JPH1047140A - 内燃機関用燃料噴射弁の駆動装置及びインジェクタ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】高速応答が可能な燃料噴射弁の駆動装置を得
る。 【解決手段】Ｈブリッチを用い、負荷端子の対角位置に
ある一対の半導体スイッチング素子の一方を通電回路形
成用に、他方を電流制御用に用いる様にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関における
燃料を噴射する燃料噴射弁（いわゆるインジェクタ）の
駆動装置に関し、筒内噴射システムに用いられる燃料噴
射弁にも適用できる駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の内燃機関の燃料を噴射するインジ
ェクタの駆動装置としては、例えば、特開平4−63941号
公報に記載のように、駆動電源回路を内燃機関の回転数
の上昇に伴って駆動電圧の大きさを増大させることなど
が知られている。

【０００３】また、例えば、特開平3−275957 号公報記
載のように開弁時に電磁弁励磁コイルの開弁保持電流よ
りも大きな電流を流し開弁及び／または閉弁の遅れ時間
を短くすることが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】特開平4−63941号及び
特開平3−275957 号公報に記載のものにあっては、イン
ジェクタの駆動電流の立上り時間の更なる高速化や駆動
電流のピーク値及び保持電流の最適値への一定値制御が
できないなどの問題があった。

【０００５】例えば、筒内で燃料を噴射する燃料噴射弁
ではより大きな開弁，閉弁力を必要とする。

【０００６】本発明の目的は、インジェクタの駆動電流
の立上り時間を早くでき、ピーク電流及び保持電流も一
定値に制御可能とし、また筒内噴射弁を適用してもその
開弁，閉弁動作を高速駆動できる燃料噴射弁の駆動装置
（インジェクタ駆動装置）を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、燃料噴射弁のコイルの通電回路を形成
する手段（例えば半導体スイッチング素子）と、その回
路を流れる電流の大きさを調整する手段（例えば別の半
導体スイッチング素子）とを設けた。

【０００８】具体的には、インジェクタと、このインジ
ェクタを駆動する駆動回路と、駆動回路には電流の立上
り、立下りを高速化するために電流を正逆切り替えるＨ
ブリッチ回路と、インジェクタ駆動回路を制御するＰＷ
Ｍ電流制御回路と、このPWM電流制御回路に電流指令値
を切り替えて発生する電流指令切り替え発生回路とイン
ジェクタにＨブリッチ回路を介して電流を供給する昇圧
回路手段とを備え、インジェクタ制御の入力指令である
インジェクタパルス指令に応じてインジェクタの開弁／
閉弁時間を制御し内燃機関の燃料噴射時間を高速に制御
するようにしたものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の一実施例について詳細に説明する。

【００１０】図１は、本発明の一実施例による内燃機関
用インジェクタ駆動装置の制御システム構成図である。

【００１１】昇圧回路１にはバッテリＢの１２Ｖ系電圧
Ｖ_B が入力され、出力としては高電圧の昇圧電圧Ｖ_DCが
出力され駆動回路２に供給される。

【００１２】５は電流指令切り替え発生回路であり、自
動車のエンジン制御システムから発生されるインジェク
タパルス指令Ｐ₁に基づいて電流指令Ｉ_INCやパルス指令
Ｐ₁,Ｐ₃，Ｐ₃′（反転信号）を発生する。ＰＷＭ電流制
御回路４においては、電流指令切り替え発生回路より与
えられた電流指令Ｉ_INC と、駆動回路２に流れる電流を
電流検出抵抗Ｒ_SHにより電圧信号Ｖ_INJ として検出され
たフィードバック信号との偏差をとり電流制御を行うた
めのＰＷＭ信号を発生する。

【００１３】駆動回路２においては、インジェクタコイ
ル４０に流れるインジェクタ電流Ｉ_INJ を、ＰＷＭ電流
制御回路４より発生されＰＷＭ信号に基づいて制御す
る。また、電流指令切り替え発生回路５より与えられる
パルス指令Ｐ₁，Ｐ₃，Ｐ₃′等により、インジェクタコ
イル４０に流れる電流を正，逆切り替える。

