JPH10329616A - ダッシュボード収納式カーナビユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作が容易で取扱い性に優れたダッシュボー
ド収納式カーナビユニットを提供することを目的とす
る。 【解決手段】 カーナビに伴う操作、表示を行う操作表
示ユニットと操作表示ユニットを自動車のダッシュボー
ドに収納するための収納ユニット５とから成るダッシュ
ボード収納式カーナビユニットであって、操作表示ユニ
ットは、ダッシュボードへの収納状態において下部に配
置されるモニタユニットと上部に配置されるＣＤユニッ
トとを一体化したものであり、収納ユニット５は、車体
に固定されるベースユニット２と、ベースユニット２に
前方からインナユニット搬送ガイド２１を介して出し入
れ自由に収納されるインナユニット３と、インナユニッ
ト３に前方から出し入れ自由に収納され、操作表示ユニ
ットが着脱自在に取り付けられるマウントユニット４と
を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のダッシュ
ボードに収納され、自車の現在位置等を示す地図を表示
するダッシュボード収納式カーナビユニットに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車で目的地に迅速に到達する
ためのカーナビゲーション（以下、「カーナビ」とい
う）装置が普及してきている。このカーナビ装置におい
て、自車の現在位置等を表示するカーナビユニットは自
動車という狭い空間内に配置されるものであり、その取
扱い性に優れていることが重要である。

【０００３】図８は従来のカーナビユニットを示す斜視
図であり、たとえば特開平８−３１８７９２号公報に記
載されている。図８において、６はカーナビユニット、
６１は自動車のダッシュボード（計器板）内に固定され
るキャリアブルユニット、６２はＣＤドライブが収納さ
れるＣＤユニット、６３はカーナビ装置を操作し、地図
等を表示するモニタユニット、６４はＣＤユニット６２
およびモニタユニット６３が収納される操作表示ユニッ
トである。このように従来のカーナビユニット６におい
ては、ＣＤユニット６２とモニタユニット６３とは別体
で構成されている。

【０００４】以上のように構成された従来のカーナビユ
ニット６について、その引出し法を説明する。まず、モ
ニタユニット６３の下方に配置されたＣＤユニット６２
を引き出す（第１の操作）。次に、ＣＤユニット６２内
のＣＤドライブ（図示せず）にＣＤを載置し（第２の操
作）、ＣＤユニット６２を操作表示ユニット６４内に押
し込んで収納する（第３の操作）。次に、モニタユニッ
ト６３を操作表示ユニット６４内から引き出し（第４の
操作）、その引き出したモニタユニットが運転手に見え
るように起こす（第５の操作）。

【０００５】このように従来のカーナビユニット６にお
いては、カーナビユニット６を利用できるようにするた
めには第１〜第５の５操作が必要である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、上記従来
のカーナビユニット６では、利用できるようにするため
には５操作必要であり、他にも種々の操作が必要な運転
手にとって大きな負担になるという問題点を有してい
た。

【０００７】このカーナビユニットでは、カーナビユニ
ット利用のための操作が運転手に負担にならないことが
要求されている。

【０００８】本発明は、操作が容易で取扱い性に優れた
カーナビユニットを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明のカーナビユニットは、カーナビに伴う操作、
表示を行う操作表示ユニットと操作表示ユニットを自動
車のダッシュボードに収納するための収納ユニットとか
ら成るダッシュボード収納式カーナビユニットであっ
て、操作表示ユニットは、ダッシュボードへの収納状態
において下部に配置されるモニタユニットと上部に配置
されるＣＤユニットとを一体化したものであり、収納ユ
ニットは、第１の側壁と後壁と底面部とを有し、車体に
固定されるベースユニットと、第２の側壁と後壁と底面
部とを有し、ベースユニットに前方からインナユニット
搬送ガイドを介して出し入れ自由に収納されるインナユ
ニットと、インナユニットに前方からマウントユニット
搬送部を介して出し入れ自由に収納され、操作表示ユニ
ットが着脱自在に取り付けられる略直方体のマウントユ
ニットとを有する構成を備えている。

