JPH1068510A - 燃料噴射ガン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パイロットバーナを別個に必要とせず、独立
したパイロット機能を有しかつ単独で主バーナを構成で
きるようにする。 【解決手段】 燃料噴射ガン１内に主燃料とは別個のパ
イロットガスを噴射する独立したパイロットバーナ機構
を包含する。例えば、燃料噴射ガン１を主燃料管２とパ
イロットガス管３及び外筒５の三重管構造とし、それら
の内側の流路に中心より主燃料、パイロットガス、パイ
ロット用空気がそれぞれ供給され、主燃料噴射口１５付
近の先端部例えば主燃料噴射口１５よりも上流側でパイ
ロットガスが径方向に噴射してパイロット通路１３内で
パイロットガスとパイロット用空気が混合されてパイロ
ット火炎を形成するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、パイロットバーナ機能
を有する主燃料噴射用の燃料噴射ガン（バーナガン）に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバーナでは、通常、図５に示すよ
うに、パイロット燃焼と主燃焼とは別個のバーナガン１
０１，２０１によって行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、主燃焼
とパイロット燃焼とを別個のバーナガン１０１，２０１
で実施する場合、バーナ設備やその制御機構が複雑にな
ってしまい、バーナの小形化を妨げるばかりか、炉への
取付作業が手間のかかるものとなると共に炉設備が高価
になる等の問題があった。

【０００４】本発明は、バーナ全体としての構造のコン
パクト化並びにシンプル化を達成できる燃料噴射ガンを
提供することを目的とする。より具体的には、本発明
は、パイロットバーナを別個に必要とせず、独立したパ
イロット機能を有しかつ単独で主バーナを構成できる燃
料噴射ガンを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、請求項１記載の発明の燃料噴射ガンは、燃料噴射ガ
ン内に主燃料とは別個のパイロットガスを噴射する独立
したパイロットバーナ機構を包含するようにしている。

【０００６】したがって、燃料噴射ガン内で主燃料とパ
イロットガスとが完全に分離独立されている。このこと
によりパイロット火炎は主燃料の負荷変動に関係なく常
に一定ガス量にて燃焼でき、安定な火炎を形成し、また
火炎検知も容易となる。また、主燃料が燃焼しにくい低
カロリーガスの場合やすすの出易い高カロリーガスであ
っても、パイロットガスライン及びノズルが独立してい
るため、使用するパイロットガスの種類に応じて自由に
パイロットガスノズルの設計ができ、最適なパイロット
火炎を得ることができると同時に主燃料への着火を容易
にすることができる。更に、パイロットとメインがそれ
ぞれ独立しているため、主燃料としてガス以外に液体及
び固体燃料を使用することが可能である。

【０００７】また、請求項２記載の燃料噴射ガンは、三
重管構造とされ、それらの内側の流路に中心より主燃
料、パイロットガス、パイロット用空気がそれぞれ供給
され、主燃料噴射口付近の先端部でパイロットガスとパ
イロット用空気が混合されて拡散燃焼するように設けら
れている。

【０００８】この場合、交互燃焼の際などでも、主燃料
の噴射のオンオフにかかわらずパイロット用のガスと空
気とが主燃料管の周りを常時流れているため、燃料噴射
ガンそのものが高温の炉内雰囲気や周りを通過する排ガ
スから受熱してもこれを冷却できる。

【０００９】また、請求項３記載の燃料噴射ガンは、パ
イロットガスが主燃料噴射口よりも上流側で径方向に噴
射され、パイロット用空気と混合されるようにしてい
る。この場合、パイロット用の空気とガスが混合された
後に主燃料が噴射されるので、パイロット火炎の延長上
に主燃料が噴出され、確実に主火炎が形成される。

