JP3175588B2 - 燃料吐出構造 - Google Patents
燃料吐出構造Info
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- F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
- F23D14/46—Details, e.g. noise reduction means
- F23D14/62—Mixing devices; Mixing tubes
- F23D14/64—Mixing devices; Mixing tubes with injectors
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F23D14/72—Safety devices, e.g. operative in case of failure of gas supply
- F23D14/725—Protection against flame failure by using flame detection devices
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- F23D—BURNERS
- F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
- F23D14/20—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone
- F23D14/22—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone with separate air and gas feed ducts, e.g. with ducts running parallel or crossing each other
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- F23D14/60—Devices for simultaneous control of gas and combustion air
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F23D—BURNERS
- F23D2208/00—Control devices associated with burners
-
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- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2208/00—Control devices associated with burners
- F23D2208/10—Sensing devices
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料吐出構造に関
し、とくに、一般工業炉（ボイラを含む）などに用いら
れるバーナの燃料吐出構造に関する。
し、とくに、一般工業炉（ボイラを含む）などに用いら
れるバーナの燃料吐出構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】特開平５−２５６４２３号公報は蓄熱燃
焼式バーナの燃料吐出構造を示している。従来のバーナ
の燃料、空気系では、上記公報の図３に示されているよ
うに、空気と燃料の流量制御に必要な流量検出、流量調
整、圧力測定などの機能が、バーナ本体とは別に設置さ
れている。
焼式バーナの燃料吐出構造を示している。従来のバーナ
の燃料、空気系では、上記公報の図３に示されているよ
うに、空気と燃料の流量制御に必要な流量検出、流量調
整、圧力測定などの機能が、バーナ本体とは別に設置さ
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の燃料吐
出構造にはつぎの問題がある。炉体などにバーナを設置
する場合、バーナとは別に燃焼調整用機器類の設置スペ
ースを大きくとらなければならず、また、燃焼調整用機
器類の取付け、配管工事も大掛かりなものとなってい
た。また、従来の燃料吐出構造では、燃料、空気の指向
性、安定性、および燃料の着火性が、不十分である場合
が多いという問題があった。本発明の目的は、施工およ
び燃焼調整を容易にする燃料吐出構造を提供することに
ある。本発明のもうひとつの目的は、施工および燃焼調
整を容易にするとともに、燃焼を安定させ得る燃料吐出
構造を提供することにある。
出構造にはつぎの問題がある。炉体などにバーナを設置
する場合、バーナとは別に燃焼調整用機器類の設置スペ
ースを大きくとらなければならず、また、燃焼調整用機
器類の取付け、配管工事も大掛かりなものとなってい
た。また、従来の燃料吐出構造では、燃料、空気の指向
性、安定性、および燃料の着火性が、不十分である場合
が多いという問題があった。本発明の目的は、施工およ
び燃焼調整を容易にする燃料吐出構造を提供することに
ある。本発明のもうひとつの目的は、施工および燃焼調
整を容易にするとともに、燃焼を安定させ得る燃料吐出
構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、つぎの通りである。 （１） ガンヘッドに、パイロット空気流路およびパイ
ロット燃料流路およびメイン燃料流路を形成するととも
に、互いに独立に形成し、各流路に流量検出用オリフィ
ス、流量調整用ニードルバルブ、圧力測定用プラグの少
なくとも１つを、前記ガンヘッドと一体的取扱いが可能
に前記ガンヘッドに連結させた形で設けた（たとえば、
流量検出用オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧
力測定用プラグの少なくとも１つの少なくとも一部を前
記ガンヘッドに内蔵させた形で）設けた、燃料吐出構
造。 （２）ガンヘッドに、パイロット空気吐出用パイプと、
該パイロット空気吐出用パイプの内側に配置したパイロ
ット燃料吐出用パイプと、該パイロット燃料吐出用パイ
プの内側に配置したメイン燃料吐出用パイプと、の三重
管構造を設けた（１）記載の燃料吐出構造。 （２−１） パイロット空気吐出用パイプとパイロット
燃料吐出用パイプとの間に耐熱性のある電気絶縁材を設
けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−２） パイロット空気吐出用パイプのパイロット
空気吐出部に、スプラインによって形成された断面角形
のノズルと、断面丸形のノズルとを、周方向に交互に設
けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−３）パイロット燃料吐出用パイプのパイロット燃
料吐出部に、横穴を周方向に複数、かつ軸方向に複数
段、設け、最上流段の横穴をパイロット空気吐出部近傍
に設けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−４）メイン燃料吐出用パイプのメイン燃料吐出部
近傍にメイン燃料吐出用パイプの外周面から半径方向外
側に突出するつば形状の保炎板を設けた（２）記載の燃
料吐出構造。 （２−５）パイロット空気吐出用パイプの下流端に、フ
ードを設けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−６） さらに、フードの内周面に半径方向内方に
突出する突起を設けた（２）記載の燃料吐出構造。
明は、つぎの通りである。 （１） ガンヘッドに、パイロット空気流路およびパイ
ロット燃料流路およびメイン燃料流路を形成するととも
に、互いに独立に形成し、各流路に流量検出用オリフィ
ス、流量調整用ニードルバルブ、圧力測定用プラグの少
なくとも１つを、前記ガンヘッドと一体的取扱いが可能
に前記ガンヘッドに連結させた形で設けた（たとえば、
流量検出用オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧
力測定用プラグの少なくとも１つの少なくとも一部を前
記ガンヘッドに内蔵させた形で）設けた、燃料吐出構
造。 （２）ガンヘッドに、パイロット空気吐出用パイプと、
該パイロット空気吐出用パイプの内側に配置したパイロ
ット燃料吐出用パイプと、該パイロット燃料吐出用パイ
プの内側に配置したメイン燃料吐出用パイプと、の三重
管構造を設けた（１）記載の燃料吐出構造。 （２−１） パイロット空気吐出用パイプとパイロット
燃料吐出用パイプとの間に耐熱性のある電気絶縁材を設
けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−２） パイロット空気吐出用パイプのパイロット
空気吐出部に、スプラインによって形成された断面角形
のノズルと、断面丸形のノズルとを、周方向に交互に設
けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−３）パイロット燃料吐出用パイプのパイロット燃
料吐出部に、横穴を周方向に複数、かつ軸方向に複数
段、設け、最上流段の横穴をパイロット空気吐出部近傍
に設けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−４）メイン燃料吐出用パイプのメイン燃料吐出部
近傍にメイン燃料吐出用パイプの外周面から半径方向外
側に突出するつば形状の保炎板を設けた（２）記載の燃
料吐出構造。 （２−５）パイロット空気吐出用パイプの下流端に、フ
ードを設けた（２）記載の燃料吐出構造。 （２−６） さらに、フードの内周面に半径方向内方に
突出する突起を設けた（２）記載の燃料吐出構造。
【０００５】上記（１）では、流量検出、流量調整、圧
力測定の各機能がガンヘッドで一体化されているため、
バーナ取付け工事、燃焼調整が容易になる。上記（２）
では、ガン下流でパイロット火炎を形成でき、その中心
からメイン燃料の吐出が可能になり、燃焼が安定化され
る。また、（２−１）では、点火が安定し、（２−２）
では、スパークが周方向に均一に発生して点火が安定す
るとともに、火炎の指向性も向上し、（２−３）では、
パイロット火炎が周方向に均一に形成されるとともに、
着火も安定し、（２−４）、（２−５）、（２−６）で
は、保炎性が向上される。
力測定の各機能がガンヘッドで一体化されているため、
バーナ取付け工事、燃焼調整が容易になる。上記（２）
では、ガン下流でパイロット火炎を形成でき、その中心
からメイン燃料の吐出が可能になり、燃焼が安定化され
る。また、（２−１）では、点火が安定し、（２−２）
では、スパークが周方向に均一に発生して点火が安定す
るとともに、火炎の指向性も向上し、（２−３）では、
パイロット火炎が周方向に均一に形成されるとともに、
着火も安定し、（２−４）、（２−５）、（２−６）で
は、保炎性が向上される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施例を説明す
る。図１〜図５は、本発明実施例の燃料吐出構造を示し
ており、図６はその燃料吐出構造を適用した蓄熱燃焼式
シングルバーナを示している。ただし、本発明の燃料吐
出構造の適用は蓄熱燃焼式シングルバーナに限るもので
なく、一般の工業炉のバーナにも適用できる。
る。図１〜図５は、本発明実施例の燃料吐出構造を示し
ており、図６はその燃料吐出構造を適用した蓄熱燃焼式
シングルバーナを示している。ただし、本発明の燃料吐
出構造の適用は蓄熱燃焼式シングルバーナに限るもので
なく、一般の工業炉のバーナにも適用できる。
【０００７】図１〜図３に示すように、本発明実施例の
燃料吐出構造では、ガンヘッド１に、パイロット空気流
路２およびパイロット燃料流路３およびメイン燃料流路
４を形成するとともに、各流路２、３、４をシール機構
で互いに独立させている。パイロット空気流路２には、
流量検出用オリフィス５、流量調整用ニードルバルブ
６、圧力測定用プラグ７の少なくとも１つが流れ方向に
この順で設けられている。同様に、パイロット燃料流路
３には、流量検出用オリフィス８、流量調整用ニードル
バルブ９、圧力測定用プラグ１０の少なくとも１つが流
れ方向にこの順で設けられており、メイン燃料流路４の
それぞれに、流量検出用オリフィス１１、流量調整用ニ
ードルバルブ１２、圧力測定用プラグ１３の少なくとも
１つが流れ方向にこの順で設けられている。そして、各
流量検出用オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧
力測定用プラグは、ガンヘッド１と一体的取扱いが可能
に、ガンヘッド１に取り付けられている（たとえば、各
流量検出用オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧
力測定用プラグは、それらの少なくとも一部がガンヘッ
ド１に内蔵されている）。図３は従来、各々独立流路で
各流路に設けられていた各機器をガンヘッド１に内蔵さ
せた構造をモデルで示している。ガンヘッド１は内蔵し
た上記機器と共に、バーナ（図６に示すような蓄熱燃焼
式バーナや、一般のバーナ）本体１４に取りつけられ
る。保守点検時には、ガンヘッド１は内蔵した上記機器
と共に、バーナ本体１４から取り外される。
燃料吐出構造では、ガンヘッド１に、パイロット空気流
路２およびパイロット燃料流路３およびメイン燃料流路
４を形成するとともに、各流路２、３、４をシール機構
