JPH10264715A - 天体観測用自動車 - Google Patents
天体観測用自動車Info
- Publication number
- JPH10264715A JPH10264715A JP8758297A JP8758297A JPH10264715A JP H10264715 A JPH10264715 A JP H10264715A JP 8758297 A JP8758297 A JP 8758297A JP 8758297 A JP8758297 A JP 8758297A JP H10264715 A JPH10264715 A JP H10264715A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dome
- pieces
- opened
- automobile
- vehicle
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 見切り線の高さを低くすると共に、バッテリ
ーへの負担を軽減する。 【解決手段】 屋根面２に天体観測用のドームＤを備え
た自動車１において、ドームを複数片１０Ａ、１０Ｂに
分割すると共に、分割されたそれぞれのドーム片をドー
ム外側位置をヒンジ部として開閉自在とする。
ーへの負担を軽減する。 【解決手段】 屋根面２に天体観測用のドームＤを備え
た自動車１において、ドームを複数片１０Ａ、１０Ｂに
分割すると共に、分割されたそれぞれのドーム片をドー
ム外側位置をヒンジ部として開閉自在とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は天体観測に使用さ
れる自動車に関し、より詳細には屋根面に天体観測用の
ドームを設けた自動車に関する。
れる自動車に関し、より詳細には屋根面に天体観測用の
ドームを設けた自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９に示すように、屋根面に天体観測用
のドームＤを設けた自動車が従来公知である。この自動
車は車内に天体望遠鏡等の観測機器が設置され、ドーム
を開放することにより車内より天空を観察することを可
能とするものであり、自走することにより所謂「移動天
文台」として機能する。そして、この場合、ドームＤは
天文台用の公知の構造を採用しているものであり、半球
状のドーム体２１が屋根面に設置した環状の駆動部２０
により回転すると共に、ドームの上下方向に設けたスリ
ット２２が開閉する構成よりなっていた。
のドームＤを設けた自動車が従来公知である。この自動
車は車内に天体望遠鏡等の観測機器が設置され、ドーム
を開放することにより車内より天空を観察することを可
能とするものであり、自走することにより所謂「移動天
文台」として機能する。そして、この場合、ドームＤは
天文台用の公知の構造を採用しているものであり、半球
状のドーム体２１が屋根面に設置した環状の駆動部２０
により回転すると共に、ドームの上下方向に設けたスリ
ット２２が開閉する構成よりなっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術の自動
車は自走することにより任意の場所に移動できるもので
あり、天体観測に適した地点に移動することにより好条
件の天体観測を実現したり、天体観測施設のない地域に
移動することにより子供達に天体観測を体験させたりす
ることができる等の優れた効果を奏する。
車は自走することにより任意の場所に移動できるもので
あり、天体観測に適した地点に移動することにより好条
件の天体観測を実現したり、天体観測施設のない地域に
移動することにより子供達に天体観測を体験させたりす
ることができる等の優れた効果を奏する。
【０００４】しかしながら、自動者の屋根面とドーム体
Ｄとの間にドーム体を回転したりスリット２２を開閉す
る駆動部２０が設けられるので、ドームの見切り線の高
さＸがどうしても高くなる問題があった。よって、見切
り線の高さが高いために地平高度の低い天体が観測でき
ない問題や、ドームの全高に伴い自動車の全高が高くな
り走行性能や走行可能場所に制限が生じる問題が生じ
た。
Ｄとの間にドーム体を回転したりスリット２２を開閉す
る駆動部２０が設けられるので、ドームの見切り線の高
さＸがどうしても高くなる問題があった。よって、見切
り線の高さが高いために地平高度の低い天体が観測でき
ない問題や、ドームの全高に伴い自動車の全高が高くな
り走行性能や走行可能場所に制限が生じる問題が生じ
た。
【０００５】一方、観測にあたっては開口を全周方向に
求めるためにその都度ドームを動力装置により回転させ
