１、上部給排路５を通過してシリンダ室２
ａの上部側に供給されるととともに、シリンダ室２ａの
下部側圧縮されていた高圧空気が上記下部弁口９から間
隙（ア）の上部に吐出（排気）され、上記ピストン３は
下動される。また、上記間隙（ア）に吐出された排気は
膨張しつつ、上部側の隔壁３０ｃ，３０ｂ（又は各分割
隔壁３３）の絞り孔３１を通過することによって排気の
脈動が和らげられた後、下部側の隔壁３０ａの絞り孔３
１から定常流状態となって、つまり消音されて外部に排
出される。
【００１６】また、上記ピストン３が下方に移動される
と、該ピストン３がステム１４に設けた上部側の係止体
１５を下方に移動させ、これが所定量下方に移動して下
部側の係止体１６に衝突すると、ステム１４がピストン
３とともに下動し、カム２２のドグ２２ａがストッパー
機構２５のローラー２６を乗り越えて下方に移動する。
さすれば、上記係止体１５，１６間に介装したバネ１７
の反力でステム１４、従って可動駒２０が急速に下動
し、連通路２１が圧縮空気供給路７と下部給排路６とを
連通させるとともに、上部弁口８が上記間隙（ア）に開
放される。
と、該ピストン３がステム１４に設けた上部側の係止体
１５を下方に移動させ、これが所定量下方に移動して下
部側の係止体１６に衝突すると、ステム１４がピストン
３とともに下動し、カム２２のドグ２２ａがストッパー
機構２５のローラー２６を乗り越えて下方に移動する。
さすれば、上記係止体１５，１６間に介装したバネ１７
の反力でステム１４、従って可動駒２０が急速に下動
し、連通路２１が圧縮空気供給路７と下部給排路６とを
連通させるとともに、上部弁口８が上記間隙（ア）に開
放される。
【００１７】これにより、圧縮空気が圧縮空気供給路
７、連通路２１、下部給排路６を通過してシリンダ室２
ａの下部側に供給されるととともに、シリンダ室２ａの
上部側の高圧空気が上記上部弁口８から間隙（ア）の上
部に吐出（排気）され、上記ピストン３は再び上動され
る。また、上記間隙（ア）に吐出された排気は膨張しつ
つ、上部側の隔壁３０ｃ，３０ｂ（又は各分割隔壁３
３）の絞り孔３１を通過することによって排気の脈動が
和らげられた後、下部側の隔壁３０ａの絞り孔３１から
定常流状態となって、つまり消音されて外部に排出され
る。
７、連通路２１、下部給排路６を通過してシリンダ室２
ａの下部側に供給されるととともに、シリンダ室２ａの
上部側の高圧空気が上記上部弁口８から間隙（ア）の上
部に吐出（排気）され、上記ピストン３は再び上動され
る。また、上記間隙（ア）に吐出された排気は膨張しつ
つ、上部側の隔壁３０ｃ，３０ｂ（又は各分割隔壁３
３）の絞り孔３１を通過することによって排気の脈動が
和らげられた後、下部側の隔壁３０ａの絞り孔３１から
定常流状態となって、つまり消音されて外部に排出され
る。
【００１８】この場合、上記排気の膨張による冷却で排
気中の水分が氷結し、この氷結により氷が発生すること
があるが、本願発明は、各隔壁３０（又は各分割隔壁３
３）に形成した絞り孔３１の径が８ｍｍという大径とな
っているため、上記氷はこの絞り孔３１を円滑に通過す
ることになり、目詰まりが発生しなくなる。また、絞り
孔３１の径が従来よりも大径となっているが、この絞り
孔３１は上下に配置した複数個の隔壁３０に形成するよ
うにしたので、消音機能が低下することはなくなる。な
お、前述した絞り孔３１は、隔壁３０（又は分割隔壁３
３）の周縁部を半円状に凹欠きして形成するようにして
もよい。
気中の水分が氷結し、この氷結により氷が発生すること
があるが、本願発明は、各隔壁３０（又は各分割隔壁３
３）に形成した絞り孔３１の径が８ｍｍという大径とな
っているため、上記氷はこの絞り孔３１を円滑に通過す
ることになり、目詰まりが発生しなくなる。また、絞り
孔３１の径が従来よりも大径となっているが、この絞り
孔３１は上下に配置した複数個の隔壁３０に形成するよ
うにしたので、消音機能が低下することはなくなる。な
お、前述した絞り孔３１は、隔壁３０（又は分割隔壁３
３）の周縁部を半円状に凹欠きして形成するようにして
もよい。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明
は、消音カバーの胴部とシリンダの胴部との間に隔壁を
上下方向に間隔をおいて複数段設け、これら各隔壁に絞
り孔を形成するようにしたので、絞り孔の径を大きくし
て排気中の水分の氷結時に発生した氷による目詰まりを
防止しながら、排気効率の低下及び消音機能の低下を防
止することができる効果を奏する。
は、消音カバーの胴部とシリンダの胴部との間に隔壁を
上下方向に間隔をおいて複数段設け、これら各隔壁に絞
り孔を形成するようにしたので、絞り孔の径を大きくし
て排気中の水分の氷結時に発生した氷による目詰まりを
防止しながら、排気効率の低下及び消音機能の低下を防
止することができる効果を奏する。
【図１】本発明の第１実施例を示す要部断面図である。
【図２】図１のII-II 相当の断面図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す要部断面図である。
