JPH10273097A - 消防用ヘリコプターの放液装置 - Google Patents
消防用ヘリコプターの放液装置Info
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- JPH10273097A JPH10273097A JP9283597A JP9283597A JPH10273097A JP H10273097 A JPH10273097 A JP H10273097A JP 9283597 A JP9283597 A JP 9283597A JP 9283597 A JP9283597 A JP 9283597A JP H10273097 A JPH10273097 A JP H10273097A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 グランド・クリアランスの小さいヘリコプタ
ーにも装備することができ、操縦時の安定性を確保しな
がら消火活動を行なうことができる消防用ヘリコプター
の放液装置を提供すること。 【解決手段】 ヘリコプターの左右両側面に消火用液体
タンク２，２を有し、消火用液体タンク２，２の下面に
ある放液ドア及び放液ダクト５，５は、リンク機構を介
して連結ロッド１４，１４によって共通のアクチュエー
タ２３に連結されている。タンク２，２の下部は連結配
管１６で連結されており、アクチュエータ２３によるタ
ンク２，２からの放液動作のタイミングは等しいので、
放出される液体は左右でほぼ同量となる。左右の放液ダ
クト５，５は、通常、機体下側に収納されているが、放
液の際は、斜め下方に向けられ、消火用液体は、機体の
ほぼ中心から集中的に落下する。
ーにも装備することができ、操縦時の安定性を確保しな
がら消火活動を行なうことができる消防用ヘリコプター
の放液装置を提供すること。 【解決手段】 ヘリコプターの左右両側面に消火用液体
タンク２，２を有し、消火用液体タンク２，２の下面に
ある放液ドア及び放液ダクト５，５は、リンク機構を介
して連結ロッド１４，１４によって共通のアクチュエー
タ２３に連結されている。タンク２，２の下部は連結配
管１６で連結されており、アクチュエータ２３によるタ
ンク２，２からの放液動作のタイミングは等しいので、
放出される液体は左右でほぼ同量となる。左右の放液ダ
クト５，５は、通常、機体下側に収納されているが、放
液の際は、斜め下方に向けられ、消火用液体は、機体の
ほぼ中心から集中的に落下する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、林野火災、又は市
街地火災等の際に、消火作業に従事する消防用ヘリコプ
ターに取付けられる消火用液体の放液装置の技術分野に
属する。
街地火災等の際に、消火作業に従事する消防用ヘリコプ
ターに取付けられる消火用液体の放液装置の技術分野に
属する。
【０００２】
【従来の技術】図６及び図７は、従来の消防用ヘリコプ
ターの放液装置の正面図である。図６のヘリコプター
は、下面に消火用液体の入ったバケットＢを吊り下げた
ものであり、図７のヘリコプターは、スキッドＳを装備
したタイプのヘリコプターで、胴体下面と地上との隙間
（グランド・クリアランス）Ｇに、消火用液体タンクＴ
を具えたものである。
ターの放液装置の正面図である。図６のヘリコプター
は、下面に消火用液体の入ったバケットＢを吊り下げた
ものであり、図７のヘリコプターは、スキッドＳを装備
したタイプのヘリコプターで、胴体下面と地上との隙間
（グランド・クリアランス）Ｇに、消火用液体タンクＴ
を具えたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図６の場合
は、吊り下げられたバケットＢが飛行中に揺れ、そのた
め、ヘリコプターの操縦性に悪影響を与え、また、バケ
ットＢが地上の木立等に引っ掛かったりして、飛行の安
全性にも支障をきたすという問題を有している。図７の
構成では、飛行の安定性及び安全性は確保されるが、空
気抵抗を小さくするため引き込み脚を採用している最近
のヘリコプターでは、グランド・クリアランスＧが小さ
いのでこのような消火用液体タンクＴは装備できず、や
むなく、吊り下げ式のバケットを採用することになる。
は、吊り下げられたバケットＢが飛行中に揺れ、そのた
め、ヘリコプターの操縦性に悪影響を与え、また、バケ
