JPH1045357A - エレベーターのブレーキ安全装置 - Google Patents
エレベーターのブレーキ安全装置Info
- Publication number
- JPH1045357A JPH1045357A JP20143396A JP20143396A JPH1045357A JP H1045357 A JPH1045357 A JP H1045357A JP 20143396 A JP20143396 A JP 20143396A JP 20143396 A JP20143396 A JP 20143396A JP H1045357 A JPH1045357 A JP H1045357A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining
- brake
- signal
- motor
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレーキシューに貼着されたライニングが摩
耗するとすぐに検出できるようにした。 【解決手段】 ライニング１３におけるこの表面１３ａ
から所定の位置に埋設された検出子１５を有し、この所
定量の摩耗を検出する検出回路１６から、ライニング１
３が所定量だけ摩耗したとの信号が制御盤１７に出力さ
れると、この制御盤１７から警告ランプ１８へ点灯信号
を出力し、かつモータ５へ駆動停止の信号を出力するよ
うにした。
耗するとすぐに検出できるようにした。 【解決手段】 ライニング１３におけるこの表面１３ａ
から所定の位置に埋設された検出子１５を有し、この所
定量の摩耗を検出する検出回路１６から、ライニング１
３が所定量だけ摩耗したとの信号が制御盤１７に出力さ
れると、この制御盤１７から警告ランプ１８へ点灯信号
を出力し、かつモータ５へ駆動停止の信号を出力するよ
うにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベーターに用
いられたブレーキのブレーキシューに貼着されたライニ
ングが摩耗したときに、この摩耗を検出するようにした
エレベーターのブレーキ安全装置に関する。
いられたブレーキのブレーキシューに貼着されたライニ
ングが摩耗したときに、この摩耗を検出するようにした
エレベーターのブレーキ安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、巻上式エレベーターとして図４に
示すようなものがある。同図において、符号１０１は昇
降路１０２に上下移動可能に配設されたかごであり、こ
のかご１０１には釣合い重り１０３がロープ１０４を介
して連結されている。ロープ１０４は昇降路１０２の上
部に位置する駆動シーブ１０５，そらしシーブ１０６に
掛けられている。駆動シーブ１０５は駆動軸１０７を介
してモータ１０８によって回転させられ、そうするとか
ご１０１が上下移動する。
示すようなものがある。同図において、符号１０１は昇
降路１０２に上下移動可能に配設されたかごであり、こ
のかご１０１には釣合い重り１０３がロープ１０４を介
して連結されている。ロープ１０４は昇降路１０２の上
部に位置する駆動シーブ１０５，そらしシーブ１０６に
掛けられている。駆動シーブ１０５は駆動軸１０７を介
してモータ１０８によって回転させられ、そうするとか
ご１０１が上下移動する。
【０００３】駆動軸１０７にはブレーキ１０９が設けら
れ、この駆動軸１０７の回転を制動してかご１０１の走
行を停止させるようにしている。なお、ブレーキ１０９
は、駆動軸１０７に取り付けられるブレーキドラムと、
このドラムを押圧可能なブレーキシューと、このブレー
キシューに貼られたライニングとからなっている。
れ、この駆動軸１０７の回転を制動してかご１０１の走
行を停止させるようにしている。なお、ブレーキ１０９
は、駆動軸１０７に取り付けられるブレーキドラムと、
このドラムを押圧可能なブレーキシューと、このブレー
キシューに貼られたライニングとからなっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ブレー
キを永い期間作動させていると、このブレーキシューに
貼着されたライニングは摩耗してしまい、ついにはブレ
ーキがあまり効かなくなってしまう。そこで、保守・点
検時に、作業員がブレーキドラムとライニングとの間に
スキマゲージ等を差し込み、目測でライニングが摩耗し
ていないか調べている。しかし、保守・点検時にはライ
ニングが既に摩耗してしまっている場合があり、また作
業員が目測でいちいち調べるのは面倒であるという問題
点があった。
キを永い期間作動させていると、このブレーキシューに
貼着されたライニングは摩耗してしまい、ついにはブレ
ーキがあまり効かなくなってしまう。そこで、保守・点
検時に、作業員がブレーキドラムとライニングとの間に
スキマゲージ等を差し込み、目測でライニングが摩耗し
ていないか調べている。しかし、保守・点検時にはライ
ニングが既に摩耗してしまっている場合があり、また作
業員が目測でいちいち調べるのは面倒であるという問題
点があった。
【０００５】本発明は、ブレーキシューに貼着されたラ
イニングが摩耗するとすぐに検出できるようにしたこと
を目的とする。
イニングが摩耗するとすぐに検出できるようにしたこと
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、かごを吊しているロープ
が掛けられた駆動プーリと、この駆動プーリに一体的に
設けられた駆動軸と、この駆動軸を介して駆動プーリを
回転させてかごを走行させるモータと、前記駆動軸に一
体的に設けられたブレーキドラムと、このブレーキドラ
ムに押圧可能に配設されたブレーキシューと、このブレ
ーキシューに貼着されブレーキドラムに摩擦接触するラ
イニングと、このライニングにおけるこの表面から所定
の位置に埋設された検出子を有し、このライニングの所
