JPH10278871A - 洋上係船設備 - Google Patents
洋上係船設備Info
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- JPH10278871A JPH10278871A JP9099828A JP9982897A JPH10278871A JP H10278871 A JPH10278871 A JP H10278871A JP 9099828 A JP9099828 A JP 9099828A JP 9982897 A JP9982897 A JP 9982897A JP H10278871 A JPH10278871 A JP H10278871A
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- mooring
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は海底石油生産用プラットフォームの
ごとき浮体に、石油の積取りのための船舶を係留するた
めの洋上係船設備に関し、特に、従来の係船索の先取り
ロープを操作する作業船（ボート）を不要にして、海上
の波がやや荒くても係船作業を行なえるようにする。 【解決手段】 前部を一点係留された浮体１の後部に、
左右へ旋回しうるブーム４をそなえ、同ブーム４で吊り
具７および先取りロープ６を介し吊り上げられた係船索
５が、ブーム４の左右への旋回による位置調整と、浮体
１の後部のサイドスラスター３による浮体１の旋回と
で、船舶２へのアクセスを調整されるようになってい
る。
ごとき浮体に、石油の積取りのための船舶を係留するた
めの洋上係船設備に関し、特に、従来の係船索の先取り
ロープを操作する作業船（ボート）を不要にして、海上
の波がやや荒くても係船作業を行なえるようにする。 【解決手段】 前部を一点係留された浮体１の後部に、
左右へ旋回しうるブーム４をそなえ、同ブーム４で吊り
具７および先取りロープ６を介し吊り上げられた係船索
５が、ブーム４の左右への旋回による位置調整と、浮体
１の後部のサイドスラスター３による浮体１の旋回と
で、船舶２へのアクセスを調整されるようになってい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、洋上で海底石油生
産用の浮遊式プラットフォームなどに船舶を係留するた
めの洋上係船設備に関する。
産用の浮遊式プラットフォームなどに船舶を係留するた
めの洋上係船設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５（平面図）に示すように、石油生産
用プラットフォームとしての浮体１は、前部を一点係留
式の係留装置11で海底に係留され、波浪18，風19および
潮流20の影響を受けるので、石油の積取りのため同浮体
１に係船する船舶（タンカー）２は、後方から浮体１に
接近してくるが、浮体１の後部から後方へ延在する係船
索５をタンカー２へ渡す作業に際しては、同係船索５の
先端に連結された先取りロープ６を小型の作業船16で操
作して、タンカー２へまず先取りロープ６を渡し、つい
で先取りロープ６を介し係船索５をタンカー２へ引き上
げる操作が行なわれており、これにより、図６に示すご
とく、浮体１へのタンカー２の係船が行なわれるように
なっている。
用プラットフォームとしての浮体１は、前部を一点係留
式の係留装置11で海底に係留され、波浪18，風19および
潮流20の影響を受けるので、石油の積取りのため同浮体
１に係船する船舶（タンカー）２は、後方から浮体１に
接近してくるが、浮体１の後部から後方へ延在する係船
索５をタンカー２へ渡す作業に際しては、同係船索５の
先端に連結された先取りロープ６を小型の作業船16で操
作して、タンカー２へまず先取りロープ６を渡し、つい
で先取りロープ６を介し係船索５をタンカー２へ引き上
げる操作が行なわれており、これにより、図６に示すご
とく、浮体１へのタンカー２の係船が行なわれるように
なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な従来の洋上係船手段では、作業船16が小さなボートで
あるため、波高が３ｍ程度以上になると、作業船16の動
揺が激しくなり、係船作業ができなくなる。
な従来の洋上係船手段では、作業船16が小さなボートで
あるため、波高が３ｍ程度以上になると、作業船16の動
揺が激しくなり、係船作業ができなくなる。
【０００４】このように、従来の石油生産用プラットフ
