JPH1073031A - 可変式弁開閉装置の位置を監視する方法および装置 - Google Patents

可変式弁開閉装置の位置を監視する方法および装置

Info

Publication number
JPH1073031A
JPH1073031A JP9183985A JP18398597A JPH1073031A JP H1073031 A JPH1073031 A JP H1073031A JP 9183985 A JP9183985 A JP 9183985A JP 18398597 A JP18398597 A JP 18398597A JP H1073031 A JPH1073031 A JP H1073031A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
average value
rotational speed
variable valve
variation
speed variation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9183985A
Other languages
English (en)
Inventor
Dietmar Schwarzenthal
ディートマール・シユウアルツエンタール
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of JPH1073031A publication Critical patent/JPH1073031A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0223Variable control of the intake valves only
    • F02D13/0234Variable control of the intake valves only changing the valve timing only
    • F02D13/0238Variable control of the intake valves only changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2201/00Electronic control systems; Apparatus or methods therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002Controlling intake air
    • F02D2041/001Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1015Engines misfires
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497With detection of the mechanical response of the engine
    • F02D41/1498With detection of the mechanical response of the engine measuring engine roughness
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造的コストが低減される、可変式弁開閉装
置の位置を監視するための方法と装置を提供する。 【解決手段】 本発明は可変式弁開閉装置2の位置を監
視するための方法と装置に関する。クランク軸4の回転
ばらつきをシリンダ毎に分析し、この分析から、場合に
よっては個々のシリンダについて、弁開閉装置2の運転
状態を決定する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、可変式弁開閉装置
の位置を監視するための方法と装置に関する。
【0002】
【従来の技術】可変式弁開閉装置を備えた内燃機関の場
合には、一般的に、この可変式弁開閉装置の機能を監視
する必要がある。公知の監視方法は、弁開閉装置を調節
するために使用される部品の位置を検出し、弁開閉装置
の実際の位置を検出する。このような監視方法はしか
し、弁開閉装置が現在の時点でどのようにして制御され
るかについての全般的な判定だけしか行うことができな
い。
【0003】更に、内燃機関において燃焼にさらされる
ことを認識する方法が知られている。この方法は、内燃
機関の1つのシリンダの作動サイクルの間のクランク軸
の角速度の経過の分析に基づいている。その際、燃焼に
さらされると、標準状態に対して特別な速度経過変更が
生じる。このような方法は例えばドイツ連邦共和国特許
出願公開第4009285号公報に記載されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、構造
的コストが低減される、可変式弁開閉装置の位置を監視
するための方法と装置を提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】この課題は請求項1と請
求項8記載の特徴によって解決される。その際、本発明
は、個々のシリンダ内の燃焼過程が可変式弁開閉装置の
運転状況または運転状態にも依存するという認識に基づ
