JPH1047200A - 電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置Info
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- JPH1047200A JPH1047200A JP8206724A JP20672496A JPH1047200A JP H1047200 A JPH1047200 A JP H1047200A JP 8206724 A JP8206724 A JP 8206724A JP 20672496 A JP20672496 A JP 20672496A JP H1047200 A JPH1047200 A JP H1047200A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 一対の燃料噴射孔からエンジンの二股状吸気
ポートに向けて燃料を二股状に噴射する電磁式燃料噴射
弁において、組立時、一対の燃料噴射孔と、それらから
の噴射燃料に向けてアシストエアを噴射するエア噴射溝
との整合作業を不要とし、しかも噴射燃料の霧化を効果
的に行うことができるようにする。 【解決手段】 インジェクタキャップ１７をプレス製と
して、インジェクタボデー１６の円錐台形先端部１６5
に嵌合すべく円錐台形に形成すると共に、該キャップの
底壁１７2 に一対の燃料噴射孔２７を設け、また該キャ
ップの周壁１７1に各燃料噴射孔２７からの噴射燃料の
両側に向けてアシストエアを噴射する一対二組のエア噴
射孔２８を設ける。
ポートに向けて燃料を二股状に噴射する電磁式燃料噴射
弁において、組立時、一対の燃料噴射孔と、それらから
の噴射燃料に向けてアシストエアを噴射するエア噴射溝
との整合作業を不要とし、しかも噴射燃料の霧化を効果
的に行うことができるようにする。 【解決手段】 インジェクタキャップ１７をプレス製と
して、インジェクタボデー１６の円錐台形先端部１６5
に嵌合すべく円錐台形に形成すると共に、該キャップの
底壁１７2 に一対の燃料噴射孔２７を設け、また該キャ
ップの周壁１７1に各燃料噴射孔２７からの噴射燃料の
両側に向けてアシストエアを噴射する一対二組のエア噴
射孔２８を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電磁作動装置を収
納するハウジングに、電磁作動装置により作動されるニ
ードル弁を収容すると共に該弁により開閉される吐出孔
を有するインジェクタボデーと、その吐出孔に連通して
エンジンの二股状吸気ポートの一対の分岐ポートを指向
する一対の燃料噴射孔を有するインジェクタキャップと
を装着した電磁式燃料噴射弁において、燃料噴射孔から
の噴射燃料にアシストエアをぶつけて、その霧化を促進
する噴射燃料霧化装置に関する。
納するハウジングに、電磁作動装置により作動されるニ
ードル弁を収容すると共に該弁により開閉される吐出孔
を有するインジェクタボデーと、その吐出孔に連通して
エンジンの二股状吸気ポートの一対の分岐ポートを指向
する一対の燃料噴射孔を有するインジェクタキャップと
を装着した電磁式燃料噴射弁において、燃料噴射孔から
の噴射燃料にアシストエアをぶつけて、その霧化を促進
する噴射燃料霧化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝる電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化
装置は、例えば特開平５−１２６０１１号公報に記載さ
れているように、既に知られている。
装置は、例えば特開平５−１２６０１１号公報に記載さ
れているように、既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の噴射燃料霧化装
置では、アシストエアの噴射誘導のためのエア案内孔を
持つエアアシスト筒が、燃料噴射孔を持つインジェクタ
キャップとは別部品となっているため、これらの組立時
には燃料噴射孔とエア案内孔とを正確に整合させなけれ
ばならず、組立性に難点がある。
置では、アシストエアの噴射誘導のためのエア案内孔を
持つエアアシスト筒が、燃料噴射孔を持つインジェクタ
キャップとは別部品となっているため、これらの組立時
には燃料噴射孔とエア案内孔とを正確に整合させなけれ
ばならず、組立性に難点がある。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、組立時、燃料噴射孔とエア噴射溝との整合作業を
要せず、しかも製作が容易で安価な、電磁式燃料噴射弁
の噴射燃料霧化装置を提供することを目的とする。
ので、組立時、燃料噴射孔とエア噴射溝との整合作業を
要せず、しかも製作が容易で安価な、電磁式燃料噴射弁
の噴射燃料霧化装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、インジェクタキャップをプレス製とし
て、インジェクタボデーの円錐台形先端部に嵌合すべく
