JPH1035334A - 車両のシート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートクッション及びバックレストを前方へ
回動反転させて荷物室床の前方にほぼフラットに連なる
荷物積載スペースを形成するようになっている車両のリ
ヤシートにおいて、シートクッションを反転状態にて支
持する支持脚の引き出し，格納操作を不要とし、リヤシ
ートの反転及び戻し操作を容易とする。 【解決手段】 シートクッション３の両側面の後部に支
持脚７を軸部７ａにて軸着し、支持脚７と車体の支持部
材５とをリンク６で連結し、シートクッション３を軸部
９を中心として前方へ回動させると、それに連動して支
持脚７も回動し、シートクッション３を反転状態とした
とき支持脚７が自動的に使用位置となってシートクッシ
ョン３の反転状態を支持し、シートクッション３を後方
へ回動させるとそれに連動して支持脚７が逆方向へ回動
して自動的に格納位置となるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内の後部に荷
物室を有する車両のリヤフロアに設置され、必要時には
倒して後部の荷物室床とほぼフラットに連なり荷物積載
スペースの拡張をはかるようになっているシートの構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車室内の後部に荷物室をもった車両にお
いて、リヤシートを倒して荷物室の拡張をはかる際のシ
ートクッションの支持構造が種々公開されている。

【０００３】例えば実公昭６３−３５３４号公報に開示
されたものでは、シートクッションの後端部に突起を設
け、シートクッションを前方へ１８０°反転させると、
シートクッション後端部の突起が、左右のフロントシー
トの間の後部に位置するボデーフロアの隆起部分（例え
ばサイドブレーキレバーを覆ったカバー、或はシートベ
ルトリトラクタ等）の上に当接してシートクッションの
１８０°反転状態を支持し、荷物室の床を形成すること
ができるようになっている。

【０００４】また、別の例としては、特公昭４５−３０
４１５号公報に開示されているように、シートクッショ
ンの側面後部に支持脚を軸着し、シートクッションを前
方へ１８０°反転させた時、その支持脚を格納位置から
手動で引き出して、反転状態を支持脚にて保持するよう
にしたものが従来より用いられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のうち、シートク
ッションの後端部に突起を設けてボデーフロアの隆起部
分の上に当接させる構成は、前シートの構成や間隔の制
約よりシートクッションの突起がボデーフロアの隆起部
分に当接できない場合があり、又、隆起部分と突起との
当接による支持はシートクッションの中央部だけであ
り、シートクッション左右前端部は支持されていないの
で、荷物室の床を形成する際に不安定感が残る、という
課題を有している。

【０００６】シートクッションの側面後部に支持脚を軸
着した構成では、支持脚をシートクッションの回転操作
の度毎に手動で出し入れ操作しなければならないので手
間がかかり、出し忘れるとシートクッションは片持ち支
持となり、前記と同様にシートクッションにて形成され
た床は不安定となる可能性が高い、という課題を有して
いる。

【０００７】上記の他に、シートクッションの回転軸付
近にロック機構を設ける方法も考えられるが、ロック解
除の操作が必要なこと、部品の増加による車体重量の増
加及びコストアップ等の問題が生じ、シートの使い勝手
の向上と車両の軽量化に反する結果をまねく虞れがあ
る。

【０００８】本発明は、上記従来の諸課題を解消するこ
とを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、バックレスト
とシートクッションとからなり車両のリヤフロアに設置
されるシートであって、シートクッションの前部両側が
車体に設けた左右の支持部材に軸着され、該シートクッ
ションを該軸着部を中心として前方へ回動させてほぼ水
平な反転状態とし、バックレストを前倒させることによ
り、該バックレストとシートクッションとが荷物室床の
前方へほぼフラットに連なり荷物積載スペースの拡張を
はかるものにおいて、シートクッションの両側面の後部
に左右の支持脚を軸着し、該支持脚に一端部を軸着した
リンクの他端部を上記車体の支持部材に軸着し、シート
クッションの反転操作に連動して上記支持脚が自動的に
格納位置から使用位置に回動するよう構成したことによ
り、シートクッションを回動させるだけで自動的に支持
脚が引き出されてシートクッションをほぼ水平な反転状
態に保持し、シートクッションを後方のもとの位置に回
動させると支持脚が自動的に元の格納位置となり、リヤ
シートを動かして荷物積載スペースを広げる操作，及び
リヤシートをもとの使用状態に戻す操作が非常に楽にな
り、使い勝手の良好なリヤシート構造を得ることができ
る。

【００１０】又、シートクッションの起立状態及び反転
状態にて上記リンクが嵌入係合してシートクッションの
起立状態及び反転状態をそれぞれ節度をもって保持する
ビード部等よりなる位置規制部を、上記車体の支持部材
に設けたことにより、シートクッション位置規制用の専
用部品の追加なしに、操作の煩わしさもなしに、シート
クッションを起立状態，反転状態に安定に保持できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１２】図１は本発明の実施の形態を示すもので、
１はバックレスト２とシートクッション３とからなるリ
ヤシートである。