いている。特に可変式弁開閉装置の切換え過程で、個々
のシリンダの燃焼状態は大きく変化する。この燃焼過程
またはその変化は、クランク軸の角速度のそれ自体公知
の分析、正確に言うとクランク軸の回転ばらつきの分析
によって検出可能である。燃焼過程または検出された回
転ばらつきから、本発明に従って可変式弁開閉装置の運
転状態が推察される。
【0006】本発明により、測定技術的なコストが低減
されるという効果が生じる。なぜなら、最新式の内燃機
関の場合には、そうでなくても、クランク軸の角速度の
ためのセンサが設けられているからである。本発明は更
に、可変式弁開閉装置の運転状態が、可変式弁開閉装置
によって影響を受ける内燃機関の燃焼状態に基づいて決
定されるという効果がある。これは特に、法律的に定め
られた排気ガスの値の維持を監視および証明するために
(OBDII)、可変式弁開閉装置の監視が必要である
ときに重要である。測定技術的なコストの低減のほか
に、本発明では、可変式弁開閉装置の制御および監視が
エンジン制御装置内で行われるという他の効果がある。
このエンジン制御装置がクランク軸角度のセンサの信号
を容易に得ることができるので、本発明はエンジン制御
装置内で実施することができ、制御装置の付加的な線や
ピンが不要である。
【0007】従属請求項には本発明に有利な実施形が記
載してある。クランク軸の回転ばらつきの分析をシリン
ダ毎に実施および評価することにより、燃焼状態をシリ
ンダ毎に決定し、他のシリンダの燃焼状態と比較するこ
とができる。すべてのシリンダ内の燃焼状態の平均値に
対する個々のシリンダの燃焼状態の偏差から、個々のシ
リンダに関する可変式弁制御装置のエラー状態について
判断することができる。
【0008】検出された回転数ばらつきを、内燃機関の
負荷と回転数に依存して標準値または基準値としてメモ
リに格納された限界値と比較することによって、クラン
ク軸角度センサの信号を評価すると、本発明の実施が容
易になる。クランク軸角度センサの信号を評価するため
に、回転数ばらつきの経過を検出し、予め定めた経過と
比較することが提案される。回転数ばらつきの経過が重
要であるので、この評価は外的擾乱の影響を受けにく
い。一層簡単にするために、可変式弁開閉装置の位置が
変化するときにのみ、この評価を行うことができる。そ
れによって、残りの時間の間制御装置はこの監視課題か
ら解放される。
【0009】可変式弁開閉装置の本発明による監視は、
車両のプログラム制御される制御装置の一部として(方
法)および個別的な回路として(装置)で実施可能であ
り、同じ利点を有する。
【0010】
【発明の実施の形態】次に、図に示した実施の形態に基
づいて本発明を詳しく説明する。図1は可変式弁開閉装
置2を備えた内燃機関1を概略的に示している。この可
変式弁開閉装置の場合には、クランク軸4の角度位置に
対するカム軸3、ここでは吸気カム軸の角度位置が調節
器5によって変更可能である。調節器5は制御装置6に
よって制御される。この制御装置は図示していない他の
信号のほかに、クランク軸センサ7からクランク軸4の
角度位置の信号KWを、スロットル弁センサ8から内燃
機関の負荷に一致する信号DKを得る。表示装置9は同
様に、制御装置6によって制御される。
【0011】第1の実施の形態では、制御装置6は特に
弁制御装置10、評価装置11および監視装置12を備
えている。評価装置11と監視装置12は、クランク軸
4の回転数ばらつき(回転数むら、回転数不均一性)を
検出するためのセンサ装置として作用するクランク軸セ
ンサ7と共に、可変式弁開閉装置2の位置を監視するた
めの装置を形成する。
【0012】図2のブロック線図には、評価装置11と
監視装置12が詳しく示してある。評価装置11はクラ
ンク軸センサ7から、クランク軸4の角度位置に一致す
る信号KWを得る。本実施の形態では、この信号はパル
ス列からなっている。この場合、各々のパルス列はクラ
ンク軸4が通過する所定の角度区間に一致する。クラン
ク軸の所定の位置にマーク13が取付けられ、このマー
クは特別なパルスを発生し、従ってクランク軸の絶対位
置を決定することができる。
【0013】ディスクリミネータ(弁別器)14はクラ
ンク軸信号KWによってクランク軸4の位置を評価し、
内燃機関1のシリンダ15内で燃焼が進行するときにそ
の都度信号を発生する。ディスクリミネータ14に対し
て平行に、微分器16によってクランク軸信号KWが微
分される。それによって、クランク軸4の角運動のばら
つきを示す信号DNが得られる。ばらつき信号DNはス
イッチ17を経て平均値演算器18に供給される。この
場合、スイッチ17はディスクリミネータ14の出力信
号によって制御され、ディスクリミネータ14が燃焼を
認識するときにのみ閉じる。それによって、平均値演算
器18の出力側には信号MDNが生じる。この信号は、
シリンダ15内で燃焼が発生する時点に対するクランク
軸4の角運動のばらつきの平均値を示す。監視装置12
は平均値MDNの信号とクランク軸信号KWのほかに、
スロットル弁センサ8の信号DKも得る。メモリ19内
では、スロットル弁センサ8の信号DKに依存しておよ
びクランク軸センサ7の信号KWに依存して、回転数ば
らつきMDNの平均値の標準値が記憶される。比較器2
0は回転数ばらつきMDNの実際の平均値と、回転数ば