【００１０】また、請求項４記載の燃料噴射ガンは、主
燃料を噴射する主燃料管の主燃料噴射口付近でかつそれ
よりも上流側に保炎板を形成し、その上流側にパイロッ
トガスと空気の混合領域を形成すると共に下流側に再循
環領域を形成するようにしている。この場合、保炎板の
上流にパイロット用ガスと空気を混合する領域が、下流
側に再循環領域が形成される。そして、混合領域でパイ
ロット用のガスと空気とが確実に混合され、パイロット
火炎を形成する。更に、パイロット火炎は保炎板の下流
面に形成される再循環領域によって、保炎が強化される
と同時に主燃料への着火を容易にする。

【００１１】また、請求項５記載の燃料噴射ガンは、主
燃料を噴射する主燃料管とパイロットガスを噴射するパ
イロットガス管とが一体となった導電性を持つ内筒と、
パイロット用空気が流れる導電性を持つ外筒が電気的に
絶縁をとって支持され、かつパイロットガス管の噴射口
をその外周面に形成してパイロットガスをパイロット用
空気の流れの中に噴射させ、内筒を高圧電極とし、外筒
を接地側電極として内筒と外筒の間に高電圧をかけ、内
筒のパイロットガスの噴射口付近にスパークを飛ばしパ
イロット火炎を形成するようにしている。この場合、電
気的に絶縁された内筒と外筒との間に、内筒を高圧電
極、外筒を接地側電極として高電圧をかけると、内筒と
外筒の間のパイロットガス噴射口の近くでスパークが飛
ぶ。そして、このパイロットガス噴射口付近では外筒と
内筒の間を流れるパイロット用空気とこの空気の流れに
直交する方向に噴射されるパイロットガスとが既に拡散
混合されているのでこれに着火されてパイロット火炎を
形成する。更にパイロット火炎は中央の主燃料噴射口か
ら噴射される主燃料に燃え移り、主火炎を形成する。

【００１２】また、請求項５記載の燃料噴射ガンにおい
て、着火用スパークを飛ばす位置は特に限定を受けず、
請求項６に記載のように、パイロットガス噴射口付近で
かつその上流側でスパークを飛ばしてもよいし、請求項
７記載のように保炎板と外筒との間でスパークを飛ばす
ようにしても良い。請求項７の発明の場合、スパーク箇
所に到達する前に外筒と内筒との間の空気通路内でパイ
ロット用の空気とガスが混合されて燃焼可能な混合気に
される。したがって、保炎板と外筒との間にスパークが
飛んだときには、そこを流れる混合気に確実に着火して
パイロット火炎を形成する。

【００１３】また、請求項８記載の燃料噴射ガンは、パ
イロット火炎の導電性を利用し、内筒そのものをフレー
ムロッドとして機能させて火炎の有無を検知するように
している。この場合、種火あるいはパイロット火炎中に
内筒が触れるため、内筒をフレームロッドとして利用で
き、炎の導電現象によって火炎の有無を検知できる。

【００１４】更に、請求項９記載の燃料噴射ガンは、内
筒と外筒を電気的に絶縁せず、独立した点火兼火炎検知
用の電極棒を内筒と外筒の間のパイロット用空気の通路
内に通し、先端のパイロットガスの噴射口付近で点火及
び火炎検知を可能とするようにしている。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の構成を図面に示す
一実施の形態に基づいて詳細に説明する。

【００１６】図１に本発明のパイロットバーナ機能付き
燃料噴射ガンの実施形態の一例を示す。この燃料噴射ガ
ン１は、主燃料を噴射する主燃料管２とパイロット用ガ
スを噴射するパイロットガス管３とが一体となった導電
性を持つ内筒４と、パイロット用空気が流れる導電性を
持つ外筒５との三重管から成り、内筒４と外筒５との間
にスパークプラグ９で高電圧をかけてパイロットガスの
噴射口１４の付近にスパークを飛ばしパイロット火炎を
形成するように設けられている。内筒４と外筒５との間
には絶縁碍子６などの介在によって電気的に絶縁がとら
れている。そして、内筒４を高圧電極とすると共に外筒
５を接地側電極として内筒４と外筒５の間に高電圧がか
けられる。また、パイロットガスは、パイロットガス管
３の外周面に形成された噴射口１４から径方向に噴射さ
れて外筒５の内側を流れるパイロット用空気の流れの中
に噴射される。

