JPH1047060A - エンジン用クーラント液の洗浄交換方法および洗浄交換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン用クーラント液の廃液を垂れ流す
と、公共用水域に排出される水は、その量及び含まれる
有害物質などにより、水質汚濁防止法の適用を受ける。
一方、エンジン用クーラント液の廃液をバケツ等の容器
に受けたりした場合、いかに効率的にクーラント廃液を
回収し、ラジエタおよびエンジンの内部を洗浄出来るか
どうかが課題となっていた。 【解決手段】 ラジエタ６０およびエンジン６５に滞留
しているクーラント廃液を廃液タンク５０に貯蔵させる
廃液処理工程と、フラッシング液貯蔵タンク３０と前記
ラジエタ６０および前記エンジン６５との間でフラッシ
ング液を循環させるフラッシング工程と、新液タンク４
０に貯蔵されたクーラント新液を前記ラジエタ６０およ
び前記エンジン６５に供給する新液供給工程によって処
理することにより、上記課題を解決している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン用クーラ
ント液の洗浄交換方法および洗浄交換装置に関するもの
で、エンジン用クーラント液の廃液をラジエタおよびエ
ンジンから回収し、その後、フラッシングをし、最後
に、新液を供給することを、いかに効率的に行うかを目
的としたものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の、エンジン用クーラント液の洗浄
交換方法としては、単に、ラジエタの下部に配設された
盲栓からエンジン用クーラント液の廃液をバケツ等の容
器に受けたり、または、垂れ流していた。その後、ラジ
エタおよびエンジンの内部を洗浄し、最後に、クーラン
ト新液を供給していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の、エンジン用クーラント液の洗浄交換方法お
よび洗浄交換装置の場合、エンジン用クーラント液の廃
液を垂れ流すと、公共用水域に排出される水は、その量
及び含まれる有害物質などにより、水質汚濁防止法の適
用を受ける。一方、エンジン用クーラント液の廃液をバ
ケツ等の容器に受けたりした場合、いかに効率的にクー
ラント廃液を回収し、ラジエタおよびエンジンの内部を
洗浄出来るかどうかが課題となっていた。本発明はこの
ような課題を解決することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、ラジエタ６０
およびエンジン６５に滞留しているクーラント廃液を廃
液タンク５０に貯蔵させる廃液処理工程と、フラッシン
グ液貯蔵タンク３０と前記ラジエタ６０および前記エン
ジン６５との間でフラッシング液を循環させるフラッシ
ング工程と、新液タンク４０に貯蔵されたクーラント新
液を前記ラジエタ６０および前記エンジン６５に供給す
る新液供給工程によって処理することにより、上記課題
を解決している。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明は、エンジン用クーラント
液の洗浄交換方法において、ラジエタ６０およびエンジ
ン６５に滞留しているクーラント廃液を廃液タンク５０
に貯蔵させる廃液処理工程と、フラッシング液貯蔵タン
ク３０と前記ラジエタ６０および前記エンジン６５との
間でフラッシング液を循環させるフラッシング工程と、
新液タンク４０に貯蔵されたクーラント新液を前記ラジ
エタ６０および前記エンジン６５に供給する新液供給工
程によって処理することを特徴とし、更に、前記フラッ
シング工程と前記廃液処理工程と前記新液供給工程のう
ちから、前記各工程を作動させる選択は、前記各工程に
該当する各系統に配設された電動ボールバルブ１、２、
４、５と三方弁３のうち、前記各工程に必要なものだけ
を自動的に開放分岐させることを特徴とし、更に、前記
フラッシング工程と前記供給工程の処理に際し、前記ラ
ジエタ６０および前記エンジン６５に液体が入る直前で
一定の圧力を越えた時、安全装置１１を介してフラッシ
ング液またはクーラント新液を、フラッシング液貯蔵タ
ンク３０または新液タンク４０に分岐させることを特徴
としている。

