JPH10280375A

JPH10280375A - 分割組立式海上作業台船

Info

Publication number: JPH10280375A
Application number: JP8491397A
Authority: JP
Inventors: Moriyuki Shimai; 井森幸嶋; Yuichi Yoshino; 野雄一芳
Original assignee: Kajima Corp
Current assignee: Kajima Corp
Priority date: 1997-04-03
Filing date: 1997-04-03
Publication date: 1998-10-20
Anticipated expiration: 2017-04-03
Also published as: JP3327515B2

Abstract

(57)【要約】【課題】レグにより海面上に持ち上げても歪みが少な
い分割組立式海上作業台船を提供すること。【解決手段】フロータ（２）の側面に雄連結部である
凸部（５）と雌連結部である孔（６）とを複数個設け、
凸部（５）の側面にテーパ溝（７）を設け、凸部（５）
を孔（６）に挿入し、テーパ状に形成された棒状部材
（１６）を前記テーパ溝に挿入してフロータ（２）を連
結し、レグ（１１）は嵌合して連結し嵌合部の外周より
ロックピン（２３）を嵌入している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の長六面体の
フロータで構成され、それらの各フロータを連結する連
結手段が前記フロータのすべての側面に設けられてお
り、少なくとも３つのフロータよりなる作業台船を備
え、その作業台船を昇降するレグの昇降装置が設けられ
ている分割組立式海上作業台船に関する。

【０００２】

【従来の技術】海上作業台船は、例えば、海洋、湖沼，
河川や貯水湖等において、構造物の構築、調査を行なう
場合、浮上式の台船は知られている。そして、その台船
は一体的に構成されたものが一般的であり、従って目的
地の近くまで陸送することが不能であった。

【０００３】このために本出願人は特願平８−３９３５
７号や特願平８−３９３１号において分割組立式のもの
を提案した。しかしながら、それらの提案した技術では
搭載能力が小であり、大規模な施工用機械を搭載しての
工事には不充分であった。

【０００４】更に、従来の分割組立式海上作業台船に
は、ジョイント装置に遊び（ガタ）があり、台船の揺れ
による作業能率の低下や不安全を防止するため海面上に
持ち上げた場合、このガタを原因とするたわみが生じ、
機械の移動、設置に支障があった。

【０００５】また、脚の接続工法がフランジ式のため、
応分の強度の確保が困難で、脚接合部は溶接を併用した
り、台船の昇降装置が台船の舷側にだけ取り付け可能で
あるため、脚の配置で作業エリアが拘束されるという問
題があった。

【０００６】また特開昭４８−１０６１０１号公報には
複数のフロータを組立てる海上作業台が開示されてい
る。しかしながら、かかる公知技術は昇降装置がフロー
タの側面に設けられているので、その位置や本数は必然
的に外側部に限られてしまい、任意の位置に選択できな
い。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明は
上記の問題点に鑑み、海底、河床に脚を立て、作業床を
水面より出して波浪、流れによる動揺を抑えることがで
き、脚の配置が作業エリアを拘束しない分割組立式海上
作業台船を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、複数の
長六面体のフロータで構成され、それらの各フロータを
連結する連結手段が前記フロータのすべての側面に設け
られており、少なくとも３つのフロータよりなる作業台
船を備え、その作業台船を昇降するレグの昇降装置が設
けられている分割組立式海上作業台船において、前記昇
降装置はフロータの上面に着脱可能に設けられ、フロー
タ上の任意の位置に選択され、かつ脚の本数が任意に選
択するようになっている。

【０００９】また、本発明によれば、複数の長六面体の
フロータで構成され、それらの各フロータを連結する連
結手段が前記フロータのすべての側面に設けられてお
り、少なくとも３つのフロータよりなる作業台船を備
え、その作業台船を昇降するレグの昇降装置が設けられ
ている分割組立式海上作業台船において、前記連結手段
は凸部を有する雄連結部と前記凸部と係合する孔を有す
る雌連結部とで構成されており、前記凸部にはその対向
する面に一対の溝が設けられ、その溝の一側面は傾斜面
に形成されており、一対の片テーパ状に形成された脚部
材を備えたＵ字状の連結部材が前記一対の溝に挿入され
ている。