【００１４】上記、図１のインジェクタ駆動回路の動作
を図２に示す。燃料噴射に必要な時間（Ｔ_INJ）インジ
ェクタパルス指令Ｐ₁が与えられると、インジェクタの
動作時間を速くするためにインジェクタ電流指令Ｉ_INC
をｔ₂時間の間インジェクタ電流Ｉ_INJ を大きくしてピ
ーク電流ｉ_Pを流す。電流の立上り時間ｔ₁は、インジェ
クタコイルの時定数と電源電圧、即ち、昇圧回路の電圧
で決まるために電圧は高い方が良い。

【００１５】また、インジェクタの応答時間を一定とす
るために、インジェクタのピーク電流ｉ_Pをｔ_p時間一定
に流すために電流制御を行っている。インジェクタが開
弁しｔ₂時間経過後はインジェクタ電流指令Ｉ_INCを小さ
くしインジェクタが開弁状態を維持できる程度の保持電
流ｉ_Hを流し一定値となるように制御する。

【００１６】インジェクタパルス指令Ｐ₁がＯＦＦする
とパルス指令Ｐ₃により駆動回路２をｔ₃ 時間動作させ
インジェクタに流れる電流を逆方向に流し、インジェク
タの励磁回路の消磁を早くし閉弁動作の応答性を向上さ
せる。

【００１７】図１に戻って、各部の具体的な回路の詳細
を次に説明する。昇圧回路１の一実施例の詳細回路を図
３に示す。ＩＣ１は昇圧回路を実現させるためのＤＣ／
ＤＣコンバータ用ＩＣであり、図３に示す周辺回路を付
加することにより、その機能が実現できる。図３におい
て、Ｃ１はバッテリ電源電圧Ｖ_B とＧＮＤ間に接続され
たフィルタコンデンサであり、ＩＣ１の電源であるＶ_IN
とＧＮＤと並列に接続される。Ｒ１，Ｒ２は分圧抵抗で
あり電源電圧Ｖ_B を分圧してＩＣ１のＯＮ／ＯＦＦ端子
に入力しＩＣ１の起動，停止を行う。

【００１８】Ｒ３，Ｃ２は発振周波数を決定する抵抗と
コンデンサであり、ＩＣ１を用いたＤＣ／ＤＣコンバー
タの周波数を決定する。Ｒ４，Ｒ５は基準電圧Ｖ_ref1を
分圧してＰＷＭの最大デューティを制限する抵抗，Ｒ
５，Ｃ３はＩＣ１をソフトスタートさせるための時定数
をきめる抵抗，コンデンサである。

【００１９】ＲｓはＩＣ１の出力電流を検出する抵抗で
あり、Ｒ６，Ｃ４により検出信号がＣＬ２端子へ入力さ
れ電源の出力電流を制限する。MOSFET1 はＩＣ１のＯＵ
Ｔ端子から出力されるＰＷＭ信号をベース抵抗Ｒ７を介
してゲートへ入力しＯＮ／ＯＦＦのスイッチング動作し
インダクタンスＬ１に流れる電流を制御する。

【００２０】Ｒ８，Ｃ５はＩＣ１に内蔵された偏差アン
プの出力Ｅ／０２を入力端子ＩＮ２(−)にフィードバッ
クする帰還抵抗とコンデンサである。

【００２１】Ｄ１は出力整流用ダイオードであり、その
出力は出力電圧Ｖ_DCをＶＲ１，Ｒ９，Ｒ１０で分圧し、
分圧電圧をＩＮ２(−)にフィードバックする。ＶＲ１は
可変抵抗であり、ＤＣ／ＤＣの出力電圧設定値を調整す
る。Ｃ６は出力フィルタコンデンサである。

【００２２】以上述べたＤＣ／ＤＣコンバータ、即ち、
昇圧回路の動作を次に説明する。

【００２３】図３においてMOSFET1がＯＮするとバッテ
リ電圧Ｖ_BよりインダクタンスＬを介して電流を流す。
つぎにMOSFET1 をＯＦＦさせるとインダクタンスＬ１に
流れていた電流エネルギーがｄｉ／ｄｔの電圧となって
跳上りダイオードＤ１を介してコンデンサＣ６を充電し
出力電圧Ｖ_DCを出力する。その出力電圧Ｖ_DCは上記した
ように抵抗ＶＲ１，Ｒ９とＲ１０で分圧後ＩＮ２(−)端
子にフィードバックされて一定電圧に制御される。ま
た、出力電圧Ｖ_DCは可変抵抗ＶＲ１によって調整でき
る。