【０００６】また、エンジン用クーラント液の洗浄交換
装置において、ラジエタ６０およびエンジン６５に滞留
しているクーラント廃液を処理する為の廃液処理系統
と、前記ラジエタ６０および前記エンジン６５をフラッ
シングする為のフラッシング系統と、前記ラジエタ６０
および前記エンジン６５にクーラント新液を供給する為
の新液供給系統の３つの系統に共通しているモーターポ
ンプ７を配設し、前記フラッシング系統と、前記新液供
給系統の２つの系統に共通しているフィルタ１０を配設
したことを特徴とし、更に、前記廃液処理系統では、電
動ボールバルブ４と三方弁３を開放分岐させるように選
択し、前記フラッシング系統では、電動ボールバルブ
１、５と前記三方弁３を開放分岐させるように選択し、
前記新液供給系統では、電動ボールバルブ２、５と前記
三方弁３を開放分岐させるように選択することを特徴と
し、更に、前記廃液処理系統に廃液タンク５０を配設
し、前記フラッシング系統にフラッシング液貯蔵タンク
３０を配設し、前記新液供給系統に新液タンク４０を配
設したことを特徴とし、更に、前記フラッシング液貯蔵
タンク３０と前記廃液タンク５０と前記新液タンク４０
には各タンク３０、４０、５０の液面の状況を把握する
為の液面計３１、４１、５１を配設したことを特徴と
し、更に、前記ラジエタ６０および前記エンジン６５に
液体が入る直前で、前記ラジエタ６０に入る液体の圧力
が一定の値を越えた時、分岐する為の逃し弁１１を配設
したことを特徴としている。

【０００７】

【実施例】本発明による、エンジン用クーラント液の洗
浄交換方法および洗浄交換装置を実施例をあげて図面と
共に詳細に説明する。図１は、本発明によるエンジン用
クーラント液の洗浄交換装置のフローシートである。こ
の図から明らかなように、図１において、６０はラジエ
タで６５はエンジンであり、両方共車両に搭載された状
態になっており、前記ラジエタ６０および前記エンジン
６５間には上下にアッパーホース６１とロアーホース６
２が配設され、その間をエンジン用クーラント液やフラ
ッシング液が流れるようになっている。

【０００８】以下、ラジエタ６０およびエンジン６５に
滞留しているクーラント廃液を処理する為の廃液処理系
統と、ラジエタ６０およびエンジン６５をフラッシング
する為のフラッシング系統と、ラジエタ６０およびエン
ジン６５にクーラント新液を供給する為の新液供給系統
の各系統に関し、機器がどの様に構成されているかを記
す。

【０００９】先ず、廃液処理系統では、ラジエタ６０お
よびエンジン６５の間に配設されているアッパーホース
６１のラジエタ６０側を取り外し、その取付部に盲栓を
し、ラジエタ６０とエンジン６５の間はロアーホース６
２を接続したままにする。その上で、アッパーホース６
１のラジエタ６０より取外した方の片側は、電動ボール
バルブ４に接続し、クーラント廃液はサクションフィル
タ６とモーターポンプ７と三方弁３とカプラソケットプ
ラグ１３を経由して廃液タンク５０に至る。つまり、モ
ーターポンプ７によって、ラジエタ６０およびエンジン
６５内の大半のクーラント廃液を、廃液タンク５０に送
り込める様な構成になっている。

【００１０】次に、フラッシング系統では、フラッシン
グ液貯蔵タンク３０からフラッシング液が逆止弁１５と
カプラソケットプラグ１３と電動ボールバルブ１を経由
した後、サクションフィルタ６とモーターポンプ７と三
方弁３を経由して、フィルタ１０を通ってラジエタ６０
に至る。この場合、フィルタ１０の前後に配設してある
圧力計９が異常な値を示した時に、正常な値に調節する
為に、モーターポンプ７と並列に圧力制御弁８を配設し
ている。