ットＢが地上の木立等に引っ掛かったりして、飛行の安
全性にも支障をきたすという問題を有している。図７の
構成では、飛行の安定性及び安全性は確保されるが、空
気抵抗を小さくするため引き込み脚を採用している最近
のヘリコプターでは、グランド・クリアランスＧが小さ
いのでこのような消火用液体タンクＴは装備できず、や
むなく、吊り下げ式のバケットを採用することになる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ヘリコプター
の左右両側面に取付けられる消火用液体タンクと、前記
各タンクの下面に配設された放液ドアと放液ダクトとを
有し、前記放液ドア及び放液ダクトはリンク機構を介し
て共通のアクチュエータに連結されていることを特徴と
する消防用ヘリコプターの放液装置によって、前記の課
題を解決した。
の左右両側面に取付けられる消火用液体タンクと、前記
各タンクの下面に配設された放液ドアと放液ダクトとを
有し、前記放液ドア及び放液ダクトはリンク機構を介し
て共通のアクチュエータに連結されていることを特徴と
する消防用ヘリコプターの放液装置によって、前記の課
題を解決した。
【０００５】本発明の実施形態としては、連結配管によ
って左右の前記タンク下部を互いに連結し、左右のタン
ク内の液体量がほぼ等しくなるようにしたものがある。
そして、先端に給水ポンプを取付けたホースを回転継手
を介して連結配管に取付けておくと、ホバーリングしな
がらタンク２内に消火用液体を給液したり、河川・湖沼
等から給水することができる。また、放液ダクトがヘリ
コプターのグランド・クリアランス内に収納可能である
ようにすることによって、グランド・クリアランスが小
さいヘリコプターにも搭載可能となる。
って左右の前記タンク下部を互いに連結し、左右のタン
ク内の液体量がほぼ等しくなるようにしたものがある。
そして、先端に給水ポンプを取付けたホースを回転継手
を介して連結配管に取付けておくと、ホバーリングしな
がらタンク２内に消火用液体を給液したり、河川・湖沼
等から給水することができる。また、放液ダクトがヘリ
コプターのグランド・クリアランス内に収納可能である
ようにすることによって、グランド・クリアランスが小
さいヘリコプターにも搭載可能となる。
【０００６】
（全体の構成について）図１は、本発明の消防用ヘリコ
プターの放液装置１，１を左右に具えたヘリコプターの
正面図を示し、図２はその下面図である。この消防用ヘ
リコプターの放液装置１，１は、消火用液体を入れてお
く両側のタンク２，２と、タンク２，２の下面に配設さ
れて、液体放出の際に消火用液体を導く固定ダクト４，
４、及び可動放液ダクト５，５からなり、タンク２，２
は、取付け金具１９，１９でヘリコプターの左右それぞ
れの側面に取付けられる。
プターの放液装置１，１を左右に具えたヘリコプターの
正面図を示し、図２はその下面図である。この消防用ヘ
リコプターの放液装置１，１は、消火用液体を入れてお
く両側のタンク２，２と、タンク２，２の下面に配設さ
れて、液体放出の際に消火用液体を導く固定ダクト４，
４、及び可動放液ダクト５，５からなり、タンク２，２
は、取付け金具１９，１９でヘリコプターの左右それぞ
れの側面に取付けられる。
【０００７】各タンク２には、左右の端部を覆う四角錐
形状のカバーＣが取付けられている。このカバーＣは単
なる覆いであり、要は、後述する本発明の放液装置１の
リンク機構のタンク２外部に突出する部分を覆うもので
あればよく、図示した形状に限定されることはない。ま
た、リンク機構の作動を妨げないように、必要箇所には
切欠を設けてある。
形状のカバーＣが取付けられている。このカバーＣは単
なる覆いであり、要は、後述する本発明の放液装置１の
リンク機構のタンク２外部に突出する部分を覆うもので
あればよく、図示した形状に限定されることはない。ま
た、リンク機構の作動を妨げないように、必要箇所には
切欠を設けてある。
【０００８】機体の胴体下面と地上との隙間には、左右
のタンク２，２下面からそれぞれ固定ダクト４，４を介
して（可動）放液ダクト５，５が機体の中心方向に延び
ており、また、左右のタンク２，２下部を連結する連結
配管１６（図２参照）及び、連結ロッド１４，１４（図
３参照）が配置されている。連結配管１６は左右のタン
ク２，２を連結し、連結ロッド１４，１４は後述する左
右の放液装置１，１のリンク機構に連結されている。連