ォームとしての浮体１への船舶２の係船作業は、作業船
16の作業限界で制限を受けることになり、浮体１や船舶
２にとってはさほどの波高でなくても係船作業ができな
くなることがあり、これに伴い石油の積出し作業がスケ
ジュールどおりに実施できなくなると、石油生産を一時
停止する事態も生じ、石油生産システム全体としての稼
働率の低下を招くことになる。
ォームとしての浮体１への船舶２の係船作業は、作業船
16の作業限界で制限を受けることになり、浮体１や船舶
２にとってはさほどの波高でなくても係船作業ができな
くなることがあり、これに伴い石油の積出し作業がスケ
ジュールどおりに実施できなくなると、石油生産を一時
停止する事態も生じ、石油生産システム全体としての稼
働率の低下を招くことになる。
【０００５】そこで本発明は、従来の作業船16に頼る係
船手段の代わりに、浮体１の後部へ接近してくる船舶へ
の係船索のアクセスを調整しうる旋回式ブームを備え
て、波高がやや高くても能率よく安全に係船作業を行な
えるようにした、洋上係船設備を提供することを課題と
する。
船手段の代わりに、浮体１の後部へ接近してくる船舶へ
の係船索のアクセスを調整しうる旋回式ブームを備え
て、波高がやや高くても能率よく安全に係船作業を行な
えるようにした、洋上係船設備を提供することを課題と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め、本発明の洋上係船設備は、前部を海底に係留された
浮体の後部に、後方から接近する船舶を係留するための
係船装置をそなえ、同係船装置が、上記浮体の後部から
後方へ延在しうる係船索と、同係船索を吊り上げて左右
に旋回しうるように上記浮体の後部に装備された旋回式
ブームとで構成されたことを特徴としている。
め、本発明の洋上係船設備は、前部を海底に係留された
浮体の後部に、後方から接近する船舶を係留するための
係船装置をそなえ、同係船装置が、上記浮体の後部から
後方へ延在しうる係船索と、同係船索を吊り上げて左右
に旋回しうるように上記浮体の後部に装備された旋回式
ブームとで構成されたことを特徴としている。
【０００７】上述の本発明の洋上係船設備では、上記浮
体の後部へ船舶を係留する際に、同船舶への係船索のア
クセスが、上記ブームの旋回位置によって調整されるの
で、同ブームで吊り上げられた係船索を上記船舶へ渡す
操作が的確に行なわれるようになり、従来のボートのご
とき小型作業船による支援が不要になるので、水面に波
浪が生じても、係船作業に支障をきたすことはない。
体の後部へ船舶を係留する際に、同船舶への係船索のア
クセスが、上記ブームの旋回位置によって調整されるの
で、同ブームで吊り上げられた係船索を上記船舶へ渡す
操作が的確に行なわれるようになり、従来のボートのご
とき小型作業船による支援が不要になるので、水面に波
浪が生じても、係船作業に支障をきたすことはない。
【０００８】そして、上記浮体の後部にサイドスラスタ
ーが設けられると、同サイドスラスターで上記浮体後部
の左方または右方への旋回位置による調整も行なえるの
で、上記ブームの旋回作用と相まって、同ブームによる
係船索の受け渡し操作が一層簡便かつ適切に行なわれる
ようになる。
ーが設けられると、同サイドスラスターで上記浮体後部
の左方または右方への旋回位置による調整も行なえるの
で、上記ブームの旋回作用と相まって、同ブームによる
係船索の受け渡し操作が一層簡便かつ適切に行なわれる
ようになる。
【０００９】また、本発明の洋上係船設備は、上記ブー
ムが、その長手方向に摺動しうる摺動部材をそなえて伸
縮可能に構成され、同摺動部材の先端に、上記係船索の
先端を先取りロープを介して吊り上げるための吊り具が
設けられたことを特徴としている。
ムが、その長手方向に摺動しうる摺動部材をそなえて伸
縮可能に構成され、同摺動部材の先端に、上記係船索の
先端を先取りロープを介して吊り上げるための吊り具が
設けられたことを特徴としている。
【００１０】このように、上記ブームを伸縮可能に構成
している摺動部材の先端に吊り具が設けられて、同吊り
具を介し、上記係船索の先端の先取りロープを吊り上げ
るようになっていると、上記摺動部材の摺動作用により
上記ブームの伸縮が円滑に行なわれて、後方から接近す
る船舶への係船索のアクセス調整が一層適切に行なわれ
るようになり、上記先取りロープがまず上記船舶に渡さ
れ、ついで同先取りロープを介し係船索も上記船舶へ容
易に渡されるようになる。
している摺動部材の先端に吊り具が設けられて、同吊り