【００２４】図１に戻って駆動回路２の詳細を図４に示
す。図４においてＭＯ１〜ＭＯ４はパワーMOSFETであ
り、４個でＨブリッチと称される回路を構成し、ブリッ
チの中間点にインジェクタコイルを接続している。ＭＯ
１はＰＷＭ制御用、ＭＯ３，ＭＯ４は電流方向切り替え
用、ＭＯ２は逆方向電流制御用である。

【００２５】また、Ｍ５〜Ｍ８はパワーMOSFET駆動用ド
ライバMOSFETであり、それぞれ、入力或いは出力抵抗Ｒ
２２〜Ｒ３３及びＭＯ３，ＭＯ４のゲート−ソース間の
過電圧保護用にツェナーＺＤ１，ＺＤ２をそれぞれ有し
ている。Ｒ_SHはＭＯ１とMO2のソースとＧＮＤ間に接続
されパワーＭＯＳの素子電流検出用抵抗であり、電流検
出電圧Ｖ_INJを出力する。

【００２６】駆動回路２(図４の回路)の動作は次のよう
になる。図２に示したインジェクタパルス指令Ｐ₁（図
４ではＰ₁信号を反転したＰ₁信号）がＴ_INJ期間与えら
れるとＭＯ４がその間ＯＮする。また、その期間ＰＷＭ
信号も入力されＭＯ１がＰＷＭ動作を行う。即ち、ＰＷ
Ｍ信号の一周期のＯＮの時期には前記した昇圧回路の出
力電圧Ｖ_DCによりＭＯ４⇒インジェクタコイル40⇒ＭＯ
１⇒Ｒ_SH⇒ＧＮＤの経路でインジェクタ電流Ｉ_INJを流
す。

【００２７】次にＰＷＭ信号がＯＦＦされるとMOSFETＭ
Ｏ１がＯＦＦし、インジェクタ電流Ｉ_INJ はＭＯ３の逆
ダイオード⇒ＭＯ４⇒インジェクタコイルの閉回路で循
環電流となって流れる。従って、インジェクタ電流Ｉ
_INJ 値の大きさはＰＷＭのデューティ（ＯＮ／ＯＮ＋Ｏ
ＦＦ）を制御することで変えることができる。

【００２８】次に、本発明を適用して駆動されるインジ
ェクタのインジェクタコイル４０が収納されているイン
ジェクタの構造図の一実施例を図５に示す。

【００２９】以下、図５を用いて電磁式燃料噴射弁（以
下、インジェクタという）の構造と動作について説明す
る。インジェクタ３は、上記した駆動回路２からのＯＮ
−ＯＦＦ信号により燃料噴射穴を開閉し燃料の噴射を行
うものである。

【００３０】インジェクタ構造の概要は次の通りであ
る。先ず、磁気回路は筒状のヨーク３１，コア３２，プ
ランジャ３３等からなる。

【００３１】コア３２の中心にはプランジャ３３とロッ
ド３４とボール弁３５からなる可動部３６を燃料噴射孔
３７の弁座９に押圧するスプリング３９がある。磁気回
路を励磁するインジェクタコイル４０はボビン４１に巻
かれ、端子４２に接続され、さらに外部接続端子４３介
して上記した図４の駆動回路へ接続される。燃料は流入
通路４４，下部通路４５，燃料通路４６を通り燃料噴射
孔３７から噴射される。

【００３２】以上の通り構成された噴射弁の動作を次に
説明する。

【００３３】インジェクタ３はインジェクタコイル４０
に与えられる電気的なＯＮ−ＯＦＦ信号により、可動部
を操作して燃料噴射孔３７より燃料噴射を行う。電気信
号はインジェクタコイル４０にパルスとして与えられ
る。インジェクタコイル４０に電流が流されるとコア３
２，ヨーク３１，プランジャ３３で磁気回路が構成さ
れ、プランジャ３３がコア３２側に吸引される。プラン
ジャ３３が移動すると、これと一体になっているボール
弁３５も移動して、燃料噴射孔３７を開放する。

【００３４】燃料は、図示しない燃料ポンプにより流入
通路４４よりインジェクタ内部に流入し、下部通路４
５，ロッド３４の隙間，燃料通路（溝）５０を通って、
開弁時に燃料噴射孔３７を通って吸気管内に噴射され
る。インジェクタコイル４０が消勢されると可動部３６
はスプリング３９に押されて弁座３８側に移動し、ボー
ル弁３５が燃料噴射孔３７を閉じる。