【００１７】外筒５は、導電性材料で形成されており、
接地側電極として使用される。したがって、外筒５は、
絶縁支持構造を簡単にすることが可能であり、例えば図
示していないが炉壁に支持させることなどで容易に絶縁
が達成できる。外筒５と内筒４との間には、パイロット
エアノズル７と絶縁碍子６とが先端側において介在さ
れ、内筒４が外筒５の中心に位置するようにして支持さ
れている。また、外筒５の先端は内筒４の先端の主燃料
噴射口１５よりも下流側に延長して保炎フード２６を形
成している。この保炎フード２６はパイロット用の空気
とガスとの混合気が着火・燃焼する前に外部に拡散して
いくことを防止するためのものである。

【００１８】また、外筒５の基端部には、絶縁材料で構
成されたパイロットバーナボディ１７が取り付けられて
いる。パイロットバーナボディ１７には、主燃料を導入
する主燃料ポート２０と、パイロットガス燃料を導入す
るパイロットガスポート１９及び光学式火炎検知器２１
を挿入する孔１８が設けられている。そして、主燃料ポ
ート２０が主燃料管２の内側の主燃料通路１１に、パイ
ロットガスポート１９がパイロットガス管３と主燃料管
２との間のパイロットガス通路１２に、更に孔１８が外
筒５と内筒４との間のパイロット空気通路１３にそれぞ
れ連通されている。尚、パイロット火炎２４の発生の有
無を検出する手段としては火炎検知器２１に限るもので
はなく、この火炎検知器２１に代えて覗窓を設け、この
覗窓から作業者がパイロット火炎２４の発生の有無を直
接確認するようにしても良いし、火炎検知用フレームロ
ッドを設けて電気的に検知できるようにしても良い。本
実施例の場合、外筒５の基端のパイロットバーナボディ
１７に光学式の火炎検知器２１が取り付けられると共に
内筒４にはスパークプラグ９を介してフレームロッドア
ンプ２３が電気的に接続されている。保炎板１６と保炎
フード２６とがパイロット火炎２４の内部にあることに
より、これらをフレームロッドとみなし、フレームロッ
ド方式による火炎検知が可能になる。この場合、パイロ
ット火炎２４の延長が主火炎２５となるので、検知する
火炎はパイロット火炎２４であり、かつ主火炎２５の根
元であるために確実な火炎検知が可能となる。

【００１９】内筒４は、導電性材料で形成されており、
高圧電極として使用される。この内筒４は、主燃料管２
とその周りを囲繞するパイロットガス管３とから成り、
それぞれの基端部がパイロットバーナボディ１０の対応
するポート２０，１９に嵌合されると共に先端部が保炎
板１５を介して一定間隔をあけて連結されることによっ
て２重管構造とされている。この内筒４の先端側には、
主燃料管２の噴射口１５の付近でかつそれよりも上流側
に保炎板１６を形成し、その上流側にパイロット用のガ
スと空気の混合領域２７を形成すると共に下流側に再循
環領域２８を形成している。混合領域２７ではパイロッ
ト用のガスと空気とが確実に混合・着火され、さらに安
定燃焼することが可能となる。また、再循環領域２８で
は保炎が強化されると同時に主燃料への着火を容易にす
る。

【００２０】ここで、保炎板１６は外筒５と接触しない
大きさに設けられ、更に保炎機能を強化するため外周部
に半円の溝２９や円孔を形成することが好ましい。この
場合、パイロット用混合気の通過圧力損失を小さくでき
る。また、この保炎板１６は、導電性材料で形成されて
いる。また、外筒５と保炎板１６との間には隙間が形成
され、この隙間および溝２９から混合領域２７で形成さ
れた混合気を逆火しないように噴射させる。