具を介し、上記係船索の先端の先取りロープを吊り上げ
るようになっていると、上記摺動部材の摺動作用により
上記ブームの伸縮が円滑に行なわれて、後方から接近す
る船舶への係船索のアクセス調整が一層適切に行なわれ
るようになり、上記先取りロープがまず上記船舶に渡さ
れ、ついで同先取りロープを介し係船索も上記船舶へ容
易に渡されるようになる。
【００１１】さらに、本発明の洋上係船設備は、上記浮
体の後部に同浮体と上記船舶との相対距離を計測する距
離センサが設けられるとともに、同距離センサからの検
出信号を受けて上記サイドスラスターを制御するスラス
タ制御系が設けられたことを特徴としており、このよう
なスラスタ制御系が設けられると、上記浮体の後部と上
記船舶との間隔調整を行なう上記サイドスラスターの制
御が自動的に行なわれるので、係船作業の初期操作が能
率よく的確に行なわれるようになる。
体の後部に同浮体と上記船舶との相対距離を計測する距
離センサが設けられるとともに、同距離センサからの検
出信号を受けて上記サイドスラスターを制御するスラス
タ制御系が設けられたことを特徴としており、このよう
なスラスタ制御系が設けられると、上記浮体の後部と上
記船舶との間隔調整を行なう上記サイドスラスターの制
御が自動的に行なわれるので、係船作業の初期操作が能
率よく的確に行なわれるようになる。
【００１２】そして、上記サイドスラスターが上記浮体
の後部で前後に２基並設されていると、両サイドスラス
ターを、互いに反対方向に推力を発生する状態にしてお
いて、各推力の調整により上記浮体の後部の旋回による
位置調整を、潮流，風および波浪の変化に即応して敏速
に行なうことができるようになる。
の後部で前後に２基並設されていると、両サイドスラス
ターを、互いに反対方向に推力を発生する状態にしてお
いて、各推力の調整により上記浮体の後部の旋回による
位置調整を、潮流，風および波浪の変化に即応して敏速
に行なうことができるようになる。
【００１３】また、上記浮体が海底石油生産用プラット
フォームとして構成され、上記係船索で係留されたタン
カーに石油を送給する配管が、上記ブームに沿って装備
されている場合は、上記ブームがタンカーの係船作業に
役立つのみならず、海底から生産された石油の送給が、
同ブームに沿う配管を用いて、上記のプラットフォーム
からタンカーへ円滑に行なわれるようになる。
フォームとして構成され、上記係船索で係留されたタン
カーに石油を送給する配管が、上記ブームに沿って装備
されている場合は、上記ブームがタンカーの係船作業に
役立つのみならず、海底から生産された石油の送給が、
同ブームに沿う配管を用いて、上記のプラットフォーム
からタンカーへ円滑に行なわれるようになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施形
態について説明すると、図１は本発明の第１実施形態と
しての洋上係船設備をそなえた浮体の後部側面図、図２
は図１の設備をそなえた浮体への船舶の係船作業中の状
態を示す平面図であり、図３は本発明の第２実施形態と
しての洋上係船設備をそなえた浮体を模式的に示す平面
図であり、図４は上記の各実施形態におけるサイドスラ
スター設置の変形例を示す説明図である。
態について説明すると、図１は本発明の第１実施形態と
しての洋上係船設備をそなえた浮体の後部側面図、図２
は図１の設備をそなえた浮体への船舶の係船作業中の状
態を示す平面図であり、図３は本発明の第２実施形態と
しての洋上係船設備をそなえた浮体を模式的に示す平面
図であり、図４は上記の各実施形態におけるサイドスラ
スター設置の変形例を示す説明図である。
【００１５】まず本発明の第１実施形態について説明す
ると、図１および図２に示すように、前部を一点係留装
置11で海底に係留された海底石油生産用プラットフォー
ムとしての浮体１が、同浮体１へ係船される船舶（タン
カー，補給船等）２のための係船装置を後部にそなえて
おり、同係船装置は浮体１の後部に基端を係止されて後
方へ延在しうる係船索５と、同係船索５を吊り上げて、
図示しない駆動機構により左右に旋回しうるように浮体
１の後部に装備された旋回式ブーム４とで構成されてい
る。
ると、図１および図２に示すように、前部を一点係留装
置11で海底に係留された海底石油生産用プラットフォー
ムとしての浮体１が、同浮体１へ係船される船舶（タン
カー，補給船等）２のための係船装置を後部にそなえて
おり、同係船装置は浮体１の後部に基端を係止されて後
方へ延在しうる係船索５と、同係船索５を吊り上げて、