【００３５】以上の説明のごとく、インジェクタコイル
４０は駆動回路２（詳細回路は図４に示す）によって制
御されることが分かる。

【００３６】図１に戻って、駆動回路２にＰＷＭ信号を
与えるＰＷＭ電流制御回路４の詳細回路を図６に示す。
図６においてＩＣ２はＰＷＭ制御用ＩＣであり、各端子
の機能は次の通りである。Ｖ_INは電源のＶ_B 電圧を入力
する端子、ＧＮＤは電源のＧＮＤを入力する端子であ
る。Ｖ_ref2はＩＣ内部でつくられる基準電圧出力端子で
あり、その出力を直列に接続された抵抗Ｒ１９とコンデ
ンサＣ１１に電圧を加え中間点をＲＴ／ＣＴに入力する
ことで、ＩＣ内部の三角波発振器を構成する。Ｃ９はフ
ィルタコンデンサである。

【００３７】Ｒ１８とＣ１３は内部の偏差増幅器帰還用
抵抗とコンデンサでありそれぞれの偏差増幅器の入力Ｆ
Ｂと出力ＣＯＭＰ端子に接続されている。また、ＦＢ端
子はアナログ信号の電流指令Ｉ_INC の入力端子である。
Ｄ２，Ｄ３，Ｒ１７，Ｃ１０はＰＷＭのパルス幅を徐々
に広げるソフトスタート回路である。Ｒ２０，Ｒ２１は
分圧抵抗、Ｃ１２はフィルタコンデンサであり、上記、
図４で述べた電流検出電圧Ｖ_INJ を分圧して電流検出入
力端子ＣＳへフィードバック信号を入力する。上記の構
成とすることで図６の回路はＰＷＭ電流制御回路として
機能する。

【００３８】即ち、ＩＣ２にアナログ信号の電流指令Ｉ
_INC が入力されるとＯＵＴ端子よりＰＷＭ信号が出力さ
れる。その信号が図４で示した駆動回路２へ与えられる
とインジェクタコイル４０に電流が流れる。その電流を
電圧Ｖ_INJ として検出し、フィードバックするので図６
の回路は電流制御回路として動作する。従って、入力の
電流指令Ｉ_INC に基づいてインジェクタ電流が制御され
ることになる。

【００３９】図１に戻って電流指令切り替え発生回路５
の詳細を図７に示す。図７の回路は図２に示した動作波
形を実現させるための電流指令発生回路である。図７に
おいてＩＣ３−１，ＩＣ３−２は単安定マルチで、出力
のパルス指令（信号）の出力時間を決定する抵抗Ｒ１
２，Ｒ１３，コンデンサＣ７，Ｃ８を有している。

【００４０】Ｍ２〜Ｍ４はMOSFETで抵抗Ｒ１４〜Ｒ１６
が接続されている。ＶＲ２，ＶＲ３は電流指令値のレベ
ル設定用可変抵抗である。

【００４１】次に回路動作を図２の動作波形を参照しな
がら説明する。インジェクタ電流指令は図２に示したご
とくインジェクタパルス指令Ｐ₁ が、図示していないエ
ンジン制御用制御装置から発せられるとMOSFETのＭ２が
ＯＮし、Ｍ３をＯＦＦさせる。出力の電流指令Ｉ_INC の
発生は次のようになる。基準電圧のＶ_ref2電圧がVR2レ
ベル設定用可変抵抗で分圧され、パルス指令Ｐ₁が入力
されているＴ_INJ時間，電流指令値Ｉ_INCとして保持電流
ｉ_H相当分の指令値を発生する。

【００４２】また、同時にパルス指令Ｐ₂をｔ₂時間出力
してＭ４をＯＮし、電流指令を大きくしてピーク電流ｉ
_P を流すことによりＯＮ直後のインジェクタ動作を速く
している。ｔ₂ 時間経過後は上記したようにインジェク
タをＯＮ状態を維持するに必要な保持電流ｉ_H となる。
なお、電流指令値の大きさはＶＲ２，ＶＲ３の可変抵抗
で調整が可能である。

