JPH1045028A - 自動車の車体構造およびその車体構造で使用される貼着具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量化を図りつつ十分な強度を発揮させるこ
とができる自動車の車体構造およびその車体構造で使用
される貼着具を提供する。 【解決手段】 二重構造部分の壁体を有する自動車の車
体構造であって、前記二重構造の壁体を構成する２つの
壁面１２、１３をＦＲＰ樹脂により形成するとともに、
一方の壁面１２とこの壁面１２の内側にわずかな間隙を
有して配置される他方の壁面１３とを、両面に接着部を
有する貼着具２０を介して一体的に結合したことを特徴
とする自動車の車体構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特に、保冷車、冷凍車
などのように、車体に二重構造部分を有する自動車の車
体構造およびその車体構造で使用して好適な貼着具に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、冷凍車、保冷車、キャンピング
カーなどでは、床面あるいは壁面などに二重構造部分が
構成される。

【０００３】こうした自動車では、搭載する装備品は勿
論のこと、基本的なフロアー、ボディの構造を含めて軽
量化が要求されてくる。しかし、車体の軽量化は一般に
強度の低減が発現するので改善すべき問題をも含んでい
る。

【０００４】図１３は従来の冷凍・保冷車を示したもの
である。従来の冷凍・保冷車では、外壁１はアルミ波板
で形成され、内壁２はベニア合板で形成されていた。ま
た、外壁１および内壁２は、この間にたつ柱（フレー
ム）３にそれぞれ目に見える側からリベット４およびビ
ス５等で固定されており、また断熱を確保するため、総
壁厚Ｄは１００ｍｍ程度となっている。

【０００５】一方、近年では、図１４に示したように、
内被６と外被７とからなる二重の壁体をともにＦＲＰ樹
脂で形成した冷凍・保冷車等の開発も進められている
が、この車体構造では、狭い隙間内に直線状に延びる支
柱部材８を配置し、この支柱部材８をブラケット部材９
やビス１０等で固定するようにしていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１３
に示したように木質の内被材を使用した冷凍・保冷車で
は、なま物等臭いの強いものを運搬すると、その臭いが
内側のベニア合板２に付着してしまい、その結果、仕向
き先で荷を下ろした後に、帰りに他の荷物を運ぶことに
不具合があった。

【０００７】また、図１３および図１４に示したように
従来の固定用部品を用いて、２つの対向する壁体を小隙
間の間に組み立てる場合には、結合部外側（目に見える
側）からリベット４およびビス５、１０等を使わねばな
らず美観的にも難点があった。

【０００８】また、例えばスプレーアップ法などによる
従来のＦＲＰ樹脂の成形法では、図１４に示したよう
に、一方の表面に凹凸が形成されるため、支柱部材８等
がこの凹凸面に設置されると、支柱部材８が傾いてしま
い、その結果、肉厚ｄおよびｄ’を一定にすることが困
難で、総壁厚が不均一になるという問題があった。

【０００９】また、従来のＦＲＰ樹脂による二重構造で
は、補強用としてスチール製フレーム等も多数必要とな
り、これらを多数設置すると軽量化、高、最大安定傾斜
角度、固定、発泡断熱材の注入を図る上で障害となって
いた。

【００１０】本発明は、上記実情に鑑み、二重構造の壁
体において、内壁等に臭いが付くことを可及的に防止す
ることができるとともに、手や工具の入らない内壁外壁
の狭い部分の任意の部位、例えば平行でない部分、間隔
が不安定な部分、３次曲面部や曲面部などであっても簡
単に接着することができ、しかも補強用のスチール製フ
レームを削除しても十分な強度を発現させることがで
き、軽量化に優れ、重心高の低下に対処でき、美観的に
も良好な自動車の車体構造およびその車体構造で使用さ
れる貼着具を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、二重構造部分をＦＲＰ樹脂により形成する
とともに、両者間を強度的にも充分強く、柔軟に変形す
ることが可能な貼着具で結合するようにしている。ま
た、床面等にこの構造を採用する場合には、ＦＲＰから
なる床面と他方の壁面である外壁面をモノコック化させ
れば、強度をより向上させることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明に係る自動車の車体構造で
は、ＦＲＰ樹脂からなる二重の壁体を、自在に変形する
ことが可能な貼着具で一体化させるので、従来のように
不均等な間隙を意識した固定具やボルト、リベット等が
無くなり、美観的にも向上するとともに、壁体を構成す
る設備部品等の一部が外壁面の強度部品となって車体の
強度を一層強くすることができる。したがって、その
分、例えばスチール製フレーム等の強度部品の使用本数
を無くしたり少なくすることができるとともに、ＦＲＰ
樹脂で形成する壁体の厚さを薄くすることができる。