円錐台形に形成すると共に、該キャップの底壁に一対の
燃料噴射孔を設け、また該キャップの周壁に各燃料噴射
孔からの噴射燃料の両側に向けてアシストエアを噴射誘
導するための一対二組のエア噴射溝を設け、このインジ
ェクタキャップの周壁外周面に嵌合するエアアシスト筒
をハウジングに装着し、このハウジングに、エア噴射溝
をアシストエア供給源に連通させる通孔を設けたことを
第１の特徴とする。
に、本発明は、インジェクタキャップをプレス製とし
て、インジェクタボデーの円錐台形先端部に嵌合すべく
円錐台形に形成すると共に、該キャップの底壁に一対の
燃料噴射孔を設け、また該キャップの周壁に各燃料噴射
孔からの噴射燃料の両側に向けてアシストエアを噴射誘
導するための一対二組のエア噴射溝を設け、このインジ
ェクタキャップの周壁外周面に嵌合するエアアシスト筒
をハウジングに装着し、このハウジングに、エア噴射溝
をアシストエア供給源に連通させる通孔を設けたことを
第１の特徴とする。
【０００６】また本発明は、上記特徴に加えて、インジ
ェクタキャップの周壁に位置決め溝を設ける一方、ハウ
ジングの定位置に装着されるエアアシスト筒の内面に上
記位置決め溝に係合する位置決め突起を形成したことを
第２の特徴とする。１さらに本発明は、第１又は第２の
特徴に加えて、インジェクタキャップの底壁を、一対の
燃料噴射孔を囲繞してインジェクタボデーの先端面に溶
接したことを第３の特徴とする。
ェクタキャップの周壁に位置決め溝を設ける一方、ハウ
ジングの定位置に装着されるエアアシスト筒の内面に上
記位置決め溝に係合する位置決め突起を形成したことを
第２の特徴とする。１さらに本発明は、第１又は第２の
特徴に加えて、インジェクタキャップの底壁を、一対の
燃料噴射孔を囲繞してインジェクタボデーの先端面に溶
接したことを第３の特徴とする。
【０００７】さらにまた本発明は、第１、第２又は第３
の特徴に加えて、前記通孔に連通していて、前記一対の
分岐ポートの隔壁に向けてアシストエアを噴射誘導する
ための第３のエア噴射溝をインジェクタキャップの周壁
に設けたことを第４の特徴とする。
の特徴に加えて、前記通孔に連通していて、前記一対の
分岐ポートの隔壁に向けてアシストエアを噴射誘導する
ための第３のエア噴射溝をインジェクタキャップの周壁
に設けたことを第４の特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。先ず
図１ないし図７により本発明の第１実施例について説明
する。図１は本発明の電磁式燃料噴射弁のエンジンへの
装着状態を示す図、図２は図１の２−２線断面図、図３
は電磁式燃料噴射弁の縦断側面図、図４は図１の要部の
異なる拡大断面図、図５は図４の５−５線断面図、図６
はインジェクタキャップの展開図、図７は噴射燃料とア
シストエアとの関係を示す断面図である。
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。先ず
図１ないし図７により本発明の第１実施例について説明
する。図１は本発明の電磁式燃料噴射弁のエンジンへの
装着状態を示す図、図２は図１の２−２線断面図、図３
は電磁式燃料噴射弁の縦断側面図、図４は図１の要部の
異なる拡大断面図、図５は図４の５−５線断面図、図６
はインジェクタキャップの展開図、図７は噴射燃料とア
シストエアとの関係を示す断面図である。
【０００９】図１及び図２において、エンジンのシリン
ダブロック１の上面に接合されたシリンダヘッド２に
は、燃焼室３にそれぞれ連なる二股状の吸気ポート４ｉ
及び排気ポート４ｅが形成される。即ち、吸気ポート４
ｉは、燃焼室３に開口する出口側を一対の分岐ポート４
ｉ1 ，４ｉ1 に分岐させ、また排気ポート４ｅは、燃焼
室３に開口する入口側を一対の分岐ポート４ｅ1 ，４ｅ
1 に分岐させており、各分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 ；４
ｅ1 ，４ｅ1 の隔壁１ｉ，１ｅはシリンダヘッド２と一
体になっている。分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 及び分岐ポ
ート４ｅ1 ，４ｅ 1 は、燃焼室３への開口部において各
一対の吸気弁６ｉ，６ｉ及び排気弁６ｅ，６ｅにより開
閉される。
ダブロック１の上面に接合されたシリンダヘッド２に
は、燃焼室３にそれぞれ連なる二股状の吸気ポート４ｉ
及び排気ポート４ｅが形成される。即ち、吸気ポート４
ｉは、燃焼室３に開口する出口側を一対の分岐ポート４
ｉ1 ，４ｉ1 に分岐させ、また排気ポート４ｅは、燃焼
室３に開口する入口側を一対の分岐ポート４ｅ1 ，４ｅ
1 に分岐させており、各分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 ；４
ｅ1 ，４ｅ1 の隔壁１ｉ，１ｅはシリンダヘッド２と一
体になっている。分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 及び分岐ポ