【００１０】また、本発明によれば、前記レグは連結部
が嵌合されており、その嵌合部の外周にロックピンが設
けられているさらに本発明によれば、前記レグの外周に
は昇降装置と係合するパットが固着されている。

【００１１】そして本発明によれば、連結手段が上下２
カ所に設けられ、脚部材のテーパによりくさび作用で係
合している。

【００１２】そして本発明によれば、フロータの長さが
異なる２種類のものが組合わされている。

【００１３】したがって、フロータを長さ方向および巾
方向に適宜連結することによって任意の形状の作業台船
を作ることができ、各フロータに着脱可能な昇降装置が
あるので、レグの位置の選択も任意である。そのために
海洋等の実情に適合した作業台船を容易に構成できる。

【００１４】そして連結手段は上下に設けられているの
で、係合が確実であり、またＵ字状の連結部材を挿入す
ればよいので、波浪等があっても連結作業は比較的に容
易にできる。

【００１５】さらに長短２種のフロータを準備すれば、
さらに特殊な形状の作業台船を構成することもできる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施の形態を説明する。

【００１７】図１において、全体を符号１で示す作業台
船は図示の例ではレグ１１を有する複数のフロータ２及
びレグを有しない複数のフロータ３で構成されており、
フロータ２はその上面にパット２５を備えたレグ１１を
有する昇降装置１０がフランジＦをボルト締めすること
により着脱可能に設けられている。なお、昇降装置１０
のないフロータ３には取付用の穴を設けた蓋を閉鎖して
もよい。

【００１８】そして、それぞれのフロータ２（以下、符
号２をフロータを代表する符号とする）の側面２ａには
フロータ２を連結する複数の雄連結部５Ａ（図２）の凸
部５と、側面２ｂにはその凸部５と係合する雌連結部６
Ａの孔６（図２）とが設けられている。これらの連結手
段５、６は図示の通り上下に２組づつ設けられている。

【００１９】図２はその凸部５と孔６とで構成されてい
るフロータ２の連結手段の詳細を示し、雄連結部５Ａは
凸部５と先端の傾斜面５ａとその中間に設けられた溝７
とで形成され、溝７の先端側の側面７ａは溝７の下方が
狭くなるよう傾斜している。そして、図３を参照して、
凸部５はフロータ２の側面２ａに固着された雄連結部５
Ａにリング１７により固定されている。

【００２０】また、雌連結部６Ａは凸部５と係合する孔
６が設けられフロータ３の側面３ｂに固着されると共に
フロータ側にガイドの機能を有する補強部材８が設けら
れている。

【００２１】そして、フロータ２と３とが連結された態
様では、全体を１５で示す片テーパ状に形成された一対
の棒状部材１６、１６を有するＵ字状の連結部材の棒状
部材１６が前記凸部に設けられている一対の溝に挿入さ
れて、フロータ２と３とを連結するよう構成されてい
る。ここで、符号１７ａで示す接続部材は上部の連結部
に用いられる連結部材１５と下部の連結部に用いられる
連結部材１５とを接続し、上下の連結を同時にできる様
にするものである。しかしながら、接続部材１７ａのな
い連結部材１５を別々に用いていもよい。したがって、
あらかじめこの２つの連結部材１５を雌連結部６Ａの内
側に挿入しておき、若干持ち上げた状態で雄連結部５Ａ
を係合させて連結部材１５を落下させればよい。

【００２２】図４はレグ１１を示し、そのレグ１１は第
１の部分２１と第２の部分２２とが連結部分Ｃで連結さ
れ、ロックピン２３で固定され、レグ１１の外周にはレ
グ１１を昇降させる場合に用いる多数のパット２５が固
着されている。

