JPH1068364A - 燃料取出し装置 - Google Patents

燃料取出し装置

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JPH1068364A JP19330097A JP19330097A JPH1068364A JP H1068364 A JPH1068364 A JP H1068364A JP 19330097 A JP19330097 A JP 19330097A JP 19330097 A JP19330097 A JP 19330097A JP H1068364 A JPH1068364 A JP H1068364A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクに配置される揺れ止めポットを備
え、この揺れ止めポットの中に燃料戻り配管および燃料
吸込み配管が開口し、この燃料吸込み配管の下部がフィ
ルタの内部に配置されている燃料取出し装置において、
これを、その構造部品数を減らし、安価に且つ簡単に製
造でき、燃料取出し装置にフィルタおよび配管を密集し
た構造空間で安価な経費で組立できるように形成する。 【解決手段】 揺れ止めポット（２）が、フィルタ
（５）および燃料戻り配管（３）に対する垂直軸（７）
の方向に延びる二つの受け（８、９）を一体成形されて
有している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特許請求の範囲請
求項１の上位概念部分に記載の燃料タンクに配置される
揺れ止めポット(antirolling pot) を備えた燃料取出し
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ実用新案登録第９１０１３１３Ｕ
１号明細書において、燃料タンクから燃料を取り出すた
めの燃料取出し装置が知られている。この燃料取出し装
置は燃料タンクに配置される揺れ止めポットを備え、こ
の揺れ止めポットの中に燃料戻り配管および燃料吸込み
配管が開口している。燃料戻り配管に対する受けは別個
の構造部品として揺れ止めポットの壁に設置される。こ
のドイツ明細書には揺れ止めポット内におけるフィルタ
の取付けに関しては開示されていない。
【０００３】上述の燃料取出し装置は、燃料配管および
フィルタの組立に高い経費がかかるという欠点がある。
【０００４】なお全般的な技術的背景についてヨーロッ
パ特許第０３００９１０Ｂ１号明細書、ドイツ特許第４
２３６４９０Ｃ１号明細書、ドイツ特許第４３２０３７
５Ａ１号明細書およびドイツ特許第３４０８５２０Ａ１
号明細書も参照されたい。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、燃料
取出し装置を、その構造部品数を減らし、安価に且つ簡
単に製造でき、燃料取出し装置にフィルタおよび配管を
密集した構造空間で安価な経費で組立できるように形成
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は、特許請求の範囲請求項１の特徴部分に記載の手段に
よって達成される。
【０００７】本発明に基づく燃料取出し装置の主な利点
は、燃料取出し装置が簡単に製造でき、これに伴って構
造部品特にフィルタが簡単に組立できることにある。フ
ィルタに対する受けおよび燃料戻り配管に対する受けを
揺れ止めポットに一体化することによって、二つの追加
的な構造部品が省かれ、これはコストを節減する。
【０００８】請求項２に記載の本発明の特に有利な構造
的実施態様において、フィルタに対する受けはフィルタ
を迅速に問題なしにクリップ留めできるクリップを形成
し、これによって組立を容易にすることができる。
【０００９】請求項３に記載の本発明の実施態様におい
て、燃料戻り配管に対する受けに、エンジンから来て燃
料タンクに戻る燃料を揺れ止めポット壁に転向する出口
スロットが設けられている。揺れ止めポットは燃料タン
ク内における鎮静室として使用し、同時にエンジン内で
温まった帰還燃料に対する集合室として使用する。揺れ
止めポットは温まった帰還燃料の走行運転における手に
負えないふらつき(Wegschwemmen)を阻止し、燃料タンク
内に存在する冷たい燃料のうちの加熱すべき燃料量を限
定する。出口スロットを通って揺れ止めポットに流入す
る温かい帰還燃料は揺れ止めポット壁に沿って円弧状に
燃料吸込み配管に転向され、これによって揺れ止めポッ
ト内において帰還燃料の規則的な流れが生ずる。これに
よって帰還燃料は吸込み配管まで揺れ止めポット内で非
常に長い経路をたどり、この経路において帰還燃料内に
万一存在する気泡は燃料タンク内において分離される。
これによって外部の脱気装置を省くことができる。更に
規則的な流れは、温かい帰還燃料と冷たいタンク燃料と
の良好な混合に、例えば１：１の混合に用立てられ、従
って冬季において内燃機関を運転する際に、吸込み配管
を介してエンジンに導入されるタンク燃料の良好な予熱
に用立てられる。従って別個の燃料予熱装置を同様に省
くことができる。冬季において燃料のパラフィン分離に
よってフィルタが閉塞する危険があるとき、温かい帰還
燃料でフィルタを貫流することによって、フィルタの閉
塞は防止できる。
【００１０】特に請求項４における揺れ止めポットは少
なくとも一つのリブを有し、組立に狂いがある場合にこ
のリブが燃料吸込み配管に対するストッパとして作用
し、この配管が揺れ止めポットの底に衝突すること、従
って配管を閉鎖することが阻止され、これによって組立
の際に燃料吸込み配管の開口が閉鎖されることはなくな
る。吸込み配管がリブに衝突しても、全負荷運転に対し
て十分な燃料を吸込み配管を通して吸い込むことができ
る。
【００１１】請求項５における本発明の実施態様によっ
て、燃料が揺れ止めポットの上縁の下まで低下した場
合、カーブ走行の場合でも特に内燃機関の全負荷運転に
おいても入口孔を通して燃料を供給することが保証され
る。
【００１２】本発明の他の有利な実施態様は各請求項に
記載されている。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下図に示した実施例を参照して
本発明を詳細に説明する。
【００１４】図１から図３には燃料取出し装置１が示さ
れている。この燃料取出し装置１は燃料タンク（図示せ
ず）の中に配置されている揺れ止めポット(antirolling
pot) ２を有している。この揺れ止めポット２の中に燃
料戻り配管３およびフィルタ５付きの燃料吸込み配管４
が開口している。燃料取出し装置１は燃料タンクにねじ
込まれる組込み装置の構成部品である。この組込み装置
は燃料検出器も含んでいる。
【００１５】図１および図２に示されているように、燃
料吸込み配管４の下部は円筒状フィルタ５の内部に配置
されている。フィルタ５は上側範囲に、燃料吸込み配管
４が固く圧入されるはめ合い６を有している。
【００１６】揺れ止めポット２は本発明に基づいて、燃
料戻り配管３およびフィルタ５に対する垂直軸７の方向
に延びている受け８、９を一体成形されて有している。
燃料戻り配管３に対する受け８はノズル（接続短管）１
０を有し、その上側範囲に案内段部１１が配置され、こ
の案内段部１１に燃料戻り配管３が差し込まれている。
ノズル１０は垂直軸７の方向に延びる出口スロット１２
を有している。この出口スロット１２は戻って来る燃料
に円弧状の流れ（図１および図３において流れ矢印で図
示）を与える。これはまず揺れ止めポット２の方向に流
れ、続いて燃料吸込み配管４に向けて流れる。
【００１７】揺れ止めポット２は底１３にフィルタ５に
対する受け９の範囲１３ａにリブ１４を有している。フ
ィルタ５に差し込まれた燃料吸込み配管４は組立に狂い
がある場合にリブ１４に衝突する。
【００１８】図２に示されているように、フィルタ５に
対する受け９は揺れ止めポット２の底１３に形成された
突起１５から成っている。この突起１５はフィルタ５の
円周を延びる環状の突起受け１６に係合する。他のクリ
ップ結合方式も考えられる。
【００１９】図３において揺れ止めポット２の下部範囲
１７に破線で示されている入口孔１８が配置されている
（図１および図２参照）。この入口孔１８は、燃料レベ
ルが揺れ止めポット２の上縁１９（図１および図２参
照）より下がったときもなお十分な燃料が吸い込まれる
ことを保証する。
【図面の簡単な説明】
【図１】それぞれフィルタ付き燃料吸込み配管および燃
料戻り配管が配置される二つの受けを有している揺れ止
めポットを備えた本発明に基づく燃料取出し装置の断面
図（図３のＩ−Ｉ線に沿った断面図）。
【図２】揺れ止めポットに一体に形成されたフィルタに
対する受けがクリップとして形成されている図１におけ
る燃料取出し装置の断面図（図３の II − II 線に沿っ
た断面図）。
【図３】フィルタが受けにクリップ留めされ、破線で示
されている入口孔を備え、帰還燃料の流れの経過が矢印
で示されている揺れ止めポットの図１における III−II
I に沿った断面図。
【符号の説明】
１ 燃料取出し装置 ２ 揺れ止めポット ３ 燃料戻り配管 ４ 燃料吸込み配管 ５ フィルタ ７ 垂直軸 ８ 受け ９ 受け １０ ノズル（接続短管） １２ 出口スロット １４ リブ １８ 入口孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｐ // Ｂ６０Ｋ 15/077 Ｂ６０Ｋ 15/02 Ｋ

