JPH10310034A - ブレーキユニットを有する車両の無駆動軸ユニット - Google Patents

ブレーキユニットを有する車両の無駆動軸ユニット

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JPH10310034A
JPH10310034A JP26005196A JP26005196A JPH10310034A JP H10310034 A JPH10310034 A JP H10310034A JP 26005196 A JP26005196 A JP 26005196A JP 26005196 A JP26005196 A JP 26005196A JP H10310034 A JPH10310034 A JP H10310034A
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shaft
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vehicle
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JP26005196A
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Juergen Friedrich
フリードリッヒ ユルゲン
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Voith Turbo GmbH and Co KG
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Voith Turbo GmbH and Co KG
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】無駆動軸と冷却ブレーキユニットを一体化し
て、最適な配置及び高い機能安全性を与える。 【解決手段】それぞれ軸支されている左右対象の軸２
と、冷却循環系統７により冷却されるブレーキディスク
６．１を有するブレーキユニット６と、遊星ギア装置４
とブレーキドラム４により構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の無駆動軸ユニッ
ト、例えば、トラック・トレーラーの軸に関する。
【０００２】
【従来の技術】商用車の全重量増加と共に、ますます、
安全性が問題視されている。この場合に、最高の安全性
要件を満たす信頼性の確実なブレーキシステムが必要で
ある。
【０００３】ブレーキシステムを商用車の種々の位置に
取付け、そしてその場合に種々の物理的原理に基づいた
ブレーキシステムを使用することが知られている。従っ
て、例えば、トラックの駆動ラインに、渦電流を内蔵す
ることが公知である。さらに、いかなる型式のブレーキ
も、トラクター、トラック又はトレーラーに対して、後
部軸に組み込むことが公知である。
【０００４】流体力学的ブレーキは、それが摩損せずに
作動し、かつまた高全重量及び長い急斜面でも、最高の
安全性を提供するので、ますます重要視されている。こ
の場合に、車両の個々の車輪、あるいは車両のすべての
車輪に、流体力学的ブレーキを配置することが公知であ
る。
【０００５】ブレーキシステムの重要な型式が、米国特
許第５３８０７７号に記述されている。このブレーキシ
ステムは、ハブによって保存されているブレーキディス
クを含む。ハブは、冷却剤供給のためのチャンネルと、
冷却剤排出のためのチャンネルを有している。このブレ
ーキシステムは多数の半径方向に配置されたくぼみ、い
わゆるクーリング（冷却）セルを備えている。各クーリ
ングセルには、それから半径方向に伸びている細いパイ
プがある。その個々のパイプは、それらの半径方向の内
部末端によって、供給チャンネルに接続されており、一
方、それらのパイプは、それらの外部末端で、クーリン
グセルに接続している。クーリングセルはまた、それら
の半径方向の内部末端で、排出チャンネルに接続されて
いる。ハブの供給チャンネルは、冷却剤を供給する。こ
れは細いパイプの半径方向内部末端に入り、それから遠
心力によって半径方向外方に流れ、そこで該当するクー
リングセル内に流入し、そしてハブ内の排出チャンネル
に達するため、クーリングセル内を再び半径方向内方に
逆流する。
【０００６】このブレーキシステムは、有効な冷却を行
うので、実際によく使用されている。このシステムはし
かし、細いパイプのための入口及び出口を必要とするの
で、車両内のそのようなブレーキシステムの配置の問題
が重要である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、車両
の軸ユニット、例えば、トラック・トレーラーの無駆動
軸を、冷却ブレーキユニットと一体化して、最適な配置
及び高い機能安全性を与えることに基づいている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題は、それぞれ軸
支されている２つの軸が、各軸がブレーキユニットに配
置されており、各ブレーキユニットが少なくとも１つの
ブレーキディスクを含むことを特徴とする車両の軸ユニ
ット、例えばトラック・トレーラーの無駆動軸ユニット
によって解決される。
【０００９】
【実施例】本発明を図面により詳述する。
【００１０】図１に、トラック・トレーラーの軸ユニッ
トを示す。その配置はすべて対称的である。明確化のた