図示しない駆動機構により左右に旋回しうるように浮体
１の後部に装備された旋回式ブーム４とで構成されてい
る。
【００１６】本実施形態ではブーム４が、その長手方向
に摺動しうる摺動部材４ａをそなえて伸縮可能に構成さ
れており、同摺動部材４ａの摺動は、図示しない制御器
付き駆動機構により遠隔制御されるようになっている。
に摺動しうる摺動部材４ａをそなえて伸縮可能に構成さ
れており、同摺動部材４ａの摺動は、図示しない制御器
付き駆動機構により遠隔制御されるようになっている。
【００１７】そして、ブーム４は、その摺動部材４ａの
先端部に図示しないウインチを介し昇降可能に設けられ
た吊り具７で、係船索５を吊り上げるようになってお
り、本実施形態では特に係船索５の先端に連結された先
取りロープ６を介して係船索５の吊り上げが行なわれ
る。
先端部に図示しないウインチを介し昇降可能に設けられ
た吊り具７で、係船索５を吊り上げるようになってお
り、本実施形態では特に係船索５の先端に連結された先
取りロープ６を介して係船索５の吊り上げが行なわれ
る。
【００１８】また、浮体１の後部に、後方から接近して
くる船舶２との距離を調整するためのサイドスラスター
３が設けられている。
くる船舶２との距離を調整するためのサイドスラスター
３が設けられている。
【００１９】上述の第１実施形態の洋上係船設備では、
波浪18，風19および潮流20を受ける浮体１の後部へ、微
速前進で接近してきた船舶２を係留する際に、同船舶２
への係船索５のアクセスが、ブーム４の旋回12に伴う先
端位置の変化によって調整されるので、同ブーム４で吊
り上げられた係船索５を船舶２へ渡す操作が的確に行な
われるようになり、水面に波浪９が生じても、従来のボ
ートのごとき小型作業船（図５の符号16参照）が不要に
なるので、係船作業に支障をきたすことはない。
波浪18，風19および潮流20を受ける浮体１の後部へ、微
速前進で接近してきた船舶２を係留する際に、同船舶２
への係船索５のアクセスが、ブーム４の旋回12に伴う先
端位置の変化によって調整されるので、同ブーム４で吊
り上げられた係船索５を船舶２へ渡す操作が的確に行な
われるようになり、水面に波浪９が生じても、従来のボ
ートのごとき小型作業船（図５の符号16参照）が不要に
なるので、係船作業に支障をきたすことはない。
【００２０】そして、浮体１の後部にサイドスラスター
３が設けられので、同サイドスラスター３からの噴流10
ａ, 10ｂで浮体１の後部の左方または右方への旋回位置
１ａ, １ｂによる調整も行なえるので、ブーム４の旋回
作用と相まって、同ブーム４による係船索５の受け渡し
操作が一層簡便かつ適切に行なわれるようになる。
３が設けられので、同サイドスラスター３からの噴流10
ａ, 10ｂで浮体１の後部の左方または右方への旋回位置
１ａ, １ｂによる調整も行なえるので、ブーム４の旋回
作用と相まって、同ブーム４による係船索５の受け渡し
操作が一層簡便かつ適切に行なわれるようになる。
【００２１】特に本実施形態では、ブーム４を伸縮可能
に構成している摺動部材４ａの先端に吊り具７が設けら
れて、同吊り具７を介し、係船索５の先端の先取りロー
プ６を吊り上げるようになっているので、摺動部材４ａ
の摺動作用によりブーム４の伸縮が円滑に行なわれて、
後方から接近する船舶２との相対距離の調整が一層適切
に行なわれるようになり、先取りロープ６がまず船舶２
に渡され、ついで同先取りロープ６を介し係船索５も船
舶２へ容易に渡されるようになる。
に構成している摺動部材４ａの先端に吊り具７が設けら
れて、同吊り具７を介し、係船索５の先端の先取りロー
プ６を吊り上げるようになっているので、摺動部材４ａ
の摺動作用によりブーム４の伸縮が円滑に行なわれて、
後方から接近する船舶２との相対距離の調整が一層適切
に行なわれるようになり、先取りロープ６がまず船舶２
に渡され、ついで同先取りロープ６を介し係船索５も船
舶２へ容易に渡されるようになる。
【００２２】次に本発明の第２実施形態について説明す
ると、図３に示すように、前述の第１実施形態と全く同
様に係船設備をそなえた海底石油生産用プラットフォー
ムとしての浮体１が、一点係留装置11により海底に係留
されている。
ると、図３に示すように、前述の第１実施形態と全く同
様に係船設備をそなえた海底石油生産用プラットフォー
ムとしての浮体１が、一点係留装置11により海底に係留
されている。
【００２３】この第２実施形態では、特に浮体１の後部
に後方から接近する船舶２との相対距離を計測する左右