【００１０】これにより、操作が容易で取扱い性に優れ
たカーナビユニットが得られる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、カーナビに伴う操作、表示を行う操作表示ユニット
と操作表示ユニットを自動車のダッシュボードに収納す
るための収納ユニットとから成るダッシュボード収納式
カーナビユニットであって、操作表示ユニットはダッシ
ュボードへの収納状態において下部に配置されるモニタ
ユニットと上部に配置されるＣＤユニットとを一体化し
たものであり、収納ユニットは、第１の側壁と後壁と底
面部とを有し、車体に固定されるベースユニットと、第
２の側壁と後壁と底面部とを有し、ベースユニットに前
方からインナユニット搬送ガイドを介して出し入れ自由
に収納されるインナユニットと、インナユニットに前方
からマウントユニット搬送部を介して出し入れ自由に収
納され、操作表示ユニットが着脱自在に取り付けられる
略直方体のマウントユニットとを有することとしたもの
であり、モニタユニットとＣＤユニットとが一体化して
操作されるという作用を有する。

【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、インナユニットは、略直方体のマウン
トユニットの長手方向の端面に配設された２つの歯車が
噛み合うラックと、２つの歯車の軸がインナユニットの
内壁面に沿って案内されるマウントユニット搬送ガイド
とから成るマウントユニット搬送部を有することとした
ものであり、インナユニット内を移動するマウントユニ
ットは２つの歯車により両持ち状態となり、移動時の引
っ掛かり等による摩擦の発生が防止されるという作用を
有する。

【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、インナユニットは、ベースユニ
ットの左右の第１の側壁の内壁面に取り付けられたロッ
クピンに手動操作により嵌合自在のロックプレートを含
むロック機構部をジョイントシャフトにより連結したロ
ックシステムを有することとしたものであり、インナユ
ニットは２つのロックピンおよびロックプレートにより
両側から嵌合、固定されるという作用を有する。

【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の発明において、マウントユニットは、ロックプレート
のロックピンに対する嵌合を解除するためのロック解除
ピンを有することとしたものであり、マウントユニット
の移動時にはロックプレートのロックピンに対する嵌合
が自動的に解除されるという作用を有する。

【００１５】請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４
のいずれか１に記載の発明において、収納ユニットは、
マウントユニットに取り付けられた操作表示ユニットと
外部装置とを電気的に接続するフラットケーブルを有
し、フラットケーブルは、ベースユニットとインナユニ
ットとの間およびインナユニットとマウントユニットと
の間で、可撓性が有りかつ互いに重畳しない第１および
第２の折曲げ部を有することとしたものであり、フラッ
トケーブルに力が加わることが防止されるという作用を
有する。

【００１６】請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５
のいずれか１に記載の発明において、ベースユニット
は、マウントユニットに取り付けられた操作表示ユニッ
トのモニタユニットのバックライトをオン、オフする押
ボタンスイッチを第１の後壁の前面に有し、インナユニ
ットは、第２の後壁の後面の押ボタンスイッチと対応す
る位置にストライカを有することとしたものであり、ベ
ースユニットの押ボタンスイッチがインナユニットのス
トライカによりオン、オフされるという作用を有する。

【００１７】以下、本発明の実施の形態について、図１
〜図７を用いて説明する。 （実施の形態１）図１（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の
形態１によるカーナビユニットを構成する操作表示ユニ
ットを示す斜視図であり、図１（ａ）はモニタユニット
側から見た図、図１（ｂ）はＣＤユニット側から見た図
を示し、図２は本発明の実施の形態１によるカーナビユ
ニットを構成する収納ユニットを示す斜視図である。

【００１８】図１において、１は操作表示ユニット、１
１はモニタユニット、１２はＣＤユニット、１３はリモ
コン受光部、１４はスピーカ、１５はアタッチメント、
１６は集合コネクタのプラグ、１７はアタッチメント１
５の切欠き部、１８はＣＤユニット１２の蓋部である。

