JPH1067237A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

内燃機関の燃料供給装置

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JPH1067237A
JPH1067237A JP9425197A JP9425197A JPH1067237A JP H1067237 A JPH1067237 A JP H1067237A JP 9425197 A JP9425197 A JP 9425197A JP 9425197 A JP9425197 A JP 9425197A JP H1067237 A JPH1067237 A JP H1067237A
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tank
baffle
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fuel tank
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Rolf Dipl Ing Fischerkeller
フィッシャーケラー ロルフ
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の内燃機関の燃料供給装置を更に改良す
ることにある。 【解決手段】 内燃機関の燃料供給装置であって、燃料
タンクと、該燃料タンク内に配置されたタンク組み込み
ユニットから成り、該タンク組み込みユニット内に燃料
搬送ユニットが配置されており、該燃料搬送ユニットが
バッフルに連結されていてかつバッフルの内室から燃料
を吸入する形式のものにおいて、保持体とバッフルとの
間の連結部が弾性的に構成されていてかつタンク組み込
みユニットの組込状態でプレロードをかけている。これ
によって、例えば、温度変動に基づいて燃料タンクの長
さ膨張が生じた場合でも、バッフルが常時燃料タンクの
底部側に接触する。保持体とバッフルとの連結によって
燃料タンクを著しく簡単に構成ひいては安価に製作でき
る。さらにこのようなタンク組み込みユニットは予め組
み立て可能で、一作業過程で組み込み可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特許請求の範囲第
１項の上位概念に記載の形式の内燃機関の燃料供給装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の燃料供給装置は、燃料
タンクと、該燃料タンクと協慟するタンク組み込みユニ
ットから成る。タンク組み込みユニットは、燃料タンク
のカバー側の開口内に差し込まれかつ燃料搬送ユニット
を支持する端部で燃料タンク内に突入している。燃料タ
ンクの内室には、カバー側の開口に向かいあって、底部
側にバッフルが配置されている。バッフルは通路によっ
て燃料タンクに接続されているので、燃料搬送ユニット
はバッフルから燃料を吸入することができる。タンク組
み込みユニットはバッフルのベースプレート上に支持さ
れている。 バッフルは、燃料タンクが激しく動きかつ
同時に充填レベルが低下した場合に、燃料搬送ユニット
の吸入側が燃料に浸漬しなくなるのを防ぐ。
【０００３】このように形成されたバッフルは、タンク
組み込みユニットを組み込む前に、溶接またはねじによ
って燃料タンク内に固定しなければならないという欠点
がある。このような固定は、燃料拡散に対する遮蔽層を
傷つけるかまたは種種のプラスチックが相互の溶接が極
めて困難であるため、プラスチックから成る燃料タンク
の場合には、極めて実施困難である。これに加えて、バ
ッフルは、極めて複雑で高価なブロー成形法で製作でき
るように大きく構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
課題は、冒頭で述べた形式の内燃機関の燃料供給装置を
さらに改良することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題は、特許請求の
範囲第１項の特徴部分に記載の本発明の構成によって解
決された。
【０００６】
【発明の効果】本発明による内燃機関の燃料供給装置の
利点は、従来燃料タンク内に固定されていたバッフル
を、タンク組み込みユニットの保持体に、連結部材を介
して連結しかつ予め組立可能で取り付けの容易なユニッ
トとして、一作業過程で組み込むことができるというこ
とにある。このことによって燃料タンクを著しく簡単に
構成することができ、バッフルの別個取付けにかかる費
用を節約することができる。
【０００７】本発明のさらなる利点と、さらに有利な構
成は、その他の請求項及び以下の説明から明らかであ
る。
【０００８】従って、燃料タンク内にある燃料をできる
だけ完全に吸入するためには、バッフルが、燃料タンク
の底部側に接触していなければならない。例えば温度変
動または製作誤差によって生じうるような、燃料タンク
のカバー側と底部側間の間隔の変動は、本発明によれ
ば、連結部材の弾性によって補償される。すなわち、組
み込み状態でプレロード（予バネ力）をかける弾性的な
連結部材によって、バッフルは、もはや燃料タンクに固
定されてはいないにもかかわらず、常に燃料タンクの底
部側に支持されることになる。燃料搬送ユニットの吸入
接続部と、バッフルのベースプレートとの間の間隔は、
同様に弾性的な吸入フィルタによって架橋されるので、
燃料の吸入量は運転状態にかかわりなく一定に保たれ
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。
【００１０】図１は、燃料タンク１０を示しており、該
燃料タンク１０はカバー側１１と底部側１２とによって
制限されている。カバー側１１は切欠き１３を有し、該
切欠き１３内には、燃料タンク１０から燃料を内燃機関
（図示せず）に供給するためにタンク組み込みユニット
１４が組み込まれている。タンク組み込みユニット１４
は１つの保持体１５に有しており、該保持体１５は燃料
搬送ユニットを保持している。一体形成された保持体１
５は円筒状の壁領域２１を有し、さらに有利には、燃料
耐性のプラスチック材、例えばポリオキシメチレン（PO
M）から形成されている。燃料タンク１０の外部に位置
する端部で、保持体１５にはフランジプレート１７が形
成されている。フランジプレート１７を通って、燃料タ
ンク１０の外側に位置する面から電気的な接続部及び液
圧的接続部１８、１９.１、１９.２が突出している。
【００１１】接続部１８,１９によってタンク組み込み
ユニット１４は給電部もしくは内燃機関の燃料回路の供
給部及び戻し部と接続される。さらにフランジプレート
１７は周方向に延びるフランジ２０を有しており、該フ
ランジ２０によって前記フランジプレート１７は燃料タ
ンク１０のカバー側１１に載着しておりかつ切欠き１３
を密に閉鎖している。燃料タンク１０内部に位置する、
保持体１５の端部の中央にはスリーブ状の受容装置２２
が配置されており、該受容装置２２は、結合ウェブ２３
によって前記保持体１５の壁領域２１に結合されてい
る。保持体１５と受容装置２２とは一体に構成すること
ができる。受容装置２２は、壁領域２１の端部を越えて
突出しており、燃料搬送ユニット１６の受容と位置固定
に用いられる。
【００１２】前記燃料搬送ユニット１６のケーシング
は、電気的駆動ユニット（図示せず）を取り囲んでお
り、該駆動ユニットは、送出及び吸入接続部２４、２５
を備えたポンプ（同様に図示せず）を駆動する。ポンプ
の電気的駆動ユニットは通電ケーブル２６を介して、フ
ランジプレートの対応する接続部１８に接続されてい
る。燃料搬送ユニット１６のポンプの送出接続部２４は
ホース導管２７によって、フランジプレートの第１の液
圧的な接続部１９.１に接続されている。ポンプの吸入
接続部２５は、燃料タンク１０の底部側１２に向いてお
り、吸入フィルタ２８を備えている。
【００１３】吸入フィルタ２８は、フィルタ織物を張設
する弾性的な支持フレームによって形成されていてかつ
ポンプの吸入接続部２５と、バッフル（Schwalltopf：b
uffle）２９のベースプレート３５との間の所要の間隔
を架橋し、バッフルからはポンプが燃料を吸入する。バ
ッフル２９は、そのベースプレート３５に対して垂直
に、周方向に延びるフランジ３４を有している。内燃機
関の燃料回路の、戻し部としての第２の液圧的な接続部
１９.２は、バッフル２９内に開口するように、配置さ
れている。
【００１４】バッフル２９の、カバー側１１に向けられ
た開口部を、選択的に遮蔽プレートによって閉鎖するこ
とができる。遮蔽プレート内には切欠きが形成されてお
り、該切欠きを通って、燃料搬送ユニット１６と、燃料
回路の第２の液圧的な接続部１９.２とがバッフル２９
内に突入している。
【００１５】バッフル２９の役割は、燃料タンク１０が
激しく動きかつ同時に充填レベルが低下した場合に、燃
料搬送ユニット１６の吸入接続部２５が貯蔵燃料に浸漬
しなくなり、これにより内燃機関への燃料供給が短時間
中断するのを防ぐことにある。
【００１６】バッフル２９の充填は、ベースプレート３
５の上方に配置された孔３０を介して行われ、これらの
孔３０はバッフル２９の内室と燃料タンク１０の内室と
を接続している。同様にバッフル２９の充填は、制御さ
れたまたは制御されない吸入ジェットポンプ（Saugstra
hlpumpe）によっても行われる。
【００１７】保持体１５に対して軸方向に間隔をおいて
配置されているバッフル２９は、その外径が保持体１５
の外径とほぼ等しい。保持体１５とバッフル２９とは弾
性的なバネ帯３２によって互いに連結されているので、
前記バッフル２９は、燃料タンク内に位置固定して組み