で互いに独立させている。パイロット空気流路２には、
流量検出用オリフィス５、流量調整用ニードルバルブ
６、圧力測定用プラグ７の少なくとも１つが流れ方向に
この順で設けられている。同様に、パイロット燃料流路
３には、流量検出用オリフィス８、流量調整用ニードル
バルブ９、圧力測定用プラグ１０の少なくとも１つが流
れ方向にこの順で設けられており、メイン燃料流路４の
それぞれに、流量検出用オリフィス１１、流量調整用ニ
ードルバルブ１２、圧力測定用プラグ１３の少なくとも
１つが流れ方向にこの順で設けられている。そして、各
流量検出用オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧
力測定用プラグは、ガンヘッド１と一体的取扱いが可能
に、ガンヘッド１に取り付けられている（たとえば、各
流量検出用オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧
力測定用プラグは、それらの少なくとも一部がガンヘッ
ド１に内蔵されている）。図３は従来、各々独立流路で
各流路に設けられていた各機器をガンヘッド１に内蔵さ
せた構造をモデルで示している。ガンヘッド１は内蔵し
た上記機器と共に、バーナ（図６に示すような蓄熱燃焼
式バーナや、一般のバーナ）本体１４に取りつけられ
る。保守点検時には、ガンヘッド１は内蔵した上記機器
と共に、バーナ本体１４から取り外される。
【０００８】ガンヘッド１には、点火状態を監視できる
サイトホール１５が形成されている。このサイトホール
１５はガンヘッド１の軸方向に延びている。また、ガン
ヘッド１には、火炎検出が可能なウルトラビジョン１６
が、その少なくとも一部がガンヘッド１に内蔵された状
態で、設けられている。ウルトラビジョン１６の孔はガ
ンヘッド１の軸方向に延びている。また、ガンヘッド１
には、電気着火用の点火プラグ１７が、その少なくとも
一部がガンヘッド１に内蔵された状態で、設けられてい
る。点火プラグ１７は、ガンヘッド１の軸方向と直交す
る方向に延びている。点火プラグ１７の先端はパイロッ
ト燃料吐出用パイプに接触している。
サイトホール１５が形成されている。このサイトホール
１５はガンヘッド１の軸方向に延びている。また、ガン
ヘッド１には、火炎検出が可能なウルトラビジョン１６
が、その少なくとも一部がガンヘッド１に内蔵された状
態で、設けられている。ウルトラビジョン１６の孔はガ
ンヘッド１の軸方向に延びている。また、ガンヘッド１
には、電気着火用の点火プラグ１７が、その少なくとも
一部がガンヘッド１に内蔵された状態で、設けられてい
る。点火プラグ１７は、ガンヘッド１の軸方向と直交す
る方向に延びている。点火プラグ１７の先端はパイロッ
ト燃料吐出用パイプに接触している。
【０００９】図４、図５に示すように、ガンヘッド１に
は、パイロット空気吐出用パイプ１８と、パイロット空
気吐出用パイプ１８の内側に配置したパイロット燃料吐
出用パイプ１９と、パイロット燃料吐出用パイプ１９の
内側に配置したメイン燃料吐出用パイプ２０と、の三重
管構造が設けられている。パイロット空気流路２の一部
は、パイロット空気吐出用パイプ１８とパイロット燃料
吐出用パイプ１９との間に形成されている。また、パイ
ロット燃料流路３の一部は、パイロット燃料吐出用パイ
プ１９とメイン燃料吐出用パイプ２０との間に形成され
ている。また、メイン燃料流路４の一部は、メイン燃料
吐出用パイプ２０内側に形成されている。
は、パイロット空気吐出用パイプ１８と、パイロット空
気吐出用パイプ１８の内側に配置したパイロット燃料吐
出用パイプ１９と、パイロット燃料吐出用パイプ１９の
内側に配置したメイン燃料吐出用パイプ２０と、の三重
管構造が設けられている。パイロット空気流路２の一部
は、パイロット空気吐出用パイプ１８とパイロット燃料
吐出用パイプ１９との間に形成されている。また、パイ
ロット燃料流路３の一部は、パイロット燃料吐出用パイ
プ１９とメイン燃料吐出用パイプ２０との間に形成され
ている。また、メイン燃料流路４の一部は、メイン燃料
吐出用パイプ２０内側に形成されている。
【００１０】パイロット空気吐出用パイプ１８とパイロ
ット燃料吐出用パイプ１９との間に耐熱性のある電気絶
縁材（たとえば、碍子、セラミックなど）２１を設け、
この電気絶縁材２１よりも上流においてパイロット空気
吐出用パイプ１８とパイロット燃料吐出用パイプ１９と
は樹脂材の電気絶縁材２２にて電気的に絶縁されてい
る。これによって、点火プラグ１７からの高電圧によ
り、パイロット空気吐出用パイプ１８とパイロット燃料
吐出用パイプ１９との間に、スパーク部位２３でスパー
クを発生させて燃料に着火することができる。
ット燃料吐出用パイプ１９との間に耐熱性のある電気絶
縁材（たとえば、碍子、セラミックなど）２１を設け、
この電気絶縁材２１よりも上流においてパイロット空気
吐出用パイプ１８とパイロット燃料吐出用パイプ１９と
は樹脂材の電気絶縁材２２にて電気的に絶縁されてい
る。これによって、点火プラグ１７からの高電圧によ
り、パイロット空気吐出用パイプ１８とパイロット燃料
吐出用パイプ１９との間に、スパーク部位２３でスパー
クを発生させて燃料に着火することができる。
【００１１】パイロット空気吐出用パイプ１８のパイロ
ット空気吐出部は、パイロット空気吐出用パイプ１８に
固定した内方突出部材１８ａ（パイロット空気吐出用パ
イプ１８の一部）の内周部に形成されたスプライン（角
形凹凸）によって形成された複数の断面角形のノズル２
４と、複数の断面丸形のノズル２５とから構成されてお
り、断面角形のノズル２４と断面丸形のノズル２５と
は、パイプ１８の周方向に交互に設けられている。断面
角形のノズル２４と断面丸形のノズル２５は、パイプ１
８の軸方向に延びており、パイロット空気吐出流れに軸
方向の指向性を与えている。
ット空気吐出部は、パイロット空気吐出用パイプ１８に
固定した内方突出部材１８ａ（パイロット空気吐出用パ
イプ１８の一部）の内周部に形成されたスプライン（角
形凹凸）によって形成された複数の断面角形のノズル２
４と、複数の断面丸形のノズル２５とから構成されてお
り、断面角形のノズル２４と断面丸形のノズル２５と
は、パイプ１８の周方向に交互に設けられている。断面
角形のノズル２４と断面丸形のノズル２５は、パイプ１
８の軸方向に延びており、パイロット空気吐出流れに軸
方向の指向性を与えている。
【００１２】パイロット燃料吐出用パイプ１９のパイロ
ット燃料吐出部は、電気絶縁材２１より下流側でパイロ
ット燃料吐出用パイプ１９に設けられた、周方向に複
数、かつ軸方向に複数段、設けられた横孔（最上流側の
横穴２６、それ以外の横穴２７）からなる。最上流段の
横穴２６は、パイロット空気吐出部のうち複数の断面角
形のノズル２４近傍に設けられており、複数の断面角形