なくてはならず、重量のあるドームを回転させるために
多大の電力を消費し、自動車のバッテリー容量との兼ね
合いで長時間の観測に適しない問題も生じた。
求めるためにその都度ドームを動力装置により回転させ
なくてはならず、重量のあるドームを回転させるために
多大の電力を消費し、自動車のバッテリー容量との兼ね
合いで長時間の観測に適しない問題も生じた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は以上の如き従
来技術の問題点を解消した天体観測用自動車を提供する
ことを目的として創作されたものであり、屋根面に天体
観測用のドームを備えた自動車において、ドームを複数
片に分割すると共に、分割されたそれぞれのドーム片を
ドーム外側位置をヒンジ部として開閉自在としたことを
特徴とする。
来技術の問題点を解消した天体観測用自動車を提供する
ことを目的として創作されたものであり、屋根面に天体
観測用のドームを備えた自動車において、ドームを複数
片に分割すると共に、分割されたそれぞれのドーム片を
ドーム外側位置をヒンジ部として開閉自在としたことを
特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１乃至図７はこの発明の天体観
測用自動車の具体的実施例を示す図である。図中符号１
は自動車であり、ここでは荷物室を有するトラックを例
示しているが、自動車の形態がこれに限られないことは
いうまでもない。図中符号Ｄはドームであり、自動車の
荷物室の屋根面２に設けた開口Ｈ上に設置される。図中
符号Ｔは天体望遠鏡であり（図１、４、５参照）、基台
が荷物室内に収容されると共に鏡筒部分は開口Ｈから突
出してドームＤ内に収容される。
測用自動車の具体的実施例を示す図である。図中符号１
は自動車であり、ここでは荷物室を有するトラックを例
示しているが、自動車の形態がこれに限られないことは
いうまでもない。図中符号Ｄはドームであり、自動車の
荷物室の屋根面２に設けた開口Ｈ上に設置される。図中
符号Ｔは天体望遠鏡であり（図１、４、５参照）、基台
が荷物室内に収容されると共に鏡筒部分は開口Ｈから突
出してドームＤ内に収容される。
【０００８】このドームＤは、ここでは自動車の全長方
向の左右に２分割されるものであり、それぞれのドーム
片１０Ａ、１０Ｂは三方に残した平板状のエプロン１１
Ａ、１１Ｂよりドーム体１２Ａ、１２Ｂが隆起する形状
にＦＲＰ樹脂により構成される。又、ここではドーム片
１０Ａのドーム片１０Ｂとの接合側に、ドーム片１０Ｂ
内に重ね合わされるための雨漏れ防止用の溝付きの縁１
６を突設している（図７参照）。上記のドーム片１０
Ａ、１０Ｂはヒンジ部を自動車の屋根面２の両側近くに
設けることにより、自動車の全幅より外側にはね上げて
開放できるように構成される（図４、５、７参照）。図
６及び７は上記のヒンジ部の詳細を示す図であり、ドー
ム片１０Ａ、１０Ｂのエプロン１１Ａ、１１Ｂにして自
動車の外側方向に位置する側に軸１３Ａ、１３Ｂを固定
し、この軸１３Ａ、１３Ｂを自動車に設けた軸受け１４
Ａ及び１５Ａ、１４Ｂ及び１５Ｂにより軸支することに
より、ドーム片１０Ａ、１０Ｂは自動車の屋根面２に対
し揺動自在に設けられる。
向の左右に２分割されるものであり、それぞれのドーム
片１０Ａ、１０Ｂは三方に残した平板状のエプロン１１
Ａ、１１Ｂよりドーム体１２Ａ、１２Ｂが隆起する形状
にＦＲＰ樹脂により構成される。又、ここではドーム片
１０Ａのドーム片１０Ｂとの接合側に、ドーム片１０Ｂ
内に重ね合わされるための雨漏れ防止用の溝付きの縁１
６を突設している（図７参照）。上記のドーム片１０
Ａ、１０Ｂはヒンジ部を自動車の屋根面２の両側近くに
設けることにより、自動車の全幅より外側にはね上げて
開放できるように構成される（図４、５、７参照）。図
６及び７は上記のヒンジ部の詳細を示す図であり、ドー
ム片１０Ａ、１０Ｂのエプロン１１Ａ、１１Ｂにして自
動車の外側方向に位置する側に軸１３Ａ、１３Ｂを固定
し、この軸１３Ａ、１３Ｂを自動車に設けた軸受け１４
Ａ及び１５Ａ、１４Ｂ及び１５Ｂにより軸支することに
より、ドーム片１０Ａ、１０Ｂは自動車の屋根面２に対
し揺動自在に設けられる。
【０００９】上記のドーム片１０Ａ、１０Ｂは軸受け１
５Ａ、１５Ｂに内蔵されたモータＭＡ、ＭＢ（図示せ
ず）により開閉されるものであり、図８はこの場合の電
気回路を示す図である。この実施例においては、各ドー
ム片１０Ａ、１０Ｂの開放状態を検出する開側リミット
スイッチ１７Ａ、１７Ｂと、閉止状態を検出する閉側リ
ミットスイッチ１８Ａ、１８Ｂが自動車側に設けられ