らつきNDNの前もって検出された標準値とを比較し、
両値の偏差が所定の値を上回るときに、表示装置9の制
御のための信号VCを発生する。可変式弁開閉装置2が
二つの位置にのみ調節可能である本実施の形態では、出
力信号VCは、可変式弁開閉装置2がその作動位置にあ
ることを意味する。一方、出力信号VCが存在しないと
きには、可変式弁開閉装置はその静止位置にあり、内燃
機関1は小さな出力を生じる。
【0014】評価装置1と監視装置12に供給される信
号Vは弁制御装置10によって生じ、弁制御装置10が
調節器5を制御し、それによって可変式弁開閉装置2が
その作動状態になりつつあることを示す。信号Vは評価
装置11と監視装置12を作動させるために使用され
る。すなわち、両装置は、弁制御装置10が可変式弁開
閉装置を調節しているときにのみ作用する。
【0015】制御装置6がプログラムメモリを有する制
御機器であるときには、前述のような個別的な構造グル
ープの代わりに、本発明をプログラム進行の一部として
示すことができる。このようなプログラム進行は図3に
おいて、フローチャートの形の第2の実施の形態として
示してある。進行はステップ30で開始される。このス
テップでは、可変式弁開閉装置2の位置が変更されるか
どうか調べられる。変更されない場合には、プログラム
進行はすぐに終了する。そうでない場合には、ステップ
31に続く。ステップ31では、入力変数として、クラ
ンク軸センサ7の信号KWと、スロットル弁センサ8の
信号DKが検出される。それに続くステップ32では、
第1の実施の形態の場合のように、クランク軸回転数N
と回転数ばらつきDNが決定される。回転数ばらつきD
Nから次のステップ33で平均値MDNが演算される。
この演算の際、燃焼中に検出された回転数ばらつきDN
の値だけが考慮される。この場合燃焼中であるか否かは
クランク軸角度KWによって決定される。ステップ34
では、スロットル弁位置DKとクランク軸回転数Nに依
存する特性図(マッピング)から、回転数ばらつきND
Nの標準値が読みだされる。ステップ35では、回転数
ばらつきMDNの演算された平均値が、回転数ばらつき
NDNの標準値と次のように比較される。すなわち、平
均値MDNが標準値NDNを上回っているかどうか調べ
ることによって比較される。上回っている場合には、ス
テップ36において、出力信号VC=1が出力される。
これに対して、比較の結果が負であると、その代わりに
ステップ37において出力信号VC=0が出力される。
ステップ36またはステップ37でプログラムが終了す
る。
【0016】次に、図4に示したグラフに基づいて、第
1の実施の形態で説明した装置または第2の実施の形態
で説明した方法の作用を説明する。図4のグラフには、
回転数ばらつきDNと、ばらつきMDNの平均値と、回
転数ばらつきNDNの標準値と、出力信号VCが時間に
依存して記入されている。内燃機関が定常運転中であ
り、それによってスロットル弁位置の信号DKとクラン
ク軸回転数Nが一定の値をとると仮定する。この仮定の
下では、回転数ばらつきDNについて脈動的な経過が生
じる。この場合、窓38によって示すように、燃焼中に
クランク軸4に加えられるトルクに基づいて、回転数ば
らつきの値が燃焼中に増大する。回転数ばらつきDNが
窓38内でのみ検出され評価されるので、回転数ばらつ
きMDNの平均値として、回転数ばらつきDNのほぼピ
ークに一致する経過が生じる。
【0017】時点t1で、内燃機関1が大きなトルクを
生じるように弁開閉装置2が調節される。カム軸3が実
際に調節され、そしてクランク軸4に実際に大きなトル
クが生じるようにシリンダ15内の燃焼が変更される
と、これは回転数ばらつきDNと回転数ばらつきMDN
の平均値の上昇によって明らかになる。時点t2で、回
転数ばらつきMDNの平均値が回転数ばらつきNDNの
標準値を上回る。それにより、出力信号VCが状態0か
ら状態1に変化する。
【0018】この信号VCは両実施の形態において異な
るように使用可能である。最も簡単な場合には、信号V
Cによって表示装置9が制御される。この表示装置は弁
開閉装置2が作動状態にあることを運転者に表示する。
同様に、信号VCは他の制御機器によって評価可能であ
る。特に、弁開閉装置2の調節を行うためのチェックと
して、ひいては調節器5の安全機能として信号VCを弁
制御装置10によって評価できるようにすることが重要
である。
【図面の簡単な説明】
【図1】可変式弁開閉装置とそのための制御機器を備え
た内燃機関の概略図である。
【図2】第1の実施の形態として、制御機器内に設けら
れた評価装置と監視装置を示すブロック線図である。
【図3】第2の実施の形態として、制御機器内で進行す
るプログラムの経過を示すフローチャートである。
【図4】作用を示すために、回転数ばらつき、回転数ば
らつきの平均値、回転数ばらつきの標準値および制御機
器の出力信号VCを時間に対して示すグラフである。
【符号の説明】
1 内燃期間 2 可変式弁開閉装置 3 カム軸 4 クランク軸 5 調節器 6 制御装置 7 クランク軸センサ 8 スロットル弁センサ 9 表示装置 10 弁制御装置 11 評価装置 12 監視装置 13 マーク 14 ディスクリミネータ 15 シリンダ 16 微分器 17 スイッチ 18 平均値演算器 19 メモリ 20 比較器 30〜37 ステップ