のノズル２４の各々にあ対応させて設けられている。し
たがって、パイロット燃料は、パイプ１９の周方向にほ
ぼ均一に、パイロット空気流路２内に、噴出される。
ット燃料吐出部は、電気絶縁材２１より下流側でパイロ
ット燃料吐出用パイプ１９に設けられた、周方向に複
数、かつ軸方向に複数段、設けられた横孔（最上流側の
横穴２６、それ以外の横穴２７）からなる。最上流段の
横穴２６は、パイロット空気吐出部のうち複数の断面角
形のノズル２４近傍に設けられており、複数の断面角形
のノズル２４の各々にあ対応させて設けられている。し
たがって、パイロット燃料は、パイプ１９の周方向にほ
ぼ均一に、パイロット空気流路２内に、噴出される。
【００１３】メイン燃料吐出用パイプ３のメイン燃料吐
出部近傍に、メイン燃料吐出用パイプ３の外周面から半
径方向外側に、パイロット燃料吐出用パイプ１９の外周
面より半径方向外側の位置まで、突出するつば形状の保
炎板２８が設けられている。保炎板２８はパイロット燃
料流路３の下流端部を構成している。保炎板２８はその
下流側に流れに渦流を形成し、その渦流の部分に炎が保
たれるので、炎がパイロット空気吐出用パイプ１８の内
面に輪状にへばりつく。この保炎された炎は、パイロッ
ト炎からメイン燃料への燃焼の伝播を安定化させる。
出部近傍に、メイン燃料吐出用パイプ３の外周面から半
径方向外側に、パイロット燃料吐出用パイプ１９の外周
面より半径方向外側の位置まで、突出するつば形状の保
炎板２８が設けられている。保炎板２８はパイロット燃
料流路３の下流端部を構成している。保炎板２８はその
下流側に流れに渦流を形成し、その渦流の部分に炎が保
たれるので、炎がパイロット空気吐出用パイプ１８の内
面に輪状にへばりつく。この保炎された炎は、パイロッ
ト炎からメイン燃料への燃焼の伝播を安定化させる。
【００１４】パイロット空気吐出用パイプ１８の下流端
には、パイロット空気吐出部（断面角形ノズル２４、断
面丸形ノズル２５が形成されている部分）より下流側に
延びるフード２９が形成されている。このフード２９内
は、フード２９によってパイロット炎およびその燃焼に
よる高温ガスが散乱しないので、高温が維持され、パイ
ロット炎からメイン燃料への燃焼の伝播が安定する。
には、パイロット空気吐出部（断面角形ノズル２４、断
面丸形ノズル２５が形成されている部分）より下流側に
延びるフード２９が形成されている。このフード２９内
は、フード２９によってパイロット炎およびその燃焼に
よる高温ガスが散乱しないので、高温が維持され、パイ
ロット炎からメイン燃料への燃焼の伝播が安定する。
【００１５】フード２９の内周面には、保炎板２８のす
ぐ下流の部位に、半径方向内方に突出する突起２９ａ
（フード２９の一部）が形成されている。突起２９ａは
テーパ状に下流にいくに従って半径方向内方に突出する
部分を有しこのテーパ状部分でパイロット炎およびその
燃焼ガスを斜め内側（メイン燃料側）に向け、パイロッ
ト炎からメイン燃料への燃焼の伝播を安定させる。
ぐ下流の部位に、半径方向内方に突出する突起２９ａ
（フード２９の一部）が形成されている。突起２９ａは
テーパ状に下流にいくに従って半径方向内方に突出する
部分を有しこのテーパ状部分でパイロット炎およびその
燃焼ガスを斜め内側（メイン燃料側）に向け、パイロッ
ト炎からメイン燃料への燃焼の伝播を安定させる。
【００１６】図６は、上記燃料吐出構造を適用した、蓄
熱燃焼式シングルバーナを示している。蓄熱燃焼式シン
グルバーナは、図６に示すように、ケーシング３４と、
ケーシング内に配置された円筒３１内に納められた、多
数の通路をもつ蓄熱体３０（セラミックなどからなる）
と、蓄熱体３０の一側に設けられたバーナタイル６２
と、蓄熱体３０の他側に設けられた給排気の切替機構４
０と、給排気の切替機構４０と、からなる。ガンヘッド
１のパイプ部１８、１９、２０は蓄熱体３０を貫通して
バーナタイル６２まで延びる。
熱燃焼式シングルバーナを示している。蓄熱燃焼式シン
グルバーナは、図６に示すように、ケーシング３４と、
ケーシング内に配置された円筒３１内に納められた、多
数の通路をもつ蓄熱体３０（セラミックなどからなる）
と、蓄熱体３０の一側に設けられたバーナタイル６２
と、蓄熱体３０の他側に設けられた給排気の切替機構４
０と、給排気の切替機構４０と、からなる。ガンヘッド
１のパイプ部１８、１９、２０は蓄熱体３０を貫通して
バーナタイル６２まで延びる。
【００１７】蓄熱体３０は、排気（温度約１０００℃以
上）を通すときにその熱を回収して蓄熱し（排気温を約
２５０℃にし）、燃焼用メインエアを通すときに蓄熱し
ていた熱を放出してメインエア（大気温）を（約９００
℃に）予熱する。蓄熱体３０におけるガスの流れ領域
は、バーナ周方向に複数のセクションに区画されてお
り、その一部のセクションに排気が流れているとき、他
のセクションには給気であるメインエアが流れる。蓄熱
体３０を通過する給排気は切替機構４０によって交互に
切替えられる。バーナタイル６２は、セラミックスまた
は耐熱金属からなり、給排気面６３から突出する突出部
６４を有する。突出部６４の内面から先端にかけて燃料
開放面６５が形成されており、突出部６４の外側の給排
気面６３に給排気孔６６が開口している。給排気孔６６
と蓄熱体３０のセクションはバーナ周方向に対応してい
る。複数の給排気孔６６の一部に排気ガスが流れている
とき残りの給排気孔６６にはメインエアが流れている。
上）を通すときにその熱を回収して蓄熱し（排気温を約
２５０℃にし）、燃焼用メインエアを通すときに蓄熱し
ていた熱を放出してメインエア（大気温）を（約９００
℃に）予熱する。蓄熱体３０におけるガスの流れ領域
は、バーナ周方向に複数のセクションに区画されてお
り、その一部のセクションに排気が流れているとき、他
のセクションには給気であるメインエアが流れる。蓄熱
体３０を通過する給排気は切替機構４０によって交互に
切替えられる。バーナタイル６２は、セラミックスまた
は耐熱金属からなり、給排気面６３から突出する突出部
６４を有する。突出部６４の内面から先端にかけて燃料
開放面６５が形成されており、突出部６４の外側の給排
気面６３に給排気孔６６が開口している。給排気孔６６
と蓄熱体３０のセクションはバーナ周方向に対応してい
る。複数の給排気孔６６の一部に排気ガスが流れている
とき残りの給排気孔６６にはメインエアが流れている。
【００１８】給排気の切替機構４０は、可動部材４４
と、固定部材４６と、仕切壁４１を有する。固定部材４
６は、蓄熱体３０の複数のセクションに対応させた複数
の貫通孔４７を有する。可動部材４４は、仕切壁４１の
一側に設けられた開口部４２と仕切壁４１の他側に設け
られた開口部４３を有し、一方の開口部４２は給気孔５
１に連通しており、他方の開口部４３は排気孔５２に連
通している。可動部材４４は駆動手段（モータ、シリン
