JPH10325101A - 鉄道車両の渡り装置 - Google Patents
鉄道車両の渡り装置Info
- Publication number
- JPH10325101A JPH10325101A JP13533897A JP13533897A JPH10325101A JP H10325101 A JPH10325101 A JP H10325101A JP 13533897 A JP13533897 A JP 13533897A JP 13533897 A JP13533897 A JP 13533897A JP H10325101 A JPH10325101 A JP H10325101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- line
- track
- fixed base
- crossover
- work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 営業車両の通過線に加工を加えずに保守用車
両等を退避させることができ、しかも敷設・取外しが簡
便な鉄道車両の渡り装置を提供する。 【解決手段】 上り線２と下り線３間に臨時に敷設され
る渡り線４と、上り線２と下り線３間に設置されて渡り
線４を支持する支持基礎台５と、渡り線４を積載運搬
し、かつ敷設作業のためのクレーン６ａを備えた作業車
両６とで構成し、渡り線４を、左右一対のレール４ａ，
４ａの一端に上り線２上に設置される第１固定ベース部
４ｂを、他端に下り線３上に設置される第２固定ベース
部４ｃをそれぞれ設け、第１固定ベース部４ｂ及び第２
固定ベース部４ｃから中央部に向けての両レール４ａ，
４ａをそれぞれ上り勾配とするとともに、両レール４
ａ，４ａをＳ字状に湾曲させた線路を複数に分割して連
結可能とした。
両等を退避させることができ、しかも敷設・取外しが簡
便な鉄道車両の渡り装置を提供する。 【解決手段】 上り線２と下り線３間に臨時に敷設され
る渡り線４と、上り線２と下り線３間に設置されて渡り
線４を支持する支持基礎台５と、渡り線４を積載運搬
し、かつ敷設作業のためのクレーン６ａを備えた作業車
両６とで構成し、渡り線４を、左右一対のレール４ａ，
４ａの一端に上り線２上に設置される第１固定ベース部
４ｂを、他端に下り線３上に設置される第２固定ベース
部４ｃをそれぞれ設け、第１固定ベース部４ｂ及び第２
固定ベース部４ｃから中央部に向けての両レール４ａ，
４ａをそれぞれ上り勾配とするとともに、両レール４
ａ，４ａをＳ字状に湾曲させた線路を複数に分割して連
結可能とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軌道の保線作業時
に、第１線路と、該第１線路に隣接する第２線路、例え
ば上り線と下り線間に臨時に敷設して保守用車両等を渡
れるようにした鉄道車両の渡り装置に関する。
に、第１線路と、該第１線路に隣接する第２線路、例え
ば上り線と下り線間に臨時に敷設して保守用車両等を渡
れるようにした鉄道車両の渡り装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】軌道の保線作業のために用いられている
保守用車両等の使用は、安全上の問題から基本的には夜
間等の営業時間外に限定されているが、営業時間内でも
作業の必要性は多く、この場合に、営業車両の通過時に
は、保守用車両等を営業車両の通過線から退避させる必
要がある。
保守用車両等の使用は、安全上の問題から基本的には夜
間等の営業時間外に限定されているが、営業時間内でも
作業の必要性は多く、この場合に、営業車両の通過時に
は、保守用車両等を営業車両の通過線から退避させる必
要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、退避線が近
くにない場合には、保守用車両等を退避線のあるところ
まで走行させなければならないので作業効率が悪く、特
に、新幹線のように分岐がなく駅間距離が長い場合に
は、作業場所までの時間がかかり、保線作業のできる時
間が少なくなる。
くにない場合には、保守用車両等を退避線のあるところ
まで走行させなければならないので作業効率が悪く、特
に、新幹線のように分岐がなく駅間距離が長い場合に
は、作業場所までの時間がかかり、保線作業のできる時
間が少なくなる。
【０００４】そこで本発明は、営業車両の通過線に加工
を加えずに保守用車両等を退避させることができ、しか
も敷設・取外し作業が簡便な鉄道車両の渡り装置を提供
