JPH10331774A - エネルギ回収型油圧試験機 - Google Patents

エネルギ回収型油圧試験機

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JPH10331774A JP15574197A JP15574197A JPH10331774A JP H10331774 A JPH10331774 A JP H10331774A JP 15574197 A JP15574197 A JP 15574197A JP 15574197 A JP15574197 A JP 15574197A JP H10331774 A JPH10331774 A JP H10331774A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 油圧機器の能力を測定する油圧試験機におい
て供試体の負荷を圧油の昇温をなくしエネルギを回収し
てより大容量の供試体の測定を可能にする。 【解決手段】 第1、第2の可変容量型油圧ポンプモー
タP1,P2が共通の両軸電動機Mに各々直結され同方
向に回転され、第1油圧ポンプモータは、供試体の回転
軸に連結される第3の油圧ポンプモータP3と直列閉回
路で接続し、第2油圧ポンプモータは供試体の圧油口に
接続する。第1油圧ポンプモータP1及び第2油圧ポン
プモータP2にはレリーフ弁、逆止弁及び流量計を備え
給油回路A1,A2のサブポンプSP1,SP2に接続
する負荷回路LA,LBと前記給油回路に接続するフラ
ッシングバルブFV1,FV2が夫々並列に接続され
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、油圧ポンプ、油
圧モータ、その他の油圧機器の性能を測定する油圧試験
機に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の油圧試験機は、供試体に与える負
荷の全てを試験機内に設けたロードバルブ(負荷弁)に
受け持たせて行なわれている。ロードバルブは一般的に
レリーフバルブが利用されているが、回路を遮断し圧力
を一定に保つ機能のために圧油の体積変化によって生ず
る熱によって圧油温度が上昇する。更に、昇温した圧油
を冷却するためには冷却エネルギが必要となるので、レ
リーフバルブのみで構成する負荷装置はエネルギロスが
大きく不経済である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、供試体に負
荷を掛けるために必要な流体エネルギの全部又は一部を
動力発生源の電動モータへ戻して電動モータの消費電力
を抑制するものである。これによって従来熱エネルギに
変化していた動力エネルギを試験機の動力エネルギとし
て利用することができるので従来機に較べてその回収エ
ネルギ分だけ大きい供試体の測定試験が可能となり、試
験機の能力増加をもたらす。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明装置は、第1、第
2の可変容量型油圧ポンプモータが共通の両軸電動機に
各々直結され同方向に回転され、第1油圧ポンプモータ
は、供試体の伝動軸に連結される第3の油圧ポンプモー
タと直列閉回路で接続し、第2油圧ポンプモータは供試
体の圧油口に接続する。これによって供試体に対して動
力系回路と圧油系回路が構成され、前記動力系回路と圧
油系回路には前記第1、第2油圧ポンプモータと同容量
で各回路へ低圧油(10〜30kgf/cm)を供給す
る第1、第2サブポンプとリモート制御操作可能な一時
負荷用ロードバルブと逆流防止弁を備えた負荷回路が接
続されると共にレリーフバルブを接続したフラッシング
バルブが並列接続されて構成される。本発明においてフ
ラッシングバルブに接続しているレリーフバルブは各回
路内の無負荷側圧力(10〜20kgf/cm)をポン
プ制御に必要な一定圧力に保持させるものである。各回
路及び供試体近傍には各々測定目的に応じ所要の流量計
及び圧力計等が介装されることは勿論であり、供試体と
しては本発明が効果を発揮する油圧ポンプ及び油圧モー
タの他に油圧シリンダ、バルブ、トランスミッション等
が接続できる。
【0005】
【発明の実施の形態】本発明の構成を図について説明す
ると、P1,P2は可変容量型の第1及び第2の油圧ポ
ンプモータであって夫々両軸モータMに直結されて同方
向に回転する。P3は、P1と同容量の第3ポンプモー
タであって供試体Tが回転軸を備えている場合は回転軸
Nを接続し、P1から供給される圧油によって駆動され
るか又は供試体Tによって駆動される。油圧ポンプモー
タP1,P2は、夫々手動式又は電磁比例弁でなる操作
弁CV1,CV2によって内部の斜板角が変化してプラ
ンジャ容積を変化させる。L1a,L1bは動力系回路
L1のライン、L2a,L2bは圧油系回路L2のライ
ン、G1a,G1b,G2a,G2bは各ラインの圧力
計である。FV1,FV2は夫々動力系回路及び圧油系
回路に並列接続したフラッシングバルブであって夫々出
油ポートにレリーフ弁LV1及びLV2を接続してい
る。フラッシングバルブの容量は一般的には主回路の1
/5程度であるが本発明では各回路と同容量のものを使
用する。動力系回路L1及び圧油系回路L2には夫々レ
リーフ弁と逆止弁が対向接続された負荷回路LA,LB
が並列接続されると共に該負荷回路にP1,P2制御用
圧油と昇温油を冷却器に供給する給油回路A1,A2が