【００１９】図２において、２はベースユニット、３は
インナユニット、４はマウントユニット、５は収納ユニ
ット、２１はインナユニット搬送ガイド、２２はポップ
アップ機構部、２３はロックピン、２４はベースユニッ
ト２の後壁（第１の後壁）、３１はロック機構部、３２
はラック、３３はマウントユニット搬送ガイド、３４は
サイドカバー、３５は取出しボタン、３６はフラットケ
ーブルとしてのフレキシブルケーブル、３６ａはフレキ
シブルケーブル３６の折曲げ部（第１の折曲げ部）、３
６ｂはフレキシブルケーブル３６の折曲げ部（第２の折
曲げ部）、３７はジョイントシャフト、３８はインナユ
ニット３の後壁（第２の後壁）、４１は操作表示ユニッ
ト取付け部、４２は取付け状態検知機構部、４３はロッ
クアーム、４４は集合コネクタのレセプタクルである。

【００２０】図２において、収納ユニット５はベースユ
ニット２とインナユニット３とマウントユニット４とか
ら成り、インナユニット３において、左右のロック機構
部３１とジョイントシャフト３７とはロックシステムを
構成し、ラック３２とマウントユニット搬送ガイド３３
とはマウントユニット搬送部を構成する。

【００２１】以上のように構成されたカーナビユニット
について、その動作、操作法を説明する。

【００２２】まず、図１の操作表示ユニット１について
説明する。操作表示ユニット１は、図１（ａ）に示す状
態で図２のマウントユニット４に、アタッチメント１５
および操作表示ユニット取付け部４１を用いて取り付け
られる。したがって、取り付いた状態では、モニタユニ
ット１１が前側、ＣＤユニット１２が後側となる。図２
の状態はマウントユニット４が一杯に右回転した状態で
あるので、マウントユニット４を一杯に左回転させた場
合には、モニタユニット１１が下側、ＣＤユニット１２
が上側となり、ＣＤユニット１２へのＣＤの挿入が容易
となる。ＣＤの挿入は蓋部１８を開けて行う。

【００２３】次に、図２の収納ユニット５について説明
する。図２で、ベースユニット２については移動するこ
とが無いために特に説明を要しないので、インナユニッ
ト３から説明する。

【００２４】インナユニット３は、左右の側壁（第２の
側壁）に取付けられたガイドピン（図示せず）をベース
ユニット２のインナユニット搬送ガイド２１に挿入して
ベース２内を前後に移動する。インナユニット３をベー
スユニット２に挿入するときは、マウントユニット４に
力を加えて押し込めばよい。このときロック機構部３１
は、自動的に、つまりマウントユニット４の取出しボタ
ン３５を操作しなくても、ベースユニット２の側壁（第
１の側壁）のロックピン２３に嵌合するが、嵌合の解除
は取出しボタン３５を押し込んで行う。従って、取出し
ボタン３５を常に押し込んでおけば、抵抗なくインナユ
ニット３をベースユニット２内に押し込むことができ
る。さらにインナユニット３を押し込むと、インナユニ
ット３のストライカ（図示せず）がベースユニット２の
底面部（第１の底面部）のポップアップ機構部２２のア
ームにぶつかり、ポップアップ機構部２２はそのばね力
によりインナユニット３を押し戻す。さらに、そのばね
力に抗してインナユニット３を手動で奥の方へ移動させ
ると、ロック機構部３１は後壁２４に最も近いロックピ
ン２３に嵌合し、インナユニット３はポップアップ機構
部２２のばね力をロック機構部３１で受けて停止する。

【００２５】インナユニット３を引き出すときは、ま
ず、取出しボタン３５を押すことにより後壁２４に最も
近いロックピン２３の嵌合を解除し、インナユニット３
を引き出す。ロック機構部３１は次のロックピン２３に
ぶつかるが、取出しボタン３５を押すことによりロック
機構部３１のロック機能は働かないので、取出しボタン
３５を押したままインナユニット３を引き出すことによ
り、前の方へ引き出せる。インナユニット３を十分に前
方に引き出した段階でインナユニット３を逆方向つまり
後方に押し込むと、自動的にロック機構部３１がロック
ピン２３に嵌合し、その位置でインナユニット３は停止
する。この停止は、上述したように取出しボタン３５を
押すことにより容易に解除され、再び移動が可能にな
る。このようにしてインナユニット３を挿入したり（押
し込んだり）、引き出したりすることができる。なお、
ロック機構部３１はインナユニット３の左右の壁に配設
されており、この左右のロック機構部３１はジョイント
シャフト３７により連結されている。