【００２１】主燃料とパイロットガスとの各ポート２
０，１９には、図示しない燃料ガス供給系がそれぞれ接
続されており、パイロットガスポート１９にはパイロッ
ト火炎を形成するに十分な量のガスが固定的に供給され
る。また、主燃料としては、必要に応じてその供給量が
制御可能に供給される。尚、本実施例の場合、主燃料は
パイロット燃料と同じくガス燃料を使用しているが、こ
れに特に限定されず、液体燃料あるいは固体燃料もしく
はＣＯＭ燃料、ＣＷＭ、ＣＷＰ燃料などを使用しても良
い。勿論、この場合には各燃料の特質に合わせて必要な
手段例えば燃料の種類に応じた適正な噴霧粒子径と噴霧
角度を備えたアトマイザーガンを主燃料管２内に設置す
るなどの工夫が取り入れられることは当然である。

【００２２】また、外筒５にはパイロット用空気を導入
するための空気ポート２２が設けられている。この空気
ポート２２には、図示しないパイロット空気供給系が接
続されており、パイロット火炎を形成するに十分な量の
空気が供給される。パイロット空気通路１３の出口のパ
イロットエアノズル７と保炎板１６との間は混合領域
（空間）２７となっている。したがって、パイロットガ
ス噴射口１４から噴射されるパイロットガスは、この混
合領域２７でパイロットエアノズル７から噴射されるパ
イロット用空気と衝突して確実に混合拡散される。ここ
で、このガン構造においては、内筒４がイグニッション
ロッドとフレームロッドを兼用しているため、外筒５と
内筒４との間の空間即ちパイロット用空気通路１３を比
較的狭く設定でき、その分だけ外筒５を細くして炉内か
らの受熱量を小さくできると共に燃焼用空気の流速を速
くして冷却効果を上げ得る。

【００２３】外筒５のプラグ挿入孔３０には、スパーク
プラグ９が嵌め込まれ、プラグ先端が内筒４に押し当て
られた状態で固定されている。このスパークプラグ９
は、高圧電源１０に電気的に接続されており、内筒４を
高圧電極として内筒４のスパークピース８と外筒５との
間にスパークを飛ばすようにしている。ここで、内筒４
は絶縁碍子６、パイロットバーナボディ１７によって確
実に絶縁されている。また、接地側電極となる外筒５
は、簡単な絶縁構造でも十分である。また、外筒５は全
体が導電性材料で形成される必要はなく、スパークを飛
ばす必要のある箇所例えば先端部分のみを導電性材料で
形成し、その他の部分にはセラミックスなどの非導電性
材料を採用しても良い。スパークを飛ばす箇所は、本実
施例の場合、パイロットエアノズル７を導電性材料で構
成して、パイロットエアノズル７と内筒４のスパークチ
ップ８との間で、パイロットガス噴射口１４付近でかつ
その上流側にスパークを飛ばすようにしているが、これ
に特に限定されず、例えば保炎板１６と外筒７との間で
スパークを飛ばすようにしても良い。

【００２４】この燃料噴射ガン１によると、以下のよう
にパイロット火炎２４を形成してから主燃料を着火燃焼
させる。

【００２５】図示していないパイロット空気供給系から
空気ポート２２内にパイロット用空気を供給すると共
に、燃料ガス供給系からポート１９，２０へ主燃料とパ
イロットガスが別々に独立させて供給される。一方、空
気ポート２２から空気通路１３内に流入したパイロット
用空気は、パイロットエアノズル７から混合領域２７へ
噴射される。また、ポート２０内に供給された主燃料
は、主燃料通路１１内を主燃料噴出口１５に向けて流れ
る。また、パイロットガス管３の内側の通路１２を流れ
るパイロットガスは噴射口１４から空気通路１３内の混
合領域２７に噴射され、パイロット用空気と混ざり合っ
て燃焼可能な混合気となる。