することを目的としている。
を加えずに保守用車両等を退避させることができ、しか
も敷設・取外し作業が簡便な鉄道車両の渡り装置を提供
することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明の鉄道車両の渡り装置は、第１線路と、該
第１線路に隣接する第２線路との間に臨時に敷設されて
保守用車両等を渡れるように、前記第１線路と前記第２
線路間に敷設される渡り線と、前記第１線路と前記第２
線路間に設置されて前記渡り線を支持する支持基礎台
と、前記渡り線を積載運搬し、かつ敷設作業のためのク
レーンを備えた作業車両とで構成され、前記渡り線は、
左右一対のレールの一端に前記第１線路上に設置される
第１固定ベース部を、他端に前記第２線路上に設置され
る第２固定ベース部をそれぞれ設け、前記第１固定ベー
ス部及び前記第２固定ベース部から中央部に向けての両
レールをそれぞれ上り勾配とするとともに、両レールを
Ｓ字状に湾曲させた線路を複数に分割して連結可能とし
たことを特徴としている。
ため、本発明の鉄道車両の渡り装置は、第１線路と、該
第１線路に隣接する第２線路との間に臨時に敷設されて
保守用車両等を渡れるように、前記第１線路と前記第２
線路間に敷設される渡り線と、前記第１線路と前記第２
線路間に設置されて前記渡り線を支持する支持基礎台
と、前記渡り線を積載運搬し、かつ敷設作業のためのク
レーンを備えた作業車両とで構成され、前記渡り線は、
左右一対のレールの一端に前記第１線路上に設置される
第１固定ベース部を、他端に前記第２線路上に設置され
る第２固定ベース部をそれぞれ設け、前記第１固定ベー
ス部及び前記第２固定ベース部から中央部に向けての両
レールをそれぞれ上り勾配とするとともに、両レールを
Ｓ字状に湾曲させた線路を複数に分割して連結可能とし
たことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、図面に示す実施
形態例に基づいて、さらに詳細に説明する。渡り装置１
は、第１線路である例えば上り線２と、該上り線２に隣
接する第２線路である例えば下り線３との間に臨時に敷
設されて保守用車両等を渡れるようにした渡り線４と、
上り線２と下り線３との間に設置されて渡り線４を支持
する支持基礎台５と、渡り線４を積載運搬する作業車両
６とで構成され、作業車両６は、渡り線４と支持基礎台
５の敷設作業のためのクレーン６ａを搭載している。
形態例に基づいて、さらに詳細に説明する。渡り装置１
は、第１線路である例えば上り線２と、該上り線２に隣
接する第２線路である例えば下り線３との間に臨時に敷
設されて保守用車両等を渡れるようにした渡り線４と、
上り線２と下り線３との間に設置されて渡り線４を支持
する支持基礎台５と、渡り線４を積載運搬する作業車両
６とで構成され、作業車両６は、渡り線４と支持基礎台
５の敷設作業のためのクレーン６ａを搭載している。
【０００７】渡り線４は、左右一対のレール４ａ，４ａ
の一端に上り線２上に設置される第１固定ベース部４ｂ
を、他端に下り線３上に設置される第２固定ベース部４
ｃをそれぞれ設け、第１固定ベース部４ｂ及び第２固定
ベース部４ｃから中央部に向けての両レール４ａ，４ａ
をそれぞれ上り勾配とするとともに、両レール４ａ，４
ａをＳ字状に湾曲させて、第１固定ベース部４ｂと第２
固定ベース部４ｃ間の両レール４ａ，４ａに複数の枕木
４ｄを設けた全長約５０ｍ程度の線路からなり、該線路
を、本実施形態例では、第１固定ベース側湾曲端部、第
１固定ベース側中間湾曲部、第１固定ベース側中間直線
部、第２固定ベース側湾曲端部、第２固定ベース側中間
湾曲部、第２固定ベース側中間直線部に６分割して、そ
れぞれを連結可能としている。尚、分割数は適宜選択可
能である。
の一端に上り線２上に設置される第１固定ベース部４ｂ
を、他端に下り線３上に設置される第２固定ベース部４
ｃをそれぞれ設け、第１固定ベース部４ｂ及び第２固定
ベース部４ｃから中央部に向けての両レール４ａ，４ａ
をそれぞれ上り勾配とするとともに、両レール４ａ，４
ａをＳ字状に湾曲させて、第１固定ベース部４ｂと第２
固定ベース部４ｃ間の両レール４ａ，４ａに複数の枕木
４ｄを設けた全長約５０ｍ程度の線路からなり、該線路
を、本実施形態例では、第１固定ベース側湾曲端部、第
１固定ベース側中間湾曲部、第１固定ベース側中間直線
部、第２固定ベース側湾曲端部、第２固定ベース側中間
湾曲部、第２固定ベース側中間直線部に６分割して、そ