結配管１６の途中には、ホース１７が連結された回転継
手２４が取付けられており、ホース１７の先端には、給
液ポンプ１８が取付けられている。回転継手２４は連結
配管１６の軸線の周りに回転可能であり、回転継手２４
の回転によって、回転継手２４に取付けられたホース１
７及び給液ポンプ１８を、機体下方に吊り下げた状態に
したり（図１参照）、機体の胴体部に沿って収納された
状態（図２参照）にすることができる。
のタンク２，２下面からそれぞれ固定ダクト４，４を介
して（可動）放液ダクト５，５が機体の中心方向に延び
ており、また、左右のタンク２，２下部を連結する連結
配管１６（図２参照）及び、連結ロッド１４，１４（図
３参照）が配置されている。連結配管１６は左右のタン
ク２，２を連結し、連結ロッド１４，１４は後述する左
右の放液装置１，１のリンク機構に連結されている。連
結配管１６の途中には、ホース１７が連結された回転継
手２４が取付けられており、ホース１７の先端には、給
液ポンプ１８が取付けられている。回転継手２４は連結
配管１６の軸線の周りに回転可能であり、回転継手２４
の回転によって、回転継手２４に取付けられたホース１
７及び給液ポンプ１８を、機体下方に吊り下げた状態に
したり（図１参照）、機体の胴体部に沿って収納された
状態（図２参照）にすることができる。
【０００９】この放液装置１，１のタンク２，２からの
放液、及びタンク２，２への給液は、ヘリコプターを操
縦する操作員がヘリコプター内の制御板２５のスイッチ
を操作することによって行なわれる。
放液、及びタンク２，２への給液は、ヘリコプターを操
縦する操作員がヘリコプター内の制御板２５のスイッチ
を操作することによって行なわれる。
【００１０】左右のタンク２，２から延びる連結ロッド
１４，１４は、それぞれ機体下面の中央部で、共通のア
クチュエータ２３に連結されている。アクチュエータ２
３は、油圧式や電磁式等のもので、左右の連結ロッド１
４，１４を同じタイミングで作動させる。これによっ
て、機体の左右に取付けられた放液装置１，１における
後述の放液のためのリンク機構の動作タイミングも等し
くなる。
１４，１４は、それぞれ機体下面の中央部で、共通のア
クチュエータ２３に連結されている。アクチュエータ２
３は、油圧式や電磁式等のもので、左右の連結ロッド１
４，１４を同じタイミングで作動させる。これによっ
て、機体の左右に取付けられた放液装置１，１における
後述の放液のためのリンク機構の動作タイミングも等し
くなる。
【００１１】（構成部品のつながりについて）図３は、
図１に示すヘリコプターの右側面に取付けられている放
液装置１の縦断面図、図４は斜視図である。図４では、
タンク２の端部を覆う四角錐形状のカバーＣは省略し、
且つ、構造の説明を容易にするために、タンク２内部も
実線で描いてある。
図１に示すヘリコプターの右側面に取付けられている放
液装置１の縦断面図、図４は斜視図である。図４では、
タンク２の端部を覆う四角錐形状のカバーＣは省略し、
且つ、構造の説明を容易にするために、タンク２内部も
実線で描いてある。
【００１２】タンク２の形状は直方体で、タンク２下面
には固定ダクト４が取付けられ、固定ダクト４にはヒン
ジ１５によって（可動）放液ダクト５が、蛇腹６を介し
て、上下動可能に取付けられている。放液ダクト５に
は、後述するように放液ダクトロッド１０を取付けなけ
ればならないので、図４の右端の部分より左端の部分の
方が広くなっている。なお、放液ダクト５の先端は、必
ずしも全面にわたって開口している必要はなく、例え
ば、放液ダクトロッド１０の近傍だけが開口していて、
そこから集中的に放液されるようになっていてもよい。
タンク２下面に取付けられた固定ダクト４内にあるドア
・ヒンジ２０には、ドアシール１２でタンク２に密着さ
れる放液ドア３が取付けられている。
には固定ダクト４が取付けられ、固定ダクト４にはヒン
ジ１５によって（可動）放液ダクト５が、蛇腹６を介し
て、上下動可能に取付けられている。放液ダクト５に
は、後述するように放液ダクトロッド１０を取付けなけ
ればならないので、図４の右端の部分より左端の部分の
方が広くなっている。なお、放液ダクト５の先端は、必
ずしも全面にわたって開口している必要はなく、例え
ば、放液ダクトロッド１０の近傍だけが開口していて、
そこから集中的に放液されるようになっていてもよい。
タンク２下面に取付けられた固定ダクト４内にあるドア