【００２６】次に、マウントユニット４について説明す
る。マウントユニット４は、その左右の端部に取り付け
られた歯車の軸をインナユニット３の側壁のマウントユ
ニット搬送ガイド３３で案内しながらその歯車と噛み合
うラック３２上を転がすことにより、インナユニット３
内を前後に移動する。この点については後に詳述する。
ラック３２はインナユニット３の底面部（第２の底面
部）に設けられている。

【００２７】マウントユニット４において、図１の操作
表示ユニット１のマウントユニット４への取付けの際に
は、そのアタッチメント１５が操作表示ユニット取付け
部４１に取り付けられてロックアーム４３により固定さ
れると共にそのプラグ１６がレセプタクル４４に挿入さ
れる。なお、フレキシブルケーブル３６についての詳細
は後述する。

【００２８】インナユニット３の前方向（引出し方向）
への移動に伴い、折曲げ部３６ａからフレキシブルケー
ブル３６が延長され（延長と共に折曲げ部３６ａ自体の
長さは短くなる）、マウントユニット４の前方向への移
動に伴い、折曲げ部３６ｂからフレキシブルケーブル３
６が延長される。

【００２９】図３（ａ）、（ｂ）はベースユニット２と
インナユニット３、マウントユニット４とを分解したと
きのベースユニット斜視図、インナユニット・マウント
ユニット斜視図である。図３において、ベースユニット
２、インナユニット３、マウントユニット４、インナユ
ニット搬送ガイド２１、ポップアップ機構部２２、ロッ
クピン２３、後壁２４、ロック機構部３１、ラック３
２、マウントユニット搬送ガイド３３、サイドカバー３
４、取出しボタン３５、ジョイントシャフト３７は図１
と同様のものなので、同一符号を付し、説明は省略す
る。このようにベースユニット２とインナユニット３と
が容易に分離されることにより、収納ユニット５の組立
てが容易となる。

【００３０】図４はインナユニット３のロック機構部３
１を示す構成図である。図４において、ロックピン２
３、ロック機構部３１、ジョイントシャフト３７は図２
と同様のものなので、同一符号を付し、説明は省略す
る。３５ａは解除レバー、３１１はシャフト、３１２は
ジョイントレバー、３１３、３１４はロックプレート、
３１５はロックアームである。

【００３１】図４において、解除レバー３５ａは図２の
取出しボタン３５を押し込むことにより図上で右方向に
移動する。解除レバー３５ａが右方向に移動すると、ロ
ックプレート３１４が図上から見てシャフト３１１を中
心に右回転し、これに伴いジョイントレバー３１２がジ
ョイントシャフト３７を中心に左回転すると共にロック
アーム３１５が右回転する。ロックアーム３１５の右回
転によりロックプレート３１３はロックピン２３から外
れ、ロックが解除される。

【００３２】このような構成、動作のロック機構部３１
はインナユニット３の左右の側壁に配設されており、こ
の左右のロック機構部３１はジョイントシャフト３７に
より連結され、ロックシステムを構成している。このよ
うに、左右にロック機構部３１が配設されたことによ
り、インナユニット３の振れを防止することができる。

【００３３】なお、本実施の形態では、操作表示ユニッ
ト１を収納ユニット５内に押し込んだときモニタユニッ
ト１１のバックライトを消すようにすることもできる。
すなわち、ベースユニット２の後壁（第１の後壁）の前
面に押ボタンスイッチ（図示せず）を設け、この押ボタ
ンスイッチに対応するインナユニット３の後壁（第２の
後壁）３８の位置にストライカを設けることにより、イ
ンナユニット３をポップアップ機構部２２のばね力に打
ち勝って押し込んだときに、上記ストライカが押ボタン
スイッチを押すことにより、モニタユニット１１のバッ
クライトをオフとするようにすることができる。また、
ベースユニット２に例えば棒状のアームに取付けるため
の取付け部を設けることにより、ダッシュボードではな
く、アームにカーナビユニットを取り付けることもでき
る。

【００３４】以上のように本実施の形態によれば、操作
表示ユニット１は、ダッシュボードへの収納状態におい
て下側に配置されるモニタユニット１１と上側に配置さ
れるＣＤユニット１２とを一体化して成り、収納ユニッ
ト５は、車体に固定されるベースユニット２と、ベース
ユニット２にインナユニット搬送ガイド２１を介して出
し入れ自由に収納されるインナユニット３と、インナユ
ニット３にマウントユニット搬送部３２、３３を介して
出し入れ自由に収納され、操作表示ユニット１が着脱自
在に取り付けられる略直方体のマウントユニット４とか
ら成るようにしたことにより、操作表示ユニット１の操
作性を向上させることができる。たとえば、カーナビユ
ニットを利用するための操作ステップ数について検討す
ると、まず操作表示ユニット１を引き出し（第１の操
作）、次に、ＣＤユニット１２にＣＤを収納し（第２の
操作）、最後に操作表示ユニット１を起こす（第３の操
作）というように、３つの操作ステップ数で十分であ
る。これは、従来の技術の欄で説明した従来のカーナビ
ユニットにおける５つの操作ステップ数よりも遙かに少
ない。また、従来のカーナビユニットにおいてはＣＤユ
ニット６２とモニタユニット６３とを別体とし、それぞ
れを操作表示ユニット６４に収納するようにしたので、
操作表示ユニット６４は相当な重量（実測によれば２．
２ｋｇ）となり、可搬性に欠ける。これに対し、図１の
操作表示ユニット１はモニタユニット１１とＣＤユニッ
ト１２とを一体化し、かつレールを不要としたものであ
り、相当な軽量化が図れる（実測によれば０．８ｋ
ｇ）。さらに、図１においては図示していないが、操作
表示ユニット１に簡単な把手を設けることにより、可搬
性を更に向上させることができる。また、従来の操作表
示ユニット６１のモニタユニット６３と本実施の形態に
よる操作表示ユニット１のモニタユニット１１とを比較
した場合、本実施の形態ではレール部は不要であるの
で、その分モニタ画面を大きくすることができる。例え
ば、従来のモニタユニット６３における画面寸法は５．
６インチであるが、本実施の形態におけるモニタユニッ
ト１１の画面寸法は６．５インチとすることが可能であ
る。さらに、ベースユニット２とインナユニット３とを
容易に分離できるようにしたので、収納ユニット５を容
易に組み立てることができる。さらに、インナユニット
３において、ジョイントシャフト３７を介して左右にロ
ック機構部３１を設けたことにより、インナユニット３
の振れを防止することができるので、耐振性を高めるこ
とができ、またモニタユニット１１の画面振れを防止す
ることができる。さらに、ベースユニット２は、マウン
トユニット４に取り付けられた操作表示ユニット１のモ
ニタユニット１１のバックライトをオン、オフする押ボ
タンスイッチを第１の後壁２４の前面に有し、インナユ
ニット３は、第２の後壁３８の後面の上記押ボタンスイ
ッチと対応する位置にストライカを有することにより、
ベースユニット２の押ボタンスイッチをインナユニット
３のストライカによりオン、オフすることができるの
で、操作表示ユニット１を収納ユニット５内に完全に押
し込んだときにベースユニット２の押ボタンスイッチを
オフとしてモニタユニット１１のバックライトをオフと
することができ、カーナビユニットの省電力化を図るこ
とができる。