ダなど）４５によって一方向にまたは往復的に回動され
て、それまで開口部４２と合致していた貫通孔４７を、
開口部４３と一致させ、それまで開口部４３と合致して
いた貫通孔４７を、開口部４２と一致させることによ
り、蓄熱体３０および給排気孔２６の給気、排気２６の
流れを切替える。
と、固定部材４６と、仕切壁４１を有する。固定部材４
６は、蓄熱体３０の複数のセクションに対応させた複数
の貫通孔４７を有する。可動部材４４は、仕切壁４１の
一側に設けられた開口部４２と仕切壁４１の他側に設け
られた開口部４３を有し、一方の開口部４２は給気孔５
１に連通しており、他方の開口部４３は排気孔５２に連
通している。可動部材４４は駆動手段（モータ、シリン
ダなど）４５によって一方向にまたは往復的に回動され
て、それまで開口部４２と合致していた貫通孔４７を、
開口部４３と一致させ、それまで開口部４３と合致して
いた貫通孔４７を、開口部４２と一致させることによ
り、蓄熱体３０および給排気孔２６の給気、排気２６の
流れを切替える。
【００１９】つぎに、作用を説明する。図１〜図３の構
造では、流量検出、流量調整、圧力測定のための構造
（各流路の流量検出用オリフィス、流量調整用ニードル
バルブ、圧力測定プラグ）がガンヘッド１に一体的に取
付けられているので、ガンヘッド１をバーナ本体１４に
取りつけるだけで、これらの機器（各流路の流量検出用
オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧力測定プラ
グ）を取りつけることができ、取付け作業、調整作業が
簡単になると共に、バーナ本体１４廻りにこれらの機器
（各流路の流量検出用オリフィス、流量調整用ニードル
バルブ、圧力測定プラグ）を別個に取りつけるスペース
を容易する必要がなくなる。また、メンテナンス上も有
利になり、コストダウンもはかることが可能になる。
造では、流量検出、流量調整、圧力測定のための構造
（各流路の流量検出用オリフィス、流量調整用ニードル
バルブ、圧力測定プラグ）がガンヘッド１に一体的に取
付けられているので、ガンヘッド１をバーナ本体１４に
取りつけるだけで、これらの機器（各流路の流量検出用
オリフィス、流量調整用ニードルバルブ、圧力測定プラ
グ）を取りつけることができ、取付け作業、調整作業が
簡単になると共に、バーナ本体１４廻りにこれらの機器
（各流路の流量検出用オリフィス、流量調整用ニードル
バルブ、圧力測定プラグ）を別個に取りつけるスペース
を容易する必要がなくなる。また、メンテナンス上も有
利になり、コストダウンもはかることが可能になる。
【００２０】また、サイトホール１５が設けられている
ので、燃焼調整を行いながら、点火状態をサイトホール
１５を通して目視で把握することができるようになる。
また、ウルトラビジョン１６が設けられているので、機
械装置手段（ウルトラビジョン）による火炎検出が可能
になる。さらに、点火ブラグ１７によりパイロット燃料
吐出用パイプ１９に高電圧を印加することができ、パイ
ロット空気吐出用パイプ１９とパイロット燃料吐出用パ
イプ１９との間に電気スパークを飛ばして、パイロット
燃料への電気着火が可能になっている。
ので、燃焼調整を行いながら、点火状態をサイトホール
１５を通して目視で把握することができるようになる。
また、ウルトラビジョン１６が設けられているので、機
械装置手段（ウルトラビジョン）による火炎検出が可能
になる。さらに、点火ブラグ１７によりパイロット燃料
吐出用パイプ１９に高電圧を印加することができ、パイ
ロット空気吐出用パイプ１９とパイロット燃料吐出用パ
イプ１９との間に電気スパークを飛ばして、パイロット
燃料への電気着火が可能になっている。
【００２１】図４、図５の構造では、パイロット空気吐
出用パイプ１８とパイロット燃料吐出用パイプ１９とメ
イン燃料吐出用パイプ２０との三重管構造とされている
ので、ガンヘッド１下流でパイロット火炎を形成でき、
かつその中心からメイン燃料を吐出させることができ、
メイン燃料の周囲をパイロット火炎でつつむことによ
り、燃焼を安定化させることができる。
出用パイプ１８とパイロット燃料吐出用パイプ１９とメ
イン燃料吐出用パイプ２０との三重管構造とされている
ので、ガンヘッド１下流でパイロット火炎を形成でき、
かつその中心からメイン燃料を吐出させることができ、
メイン燃料の周囲をパイロット火炎でつつむことによ
り、燃焼を安定化させることができる。
【００２２】パイロット空気吐出用パイプ１８とパイロ
ット燃料吐出用パイプ１９とは下流側で耐熱性電気絶縁
材２１で絶縁され、上流側で樹脂材の電気絶縁材２２で
絶縁されており、パイロット空気吐出用パイプ１８には
パイロット燃料吐出用パイプ１９に向かって突出するス
パーク部位２３が設けられているので、この部位２３で
電気スパークが生じ、パイロット燃料への点火とパイロ
ット火炎形成が可能になっている。
ット燃料吐出用パイプ１９とは下流側で耐熱性電気絶縁
材２１で絶縁され、上流側で樹脂材の電気絶縁材２２で
絶縁されており、パイロット空気吐出用パイプ１８には
パイロット燃料吐出用パイプ１９に向かって突出するス
パーク部位２３が設けられているので、この部位２３で
電気スパークが生じ、パイロット燃料への点火とパイロ
ット火炎形成が可能になっている。
【００２３】パイロット空気吐出部を、スプラインによ
って形成された断面角形のノズル２４と断面丸形のノズ
ル２５とで構成し、パイロット空気吐出用パイプ１８の
周方向に交互に全周にわたって設けたので、スパークが
周方向に均一に発生し、スパークが安定する。すなわ
ち、パイロット空気吐出用パイプ１８のスプライン形状
部とパイロット燃料吐出用パイプ１９との最も距離の短
い部分でスパークが発生しやすく、そのスパークの発生
し易い部分が全周にわたって数多く形成されているの
で、スパークチャンスが周方向に均一になり、スパーク
の発生が周方向に均一化し安定する。このスパークが発
生する部分に断面角形のノズル２４からの空気が供給さ
れて着火が安定する。断面丸形のノズル２５を通って流
れる空気は、パイロット火炎に下流に延びる指向性を与
えるとともに、パイロット火炎を完全燃焼させる。
って形成された断面角形のノズル２４と断面丸形のノズ
ル２５とで構成し、パイロット空気吐出用パイプ１８の
周方向に交互に全周にわたって設けたので、スパークが
周方向に均一に発生し、スパークが安定する。すなわ
ち、パイロット空気吐出用パイプ１８のスプライン形状
部とパイロット燃料吐出用パイプ１９との最も距離の短
い部分でスパークが発生しやすく、そのスパークの発生
し易い部分が全周にわたって数多く形成されているの
で、スパークチャンスが周方向に均一になり、スパーク
の発生が周方向に均一化し安定する。このスパークが発
生する部分に断面角形のノズル２４からの空気が供給さ
