JPH1068460A

JPH1068460A - アダプタ付ブリーザ

Info

Publication number: JPH1068460A
Application number: JP22668996A
Authority: JP
Inventors: Masazo Akahori; 政三赤堀
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 1996-08-28
Filing date: 1996-08-28
Publication date: 1998-03-10
Anticipated expiration: 2016-08-28
Also published as: JP3486507B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ケースの内室に存する液体がフィルタに付着
したり、外部へ流出するのを防止してフィルタ機能を発
揮させることにある。【解決手段】通路２の油側の一端部を底部６により閉
塞すると共に横方向の連通路８を設けたアダプタ１の他
端の通路２に係合部７を設け、この係合部７にブリーザ
のノズル状の端部通路２０を挿入して連結部を結合した
ものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オイル等の液体が
内在するケーシングの内室の内圧を調節するアダプタ付
ブリーザに関する。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】本発明に係わる先行技術
として図４に示すブリーザが存在する。図４は、車等に
於ける駆動部用ハブの内室の内圧を調節するブリーザの
断面図である。

【０００３】図４に於いて、ブリーザ本体５２は、ゴム
材製である。そして、ブリーザ本体５２には軸方向に貫
通する連通孔５５が形成されている。又、連通孔５５の
図示上部は、周方向に沿って複数の凸部５４ａが形成さ
れ、凸部５４ａの間が連通孔５５と連通している。更
に、ブリーザ本体５２の図示上方の外周には径方向に突
出した支持部５４が周方向に沿って４カ所形成され、そ
の支持部５４間が通路５７に形成されている。

【０００４】又、ブリーザ本体５２の支持部５４間に於
ける対称となる２カ所の通路を閉じる段部５４ｂが設け
られている。この段部５４ｂは図示下側が支持部５４よ
り短く形成されている。

【０００５】ブリーザ本体５２の図示下側にはケース６
３と係止する溝形成部６２が設けられている。更に、下
端はケース６３の穴に挿入しやすいようにテーパ部６１
に形成されている。

【０００６】ブリーザ本体５２の図示上部には有底円筒
形の蓋部５３が嵌着している。この蓋部５３は有底面が
凸部５４ａに接着すると共に、内周面が支持部５４に嵌
着している。更に、蓋部５３の開口側に４カ所切欠部５
９が形成されて、その切欠部５９間の２カ所が直角に折
り曲げられて段部５４ｂに係止されている。これは蓋部
５３がブリーザ本体５２から離脱しないようにするため
である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述のように構成され
たブリーザ５１は、ケース６３内の内圧が上昇すると連
通孔５５と通路５７とを通って外部に放出されると共
に、ケース内が負圧になると大気圧が通路５７と連通孔
５５を通って負圧を解消する。そして、通路５７が下側
に開口しているため、外部の水やダストが侵入するのを
防止している。

【０００８】しかし、ケース６３の内部と外部が連通孔
５５と通路５７で連通しているため、オイルが外部へ流
出したり、オイルミストが放出されてケース６３内のオ
イルが不足する問題を惹起する。更には、外部から水や
ダストが侵入する問題も依然として解消されない。

【０００９】この従来の欠点を改善するため、連通孔５
５をフィルタにより仕切った従来例も存在するが、オイ
ルミストが蒸発して付着したり、ケース６３が傾斜して
オイルがフィルタに付着するとフィルタの透過性が悪化
して、ケース内の内圧が上昇し、駆動部のオイルシール
からオイルの漏れが発生する。

【００１０】従って、ブリーザとしての機能にすぐれた
ものが依然として開発されていない。

【００１１】本発明は、上述のような問題点に鑑み成さ
れたものであって、その目的は、ブリーザを取り付けた
ケース内のオイルがブリーザのフィルタに付着するのを
防止して、フィルタとしてのすぐれた機能を発揮させる
ことにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の課題を
解決するために成されたものであって、その技術的手段
は、以下のように構成されている。すなわち、内室を有
するケースに取り付けられる取付部と、内室側の一端に
底部を有すると共に反対側開口に係合部を有する通路
と、通路の底部側横方向に内室と通路とを連通する連通
路とを有するアダプタ及びアダプタの係合部に密着する
連結部を有すると共に一端が通路に連通し他端が外方に
連通する連通孔を有し且つ連通孔の通路側が底部方向に
順次つぼまる端部通路を有するブリーザ本体と、連通孔
を仕切ると共に水や油を弾く機能を有して気体のみを透
過する多孔質のフィルタとを有するブリーザを備えたも
のである。

