JPH10321007A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ランプハウジング内部への雨水の侵入を確実
に遮断することができる車両用灯具を得ることにある。 【解決手段】 ランプハウジングと、ランプハウジング
の内部に配置されたリフレクタと、リフレクタの内部に
配置されたバルブアッセンブリと、ランプハウジングと
バルブアッセンブリとの間をシールするパッキンと、パ
ッキンの上からランプハウジングにはめ込まれたリアキ
ャップとを含み、ランプハウジングが背面に筒部を備
え、リフレクタが背面に開口をもち、バルブアッセンブ
リがフィラメントをリフレクタの焦点に位置させて前記
開口を通ってランプハウジングに組み付けられ、パッキ
ンがバルブアッセンブリと筒部との間に位置してランプ
ハウジングにはめられ、リアキャップがパッキン上から
ランプハウジングの筒部にはめられているとともに、リ
アキャップ上のＬ字形溝とランプハウジングにあるつめ
とからなる。ランプハウジングは、つめの前面に対面
し、つめよりも大きな平面と、該平面の外縁からランプ
ハウジングの前部に向かって延びる側面とからなる段部
を具備している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両用灯具に関し
ている。

【０００２】

【従来の技術】車両用灯具、たとえば前照灯は、たとえ
ば図９に示すように、ランプハウジングａと、ランプハ
ウジングａの内部に回動可能に組み込まれたリフレクタ
ｂと、バルブフィラメントをリフレクタｂの焦点に位置
させるようにリフレクタｂに組み込まれたバルブアッセ
ンブリｃと、バルブアッセンブリｃとランプハウジング
ａとの間を密閉するパッキンｄと、パッキンｄの上から
ランプハウジングａにはめ込まれたリアキャップｅとを
具備している。

【０００３】ランプハウジングａは、前面を開放された
ほぼ箱型の形態をもつもので、図示していないが前面に
レンズをはめ込まれている。ランプハウジングａの背部
には筒部ｆがあり、つめｇが筒部ｆのまわりに設けられ
ている。バルブアッセンブリｃは、バルブと口金とから
なり、バルブフィラメントをリフレクタｂの焦点に位置
させるようにリフレクタｂに組み込まれているととも
に、口金をリフレクタｂに保持されている。パッキンｄ
は、バルブアッセンブリｃの口金およびランプハウジン
グａの筒部ｆにはめ込まれ、これらの間をシールしてい
るとともに、リフレクタｂおよびバルブアッセンブリｃ
のエーミングをなさせている。リアキャップｅは、両端
を開放された中空円筒の形態をもつもので、パッキンｄ
の上からランプハウジングａの筒部ｆにはめ込まれてい
るとともに、ランプハウジングａにあるつめｇとリアキ
ャップｅにあるＬ字形溝ｈとによって形成されるバヨネ
ットソケットによって位置決めされ、リアキャップｅか
らのパッキンｄの抜け出しを止めている。リアキャップ
ｅがはめ込まれると、パッキンｄは、突起ｉをランプハ
ウジングａの筒部ｆの周面に、突起ｉにつづく部分がラ
ンプハウジングａの筒部ｈの後端にある突起ｊによって
リアキャップｅの内面に、そして、二つの小突起ｋを筒
部ｆの後端面ｆ’に押し付けられ、パッキンｄとリアキ
ャップｅとの間のすき間を通ってランプハウジングａの
内部に向かう雨水を遮断している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような灯具におい
て、ランプハウジングａの外側は、通常、静止型と可動
型とをもちいて射出成形することによってつくられてい
る。成形型は、図１０および図１１に示すように、ラン
プハウジングａの内部を形成する静止型ｍと、外部にお
ける筒部ｆの根元付近を成形する静止型ｎおよび外部の
における筒部ｆを成形する四つの可動型ｏ，ｐ，ｑ，ｒ
とからなっている。これらの可動型は可静止型ｎと面ｓ
を分割面としているとともに、可動型ｏ，ｐは面ｔを、
可動型ｑ，ｒは面ｕを、可動型ｏ，ｑは面ｖを、可動型
ｐ，ｒは面ｗをそれぞれ分割面としている。樹脂がこれ
らの金型によって形成される空間ｚに射出され、金型が
冷却されたあと、たとえば、可動型ｏ，ｑを図１０にお
いて左方向に、可動型ｐ，ｒを右方向にそれぞれ移動さ
せ、静止型ｍ，ｎから成形物を突き出すことによってな
される。しかしながら、各々の可動型の間の分割面ｔ，
ｕ，ｖ，ｗによって、成形されたハウジングａの筒部ｆ
の周面、突起ｊおよび筒部ｆの後端面ｆ’に四本の突出
あるいは段差を生じる。これらの突出あるいは段差は、
パッキンｄを筒部ｆにはめたときに、パッキンｄと筒部
ｆとの間にすき間が生じさせ、パッキンｄと筒部ｆとの
間から雨水がランプハウジングａの内部空間に侵入する
おそれがある。