ート４ｅ1 ，４ｅ 1 は、燃焼室３への開口部において各
一対の吸気弁６ｉ，６ｉ及び排気弁６ｅ，６ｅにより開
閉される。
【００１０】吸気ポート４ｉ，４ｉ及び排気ポート４
ｅ，４ｅにそれぞれ連なる吸気マニホールド５ｉ及び排
気マニホールド５ｅはシリンダヘッド２の両側面に接合
される。吸気マニホールド５ｉに本発明の電磁式燃料噴
射弁Ｉが装着されており、この電磁式燃料噴射弁Ｉから
燃料が一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の出口に向けて
二股状に噴射される。
ｅ，４ｅにそれぞれ連なる吸気マニホールド５ｉ及び排
気マニホールド５ｅはシリンダヘッド２の両側面に接合
される。吸気マニホールド５ｉに本発明の電磁式燃料噴
射弁Ｉが装着されており、この電磁式燃料噴射弁Ｉから
燃料が一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の出口に向けて
二股状に噴射される。
【００１１】図３に示すように、電磁式燃料噴射弁Ｉ
は、環状の隔壁１１ａを挟んで上下に並ぶ上部室１１1
及び下部室１１2 を有する略円筒状のハウジング１１を
備える。その上部室１１1 には、隔壁１１ａに隣接する
ボビン１３、このボビン１３に巻装されるコイル１２、
及びボビン１３の上端に当接してハウジング１１の上端
周縁にかしめ固定されるヨーク１４が収容される。
は、環状の隔壁１１ａを挟んで上下に並ぶ上部室１１1
及び下部室１１2 を有する略円筒状のハウジング１１を
備える。その上部室１１1 には、隔壁１１ａに隣接する
ボビン１３、このボビン１３に巻装されるコイル１２、
及びボビン１３の上端に当接してハウジング１１の上端
周縁にかしめ固定されるヨーク１４が収容される。
【００１２】また下部室１１2 には、隔壁１１ａにスッ
トパ板１５を挟んで隣接するインジェクタボデー１６が
収容される。このインジェクタボデー１６の円錐台形先
端部１６5 に同様形状のインジェクタキャップ１７が嵌
合され、このインジェクタキャップ１７をインジェクタ
ボデー１６の下半部と共に覆うエアアシスト筒３０が、
インジェクタボデー１６上半部の環状肩部１６4 に対し
ハウジング１１の下端周縁によりかしめ固定される。
トパ板１５を挟んで隣接するインジェクタボデー１６が
収容される。このインジェクタボデー１６の円錐台形先
端部１６5 に同様形状のインジェクタキャップ１７が嵌
合され、このインジェクタキャップ１７をインジェクタ
ボデー１６の下半部と共に覆うエアアシスト筒３０が、
インジェクタボデー１６上半部の環状肩部１６4 に対し
ハウジング１１の下端周縁によりかしめ固定される。
【００１３】前記ヨーク１４の中心部には、ボビン１３
内に嵌合する固定鉄心１８ｓと、ハウジング１１の上方
へ突出する入口筒２２とが一体に連設され、固定鉄心１
８ｓには、その中心部を貫通する連通管１９が嵌着さ
れ、入口筒２２にはフィルタ２３が取付けられる。
内に嵌合する固定鉄心１８ｓと、ハウジング１１の上方
へ突出する入口筒２２とが一体に連設され、固定鉄心１
８ｓには、その中心部を貫通する連通管１９が嵌着さ
れ、入口筒２２にはフィルタ２３が取付けられる。
【００１４】インジェクタボデー１６は、ストッパ板１
５に向かって開口するガイド孔１６ 1 、その下端に連な
る円錐状の弁座１６2 、及びその中心部を貫通する吐出
孔１６3 を有しており、ストッパ板１５の通孔１５1 を
貫通するニードル弁２１がガイド孔１６1 に配設され
る。このニードル弁２１には、ガイド孔１６1 に摺動自
在に嵌合する上下一対の略四角形断面のガイド部２
１1 ，２１1 と、弁座１６2に対応する弁部２１2 と、
ストッパ板１５の下面に対向するフランジ２１3 とが形
成されると共に、前記固定鉄心１８ｓの下端に対向する
可動鉄心１８ｍが固着される。この可動鉄心１８ｍと前
記連通管１９との間には、弁部２１2 を弁座１６2 に着
座させるべく可動鉄心１８を付勢する弁ばね２０が縮設
される。
５に向かって開口するガイド孔１６ 1 、その下端に連な
る円錐状の弁座１６2 、及びその中心部を貫通する吐出
孔１６3 を有しており、ストッパ板１５の通孔１５1 を
貫通するニードル弁２１がガイド孔１６1 に配設され
る。このニードル弁２１には、ガイド孔１６1 に摺動自
在に嵌合する上下一対の略四角形断面のガイド部２
１1 ，２１1 と、弁座１６2に対応する弁部２１2 と、
ストッパ板１５の下面に対向するフランジ２１3 とが形
成されると共に、前記固定鉄心１８ｓの下端に対向する
可動鉄心１８ｍが固着される。この可動鉄心１８ｍと前
記連通管１９との間には、弁部２１2 を弁座１６2 に着
座させるべく可動鉄心１８を付勢する弁ばね２０が縮設
される。
【００１５】而して、コイル１２、固定鉄心１１1 、可
動鉄心１８及び弁ばね２０は、ニードル弁２１を開閉作
動する電磁作動装置Ａを構成する。
動鉄心１８及び弁ばね２０は、ニードル弁２１を開閉作
動する電磁作動装置Ａを構成する。
【００１６】ハウジング１１の上部一側には、コイル１
２に給電するためのカプラ半体２５が突設されており、