・ヒンジ２０には、ドアシール１２でタンク２に密着さ
れる放液ドア３が取付けられている。
【００１３】タンク２の長手方向にはトルクシャフト１
１が貫通している。このトルクシャフト１１には、タン
ク２内部では２組のドアリンク７，７、及びドアロッド
９，９を介して、２箇所で放液ドア３が取付けられ、タ
ンク２外部では、一方では、放液ダクトリンク８、及び
放液ダクトロッド１０を介して放液ダクト５が取付けら
れ、もう一方は、連結リンク１３、及び連結ロッド１４
を介して、アクチュエータ２３に接続されている。トル
クシャフト１１と連結される各リンク部分は回転不能に
固定され、それ以外の各リンク部分は回転可能に接続さ
れている。従って、トルクシャフト１１が回転すること
によって、ドアリンク７、及びドアロッド９が連動して
放液ドア３は開閉され、それとともに放液ダクトリンク
８、及び放液ダクトロッド１０が連動して、放液ダクト
５は上下動させられる。
１が貫通している。このトルクシャフト１１には、タン
ク２内部では２組のドアリンク７，７、及びドアロッド
９，９を介して、２箇所で放液ドア３が取付けられ、タ
ンク２外部では、一方では、放液ダクトリンク８、及び
放液ダクトロッド１０を介して放液ダクト５が取付けら
れ、もう一方は、連結リンク１３、及び連結ロッド１４
を介して、アクチュエータ２３に接続されている。トル
クシャフト１１と連結される各リンク部分は回転不能に
固定され、それ以外の各リンク部分は回転可能に接続さ
れている。従って、トルクシャフト１１が回転すること
によって、ドアリンク７、及びドアロッド９が連動して
放液ドア３は開閉され、それとともに放液ダクトリンク
８、及び放液ダクトロッド１０が連動して、放液ダクト
５は上下動させられる。
【００１４】タンク２上面には給液ポート２１及び吸排
気ポート２２を設け、ここから給液及び吸排気を行な
う。
気ポート２２を設け、ここから給液及び吸排気を行な
う。
【００１５】（全体の動作について）放液すべき場所に
到着するまでは、図１に示すように、放液ダクト５，５
は、機体下のグランド・クリアランス内に、畳むように
して収納されており、放液ドア３，３は閉じられてい
る。操作員が、ヘリコプターの操縦室内部に設置された
制御板２５（図２参照）の投下スイッチをＯＮにする
と、アクチュエータ２３が作動して、左右の連結ロッド
１４，１４が同時に作動し、それぞれの連結リンク１
３，１３を介してタンク２，２内部を貫通するトルクシ
ャフト１１を回転させる。トルクシャフト１１が回転す
ると、ドアリンク７，７、及びドアロッド９，９を介し
て放液ドア３が開かれ、同時に放液ダクトリンク８、及
び放液ダクトロッド１０を介して放液ダクト５が斜め下
方に向けられる。放液ドア３が開くと、タンク２から放
出された液体は、固定ダクト４を通って放液ダクト５へ
到達し、ここから外部へ斜め下方に放出される。
到着するまでは、図１に示すように、放液ダクト５，５
は、機体下のグランド・クリアランス内に、畳むように
して収納されており、放液ドア３，３は閉じられてい
る。操作員が、ヘリコプターの操縦室内部に設置された
制御板２５（図２参照）の投下スイッチをＯＮにする
と、アクチュエータ２３が作動して、左右の連結ロッド
１４，１４が同時に作動し、それぞれの連結リンク１
３，１３を介してタンク２，２内部を貫通するトルクシ
ャフト１１を回転させる。トルクシャフト１１が回転す
ると、ドアリンク７，７、及びドアロッド９，９を介し
て放液ドア３が開かれ、同時に放液ダクトリンク８、及
び放液ダクトロッド１０を介して放液ダクト５が斜め下
方に向けられる。放液ドア３が開くと、タンク２から放
出された液体は、固定ダクト４を通って放液ダクト５へ
到達し、ここから外部へ斜め下方に放出される。
【００１６】図５は、飛行中のヘリコプターに取付けら
れた左右の放液装置１，１から放出される消火用液体の
投下状態を示す。左右のタンク２，２から放出された消
火用液体は、固定ダクト４，４、及び放液ダクト５，５
を通って機体のほぼ中心付近で合流して下方に落下す
る。このように、左右の放液ダクト５，５から放出され
た消火用液体は、ほぼ一ヶ所に合流して落下するので、
確実な消火活動を行なうことができ、消火活動の効率を
上げることができる。
れた左右の放液装置１，１から放出される消火用液体の
投下状態を示す。左右のタンク２，２から放出された消