一対のレーザー光式距離センサ15, 15が設けられるほ
か、これらの距離センサ15からの検出信号を受けてサイ
ドスラスター３を制御するスラスタ制御系が設けられて
いる。
に後方から接近する船舶２との相対距離を計測する左右
一対のレーザー光式距離センサ15, 15が設けられるほ
か、これらの距離センサ15からの検出信号を受けてサイ
ドスラスター３を制御するスラスタ制御系が設けられて
いる。
【００２４】すなわち、距離センサ15からの検出信号が
演算装置14へ入力され、浮体１の位置保持に必要な推力
が求められて、スラスター３の駆動制御器13へ制御信号
が送られるようになっている。なおレーザー光式距離セ
ンサ15は、船舶２における反射装置17からの反射光で距
離を検出するようになっているが、他の形式の距離セン
サを用いるようにしてもよい。
演算装置14へ入力され、浮体１の位置保持に必要な推力
が求められて、スラスター３の駆動制御器13へ制御信号
が送られるようになっている。なおレーザー光式距離セ
ンサ15は、船舶２における反射装置17からの反射光で距
離を検出するようになっているが、他の形式の距離セン
サを用いるようにしてもよい。
【００２５】上述の第２実施形態では、前述の第１実施
形態と同様の作用効果が得られるほか、さらに浮体１の
後部と船舶２との間隔調整を行なうサイドスラスター３
の制御が自動的に行われるので、係船作業の初期操作が
能率よく的確に行なわれるようになる。
形態と同様の作用効果が得られるほか、さらに浮体１の
後部と船舶２との間隔調整を行なうサイドスラスター３
の制御が自動的に行われるので、係船作業の初期操作が
能率よく的確に行なわれるようになる。
【００２６】図４は、前述の各実施形態におけるサイド
スラスター３の変形例を示しており、この場合は２基の
サイドスラスター３ａ，３ｂが浮体１の後部で前後に並
設されている。
スラスター３の変形例を示しており、この場合は２基の
サイドスラスター３ａ，３ｂが浮体１の後部で前後に並
設されている。
【００２７】このように、サイドスラスター３ａ，３ｂ
が浮体１の後部に並設されていると、両サイドスラスタ
ー３ａ，３ｂを、互いに反対方向への噴流10ａ, 10ｂで
推力を発生する状態にしておいて、各推力の調整により
浮体１の後部の旋回による位置調整を、潮流，風および
波浪の変化に即応して敏速に行なうことができるように
なる。
が浮体１の後部に並設されていると、両サイドスラスタ
ー３ａ，３ｂを、互いに反対方向への噴流10ａ, 10ｂで
推力を発生する状態にしておいて、各推力の調整により
浮体１の後部の旋回による位置調整を、潮流，風および
波浪の変化に即応して敏速に行なうことができるように
なる。
【００２８】前述の各実施形態では、ブーム４が係船装
置の構成要素として用いられているが、海底石油生産用
プラットフォームとしての浮体１に船舶（タンカー）２
が係船されてから、同船舶２に石油を送給し積み込むた
めの配管がブーム４に施されることも、本発明の各実施
形態の変形例として実現可能であり、この場合は、ブー
ム４が、浮体１へのタンカー等の船舶２の係船作業に役
立つのみならず、その後の石油の荷役にも役立つように
なり、同ブーム４に沿う配管を通じて石油の送給が円滑
に行なわれるようになる。
置の構成要素として用いられているが、海底石油生産用
プラットフォームとしての浮体１に船舶（タンカー）２
が係船されてから、同船舶２に石油を送給し積み込むた
めの配管がブーム４に施されることも、本発明の各実施
形態の変形例として実現可能であり、この場合は、ブー
ム４が、浮体１へのタンカー等の船舶２の係船作業に役
立つのみならず、その後の石油の荷役にも役立つように
なり、同ブーム４に沿う配管を通じて石油の送給が円滑
に行なわれるようになる。
【００２９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の洋上係船
設備によれば次のような効果が得られる。 (1) 洋上で前部を係留された浮体において、同浮体の後
部へ船舶の係留を行なう際に、同船舶への係船索のアク
セスが、上記浮体後部の旋回式ブームの旋回位置によっ
て調整されるので、同ブームで吊り上げられた係船索を
上記船舶へ渡す操作が的確に行なわれるようになり、従
来のボートのごとき小型作業船による支援が不要になる
ので、水面に波浪が生じても、係船作業に支障をきたす
ことはない。 (2) 上記浮体の後部にサイドスラスターが設けられる
と、同サイドスラスターで上記浮体後部の左方または右
方への旋回位置による調整も行なえるので、上記ブーム