（図７参照）、開閉動作を指示するスイッチＳ１・・・
４（図示せず）からの指示により、シーケンサーＳに予
めプログラムされたシーケンスに従い各ドーム片１０
Ａ、１０Ｂは開閉される。
５Ａ、１５Ｂに内蔵されたモータＭＡ、ＭＢ（図示せ
ず）により開閉されるものであり、図８はこの場合の電
気回路を示す図である。この実施例においては、各ドー
ム片１０Ａ、１０Ｂの開放状態を検出する開側リミット
スイッチ１７Ａ、１７Ｂと、閉止状態を検出する閉側リ
ミットスイッチ１８Ａ、１８Ｂが自動車側に設けられ
（図７参照）、開閉動作を指示するスイッチＳ１・・・
４（図示せず）からの指示により、シーケンサーＳに予
めプログラムされたシーケンスに従い各ドーム片１０
Ａ、１０Ｂは開閉される。
【００１０】以下はそのシーケンスである。 （ドームを開く場合） ○↓ドーム開スイッチＳ１を押す。 ○↓ドーム片１０Ａ側のモータＭＡが駆動される。 ○↓ドーム片１０Ａが開く。 ○↓開側リミットスイッチ１７Ａがドーム片１０Ａの開放を検出する。 ○↓モータＭＡの駆動が停止する。 ○↓ドーム片１０Ｂ側のモータＭＢが駆動される。 ○↓ドーム片１０Ｂが開く。 ○↓開側リミットスイッチ１７Ｂがドーム片１０Ｂの開放を検出する。 ○↓モータＭＢの駆動が停止する。 ○ 終了 （ドームを閉じる場合） ○↓ドーム閉スイッチＳ２を押す。 ○↓ドーム片１０Ｂ側のモータＭＢが駆動される。 ○↓ドーム片１０Ｂが閉じる ○↓閉側リミットスイッチ１８Ｂがドーム片１０Ｂの閉止を検出する。 ○↓モータＭＢの駆動が停止する。 ○↓ドーム片１０Ａ側のモータＭＡが駆動される。 ○↓ドーム片１０Ａが閉じる ○↓閉側リミットスイッチ１８Ａがドーム片１０Ａの閉止を検出する。 ○↓モータＭＡの駆動が停止する。 ○ 終了 （非常停止の場合） ○↓非常停止スイッチＳ３を押す。 ○↓モータＭＡ又はＭＢの駆動が停止する。 ○↓非常停止解除スイッチＳ４を押す。 ○↓モータＭＡ又はＭＢの駆動が再開する。
【００１１】以上の説明から明らかなように、この実施
例においてはドーム片１０Ａ、１０Ｂは同時に開閉せ
ず、片方づつ順次開閉される構成となっている。その結
果、ドーム片自体がＦＲＰ製で軽量なことも相まって自
動車のバッテリーに一度に大量の負荷が加わることが防
止されることとなる。
例においてはドーム片１０Ａ、１０Ｂは同時に開閉せ
ず、片方づつ順次開閉される構成となっている。その結
果、ドーム片自体がＦＲＰ製で軽量なことも相まって自
動車のバッテリーに一度に大量の負荷が加わることが防
止されることとなる。
【００１２】以上の実施例においては、ドーム片１０
Ａ、１０Ｂは自動車の全幅より外側にはね上げて開放で
きるので、ドーム開放時には開口Ｈの周囲に遮るものは
何も存在せずドームの見切り線の高さＸを従来技術の場
合に比し低く設定することが可能となる（図１参照）。
又、スリットから天体望遠鏡Ｔの対物側を望ませる従来
技術のドームの場合と異なり、ドーム開放時には開口Ｈ
の上方には遮るものは何も存在せず、ドーム体の高さを
低く設定しても天頂方向の観測に支障を来すことがない
ので、この実施例ではドームＤは高さが半径より小さい
偏平状のものとしている。
Ａ、１０Ｂは自動車の全幅より外側にはね上げて開放で
きるので、ドーム開放時には開口Ｈの周囲に遮るものは
何も存在せずドームの見切り線の高さＸを従来技術の場
合に比し低く設定することが可能となる（図１参照）。
又、スリットから天体望遠鏡Ｔの対物側を望ませる従来
技術のドームの場合と異なり、ドーム開放時には開口Ｈ
の上方には遮るものは何も存在せず、ドーム体の高さを
低く設定しても天頂方向の観測に支障を来すことがない
ので、この実施例ではドームＤは高さが半径より小さい
偏平状のものとしている。
【００１３】
【発明の効果】以上の構成よりなるこの発明の天体観測
用自動車によれば、ドームの見切り線の高さを従来技術
の場合に比べ低く設定することが可能となるので、従来
技術の天体観測用自動車では不可能であった地平高度の
低い天体も観測できる効果を生じる。
用自動車によれば、ドームの見切り線の高さを従来技術
の場合に比べ低く設定することが可能となるので、従来
技術の天体観測用自動車では不可能であった地平高度の
低い天体も観測できる効果を生じる。
【００１４】又、上記の理由及び従来技術のドームと異
なりドーム体の高さを低く設定しても天頂方向の観測に
支障を来すことがないとの理由より、ドームの全高を低
く設置することが可能となり、その結果自動車の全高を
低くでき走行性能や走行可能場所の制限が軽減される効
果を生じる。
なりドーム体の高さを低く設定しても天頂方向の観測に
支障を来すことがないとの理由より、ドームの全高を低