【００３５】（実施の形態２）図５は本発明の実施の形
態２によるカーナビユニットを構成するマウントユニッ
トを示す分解斜視図である。図５において、操作表示ユ
ニット取付け部４１、取付け状態検知機構部４２、ロッ
クアーム４３、集合コネクタのレセプタクル４４は図２
と同様のものなので、同一符号を付し、説明は省略す
る。４５は歯車、４６は歯車４５の軸である。軸４６は
図２のマウントユニット搬送ガイド３３に挿入され、歯
車４５はラック３２と噛み合う。すなわち、軸４５がマ
ウントユニット搬送ガイド３３に案内されながら、歯車
４５はラック３２上を転がる。

【００３６】以上のように本実施の形態によれば、歯車
４５は、その軸４６で案内されながら、ラック３２上を
噛み合って転がるようにしたので、マウントユニット４
のインナユニット３内の移動において、引っ掛かり等に
よる摩擦を生じることがなく、円滑な移動が可能にな
る。

【００３７】（実施の形態３）図６（ａ）および（ｂ）
は本発明の実施の形態３によるカーナビユニットを構成
するフレキシブルケーブルを示す延長図および展開図で
ある。図６において、フレキシブルケーブル３６、第１
の折曲げ部３６ａ、第２の折曲げ部３６ｂは図２と同様
のものなので、同一符号を付し、説明は省略する。２５
はベースユニット２への取付け部、４７はマウントユニ
ット４への取付け部、７１は第１の折曲げ部３６ａとな
る部位、７２は第２の折曲げ部３６ｂとなる部位であ
る。

【００３８】図６（ａ）に示すように、フレキシブルケ
ーブル（フラットケーブル）３６を互いに同一直線を形
成しない３つの直線部から成るようにしたことにより、
インナユニット３、マウントユニット４が移動するとき
のフレキシブルケーブル３６の伸縮が自在となり、ケー
ブル３６の断線等を防止することができる。

【００３９】以上のように本実施の形態によれば、ベー
スユニット２とインナユニット３との間の第１の折曲げ
部３６ａとインナユニット３とマウントユニット４との
間の第２の折曲げ部３６ｂとを同一直線上に配置されな
いようにずらして形成したことにより、フレキシブルケ
ーブル３６はインナユニット３、マウントユニット４の
移動に対応して自在に伸縮することができるので、ケー
ブル断線等を防止することができる。

【００４０】（実施の形態４）図７は本発明の実施の形
態４によるカーナビユニットを構成するマウントユニッ
ト４を示す部分斜視図である。図７において、操作表示
ユニット１、マウントユニット４、歯車４５、軸４６は
図１、図２、図５と同様のものなので、同一符号を付
し、説明は省略する。４８はロック解除ピンである。

【００４１】図７において、マウント４がインナユニッ
ト３内を奥方向に移動すると、やがてマウント４のロッ
ク解除ピン４８が図４のロックアーム３１５の左端にぶ
つかる。ロック解除ピン４８がアーム３１５の左端にぶ
つかると、ロックアームが右回転し、ロックプレート３
１３とロックピン２３との嵌合が解除され、マウント４
の更に奥方向への移動が可能になる。

【００４２】以上のように本実施の形態によれば、マウ
ント４のインナユニット３への挿入において自動的にロ
ックが解除されるようにしたことにより、マウント４の
挿入を片手が行うことができるので、運転中において容
易にカーナビユニットを操作することができる。

【００４３】

【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明によ
れば、モニタユニットとＣＤユニットとを一体化したこ
とにより、カーナビユニット利用のための操作ステップ
数を大幅に低減して操作性を向上させることができ、ま
た、操作表示ユニットの軽量化を図ることができるとい
う有利な効果が得られる。

【００４４】また、請求項２に記載の発明によれば、請
求項１に記載の発明において、インナユニットは、略直
方体のマウントユニットの長手方向の端面に配設された
２つの歯車が噛み合うラックと、２つの歯車の軸がイン
ナユニットの内壁面に沿って案内されるマウントユニッ
ト搬送ガイドとから成るマウントユニット搬送部を有す
ることにより、インナユニット内を移動するマウントユ
ニットは２つの歯車により両持ち状態となるので、マウ
ントユニット移動時の引っ掛かり等による摩擦の発生を
防止することができるという有利な効果が得られる。