このカプラ半体２５を所定の方向に向けて燃料噴射弁Ｉ
は吸気マニホールド５ｉに装着されるものである。
２に給電するためのカプラ半体２５が突設されており、
このカプラ半体２５を所定の方向に向けて燃料噴射弁Ｉ
は吸気マニホールド５ｉに装着されるものである。
【００１７】前記インジェクタキャップ１７はプレス成
形品であって、その周壁１７1 には、１個又は周方向等
間隔に並ぶ複数個の切欠状の位置決め溝２６が、またそ
の底壁１７2 には、位置決め溝２６に対して一定の関係
位置にあって、前記吐出孔１６3 と連通すると共に前記
一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 に指向する一対の燃料
噴射孔２７、２７がそれぞれ設けられる。さらに上記周
壁１７1 には、一対の燃料噴射孔２７，２７を間に挟ん
でそれぞれ対向する一対二組のエア噴射溝２８，２８；
２８，２８が設けられる。各一対のエア噴射溝２８，２
８は、図４、図５及び図７に示すように、これらの軸線
Ａａ，Ａａが互いに交差し、且つ両軸線Ａａ，Ａａを含
む平面とインジェクタキャップ１７の軸線Ａｏとのなす
角度αが、対応する燃料噴射孔２７の軸線Ａｆとインジ
ェクタキャップ１７の軸線Ａｏとのなす角度βよりも僅
かに大きくなるように形成される。こうすることにより
各一対のエア噴射溝２８，２８から噴射されたアシスト
エアは、対応する燃料噴射孔２７から噴射された燃料の
噴霧域２９（図７参照）の中心から前記一対の分岐ポー
ト４ｉ1 、４ｉ1 の隔壁１ｉと反対側へ僅かにずれた方
向を指向しながら互いに交差するようになる。
形品であって、その周壁１７1 には、１個又は周方向等
間隔に並ぶ複数個の切欠状の位置決め溝２６が、またそ
の底壁１７2 には、位置決め溝２６に対して一定の関係
位置にあって、前記吐出孔１６3 と連通すると共に前記
一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 に指向する一対の燃料
噴射孔２７、２７がそれぞれ設けられる。さらに上記周
壁１７1 には、一対の燃料噴射孔２７，２７を間に挟ん
でそれぞれ対向する一対二組のエア噴射溝２８，２８；
２８，２８が設けられる。各一対のエア噴射溝２８，２
８は、図４、図５及び図７に示すように、これらの軸線
Ａａ，Ａａが互いに交差し、且つ両軸線Ａａ，Ａａを含
む平面とインジェクタキャップ１７の軸線Ａｏとのなす
角度αが、対応する燃料噴射孔２７の軸線Ａｆとインジ
ェクタキャップ１７の軸線Ａｏとのなす角度βよりも僅
かに大きくなるように形成される。こうすることにより
各一対のエア噴射溝２８，２８から噴射されたアシスト
エアは、対応する燃料噴射孔２７から噴射された燃料の
噴霧域２９（図７参照）の中心から前記一対の分岐ポー
ト４ｉ1 、４ｉ1 の隔壁１ｉと反対側へ僅かにずれた方
向を指向しながら互いに交差するようになる。
【００１８】図４及び図５に示すように、上記インジェ
クタキャップ１７は、その底壁１７ 2 が一対の燃料噴射
孔２７，２７を囲繞する円上でインジェクタボデー１６
の先端面にビーム溶接３１される。また図６に示すよう
に、このインジェクタキャップ１７は、そのブランク材
の打ち抜き時、位置決め溝２６、エア噴射溝２８及び燃
料噴射孔２７が同時に形成される。。
クタキャップ１７は、その底壁１７ 2 が一対の燃料噴射
孔２７，２７を囲繞する円上でインジェクタボデー１６
の先端面にビーム溶接３１される。また図６に示すよう
に、このインジェクタキャップ１７は、そのブランク材
の打ち抜き時、位置決め溝２６、エア噴射溝２８及び燃
料噴射孔２７が同時に形成される。。
【００１９】一方、エアアシスト筒３０の内周面には、
前記エア噴射溝２８の開放面を閉じる円錐面３０3 と、
前記位置決め溝２６に係合する第１位置決め突起３０1
とが設けられ、またその周壁には、相隣るエア噴射溝２
８の入口に連通する通孔３０ 4 が設けられ、またその先
端には、１個又は複数個の第２位置決め突起３０2 が設
けられる。そしてハウジング１１の下端周縁によりエア
アシスト筒３０の鍔部３０5 をかしめ固定する際、第１
位置決め突起３０1 をインジェクタキャップ１７の位置
決め溝２６に係合した状態で、エアアシスト筒３０の第
２位置決め突起３０2 は前記カプラ半体２５に対し周方
向上一定の関係位置に配置されるものである。
前記エア噴射溝２８の開放面を閉じる円錐面３０3 と、
前記位置決め溝２６に係合する第１位置決め突起３０1
とが設けられ、またその周壁には、相隣るエア噴射溝２
８の入口に連通する通孔３０ 4 が設けられ、またその先
端には、１個又は複数個の第２位置決め突起３０2 が設
けられる。そしてハウジング１１の下端周縁によりエア
アシスト筒３０の鍔部３０5 をかしめ固定する際、第１
位置決め突起３０1 をインジェクタキャップ１７の位置
決め溝２６に係合した状態で、エアアシスト筒３０の第
２位置決め突起３０2 は前記カプラ半体２５に対し周方
向上一定の関係位置に配置されるものである。