く設置することが可能となり、その結果自動車の全高を
低くでき走行性能や走行可能場所の制限が軽減される効
果を生じる。
【００１５】更に、観測にあたって、従来技術のように
開口を求めるために頻繁に重量のあるドームを動力装置
により回転させる必要がないので、自動車のバッテリー
への負担が少なくなり、長時間の観測が可能となる効果
を生じる。
開口を求めるために頻繁に重量のあるドームを動力装置
により回転させる必要がないので、自動車のバッテリー
への負担が少なくなり、長時間の観測が可能となる効果
を生じる。
【図１】この発明の天体観測用自動車の側面図。
【図２】同上、平面図。
【図３】同上、背面図。
【図４】同上、ドームを開放した状態の背面図。
【図５】同上、ドームを開放した状態の平面図。
【図６】同上、ドーム部分の要部の一部切り欠き平面
図。
図。
【図７】同上、ドーム部分の要部の一部切り欠き背面
図。
図。
【図８】同上、電気回路のブロック図。
【図９】従来技術の天体観測用自動車の側面図。
Ｄ ドーム Ｔ 天体望遠鏡 １ 自動車 ２ 屋根面
Claims (3)
- 【請求項１】 屋根面に天体観測用のドームを備えた自
動車において、ドームを複数片に分割すると共に、分割
されたそれぞれのドーム片をドーム外側位置をヒンジ部
として開閉自在としたことを特徴とする天体観測用自動
車。 - 【請求項２】 ドームを自動車の全長方向左右に２分割
すると共に、分割されたそれぞれのドーム片のヒンジ部
を自動車の屋根の両側近くに設けることにより、ドーム
片を自動車の全幅より外側にはね上げて開放できるよう
にした請求項１記載の天体観測用自動車。 - 【請求項３】 ドームは高さが半径より小さい偏平状の
ものである請求項１又は２記載の天体観測用自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08758297A JP3393482B2 (ja) | 1997-03-22 | 1997-03-22 | 天体観測用自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08758297A JP3393482B2 (ja) | 1997-03-22 | 1997-03-22 | 天体観測用自動車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10264715A true JPH10264715A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3393482B2 JP3393482B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=13919004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08758297A Expired - Fee Related JP3393482B2 (ja) | 1997-03-22 | 1997-03-22 | 天体観測用自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3393482B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013043463A (ja) * | 2011-08-22 | 2013-03-04 | Teikoku Sen I Co Ltd | 緊急用特殊車 |
| CN103802715A (zh) * | 2012-11-07 | 2014-05-21 | 中国航天科工集团第二研究院二〇七所 | 一种车载大型光学望远镜卧式运输装置及方法 |
-
1997
- 1997-03-22 JP JP08758297A patent/JP3393482B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013043463A (ja) * | 2011-08-22 | 2013-03-04 | Teikoku Sen I Co Ltd | 緊急用特殊車 |
| CN103802715A (zh) * | 2012-11-07 | 2014-05-21 | 中国航天科工集团第二研究院二〇七所 | 一种车载大型光学望远镜卧式运输装置及方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3393482B2 (ja) | 2003-04-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |