JPH10510611A - 取付けを改善したディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、ディスク（２）を跨ぐキャリパ（１）と、車両に固定されたキャリヤ（３）と、キャリパに固着され、ピストン（５）によって閉鎖されたシリンダ（４）と、２つの互いに平行な円筒形案内ピン（６，７）と、キャリヤに設けた孔（８，９）によって部分的に形成され、これら案内ピンが摺動するハウジングと、２つの摩擦パッド（１０，１１）とを包含するディスクブレーキに関する。本発明によると、第１孔（８）はその長さにおける第１及び第２の連続した部分（Ｓ１，Ｓ２）にわたってそれぞれ第１及び第２内径（Ｄ１，Ｄ２）を有し、第２内径（Ｄ２）は第１内径（Ｄ１）よりも大きく、小さい方の径（Ｄ１）はこの孔（８）の開口部と同じ側に形成され、第１ハウジングは第１孔（８）の他に弾性材料製のリング（１３）の内周部（１３０）から形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】 取付けを改善したディスクブレーキ 本発明は、ブレーキディスクを跨ぐキャリパと、車両に固定されたキャリヤと 、キャリパに固着され、ピストンによって閉鎖されたシリンダを備えた加圧装置 と、加圧装置が駆動された時にキャリパをキャリヤに対して摺動できるようにす る案内装置と、ディスクの両面に向かって指向し、ピストンとキャリパとの間に 捕捉され、加圧装置が駆動された時にディスクに当接される２つの摩擦パッドと を包含しており、この案内装置自体が、キャリパに固定される固着端部及び自由 端部をそれぞれ有する互いに平行な第１及び第２の同一の円筒形案内ピンと、キ ャリヤに設けた第１及び第２孔によってそれぞれ部分的に形成され、第１及び第 ２案内ピンがそれぞれ摺動する第１及び第２ハウジングとを含み、これら案内ピ ンの少なくとも一方が、この一方の案内ピンがキャリパに永久的に固定される前 に該一方の案内ピンがディスクに対して接線をなす方向において離間する複数の 可能な位置を取ることができるようにする調節可能な固定装置によって、キャリ パに固定されている自動車用ディスクブレーキに関する。 このようなブレーキは、例えば文献ＦＲ−Ａ−２， ３５３,７５５又は同等の文献ＧＢ−Ａ−１,５７２,４５１に示されているよう な先行技術においてよく知られている。 “摺動キャリパ型ブレーキ”として知られているこの型式のブレーキの製作は 、幾つかの困難、特にブレーキに取付ける際においてキャリヤのハウジング内で の案内ピンの正確な心出しを得ること、及びこのブレーキが駆動された時にハウ ジング内でのこれらの案内ピンの良好な摺動を得ることに関して困難を伴う。 案内ピンに異なる断面積を与えること、及び案内ピンのうちの細い方の案内ピ ンの自由端部を撓み可能なスリーブにより対応するハウジングの内径に適合させ るように工夫し、この案内ピンの長さの残部をハウジング内で非常に大きい間隙 を存して摺動できるように小さい径とすることによって、これらの困難を解消す ることが提案されている。 この型式のブレーキが、例えば１９８９年９月７日付けで公開された特許出願 ＪＰ-Ａ-１ ２２４ ５３０に記載されている。 しかしながら、実際には、このようなブレーキは非常に厄介な取付けの問題を 引き起こしており、案内ピンは、キャリパにねじ込まれる瞬間に心出しがずれる 傾向にある。 本発明はこれに関連するもので、その目的は、構造が簡単で、取付けが容易な 摺動キャリパ型ディスクブ レーキを提供することにある。 この目的のため、上記前文に一致する本発明のブレーキは、本質的に、第１孔 がその長さにおける第１及び第２の連続した部分にわたってそれぞれ第１及び第 ２内径を有し、第２内径が第１内径よりも大きく、小さい方の径が、第１案内ピ ンがその内部に入る時に最初に出会う第１孔の２つの部分のうちの一方に形成さ れ、第１ハウジングが、第１孔の他に、第１孔の第１部分の延長部に配置された 弾性材料製のリングの内周部から形成され、この内周部がこの第１部分に連続し 、第２部分から離れていることを特徴としている。 好適には、第１部分はさらに第２部分の長さよりも小さい長さを有し、第２ハ ウジングは第１リングと同様な弾性材料製の第２リングによって少なくとも部分 的に形成されている。 本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例として添付図面を参照して行う本 発明の下記説明から明白となるであろう。 単一の図は本発明によるブレーキの部分断面図である。 この図に示すように、本発明は自動車用ディスクブレーキに関しており、この ブレーキは、ブレーキディスク２を跨ぐキャリパ１と、車両に固定されたキャリ ヤ３と、キャリパに固着され、ピストン５によって閉鎖されたシリンダ４を備え た加圧装置と、加圧装置が 駆動された時にキャリパをキャリヤに対して摺動できるようにする案内装置６， ７，８，９と、ディスク２の両面２ａ，２ｂに向かって指向し、ピストンとキャ リパとの間に捕捉され、加圧装置が駆動された時にディスクに当接される２つの 摩擦パッド１０，１１とを包含する。 