【０００５】本発明の目的は、ランプハウジング内部へ
の雨水の侵入を確実に遮断することができる、改良され
た車両用灯具を得ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の車両用灯具は、前面にレンズをもつ中空
のランプハウジングと、ランプハウジングの内部に配置
されたリフレクタと、リフレクタの内部に配置されたバ
ルブアッセンブリと、ランプハウジングとバルブアッセ
ンブリとの間をシールするパッキンと、パッキンの上か
らランプハウジングにはめ込まれたリアキャップとを含
み、ランプハウジングが背面に筒部を備え、リフレクタ
が背面に開口をもち、バルブアッセンブリがフィラメン
トをリフレクタの焦点に位置させて前記開口を通ってラ
ンプハウジングに組み付けられ、パッキンがバルブアッ
センブリと筒部との間に位置してランプハウジングには
められ、リアキャップがパッキン上からランプハウジン
グの筒部にはめられているとともに、リアキャップ上の
Ｌ字形溝とランプハウジングにあるつめとからなるバヨ
ネットソケットによって位置決めをなされているが、ラ
ンプハウジングはつめの前面に対面し、つめよりも大き
な平面と、該平面の外縁からランプハウジングの前部に
向かって延びる側面とからなる段部を具備している。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の車両灯具において、ラン
プハウジングの成形は射出成形によってなされる。ラン
プハウジング内部は従来の灯具と同じに静止型によって
なされる。このときに、本発明の車両灯具では段部があ
るため、ランプハウジングの外部の成形は、たとえば、
段部の平面と筒部の後端以前とを成形する成形型と、筒
部の後端を成形する成形型と、本体の残余を成形する成
形型とによっておこなえる。そこで、筒部は、段部の平
面と筒部の後端以前とを分割面とする成形型型および筒
部の後端全体を形成する成形型によって成形され、筒部
後端に突出あるいは段差のないスムーズなものとなるた
め、筒部とリアキャップとの間のシール性能が改善され
る。さらに、雨水がランプハウジングの背面上を流れて
も、雨水のすべては段部の側面によってランプハウジン
グ下部に導かれ、リアキャップ端部と平面との間にはい
り込まない。そして、ランプハウジングの外側を形成す
る成形型における成形面には、鋭角部分を生じないた
め、成形型の機械的強さが向上し、型の耐久性が増大す
る。

【０００８】本発明の車両灯具の実施例は、以下に、図
１ないし図８を参照して説明する。

【０００９】この車両用灯具は、図１および図２に示す
ように、自動車のフォグランプであって、ランプハウジ
ング１０、レンズ１１、リフレクタ１２、バルブアッセ
ンブリ１３、パッキン１４およびリアキャップ１５を備
えている。

【００１０】ランプハウジング１０は、合成樹脂の一体
成形物からなるもので、前面を開放された中空の本体２
０を具備している。本体２０は、前部を形成するほぼ中
空角箱の形態をなす部分と背部を形成するほぼ中空角錐
台の形態をなす部分とからなっている。背部２１の背面
には開口が設けられており、筒部２２が開口のまわりに
配置されているとともに、本体２０と一体に形成されて
いる。つめ２３が筒部２２のまわりに配置されていると
ともに、筒部２２と一体に形成されている。レンズ１１
は、ランプハウジング１０の前面開口を覆うように配置
されているとともに、側壁を本体２０の側壁にある溝２
４にはめ込まれているとともに、接着剤２５によって本
体２０に結合されている。