【００１３】また、この車体構造および貼着具を使用し
た工法は、特に保冷・冷凍車などに著しい効果を発揮す
るが、キャンピングカーの各部所の構造に適用すること
ができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を特に冷凍・保冷車を
例にして説明する。図１は本発明の一実施例による車体
構造を備えた冷凍・保冷車のボディの断面図である。

【００１５】この実施例のボディ１１は、側壁および天
井からなる断面コ字状の部材がＦＲＰ樹脂により形成さ
れており、内被１２と外被１３との二重構造で構成され
ている。また、内被１２と外被１３の厚さは均一ではな
く、両側壁から中央の天井部に近づく程、薄く形成され
ている。例えば、内被１２および外被１３の厚さは図２
に示したように、側壁の下部の厚さＤは４ｍｍ、側壁の
中央部の厚さＤ’は３ｍｍ、天井の厚さＤ''は２ｍｍで
ある。このように、本実施例では、ＦＲＰからなる内被
１２および外被１３とも、側壁の厚さを、天井に近づく
程薄くして形成することができる。また、各部位におけ
る全体の厚さも天井に近づく程薄くすることができる。
すなわち、図１において、Ｓ＜Ｓ’とすることができ
る。

【００１６】したがって、保冷・冷凍車、キャンピング
カーなど空間の限られた車体の容積を広くすることと車
両重心高を下げることができる。そして、内被１２と外
被１３との間は、図３に示したように各構成要素が組合
わされて構成される貼着具２０を介在させることによ
り、緊密かつ強固に固定することができ、ボディの完全
二重構造モノコックとして高い剛性を実現できる。

【００１７】以下、図３および図４を参照しながら本実
施例で使用される貼着具２０について説明する。本実施
例の貼着具２０は、実質的には接着用の樹脂を含浸させ
たり接着剤を塗布できるマット部材と、結合強度を高め
る支持部材とからなるものであり、具体的に貼着具２０
は、円柱状の第１のマット部材２１と、歯車状の支持部
材２２と、ドーナツ状の第２のマット部材２３とからな
る。また、実施例のマット部材２１、２３は、弾性力に
富んだ軟質ウレタンから形成され、支持部材２２は、Ｆ
ＲＰ（ガラスマット）から形成されている。ただし、マ
ット部材２１、２３および支持部材２２の形状および材
質は実施例に限定されるものではない。

【００１８】支持部材２２は、図４に示したように、シ
ート状に形成した板状本体２５の両側に切込み２６を形
成し、この板状本体２５を環状に巻き付けるとともに、
各切込み２６を両側に立て起こして形成されている。

【００１９】このような貼着具２０を実際に使用する場
合は、マット部材２１、２３の両面あるいは片面に接着
剤や接着剤として用いられる樹脂を、同時あるいは別々
に含浸させて使用することができる。

【００２０】例えば、図１に示した内被１２と外被１３
との間を接合するには、先ず貼着具２０のマット部材２
１、２３の片面に接着用の樹脂を含浸させ、その樹脂が
含浸された面を内被１２の外面に押し当てて、これらの
貼着具２０を予め内被１２に貼着する。こうして多数の
貼着具２０を内被１２に取り付けたら、貼着具２０の未
だ樹脂が含浸されていない面に同じく接着用の樹脂を含
浸させ、その面を外被１３に押し付けることにより、内
被１２と外被１３とを緊密に一体化することができる。

【００２１】なお、前述したようにＦＲＰ樹脂による成
形品は、図５に示したように内面および外面が共に平坦
に形成されている訳ではなく、一方面にざらざらした面
が形成され、その分、厚さも不均一であるが、本実施例
による貼着具２０を使用すれば、マット部材がその凹凸
に追随して屈曲するので、どの位置であっても厚さＡ，
Ａ’を略同一の厚さにすることができる。

【００２２】また、このような貼着具２０では、図６お
よび図７に示したように、曲面部あるいは非平行部であ
っても両者を適正に接合することができる。すなわち、
曲面部、非平行部などで自在に変形したマット部材は、
その変形した状態で硬化するので、所定の形状を維持す
ることができる。