案内装置自体は、キャリパに固定される固着端部60，７０及び自由端部６１， ７１をそれぞれ有する互いに平行な第１及び第２の同一の円筒形案内ピン６，７ と、キャリヤに設けた第１及び第２孔８，９によってそれぞれ部分的に形成され 、第１及び第２案内ピンがそれぞれ摺動する第１及び第２ハウジングとを包含す る。 案内ピンの少なくとも一方、例えば案内ピン６は、間隙を存してキャリパの開 口４１を貫通するねじ１２によってキャリパに固定されており、従って、このね じは、案内ピンがキャリパに永久的に固定される前に、開口４１内でねじ１２が とる位置に応じて、案内ピン６がディスクに対して接線をなす方向Ｔにおいて離 間する複数の可能な位置を取ることができるようにしている。 本発明によると、第１孔８は、その長さにおける第１及び第２の連続した部分 Ｓ１及びＳ２にわたってそれぞれ第１及び第２内径Ｄ１及びＤ２を有しており、 第２内径Ｄ２は第１内径Ｄ１よりも大きく、小さい方の径Ｄ１は、第１案内ピン ６がその内部に入る時に最 初に出会う第１孔８の２つの部分のうちの一方Ｓ１に形成されている。 事実、この詳細説明及び請求の範囲における用語“孔”は、広義に解釈される べきであり、例えば、内径Ｄ１の剛性リングが圧力ばめされる円筒形孔から段付 孔８を作って第１部分Ｓ１を形成することが可能である。 さらに、第１ハウジングは、第１孔８の他に、第１孔８の第１部分Ｓ１の延長 部に配置された弾性材料製のリング１３の内周部１３０から形成されており、こ の内周部はこの第１部分Ｓ１に連続し、第２部分Ｓ２から離れている。 その上、リング１３は、案内ピンを心出しし且つ案内ピンを最適位置に定置さ せキャリパの振動を減衰させることを可能にする機能を果たしている。 この構成のため、キャリヤの孔における小径の第１部分Ｓ１が２つの同一の案 内ピンを使用することを可能にする一方で、対応する孔内でのこれら案内ピンの 正確な心出しを確保することとなるだけでなく、第１案内ピンを第１孔内に設置 することに伴う精密さは、この案内ピン６が取付け時にこの案内ピンの固着端部 ６０に接近する第１部分Ｓ１により案内されているという事実によってさらに改 善されている。 好適には、第１孔８の第１部分Ｓ１はさらに第２部分Ｓ２の長さよりも短い長 さを有し、第２ハウジング は第１リング１３と同様な弾性材料製の第２リング14によって少なくとも部分的 に形成され、第２孔９はその全長にわたって第１孔８の第１部分Ｓ１と同じ径Ｄ １を有し、その全長にわたり僅かな間隙を存して第２案内ピン７を受容する。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トリブツィオ パスカル イタリー国ビトント 70032 ビア イン ペラトーレ アントニオ ヌメロ 19 (72)発明者 トリスターノ ニコラス イタリー国マテラ 75100 ビア チチェ ローネ 27

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ブレーキディスク（２）を跨ぐキャリパ（１）と、車両に固定されたキャリ ヤ（３）と、キャリパに固着され、ピストン（５）によって閉鎖されたシリンダ （４）を備えた加圧装置と、加圧装置が駆動された時にキャリパをキャリヤに対 して摺動できるようにする案内装置と、ディスク（２）の両面（２ａ，２ｂ）に 向かって指向し、ピストンとキャリパとの間に捕捉され、加圧装置が駆動された 時にディスクに当接される２つの摩擦パッド（１０，１１）とを包含しており、 この案内装置自体が、キャリパに固定される固着端部（60，７０）及び自由端部 （６１，７１）をそれぞれ有する互いに平行な第１及び第２の同一の円筒形案内 ピン（６，７）と、キャリヤに設けた第１及び第２孔（８，９）によってそれぞ れ部分的に形成され、第１及び第２案内ピンがそれぞれ摺動する第１及び第２ハ ウジングとを含み、これら案内ピンの少なくとも一方が、この一方の案内ピンが キャリパに永久的に固定される前に該一方の案内ピンがディスクに対して接線を なす方向（Ｔ）において離間する複数の可能な位置を取ることができるようにす る調節可能な固定装置（１２，41）によって、キャリパに固定され、第１孔（８ ）がその長さにおける第１及び第２の連続した部分（Ｓ１，Ｓ２）にわたってそ れぞれ第１及び第２内径（Ｄ１，Ｄ２）を有し、第２内径（Ｄ２）が第１内径（ Ｄ１）よ りも大きく、小さい方の径（Ｄ１）が、第１案内ピン（６）がその内部に入る時 に最初に出会う第１孔（８）の２つの部分のうちの一方に形成されている自動車 用ディスクブレーキにおいて、第１ハウジングが、第１孔（８）の他に、第１孔 （８）の第１部分（Ｓ１）の延長部に配置された弾性材料製のリング（１３）の 内周部（１３０）から形成され、この内周部がこの第１部分（Ｓ１）に連続し、 第２部分（Ｓ２）から離れており、第２孔（９）がその全長にわたって前記小さ い方の径（Ｄ１）に等しい径を有することを特徴とするディスクブレーキ。 ２ 請求項１記載のディスクブレーキにおいて、第１部分（Ｓ１）が第２部分（ Ｓ２）の長さよりも小さい長さを有することを特徴とするディスクブレーキ。 ３ 請求項１又は２記載のディスクブレーキにおいて、第２ハウジングが第１リ ングと同様な弾性材料製の第２リング（１４）によって少なくとも部分的に形成 されていることを特徴とするディスクブレーキ。