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 内燃機関の可変式弁開閉装置の位置を監
    視するための方法において、 内燃機関のクランク軸の回転数ばらつきを検出し、 内燃機関の燃焼状態に関する回転数ばらつきを評価し、 可変式弁開閉装置の位置に燃焼状態を割り当てることを
    特徴とする方法。
  2. 【請求項2】 燃焼状態の関する回転数ばらつきを評価
    するために、回転数ばらつきの平均値がすべてのシリン
    ダについて求められ、 可変式弁開閉装置の位置に燃焼状態を割り当てるため
    に、少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依存する
    標準値からの平均値の偏差が求められ、偏差の程度が可
    変式弁開閉装置の実際の位置の割り当てられることを特
    徴とする請求項1記載の方法。
  3. 【請求項3】 燃焼状態に関する回転数ばらつきを評価
    するために、回転数ばらつきの平均値がすべてのシリン
    ダについて求められ、 可変式弁開閉装置の位置に燃焼状態を割り当てるため
    に、平均値が少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に
    依存する限界値と比較され、限界値の超過が可変式弁開
    閉装置の制御位置に割り当てられることを特徴とする請
    求項1記載の方法。
  4. 【請求項4】 燃焼状態に関する回転数ばらつきを評価
    するために、先ず最初に回転数ばらつきの平均値がすべ
    てのシリンダについて求められ、続いて回転数ばらつき
    の平均値の経過がすべてのシリンダについて求められ、 可変式弁開閉装置の位置に燃焼状態を割り当てるため
    に、少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依存する
    標準経過に対する偏差が求められ、実際の位置の偏差の
    程度が可変式弁開閉装置に割り当てられることを特徴と
    する請求項1記載の方法。
  5. 【請求項5】 燃焼状態に関する回転数ばらつきを評価
    するために、先ず最初に、回転数ばらつきの平均値がす
    べてのシリンダについて求められ、次に回転数ばらつき
    の平均値の経過がすべてのシリンダについて求められ、 可変式弁開閉装置の位置に燃焼状態を割り当てるため
    に、経過が少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依
    存する限界経過と比較され、限界経過の超過が可変式弁
    開閉装置の制御位置に割り当てられることを特徴とする
    請求項1記載の方法。
  6. 【請求項6】 燃焼状態に関する回転数ばらつきを評価
    するために、各々のシリンダの回転数ばらつきがシリン
    ダ毎に検出され、回転数ばらつきの平均値がすべてのシ
    リンダについて求められ、 可変式弁開閉装置に燃焼状態を割り当てるために、個々
    のシリンダの回転数ばらつきが回転数ばらつきの平均値
    と比較され、回転数ばらつきの平均値に対する回転数ば
    らつきの偏差がシリンダ毎に求められ、少なくとも内燃
    機関の回転数と負荷状態に依存する偏差の限界値を上回
    るときに、エラーメッセージを出力することを特徴とす
    る請求項1記載の方法。
  7. 【請求項7】 可変式弁開閉装置の位置が変化するとき
    にのみ、方法が実施されることを特徴とする請求項1〜
    6のいずれか一つに記載の方法。
  8. 【請求項8】 内燃機関の可変式弁開閉装置の位置を監
    視するための装置において、 内燃機関のクランク軸の回転数ばらつきを検出するため
    のセンサと、 内燃機関の燃焼状態に関する回転数ばらつきを評価する
    ための評価装置と、 可変式弁開閉装置の位置に燃焼状態を割り当てるための
    監視装置を備えていることを特徴とする装置。
  9. 【請求項9】 評価装置がすべてのシリンダについて回