の旋回作用と相まって、同ブームによる係船索の受け渡
し操作が一層簡便かつ適切に行なわれるようになる。 (3) 上記ブームを伸縮可能に構成している摺動部材の先
端に吊り具が設けられて、同吊り具を介し、上記係船索
の先端の先取りロープを吊り上げるようになっている
と、上記摺動部材の摺動作用により上記ブームの伸縮が
円滑に行なわれて、後方から接近する船舶への係船索の
アクセス調整が一層適切に行なわれるようになり、上記
先取りロープがまず上記船舶に渡され、ついで同先取り
ロープを介し係船索も上記船舶へ容易に渡されるように
なる。 (4) 上記浮体の後部に設けられた距離センサにより、後
方から接近する船舶との相対距離が計測されて、その検
出信号に基づき上記浮体の後部のサイドスラスターを制
御するスラスタ制御系が設けられると、上記浮体の後部
と上記船舶との間隔調整を行なう上記サイドスラスター
の制御が自動的に行なわれるので、係船作業の初期操作
が能率よく的確に行なわれるようになる。 (5) 上記サイドスラスターが上記浮体の後部で前後に２
基並設されていると、両サイドスラスターを、互いに反
対方向に推力を発生する状態にしておいて、各推力の調
整により上記浮体の後部の旋回による位置調整を、潮
流，風および波浪の変化に即応して敏速に行なうことが
できるようになる。 (6) 上記浮体が海底石油生産用プラットフォームとして
構成され、上記係船索で係留されたタンカーに石油を送
給する配管が、上記ブームに沿って装備されている場合
は、上記ブームがタンカーの係船作業に役立つのみなら
ず、海底から生産された石油の送給が、同ブームに沿う
配管を用いて、上記のプラットフォームからタンカーへ
円滑に行なわれるようになる。
設備によれば次のような効果が得られる。 (1) 洋上で前部を係留された浮体において、同浮体の後
部へ船舶の係留を行なう際に、同船舶への係船索のアク
セスが、上記浮体後部の旋回式ブームの旋回位置によっ
て調整されるので、同ブームで吊り上げられた係船索を
上記船舶へ渡す操作が的確に行なわれるようになり、従
来のボートのごとき小型作業船による支援が不要になる
ので、水面に波浪が生じても、係船作業に支障をきたす
ことはない。 (2) 上記浮体の後部にサイドスラスターが設けられる
と、同サイドスラスターで上記浮体後部の左方または右
方への旋回位置による調整も行なえるので、上記ブーム
の旋回作用と相まって、同ブームによる係船索の受け渡
し操作が一層簡便かつ適切に行なわれるようになる。 (3) 上記ブームを伸縮可能に構成している摺動部材の先
端に吊り具が設けられて、同吊り具を介し、上記係船索
の先端の先取りロープを吊り上げるようになっている
と、上記摺動部材の摺動作用により上記ブームの伸縮が
円滑に行なわれて、後方から接近する船舶への係船索の
アクセス調整が一層適切に行なわれるようになり、上記
先取りロープがまず上記船舶に渡され、ついで同先取り
ロープを介し係船索も上記船舶へ容易に渡されるように
なる。 (4) 上記浮体の後部に設けられた距離センサにより、後
方から接近する船舶との相対距離が計測されて、その検
出信号に基づき上記浮体の後部のサイドスラスターを制
御するスラスタ制御系が設けられると、上記浮体の後部
と上記船舶との間隔調整を行なう上記サイドスラスター
の制御が自動的に行なわれるので、係船作業の初期操作
が能率よく的確に行なわれるようになる。 (5) 上記サイドスラスターが上記浮体の後部で前後に２
基並設されていると、両サイドスラスターを、互いに反
対方向に推力を発生する状態にしておいて、各推力の調
整により上記浮体の後部の旋回による位置調整を、潮
流，風および波浪の変化に即応して敏速に行なうことが
できるようになる。 (6) 上記浮体が海底石油生産用プラットフォームとして
構成され、上記係船索で係留されたタンカーに石油を送
給する配管が、上記ブームに沿って装備されている場合
は、上記ブームがタンカーの係船作業に役立つのみなら
ず、海底から生産された石油の送給が、同ブームに沿う
配管を用いて、上記のプラットフォームからタンカーへ
円滑に行なわれるようになる。
【図１】本発明の第１実施形態としての洋上係船設備を
そなえた浮体の後部側面図である。
そなえた浮体の後部側面図である。
【図２】図１の装備をそなえた浮体への船舶の係船作業
中の状態を示す平面図である。
中の状態を示す平面図である。
【図３】本発明の第２実施形態としての洋上係船設備を
そなえた浮体を模式的に示す平面図である。
そなえた浮体を模式的に示す平面図である。