【図４】図３のVI-VI 相当の断面図である。
【符号の説明】 １ エアモーター ２ シリンダ ２ａ シリンダ室 ２ｂ 胴部 ３ ピストン ４ ロッド ５ 上部給排路 ５ａ 下端 ６ 下部給排路 ６ａ 下端 ７ 圧縮空気供給路 ８ 上部弁口 ９ 下部弁口 １０ エア供給弁口 １３ 弁機構 １４ ステム １５，１６ 係止体 １７ バネ ２０ 可動駒 ２１ 連通路 ２２ カム ２２ａ ドグ ２５ ストッパー機構 ２６ ローラー ２７ バネ ３０ 隔壁 ３１ 絞り孔 ３２ 係止溝 ３３ 分割隔壁 ３３ａ 連結片 ３４ ボルト ３５ 消音カバー （ア） 間隙
Claims (3)
- 【請求項１】プランジャポンプのプランジャに連結され
るピストン（３）をシリンダ（２）のシリンダ室（２
ａ）に上下摺動可能に嵌合させ、該シリンダ室（２ａ）
の上部と下部とに上部給排路（５）と下部給排路（６）
とをそれぞれ連通させ、該上部給排路（５）と下部給排
路（６）とを圧縮空気供給路（７）に交互に連通させて
前記ピストン（３）を上下動させる弁機構（１３）を有
してなるエアモーター（１）を設け、上面が閉塞された
キャップ型の消音カバー（３５）を前記エアモーター
（１）の外周に所定の間隙を保持して嵌合させ、該消音
カバー（３５）の胴部と前記シリンダ（２）の胴部（２
ｂ）との間に円周方向に多数の絞り孔（３１）を有する
リング状の隔壁（３０，３３）を上下方向に間隔をおい
て複数段設けたことを特徴とするプランジャポンプ駆動
用エアモーターの消音装置。 - 【請求項２】前記隔壁（３３）は前記シリンダ（２）の
胴部（２ｂ）に着脱可能に取り付けたことを特徴とする
請求項１記載のプランジャポンプ駆動用エアモーターの
消音装置。 - 【請求項３】前記隔壁（３０，３３）に設ける絞り孔
（３１）の径は６ｍｍ〜１０ｍｍとしたことを特徴とす
る請求項１又は２記載のプランジャポンプ駆動用エアモ
ーターの消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18408596A JPH108941A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | プランジャポンプ駆動用エアモーターの消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18408596A JPH108941A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | プランジャポンプ駆動用エアモーターの消音装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH108941A true JPH108941A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16147143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18408596A Withdrawn JPH108941A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | プランジャポンプ駆動用エアモーターの消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH108941A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013036240A1 (en) * | 2011-09-09 | 2013-03-14 | Ingersoll Rand Company | Air motor having a programmable logic controller interface and a method of retrofitting an air motor |
-
1996
- 1996-06-24 JP JP18408596A patent/JPH108941A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013036240A1 (en) * | 2011-09-09 | 2013-03-14 | Ingersoll Rand Company | Air motor having a programmable logic controller interface and a method of retrofitting an air motor |
| US9003950B2 (en) | 2011-09-09 | 2015-04-14 | Ingersoll-Rand Company | Air motor having a programmable logic controller interface and a method of retrofitting an air motor |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030902 |