【００２３】図５はレグ１１の連結部の詳細を示す部分
断面図であり、レグ１１の第１の部分２１は第１の連結
筒２１ａとＷで溶接され、第２の部分２２は第２の連結
筒２２ａとＷで溶接されている。そして、それらの第１
の連結筒２１ａと第２の連結筒２２ａとは嵌合するよう
構成されている。また、その嵌合部にはロックピンを挿
入する孔が貫通され、その孔にはロックパイプ２６とそ
の内部を貫通するロックボルト２３ａとロックパイプ２
６側に傾斜面を有するナット２４及びロックナット２５
により構成されているロックピン２３が嵌入されてい
る。

【００２４】図６は昇降装置１０を示し、本体３０には
複数（図示の例は２個）のワーキングシリンダ３１の一
端が取り付けられ、そのシリンダ３１の他端にはワーキ
ングチャック３２が取り付けられている。そして本体３
０の下端にはホールドキャッチ３３が設けられている。
また、図７を参照して、ワーキングキャッチ３２の爪３
４はレグのパット２５の軸方向の間にはいるよう構成さ
れ、レグを昇降させる場合にはパット２５の下端２５ｄ
と係合し、作業台船を昇降させる場合はパット２５の上
端２５ｕと係合する。

【００２５】以下、作用について説明する。フロータ２
を陸送できる寸法（例えば、長さ１２ｍ、巾３ｍ、高さ
２ｍ）とし、必要数量だけ陸送により施工場所に近い海
岸に運び、フロータ２を海上に浮かべる。昇降装置のな
いフロータ３を内側に挟みながら所定の形状となるよう
配置しつつ、フロータ２の側面の凸部５と孔６とを係合
させ、上部から連結部材１５を挿入して上部および下部
の凸部５の溝７にテーパ状の棒状部材１６を挿入する。
この場合、補強部材８がガイドの機能を果たすため挿入
は容易であり、溝７と棒状部材６とは傾斜面が係合する
よう構成されているので、傾斜面の作用により凸部５は
孔６の中に引き込まれ、フロータ同士はガタのない状態
で強固に連結されるので、連結部の剛性が高くなる。

【００２６】フロータ２、３の連結が終了したら、昇降
装置１０の上部からレグ１１をクレンで挿入し、昇降装
置１０により尺取り虫方式で、ワーキングシリンダ３１
を伸長して、ホールドキャッチ３３でレグ１１をホール
ドしてシリンダ３１を収縮する工程を繰り返してレグ１
１を下降させ、海底にレグが達したら更に同様にして作
業台船を海面上に持ち上げることができる。この場合に
はレグ１１のパット２５の上端２５ｕを用いることにな
る。なお、下降（レグ１１の上昇）は上記の反対の工程
を繰り返せば良い。

【００２７】図８〜図１１は本発明の別の実施の形態を
示している。

【００２８】図８は長短２種類のフロータを用い、３本
のレグ１１を設けた例である。図中ａ、ｅ、ｈ、ｉ、
ｊ、ｌ、ｍ、ｓ、ｕは長いフロータを示し、ｄ、ｋ、
ｎ、ｖは短いフロータを示している。フロータａ、ｍ、
ｖにレグ１１が設けられている。図９は長短２種類のフ
ロータを用いて長四角状の作業台船を構成した３本のレ
グ１１が使用されている。図中ａ、ｂ、ｃ、ｅ、ｆ、
ｏ、ｐ、ｑ、ｓ、ｔ、ｖ、ｗ、ｘは長いフロータでｄ、
ｇ、ｒ、ｕは短いフロータである。そしてレグ１１はフ
ロータａ、ｑ、ｖにそれぞれ設けられている。

【００２９】図１０は中心部のずれている作業台船を示
し、長いフロータはａ、ｂ、ｃ、ｅ、ｆ、ｈ、ｉ、ｊ、
ｌ、ｍ、ｏ、ｐ、ｑ、ｓ、ｔ、ｖ、ｗ、ｘであり、短い
フロータはｄ、ｇ、ｋ、ｍ、ｒ、ｕである。レグ１１は
フロータａ、ｃ、ｖおよびｘに設けられている。