【００１１】また、フラッシング液がラジエタ６０に入
る直前で一定の圧力を越えた時、安全装置である逃し弁
１１を介してフラッシング液をフラッシング液貯蔵タン
ク３０に分岐させる構成になっている。尚、逃し弁１１
の手前の流量調整弁１２は、逃し弁１１に流れる流体の
流量を調整する為のものである。この安全装置１１は、
逃し弁１１を使用してフラッシング液貯蔵タンク３０に
分岐させる構成にしているが、モーターポンプ７の作動
を停止したり、警報やパトライト等の別の装置にしても
よいし、これらの装置を併用しても良い。

【００１２】フラッシング系統では、更に廃液処理系統
と同じく、ラジエタ６０およびエンジン６５との間に配
設されているアッパーホース６１のラジエタ６０側を取
り外し、その取付部に盲栓をし、ラジエタ６０とエンジ
ン６５の間はロアーホース６２を接続したままにする。
その上で、アッパーホース６１のラジエタ６０より取外
した方の片側は、アッパーホース６１から電動ボールバ
ルブ５を経由してフラッシング液貯蔵タンク３０に戻し
ている。

【００１３】つまり、モーターポンプ７によって、フラ
ッシング液貯蔵タンク３０内のフラッシング液を、ラジ
エタ６０およびエンジン６５間との間と循環させ、同時
に、フイルタ１０で回路中のゴミを除去する様な構成に
なっている。

【００１４】新液供給系統では、新液タンク４０からク
ーラント新液が、逆止弁１６とカプラソケットプラグ１
３と電動ボールバルブ２を経由した後、サクションフィ
ルタ６とモーターポンプ７と三方弁３を経由して、フィ
ルタ１０を通ってラジエター６０およびエンジン６５に
至る。この場合、圧力計９が異常な値を示した時の対
応、また、ラジエタ６０に入る直前で一定の圧力を越え
た時の安全装置１１としての対応は、フラッシング系統
と同じ構成になっている。

【００１５】新液供給系統では、更に廃液処理系統やフ
ラッシング系統と同じく、ラジエタ６０およびエンジン
６５との間に配設されているアッパーホース６１のラジ
エタ６０側を取り外し、その取付部に盲栓をし、ラジエ
タ６０とエンジン６５の間はロアーホース６２を接続し
たままにする。その上で、アッパーホース６１のラジエ
タ６０より取り外した方の片側から、ラジエタ６０やエ
ンジン６５内に滞留しているフラッシング液が電動ボー
ルバルブ５を経由してフラッシング液貯蔵タンク３０に
戻している。

【００１６】つまり、モーターポンプ７によって、新液
タンク４０内のフラッシング液を、ラジエタ６０および
エンジン６５に送り、その途中で、フイルタ１０で回路
中のゴミを除去し、一方、ラジエタ６０およびエンジン
６５内に滞留していたフラッシング液はフラッシング液
貯蔵タンク３０に戻る様な構成になっている。

【００１７】尚、フラッシング液貯蔵タンク３０と廃液
タンク５０と新液タンク４０には各タンク３０、４０、
５０の液面の状況を把握する為の液面計３１、４１、５
１を配設している。

【００１８】本発明によるエンジン用クーラント液の洗
浄交換方法および洗浄交換装置は、前述したように構成
されており、以下に、その動作について説明する。

【００１９】先ず、ラジエタ６０およびエンジン６５間
のアッパーホース６１の配管の位置を変更した後、廃液
処理工程が実施出来る様に、電動ボールバルブ４と三方
弁３を開放分岐させる。その後、モーターポンプ７を作
動させるとラジエタ６０およびエンジン６５に滞留して
いるクーラント廃液が、電動ボールバルブ４とサクショ
ンフィルタ６とモーターポンプ７と三方弁３を経由して
廃液タンク５０に送り込まれる。