【００１１】筒部２２はこのフォグランプの光軸ｘの上
に中心を位置させて本体背部２１に配置されている。つ
め２３は、一定の厚みをもつほぼ板状の形態をなすもの
で、図３に示すように、光軸ｘに関して９０゜の角度間
隔を形成して筒部２２のまわりに配置されているととも
に、筒部２２と一体に形成されている。さらに、筒部２
２は後端に突起２６を具備している。突起２６は、断面
がほぼ半円形をなすもので、筒部２２の後端に全周にわ
たって設けられているとともに、筒部２２の中心に向か
って延びていて、筒部２２の最後端にはリング状の面２
２Ａが形成されている。さらに、本体背部２１における
つめ２３の前面側には、フラットな円筒面２７をつめ２
３との間に形成して、段部が配置されている。段部は、
図１および図２に示すように、光軸ｘと中心を共有し、
かつ光軸ｘに直角に位置する、リングの形態をなす平面
２８と平面２８の端部から光軸ｘに平行に延びる背面上
に形成された円筒径をなす側面２９とからなっており、
本体背部２１を形成する壁を他の部分と同じ厚みを保っ
てＬ字形に突き出すことによって形成されている。側面
２９は光軸ｘからの平面２８の半径がつめ２３のそれよ
りも大きい。

【００１２】リフレクタ１２は、合成樹脂の一体成形物
からなるもので、放物面鏡をもつ本体３０を具備してい
る。本体３０の背面には、図１および図２に示すよう
に、開口３１がある。開口３１にはバルブアッセンブリ
１３を位置決めするための座が設けられている。バルブ
アッセンブリ１３は、バルブと口金とをもつもので、フ
ィラメントをリフレクタ１２の焦点に位置させ、口金に
あるフランジを開口３１にある座に接触させて筒部２２
からリフレクタ１２の内側に挿入されているとともに、
保持器３２によって固定されている。保持器３２は、た
とえば、ほぼリング状をなすワイヤからなっており、リ
フレクタ１２に保持された上部を中心に回転させて、リ
ング部分をフランジ上に位置させ、下部をリフレクタ１
２にある溝にはめ込むことによって、フランジを座に押
し付け、バルブアッセンブリ１３の位置決めをおこなう
ものからなっている。シェード４３が、バルブのまわり
に配置されているとともに、リフレクタ１２に固定され
ている。これらのリフレクタ１２とバルブアッセンブリ
１３との組立体は、ランプハウジング１０およびレンズ
１１によって構成される密閉空間の内部に配置されてい
るとともに、リフレクタ１２がエーミング機構を介在し
てランプハウジング１０に保持され、図１に鎖線で示す
ように傾動することができる。

【００１３】パッキン１４は、ゴムの一体成形物などか
らなっており、ほぼ筒形をなす装着部３３，３４とこれ
らの接続する膜部３５とをもつもので、片方の装着部３
３がランプハウジング本体２０の背部２１にある筒部２
２に、もう片方の装着部３４がバルブアッセンブリ１３
の口金にはめられ、膜部３５にあるひだがリフレクタ１
２およびバルブアッセンブリ１３のエーミングを許容し
ている。

【００１４】リアキャップ１５は、ほぼ両端を開放され
筒形の形態をなす、合成樹脂の一体成形物からなってい
て、パッキン１４の装着部３３の外側からランプハウジ
ング１０の筒部２２にはめられ、周面壁にあるＬ字形溝
とランプハウジング１０にあるつめ２３とによって形成
されるバヨネットソケットによってランプハウジング１
０に位置を固定されている。

【００１５】Ｌ字形溝３６は、図４および図５に示すよ
うに、光軸ｘに関して９０゜の角度間隔を形成してリア
キャップ１５に設けられている。各々のＬ字形溝３６は
二つの突起によって形成されている。図３および図４は
あるつめ２３にたいするＬ字形溝３６を示しており、突
起３７はリアキャップ１５の周壁内面に、突起３８はつ
め２３の巾より僅かにひろいすき間を形成してリアキャ
ップ１５の内壁にそれぞれ設けられている。突起３７と
リアキャップ１５の背面壁との間には凹み３９が設けら
れている。凹み３９はつめ２３の高さに関連する深さ、
つめ２３の厚みに関連する巾およびつめ２３よりも大き
な長さをもっている。他のＬ字形溝３６も同じに構成さ
れた突起３７，３８によって形成されている。リアキャ
ップ１５の装着は、Ｌ字形溝３６をつめ２３における突
起３７と突起３８との間のすき間に入れ、リアキャップ
１５を回転させて、つめ２３を突起３７のスロープによ
って案内しながら凹み３９にはめ込むことによってなさ
れている。