【００２０】前記吸気マニホールド５ｉには、前記通孔
３０4 に連通すべくエアアシスト筒３０を囲繞する環状
のエア通路３３が設けられ、それは図示しない絞り弁の
上流側に連通している。
３０4 に連通すべくエアアシスト筒３０を囲繞する環状
のエア通路３３が設けられ、それは図示しない絞り弁の
上流側に連通している。
【００２１】次に、この第１実施例の作用について説明
する。
する。
【００２２】コイル１２を消磁した状態では、弁ばね２
０の弾発力で可動鉄心１８ｍ及びニードル弁２１が下方
に付勢され、弁部２１2 が弁座１６2 に着座する。ま
た、コイル１２を励磁して可動鉄心１８ｍを弁ばね２０
の弾発力に抗して上方に吸引すると、ニードル弁２１が
上動して弁部２１2 が弁座１６2 から離間する。このと
きニードル弁２１のフランジ２１3 がストッパ板１５の
下面に当接することにより、ニードル弁２１の開弁スト
ロークが規制される。
０の弾発力で可動鉄心１８ｍ及びニードル弁２１が下方
に付勢され、弁部２１2 が弁座１６2 に着座する。ま
た、コイル１２を励磁して可動鉄心１８ｍを弁ばね２０
の弾発力に抗して上方に吸引すると、ニードル弁２１が
上動して弁部２１2 が弁座１６2 から離間する。このと
きニードル弁２１のフランジ２１3 がストッパ板１５の
下面に当接することにより、ニードル弁２１の開弁スト
ロークが規制される。
【００２３】こうして吐出孔１６3 が開放されると、図
示しない燃料供給源からハウジング１１の入口筒２２に
供給された高圧の燃料が、フィルタ２３、連通管１９、
ストッパ板１５の通溝１５1 、インジェクタボデー１６
のガイド孔１６1 とニードル弁２１のガイド部２１1 ，
２１1 との間隙、及び弁部２１2 と弁座１６2 との間隙
を通って吐出孔１６3 へ吐出され、そして一対の燃料噴
射孔２７、２７から一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 を
指向する噴霧域２９へ向かって二方向に噴射され、その
燃料噴射量は、コイル１２に通電する時間の長さを制御
することにより計量される。
示しない燃料供給源からハウジング１１の入口筒２２に
供給された高圧の燃料が、フィルタ２３、連通管１９、
ストッパ板１５の通溝１５1 、インジェクタボデー１６
のガイド孔１６1 とニードル弁２１のガイド部２１1 ，
２１1 との間隙、及び弁部２１2 と弁座１６2 との間隙
を通って吐出孔１６3 へ吐出され、そして一対の燃料噴
射孔２７、２７から一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 を
指向する噴霧域２９へ向かって二方向に噴射され、その
燃料噴射量は、コイル１２に通電する時間の長さを制御
することにより計量される。
【００２４】このとき図示しない絞り弁の上流側から吸
気マニホールド５ｉの環状エア通路３３に流入したアシ
ストエアは、通孔３０4 を経て全てのエア噴射溝２８か
ら対応する上記噴霧域２９に向けて噴射される。而し
て、各一対のエア噴射溝２８，２８から噴射されたアシ
ストエアは上記噴霧域２９に噴射された燃料に両側から
ぶつかって、その燃料の進路を曲げることなくその霧化
を効果的に促進する。しかも、前述のように各一対のエ
ア噴射溝２８，２８から噴射されたアシストエアは、対
応する燃料噴射孔２７から噴射された燃料の噴霧域２９
の中心から分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の隔壁１ｉと反対
側へ僅かにずれた方向を指向しながら互いに交差するの
で、燃料が各分岐ポート４ｉ1 内面の外側に付着するの
をアシストエアにより防ぐことができる。また、インジ
ェクタホデー１６及びインジェクタキャップ１７は一対
の燃料噴射孔２７，２７を囲む円上で相互にビーム溶接
３１されているため、インジェクタボデー１６及びイン
ジェクタキャップ１７の嵌合面において、燃料噴射孔２
７及びエア噴射溝２８間が確実にシールされ、燃料及び
アシストエアのリークを防ぐことができる。
気マニホールド５ｉの環状エア通路３３に流入したアシ
ストエアは、通孔３０4 を経て全てのエア噴射溝２８か
ら対応する上記噴霧域２９に向けて噴射される。而し
て、各一対のエア噴射溝２８，２８から噴射されたアシ
ストエアは上記噴霧域２９に噴射された燃料に両側から
ぶつかって、その燃料の進路を曲げることなくその霧化
を効果的に促進する。しかも、前述のように各一対のエ
ア噴射溝２８，２８から噴射されたアシストエアは、対
応する燃料噴射孔２７から噴射された燃料の噴霧域２９
の中心から分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の隔壁１ｉと反対
側へ僅かにずれた方向を指向しながら互いに交差するの
で、燃料が各分岐ポート４ｉ1 内面の外側に付着するの
をアシストエアにより防ぐことができる。また、インジ
ェクタホデー１６及びインジェクタキャップ１７は一対
の燃料噴射孔２７，２７を囲む円上で相互にビーム溶接