【００２６】一方、主燃料噴射口１５から噴射される主
燃料は、本発明の燃料噴射ガン１を含むバーナ装置にお
いて図示していないエアスロートから噴射される燃焼空
気と拡散混合される。

【００２７】そして、高圧電源４３よりスパークプラグ
４１の各電極間、換言すると、外筒５と内筒４との間に
高電圧を与えると、スパークギャップの位置３１で放電
して火花が飛ぶ。スパークギャップ位置３１には、前述
したように燃焼可能な混合気が流れ込んでおり、スパー
クによる火花が混合気を発火させ、パイロット火炎２４
が発生しこれが保炎源として機能する。これに続いて、
パイロット火炎２４が主燃料を点火する。

【００２８】一方、パイロット火炎２４は、混合領域２
７で形成された混合気の供給を受けて燃え続ける。した
がって、この燃料噴射ガン１はいわゆる保炎機能を有す
ることになる。また、このとき、内筒４と外筒５との間
に電圧をかけると、火炎がある場合には電流が流れ、火
炎がない場合には電流が流れない炎の導電現象が見られ
る。即ち、内筒４がフレームロッドとして機能してい
る。

【００２９】ここで、この燃料噴射ガン１は、内筒４と
外筒５との隙間でスパークを飛ばすので、イグニッショ
ンロッド分だけ燃料噴射ガン１の全体の太さが細くな
る。したがって、この燃料噴射ガン１に影響を与える炉
などからの受熱量が小さくなる。また、空気通路１３の
流路断面積は、イグニッションロッドなどを設ける場合
に比べて狭く設定可能である。したがって、空気通路１
３内を流れる冷たいパイロット用空気の流れが速くな
り、燃料噴射ガン１全体を効率良く冷却する。

【００３０】更に、パイロットガスと主燃料とは互いに
独立した供給系路を構成しているため、パイロット燃焼
量は固定して主燃料の噴射量のみを制御することができ
る。そこで、必要に応じてターンダウンしてもパイロッ
ト火炎が安定燃焼しているので、主燃焼も不安定になる
ことがない。また、一対のバーナを交互に燃焼させて発
生した燃焼ガスを燃焼停止中のバーナのバーナスロー
ト、ウインドウボックス並びに蓄熱体を経て排気させる
交互燃焼バーナシステムに採用された場合においても、
主燃料の噴射を２０〜４０秒、場合によってはそれより
も短い周期で遮断・噴射を繰返す間にもパイロット火炎
２４を維持して安定燃焼を可能とする。

【００３１】尚、上述の実施例は本発明の好適な実施の
一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の
要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能であ
る。例えば、内筒４フレームロッド代わりにしないで点
火兼火炎検知用電極棒３３を採用するようにしても良
い。この実施例を図４に示す。この実施例は、外筒５と
内筒４とをフレームロッドとして利用するのではなく、
点火兼火炎検知用の電極棒３３をガン１内に設けた例で
ある。この燃料噴射ガン１は、内筒４と外筒５との間を
絶縁せず、絶縁体３２で被覆された点火兼火炎検知用の
電極棒３３を内筒４と外筒５の間のパイロット空気の通
路１３内に通し、パイロットエアノズル７を貫通して先
端の保炎板１６との間でスパークおよび火炎検知を行う
ようにしている。ここで、パイロットエアノズル７と電
極棒３３との間には電気絶縁がとられている。また、パ
イロットバーナボディ１７’は導電性を有し外筒５と電
気的に導通される。