【００１３】

【作用】本発明は、アダプタ１の通路２の内室側端が底
部６により仕切られていると共に、横方向の連通路８に
より連通しているので、内室３１の油や油蒸気が流出し
ようとするのを防止する。同時に、ブリーザが傾斜して
も端部通路２０がノズル状に形成されているので、連通
路８と共同して油の流出を防止する。更に、蒸気溜９の
外方は端部通路２０とフィルタ１３により絞られている
ので、油蒸気が溜まりフィルタに付着するのが防止され
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係わる実施の形態
を図面に基づいて説明する。

【００１５】図１は、本発明の一実施の形態のアダプタ
付ブリーザＡの断面図である。

【００１６】図１において、１はアダプタである。アダ
プタ１は、略筒状に形成されて内部が通路２に形成され
ている。この通路２の一端は底部６により閉塞されてい
ると共に、他端側開口は係合部７に形成されている。

【００１７】又、底部６には、通路２より小径の凸部４
が形成されていると共に、凸部４の外周は環状の溝３に
形成されている。更に、溝３から外周側に貫通する連通
路８が形成されている。

【００１８】又、アダプタ１の外周面には、ねじが加工
されて取付部５を形成している。尚、通路２の底部６側
はブリーザ１０を組付けたとき、底部６と端部通路２０
とによって、その間が蒸気溜９に形成される。

【００１９】図３は、このアダプタ１の組立前の単品断
面図である。アダプタ１は、樹脂材製である。この他、
アルミ材、銅材、ステンレス材等が用いられるが、その
他の材料も必要に応じ用いられる。

【００２０】又、取付部５の図示上部はストッパａに形
成されて取付部５をケース３０に螺合したとき固定する
ものである。更に、その上部のフランジ部ｂは、アダプ
タ１をケース３０にねじ込むためのハンドルである。

【００２１】図１に於いて、１０はブリーザである。ブ
リーザ１０単体は、図２に示す通りであり、図２は、そ
の断面図である。

【００２２】ブリーザ本体１１は、ゴム材製である。こ
の材質は、アルミ材、ステンレス材、樹脂材等他の材料
を用いることができる。

【００２３】ブリーザ本体１１は、内部の軸方向に連通
孔１２が形成されている。連通孔１２の図示上部には、
フィルタ取付周面２３が形成されていると共に、フィル
タ取付周面２３の下面にはシールリップ２２が設けられ
ている。

【００２４】更に、連通孔１２の図示下方端部には、端
部通路２０が形成され、ノズル状に下方に向かって窄ま
るように形成されている。又、外周面には、二つのシー
ル部を設けてアダプタ１の係合部７と嵌着する連結部２
４を形成している。

【００２５】更に、連通孔１２の図示上部側には外周側
がフランジ部２１に形成されており、このフランジ部２
１に通気孔１９が設けられている。

【００２６】フランジ部２１の上面側より、金属製のカ
バー１８が覆われており、カバー１８の開口端部はフラ
ンジ部２１の下面に折り曲げてかしめている。

【００２７】カバー１８には、フィルタ１３を保持する
ための凸部１７が周方向に沿って等配に複数設けられて
いる。

【００２８】カバー１８の凸部１７とブリーザ本体１１
のシールリップ２２との間には、樹脂材又は金属材製の
押えリング１５とゴム材製の緩衝リング１４とを層状に
してフィルタ１３を支持している。

【００２９】フィルタ１３は、連続多孔質に構成されて
いると共に、水や油をはじく撥水、撥油処理が処されて
いる。このフィルタ１３は、例えば通気性を有するポー
ラスなＰＴＦＥ（四フッ化エチレン樹脂）の薄膜等によ
って形成されると共に撥水、撥油処理が施されている。
このフィルタ１３の通気する孔径は０．５〜１０μｍの
範囲にすると良い。又、フィルタ１３の厚さは、０．０
５〜１ｍｍ程度が好ましい。更に、このフィルタ１３を
層状に重ねても良い。