れぞれを連結可能としている。尚、分割数は適宜選択可
能である。
【０００８】支持基礎台５は、コンクリートの基礎とＩ
型鋼とからなり、Ｉ型鋼の上に置かれた渡り線４の枕木
４ｄを介して渡り線４と渡り線４を通過する保守用車両
等の荷重を支持するもので、上り線２と下り線３との間
に設置固定する場合と、適宜な長さに分割して連結可能
としたものを作業車両６に積載運搬して作業現場で設置
する場合と、上り線２と下り線３との間にコンクリート
の基礎を形成しておいてＩ型鋼のみを作業車両６に積載
運搬して作業現場で設置する場合とがある。
型鋼とからなり、Ｉ型鋼の上に置かれた渡り線４の枕木
４ｄを介して渡り線４と渡り線４を通過する保守用車両
等の荷重を支持するもので、上り線２と下り線３との間
に設置固定する場合と、適宜な長さに分割して連結可能
としたものを作業車両６に積載運搬して作業現場で設置
する場合と、上り線２と下り線３との間にコンクリート
の基礎を形成しておいてＩ型鋼のみを作業車両６に積載
運搬して作業現場で設置する場合とがある。
【０００９】作業車両６は、分割した渡り線４と支持基
礎台５を積載する荷台６ｂの下部に車輪６ｃを備え、荷
台６ｂの下部四隅に、クレーン６ａによる作業時の車体
の安定を保つアウトリガ６ｄをそれぞれ配設し、前記ク
レーン６ａは、荷台６ｂの上面に車体前後方向に移動可
能に設けた門型のフレーム６ｅにブーム６ｆを旋回可能
に設け、ブーム６ｆに専用吊り具６ｇを備えている。こ
の作業車両６は、牽引車により牽引されて走行するもの
でも自走式でもよく、クレーン６ａを駆動するための発
電装置を搭載することも可能である。
礎台５を積載する荷台６ｂの下部に車輪６ｃを備え、荷
台６ｂの下部四隅に、クレーン６ａによる作業時の車体
の安定を保つアウトリガ６ｄをそれぞれ配設し、前記ク
レーン６ａは、荷台６ｂの上面に車体前後方向に移動可
能に設けた門型のフレーム６ｅにブーム６ｆを旋回可能
に設け、ブーム６ｆに専用吊り具６ｇを備えている。こ
の作業車両６は、牽引車により牽引されて走行するもの
でも自走式でもよく、クレーン６ａを駆動するための発
電装置を搭載することも可能である。
【００１０】このように構成された渡り装置１は、軌道
の保線作業時に、分割した渡り線４を積載した作業車両
６を保線基地から作業現場へ走行し、作業車両６のクレ
ーン６ａにて第１固定ベース側湾曲端部の第１固定ベー
ス部４ｂを上り線２上に設置し、該第１固定ベース側湾
曲端部に第１固定ベース側中間湾曲部、第１固定ベース
側中間直線部、第２固定ベース側中間直線部、第２固定
ベース側中間湾曲部を順次連結し、第２固定ベース側中
間湾曲部に第２固定ベース側湾曲端部を連結して第２固
定ベース部４ｃを下り線３上に設置し、各部を固定して
渡り線４を上り線２と下り線３間に敷設する。尚、支持
基礎台５を作業車両６にて積載運搬する場合は、渡り線
４を敷設する前に設置する。また、渡り線４と渡り線４
を通過する保守用車両等の荷重は、上り線２と下り線３
のレール及び支持基礎台５で支持する。
の保線作業時に、分割した渡り線４を積載した作業車両
６を保線基地から作業現場へ走行し、作業車両６のクレ
ーン６ａにて第１固定ベース側湾曲端部の第１固定ベー
ス部４ｂを上り線２上に設置し、該第１固定ベース側湾
曲端部に第１固定ベース側中間湾曲部、第１固定ベース
側中間直線部、第２固定ベース側中間直線部、第２固定
ベース側中間湾曲部を順次連結し、第２固定ベース側中
間湾曲部に第２固定ベース側湾曲端部を連結して第２固
定ベース部４ｃを下り線３上に設置し、各部を固定して
渡り線４を上り線２と下り線３間に敷設する。尚、支持
基礎台５を作業車両６にて積載運搬する場合は、渡り線
４を敷設する前に設置する。また、渡り線４と渡り線４
を通過する保守用車両等の荷重は、上り線２と下り線３
のレール及び支持基礎台５で支持する。
【００１１】このように、上り線２と下り線３間に渡り
線４を敷設しておけば、例えば、上り線２の保線作業時
に、上り線２を営業車両が通過する場合には、保守用車
両等を下り線３に退避させ、作業車両６により上り線２
側の渡り線４の連結を解除して上り線２から取外し、営
業車両が通過したら再び作業車両６により上り線２側の
渡り線４を連結して保守用車両等を上り線２に移動させ
ることができる。
線４を敷設しておけば、例えば、上り線２の保線作業時
に、上り線２を営業車両が通過する場合には、保守用車
両等を下り線３に退避させ、作業車両６により上り線２
側の渡り線４の連結を解除して上り線２から取外し、営
業車両が通過したら再び作業車両６により上り線２側の