    転数ばらつきの平均値を求める平均値演算器を備え、 監視装置が少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依
    存する回転数ばらつきの標準値のためのメモリと、比較
    器を備え、この場合比較器が標準値に対する平均値の偏
    差を求め、出力ユニットが可変式弁開閉装置の実際の位
    置の偏差の程度を割り当てて出力することを特徴とする
    請求項8記載の装置。
  10. 【請求項10】 評価装置がすべてのシリンダについて
    回転数ばらつきを求める平均値演算器を備え、 監視装置が少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依
    存する回転数ばらつきの限界値のためのメモリと、比較
    器を備え、この場合比較器が平均値を限界値と比較し、
    限界値を上回っているときに、可変式弁開閉装置の制御
    位置を示す信号を出力することを特徴とする請求項8記
    載の装置。
  11. 【請求項11】 評価装置がすべてのシリンダについて
    回転数ばらつきの平均値を求める平均値演算器と、この
    平均値演算器の後に接続配置された、回転数ばらつきの
    平均値の経過のための記録装置とを備え、 監視装置が少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依
    存する回転数ばらつきの平均値の標準経過のためのメモ
    リと、比較器を備え、この場合比較器が標準経過に対す
    る平均値の経過の偏差を求め、出力ユニットが可変式弁
    開閉装置の実際の位置の偏差の程度を割り当ておよび出
    力することを特徴とする請求項8記載の装置。
  12. 【請求項12】 評価装置がすべてのシリンダについて
    回転数ばらつきの平均値を求める平均値演算器と、この
    平均値演算器の後に接続配置された、回転数ばらつきの
    平均値の経過のための記録装置とを備え、 監視装置が少なくとも内燃機関の回転数と負荷状態に依
    存する回転数ばらつきの平均値の限界経過のためのメモ
    リと、比較器を備え、この場合比較器が平均値を限界経
    過と比較し、限界経過を上回るときに、可変式弁開閉装
    置の制御された位置を示す信号を出力することを特徴と
    する請求項8記載の装置。
  13. 【請求項13】 評価装置が回転数ばらつきをシリンダ
    毎に検出するためにディスクリミネータと、すべてのシ
    リンダについて回転数ばらつきの平均値を求めるための
    平均値演算器を備え、 監視装置が比較器を備え、この場合比較器が個々のシリ
    ンダの回転数ばらつきの偏差を算定し、少なくとも内燃
    機関の回転数と負荷状態に依存する、記憶された偏差限
    界値を上回るときに、エラーメッセージを出力すること
    を特徴とする請求項8記載の装置。
  14. 【請求項14】 可変式弁開閉装置の位置が変化すると
    きにのみ、起動装置が評価装置を起動することを特徴と
    する請求項8〜13のいずれか一つに記載の装置。
JP9183985A 1996-07-10 1997-07-09 可変式弁開閉装置の位置を監視する方法および装置 Pending JPH1073031A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19627796A DE19627796A1 (de) 1996-07-10 1996-07-10 Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung der Stellung einer variablen Ventilsteuerung
DE19627796:5 1996-07-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH1073031A true JPH1073031A (ja) 1998-03-17