【００３２】また、本発明は、図示したような三重管に
よって、燃料噴射ガン内に主燃料とは別個のパイロット
ガスを噴射する独立したパイロットバーナ機構を包含す
る燃料噴射ガンを構成することに限定されず、１つの管
内に複数の燃料管を並べて収容することによって構成し
ても良い。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の燃料噴射ガンは、燃料噴射ガン内に主燃料とは別個の
パイロットガスを噴射する独立したパイロットバーナ機
構を包含し、主燃料とパイロットガスとを完全に分離独
立させているので、主燃料の負荷変動に関係なく常に一
定ガス量にてパイロット火炎を安定形成でき、火炎検知
もし易くなる。また、主燃料が燃焼しにくい低カロリー
ガスの場合やすすの出やすい高カロリーガスであって
も、パイロットガスライン及びノズルが独立しているた
め、パイロットガス種類に応じて自由にパイロットガス
ノズルの設計ができ、最適なパイロット火炎を得ること
ができると同時に主燃料への着火を容易にすることがで
きる。更に、パイロットガス管と主燃料管がそれぞれ独
立しているため、主燃料としてガス以外に液体及び固体
燃料を使用することが可能である。更に、この燃料噴射
ガンは、パイロットバーナ機能を有するので、別個にパ
イロットバーナを装備する必要がなく、炉への取付作業
が簡単になると共に炉設備の低価格化を図ることができ
る。

【００３４】また、請求項２の発明の場合、主燃料の噴
射の有無にかかわらずパイロット用空気とガスが常時流
れているため、内筒と外筒とを冷却することができ、熱
による変形の防止や主燃料のコーキング防止なとを図る
ことができる。したがって、交互燃焼のように、周期的
に主燃料の噴射を止め尚かつガンの周りに燃焼ガスを通
過させて排気する場合にでも、燃料噴射ガンを焼損させ
ることがない。

【００３５】また、請求項３の発明の場合、主燃料が噴
射されるよりも前にパイロット用空気とガスとが混合さ
れてパイロット火炎が形成されるので、確実に主燃料が
燃焼可能となる。

【００３６】また、請求項４の発明の場合、保炎板の上
流側にパイロット用ガスと空気の混合領域が形成される
と共に下流側に再循環領域が形成される。そして、混合
領域ではパイロット用のガスと空気とが確実に混合・着
火され、さらに安定燃焼することが可能となる。また、
再循環領域では、保炎が強化されると同時に主燃料への
着火を容易にする。

【００３７】また、請求項５の発明によると、外筒と内
筒との間に高電圧をかけてスパークを飛ばすことによ
り、パイロット用ガスと空気の混合気に着火してパイロ
ット火炎を形成し、それが更に中央から噴射される主燃
料に燃え移るようにしたので、パイロットバーナを別個
に必要としなくなる上に、従来必要とされていたイグニ
ッションロッドを省略することができる。このため、燃
料噴射ノズルの構造をそれほど複雑にせずにパイロット
バーナ機能を持たせることができ、バーナ全体として構
造のコンパクト化並びにシンプル化を達成できる。ま
た、イグニッションロッドを兼ねる内筒はイグニッショ
ンロッドに比べて剛性が高いため、中間支持が不要とな
り、構造が簡単になると共に火炎検出の視野の妨げとな
らない。加えて、イグニッションロッドを兼ねる内筒は
火炎中に放置されても、主燃料およびパイロット用のガ
スと空気によって冷却されるため、変形や過熱が防が
れ、寿命が長くなる。

【００３８】また、請求項６および７の発明の場合、ス
パークが飛ぶ箇所に可燃混合気が必ず流れるため、確実
に着火できる。しかも、このパイロット火炎の延長が主
火炎となるため、検知する火炎はパイロット火炎であ
り、かつ主火炎の根元であるために確実な火炎検知が可
能となる。パイロット火炎の燃焼量は固定され保炎源と
なるので、燃焼ガス量を増やしても失火することがな
く、またパイロット火炎の安定性にも優れる。