渡り線４を連結して保守用車両等を上り線２に移動させ
ることができる。
【００１２】したがって、営業車両の通過線である上り
線２及び下り線３に加工を加えずに保線作業現場に退避
線を臨時に敷設でき、しかも、渡り装置１の敷設・取外
し作業を作業車両６で行うから、保線作業の効率を向上
することができる。
線２及び下り線３に加工を加えずに保線作業現場に退避
線を臨時に敷設でき、しかも、渡り装置１の敷設・取外
し作業を作業車両６で行うから、保線作業の効率を向上
することができる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の鉄道車両
の渡り装置は、第１線路と第２線路間に臨時に敷設され
る渡り線と、第１線路と第２線路間に設置されて渡り線
を支持する支持基礎台と、渡り線を積載運搬し、かつ敷
設作業のためのクレーンを備えた作業車両とで構成さ
れ、渡り線は、左右一対のレールの一端に第１線路上に
設置される第１固定ベース部を、他端に第２線路上に設
置される第２固定ベース部をそれぞれ設け、第１固定ベ
ース部及び第２固定ベース部から中央部に向けての両レ
ールをそれぞれ上り勾配とするとともに、両レールをＳ
字状に湾曲させた線路を複数に分割して連結可能とした
ので、軌道の保線作業時に、作業車両に分割した渡り線
を積載し、作業車両を走行させて、作業車両のクレーン
にて分割した渡り線を連結して、渡り線を第１線路と第
２線路間に敷設するから、営業車両の通過線である第１
線路及び第２線路に加工を加えずに保線作業現場に退避
線を臨時に敷設でき、しかも、作業車両により渡り装置
の敷設・取外しを行うから、保線作業の効率を向上する
ことができる。
の渡り装置は、第１線路と第２線路間に臨時に敷設され
る渡り線と、第１線路と第２線路間に設置されて渡り線
を支持する支持基礎台と、渡り線を積載運搬し、かつ敷
設作業のためのクレーンを備えた作業車両とで構成さ
れ、渡り線は、左右一対のレールの一端に第１線路上に
設置される第１固定ベース部を、他端に第２線路上に設
置される第２固定ベース部をそれぞれ設け、第１固定ベ
ース部及び第２固定ベース部から中央部に向けての両レ
ールをそれぞれ上り勾配とするとともに、両レールをＳ
字状に湾曲させた線路を複数に分割して連結可能とした
ので、軌道の保線作業時に、作業車両に分割した渡り線
を積載し、作業車両を走行させて、作業車両のクレーン
にて分割した渡り線を連結して、渡り線を第１線路と第
２線路間に敷設するから、営業車両の通過線である第１
線路及び第２線路に加工を加えずに保線作業現場に退避
線を臨時に敷設でき、しかも、作業車両により渡り装置
の敷設・取外しを行うから、保線作業の効率を向上する
ことができる。
【図１】 本発明の実施形態例を示す渡り装置の平面図
である。
である。
【図２】 作業車両を示す正面図である。
１…渡り装置、２…上り線、３…下り線、４…渡り線、
４ａ…レール、４ｂ…第１固定ベース部、４ｃ…第２固
定ベース部、５…支持基礎台、６…作業車両、６ａ…ク
レーン
４ａ…レール、４ｂ…第１固定ベース部、４ｃ…第２固
定ベース部、５…支持基礎台、６…作業車両、６ａ…ク
レーン
Claims (1)
- 【請求項１】 第１線路と、該第１線路に隣接する第２
線路との間に臨時に敷設されて保守用車両等を渡れるよ
うに、前記第１線路と前記第２線路間に敷設される渡り
線と、前記第１線路と前記第２線路間に設置されて前記
渡り線を支持する支持基礎台と、前記渡り線を積載運搬
し、かつ敷設作業のためのクレーンを備えた作業車両と
で構成され、前記渡り線は、左右一対のレールの一端に
前記第１線路上に設置される第１固定ベース部を、他端
に前記第２線路上に設置される第２固定ベース部をそれ
ぞれ設け、前記第１固定ベース部及び前記第２固定ベー
ス部から中央部に向けての両レールをそれぞれ上り勾配
とするとともに、両レールをＳ字状に湾曲させた線路を
複数に分割して連結可能としたことを特徴とする鉄道車
両の渡り装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13533897A JPH10325101A (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 鉄道車両の渡り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13533897A JPH10325101A (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 鉄道車両の渡り装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10325101A true JPH10325101A (ja) | 1998-12-08 |