３１されているため、インジェクタボデー１６及びイン
ジェクタキャップ１７の嵌合面において、燃料噴射孔２
７及びエア噴射溝２８間が確実にシールされ、燃料及び
アシストエアのリークを防ぐことができる。
【００２５】このような電磁式燃料噴射弁Ｉにおいて、
インジェクタキャップ１７はプレス成形品で、そのブラ
ンク材の打ち抜き時に位置決め溝２６、エア噴射溝２８
及び燃料噴射孔２７等が形成されるので、工数減を図る
ことができるのみならず、これら溝２６，２８及び孔２
７相互に所定の関係位置を正確に与えることができる。
そして、インジェクタキャップ１７の位置決め溝２６と
エアアシスト筒３０の第１位置決め突起３０1 とを係合
させると共に、エアアシスト筒３０の第２位置決め突起
３０2 をハウジング１１のカプラ半体２５に対する所定
位置に配置することにより、電磁式燃料噴射弁Ｉを吸気
ニホールド５ｉの定位置に装着したとき、燃料噴射孔２
７及びエア噴射溝２８を所定方向に的確に指向させるこ
とができる。
インジェクタキャップ１７はプレス成形品で、そのブラ
ンク材の打ち抜き時に位置決め溝２６、エア噴射溝２８
及び燃料噴射孔２７等が形成されるので、工数減を図る
ことができるのみならず、これら溝２６，２８及び孔２
７相互に所定の関係位置を正確に与えることができる。
そして、インジェクタキャップ１７の位置決め溝２６と
エアアシスト筒３０の第１位置決め突起３０1 とを係合
させると共に、エアアシスト筒３０の第２位置決め突起
３０2 をハウジング１１のカプラ半体２５に対する所定
位置に配置することにより、電磁式燃料噴射弁Ｉを吸気
ニホールド５ｉの定位置に装着したとき、燃料噴射孔２
７及びエア噴射溝２８を所定方向に的確に指向させるこ
とができる。
【００２６】図８及び図９本発明の第２実施例を示すも
ので、インジェクタキャップ１７に、前記二組のエア噴
射溝２８の他、それら組間の中央に位置する第３のエア
噴射溝３４を設けた点を除けば、前実施例と同様の構成
である。図８及び図９中、前実施例と対応する部分には
同一の符号を付して、その説明を省略する。
ので、インジェクタキャップ１７に、前記二組のエア噴
射溝２８の他、それら組間の中央に位置する第３のエア
噴射溝３４を設けた点を除けば、前実施例と同様の構成
である。図８及び図９中、前実施例と対応する部分には
同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００２７】この第２実施例によれば、第３のエア噴射
溝３４から噴射されたエアは、吸気マニホールド５ｉに
おける一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の隔壁１ｉに向
かうもので、これにより燃料噴射孔２７から噴射された
燃料の該隔壁１ｉへの付着を防ぐことができる。
溝３４から噴射されたエアは、吸気マニホールド５ｉに
おける一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の隔壁１ｉに向
かうもので、これにより燃料噴射孔２７から噴射された
燃料の該隔壁１ｉへの付着を防ぐことができる。
【００２８】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、エア通路３３には、アシストエアを
強制的に供給するエアポンプを接続することもできる。
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、エア通路３３には、アシストエアを
強制的に供給するエアポンプを接続することもできる。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、インジェクタキャップをプレス製として、インジェ
クタボデーの円錐台形先端部に嵌合すべく円錐台形に形
成すると共に、該キャップの底壁に一対の燃料噴射孔を
設け、また該キャップの周壁に各燃料噴射孔からの噴射
燃料の両側に向けてアシストエアを噴射誘導するための
一対二組のエア噴射溝を設け、このインジェクタキャッ
プの周壁外周面に嵌合するエアアシスト筒をハウジング
に装着し、このハウジングに、エア噴射溝をアシストエ
ア供給源に連通させる通孔を設けたので、組立時、燃料
噴射孔とエア噴射溝との整合作業が不要となり、組立性
が向上する。しかも燃料噴射孔及びエア噴射溝はインジ
ェクタキャップのプレス成形時に形成可能であり、工数
減によりコストの低減を図ることができる。その上、各
一対のエア噴射溝から噴射されたアシストエアは、噴射
燃料に、これを挟むようにしてぶつかることにより、噴
射燃料の霧化を効果的に行うことができる。
ば、インジェクタキャップをプレス製として、インジェ
クタボデーの円錐台形先端部に嵌合すべく円錐台形に形
成すると共に、該キャップの底壁に一対の燃料噴射孔を
設け、また該キャップの周壁に各燃料噴射孔からの噴射
燃料の両側に向けてアシストエアを噴射誘導するための
一対二組のエア噴射溝を設け、このインジェクタキャッ
プの周壁外周面に嵌合するエアアシスト筒をハウジング