【００４５】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
請求項１又は２に記載の発明において、インナユニット
は、ベースユニットの左右の第１の側壁の内壁面に取り
付けられたロックピンに手動操作により嵌合自在のロッ
クプレートを含むロック機構部をジョイントシャフトに
より連結したロックシステムを有することにより、イン
ナユニットを２つのロックピンおよびロックプレートに
より両側から嵌合、固定することができるので、インナ
ユニットの振れを防止することができ、耐振性を向上さ
せることができると共にモニタユニットの画面の振れを
防止することができるという有利な効果が得られる。

【００４６】さらに、請求項４に記載の発明によれば、
請求項３に記載の発明において、マウントユニットは、
ロックプレートのロックピンに対する嵌合を解除するた
めのロック解除ピンを有することにより、マウントユニ
ット移動時にはロックプレートのロックピンに対する嵌
合を自動的に解除することができるので、マウントユニ
ットを片手でインナユニット内へ挿入することができ、
操作性を向上させることができるという有利な効果が得
られる。

【００４７】さらに、請求項５に記載の発明によれば、
請求項１乃至４のいずれか１に記載の発明において、収
納ユニットは、マウントユニットに取り付けられた操作
表示ユニットと外部装置とを電気的に接続するフラット
ケーブルを有し、フラットケーブルは、ベースユニット
とインナユニットとの間およびインナユニットとマウン
トユニットとの間で、可撓性が有りかつ互いに重畳しな
い第１および第２の折曲げ部を有することにより、フラ
ットケーブルに力が加わることを防止することができる
ので、ケーブル断線等を防止することができるという有
利な効果が得られる。

【００４８】さらに、請求項６に記載の発明によれば、
請求項１乃至５のいずれか１に記載の発明において、ベ
ースユニットは、マウントユニットに取り付けられた操
作表示ユニットのモニタユニットのバックライトをオ
ン、オフする押ボタンスイッチを第１の後壁の前面に有
し、インナユニットは、第２の後壁の後面の上記押ボタ
ンスイッチと対応する位置にストライカを有することに
より、ベースユニットの押ボタンスイッチをインナユニ
ットのストライカによりオン、オフすることができるの
で、操作表示ユニットを収納ユニット内に完全に押し込
んだときにベースユニットの押ボタンスイッチをオフと
してモニタユニットのバックライトをオフとすることが
でき、カーナビユニットの省電力化を図ることができる
という有利な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本発明の実施の形態１によるカーナビユ
ニットを構成する操作表示ユニットを示す斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態１によるカーナビユニットを
構成する操作表示ユニットを示す斜視図

【図２】本発明の実施の形態１によるカーナビユニット
を構成する収納ユニットを示す斜視図

【図３】（ａ）ベースユニットとインナユニット、マウ
ントユニットとを分解したときのベースユニット斜視図 （ｂ）ベースユニットとインナユニット、マウントユニ
ットとを分解したときのインナユニット・マウントユニ
ット斜視図

【図４】インナユニットのロック機構部を示す構成図

【図５】本発明の実施の形態２によるカーナビユニット
を構成するマウントユニットを示す分解斜視図

【図６】（ａ）本発明の実施の形態３によるカーナビユ
ニットを構成するフレキシブルケーブルを示す延長図 （ｂ）本発明の実施の形態３によるカーナビユニットを
構成するフレキシブルケーブルを示す展開図