【００２０】この場合、ラジエタ６０およびエンジン６
５内のクーラント廃液は、廃液処理工程の実施によって
回路中に滞留するクーラント廃液も含め、全部を廃液タ
ンク５０に送り込むことが出来ると理想的であるが、多
少回路中に残っていてもやむを得ない。

【００２１】次に、フラッシング工程が実施出来る様
に、電動ボールバルブ１、５と前記三方弁３を開放分岐
させる。その後、モーターポンプ７を作動させるとフラ
ッシング液貯蔵タンク３０に貯蔵されたフラッシング液
が、逆止弁１５とカプラソケットプラグ１３と電動ボー
ルバルブ１とサクションフィルタ６とモーターポンプ７
と三方弁３とフィルター１０を経由してラジエタ６０お
よびエンジン６５に送りこまれ、ラジエタ６０およびエ
ンジン６５内部を洗浄する。

【００２２】汚れたフラッシング液は、アッパーホース
６１から電動ボールバルブ５を経由して、フラッシング
液貯蔵タンク３０に再び戻ってくる。この様な処理を何
回か繰り返すことによって、ラジエタ６０およびエンジ
ン６５内部がきれいに洗浄される。

【００２３】この場合、フラッシング液がラジエタ６０
に入る直前で一定の圧力を越えた時、安全装置としての
逃し弁１１を介してフラッシング液をフラッシング液貯
蔵タンク３０に分岐させている。

【００２４】最後に、供給工程が実施出来る様に、電動
ボールバルブ２、５と三方弁３を開放分岐させる。その
後、モーターポンプ７を作動させると新液タンク４０に
貯蔵されたクーラント新液が、逆止弁１６とカプラソケ
ットプラグ１３と電動ボールバルブ１とサクションフィ
ルタ６とモーターポンプ７と三方弁３とフィルター１０
を経由してラジエタ６０およびエンジン６５に送りこま
れる。

【００２５】この場合、クーラント新液が、ラジエタ６
０に入る直前で一定の圧力を越えた時、安全装置として
の逃し弁１１を介してクーラント新液をフラッシング液
貯蔵タンク３０に分岐させている。但し、図１ではフラ
ッシング液貯蔵タンク３０に分岐するような構成になっ
ているが、新液タンク４０に分岐させる様な構成も考え
られる。

【００２６】クーラント新液をラジエタ６０およびエン
ジン６５に送り込む過程で、それまでラジエタ６０およ
びエンジン６５に滞留していたフラッシング液は、フラ
ッシング液貯蔵タンク３０に電動ボールバルブ５を経由
して戻ってくる。クーラント新液の供給が完了したら、
ラジエタ６０およびエンジン６５間のアッパーホース６
１の配管を元に戻し、作業が完了する。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
による、クーラント用ラジエタ液の洗浄交換方法および
洗浄交換装置により、以下に示すような効果を示すこと
ができる。 １．エンジン用クーラント液の回収が容易になった。 ２．従って、公共用水域に排出されるということも無く
なった。 ３．ラジエタやエンジンの洗浄が容易になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエンジン用クーラント液の洗浄交
換装置のフローシート。

【符号の説明】

１・・・・・電動ボールバルブ ２・・・・・電動ボールバルブ ３・・・・・三方弁 ４・・・・・電動ボールバルブ ５・・・・・電動ボールバルブ ６・・・・・サクションフィルタ ７・・・・・モーターポンプ ８・・・・・圧力制御弁 ９・・・・・圧力計 １０・・・・フィルタ １１・・・・逃し弁（安全装置） １２・・・・流量調整弁 １３・・・・カプラソケットプラグ １５・・・・逆止弁 １６・・・・逆止弁 ３０・・・・フラッシング液貯蔵タンク ３１・・・・液面計 ４０・・・・新液タンク ４１・・・・液面計 ５０・・・・廃液タンク ５１・・・・液面計 ６０・・・・ラジエタ ６１・・・・アッパーホース ６２・・・・ロアーホース ６５・・・・エンジン