【００３０】図１１は中心に空間部４０を形成した例で
ある。長いフロータはａ、ｂ、ｃ、ｅ、ｆ、ｈ、ｊ、
ｌ、ｍ、ｏ、ｑ、ｓ、ｔ、ｖ、ｗ、ｘであり、短いフロ
ータはｄ、ｇ、ｒ、ｕである。レグ１１はフロータａ、
ｃ、ｖおよびｘに設けられている。このように種々の形
状の作業台船を作ることができる。

【００３１】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
以下の優れた効果を奏することができる。（１）各フロータをガタのないように強固に連結でき
るので、作業台船を海面上に持ち上げても歪みが少な
く、機械の配置、移動が容易である。（２）レグの連結に溶接が不用であり、且つ強度が大
であり外周にフランジ等がないので、水深が大であって
も作業が容易である。（３）昇降装置の取り付け位置の自由度が大であり、
作業台船上のレイアウトが容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示す海上作業台船の斜
視図。

【図２】フロータの連結手段の詳細を示す分解斜視図。

【図３】フロータの連結手段の断面図。

【図４】レグの側面図。

【図５】レグの連結部を示す部分断面図。

【図６】図１の昇降装置を示す図。

【図７】図６のワーキングキャッチを示す図。

【図８】本発明による作業台船の形状の実施の形態を示
す平面図。

【図９】本発明による作業台船の形状の別の実施の形態
を示す平面図。

【図１０】本発明による作業台船の形状のさらに別の実
施の形態を示す平面図。

【図１１】本発明による作業台船の形状のさらに他の実
施の形態を示す平面図。

【符号の説明】

１・・・海上作業台船２、３・・・フロータ５・・・凸部５Ａ・・・雄連結部６・・・孔６Ａ・・・雌連結部７・・・溝８・・・補強部材１０・・・昇降装置１１・・・レグ１５・・・連結部材１６・・・棒状部材２１・・・レグの第１の部分２２・・・レグの第２の部分２３・・・ロックピン２５・・・パット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の長六面体のフロータで構成され、
それらの各フロータを連結する連結手段が前記フロータ
のすべての側面に設けられており、少なくとも３つのフ
ロータよりなる作業台船を備え、その作業台船を昇降す
るレグの昇降装置が設けられている分割組立式海上作業
台船において、前記昇降装置はフロータの上面に着脱可
能に設けられ、フロータ上の任意の位置に選択され、か
つ脚の本数が任意に選択することを特徴とする分割組立
式海上作業台船。
【請求項２】複数の長六面体のフロータで構成され、
それらの各フロータを連結する連結手段が前記フロータ
のすべての側面に設けられており、少なくとも３つのフ
ロータよりなる作業台船を備え、その作業台船を昇降す
るレグの昇降装置が設けられている分割組立式海上作業
台船において、前記連結手段は凸部を有する雄連結部と
前記凸部と係合する孔を有する雌連結部とで構成されて
おり、前記凸部にはその対向する面に一対の溝が設けら
れ、その溝の一側面は傾斜面に形成されており、一対の
片テーパ状に形成された脚部材を備えたＵ字状の連結部
材が前記一対の溝に挿入されていることを特徴とする分
割組立式海上作業台船。
【請求項３】前記レグは連結部が嵌合されており、そ
の嵌合部の外周にロックピンが設けられている請求項１
に記載の分割組立式海上作業台船。
【請求項４】前記レグの外周には昇降装置と係合する
パットが固着されている請求項２に記載の分割組立式海
上作業台船。
【請求項５】連結手段が上下２カ所に設けられ、脚部
材のテーパによりくさび作用で係合している請求項２記
載の分割組立式海上作業台船。
【請求項６】フロータの長さが異なる２種類のものを
組合せた請求項１記載の分割組立式海上作業台船。