め、一方側（左）のみを図示した半部が参照符号を備え
ている。右側班部は、実質的に同じに構成されている。
（任意に記された）対称軸１は見て分かる。
【００１１】軸ユニットは、２つの互いに整合した（心
の合った）軸部分２を有している。各々の軸部分は、軸
受３．１，３．２に軸支されている。それぞれ、最も外
方の車両領域に、車両軸内部に入れられている遊星ギヤ
装置４がある。さらに、詳細に図示されていない摩擦シ
ューブレーキのブレーキドラム５が分かる。
【００１２】中央部品がブレーキユニット６である。こ
れは、それぞれブレーキディスク６．１を有している２
つの下部ユニットから構成されている。ブレーキの場合
に、ブレーキ板の外周にあって、ブレーキを囲んでお
り、そしてブレーキの場合に、ブレーキ板の双方の幅の
面に接触できる。
【００１３】個々のブレーキ・下部ユニットは、それぞ
れ流動性の媒体、例えば水によって冷却循環系統７に配
置されている。循環系統７は、循環器７．１と、クーラ
ー７．２と、ファン７．３とを有している。
【００１４】ブレーキユニット６又はその下部ユニット
の実施は、冒頭に述べたパイプを有する型式に限定され
ない。また、冷却流体の他の種類の供給ライン及び排出
ラインも可能である。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、車両の軸ユニット、例
えば、トラック・トレーラーの無駆動軸を、冷却ブレー
キユニットと一体化して、最適な配置及び高い機能安全
性を与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の駆動ユニットの断面図である。
【符号の説明】
１ 対称軸、 ２ 軸部分、 ３．１，３．２ 軸受、 ４ 遊星ギヤ装置、 ５ ブレーキドラム、 ６ ブレーキユニット、 ６．１ ブレーキディスク、 ７ 冷却循環系統、 ７．１ 循環器、 ７．２ クーラー、 ７．３ ファン。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 １．１ それぞれ軸支されている２つの
    軸が、 １．２ 各軸がブレーキユニットに配置されており、 １．３ 各ブレーキユニットが少なくとも１つのブレー
    キディスクを含むことを特徴とする車両の軸ユニット、
    例えばトラック・トレーラーの無駆動軸ユニット。
  2. 【請求項２】 ブレーキディスクが、共通の軸ハウジン
    グ内に配置されている請求項１に記載の軸ユニット。
  3. 【請求項３】 各ブレーキディスクが、それぞれ車軸近
    くに配置されている請求項１又は２に記載の軸ユニッ
    ト。
  4. 【請求項４】 ブレーキディスクが直接隣接して配置さ
    れている請求項１又は２に記載の軸ユニット。
  5. 【請求項５】 各ブレーキディスクのブレーキサドル
    が、回り止めして配置されている請求項１乃至４のいず
    れか１項に記載の軸ユニット。
  6. 【請求項６】 各ブレーキディスク、ハイギヤ（Hoch g
    ung ）を経て、例えば、遊星ギヤ装置を経て、車輪に駆
    動連結している請求項１乃至５のいずれか１項に記載の
    軸ユニット。
  7. 【請求項７】 ７．１ ブレーキディスクが液冷されて
    おり、 ７．２ ブレーキディスクが遠心力チャンネルを有し、
    それによって冷却流体が半径方向外方に導かれ、 ７．３ ブレーキディスクが向心力チャンネルを有し、
    それによって冷却流体が半径方向内方に導かれる特徴を
    有する請求項１乃至６のいずれか１項に記載の軸ユニッ
    ト。
JP26005196A 1995-09-28 1996-09-30 ブレーキユニットを有する車両の無駆動軸ユニット Pending JPH10310034A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995136095 DE19536095A1 (de) 1995-09-28 1995-09-28 Antriebslose Achseinheit eines Fahrzeuges mit einer Bremseinheit
DE19536095-8 1995-09-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10310034A true JPH10310034A (ja) 1998-11-24

Family

ID=7773427

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP26005196A Pending JPH10310034A (ja) 1995-09-28 1996-09-30 ブレーキユニットを有する車両の無駆動軸ユニット

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EP (1) EP0788952A3 (ja)
JP (1) JPH10310034A (ja)
DE (1) DE19536095A1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0788952A3 (de) 1998-03-11
DE19536095A1 (de) 1996-02-29
EP0788952A2 (de) 1997-08-13

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