【００２３】また、このような車体構造では、ビス、リ
ベット等が外部に露出することはないので、美観的にも
良好となる。このような貼着具２０を用いると、強度が
著しく向上するため、保冷・冷凍車などでは、車体の内
被と外被ともＦＲＰ樹脂で形成することも充分可能とな
る。また、保冷庫に臭いがつくことがない。したがっ
て、食品等を保管運搬するのに好適となる。しかも、最
高度に臭いを消したい場合には、室内に簡単な洗浄装置
を付設すれば良く、これにより、臭いを完全に取り除く
ことができる。

【００２４】したがって、内被が合板等の木質の材料で
作製された従来の冷凍・保冷車では、食品等を運んだ帰
りに他の物品を運ぶことができなかったが、本実施例に
よれば、生鮮食料品を運んだ後であっても、他の物品、
例えば、衣料品等を積んで帰ってくることができる。こ
れにより、物流業界のコストダウンを大幅に削減するこ
とに寄与する。

【００２５】さらに、使用する貼着具２０の個数を増や
せば、ハニカム材に近いような優れた強度を発現させる
ことができる。したがって、補強用にスチール製フレー
ム等を用いる場合であっても、その使用本数は少なくて
良い。

【００２６】また、保冷車の車体構造に本発明の貼着具
を使用し、内外被共ＦＲＰ構造とした場合、従来、保冷
庫の壁の厚さは約１０ｃｍ必要であったのに対し、ＦＲ
Ｐ特有の高断熱性を具備させ、さらに断熱材発泡ウレタ
ンを高密度均一に注入することができ、その厚さを６ｃ
ｍ〜７ｃｍに薄くすることができた。

【００２７】また、このような貼着具２０を使用すると
ともに、床面などの構造を予めＦＲＰ樹脂により車体の
構造に対応した形状に形成すれば、床面に凹凸面が形成
され、その凹凸がリブの作用を発揮するので、床面自体
の剛性を高めることができ、車体構造を一段と強固にす
ることができる。

【００２８】なお、本実施例では、円盤状の貼着具２０
を例にして説明したが、この貼着具の形状は実施例に何
ら限定されない。例えば、図８および図９に示したよう
に、板状のマット部材２５にスリット２６を適宜数形成
しておき、これらのスリット２６内にシート状の支持部
材２７を挟持させても良い。このように貼着具２０の構
造は、上記実施例に限定されず、被接着物の形状等に合
わせて適宜変形することができる。

【００２９】また、上記実施例では、内被１２と外被１
３との接合について説明したが、図１０に示したよう
に、内被１２と外被１３との間に補強用のアーチフレー
ム４０が介在されている箇所では、以下のようにして接
合すれば良い。

【００３０】先ず、金属製のアーチフレーム４０の周面
に、ＦＲＰ樹脂からなるシート状の下地材４１を適宜な
接着剤により予め接着する。そして、接着剤の硬化後、
下地材４１が巻回されたアーチフレーム４０を外被１３
の内側に配置する。

【００３１】その後、貼着具２０を上記の手順で内被１
２と外被１３とに固定すれば、アーチフレーム４０を内
被１２および外被１３に一体化させることができる。ま
た、上記実施例では、冷凍・保冷車の車体構造を説明し
たが、本発明は、二重構造部分を有するキャンピングカ
ー等の他の自動車の車体構造に適用できることができ
る。また、本発明に係る貼着具は、自動車の車体構造に
限らず、他の物品の接合にも適用することができる。例
えば、ＦＲＰ樹脂からなる薄物の物品同士を貼着する場
合に有効である。薄物に使用した場合には、剛性がアッ
プし、ベコツキが防止され、また、歪みを防止すること
ができる。

【００３２】一例として、図１１に示したように、キャ
ンピングカーなどで使用される湯船５１および洗い場５
２からなるＦＲＰ製のバスタブ５０の補強に本発明に係
る貼着具２０等を使用すれば、薄板間のベコツキを防止
することができる。

【００３３】また、貼着具２０等は、図１２に断面で示
したように、例えば、車体の各部位に付設されるエアー
スポイラー３０などに適用することができる。このスポ
イラー３０は、湾曲した２枚のＦＲＰ樹脂からなる薄板
３１、３２を互いに接合してなるもので、上記と同様に
ウレタン樹脂からなるマット部材と支持部材とからなる
貼着具２０で貼着されている。