接続されている。D1a,D1b,D2a,D2bはロ
ードバルブ、C1a,C1b,C2a,C2b及びC
1,C2は夫々逆止弁、G1,G2は圧力計である。給
油回路A1,A2は同一構成であって、OT1,OT2
は油タンク、CO1,CO2はクーラー、SP1,SP
2はモータM1,M2で駆動されるサブポンプ、SL
1,SL2はレリーフ弁である。
【0006】図1により供試体Tとして閉回路用油圧ポ
ンプを接続した場合について説明する。供試体Tは第3
ポンプモータP3の回転軸Nに連結させて正転又は逆転
のどちらかに駆動されると共に各圧油ポートは流量計Q
1,Q2を介して装置の圧油系回路の接続ポートa,bに
接続されている。なお、回転軸Nの周辺構成は従来装置
と同様である。操作弁CV1によって第1ポンプモータ
P1の斜板角を調節して第3ポンプモータP3を運転す
ると共に供試体ポンプTから吐出される圧油を矢方向に
流した場合、第2ポンプモータP2の斜板角が0度(プ
ランジャ容積0値)の時、吐出油の全量がL2aライン
の負荷回路LBを通り、ロードバルブD2a、流量計Q
B、逆止弁C2bを経てラインL2bに流れて循環す
る。この場合の回路構成においては供試体ポンプTに対
する負荷は圧力計G2aの数値を参照してロードバルブ
D2aの操作で調節される。この間、ロードバルブD2
aを通過することによってラインL2内の圧油の温度が
上昇するがサブポンプSP2からの給油によってフラッ
シングバルブFV2が開かれ、レリーフバルブLV2を
介して余剰圧油をフラッシングしてクーラCO2を経て
油タンクOT2に戻すようにしている。レリーフバルブ
LV2は、低圧側ラインL2b内の圧力を操作弁CV2
の必要圧力に維持している。ロードバルブD2aの通過
流量は流量計QBによって測定され、その流量を超えな
い範囲で操作弁CV2が操作されて第2ポンプモータP
2が運転される。操作弁CV2によってP2へ圧油を供
給する場合、P2の回転方向は電動機Mの回転方向と同
一にすることは勿論である。上記のように第2ポンプモ
ータP2を操作することによって当初のライン圧力と流
量計QBによる流量の積に相当するエネルギが電動機を
回転させることになるのでその分エネルギが回収された
ことになる。即ち、電動機の消費電力がこの回収エネル
ギに相当する電力分だけ軽減されるのでその分だけ容量
の大きい供試体の試験ができるのである。
【0007】供試体Tが閉回路用油圧モータの場合も図
1と同様の接続で測定できる。この場合は第2油圧ポン
プモータP2がポンプとして働き、吐出圧油をモータT
に供給して駆動する。モータの負荷は回転軸Nで連結し
ている第3ポンプモータP3がポンプとなり、この吐出
油が初期においては負荷回路LAを流れるが調整操作に
よって第1ポンプモータP1に供給して電動機Mと同方
向に回転させることによって結局P1が負荷となりエネ
ルギが回収される。負荷回路LA内における圧油の流れ
及び第1ポンプモータP1の調節方法は供試体Tがポン
プの場合と同様である。
【0008】供試体Tが開回路用ポンプの場合は図1の
機外の接続即ちポート接続を図2のようにする。即ち、
ポンプTの吸入ポートを吸込ラインのポートSに接続
し、圧油系回路L2のラインL2bのポートbを閉塞す
る。第1ポンプモータP1がポンプとなり、第3ポンプ
モータP3がモータとなって供試体ポンプTを駆動する
ことは図1のポンプの場合と同様であるが、ポンプTの
負荷は負荷回路LBである。
【0009】供試体Tが油圧バルブ、油圧シリンダ、或
いは油圧トランスミッション等の場合は、圧油口はaポ
ートに接続し、動力軸は回転軸Nに接続して所要の項目
が測定できる。
【0010】
【効果】本発明測定機によれば供試体からの圧油が定常
状態では負荷回路を流れずに電動モータを回転させるエ
ネルギとなるからその分だけエネルギを回収したことに
なり、同一容量の測定機で、より大容量の供試体の測定
が可能になる。更に冷却器系統も小さくてよいから装置
を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明測定機の全体構成図であって、閉回路用
供試体を接続した場合である。
【図2】開回路用供試体の接続図。
【符号の説明】
P1,P 2,P 3 ポンプモータ M 電動モータ LA,LB 負荷回路 CV1,CV2 操作弁 FV1,FV2 フラッシングバルブ L1 動力系回路 L2 圧油系回路 SP1,SP2 サブポンプ A1,A2 給油回路 T 供試体 N 回転軸

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 両軸電動機の夫々の回転軸に可変容量型
    第1油圧ポンプモータと可変容量型第2油圧ポンプモー
    タが直結されると共に前記第1油圧ポンプモータは供試
    体の回転軸に連結される第3油圧ポンプモータに接続さ
    れて動力系回路を構成し、前記第2油圧ポンプモータは
    前記供試体の圧油ポートに接続されて圧油系回路を構成
    し、前記第1油圧ポンプモータ及び第2油圧ポンプモー
    タにはレリーフ弁、逆止弁及び流量計を備え給油回路の
    サブポンプに接続する負荷回路と前記給油回路に接続す
    るフラッシングバルブが夫々並列に接続されてなるエネ
    ルギ回収型油圧試験機。
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