れて着火が安定する。断面丸形のノズル２５を通って流
れる空気は、パイロット火炎に下流に延びる指向性を与
えるとともに、パイロット火炎を完全燃焼させる。
【００２４】最上流側の横穴２６はパイロット燃料吐出
用パイプ１９の周方向に複数設けられているので、パイ
ロット燃料が全周にわたって吐出され、スパーク発生部
位にガスリッチな領域が形成され、それによって空間の
放電特性が向上し、全周にわたって強力でかつ均一なス
パークが発生する。そして、最上流側の横穴２６から吐
出されるパイロット燃料と一部のパイロット空気とが混
合し、安定した着火が行われる。下流側の横穴２７から
もパイロット燃料がパイロット燃料吐出用パイプ１９の
全周にわたって吐出され、比較的広い領域でパイロット
空気と混合することにより、周方向に均一な混合気が得
られ、パイロット火炎が全周にわたって均一化する。
用パイプ１９の周方向に複数設けられているので、パイ
ロット燃料が全周にわたって吐出され、スパーク発生部
位にガスリッチな領域が形成され、それによって空間の
放電特性が向上し、全周にわたって強力でかつ均一なス
パークが発生する。そして、最上流側の横穴２６から吐
出されるパイロット燃料と一部のパイロット空気とが混
合し、安定した着火が行われる。下流側の横穴２７から
もパイロット燃料がパイロット燃料吐出用パイプ１９の
全周にわたって吐出され、比較的広い領域でパイロット
空気と混合することにより、周方向に均一な混合気が得
られ、パイロット火炎が全周にわたって均一化する。
【００２５】メイン燃料吐出用パイプ２０の外周面に保
炎板２８を設けたので、断面角形ノズル２５から吐出さ
れたパイロット空気の一部の流れが保炎板２８によって
遮断されることで、保炎板２８上流側では、均一かつガ
スリッチな混合気が形成され、保炎板下流側では混合気
流れの自然渦流によって保炎性が向上する。したがっ
て、吹き消え現象を回避できる。
炎板２８を設けたので、断面角形ノズル２５から吐出さ
れたパイロット空気の一部の流れが保炎板２８によって
遮断されることで、保炎板２８上流側では、均一かつガ
スリッチな混合気が形成され、保炎板下流側では混合気
流れの自然渦流によって保炎性が向上する。したがっ
て、吹き消え現象を回避できる。
【００２６】また、パイロット空気吐出用パイプ１８の
下流端にフード２９を設けたので、フード内側が高温化
し、パイロット火炎保炎性が向上する。さらに、フード
内周に突起２９ａを形成したので、パイロット空気の流
れをやや内向きにすることができ、保炎板２８下流の自
然渦流が強化され、パイロット火炎の保炎性が向上す
る。また、突起２９ａの下流にも自然渦流が形成される
ので、パイロット火炎の保炎性がさらに向上する。ま
た、パイロット空気の流れをやや内向きにすることで、
メイン燃料とパイロット空気の一部が混合し、メイン燃
料の活性化と燃焼の安定化が得られる。
下流端にフード２９を設けたので、フード内側が高温化
し、パイロット火炎保炎性が向上する。さらに、フード
内周に突起２９ａを形成したので、パイロット空気の流
れをやや内向きにすることができ、保炎板２８下流の自
然渦流が強化され、パイロット火炎の保炎性が向上す
る。また、突起２９ａの下流にも自然渦流が形成される
ので、パイロット火炎の保炎性がさらに向上する。ま
た、パイロット空気の流れをやや内向きにすることで、
メイン燃料とパイロット空気の一部が混合し、メイン燃
料の活性化と燃焼の安定化が得られる。
【００２７】
【発明の効果】請求項１の燃料吐出構造によれば、流
路、機器をガンヘッドに一体に形成または取付けるよう
にしたので、組付けが容易になり、スペースも節約でき
る。請求項２の燃料吐出構造によれば、サイトホールを
設けたので、点火状態を黙視で把握でき燃焼調整が容易
になる。請求項３の燃料吐出構造によれば、ウルトラビ
ジョンを設けたので、火炎検出が可能になる。請求項４
の燃料吐出構造によれば、点火ブラグを設けたので、電
気着火が可能になる。請求項５の燃料吐出構造によれ
ば、三重管構成としたので、各流れを独立に制御するこ
とが可能になる。また、ガンヘッド下流でパイロット火
炎を形成することができ、その中心からメイン燃料を吐
出させることができ、メイン燃料をパイロット火炎でま
わりから包んで燃焼させることができるので、燃焼を安
定化させることができる。請求項６の燃料吐出構造によ
れば、耐熱性の電気絶縁材で絶縁したので、そのすぐ下
流でスパークが発生しても耐熱上問題は生じない。請求
項７の燃料吐出構造によれば、断面角形ノズルを周方向
に複数設けたので、スパークの発生、およびパイロット
火炎が周方向に均一になる。また、断面丸形ノズルを周
方向に複数設けたのでパイロット火炎に指向性をもたせ
ることができかつ全周にわたって指向性をもたせること
ができる。請求項８の燃料吐出構造によれば、最上流側
の横穴と下流側の横穴を周方向に複数設けたので、最上
流側の横穴からのパイロット燃料の吐出によりガスリッ
チ領域を形成でき、スパーク性能を向上させることがで
きるとともに着火を安定させることができ、下流側の横
穴からのパイロット燃料の吐出によりパイロット火炎の
均一化をはかることができる。請求項９の燃料吐出構造
によれば、保炎板の下流に自然渦流を形成でき、パイロ
ット火炎の保炎性を向上できる。請求項１０の燃料吐出
構造によれば、フードを設けたので、フード内を高温化
でき、パイロット火炎の保炎性を向上できる。請求項１
１の燃料吐出構造によれば、フードに突起を設けたの
で、突起下流にも自然渦流を形成でき、パイロット火炎
の保炎性を向上できるとともに、パイロット火炎を内側
に向けて、メイン燃料を活性化でき、燃焼を安定させる
ことができる。
路、機器をガンヘッドに一体に形成または取付けるよう
にしたので、組付けが容易になり、スペースも節約でき
る。請求項２の燃料吐出構造によれば、サイトホールを
設けたので、点火状態を黙視で把握でき燃焼調整が容易
になる。請求項３の燃料吐出構造によれば、ウルトラビ
ジョンを設けたので、火炎検出が可能になる。請求項４
の燃料吐出構造によれば、点火ブラグを設けたので、電
気着火が可能になる。請求項５の燃料吐出構造によれ
ば、三重管構成としたので、各流れを独立に制御するこ
とが可能になる。また、ガンヘッド下流でパイロット火
炎を形成することができ、その中心からメイン燃料を吐
出させることができ、メイン燃料をパイロット火炎でま
わりから包んで燃焼させることができるので、燃焼を安
定化させることができる。請求項６の燃料吐出構造によ
れば、耐熱性の電気絶縁材で絶縁したので、そのすぐ下
流でスパークが発生しても耐熱上問題は生じない。請求
項７の燃料吐出構造によれば、断面角形ノズルを周方向
に複数設けたので、スパークの発生、およびパイロット
火炎が周方向に均一になる。また、断面丸形ノズルを周