【００４３】次にインジェクタパルス指令Ｐ１がＯＦＦ
すると、パルス指令Ｐ３をｔ３時間発生させインジェク
タに逆電流を流しＯＦＦ動作を速くする動作を行う。

【００４４】図８にインジェクタＯＮ動作時の時間軸を
拡大し、インジェクタ電流と弁の移動量Ｌ_INJ等の関係
を示す。インジェクタパルス指令Ｐ₁が発生するとイン
ジェクタ電流Ｉ_INJ は急激に立上り、ｔ₁時間後ピーク
電流ｉ_Pが一定となるよう電流制御を行う。ｔ₁ 時間は
極力短い方が良く昇圧回路１の電圧やインジェクタの
Ｌ，Ｒ等の電気的時定数等に依存する。

【００４５】インジェクタの動作は、インジェクタコイ
ルにピーク電流ｉ_P を流すと機械的な摩擦等によりＴ_S
時間遅れて動作を開始し弁を開放する。

【００４６】Ｔ_a 時間後ストッパにあたり振動しＴ_ON時
間経過後安定し、弁は開放状態となる。インジェクタ電
流Ｉ_INJのピーク電流ｉ_Pは弁が完全に開弁側に吸引され
るまでのｔ₂時間流した後インジェクタをそのまま保持
するに必要な保持電流ｉ_Hに低下させ一定となるよう電
流制御を行う。

【００４７】上記のように本発明は一電源のみで電流指
令を変えることによりインジェクタのピーク電流ｉ_Pと
保持電流ｉ_Hとも変えることができ、しかも両電流とも
一定に制御することが可能である。

【００４８】図９は図３に示した昇圧回路の他の実施例
の詳細回路図であり、昇圧電圧を更に高くすることが必
要な場合に用いるものである。図３と異なるところはＴ
₁ のトランスのみであり、１次と２次昇圧比を変えるこ
とにより出力電圧Ｖ_DCを任意に設定できる。

【００４９】図１０は図７に示した電流指令切り替え発
生回路の他の実施例の詳細回路図であり、その目的とす
るところは図８に示したインジェクタ弁のＴ_ON時間を短
くするために弁の振動を少なくする手段を示したもので
ある。

【００５０】図１０において図７と異なるところはＩＣ
３−４とＩＣ３−５の単安定マルチバイブレータが追加
されたものであり、パルスの時間幅を設定するコンデン
サＣ１４，Ｃ１５と抵抗Ｒ３４，Ｒ３５を備えている。
インジェクタパルス指令Ｐ₁ に対する各パルス指令
Ｐ_a，Ｐ_b，Ｐ_c，Ｐ₂の関係を図１１に示す。図１０のＩ
Ｃ３−１，ＩＣ３−４，ＩＣ３−５を用いてＰ_a，Ｐ_b，
Ｐ_c のパルスを発生させ、パルス指令Ｐ₂を得ることが
できる。

【００５１】図１２に図１０の回路を用いてインジェク
タを動作させた場合の動作波形を示す。此の場合のイン
ジェクタの動作は次のようである。パルス指令Ｐ₁ を基
にパルス指令Ｐ₂をＴ₃時間出力しインジェクタピーク電
流ｉ_P を流し、インジェクタ弁が移動を開始すると一旦
インジェクタピーク電流ｉ_Pをｔ₄時間減少させ、弁がス
トッパに衝突することを柔らげる。即ち、ソフトランジ
ングを行うものである。これにより全開後に起こる弁の
振動を少なくすることができる。また、弁が全開になる
頃を見計らってピーク電流ｉ_P を再び流し弁の全開を確
実なものにした後保持電流ｉ_H 状態にインジェクタ電流
を下げる。

【００５２】上記のような方法により図１２に示したイ
ンジェクタ弁の移動量Ｌ_INJ の振動が少なくなり安定す
るのでインジェクタがＯＮする時間、即ち、Ｔ_ONを短く
することが可能である。

【００５３】図１３は他の一実施例を示す。図１３にお
いて昇圧回路１，駆動回路２，PWM電流制御回路４，電
流指令切り替え発生回路５は図１及び図４で説明したも
のと同じであり説明を省略する。異なるところはMOSFET
のＭ９とダイオードＤ５が付加されたことであり、MOSF
ETのＭ９ドレインはバッテリＢのプラス端子へソースは
ダイオードＤ５を介してインジェクタコイル４０の一端
へ接続される。