【００３９】更に請求項８の発明によると、内筒の周り
に火炎が発生するため、フレームロッドとして利用する
ことができ、別個にフレームロッドなどを設置しなくと
も内筒と外筒との間に電圧をかけるだけでフレームの有
無を検知できる。しかも、このパイロット火炎の延長が
主火炎となるため、検知する火炎はパイロット火炎であ
り、かつ主火炎の根元であるために確実な火炎検知が可
能となる。

【００４０】また、請求項９の発明の場合、絶縁構造を
簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の燃料噴射ガンの一実施例を示す縦断面
図である。

【図２】図１のガンの先端を示す正面図である。

【図３】図１の燃料噴射ガンの先端部分を拡大して概略
的に示す説明図である。

【図４】本発明の燃料噴射ガンの他の実施例を示す縦断
面図である。

【図５】従来のバーナの構成を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 燃料噴射ガン ２ 主燃料管 ３ パイロットガス管 ４ 内筒 ５ 外筒 ９ スパークプラグ １０ 高圧電源 １１ 主燃料通路 １３ パイロット用空気通路 １４ パイロットガス噴射口 １５ 主燃料噴射口 ２４ パイロット火炎 ２５ 主火炎 ３１ スパークギャップが飛ぶ位置 ３３ 電極棒

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料噴射ガン内に主燃料とは別個のパイ
   ロットガスを噴射する独立したパイロットバーナ機構を
   包含する燃料噴射ガン。
2. 【請求項２】 燃料噴射ガンを三重管構造とし、それら
   の内側の流路に中心より主燃料、パイロットガス、パイ
   ロット用空気がそれぞれ供給され、主燃料噴射口付近の
   先端部でパイロットガスとパイロット用空気が混合され
   て拡散燃焼する請求項１記載の燃料噴射ガン。
3. 【請求項３】 前記パイロットガスは、前記主燃料噴射
   口よりも上流側で径方向に噴射され、パイロット用空気
   と混合されることを特徴とする請求項２記載の燃料噴射
   ガン。
4. 【請求項４】 主燃料を噴射する主燃料管の主燃料噴射
   口付近でかつそれよりも上流側にパイロット用空気を流
   す通路内に突出する保炎板を形成し、その上流側にパイ
   ロットガスと空気の混合領域を形成すると共に下流側に
   再循環領域を形成することを特徴とする請求項３記載の
   燃料噴射ガン。
5. 【請求項５】 主燃料を噴射する主燃料管とパイロット
   ガスを噴射するパイロットガス管とが一体となった導電
   性を持つ内筒と、パイロット用空気が流れる導電性を持
   つ外筒が電気的に絶縁をとって支持され、かつ前記パイ
   ロットガス管の噴射口をその外周面に形成してパイロッ
   トガスをパイロット用空気の流れの中に噴射させ、前記
   内筒を高圧電極とし、前記外筒を接地側電極として前記
   内筒と外筒の間に高電圧をかけ、前記内筒のパイロット
   ガスの噴射口付近にスパークを飛ばしパイロット火炎を
   形成することを特徴とする請求項２記載の燃料噴射ガ
   ン。
6. 【請求項６】 前記パイロットガス噴射口付近でかつそ
   の上流側でスパークを飛ばすことを特徴とする請求項５
   記載の燃料噴射ガン。
7. 【請求項７】 保炎板と外筒との間でスパークを飛ばす
   ことを特徴とする請求項５記載の燃料噴射ガン。
8. 【請求項８】 前記パイロット火炎の導電性を利用し、
   前記内筒そのものをフレームロッドとして機能させて火
   炎の有無を検知することを特徴とする請求項５記載の燃
   料噴射ガン。
9. 【請求項９】 内筒と外筒を電気的に絶縁せず、独立し
   た点火兼火炎検知用の電極棒を内筒と外筒の間のパイロ
   ット用空気の通路内に通し、先端のパイロットガス噴射
   口付近で点火及び火炎検知を可能とする請求項１または
   ２記載の燃料噴射ガン。