に装着し、このハウジングに、エア噴射溝をアシストエ
ア供給源に連通させる通孔を設けたので、組立時、燃料
噴射孔とエア噴射溝との整合作業が不要となり、組立性
が向上する。しかも燃料噴射孔及びエア噴射溝はインジ
ェクタキャップのプレス成形時に形成可能であり、工数
減によりコストの低減を図ることができる。その上、各
一対のエア噴射溝から噴射されたアシストエアは、噴射
燃料に、これを挟むようにしてぶつかることにより、噴
射燃料の霧化を効果的に行うことができる。
【００３０】また本発明の第２の特徴によれば、インジ
ェクタキャップの周壁に位置決め溝を設ける一方、ハウ
ジングの定位置に装着されるエアアシスト筒の内面に上
記位置決め溝に係合する位置決め突起を形成したので、
電磁式燃料噴射弁をエンジンに装着したとき、インジェ
クタキャップの燃料噴射孔を吸気マニホールドの分岐ポ
ートに的確に指向させることができる。また前記位置決
め溝もインジェクタキャップのプレス成形時に形成可能
であり、工数増を招くこともない。
ェクタキャップの周壁に位置決め溝を設ける一方、ハウ
ジングの定位置に装着されるエアアシスト筒の内面に上
記位置決め溝に係合する位置決め突起を形成したので、
電磁式燃料噴射弁をエンジンに装着したとき、インジェ
クタキャップの燃料噴射孔を吸気マニホールドの分岐ポ
ートに的確に指向させることができる。また前記位置決
め溝もインジェクタキャップのプレス成形時に形成可能
であり、工数増を招くこともない。
【００３１】さらに本発明の第３の特徴によれば、イン
ジェクタキャップの底壁を、一対の燃料噴射孔を囲繞し
てインジェクタボデーの先端面に溶接したので、インジ
ェクタボデー及びインジェクタキャップの嵌合面での燃
料噴射孔及びエア噴射溝間のシールを確実にして、燃料
及びアシストエアのリークを防ぐことができる。
ジェクタキャップの底壁を、一対の燃料噴射孔を囲繞し
てインジェクタボデーの先端面に溶接したので、インジ
ェクタボデー及びインジェクタキャップの嵌合面での燃
料噴射孔及びエア噴射溝間のシールを確実にして、燃料
及びアシストエアのリークを防ぐことができる。
【００３２】さらにまた本発明の第４の特徴によれば、
前記通孔に連通していて、前記一対の分岐ポートの隔壁
に向けてアシストエアを噴射誘導するための第３のエア
噴射溝をインジェクタキャップの周壁に設けたので、第
３のエア案内から噴射されたアシストエアにより噴射燃
料の前記隔壁への付着を防ぐことができる。また第３の
位置決め溝もインジェクタキャップのプレス成形時に成
形可能であり、この場合も工数増を招くことがない。
前記通孔に連通していて、前記一対の分岐ポートの隔壁
に向けてアシストエアを噴射誘導するための第３のエア
噴射溝をインジェクタキャップの周壁に設けたので、第
３のエア案内から噴射されたアシストエアにより噴射燃
料の前記隔壁への付着を防ぐことができる。また第３の
位置決め溝もインジェクタキャップのプレス成形時に成
形可能であり、この場合も工数増を招くことがない。
【図１】本発明の第１実施例に係る電磁式燃料噴射弁の
エンジンへの装着状態を示す図
エンジンへの装着状態を示す図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】電磁式燃料噴射弁の縦断側面図
【図４】図１の要部の異なる拡大断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】インジェクタキャップの展開図
【図７】噴射燃料とアシストエアとの関係を示す断面図
【図８】本発明の第２実施例を示す、図５と同様の断面
図
図
【図９】インジェクタキャップの展開図
Ａ 電磁作動装置 Ｉ 電磁式燃料噴射弁 ４ｉ 吸気ポート ４ｉ1 分岐ポート ５ｉ 吸気マニホールド １１ ハウジング １６ インジェクタボデー １６3 吐出孔 １６5 先端部 １７ インジェクタキャップ １７1 周壁 １７2 底壁 ２１ ニードル弁 ２５ カプラ半体 ２６ 位置決め溝 ２７ 燃料噴射孔 ３０ エアアシスト筒 ３０1 位置決め突起 ３０4 通孔 ３１ 溶接 ３４ 第３のエア噴射溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 69/00 ３６０ Ｆ０２Ｍ 69/00 ３６０Ｂ 69/04 69/04 Ｇ Ｒ
Claims (4)
- 【請求項１】 電磁作動装置（Ａ）を収納するハウジン
グ（１１）に、電磁作動装置（Ａ）により作動されるニ
ードル弁（２１）を収容すると共に該弁により開閉され
る吐出孔（１６3 ）を有するインジェクタボデー（１
６）と、その吐出孔（１６3 ）に連通してエンジンの二
股状吸気ポート（４ｉ）の一対の分岐ポート（４ｉ1 ）
を指向する一対の燃料噴射孔（２７）を有するインジェ
クタキャップ（１７）とを装着した電磁式燃料噴射弁に
おいて、 インジェクタキャップ（１７）をプレス製として、イン
ジェクタボデー（１６）の円錐台形先端部（１６5 ）に
嵌合すべく円錐台形に形成すると共に、該キャップの底
壁（１７2 ）に一対の燃料噴射孔（２７）を設け、また