【００１６】パッキン１４におけるランプハウジング１
０にたいする装着部３３は、図６によく示されているよ
うに、円筒壁および端面壁からなるほぼＬ字形断面をも
つもので、円筒壁には突起４０が、端面壁の両面には突
起４１と二つの小突起４２とがそれぞれ設けられてい
る。リアキャップ１５がはめ込まれると、突起４０がラ
ンプハウジング１０の筒部２２におけるつめ２３と突起
２６との間の周面に、突起４１がリアキャップ１５の内
面に、小突起４２が筒部２２の後端面２２Ａに圧着さ
れ、リアキャップ１５とランプハウジング１０の筒部２
２との間をシールする。

【００１７】この車両用灯具にて、ランプハウジング１
０、レンズ１１、リフレクタ１２およびリアキャップ１
５は、従来の車両用灯具におけるこれらと同様に、たと
えば金型を用いて射出成形によって成形される。

【００１８】図７および図８はランプハウジング１０の
成形型を示している。ランプハウジング１０の外側は二
つの静止型５０，５１および可動型５２，５３によっ
て、ランプハウジング１０の内側は可動型５４によっそ
れぞれ成形される。成形は、これらの金型５０〜５４に
よって形成される空間５５に樹脂を射出し、金型５０〜
５４を冷却したあと、可動型５４を図７の上部方向に、
可動型５２を図７の左方向に、可動型５４を右方向にそ
れぞれ移動し、成形されたランプハウジングを静止型５
０，５１から突き出し、ふたたび可動型５２，５３およ
び可動型５４を図６および図７に示す位置に移動し、以
降、これらをくり返すことによってなされる。

【００１９】成形に際して、静止型５１と可動型５２，
５３との分割面５６は突起２６における前面側側面に、
静止型５０と可動型５２，５３との分割面５７は段部の
平面２８に配置され、静止型５１における突起２６のま
わりを成形する領域がすべて直角に、可動型５２，５３
における突起２６と側面２９とを成形する領域もすべて
直角に、静止型５０における段部の側面２９を成形する
領域が直角に、これに接続する領域を成形する部分は鈍
角になり、静止型５０および可動型５２，５３における
ランプハウジング１０の背部２１を成形する領域に鋭角
部分がなくなるため、成形型の寿命を長くなり、精度の
高いランプハウジングを長期にわたって成形することが
できる。

【００２０】これらの金型によって成形されたランプハ
ウジング１０は突出あるいは段差が各々の金型の分割面
によって形成されるが、突出あるいは段差は突起２６に
おける本体前部を向いた面および段部の側面２９に形成
されるため、組み立てをおこなうときに、パッキン１４
を筒部２２にはめ、リアキャップ１５をパッキン１４の
上からはめても、パッキン１４は、小突起４２が筒部の
後端面２２Ａにぴったり密着し、小突起４２と突起４０
との間を突起２６によってリアキャップ１５の内面に押
し付けられ、従来の灯具に比較してシール性能が向上す
る。詳しく説明する。

【００２１】組み立ては、図１および図２を参照する
と、たとえば、リフレクタ１２をランプハウジング１０
内部に組み付け、レンズ１１をランプハウジング１０に
かぶせかつランプハウジング１０に固定し、バルブアッ
センブリ１３をこの組立体の背部からリフレクタ１２の
内部に挿入しかつリフレクタ１２に固定したあと、パッ
キン１４をランプハウジング１０の筒部２２とバルブア
ッセンブリ１３の口金にはめ、リアキャップ１５をパッ
キン１４の上部にはめるとともに、ランプハウジング１
０にバヨネットソケットによって位置決めすることによ
ってなされる。リアキャップ１５の位置決めは、Ｌ字形
溝３６をつめ２３における突起２６と突起２６との間の
すき間に入れ、リアキャップ１５を回転させ、つめ２３
をＬ字形溝３６の閉じた端部側にはめ込むことによって
なされる。このときに、ランプハウジング１０の筒部２
２における突起２６とつめ２３との間の周面は成形型５
２，５３の分割面によって生じる突出あるいは段差が二
つのみであるばかりか、突起２６および後端面２２Ａに
は成形型の分割面による突出あるいは段差がまったくな
く、表面がスムーズである。そこで、パッキン１４の突
起４０は筒部２２における突起２６とつめ２３との間の
周面に、小突起４２は後端面２２Ａにそれぞれぴったり
密着し、小突起４２と突起４１の間の領域も突起２６に
ぴったり密着してリアキャップ１５の内面に押し付けら
れ、パッキン１４の締め付け圧力が均一になる。このた
め、雨水がリアキャップ１５と段部の平面２８との間か
ら侵入しても、突起４０がこれを阻止し、突起４０と筒
部２２との間から万一漏れ出しても、パッキン１５にお
ける小突起４２と突起４１の間の領域がしっかりシール
され、さらに、小突起と筒部の後端面２２Ａとの間がし
っかりシールされているため、雨水をランプハウジング
１０の内部に侵入させない。