【００３０】尚、上記の数字は好ましい範囲であって、
必ずしも、この数字に限定されるものではなく、他の数
字のものでも好ましい結果が得られている。

【００３１】尚、フィルタ１３は、この他に多孔質の焼
結金属に撥水、撥油処理を施したものも用いている。い
ずれにせよ、ダストや液体を透過させることなく、気体
のみを通すと共に撥水、撥油するものであれば良いこと
が認められる。

【００３２】上述のように構成されたアダプタ付ブリー
ザは、ケース３０の内室３１の圧力が上昇すると、連通
路８を通過した圧力気体は端部通路２０を通過して連通
孔１２に達し、フィルタ１３を通過する。次には、フィ
ルタ１３とカバー１８との間の空所１６に達し、この空
所１６から凸部１７間の通路を通って通気孔１９の下方
から大気へ流出する。反対に、ケース３０内の圧力が負
圧になると、上述の各通路を逆流して内室３１の負圧を
解消することになる。

【００３３】そして、ケース３０が傾斜して内室３１の
油が外部へ流出しようとする場合には、通路２の下端が
底部６により閉塞されていると共に、端部通路２０がノ
ズル状に窄まっているから、フィルタ１３側に油が流出
するのを阻止する。

【００３４】更に、内室３１から発生する油蒸気は、蒸
気溜９により停滞し、端部通路２０に付着して下方に落
下するので、油蒸気もフィルタ１３に付着するのが防止
される。その結果、フィルタ１３は目詰まりすることが
ないから、良好な通気性が得られる。

【００３５】

【発明の効果】本発明のアダプタ付ブリーザは、通路の
内室側端部が底部に形成されていると共に、通路の溝方
向に連通路が形成されている。更に、ブリーザ本体の通
路側の端部通路が窄るように段々小さく形成されている
から、油等の液体は流出がこれらの構成によって阻止さ
れる。

【００３６】同時に、油蒸気は、通路側に突出すると共
に窄められた端部通路によって、フィルタ側へ流出する
のを防止させると共に付着させて底部側へ落下させる。

【００３７】その結果、油等の液体及びその蒸気等はフ
ィルタに付着するのが防止され、フィルタの通気性を良
好に保持する効果が発揮される。尚、フィルタは撥水、
撥油性を有するから、多少付着しても通気性が悪化する
ことがない。通気性が悪化するのは、フィルタに液体の
付着が一定量以上になると液体の付着がますます増加し
て目詰まりするからであることが認められる。

【００３８】ケースにアダプタを装着し、このアダプタ
にブリーザを取り付けると、ケースの形状に関係なくブ
リーザを確実に固着できる。更に、ブリーザの取替も極
めて容易になり、ブリーザの保守点検が管理できるよう
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施の形態を示すアダプタ付ブ
リーザの断面図である。

【図２】図１のブリーザの断面図である。

【図３】図１のアダプタの断面図である。

【図４】従来のブリーザの断面図である。

【符号の説明】

Ａ……アダプタ付ブリーザ１……アダプタ２、５７……通路３……溝４、１７、５４ａ……凸部５……取付部６……底部７……係合部８……連通路９……蒸気溜１０、５１……ブリーザ１１、５２……ブリーザ本体１２……連通孔１３……フィルタ１４……緩衝リング１５……押えリング１６……空所１８……カバー１９……通気孔２０……端部通路２１……フランジ部２２……シールリップ２３……フィルタ取付周面２４……連結部３０、６３……ケース３１……内室５３……蓋部５４……支持部５４ｂ……段部５５……連通孔５９……切欠部６１……テーパ部６２……溝形成部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内室（３１）を有するケース（３０）に
取り付けられる取付部（５）と、前記内室（３１）側の
一端に底部（６）を有すると共に反対側開口に係合部
（７）を有する通路（２）と、前記通路（２）の前記底
部（６）側横方向に前記内室（３１）と前記通路（２）
とを連通する連通路（８）とを有するアダプタ（１）及
び前記アダプタ（１）の係合部（７）に密着する連結部
（２４）を有すると共に一端が前記通路（２）に連通し
他端が外方に連通する連通孔（１２）を有し且つ前記連
通孔（１２）の前記通路（２）側が前記底部（６）方向
に順次つぼまる端部通路（２０）を有するブリーザ本体
（１１）と、前記連通孔（１２）を仕切ると共に水や油
を弾く機能を有して気体のみを透過する多孔質のフィル
タ（１３）とを有するブリーザ（１０）を備えたことを
特徴とするアダプタ付ブリーザ。