【００１３】バックレスト２は、その側面の上方部分に
設けられたロック機構（図示せず）によって車体側壁に
起立位置にて固定支持され、その下端部を荷物室床１３
の前端部に軸部８にて軸着され、その軸部８を中心とし
て前方向に回動し得るようになっている。

【００１４】シートクッション３は、その前端部を車体
の左右の支持部材５に軸部９にて軸着され、軸部９を中
心として前方向に回動し得るようになっている。シート
クッション３の左右側面の後方部には支持脚７が回動可
能に取付けられている。該支持脚７はくの字形に成形さ
れており、その折れ曲がり部において、軸部７ａにてシ
ートクッション３の側面に軸着されている。支持脚７の
一端部にはリンク６の一端部が軸部６ｂにて軸着され、
リンク６の他端部は支持部材５に軸部６ｂにて軸着され
ている。シートクッション３の底面の後部には左右の脚
４，４が設けられ、リヤシートの使用時はこの脚４がフ
ロア段差部１１上に当接し、シートクッション３は該左
右の脚４，４と左右の軸部９，９とで支持される。シー
トクッション３の使用位置において、脚４をロックする
脚ロック部材４ａをフロア段差部１１に設けても良い。

【００１５】次に、このリヤシート１の使用態様につい
て説明する。

【００１６】図１（Ａ）の実線に示すように、バックレ
スト２を図示しないロック機構にて車体側壁に固定して
起立状態とし、シートクッション３が脚４と軸部９とで
支持された状態は、通常のリヤシート使用状態である。
この時、前側シート１０は実線に示す後方位置に固定さ
れている。

【００１７】該前側シート１０は、実線示の後方位置か
ら鎖線示の前方位置へスライド移動可能か、又はバック
レスト１０ａをシートクッション１０ｂ上に倒して折り
畳みその状態でシートクッション１０ｂの前端下部を中
心として前方へ回動させて起立させることができるよう
になっている。

【００１８】このリヤシート使用状態では、支持脚７は
シートクッションの側面にほぼ沿いリヤシート１に着座
する乗員の邪魔にならない格納位置に保持されている。

【００１９】このリヤシート使用状態から、図１（Ｂ）
に示すように、シートクッション３の後方を持ちあげ、
シートクッション３を支持部材５に対して軸部９を中心
として上方へ回動させ起立状態とする。シートクッショ
ン３の回動に伴ない、リンク６も支持部材５に対して軸
部６ｂを中心として回動し、それに伴ない支持脚７は軸
部７ａを中心としてシートクッション３及びリンク６と
は逆方向に回動する。このとき、図３に示すように、リ
ンク６が係合してシートクッション３の起立状態を節度
をもって保持する位置規制部５ａが支持部材５の内側面
に設けられており、この位置規制部５ａへのリンク６の
嵌入係合により、シートクッション３は後方位置にある
前側シート１０のバックレスト後部にほぼ沿った起立状
態に保持される。

【００２０】次に、バックレスト２を軸部８を中心とし
て前方に回動させ、図１（Ｂ）に示すように、バックレ
スト２の裏板２ａが上になる反転状態でフロア段差部１
１上にほぼ水平に倒し、裏板２ａが荷物室床１３とほぼ
フラットに連なった状態とすることにより、荷物室の荷
物積載スペースをバックレスト２の裏板２ａの面積分だ
け前方へ広げた状態とすることができる。

【００２１】更に荷物室床を拡張するには、先ず前側シ
ート１０を、図１（Ｂ）の実線示の後方位置から鎖線示
の前方位置までスライドさせるか、又は折り畳んで前方
に起立させて前側シート１０の後方に所定のスペースを
形成し、起立状態にあるシートクッション３に前向きの
力を加える。すると、リンク６が位置規制部５ａを乗り
越えて、シートクッション３は軸部９を中心として前方
に回動し、それに伴ないリンク６，支持脚７も回動し、
シートクッション３の裏板３ａが上になる反転状態とな
った時点にて、図１（Ｃ）に示すように、ほぼ水平状態
のシートクッション裏板３ａに対して、支持脚７がほぼ
垂直に垂下した使用位置となって接地部７ｂがリヤフロ
ア１２上に接し、シートクッション３のほぼ水平な反転
状態を支持脚７と軸部９とで支持し、荷物室床１３の前
方にバックレスト２の裏板２ａとその前方のシートクッ
ション３の裏板３ａとがほぼフラットに連なり、荷物積
載スペースを更に前方に拡張した状態となる。

【００２２】この時、リンク６は支持部材５の内側面に
設けた位置規制部５ｂを乗越え該位置規制部５ｂの下側
に位置することにより、車体の上下振動によるシートク
ッション３の跳ね上りを抑制することができる。

【００２３】図示の例では、位置規制部５ａ及び５ｂを
支持部材５に形成したビード部にて構成した例を示して
いるが、他の別部材を支持部材５の内側面に固定して位
置規制部５ａ，５ｂを構成しても良い。