【図７】本発明の実施の形態４によるカーナビユニット
を構成するマウントユニットを示す部分斜視図

【図８】従来のカーナビユニットを示す斜視図

【符号の説明】

１ 操作表示ユニット ２ ベースユニット ３ インナユニット ４ マウントユニット ５ 収納ユニット １１ モニタユニット １２ ＣＤユニット １３ リモコン受光部 １４ スピーカ １５ アタッチメント １６ プラグ １７ 切欠き部 １８ 蓋部 ２１ インナユニット搬送ガイド ２２ ポップアップ機構部 ２３ ロックピン ２４ 後壁（第１の後壁） ２５、４７ 取付け部 ３１ ロック機構部 ３２ ラック ３３ マウントユニット搬送ガイド ３４ サイドカバー ３５ 取出しボタン ３５ａ 解除レバー ３６ フレキシブルケーブル（フラットケーブル） ３６ａ 折曲げ部（第１の折曲げ部） ３６ｂ 折曲げ部（第２の折曲げ部） ３７ ジョイントシャフト ３８ 後壁（第２の後壁） ４１ 操作表示ユニット取付け部 ４２ 取付け状態検知機構部 ４３ ロックアーム ４４ レセプタクル ４５ 歯車 ４６ 軸 ４８ ロック解除ピン ７１、７２ 部位 ３１１ シャフト ３１２ ジョイントレバー ３１３、３１４ ロックプレート ３１５ ロックアーム

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カーナビに伴う操作、表示を行う操作表示
   ユニットと前記操作表示ユニットを自動車のダッシュボ
   ードに収納するための収納ユニットとから成るダッシュ
   ボード収納式カーナビユニットであって、前記操作表示
   ユニットは、ダッシュボードへの収納状態において下部
   に配置されるモニタユニットと上部に配置されるＣＤユ
   ニットとを一体化したものであり、前記収納ユニット
   は、第１の側壁と後壁と底面部とを有し、車体に固定さ
   れるベースユニットと、第２の側壁と後壁と底面部とを
   有し、前記ベースユニットに前方からインナユニット搬
   送ガイドを介して出し入れ自由に収納されるインナユニ
   ットと、前記インナユニットに前方からマウントユニッ
   ト搬送部を介して出し入れ自由に収納され、前記操作表
   示ユニットが着脱自在に取り付けられる略直方体のマウ
   ントユニットとを有することを特徴とするダッシュボー
   ド収納式カーナビユニット。
2. 【請求項２】前記インナユニットは、前記略直方体のマ
   ウントユニットの長手方向の端面に配設された２つの歯
   車が噛み合うラックと、前記２つの歯車の軸が前記イン
   ナユニットの内壁面に沿って案内されるマウントユニッ
   ト搬送ガイドとから成るマウントユニット搬送部を有す
   ることを特徴とする請求項１に記載のダッシュボード収
   納式カーナビユニット。
3. 【請求項３】前記インナユニットは、前記ベースユニッ
   トの左右の前記第１の側壁の内壁面に取り付けられたロ
   ックピンに手動操作により嵌合自在のロックプレートを
   含むロック機構部をジョイントシャフトにより連結した
   ロックシステムを有することを特徴とする請求項１又は
   ２に記載のダッシュボード収納式カーナビユニット。
4. 【請求項４】前記マウントユニットは、前記ロックプレ
   ートの前記ロックピンに対する嵌合を解除するためのロ
   ック解除ピンを有することを特徴とする請求項３に記載
   のダッシュボード収納式カーナビユニット。
5. 【請求項５】前記収納ユニットは、前記マウントユニッ
   トに取り付けられた前記操作表示ユニットと外部装置と
   を電気的に接続するフラットケーブルを有し、前記フラ
   ットケーブルは、前記ベースユニットと前記インナユニ
   ットとの間および前記インナユニットと前記マウントユ
   ニットとの間で、可撓性が有りかつ互いに重畳しない第
   １および第２の折曲げ部を有することを特徴とする請求
   項１乃至４のいずれか１に記載のダッシュボード収納式
   カーナビユニット。
6. 【請求項６】前記ベースユニットは、前記マウントユニ
   ットに取り付けられた前記操作表示ユニットのモニタユ
   ニットのバックライトをオン、オフする押ボタンスイッ
   チを前記第１の後壁の前面に有し、前記インナユニット
   は、前記第２の後壁の後面の前記押ボタンスイッチと対
   応する位置にストライカを有することを特徴とする請求
   項１乃至５のいずれか１に記載のダッシュボード収納式
   カーナビユニット。