Family

ID=7799443

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9183985A Pending JPH1073031A (ja) 1996-07-10 1997-07-09 可変式弁開閉装置の位置を監視する方法および装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6006152A (ja)
EP (1) EP0818619B1 (ja)
JP (1) JPH1073031A (ja)
KR (1) KR980009824A (ja)
DE (2) DE19627796A1 (ja)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6302085B1 (en) 1998-03-02 2001-10-16 Unisia Sec's Corporation Apparatus and method for detecting crank angle of engine
DE10001583C2 (de) * 2000-01-17 2002-03-21 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Einrichtung zur Funktionsüberwachung eines Gasströmungssteuerorgans, insbesondere einer Drallkappe, bei einer Brennkraftmaschine
DE10028995B4 (de) * 2000-06-16 2005-10-27 Siemens Ag Verfahren zur Bewertung der Phasenlage einer Nockenwelle eines Verbrennungsmotors, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
EP1457644B1 (en) * 2003-03-12 2005-11-23 Ford Global Technologies, LLC Method and apparatus for monitoring the position of a variable valve control
EP1462620B1 (en) * 2003-03-27 2005-11-23 Ford Global Technologies, LLC Method and apparatus for determining operational mode in a cam profile switching (cps) engine
EP1580407B1 (en) * 2004-03-26 2006-12-27 Ford Global Technologies, LLC Method for detection failure in a cam profile switching system
DE102004023589B4 (de) * 2004-05-13 2007-09-27 Audi Ag Verfahren zur Erkennung einer Veränderung von Steuerzeiten von Gaswechselventilen von Zylindern eines Verbrennungsmotors
US7047924B1 (en) * 2005-08-19 2006-05-23 Delphi Technologies, Inc. Method for diagnosing the operational state of a two-step variable valve lift device
DE102006048982B4 (de) 2006-10-17 2008-09-18 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Verbesserung der Laufruhe einer Brennkraftmaschine, Steuervorrichtung und Brennkraftmaschine
DE102006058571B4 (de) * 2006-12-12 2018-09-20 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
JP4924733B2 (ja) * 2010-03-12 2012-04-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の異常診断装置