【００２２】組み立てられたフォグランプは、レンズ１
１を外側に露出させて自動車の車体に配置され、ランプ
ハウジング１０を車体に固定することによって自動車に
組み付けられる。走行中に雨水が車体にあるすき間から
この灯具を収容している車体の内部空間にはいり込み、
はいり込んだ雨水がランプハウジング１０の背部２１を
通ってリアキャップ１５に流れても、雨水は段部の側面
２９に沿ってランプハウジング下部にまわり込んで落下
し、リアキャップ１５の開口とランプハウジング１０と
の間に侵入しないため、前述のパッキン１４のシール性
能の改善と相俟って、ランプハウジング内部への雨水の
侵入を確実に防止することができる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ランプハウジングにおけるパッキンのはまる筒部表面が
スムーズになり、パッキンが筒部によく密着して、ラン
プハウジング背部からバルブへの浸水を確実に阻止する
ことができるばかりか、ランプハウジングの外面を流れ
る水がリアキャップの端部と段部との間にはいり込まな
いため、水密性のすぐれた車両用灯具を得ることがで
き、しかも、ランプハウジングの外側を形成する型の成
形面に鋭角となる部分がなくなるため、成形型の機械的
強さがたかくなり、成形型の耐久性も増大させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施例を示す断面図で
ある。

【図２】図１のＡ−Ａ線にそう断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線にそうランプハウジングのつめ
まわりの背面図である。

【図４】図１のＣ−Ｃ線にそうリアキャップの正面図で
ある。

【図５】図４のＤ−Ｄ線にそう断面図である。

【図６】図１におけるパッキンまわりの拡大断面図であ
る。

【図７】ランプハウジングの成形型の構成を示す説明図
である。

【図８】図７のＥ−Ｅ線にそって断面にした図である。

【図９】従来の車両用灯具の背部まわりの断面図であ
る。

【図１０】ランプハウジングの成形型の構成を示す説明
図である。

【図１１】図１０のＦ−Ｆ線にそって断面にした図であ
る。

【符号の説明】

１１…レンズ １０…ランプハウジング １２…リフレクタ １３…バルブアッセンブリ １４…パッキン １５…リアキャップ ２２…筒部 ２３…つめ ２８…平面 ２９…側面 ３１…開口 ３５…Ｌ字形溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面にレンズをもつ中空のランプハウジ
   ングと、ランプハウジングの内部に配置されたリフレク
   タと、リフレクタの内部に配置されたバルブアッセンブ
   リと、ランプハウジングとバルブアッセンブリとの間を
   シールするパッキンと、パッキンの上からランプハウジ
   ングにはめ込まれたリアキャップとを含み、ランプハウ
   ジングが背面に筒部を備え、リフレクタが背面に開口を
   もち、バルブアッセンブリがフィラメントをリフレクタ
   の焦点に位置させて前記開口を通ってランプハウジング
   に組み付けられ、パッキンがバルブアッセンブリと筒部
   との間に位置してランプハウジングにはめられ、リアキ
   ャップがパッキン上からランプハウジングの筒部にはめ
   られているとともに、リアキャップ上のＬ字形溝とラン
   プハウジングにあるつめとからなるバヨネットソケット
   によって位置決めをなされている車両用灯具において、
   ランプハウジングがつめの前面に対面し、つめよりも大
   きな平面と、該平面の外縁からランプハウジングの前部
   に向かって延びる側面とからなる段部を具備してなるこ
   と、を特徴とする車両用灯具。