込まれた保持体１５に対して相対的に可動である。この
ためにバネ帯３２は、タンク組み込みユニット１４の縦
軸線３６に平行に延び、縦軸線３６の方に向いたそれぞ
れ１つの座屈箇所３３を有する。このことにより、タン
ク組み込みユニット１４の組み込み状態でバネ帯３２に
よってプレロード（予バネ力）がかけられかつバッフル
２９は常に、燃料タンク１０の底部側１２に接触する。
バネ帯３２の代わりにコイルバネを取り付けてもよい。
【００１８】従って、例えば製作誤差または熱作用に基
づく燃料タンク１０の高さの変動を補償することができ
る。
【００１９】自明のことながら本発明の出願にて示され
た考えから逸脱しないかぎり、ここに述べられた実施例
の変更が可能である。
【００２０】従って、例えば外部で予め組み立て可能な
ユニットが考えられる。この場合、バッフル２９は受容
装置２２に剛性的に接続されているが、バネ帯３２は、
燃料タンク１０のカバー側１１方向で、受容装置２２の
連結位置の上方で保持体１５に配置されている。これに
よって、燃料搬送ユニット１６とバッフル２９との間の
場合によって生じ得る相対運動が回避される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は燃料タンク内に組み込まれたタンク組み
込みユニットの概略的な断面図である。
【符号の説明】
１０ 燃料タンク、 １１ カバー側、 １２ 底部
側、 １３ 切欠き、１４ タンク組み込みユニット、
１５ 保持体、 １６ 燃料搬送ユニット、１７ フ
ランジプレート、 １８, １９.１, １９,２ 接続
部、 ２０ フランジ、 ２１ 壁領域、 ２２ 受容
装置、 ２３ 結合ウェブ、 ２４ 送出接続部、 ２
５ 吸入接続部、 ２６ 通電ケーブル、 ２７ ホー
ス導管、２８ 吸入フィルタ、 ２９ バッフル、 ３
０ 孔、 ３２ バネ帯、 ３３ 座屈箇所、 ３４
フランジ、 ３５ ベースプレート、 ３６ 縦軸線

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関の燃料供給装置であって、燃料
    タンク（１０）と、該燃料タンク（１０）内に配置され
    たタンク組み込みユニット（１４）から成り、該タンク
    組み込みユニット（１４）の保持体（１５）に燃料搬送
    ユニット（１６）が配置されており、該燃料搬送ユニッ
    ト（１６）の吸入接続部（２５）がバッフル（２９）か
    ら燃料を吸入する形式のものにおいて、 バッフル（２９）が、タンク組み込みユニット（１４）
    の保持体（１５）に連結されていることを特徴とする、
    内燃機関の燃料供給装置。
  2. 【請求項２】 バッフル（２９）が少なくとも１つの連
    結部材（３２）によって保持体（１５）に連結されてい
    る、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 タンク組み込みユニット（１４）が組み
    込まれている状態で、少なくとも１つの連結部材（３
    ２）がプレロードをかけていてかつバッフル（２９）の
    ベースプレート（３５）を燃料タンクの底部側（１２）
    に押しつけている、請求項１または２記載の装置。
  4. 【請求項４】 連結部材(３２)としてバネ帯が用いら
    れ、該バネ帯がタンク組み込みユニット（１４）の縦軸
    線に平行に配置されており、少なくとも１つの座屈箇所
    （３３）を有し、該座屈箇所（３３）が、タンク組み込
    みユニット（１４）の縦軸線に対して垂直方向に延びて
    いる、請求項２または３記載の装置。
  5. 【請求項５】 タンク組み込みユニット（１４）が、燃
    料タンク（１０）のカバー側（１１）の切欠き（１３）
    内に挿入されている、請求項１から４までのいずれか１
    項記載の装置。
  6. 【請求項６】 タンク組み込みユニット（１４）が組み
    込まれている状態で、切欠き（１３）が、タンク組み込
    みユニット（１４）の保持体（１５）に形成されたフラ
    ンジプレート（１７）によって密に閉鎖されている、請
    求項５記載の装置。
  7. 【請求項７】 バッフル（２９）の外郭が燃料タンク
    （１０）の切欠き（１３）の輪郭より小さい、請求項１
    から６までのいずれか１項記載の装置。
  8. 【請求項８】 タンク組み込みユニット（１４）が、燃
    料タンク（１０）の充填レベルを検出するための装置を
    有する、請求項１から７までのいずれか１項記載の装
    置。
JP9425197A 1996-04-17 1997-04-14 内燃機関の燃料供給装置 Pending JPH1067237A (ja)

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