【００２４】図１（Ｃ）に示すように、シートクッショ
ン３及びバックレスト２を倒して荷物積載スペースを広
げた状態から、先ずバックレスト２を引き起こして図示
しないロック機構にて起立状態にロックした後、シート
クッション３を軸部９を中心として後方へ１８０°回動
させる。すると、リンク６はその操作力にて位置規制部
５ｂ及び５ａを次々に乗り越えて軸部６ｂを中心として
後方へ回動し、それに伴ない支持脚７は軸部７ａを中心
として回動し、脚４がフロア段差部１１に接した時点
で、支持脚７はシートクッション３の側面にほぼ沿った
格納位置となり、図１（Ａ）に示すようなリヤシート使
用状態に戻すことができる。

【００２５】上記のように、リヤシート使用状態からシ
ートクッション３を前方へ１８０°回動させればその回
動に連動して支持脚７が格納位置から使用位置まで自動
的に回動し、シートクッションを後方へ１８０°回動さ
せればその回動に連動して支持脚７が使用位置から格納
位置まで自動的に回動するので、支持脚７の出し入れ操
作は全く不要となり、リヤシート１を倒して荷物積載ス
ペースを広げる操作，及びリヤシート１をもとの使用状
態に戻す操作が非常に楽になり、使い勝手の良いリヤシ
ート構造を得ることができる。

【００２６】又、シートクッション３の起立状態及び反
転状態を、リンク６が支持部材５の内側面に設けた位置
規制部５ａ，５ｂに係合することにより、節度をもって
保持する構成を採っているので、操作の煩わしさは全く
なく、シートクッション３を起立状態，反転状態にて安
定的に保持することができる。

【００２７】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、車室内後
部に荷物室をもった車両のリヤフロアに設置されるリヤ
シートであって、シートクッションをその前部を中心と
して前方へ反転させバックレストを前倒させることによ
り、後部の荷物室床の前方にバックレスト及びシートク
ッションがほぼフラットに連なり、荷物積載スペースの
拡大をはかることができるようになっているものにおい
て、シートクッションに設けた支持脚を、シートクッシ
ョンを前方へ回動させることにより支持脚が使用位置ま
で引き出されてシートクッションのほぼ水平な反転状態
に保持し、シートクッションを後方へ回動させて元の状
態に戻すと支持脚が格納位置に戻る、というように、シ
ートクッションの前後方向の回転動作に連動して支持脚
が自動的に格納位置と使用位置との間を回動移動するよ
う構成したことにより、支持脚の出し入れ操作は全く不
要となり、リヤシート１を動かして荷物積載スペースを
広げる操作，及びリヤシート１をもとの使用状態に戻す
操作が非常に楽になる。

【００２８】又、シートクッションの回転動作を支持脚
に伝えるリンクを利用し、シートクッションの起立状態
及び反転状態において、該リンクが係合してシートクッ
ションの起立状態及び反転状態を節度をもって保持する
位置規制部を車体の支持部材に設けたことにより、シー
トクッションの位置規制用のロック機構等が不要とな
り、部品の増加，コストアップ等が抑えられると共に、
操作の煩わしさが全くなく、使い勝手の極めて良好なリ
ヤシートを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すもので、（Ａ）はリ
ヤシートの通常使用状態を示す側面図、（Ｂ）及び
（Ｃ）は（Ａ）に示すリヤシートを倒して荷物積載スペ
ースを拡張する場合の操作手順を順次説明する側面図で
ある。

【図２】図１（Ａ）のＸ−Ｘ矢視図である。

【図３】図１（Ｂ）のＹ−Ｙ断面図である。

【符号の説明】

１ リヤシート ２ バックレスト ３ シートクッション ２ａ，３ａ 裏板 ４ 脚 ５ 支持部材 ５ａ，５ｂ 位置規制部 ６ リンク ６ａ，６ｂ 軸部 ７ 支持脚 ７ａ 軸部 ７ｂ 接地部 ８，９ 軸部 １０ 前側シート １１ フロア段差部 １２ リヤフロア １３ 荷物室床

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックレストとシートクッションとから
   なり車両のリヤフロアに設置されるシートであって、バ
   ックレストの下部が荷物室床の前端部付近に軸着され、
   シートクッションの前部両側が車体に設けた左右の支持
   部材に軸着され、シートクッションをその前部両側の軸
   着部を中心として前方へ回動させてほぼ水平な反転状態
   とし、バックレストを前倒させることにより、該バック
   レストとシートクッションとが荷物室床の前方へほぼフ
   ラットに連なり、荷物積載スペースの拡張をはかること
   ができるものにおいて、シートクッションの両側面の後
   部に左右の支持脚をそれぞれ回動可能に軸着し、該左右
   の支持脚に一端部を回動可能に軸着したリンクの他端部
   を上記車体の支持部材に回動可能に軸着し、シートクッ
   ションの回動に伴ない、支持脚が格納位置と使用位置と
   の間を自動的に回動することを特徴とする車両のシート
   構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両のシート構造にお
   いて、シートクッションの起立状態及び反転状態にて、
   リンクが嵌入係合して該シートクッションの起立状態及
   び反転状態をそれぞれ節度をもって保持する位置規制部
   を、上記車体の支持部材に設けたことを特徴とする車両
   のシート構造。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の位置規制部は、車体の
   支持部材に形成したビード部にて構成されていることを
   特徴とする車両のシート構造。