方向に複数設けたのでパイロット火炎に指向性をもたせ
ることができかつ全周にわたって指向性をもたせること
ができる。請求項８の燃料吐出構造によれば、最上流側
の横穴と下流側の横穴を周方向に複数設けたので、最上
流側の横穴からのパイロット燃料の吐出によりガスリッ
チ領域を形成でき、スパーク性能を向上させることがで
きるとともに着火を安定させることができ、下流側の横
穴からのパイロット燃料の吐出によりパイロット火炎の
均一化をはかることができる。請求項９の燃料吐出構造
によれば、保炎板の下流に自然渦流を形成でき、パイロ
ット火炎の保炎性を向上できる。請求項１０の燃料吐出
構造によれば、フードを設けたので、フード内を高温化
でき、パイロット火炎の保炎性を向上できる。請求項１
１の燃料吐出構造によれば、フードに突起を設けたの
で、突起下流にも自然渦流を形成でき、パイロット火炎
の保炎性を向上できるとともに、パイロット火炎を内側
に向けて、メイン燃料を活性化でき、燃焼を安定させる
ことができる。
【図１】本発明実施例の燃料吐出構造の側面方向断面図
である。
である。
【図２】本発明実施例の燃料吐出構造の平面方向断面図
である。
である。
【図３】従来のガンヘッドと各機器との関係と、本発明
におけるガンヘッドと各機器との関係と、の比較を示す
概略系統図である。
におけるガンヘッドと各機器との関係と、の比較を示す
概略系統図である。
【図４】本発明実施例の燃料吐出構造の三重管構造部の
断面図である。
断面図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】本発明実施例の燃料吐出構造が適用され得る蓄
熱燃焼式シングルバーナの断面図である。
熱燃焼式シングルバーナの断面図である。
１ ガンヘッド ２ パイロット空気流路 ３ パイロット燃料流路 ４ メイン燃料流路 ５、８、１１ 流量検出用オリフィス ６、９、１２ 流量調整用ニードルバルブ ７、１０、１３ 圧力測定プラグ １４ バーナ本体 １５ サイトホール １６ ウルトラビジョン １７ 点火プラグ １８ パイロット空気吐出用パイプ １９ パイロット燃料吐出用パイプ ２０ メイン燃料吐出用パイプ ２１ （耐熱性）電気絶縁材 ２２ 電気絶縁材 ２３ スパーク部位 ２４ 断面角形ノズル ２５ 断面丸形ノズル ２６ （最上流）横穴 ２７ 横穴 ２８ 保炎板 ２９ フード ２９ａ 突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−137714（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−170522（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−185769（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−173630（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−21134（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−69636（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F23D 14/64 F23D 14/22 F23Q 9/00
Claims (11)
- 【請求項１】 ガンヘッドに、パイロット空気流路およ
びパイロット燃料流路およびメイン燃料流路を形成する
とともに、各流路をシール機構で互いに独立させ、 前記パイロット空気流路およびパイロット燃料流路およ
びメイン燃料流路のそれぞれに、流量検出用オリフィ
ス、流量調整用ニードルバルブ、圧力測定用プラグの少
なくとも１つを、前記ガンヘッドと一体的取扱いが可能
に前記ガンヘッドに連結させた形で設けた、ことを特徴
とする燃料吐出構造。 - 【請求項２】 前記ガンヘッドに、点火状態を監視でき
るサイトホールを形成した請求項１記載の燃料吐出構
造。 - 【請求項３】 前記ガンヘッドに、火炎検出が可能なウ
ルトラビジョンの少なくとも一部を内蔵した請求項１記
載の燃料吐出構造。 - 【請求項４】 前記ガンヘッドに、電気着火用の点火プ
ラグの少なくとも一部を内蔵した請求項１記載の燃料吐
出構造。 - 【請求項５】 前記ガンヘッドに、パイロット空気吐出
用パイプと、該パイロット空気吐出用パイプの内側に配
置したパイロット燃料吐出用パイプと、該パイロット燃
料吐出用パイプの内側に配置したメイン燃料吐出用パイ
プと、の三重管構造を設けた請求項１記載の燃料吐出構
造。 - 【請求項６】 前記パイロット空気吐出用パイプと前記
パイロット燃料吐出用パイプとの間に耐熱性のある電気
絶縁材を設け、該電気絶縁材よりも上流において前記パ
イロット空気吐出用パイプと前記パイロット燃料吐出用
パイプとを樹脂材にて電気的に絶縁した請求項５記載の
燃料吐出構造。 - 【請求項７】 前記パイロット空気吐出用パイプのパイ
ロット空気吐出部に、スプラインによって形成された断
面角形のノズルと、断面丸形のノズルとを、周方向に交
互に設けた請求項５記載の燃料吐出構造。 - 【請求項８】 前記パイロット燃料吐出用パイプのパイ
ロット燃料吐出部に、横穴を周方向に複数、かつ軸方向
に複数段、設け、最上流段の横穴をパイロット空気吐出
部近傍に設けた請求項５記載の燃料吐出構造。 - 【請求項９】 前記メイン燃料吐出用パイプのメイン燃
料吐出部近傍に前記メイン燃料吐出用パイプの外周面か
ら半径方向外側に突出するつば形状の保炎板を設けた請
求項５記載の燃料吐出構造。 - 【請求項１０】 前記パイロット空気吐出用パイプの下
流端に、パイロット空気吐出部より下流側に延びるフー
ドを設けた請求項５記載の燃料吐出構造。 - 【請求項１１】 前記パイロット空気吐出用パイプの下
流端に、パイロット空気吐出部より下流側に延びるフー
ドを設け、該フードの内周面に半径方向内方に突出する
突起を設けた請求項５記載の燃料吐出構造。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12619596A JP3175588B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 燃料吐出構造 |
| DE69716999T DE69716999T2 (de) | 1996-05-22 | 1997-05-15 | Kraftstoff- und Zündluft-Zuführvorrichtung |
| EP97401087A EP0809072B1 (en) | 1996-05-22 | 1997-05-15 | Structure for supply of fuel and pilot air |