【００５４】回路動作を図１４で説明する。インジェク
タパルス指令Ｐ₁ が与えられるとパルス指令Ｐ₂が発生
し、Ｐ₂が発生している間、昇圧回路の出力の昇圧電圧
Ｖ_DCよりインジェクタ起動電流Ｉ_Pをインジェクタコイ
ル４０に流す。次に、パルスＰ₂がＯＦＦすると、Ｐ₁が
発生している間MOSFETのＭ９のゲートへＰ₁の信号が加
わっているのでＭ９がＯＮの状態を維持し、バッテリＢ
の１２Ｖ電圧よりMOSFETのＭ９，ダイオードＤ５を介し
てインジェクタコイル４０へは保持電流Ｉ_H を流し続け
る。このように起動電流は昇圧回路より、保持電流は１
２Ｖ電圧より自動的に切り替えて流すことも可能であ
る。この場合においては、それぞれの電流のピーク値は
勿論一定に制御されるものである。

【００５５】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、自動車
用インジェクタ駆動装置において、インジェクタの高速
制御が行えるようになる。また、インジェクタ弁の動作
速度と保持力を一定にできるために温度変化による駆動
電流の影響が少ないインジェクタの開閉弁制御ができる
ようになるものである。

【００５６】さらに、ピーク電流値，保持電流値を一定
値に制御しているので、インジェクタのバラツキによる
特性変化を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を説明するインジェクタ駆動装置の制御
システムブロック図。