【図４】上記の各実施形態におけるサイドスラスター設
置の変形例を示す説明図である。
置の変形例を示す説明図である。
【図５】従来の洋上浮体への船舶の係船手段を示す説明
図である。
図である。
【図６】洋上浮体へ船舶が係船された状態を示す平面図
である。
である。
１ 浮体 ２ 船舶 ３，３ａ，３ｂ サイドスラスター ４ ブーム ４ａ 摺動部材 ５ 係船索 ６ 先取りロープ ７ 吊り具 ８ 水面 ９ 波浪 10ａ，10ｂ 噴流 11 一点係留装置 12 ブームの旋回 13 駆動制御器 14 演算装置 15 距離センサ 16 作業船（ボート） 17 反射装置 18 波浪 19 風 20 潮流
Claims (6)
- 【請求項１】 前部を海底に係留された浮体の後部に、
後方から接近する船舶を係留するための係船装置をそな
え、同係船装置が、上記浮体の後部から後方へ延在しう
る係船索と、同係船索を吊り上げて左右に旋回しうるよ
うに上記浮体の後部に装備された旋回式ブームとで構成
されたことを特徴とする、洋上係船設備。 - 【請求項２】 上記浮体の後部に、同浮体と上記船舶と
の相対距離を調整するためのサイドスラスターが設けら
れたことを特徴とする、請求項１に記載の洋上係船設
備。 - 【請求項３】 上記ブームが、その長手方向に摺動しう
る摺動部材をそなえて伸縮可能に構成され、同摺動部材
の先端に、上記係船索の先端を先取りロープを介して吊
り上げるための吊り具が設けられたことを特徴とする、
請求項１または２に記載の洋上係船設備。 - 【請求項４】 上記浮体の後部に同浮体と上記船舶との
相対距離を計測する距離センサが設けられるとともに、
同距離センサからの検出信号を受けて上記サイドスラス
ターを制御するスラスター制御系が設けられたことを特
徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の洋上係
船設備。 - 【請求項５】 上記サイドスラスターが前後に２基並設
されたことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つ
に記載の洋上係船設備。 - 【請求項６】 上記浮体が海底石油生産用プラットフォ
ームとして構成され、上記係船索で係留されたタンカー
に石油を送給する配管が、上記ブームに沿って装備され
ていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つ
に記載の洋上係船設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09982897A JP3492143B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 洋上係船設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09982897A JP3492143B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 洋上係船設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278871A true JPH10278871A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3492143B2 JP3492143B2 (ja) | 2004-02-03 |
Family
ID=14257690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09982897A Expired - Lifetime JP3492143B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 洋上係船設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3492143B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1997
- 1997-04-02 JP JP09982897A patent/JP3492143B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3492143B2 (ja) | 2004-02-03 |
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