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン用クーラント液の洗浄交換方法
   において、ラジエタ（６０）およびエンジン（６５）に
   滞留しているクーラント廃液を廃液タンク（５０）に貯
   蔵させる廃液処理工程と、フラッシング液貯蔵タンク
   （３０）と前記ラジエタ（６０）および前記エンジン
   （６５）との間でフラッシング液を循環させるフラッシ
   ング工程と、新液タンク（４０）に貯蔵されたクーラン
   ト新液を前記ラジエタ（６０）および前記エンジン（６
   ５）に供給する新液供給工程によって処理することを特
   徴とするエンジン用クーラント液の洗浄交換方法。
2. 【請求項２】 前記フラッシング工程と前記廃液処理工
   程と前記新液供給工程のうちから、前記各工程を作動さ
   せる選択は、前記各工程に該当する各系統に配設された
   電動ボールバルブ（１、２、４、５）と三方弁（３）の
   うち、前記各工程に必要なものだけを自動的に開放分岐
   させることを特徴とする請求項１記載のエンジン用クー
   ラント液の洗浄交換方法。
3. 【請求項３】 前記フラッシング工程と前記供給工程の
   処理に際し、前記ラジエタ（６０）および前記エンジン
   （６５）に液体が入る直前で一定の圧力を越えた時、安
   全装置（１１）を介してフラッシング液またはクーラン
   ト新液を、フラッシング液貯蔵タンク（３０）または新
   液タンク（４０）に分岐させることを特徴とする請求項
   １または請求項２記載のエンジン用クーラント液の洗浄
   交換方法。
4. 【請求項４】 エンジン用クーラント液の洗浄交換装置
   において、ラジエタ（６０）およびエンジン（６５）に
   滞留しているクーラント廃液を処理する為の廃液処理系
   統と、前記ラジエタ（６０）および前記エンジン（６
   ５）をフラッシングする為のフラッシング系統と、前記
   ラジエタ（６０）および前記エンジン（６５）にクーラ
   ント新液を供給する為の新液供給系統の３つの系統に共
   通しているモーターポンプ（７）を配設し、前記フラッ
   シング系統と、前記新液供給系統の２つの系統に共通し
   ているフィルタ（１０）を配設したことを特徴とするエ
   ンジン用クーラント液の洗浄交換装置。
5. 【請求項５】 前記廃液処理系統では、電動ボールバル
   ブ（４）と三方弁（３）を開放分岐させるように選択
   し、前記フラッシング系統では、電動ボールバルブ
   （１、５）と前記三方弁（３）を開放分岐させるように
   選択し、前記新液供給系統では、電動ボールバルブ
   （２、５）と前記三方弁（３）を開放分岐させるように
   選択することを特徴とする請求項４記載のエンジン用ク
   ーラント液の洗浄交換装置。
6. 【請求項６】 前記廃液処理系統に廃液タンク（５０）
   を配設し、前記フラッシング系統にフラッシング液貯蔵
   タンク（３０）を配設し、前記新液供給系統に新液タン
   ク（４０）を配設したことを特徴とする請求項４または
   請求項５記載のエンジン用クーラント液の洗浄交換装
   置。
7. 【請求項７】 前記フラッシング液貯蔵タンク（３０）
   と前記廃液タンク（５０）と前記新液タンク（４０）に
   は各タンク（３０、４０、５０）の液面の状況を把握す
   る為の液面計（３１、４１、５１）を配設したことを特
   徴とする請求項４ないし請求項６の何れかに記載のエン
   ジン用クーラント液の洗浄交換装置。
8. 【請求項８】 前記ラジエタ（６０）および前記エンジ
   ン（６５）に液体が入る直前で、前記ラジエタ（６０）
   に入る液体の圧力が一定の値を越えた時、分岐する為の
   逃し弁（１１）を配設したことを特徴とする請求項４な
   いし請求項７の何れかに記載のエンジン用クーラント液
   の洗浄交換装置。