【図２】本発明の回路動作を説明する動作説明図。

【図３】昇圧回路１の一実施例回路の詳細回路図。

【図４】駆動回路２の一実施例回路の詳細回路図。

【図５】本発明を適用するインジェクタの一実施例の構
造を説明する構造図。

【図６】ＰＷＭ電流制御回路４の一実施例回路の詳細回
路図。

【図７】電流指令切り替え発生回路５の一実施例回路の
詳細回路図。

【図８】本発明を適用したインジェクタＯＮ動作時の動
作説明図。

【図９】昇圧回路１の他の実施例回路の詳細回路図。

【図１０】電流指令切り替え発生回路５の他の実施例回
路の詳細回路図。

【図１１】電流指令切り替え発生回路５の他の実施例回
路の入力パルス動作波形。

【図１２】電流指令切り替え発生回路５の他の実施例回
路の詳細回路図の動作説明図。

【図１３】本発明の他の実施例を説明する全体回路構成
のブロック図。

【図１４】本発明の他の実施例の回路動作を説明する動
作説明図。

【符号の説明】

１…昇圧回路、２…駆動回路、３…インジェクタ、４…
ＰＷＭ電流制御回路、５…電流指令切り替え発生回路、
４０…インジェクタコイル。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 容子 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内 (72)発明者 渡部 満 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】Ａ).バッテリ、 Ｂ).バッテリの電圧を昇圧して出力する高電圧源、 Ｃ).機関の運転状態に応じて開弁パルス信号を発生する
   開弁信号発生回路、 Ｄ).開弁パルス信号が発生している間導通して前記高圧
   電源と燃料噴射弁のコイルとを通電可能に接続する第１
   の半導体スイッチング素子、 Ｅ).前記第１の半導体スイッチング素子と直列に接続さ
   れ、前記コイルに流れる電流を制御すべく、ＯＮ−ＯＦ
   Ｆデューティが調整可能なパルス信号を受けて導通遮断
   する第２の半導体スイッチング素子とから成る内燃機関
   用燃料噴射弁の駆動装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載したものにおいて、前記高
   電圧源とコイルとの間に前記第１の半導体スイッチング
   素子が接続され、前記コイルとアースとの間に前記第２
   の半導体スイッチング素子が接続されている内燃機関用
   燃料噴射弁の駆動装置。
3. 【請求項３】請求項１，２項に記載したものにおいて、
   前記第２の半導体スイッチング素子は、開弁パルス信号
   の立上り直後の所定区間において、高デューティ信号で
   導通遮断され、その後低デューティ信号で導通遮断され
   る様構成した内燃機関用燃料噴射弁の駆動装置。
4. 【請求項４】請求項１に記載したものにおいて、前記開
   弁パルスの後端に引続く所定期間、前記コイルにそれま
   でとは逆向きの電流を流す逆接続回路を設けた内燃機関
   用燃料噴射弁の駆動装置。
5. 【請求項５】請求項４に記載したものにおいて、前記逆
   接続回路は第３，第４の２つの半導体スイッチング素子
   を有し、第３の半導体スイッチング素子は、前記第１の
   半導体素子と前記コイルとの直列接続回路に対して並列
   に接続され、前記第４の半導体スイッチング素子は前記
   コイルと前記第２の半導体スイッチング素子の直列接続
   回路に対して並列に接続されている内燃機関用燃料噴射
   弁の駆動装置。
6. 【請求項６】Ａ).電源、 Ｂ).開弁パルス信号を受けて導通し、燃料噴射弁のコイ
   ルに前記電源を接続する第１の半導体スイッチング素
   子、 Ｃ).前記開弁パルスの立上り直後の所定区間、高オンデ
   ューティで導通遮断し、 その後低オンデユーティで導通遮断して前記燃料噴射弁
   のコイルに流れる電流を調整する第２の半導体スイッチ
   ング素子とから成る内燃機関用燃料噴射弁の駆動装置。
7. 【請求項７】Ａ).駆動電圧が入力される電源端子、 Ｂ).燃料噴射弁のコイルの端子が接続されるコイル端
   子、 Ｃ).燃料噴射パルス信号が入力される信号端子、 Ｄ).周期が任意に調整可能なパルス信号が入力される制
   御端子を有する半導体チップを含む内燃機関用燃料噴射
   弁の駆動装置。
8. 【請求項８】Ａ).内燃機関の制御装置から与えられるパ
   ルス信号で導通遮断するスイッチング手段、 Ｂ).ＰＷＭ（パルスワイドスモジュレータ）から与えら
   れる信号で導通遮断する別のスイッチング手段、を有
   し、スイッチング手段が導通している間、別のスイッチ
   ング手段のオンデューティに応じた電流が燃料噴射弁の
   コイルに供給される様に構成された内燃機関用燃料噴射
   弁の駆動装置。
9. 【請求項９】Ａ).車載用バッテリより高い電圧にチャー
   ジアップされたコンデンサ、 Ｂ).このコンデンサと燃料噴射弁のコイルとを含む直列
   共振回路、 Ｃ).この直列共振回路を燃料噴射期間中確立する手段、 Ｄ).ＰＷＭ回路からの出力で前記直列共振回路に流れる
   電流を制御する電流制御手段とを有する内燃機関用燃料
   噴射弁の駆動装置。
10. 【請求項１０】Ａ).開弁パルス信号を受けて導通し、車
    載バッテリから燃料噴射弁のコイルへ電力を供給する第
    １の通電回路、 Ｂ).開弁パルスの立上り直後の所定期間導通して、前記
    バッテリより高電圧の高圧電源より前記燃料噴射弁のコ
    イルへ電力を供給する第２の通電回路、 Ｃ).任意のデューティで導通遮断して前記第１，第２の
    通電回路を流れる電流を制御する電流制御素子を有する
    内燃機関用燃料噴射弁の駆動装置。
11. 【請求項１１】内燃機関用インジェクタとインジェクタ
    を駆動するインジェクタ駆動回路と駆動回路にバッテリ
    電圧より昇圧電圧を発生する昇圧回路とを備えたことを
    特徴とするインジェクタ駆動装置。
12. 【請求項１２】前記、請求項１において、インジェクタ
    駆動回路はＨブリッチパワー回路とＰＷＭ電流制御回路
    と電流指令切り替え発生回路等で構成されるインジェク
    タ駆動装置。
13. 【請求項１３】前記、請求項２において、電流指令切り
    替え発生回路よりＰＷＭ電流制御回路へ電流指令値を与
    え、Ｈブリッチパワー回路によりインジェクタに流れる
    電流をＰＷＭ制御することを特徴とするインジェクタ駆
    動装置。
14. 【請求項１４】前記、請求項１において、インジェクタ
    の電源である昇圧回路は一電源で、電流指令値を切り替
    えることでインジェクタ起動時のピーク電流と定常時の
    保持電流とを切り替え、かつ、それぞれの電流値を指令
    値に応じて一定に制御することを特徴とするインジェク
    タ駆動装置。
15. 【請求項１５】前記、請求項３において、インジェクタ
    電流ＯＦＦ時にはＨブリッチパワー回路を切り替えてイ
    ンジェクタコイルに逆電流を流し、ＯＦＦ動作を速くさ
    せる動作を行わせることを特徴とするインジェクタ駆動
    装置。
16. 【請求項１６】前記、請求項４において、インジェクタ
    起動時のピーク電流を流す期間において、指令のパルス
    信号をＯＮ，ＯＦＦさせて電流を増減させインジェクタ
    開弁時のバウンドを減少させる制御を行うことを特徴と
    するインジェクタ駆動装置。