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料タンクに配置される揺れ止めポット
    を備え、この揺れ止めポットの中に燃料戻り配管および
    燃料吸込み配管が開口し、この燃料吸込み配管の下部が
    フィルタの内部に配置されている燃料取出し装置におい
    て、揺れ止めポット（２）が、フィルタ（５）および燃
    料戻り配管（３）に対する垂直軸（７）の方向に延びる
    二つの受け（８、９）を一体成形されて有していること
    を特徴とする燃料取出し装置。
  2. 【請求項２】 フィルタ（５）に対する受け（９）が、
    フィルタ（５）がクリップ留めされる少なくとも一つの
    クリップから形成されていることを特徴とする請求項１
    記載の燃料取出し装置。
  3. 【請求項３】 燃料戻り配管（３）に対する受け部
    （８）が垂直軸（７）の方向に延びる出口スロット（１
    ２）を備えたノズル（１０）を有し、出口スロット（１
    ２）が帰還する燃料を揺れ止めポット壁（２ａ）の方向
    に転向することを特徴とする請求項１又は２記載の燃料
    取出し装置。
  4. 【請求項４】 揺れ止めポット（２）が、燃料吸込み配
    管（４）が突き当たる少なくとも一つのリブ（１４）を
    有していることを特徴とする請求項１ないし３のいずれ
    か１つに記載の燃料取出し装置。
  5. 【請求項５】 揺れ止めポット（２）が下部範囲（１
    ７）に入口孔（１８）を有していることを特徴とする請
    求項１ないし３４いずれか１つに記載の燃料取出し装
    置。
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