定量の摩耗を検出する摩耗検出手段と、前記ライニング
が所定量摩耗したことを警告する警告手段と、前記摩耗
検出手段から前記ライニングが所定量だけ摩耗したとの
信号が入力すると前記警告手段へ信号を出力し、かつ前
記モータへ駆動停止の信号を出力するようにした制御盤
とを備えた構成としている。
るために、本発明にあっては、かごを吊しているロープ
が掛けられた駆動プーリと、この駆動プーリに一体的に
設けられた駆動軸と、この駆動軸を介して駆動プーリを
回転させてかごを走行させるモータと、前記駆動軸に一
体的に設けられたブレーキドラムと、このブレーキドラ
ムに押圧可能に配設されたブレーキシューと、このブレ
ーキシューに貼着されブレーキドラムに摩擦接触するラ
イニングと、このライニングにおけるこの表面から所定
の位置に埋設された検出子を有し、このライニングの所
定量の摩耗を検出する摩耗検出手段と、前記ライニング
が所定量摩耗したことを警告する警告手段と、前記摩耗
検出手段から前記ライニングが所定量だけ摩耗したとの
信号が入力すると前記警告手段へ信号を出力し、かつ前
記モータへ駆動停止の信号を出力するようにした制御盤
とを備えた構成としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図１ないし図３は本発明に係るエレベーターの
ブレーキ安全装置の一実施例を示す図である。
明する。図１ないし図３は本発明に係るエレベーターの
ブレーキ安全装置の一実施例を示す図である。
【０００８】図１において、符号１は昇降路の上部に位
置する駆動シーブであり、この駆動シーブ１には両端に
かごと釣合い重りが止着されたロープ２が掛けられてい
る。駆動シーブ１には減速機構３を介して駆動軸４が設
けられ、この駆動軸４をモータ５が回転させると、駆動
シーブ１は回転してかごは走行する。
置する駆動シーブであり、この駆動シーブ１には両端に
かごと釣合い重りが止着されたロープ２が掛けられてい
る。駆動シーブ１には減速機構３を介して駆動軸４が設
けられ、この駆動軸４をモータ５が回転させると、駆動
シーブ１は回転してかごは走行する。
【０００９】駆動軸４にはブレーキ６が設けられてお
り、このブレーキ６は図２に示すように支持台７を有し
ている。支持台７の両側には一対のブレーキシュー８，
９が位置し、これらの下端は連結ロッド１０によって連
結され、これらの上端は支持台７に設けられた作動シリ
ンダ等の駆動手段１１に取り付けられている。
り、このブレーキ６は図２に示すように支持台７を有し
ている。支持台７の両側には一対のブレーキシュー８，
９が位置し、これらの下端は連結ロッド１０によって連
結され、これらの上端は支持台７に設けられた作動シリ
ンダ等の駆動手段１１に取り付けられている。
【００１０】駆動手段１１によってブレーキシュー８，
９の上端を閉じると、このブレーキシュー８，９は駆動
軸４に設けられたブレーキドラム１２を押圧することに
なる。ブレーキシュー８，９の内側にはライニング１
３，１４が貼着されており、このライニング１３，１４
がブレーキドラム１２に摩擦接触してこの回転を制動す
ることになる。ブレーキドラム１２の回転が制動される
と、駆動軸４を介して駆動シーブ１の回転が制動され、
かごの走行は制止される。
９の上端を閉じると、このブレーキシュー８，９は駆動
軸４に設けられたブレーキドラム１２を押圧することに
なる。ブレーキシュー８，９の内側にはライニング１
３，１４が貼着されており、このライニング１３，１４
がブレーキドラム１２に摩擦接触してこの回転を制動す
ることになる。ブレーキドラム１２の回転が制動される
と、駆動軸４を介して駆動シーブ１の回転が制動され、
かごの走行は制止される。
【００１１】図３に示すように、ブレーキシュー９に貼
着されたライニング１３には、この表面１３ａから所定
の位置に導電体の検出子１５が埋設されており、この検
出子１５は検出回路１６と接続されている。なお、検出
子１５と検出回路１６とは検出手段を構成している。ブ
レーキドラム１２はアースされており、ブレーキ６を永
い期間作動させるとライニング１３が摩耗して薄くな
り、検出子１５がブレーキドラム１２に接触する。そう
すると、検出回路１６から機械室等に設けられた制御盤
１７へ信号が出力され、制御盤１７はライニング１３が
摩耗していると判断して、ビルの管理室等に設けられた
警告ランプ１０（警告手段）へ点灯信号を出力し、管理
人等にライニング１３，１４の交替時期を知らせる。ま
た、同時に制御盤１７からはモータ５へ信号を出力して
このモータ５の駆動を停止させ、かごを最寄階に停止さ
せる。
着されたライニング１３には、この表面１３ａから所定
の位置に導電体の検出子１５が埋設されており、この検
出子１５は検出回路１６と接続されている。なお、検出
子１５と検出回路１６とは検出手段を構成している。ブ
レーキドラム１２はアースされており、ブレーキ６を永
い期間作動させるとライニング１３が摩耗して薄くな
り、検出子１５がブレーキドラム１２に接触する。そう
すると、検出回路１６から機械室等に設けられた制御盤
１７へ信号が出力され、制御盤１７はライニング１３が
摩耗していると判断して、ビルの管理室等に設けられた
警告ランプ１０（警告手段）へ点灯信号を出力し、管理
人等にライニング１３，１４の交替時期を知らせる。ま
た、同時に制御盤１７からはモータ５へ信号を出力して
このモータ５の駆動を停止させ、かごを最寄階に停止さ
せる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ライニングが摩耗すると、摩耗検出手段から制御盤へ信
号を出力して、ビルの管理人等に警告するようにしたの
で、ライニングの取替時期はすぐにわかる。また、警告
と同時にすぐにかごを最寄階に停止させるようにしたの
で、安全が確保される。さらに作業員が目測でいちいち
ライニングの摩耗を調べる作業は不要となる。