| US08/861,317 US6079976A (en) | 1996-05-22 | 1997-05-21 | Structure for supply of fuel and pilot air |
| KR1019970019650A KR100223688B1 (ko) | 1996-05-22 | 1997-05-21 | 연료토출구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12619596A JP3175588B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 燃料吐出構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09310820A JPH09310820A (ja) | 1997-12-02 |
| JP3175588B2 true JP3175588B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=14929060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12619596A Expired - Lifetime JP3175588B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 燃料吐出構造 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6079976A (ja) |
| EP (1) | EP0809072B1 (ja) |
| JP (1) | JP3175588B2 (ja) |
| KR (1) | KR100223688B1 (ja) |
| DE (1) | DE69716999T2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| FR2792395B1 (fr) * | 1999-04-13 | 2001-07-13 | Soudure Autogene Francaise | Dispositif d'allumage pour bruleur et bruleur equipe d'un tel dispositif |
| US6443728B1 (en) * | 2001-03-19 | 2002-09-03 | Alstom (Schweiz) Ag | Gas pipe ignitor |
| US20060283181A1 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-21 | Arvin Technologies, Inc. | Swirl-stabilized burner for thermal management of exhaust system and associated method |
| ITTO20040309A1 (it) | 2004-05-13 | 2004-08-13 | Ansaldo Energia Spa | Metodo per controllare un combustore a gas di una turbina a gas |
| US20080020333A1 (en) * | 2006-06-14 | 2008-01-24 | Smaling Rudolf M | Dual reaction zone fuel reformer and associated method |
| ITMI20061636A1 (it) * | 2006-08-22 | 2008-02-23 | Danieli & C Officine Meccaniche Spa | Bruciatore |
| JP4971008B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2012-07-11 | 東邦瓦斯株式会社 | ガスバーナ |
| US20100021853A1 (en) * | 2008-07-25 | 2010-01-28 | John Zink Company, Llc | Burner Apparatus And Methods |
| IT1397192B1 (it) * | 2009-12-01 | 2013-01-04 | Danieli Off Mecc | Bruciatore industriale e relativo processo di combustione per forni di trattamento termico. |
| ITMI20131931A1 (it) | 2013-11-20 | 2015-05-21 | Tenova Spa | Bruciatore industriale autorigenerativo e forno industriale per la conduzione di processi di combustione autorigenerativa |
| CN105650692B (zh) * | 2016-03-25 | 2017-11-07 | 熊菊莲 | 一种可远程操控且安全节能的燃烧控制器 |
| CN105805751B (zh) * | 2016-05-04 | 2018-06-29 | 熊菊莲 | 一种可远程操控且安全节能的燃烧装置 |
Family Cites Families (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2073448A (en) * | 1933-03-09 | 1937-03-09 | Western Electric Co | Burner |
| US2214568A (en) * | 1939-02-17 | 1940-09-10 | Fred P Martin | Fuel burner |
| AT265820B (de) * | 1963-08-17 | 1968-10-25 | Messer Griesheim Gmbh | Schneidbrenner |
| US3221796A (en) * | 1963-11-29 | 1965-12-07 | Midland Ross Corp | Self-stabilizing combustion apparatus |
| US3361185A (en) * | 1966-04-15 | 1968-01-02 | North Western Gas Board | Gas burners |
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