火用液体は、固定ダクト４，４、及び放液ダクト５，５
を通って機体のほぼ中心付近で合流して下方に落下す
る。このように、左右の放液ダクト５，５から放出され
た消火用液体は、ほぼ一ヶ所に合流して落下するので、
確実な消火活動を行なうことができ、消火活動の効率を
上げることができる。
【００１７】（タンク内への給液方法について）タンク
２，２には、通常、飛行前に、地上において給液ポート
２１から消火用液体が供給される。液体の供給にともな
って、タンク２内の空気は吸排気ポート２２から外部に
排気される。左右どちらか片方のタンク２から液体を供
給しても、液体は連結配管１６を通って反対側のタンク
２にも流入するので、左右のタンク２，２内の液体量が
偏ることがない。また、ホバーリングしながらタンク２
内に消火用液体を給液したり、河川・湖沼等から給水す
る場合は、ホース１７先端に組み込まれている給液ポン
プ１８を機体下面から吊り下げた状態にして、給液ポン
プ１８によって給液を行なう。
２，２には、通常、飛行前に、地上において給液ポート
２１から消火用液体が供給される。液体の供給にともな
って、タンク２内の空気は吸排気ポート２２から外部に
排気される。左右どちらか片方のタンク２から液体を供
給しても、液体は連結配管１６を通って反対側のタンク
２にも流入するので、左右のタンク２，２内の液体量が
偏ることがない。また、ホバーリングしながらタンク２
内に消火用液体を給液したり、河川・湖沼等から給水す
る場合は、ホース１７先端に組み込まれている給液ポン
プ１８を機体下面から吊り下げた状態にして、給液ポン
プ１８によって給液を行なう。
【００１８】
【発明の効果】本発明の消防用ヘリコプターの放液装置
では、タンクは機体の両側面に配置されるので、従来の
バケット吊り下げ式、機体下タンク装備式の問題を解決
することができる。
では、タンクは機体の両側面に配置されるので、従来の
バケット吊り下げ式、機体下タンク装備式の問題を解決
することができる。
【００１９】しかも、左右の放液装置の連結ロッドを共
通のアクチュエータに連結しているので、各タンクから
の放液のタイミングが等しくなり、左右の放液装置から
放出される液体はほぼ同量となる。従って、飛行中に放
液を行なっても、ヘリコプターの重心移動が起きること
がなく、飛行の安定性を確保することができる。また、
連結配管で左右のタンク内を連結することによって、片
方のタンクから給液を行なっても、連結配管を通っても
う一方のタンクに液体が流入し、左右のタンクの液体を
常に同量に保つことができる。
通のアクチュエータに連結しているので、各タンクから
の放液のタイミングが等しくなり、左右の放液装置から
放出される液体はほぼ同量となる。従って、飛行中に放
液を行なっても、ヘリコプターの重心移動が起きること
がなく、飛行の安定性を確保することができる。また、
連結配管で左右のタンク内を連結することによって、片
方のタンクから給液を行なっても、連結配管を通っても
う一方のタンクに液体が流入し、左右のタンクの液体を
常に同量に保つことができる。
【００２０】なお、放液ダクトがヘリコプターのグラン
ド・クリアランス内に収納可能であるようにすることに
よって、グランド・クリアランスが小さい引き込み脚式
ヘリコプターにも対応可能となる。
ド・クリアランス内に収納可能であるようにすることに
よって、グランド・クリアランスが小さい引き込み脚式
ヘリコプターにも対応可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の消防用ヘリコプターの放液装置を具
えたヘリコプターの正面図。
えたヘリコプターの正面図。
【図２】 図１のヘリコプターの下面図。
【図３】 ヘリコプターの右側面に取付けられる消防用
ヘリコプターの放液装置の要部の縦断面図。
ヘリコプターの放液装置の要部の縦断面図。
【図４】 ヘリコプターの右側面に取付けられる消防用
ヘリコプターの放液装置の要部の斜視図。
ヘリコプターの放液装置の要部の斜視図。
【図５】 本発明の消防用ヘリコプターの放液装置を具
えたヘリコプターの消火用液体の放出状態を示す図。
えたヘリコプターの消火用液体の放出状態を示す図。
【図６】 従来の消防用ヘリコプターの放液装置を示す
図。
図。
【図７】 従来の別の消防用ヘリコプターの放液装置を
示す図。
示す図。