ライニングが摩耗すると、摩耗検出手段から制御盤へ信
号を出力して、ビルの管理人等に警告するようにしたの
で、ライニングの取替時期はすぐにわかる。また、警告
と同時にすぐにかごを最寄階に停止させるようにしたの
で、安全が確保される。さらに作業員が目測でいちいち
ライニングの摩耗を調べる作業は不要となる。
【図１】本発明に係るエレベーターのブレーキ安全装置
の一実施例を示す正面図。
の一実施例を示す正面図。
【図２】このブレーキの斜視図。
【図３】このブレーキ安全装置のブロック図。
【図４】従来のエレベーターの正面図。
１…駆動プーリ、４…駆動軸、５…モータ、６…ブレー
キ、８，９…ブレーキシュー、１２…ブレーキドラム、
１３，１４…ライニング、１５…検出子、１７…制御
盤。
キ、８，９…ブレーキシュー、１２…ブレーキドラム、
１３，１４…ライニング、１５…検出子、１７…制御
盤。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長島 孝行 神奈川県川崎市高津区坂戸３−２−１ 日 本オーチス・エレベータ株式会社 オーチ ス技術研究所内 (72)発明者 松本 満里 神奈川県川崎市高津区坂戸３−２−１ 日 本オーチス・エレベータ株式会社 オーチ ス技術研究所内
Claims (1)
- 【請求項１】 かごを吊しているロープが掛けられた駆
動プーリと、この駆動プーリに一体的に設けられた駆動
軸と、この駆動軸を介して駆動プーリを回転させてかご
を走行させるモータと、前記駆動軸に一体的に設けられ
たブレーキドラムと、このブレーキドラムに押圧可能に
配設されたブレーキシューと、このブレーキシューに貼
着されブレーキドラムに摩擦接触するライニングと、こ
のライニングにおけるこの表面から所定の位置に埋設さ
れた検出子を有し、このライニングの所定量の摩耗を検
出する摩耗検出手段と、前記ライニングが所定量摩耗し
たことを警告する警告手段と、前記摩耗検出手段から前
記ライニングが所定量だけ摩耗したとの信号が入力する
と前記警告手段へ信号を出力し、かつ前記モータへ駆動
停止の信号を出力するようにした制御盤とを備えたこと
を特徴とするエレベーターのブレーキ安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20143396A JPH1045357A (ja) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | エレベーターのブレーキ安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20143396A JPH1045357A (ja) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | エレベーターのブレーキ安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1045357A true JPH1045357A (ja) | 1998-02-17 |
Family
ID=16441014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20143396A Withdrawn JPH1045357A (ja) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | エレベーターのブレーキ安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1045357A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011093669A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Hitachi Ltd | エレベータ装置及び巻上機 |
| CN104455121A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-03-25 | 成都铁安科技有限责任公司 | 一种闸瓦剩余厚度检测的方法及系统 |
| CN106438784A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-02-22 | 江南大学 | 一种智能型自动扶梯专用曳引机制动器摩擦片传感器 |
| JP2017178495A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社日立製作所 | エレベーター装置 |
-
1996
- 1996-07-31 JP JP20143396A patent/JPH1045357A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011093669A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Hitachi Ltd | エレベータ装置及び巻上機 |
| CN104455121A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-03-25 | 成都铁安科技有限责任公司 | 一种闸瓦剩余厚度检测的方法及系统 |
| JP2017178495A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社日立製作所 | エレベーター装置 |
| CN106438784A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-02-22 | 江南大学 | 一种智能型自动扶梯专用曳引机制动器摩擦片传感器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20031007 |