【００３４】このように、貼着具２０が柔軟に変形する
ので、どの位置であっても２枚の薄板３１、３２を接合
することが可能となる。また、キャンピングカーなどで
は、室内にＦＲＰ樹脂からなるトイレ、シャワールー
ム、ソファ、家具などの各設備部品が搭載されるが、本
発明はこれら設備部品の据え付けにも適用することが可
能で、その場合、これらの設備部品は外壁面からわずか
な間隙を有して、その外壁面に貼着具２０等を介して一
体的に結合される。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車の車体構造およびその車体構造で使用される貼着具で
は、保冷・冷凍車などの内被および外被からなる二重構
造部分をＦＲＰ樹脂で構成しても充分な強度を発現させ
ることができる。しかも、物品収容庫に臭いの付くこと
を防止できるので、冷凍・保冷車等に用いた場合は、食
品等の保冷、運搬に好適であり、帰りの荷として他のも
のを運んでも臭いが付着することがない。また、貼着具
の厚さは薄くても充分な強度を発揮するので、ＦＲＰ樹
脂の肉厚を薄くすることができ、これにより、二重構造
部分の全体の厚さを薄くすることが可能になり、室内の
空間を広く確保することができる。さらに、手が入り難
いような場所であっても簡単に作業することができる。
またビスやリベットなどと異なり、目に見える側に固定
用部品が露出することはないので、美観的にも良好であ
る。

【００３６】また、重心高を下げることができるため、
上方の空間を拡大させることが可能で、保安基準の最大
安定傾斜角度３０°を制限一杯の車高３．８ｍにしても
楽にクリアーできる。

【００３７】さらに、本発明による貼着具は、曲面や非
平行面などであっても、その曲面に追随させ、その状態
で固定することもできる。また、本発明の貼着具をキャ
ンピングカーなどにおいて、ＦＲＰ製の設備部品の取付
けに適用すれば、設備部品の壁体を強度部材として機能
させることができる。したがって、本発明によれば、今
まで用いられていた強度部材などの使用を削減すること
ができ、部品点数の削減と軽量化を促進することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の一実施例に係る車体構造の断面
図である。

【図２】図２は図１に示した車体構造の内被または外被
の単板部の一部を示す斜視図である。

【図３】図３は本実施例で採用された貼着具の構成を示
す分解斜視図である。

【図４】図４は図３で示した貼着具の支持部材の製作過
程の斜視図である。

【図５】図５は図１の一部を拡大して示す断面図であ
る。

【図６】図６は貼着具の作用を示す断面図である。

【図７】図７は同じく貼着具の作用を示す断面図であ
る。

【図８】図８は本発明に係る貼着具の他の例を示す斜視
図である。

【図９】図９は本発明に係る貼着具のさらに他の例を示
す斜視図である。

【図１０】図１０は本発明に係る貼着具をアーチフレー
ムを介して内被と外被とを接合する場合の断面図であ
る。

【図１１】図１１は本発明に係る貼着具をバスタブに適
用した例を示す断面図である。

【図１２】図１２は本発明に係る貼着具をスポイラーに
適用した例を示す断面図である。

【図１３】図１３は従来の冷凍・保冷車の断面図であ
る。

【図１４】図１４は従来のＦＲＰ樹脂からなる冷凍・保
冷車の二重構造を示す断面図である。

【符号の説明】 １２ 内被（壁面） １３ 外被（壁面） ２０、２８、２９ 貼着具 ２１ 第１のマット部材 ２２ 支持部材 ２３ 第２のマット部材 ３１、３２ 薄板（壁面）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二重構造部分の壁体を有する自動車の車
   体構造であって、 前記二重構造の壁体を構成する２つの壁面をＦＲＰ樹脂
   により形成するとともに、一方の壁面とこの壁面内側に
   わずかな間隙を有して配置される他方の壁面とを、両面
   に接着部を有する貼着具を介して一体的に結合したこと
   を特徴とする自動車の車体構造。
2. 【請求項２】 樹脂を含浸させることが可能なマット部
   材と、このマット部材を支持し２つの壁面間を前記樹脂
   により一体化させることが可能な支持部材と、を備えて
   いることを特徴とする貼着具。