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3854283A (en) * 1973-10-25 1974-12-17 R Stirling Internal combustion steam generating system
US4964318A (en) * 1975-09-25 1990-10-23 Ganoung David P Engine control apparatus for improved fuel economy
JP2511932B2 (ja) * 1987-02-27 1996-07-03 株式会社日立製作所 内燃機関のトルク制御装置
JPS6480711A (en) * 1987-09-22 1989-03-27 Honda Motor Co Ltd Valve system controller for internal combustion engine
US4936277A (en) * 1988-12-19 1990-06-26 Motorola, Inc. System for monitoring and/or controlling multiple cylinder engine performance
JP2693552B2 (ja) * 1989-02-22 1997-12-24 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁機構
DE69028872T2 (de) * 1989-05-18 1997-02-20 Ford Werke Ag Verfahren und Einrichtung zur Diagnose des elektronischen Steuersystems eines Kraftfahrzeuges mit Hilfe der Mustererkennung
JPH0315645A (ja) * 1989-06-13 1991-01-24 Hitachi Ltd エンジン制御装置
DE4009285A1 (de) * 1989-08-23 1990-12-20 Audi Ag Verfahren zur zylinderselektiven ueberwachung des energieumsatzes bei einer mehrzylinder-brennkraftmaschine
JPH03260344A (ja) * 1990-03-08 1991-11-20 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの制御方法
US5307670A (en) * 1990-11-01 1994-05-03 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Misfire discriminating method for an engine
JP3059779B2 (ja) * 1991-06-28 2000-07-04 マツダ株式会社 エンジンの燃焼制御装置
DE4208033C1 (en) * 1992-03-13 1993-05-06 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De Identifying and monitoring selected cylinders of IC engine - forming difference value between two RPM values of cylinders in ignition sequence
IT1258530B (it) * 1992-04-24 1996-02-27 Motore endotermico a due tempi ad iniezione
JP3479090B2 (ja) * 1992-06-03 2003-12-15 株式会社日立製作所 多気筒エンジンの燃焼状態診断装置
JPH06146998A (ja) * 1992-11-11 1994-05-27 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの燃焼状態検出装置
DE4242634C2 (de) * 1992-12-17 1998-02-05 Uwe Dipl Ing Kirchner Einrichtung zur stufenlosen Variierung von Ventilhub und Steuerzeiten der Einlaß- und der Auslaßventile einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
JP2807737B2 (ja) * 1993-09-10 1998-10-08 本田技研工業株式会社 内燃エンジンの燃焼状態検出装置
JP3889063B2 (ja) * 1994-03-11 2007-03-07 株式会社日立製作所 内燃機関の動弁装置
JPH07293305A (ja) * 1994-04-26 1995-11-07 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0818619B1 (de) 2003-08-06
KR980009824A (ko) 1998-04-30
US6006152A (en) 1999-12-21
EP0818619A3 (de) 1999-11-03
DE59710530D1 (de) 2003-09-11
EP0818619A2 (de) 1998-01-14
DE19627796A1 (de) 1998-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9835522B2 (en) Induction diagnostics for skip fire engine
US7900616B2 (en) Exhaust gas oxygen sensor monitoring
JP4786129B2 (ja) 内燃機関のtdc決定方法
JPH1073031A (ja) 可変式弁開閉装置の位置を監視する方法および装置
US20110137509A1 (en) Method and device for error diagnosis in an engine system with variable valve controls
JPH065197B2 (ja) 操作機器の機能能力を検査する方法および装置
KR101967461B1 (ko) Cvvd 시스템의 고장 진단 방법 및 장치
JPH08338299A (ja) ミスファイア検出方法
CN111089729A (zh) 用于借助固体声音传感器对组件维护预告的方法和系统
US9091615B2 (en) Method for monitoring the functional software of control devices in a control device system
US6094974A (en) Self-diagnosing apparatus and method of variable valve timing structure
EP2910759B1 (en) Torque control device for vehicle
US7359793B2 (en) Method for the detection of misfires in an internal combustion engine
RU2266555C2 (ru) Способ и устройство для контроля датчика
JPH08284721A (ja) 内燃機関の出力制御方法および装置
US6408819B1 (en) Method for controlling and regulating combustion in the combustion chamber of an internal combustion engine
KR102372257B1 (ko) 내연 기관의 실화를 진단하기 위한 방법
KR20200124747A (ko) 내연기관의 가변 밸브 리프트 제어를 점검하는 방법
US7254476B2 (en) Method and device for ascertaining valve timing for gas-exchange valves of an internal combustion engine
CN107849949B (zh) 预测凸轮轴的相位
JPH06212994A (ja) 制御装置を監視する方法および装置
KR101014476B1 (ko) 가변 밸브 리프트 시스템 고장판정 방법 및 고장판정 장치
JP2000054869A (ja) 可変バルブタイミング機構の診断装置
JP4075312B2 (ja) エンジンの燃焼制御方法とその装置
KR100775313B1 (ko) 자동차의 고장 진단 장치 및 방법

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040618

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060808

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20061107

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20061110

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20061201

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20061201

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20070130