該キャップの周壁（１７1 ）に各燃料噴射孔（２７）か
らの噴射燃料の両側に向けてアシストエアを噴射誘導す
るための一対二組のエア噴射溝（２８）を設け、このイ
ンジェクタキャップ（１７）の周壁（１７1 ）外周面に
嵌合するエアアシスト筒（３０）をハウジング（１１）
に装着し、このハウジング（１１）に、エア噴射溝（２
８）をアシストエア供給源に連通させる通孔（３０4 ）
を設けたことを特徴とする、電磁式燃料噴射弁の噴射燃
料霧化装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 インジェクタキャップ（１７）の周壁（１７1 ）に位置
決め溝（２６）を設ける一方、ハウジング（１１）の定
位置に装着されるエアアシスト筒（３０）の内面に上記
位置決め溝（２６）に係合する位置決め突起（３０1 ）
を形成したことを特徴とする、電磁式燃料噴射弁の噴射
燃料霧化装置。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載のものにおいて、 インジェクタキャップ（１７）の底壁（１７2 ）、一対
の燃料噴射孔（２７）を囲繞してインジェクタボデー
（１６）の先端面に溶接（３１）したことを特徴とす
る、電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置。 - 【請求項４】 請求項１、２又は３記載のものにおいて
前記通孔（３０4 ）連通していて、前記一対の分岐ポー
ト（４ｉ1 ）の隔壁（１ｉ）に向けてアシストエアを噴
射誘導するための第３のエア噴射溝（３４）をインジェ
クタキャップ（１７）の周壁（１７1 ）に設けたことを
特徴とする、電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20672496A JP3845148B2 (ja) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | 電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20672496A JP3845148B2 (ja) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | 電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1047200A true JPH1047200A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3845148B2 JP3845148B2 (ja) | 2006-11-15 |
Family
ID=16528066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20672496A Expired - Fee Related JP3845148B2 (ja) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | 電磁式燃料噴射弁の噴射燃料霧化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3845148B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011032867A (ja) * | 2009-07-29 | 2011-02-17 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関の燃料供給装置 |
| CN114135424A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-04 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种气道环膜夹气喷射装置 |
-
1996
- 1996-08-06 JP JP20672496A patent/JP3845148B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011032867A (ja) * | 2009-07-29 | 2011-02-17 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関の燃料供給装置 |
| CN114135424A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-04 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种气道环膜夹气喷射装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3845148B2 (ja) | 2006-11-15 |
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