Family
ID=15149444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13533897A Pending JPH10325101A (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 鉄道車両の渡り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10325101A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005535807A (ja) * | 2002-08-16 | 2005-11-24 | スコット−トラック、アイピー、リミテッド | 鉄道軌道用の分岐線／渡り線部分 |
-
1997
- 1997-05-26 JP JP13533897A patent/JPH10325101A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005535807A (ja) * | 2002-08-16 | 2005-11-24 | スコット−トラック、アイピー、リミテッド | 鉄道軌道用の分岐線／渡り線部分 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160355380A1 (en) | Bridge span replacement system | |
| CN1066227C (zh) | 运送和装卸长钢轨用的钢轨装载列车 | |
| RU95107328A (ru) | Устройство для транспортировки путевых звеньев | |
| CN114542094A (zh) | 一种微型盾构隧道内电瓶车组变轨的布置方式 | |
| CN212535677U (zh) | 一种tbm工法隧道施工单轨错车移动平台 | |
| BG64731B1 (bg) | Съоръжение за преместване на контейнери | |
| JP2005262914A (ja) | 貨物列車及び列車搬入搬出方法 | |
| JPH10325101A (ja) | 鉄道車両の渡り装置 | |
| EP0293359A1 (de) | Höhenverstellbarer Tiefladewaggon für Huckepackverkehr | |
| US6279483B1 (en) | Rail/road transport | |
| CN112046511B (zh) | 一种中低速磁悬浮车辆运输装置及其运输方法 | |
| CN212556230U (zh) | 一种重型钢梁搬运系统 | |
| CN2412801Y (zh) | 铁路编组站车厢横移搬运设备 | |
| CN215145979U (zh) | 一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置 | |
| CN217601239U (zh) | 配合低位运梁车喂梁使用的架桥机 | |
| CN216006632U (zh) | 一种预制箱梁垂直运输体系 | |
| CN112479089B (zh) | 一种悬挂式单轨列车活动式检修作业平台及其操作方法 | |
| CN217440058U (zh) | 一种泥水平衡盾构分体始发台车 | |
| CN211340454U (zh) | 一种斜拉桥钢箱梁梁下运梁车及运梁系统 | |
| JP2009102011A (ja) | 列車及び鉄道列車搬入搬出方法 | |
| GB2486524A (en) | Method and vehicle for transporting rail track and sleepers | |
| CN209816569U (zh) | 一种道岔横移铺设用的跨转结构 | |
| CN216893560U (zh) | 综合体钢结构桥上运输装置 | |
| CN213114336U (zh) | 一种可拆卸式大跨径钢管拱桥拱肋节段翻身平台 | |
| CN217994413U (zh) | 一种铁路无缝线路长钢轨途卸设备 |