１：消防用ヘリコプターの放液装置 ２：タンク ３：放液ドア ５：放液ダクト １６：連結配管 １７：ホース １８：給水ポンプ ２３：アクチュエータ ２４：回転継手
Claims (4)
- 【請求項１】 ヘリコプターの左右両側面に取付けられ
る消火用液体タンクと、前記各タンクの下面に配設され
た放液ドアと放液ダクトとを有し、前記放液ドア及び放
液ダクトはリンク機構を介して共通のアクチュエータに
連結されていることを特徴とする、消防用ヘリコプター
の放液装置。 - 【請求項２】 前記各タンクが下部において連結配管に
よって互いに連結され、各タンク内の液体量がほぼ等し
くなるようになっている、請求項１の消防用ヘリコプタ
ーの放液装置。 - 【請求項３】 先端に給水ポンプを取付けたホースを回
転継手を介して前記連結配管に取付けた、請求項２の消
防用ヘリコプターの放液装置。 - 【請求項４】 前記放液ダクトが前記ヘリコプターのグ
ランド・クリアランス内に収納可能である、請求項１乃
至３のいずれかの消防用ヘリコプターの放液装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09283597A JP3469039B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 消防用ヘリコプターの放液装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09283597A JP3469039B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 消防用ヘリコプターの放液装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10273097A true JPH10273097A (ja) | 1998-10-13 |
| JP3469039B2 JP3469039B2 (ja) | 2003-11-25 |
Family
ID=14065496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09283597A Expired - Fee Related JP3469039B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 消防用ヘリコプターの放液装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3469039B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2817828A1 (fr) | 2000-12-11 | 2002-06-14 | Shinmaywa Ind Ltd | Appareil de largage de liquide pour un helicoptere |
| JP2010280251A (ja) * | 2009-06-02 | 2010-12-16 | Bin Mamdooh Bin Abdul Aziz Al Saud Naief | ヘリコプターに取り付けられる消火救難ユニット |
| CN110639147A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-01-03 | 国网湖南省电力有限公司 | 输电线路山火航空灭火装置 |
-
1997
- 1997-03-28 JP JP09283597A patent/JP3469039B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2817828A1 (fr) | 2000-12-11 | 2002-06-14 | Shinmaywa Ind Ltd | Appareil de largage de liquide pour un helicoptere |
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| JP2010280251A (ja) * | 2009-06-02 | 2010-12-16 | Bin Mamdooh Bin Abdul Aziz Al Saud Naief | ヘリコプターに取り付けられる消火救難ユニット |
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